meester paul het is bekend dat deze spoorlijn vrij vaak in gebruik door al het vervoer Internationaal Goederen en het reguliere passagierstreinen en het is best wel vaak zo dat de kans op vertragingen vrij groot zijn hoe denkt u dit te kunnen verbeteren?
Hoelang bent u al machinist en wat is de oudste trein waar u in heeft gereden? Trouwens wil ik u ook bedanken dat u de moeite neemt om deze videos voor ons te maken.
Hoi Blaster ik maak ze met plezier en door deze reacties blijft het ook leuk om te doen. Aangezien ik vanaf 1985 machinist ben heb ik al heel wat soorten treinen gereden, van de lokken zijn dat 600/2200/2400 en de 11-12 en 1300 lokken van de passagierstreinen waren dat de DE1-2 en 3 en DH1 -2 en DM90 zo ook de SM90 en mat 54 en 64. Genoeg historie zou ik zo zeggen.
no, it's the same camera but a new editing program that converts the video to 4k. recording in 4k takes too much memory therefore i let the computer convert it
welke redenen hebben gediend om ervoor te zorgen dat de contactdraad in Nederland uit twee draden bestond, zou u van te voren een antwoord willen geven bedankt what reasons have served to ensure that the contact wire in the Netherlands was from two wires, could you give an answer in advance thanks
In the Netherlands we use 1500volt DC, this is a fairly low voltage. To give enough power to the trains, this is supplied by 2 wires. If we were to use only one wire, it would melt by too much heat development or there would not be enough voltage to drive all trains В Нидерландах мы используем DC 1500 вольт, это довольно низкое напряжение. Чтобы обеспечить достаточную мощность для поездов, это обеспечивается двумя проводами. Если бы мы использовали только один провод, он таял бы слишком много тепла или не было бы достаточного напряжения для вождения всех поездов
Hoi Leo, daarom maak ik een intro waarin al deze gegevens staan die een kijker graag wilt weten, anders zou ik het ook niet meer weten wat de juiste datum was van deze video en dat was 14-10-2017
Mooie rit.
MeesterPaul! het was weer een mooie rit, bedankt daarvoor.
meester paul het is bekend dat deze spoorlijn vrij vaak in gebruik door al het vervoer Internationaal Goederen en het reguliere passagierstreinen en het is best wel vaak zo dat de kans op vertragingen vrij groot zijn hoe denkt u dit te kunnen verbeteren?
Hoelang bent u al machinist en wat is de oudste trein waar u in heeft gereden?
Trouwens wil ik u ook bedanken dat u de moeite neemt om deze videos voor ons te maken.
Hoi Blaster ik maak ze met plezier en door deze reacties blijft het ook leuk om te doen. Aangezien ik vanaf 1985 machinist ben heb ik al heel wat soorten treinen gereden, van de lokken zijn dat 600/2200/2400 en de 11-12 en 1300 lokken van de passagierstreinen waren dat de DE1-2 en 3 en DH1 -2 en DM90 zo ook de SM90 en mat 54 en 64. Genoeg historie zou ik zo zeggen.
Weer een mooie video meester !!
Ik hou heel erg van treinen .
Leuke video.
Hoi Jan, daarom zijn er ook zo veel liedjes over treinen geschreven.
Wat gek om te zien: Driebergen-Zeist is een spoor kwijt.
klopt, is even wennen maar er gaat nog veel meer gebeuren op dit station zie: www.prorail.nl/projecten/driebergen-zeist
Thanks, Meester Paul. Is that a new camera your are using?? Best wishes 🚂
no, it's the same camera but a new editing program that converts the video to 4k. recording in 4k takes too much memory therefore i let the computer convert it
Wauw wat een beeld,super hoor,en nu hier 4 K.echt van de gave.Meester Paul.
welke redenen hebben gediend om ervoor te zorgen dat de contactdraad in Nederland uit twee draden bestond, zou u van te voren een antwoord willen geven bedankt
what reasons have served to ensure that the contact wire in the Netherlands was from two wires, could you give an answer in advance thanks
In the Netherlands we use 1500volt DC, this is a fairly low voltage.
To give enough power to the trains, this is supplied by 2 wires.
If we were to use only one wire, it would melt by too much heat development or there would not be enough voltage to drive all trains
В Нидерландах мы используем DC 1500 вольт, это довольно низкое напряжение.
Чтобы обеспечить достаточную мощность для поездов, это обеспечивается двумя проводами.
Если бы мы использовали только один провод, он таял бы слишком много тепла или не было бы достаточного напряжения для вождения всех поездов
Wanneer is deze video opgenomen ?
Hoi Leo, daarom maak ik een intro waarin al deze gegevens staan die een kijker graag wilt weten, anders zou ik het ook niet meer weten wat de juiste datum was van deze video en dat was 14-10-2017
Ben ook eens in zo,n cabine geweest
Roestrijden bij wolfheze?
waarschijnlijk maar dat weet ik niet zeker.
Ja is bij wolfheze
Kun je uitleggen wat roestrijden inhoud en of dat een proces is met gematigde snelheid?
zag op 41:32 rechts helaas geen Nico s staan.
hij mag de bosjes wel iets snoeien zodat ik het fluitbord weer kan zien ;)
dat zou niet verkeerd zijn.
ik kreeg een leuke reactie van Nico,ProRail moet dat snoeien,het is hun hek en als het te gek word doetie het zelf wel.kijk maar op zijn site.
leuk dat Nico gereageerd heeft, ProRail zal ongetwijfeld in de winter de snoeischaar pakken.
Mooi
Hoe gast het met je
rustig zijn gangetje.
meesterpaul2 met mij gaat het ook goed
heel fijn om dat te lezen.
meesterpaul2 dat is mooi
is dat voor Utrecht rechts een trambaan in aanbouw?
klopt, goed gezien, deze gaat naar de uithof
klopt de uithoflijn moet vanaf 2018/2019 in gebruik worden genomen ik heb de eerste testritten al gezien
Hoi meester Paul
goede avond Nina
Dit is VIRMm
Kiran Baarda Nee hoor, geen blauwe rand rond de deur