兄弟車種で全然違う！X500試乗レビュー！前編

[@青トンボ-z9d]

ハーレー好きの方にはすいませんですが、X500はメッキがケ☆くて脂っこそうな感じがそんなにしない、爽やかマッチ感がカッコ良いですね。Xシリーズは、ターミネーターはもうオジサンのシュワちゃんはやめて、マーク・ウォルバーグあたりにしましたょって言う決意宣言なんでしょうね。僕はネイキッドでX500が一番好きですね。

[@gashiume.bike.channel]

メッキと言うか金属感って感じで新鮮でした！というか今の若い子はターミーネーターのシュワちゃんファットボーイを知ってるのかな(^_^;)

[@speedmatsumoto3687]

切りっぱなしのリヤフェンダー、かっこいいです。　エンジン音も好きです。　CL500よりも魅力的と思います。　ハーレーとお付合いしたことがないのが、最大の懸念です😂

[@gashiume.bike.channel]

会社は世界観に入ることが中々ハードル高いですよね(^_^;)僕もそうでしたが、点検代が高いこと以外は特に国産と大差ありませんでした！

[@ヨッスー07]

わかりやすいレビューありがとうございます✨　　500ccという絶妙な排気量と程良いパワー感そしてクセが強めの360°クランク！
全てが所有欲に繋がってしまう。欲しい!
次回の最後でも燃費も教えていただけると嬉しいです。
お願いします。

[@gashiume.bike.channel]

個性的なバイクが好きな方には刺さると思います！燃費は後編の最後に報告してますのでお待ち下さい！

[@ヨッスー07]

@@gashiume.bike.channel
ですよね!刺さりますよね!
次回動画も楽しみにしてます😁。

[@taso-L]

当初は忖度メディア記事の影響で否定的な目で見てましたが、一連のかっしーさんのレビュー視聴すると「まぁ、選択肢のひとつとしてはアリかな」とも思うようになりましたね。
機会があったら乗ってみたいなぁ(買うとは言ってない

[@gashiume.bike.channel]

あんまりハーレーとして見ずに1つの個性的なバイクとして見たほうが良いかもしれませんね！

[@天サボテン]

曲線的なスタイリングと低中回転域のトルクが豊かなエンジン特性
個人的にX500の方が好みですね（現行このクラスでは指折かも？）
ハーレーもインディアンもフラットトラッカー路線盛り立ててほしい！

[@gashiume.bike.channel]

フラットトラッカー格好良いですよね！ゼッケンプレートとか付けてみたい！

[@不明人間アンノウン]

個人的に、X500はハーレーの中ではCL500よりZ650RSとかxsr700のポジションなのかな?と思いました。（そもそもハーレーは大きいバイクが多いので）

[@gashiume.bike.channel]

ポジションを考えると難しいですね(^_^;)ハーレー自体がラインナップが特殊なメーカーですし！

[@ぽちたま-n6g]

X500かっこえーわー。
日本車には無いデザインでイイ！

[@gashiume.bike.channel]

外車っぽいですね！

[@windandmotocross]

360度クランク＝単気筒ですね。
均等爆発だったら2気筒にする意味なしです。

[@gashiume.bike.channel]

2気筒にする意味はあると思いますよ！ピストンを小さい2つに分けることによって単気筒より高回転までスムーズに回りますし、単気筒の2クランキングで1爆発より1クランキングで1爆発する2気筒360度クランクのほうがパワーの出方も扱いやすい印象です。音も単気筒のワイルドなドドドドドという音に比べブロロロロといった少しジェントルな感じで聞こえ方も全然違います。両方に違う良さがあるのでこの辺は乗る人の好み次第です。