Magnifique document. Amusant, si on peut dire, en voyant le nombre de fumeurs à l'époque: ouvriers dans les ateliers, passagers du train... on a du mal à imaginer ça maintenant!
Merci de nous faire découvrir ces films , de l'epoque où l'industrie ferroviaire faisait travailler beaucoup de gens ! Et ils travaillaient la tôle et l'acier sans gants, les gars !
souvenirs !! quand j'avais vers 14/15 ans j'aimais prendre le train à Brest j'allais jusqu'à landerneau et j'attendais l'autorail venant de Morlaix ou de quimper pour rentrer. j'étais très déçu quand ce n'était pas un Picasso ou que le moteur était devant car mon plus grand plaisir était de regarder la voie et les signaux !! je voulais être conducteur de train cela ne s'est pas fait, il reste les formidables vidéos en cabine que nos amis cheminotes mettent en ligne merci à tous
Super ! Souvenir Paris Deauville. Turbotrain Paris Evreux, puis Evreux Deauville en Picasso !!! AR Génial Chevreuse avec son locotracteur Decauville et tout et tout !!!... Les nouveau TER sont insupportable avec cette transmission hydrostatique qui pédale dans la choucroute !... En pleine cela va encore mais en montagne c'est un calvaire !!!
@@AG-zo3xb bonjour, j'ai aussi pris ces trains de Brest à Paris en 1979 pour le service militaire, voitures à compartiments UCI le dimanche soir au départ de Brest et corail le vendredi au départ de PMP il y avait souvent une voiture B6Du à compartiments qui était très recherchée pour l'intimité (on dormait mieux) 8 heures de trajet le dimanche soir avec arrêts dans toutes les gares et 6 heures le vendredi direct de Paris à Rennes !!! que de souvenirs ...
@@philippecowboy-2975 mais progressivement de 1975 jusqu'à l'arrivée du TGV Atlantique les voitures Corail devenait de plus en plus fréquentes sur les Paris-Brest et Paris-Quimper
À Cajarc (46 Lot) il y a un Picasso qui malheureusement n'est pas prêt de rouler car la voie à été déférée. Il est dehors et subit les intempéries, qu'elle dommages
Le légendaire moteur MGO, asservi par la boite automatique, pour la commande de gaz ! Par contre, les capricieux SAURER et POYAUD des Caravelles et des motrices Diesel des ETG: En Janvier 1985, il faisait -15 ° C sur Grenoble, et l' arrivée de fuel aux injecteurs de ces moteurs était foireuses, avec le gel, les moteurs démarraient, puis calaient, même en sollicitant les gaz, ça recalait ! Les ETG ne roulaient que sur la motrice à turbine, la motrice Diesel ne voulait rien savoir( comme le moteur diesel d' un PEUGEOT J7 ! )
Comment nos parents étaient ? Comment sommes nous devenus ?!!!... Quand ça déconne ça déraille, quand ça déraille ça déconne ..... Jetez les feux !!!! Jetez les feux !!!! Jetez les feux !!!!
@Ruka-f7k paroles de syndicalistes. Jetez les feux c'est faire tomber la pression des locomotives à vapeur . C'est l'appel à la grève ... Baratine toi même....
Prochain numéro : Transports exceptionnels
Un grand merci pour cette super série que je suis depuis le début et présent pour le prochain numéro cela va sans dire!
J'aimais le Picasso quand j'étais gamin: je pouvais regarder la voie depuis l'avant!
Merci pour la vidéo!
Magnifique document. Amusant, si on peut dire, en voyant le nombre de fumeurs à l'époque: ouvriers dans les ateliers, passagers du train... on a du mal à imaginer ça maintenant!
Merci de nous faire découvrir ces films , de l'epoque où l'industrie ferroviaire faisait travailler beaucoup de gens ! Et ils travaillaient la tôle et l'acier sans gants, les gars !
c'était le temps ou la france avait du travail pour beaucoup de monde!
Et où les gens n'étaient pas omnubilés par les congés, les voyages et autres futilités de notre époque; c'étaient des bosseurs.
Merci Michel pour ces belles images de nos années passées.
Superbe archive ... merci !
