PLANES para EXTENDER EL SUBTE [1953 - 2020] | Mati en la Ciudad
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- ¿Sabías que hubo en total 6 grandes planes para la red de subterráneos de Buenos Aires? En este video repasaremos sus historias y propuestas.
Desde el comienzo, el subte fue un tema de orgullo nacional. Fue el primero en Iberoamérica y en todo el hemisferio sur. Claro que también es cierto que era propiedad de 3 empresas privadas, la CTAA, la Compañía de los Hermanos Lacroze y la CHADOPyF.
En 1940, el subte de Buenos Aires pasa a ser propiedad en parte del Estado Nacional. La empresa Transportes de Buenos Aires que controlaba la red, propuso en 1953 un primer plan para la red, llamado Plan de la Comisión de Subterráneos. En 1957, una versión actualizada, llamada Plan Cóndor se haría pública, mostrando el subte del futuro.
Los siguientes planes vendrían en 1973, 1981 y 1991, cada uno, siendo MENOS ambicioso que el anterior. En el año 2000 aparecería la infame ley 670. La única con fuerza de ley, e igual de ignorada que los planes pasados.
Por último el plan PETERS de 2015 ofrece alternativas interesantes para las líneas F y G, además de plantear un trazado novedoso para la línea E. ¿Cuál es su plan favorito?
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como AMARIA que existieran todas las líneas del plan cóndor
Sería divertido, mientras no pase lo que en Moebius (?)
@@matienlaciudad exacto XD
Cuales serían? No entiendo. Las lineas del plan condor. No conozco. Podrias explicarme mejor?
@@leanpincharrata7a0 mira el video jeropa
Sin ver el video tu comentario suena horrible
Gran video, Mati. Basado en el Plan Cóndor, me tomé la libertad de recrear un plano de lo que DEBERÍA HABER SIDO la red de Subtes de Buenos Aires, implementando el sistema de servicios del Metro neoyorquino y líneas de Subte con ramales. La conclusión fue que Buenos Aires debería contar con 22 líneas de Subte, de las cuales 2 serían circulares, y habría extensiones hacia los partidos linderos con CABA. Todo esto sin desestimar la existencia del tren como medio de transporte interurbano, simplemente simplificando su uso para distancias más largas. Una lástima que no le hayan dado al Subte la importancia que merece, hoy por hoy la Jefatura de Gobierno porteña REALMENTE considera que un fucking Metrobús puede reemplazar la utilidad de un Subte. Quizás otra sería la historia si el primer proyecto ambicioso hubiese sido tomado en consideración. Excelente tu contenido, un fuerte abrazo.
Es que el Metrobús es más barato y rápido de construir. El problema es que es una solución de corto plazo
@@matienlaciudad Más eficaz que el metrobús y más barato que el subte es el tranvía, pero aparte del premetro, el “Tranvía del Este”, único experimento tranviario moderno, no sirvió para nada pues no comunicaba lugares importantes.
Juan, tenés el link del twit disponible?
Recuerdo haberlo visto y quedar fascinado, pero lo perdí y nunca lo volví a ver
(1:05) 1953: Plan de la Comisión de Subterráneos.
(1:56) 1964: Plan Cóndor.
(3:11) 1973: Estudio Preliminar del Transporte de la Región Metropolitana.
(4:15) 1981: Plan Municipal.
(5:54) 1991: Plan Maestro de Infraestructura.
(6:48) 2000: Proyecto 670.
(8:56) 2015: Plan Estratégico y Técnico para la Expansión de la Red de Subterráneos.
Gracias por poner los capítulos 😂
Sos el idolo de tanta gente que ama el subte y no sabe viajar o combinar con lineas , Buenos tus videos Mati
Muchas gracias!
Línea D está obligada a terminar en Puente Saavedra. La A se la puede extender a Liniers de un lado y siguiendo por Paseo Colón desde Plaza de Mayo, podría terminar en Caminito. La C siguiendo por Montes de Oca desde Constitución podría llegar hasta el Puente Pueyrredón. La E hasta mataderos desde Virreyes . La B podría terminar en Parque Sarmiento.
