ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- S'abonner à la chaine de Michel CHEVALET : @commentcamarcheparmichelch8752
Conçus avant la Première Guerre mondiale sur la base de véhicules routiers afin de suppléer les locomotives à vapeur sur les lignes à faible trafic, les autorails connaissent un incontestable renouveau en France au cours des années 1950 avec la mise en service, par la SNCF, du modèle X-3800 dit "Picasso". À la fois facile d'entretien et apte à rouler sur des voies faiblement armées, cet autorail a en effet révolutionné le transport ferroviaire et transporté la "France rurale" pendant près de trente-huit ans avant de connaître aujourd'hui une seconde vie grâce à la passion d'une poignée d'amateurs.
- CHAPITRES -
00:00 Introduction
17:11 L'autorail (Film Renault)
- BONUS -
35:01 Le matériel : Un beau voyage
47:54 Comment ça marche : Le turbotrain RTG
52:40 Des idées d'avance : La locomotive à turbine à gaz
55:23 Un homme, un métier : Gabriel Bachet, fondateur de "Autorails de Bourgogne-Franche-Comté" - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Prochain numéro : Transports exceptionnels
Un grand merci pour cette super série que je suis depuis le début et présent pour le prochain numéro cela va sans dire!
J'aimais le Picasso quand j'étais gamin: je pouvais regarder la voie depuis l'avant!
Merci pour la vidéo!
Merci de nous faire découvrir ces films , de l'epoque où l'industrie ferroviaire faisait travailler beaucoup de gens ! Et ils travaillaient la tôle et l'acier sans gants, les gars !
c'était le temps ou la france avait du travail pour beaucoup de monde!
Et où les gens n'étaient pas omnubilés par les congés, les voyages et autres futilités de notre époque; c'étaient des bosseurs.
Superbe archive ... merci !
Magnifique document. Amusant, si on peut dire, en voyant le nombre de fumeurs à l'époque: ouvriers dans les ateliers, passagers du train... on a du mal à imaginer ça maintenant!
Je voyage souvent en avion privé et je ne savais meme pas que ces trains existaient
Mon premier démarrage dans un train, c'était un turbo train. Mes oreilles et yeux de gamins étaient fascinés par cet avion sur rail. Inoubliable
superbe j'adore j'attends le vendredi avec impatience
souvenirs !! quand j'avais vers 14/15 ans j'aimais prendre le train à Brest j'allais jusqu'à landerneau et j'attendais l'autorail venant de Morlaix ou de quimper pour rentrer. j'étais très déçu quand ce n'était pas un Picasso ou que le moteur était devant car mon plus grand plaisir était de regarder la voie et les signaux !! je voulais être conducteur de train cela ne s'est pas fait, il reste les formidables vidéos en cabine que nos amis cheminotes mettent en ligne
merci à tous
Super ! Souvenir Paris Deauville. Turbotrain Paris Evreux, puis Evreux Deauville en Picasso !!! AR Génial Chevreuse avec son locotracteur Decauville et tout et tout !!!... Les nouveau TER sont insupportable avec cette transmission hydrostatique qui pédale dans la choucroute !... En pleine cela va encore mais en montagne c'est un calvaire !!!
À cette époque les trains de Paris à Brest ou Quimper c'était le royaume des CC 72000, avec des voitures Ouest, USI, puis Corail
@@AG-zo3xb bonjour, j'ai aussi pris ces trains de Brest à Paris en 1979 pour le service militaire, voitures à compartiments UCI le dimanche soir au départ de Brest et corail le vendredi au départ de PMP il y avait souvent une voiture B6Du à compartiments qui était très recherchée pour l'intimité (on dormait mieux) 8 heures de trajet le dimanche soir avec arrêts dans toutes les gares et 6 heures le vendredi direct de Paris à Rennes !!! que de souvenirs ...
@@philippecowboy-2975 mais progressivement de 1975 jusqu'à l'arrivée du TGV Atlantique les voitures Corail devenait de plus en plus fréquentes sur les Paris-Brest et Paris-Quimper
Merci Michel pour ces belles images de nos années passées.
Merci!
Merci 🚅🚈🚆🚝🚇
nice video
Diantre! La playlist youtube Train du Vieux Zède s'allonge, s'allonge...
J’adore le gars qui se rase avec les lunettes de soleil !
Michel
Les moteurs utilisés sont les Renault 517 de 300 à 340 cv et les Saurer BZDX
mais pas des Sulzer
connu le picasso du train de la seudre avant le train des mouettes le turbo train avec ca fameuse turbine a bordeaux merci force !!!
👍👍
Comment nos parents étaient ? Comment sommes nous devenus ?!!!... Quand ça déconne ça déraille, quand ça déraille ça déconne ..... Jetez les feux !!!! Jetez les feux !!!! Jetez les feux !!!!
Le légendaire moteur MGO, asservi par la boite automatique, pour la commande de gaz !
Par contre, les capricieux SAURER et POYAUD des Caravelles et des motrices Diesel des ETG: En Janvier 1985, il faisait -15 ° C sur Grenoble, et l' arrivée de fuel aux injecteurs de ces moteurs était foireuses, avec le gel, les moteurs démarraient, puis calaient, même en sollicitant les gaz, ça recalait !
Les ETG ne roulaient que sur la motrice à turbine, la motrice Diesel ne voulait rien savoir( comme le moteur diesel d' un PEUGEOT J7 ! )
Je me souviens à la fin des années 70 début 80 j'allais au lycée avec une "Micheline". C'était un autorail aussi non ?
Oui!
Un autorail sur pneus
Ils pensaient qu'ils allaient vendre le turbotrain aux américains
Pour les moteurs :
Erreur Michel
RENAULT et SAURER et non SULZER
Erreur grossière je suis d accord. Et au debut, il l appelle Guy Bachet, au lieu de Gaby. Choqué
Mais cette voiture laide avec ce pigeonnier sur le toit, plus laide que la nuit de novembre, ou la belle-mère de mon ami