Mon premier démarrage dans un train, c'était un turbo train. Mes oreilles et yeux de gamins étaient fascinés par cet avion sur rail. Inoubliable
souvenirs !! quand j'avais vers 14/15 ans j'aimais prendre le train à Brest j'allais jusqu'à landerneau et j'attendais l'autorail venant de Morlaix ou de quimper pour rentrer. j'étais très déçu quand ce n'était pas un Picasso ou que le moteur était devant car mon plus grand plaisir était de regarder la voie et les signaux !! je voulais être conducteur de train cela ne s'est pas fait, il reste les formidables vidéos en cabine que nos amis cheminotes mettent en ligne
merci à tous
Super ! Souvenir Paris Deauville. Turbotrain Paris Evreux, puis Evreux Deauville en Picasso !!! AR Génial Chevreuse avec son locotracteur Decauville et tout et tout !!!... Les nouveau TER sont insupportable avec cette transmission hydrostatique qui pédale dans la choucroute !... En pleine cela va encore mais en montagne c'est un calvaire !!!
À cette époque les trains de Paris à Brest ou Quimper c'était le royaume des CC 72000, avec des voitures Ouest, USI, puis Corail
@@AG-zo3xb bonjour, j'ai aussi pris ces trains de Brest à Paris en 1979 pour le service militaire, voitures à compartiments UCI le dimanche soir au départ de Brest et corail le vendredi au départ de PMP il y avait souvent une voiture B6Du à compartiments qui était très recherchée pour l'intimité (on dormait mieux) 8 heures de trajet le dimanche soir avec arrêts dans toutes les gares et 6 heures le vendredi direct de Paris à Rennes !!! que de souvenirs ...
@@philippecowboy-2975 mais progressivement de 1975 jusqu'à l'arrivée du TGV Atlantique les voitures Corail devenait de plus en plus fréquentes sur les Paris-Brest et Paris-Quimper
superbe j'adore j'attends le vendredi avec impatience
Merci!
Merci 🚅🚈🚆🚝🚇
À Cajarc (46 Lot) il y a un Picasso qui malheureusement n'est pas prêt de rouler car la voie à été déférée.
Il est dehors et subit les intempéries, qu'elle dommages
nice video
J’adore le gars qui se rase avec les lunettes de soleil !
Michel
Les moteurs utilisés sont les Renault 517 de 300 à 340 cv et les Saurer BZDX
mais pas des Sulzer
Diantre! La playlist youtube Train du Vieux Zède s'allonge, s'allonge...
connu le picasso du train de la seudre avant le train des mouettes le turbo train avec ca fameuse turbine a bordeaux merci force !!!
👍👍
Le légendaire moteur MGO, asservi par la boite automatique, pour la commande de gaz !
Par contre, les capricieux SAURER et POYAUD des Caravelles et des motrices Diesel des ETG: En Janvier 1985, il faisait -15 ° C sur Grenoble, et l' arrivée de fuel aux injecteurs de ces moteurs était foireuses, avec le gel, les moteurs démarraient, puis calaient, même en sollicitant les gaz, ça recalait !
Les ETG ne roulaient que sur la motrice à turbine, la motrice Diesel ne voulait rien savoir( comme le moteur diesel d' un PEUGEOT J7 ! )
Comment nos parents étaient ? Comment sommes nous devenus ?!!!... Quand ça déconne ça déraille, quand ça déraille ça déconne ..... Jetez les feux !!!! Jetez les feux !!!! Jetez les feux !!!!
Qu’est-ce que tu baragouines François
@Ruka-f7k paroles de syndicalistes.
Jetez les feux c'est faire tomber la pression des locomotives à vapeur .
C'est l'appel à la grève ...
Baratine toi même....
Je me souviens à la fin des années 70 début 80 j'allais au lycée avec une "Micheline". C'était un autorail aussi non ?
Oui!
Un autorail sur pneus
Je voyage souvent en avion privé et je ne savais meme pas que ces trains existaient
Ils pensaient qu'ils allaient vendre le turbotrain aux américains
Pour les moteurs :
Erreur Michel
RENAULT et SAURER et non SULZER
Erreur grossière je suis d accord. Et au debut, il l appelle Guy Bachet, au lieu de Gaby. Choqué
Mais cette voiture laide avec ce pigeonnier sur le toit, plus laide que la nuit de novembre, ou la belle-mère de mon ami