Si extienden la D a Puente Saavedra colapsa todo 😅
@@matienlaciudad el hecho de que una extensión la colapse, no significa que hay una alta demanda? Si no es que no renta la construcción de alguna línea por baja demanda, es por alta demanda... A lo que voy es, si extender el D hasta Pte. Saavedra haría que colapse, no significa que quizás HAY que hacer esa extensión y a su vez alguna otra línea que descomprima esa? Por qué si la extensión de una línea implica su colapso, se piensa como solo única extensión de una línea y por ende su no factibilidad, en lugar de pensar en hacer más líneas?
@@xystabb Pero si una extensión va a colapsar la línea, es un peligro para la gente. Imaginate tener andenes repletos de gente al punto que moverte podría significar que alguien caiga a las vías. Deberías primero tener la línea que descomprima ANTES que la extensión
Que lindo sería completar en un década todo el plan cóndor y así dejar a Buenos Aires en el lugar que siempre estuvo, y ser aún más hermosa. Soy un ferviente defensor del subte porque divierte un gran flujo de usuarios, retirándolos de los otros medios de transporte de superficie en la ciudad, hace años totalmente colapsada.
La gloria sería que Ezeiza también tuviese su estación de tren así todos estarían felices y se bajaría el aberrante costo actual, desde y hacia aquel aeropuerto.
¡Muy bueno Mat😂i!
Feliz 2000 subs!
Gracias!
@@matienlaciudad denada 😁
Estoy adicta a tus videos desde hace dos días que descubrí tu canal 👏 👏
Sería genial si alguien puede resolverme una duda, yo viví en BsAs durante unos meses y me enamoré de la ciudad. Viendo tus videos no entiendo ¿por qué en su mayoría no se ha contemplado la idea de extender el subte hasta la zona oeste de la ciudad? Es decir, si miramos el mapa de las líneas siempre quedará una gran zona sin cubrir en el oeste. ¿Tiene esto una razón respecto a la población, condición del suelo , o algo? Gracias a quien me saque la duda. Saludos Mati, desde Colombia 🇨🇴
Hola! Me alegro que te guste el contenido! El tema con la parte oeste de la ciudad es que la densidad de la población no justifica un subte. Además, ya hay tres líneas de ferrocarril que pasan por esa zona y terminan en el centro (o macrocentro) de Buenos Aires; El Ferrocarril Urquiza, el San Martín y el Sarmiento. ¡Saludos!
@@matienlaciudad gracias por responder! 😊
Tus informes son muy educativos.
Gracias 😄
No lo puedo creer, justo el video que estaba esperando y te había dicho en un video anterior que me encantaría ver! Aunque seguro no fue por mí, qué genio jajajajaja
O quizá no tenía idea de qué grabar para esta semana y tu comentario me inspiró para hacer este video...
Mati en la Ciudad Me alegro que te haya servido de inspiración jajajaja
@@torchianicolas Gracias!!
Me gusta más la ley 670 de 2000-2001, le deja Barracas a la línea F y no le hace dar una vuelta en L a la linea G como lo hace el PITERS del 2015. Además creo que es más fiel a la red actual o a la que se pretende llegar en el futuro, más allá de todo lo que contaste
Es que la red actual se "hizo" siguiendo la 670, el PETERS es posterior
S101
Pienso que sería extremadamente útil y una muy buena idea la construcción de una línea que una la Ciudad Universitaria con Retiro, pasando por el Parque de la Memoria, el Aereoparque, Costa Salguero, la Facultad de Derecho y termine finalmente en la Estación de Retiro, donde los usuarios podrían combinar con la C y consecuentemente combinar con toda la red. De esta forma estaríamos conectando a la red de Subte el Aereoparque, clave turisticamente hablando, y la Ciudad Universitaria, cuyo único medio de transporte hoy es el Belgrano Norte o ciertas lineas de colectivos que transitan dentro de la CABA.
Habría que ver qué tan fácil o difícil sería construir ahí. Recordemos que es todo tierra ganada al río
Una estación a Ciudad Universitaria es justa y necesitaría. Pero tmb creo que se saturaría demasiado con tu recorrido.
Bro en algun momento podrías hacer un top con los Subtes más grandes del mundo, o los peores, los más eficientes, los mas modernos, los más cortos etc, y no solo de Subtes, para hablar de transporte público hay una gran variedad de temas para hablar
Sí, hay mucho de lo que hablar. Voy a tener que investigar para poder armar tops como los que querés ver jajaja
Te mudas a Alemania?!
Podrían hacer una terminal de la F a Barracas desde la tal Retiro Norte (en realidad aquello sería Barrio Parque), la G que vaya hasta estación Buenos Aires, y la C desde Constitución hasta el loop de Retiro.
Hacer que la H gire de ese modo va a ser muy complicado.
Si hubieran hecho la estación Plaza Francia como originalmente iba a ser, no sería tan complicado
Hola Mati! hacete un video hablando de lo saturado que está la Línea C y que se podría hacer para descongestionarla .....propongo un tren o subte circular que conecte Plaza constitución con Retiro - Aeroparque - Federico Lacroze - Once - Plaza Constitución !! Se podría aprovechar el soterramiento del Sarmiento ????? Abrazo! buen trabajo como siempre.
Hola, Leo! La forma de descongestionar la C se sabe hace rato, pero nadie quiere hacerlo: La F.
@@matienlaciudad La F, por donde iría ? Av.Juan de Garay-Av.Entre Rios, av.Callao, Av.Libertador-Retiro ??
@@leonardogariadorhidalgo1764 De Constitución a Plaza Italia por Av. Entre Ríos/Callao y después por Las Heras
@@matienlaciudad Hola Mati! sigo pensando que no hay muchos problemas técnicos que se podría extender la línea A , aprovechando el túnel del Sarmiento hasta Haedo, sería la primera línea en salir de CABA!! como lo ves ??? abrazo crack!
se me ocurrio una idea bastante loca, extender la linea H. en esta extensión tendria nuevas estaciones, una es Sáenz, para combinar con el Belgrano Sur, otra es Bajo Flores (para combinar con el premetro en la estación Balbastro) y la terminal podria ser la estación Terminal Dellepiane, en ese caso se me ocurrio crear un acceso subterraneo hacia la terminal.
(el trazado sería más o menos asi, se va todo derecho por Av Almafuerte, gira en Perito Moreno, y desde ahí iría por debajo de dicha Avenida)
Balbastro no es esa estación que mide 2cm de ancho más o menos? 😅😂
@@matienlaciudad Si tal cual🤣
Felicitaciones Por Los 2,000 Mati
#MatiLlegoA2000
Muchas gracias!!
Oye esa pagina no funciona
@@melisaacosta1604 ...??
@@matienlaciudad ???
@@SantiMaio2010 No sé de qué página habla...
Que buena tu remera!
Muchas gracias!
Real xd
espera no estan mis planos 😭😭😭
pd: FELICITACIONES CON LOS 2K MATI!!!
Pero podés sacar muchas ideas de acá \o/
Gracias!!
che crazy te falta pasco y alberti
Me estoy rusheando tus videos de trenes y subtes, son geniales. Quería preguntarte qué onda la extensión de la E que conectaba Virreyes con la terminal Dellepiane de ómnibus? SIgue en pie el proyecto? Vivo por la zona y sería un golazo. Gracias por la info. :D
Hola! Por ahora no se sabe nada... Diría que es más "una idea" que "un proyecto" en estas instancias
Ya que lo nombrás... Que pecado la terminal Dellepiane de Omnibus. Es una Maravilla de construcción, semi abandonada. Que manera de quemar recursos públicos.
@@raffi_sarik Este año hubo bastante movimiento, comparado con los anteriores de pandemia, pero si, Liniers por alguna razón (ligada a gremios y política por lo que me cuentan tacheros de la zona) sigue siendo la parada importante después de Retiro. Sería genial contar con el subte en la terminal, o poner una parada extra del premetro que pasa literalmente a 2 cuadras del lugar, sólo tendría que doblar. Muy frustrante todo.
Hola Mati.
El mayor problema de las cabeceras en Retiro es el de villa 31 y de eso nadie quiere hablar porque es como que da "cosa" diría el profesor Chapatín.
Saludos
Igual de una forma u otra no sé que tan necesario es tener tantas "Retiro" 😅😅
A mi me gusta cualquier plan donde la línea H llegara hasta Nueva Pompeya (estación Saenz), justo yo viví ahí y hubiera sido un lujo tener el subte a unos pasos de casa 😅
Bueno, en teoría es la próxima extensión... Cuando se decidan a hacerla
@@matienlaciudad sí eso sabía pero aún anda pendiente esa estación 🚉
De hecho fue la intención original. Pero, LARRATA...
Hola, Mati, tus videos son geniales. En una foto antigua, vi una boca de subte al lado de la Iglesia de San Nicolás original, lo que colocaría a la salida de subte prácticamente en medio de la avenida Corrientes, estaría bueno saber dónde quedó. Además, el nodo 9 de Julio-Carlos Pellegrini-Diagonal norte está lleno de marchas y contramarchas, túneles cortados y prolongaciones, estaría bueno investigarlo!
Hola! Si, era un viejo acceso a la linea B que fue clausurado cuando se construyo la avenida
Naci y vivi en Plaza Francia hasta dias antes de cumplir mis 5 años. Me indigno terriblemente, en su momento, que la linea H no tuviera su estacion Plaza Francia. Y que sus vecinos lograran impedir una estacion tan maravillosa.
Sí, fue iniciativa de los vecinos que la H fuera a parar a Facultad de Derecho
Buen video Mati!! Cuando dijiste descanse en paz línea F, te referis a que la cancelaron? Saludos!
Por lo menos hasta el 2023 no va a estar en ninguna iniciativa oficial
@@matienlaciudad Que pena! Lo mismo le pasó a la línea G, aunque a esa la cancelaron definitivamente. Saludos!!
Excelente tu trabajo Mati. Yo voy un poco mas lejos en los tiempos y espacios. En la época del gobierno militar (76/83), las lineas radiales iban a llegar todas a la Gral Paz e inclusive pasar del lado provincia, para levantar todas las vías férreas en la ciudad y hacer autopistas en su lugar (locura total). Iba a ver tres lineas transversales, las dos existentes y la tercera entre ciudad universitaria y Lugano, pasando por Villa del Parque. Eso obvio quedo todo en la nada, luego del conflicto con Malvinas. Mi otra consulta es que sabes de la construcción de dos redes de subes en Córdoba capital, Rosario y Mendoza?. Bueno Mendoza tiene el metro transporte que va por superficie, en varios tramos aprovecho la traza del FC San Martín. Pero hay ciudades del interior que necesitan una red de subtes urgente y que ningún gobierno las contemplo. Un gran saludo!.
Hola! Como muchos otros proyectos, quedaron en la nada. Creo que el mas avanzado era el subte para Cordoba, pero no se concreto nada.
Hola Maty cuando empezaron la línea D Iva a ir de Ministro Carranza a Puente Saavedra para que combine con el Belgrano Norte, y te cuento que estan llevandp trenes Fiat que estaban parados hace meses al taller Lacarra para volver a ponerlos a servicio
Hola! Sí, sabía que querían llevarla a Puente Saavedra, pero no es viable.
Me encantan tus videos la verdad son bastante entretenidos
Pd: es verdad eso de que tenes un acento medio raro, al principio pense que no eras argentino.
No sos el único, muchos me preguntan de dónde soy y cuando les digo "argentino" se quedan pensando 😅😂 Soy el resultado de aprender alemán desde muy chico (al mismo tiempo que castellano)
@@matienlaciudad hola mati eso no lo sabia cuando vas a hacer un preguntas y respuestas para responder preguntas de subs como nose ¿Cuántos años Tenes? por ejemplo
Sin dudas el plan condor es el mejor plan armado. Fijate en el plan condor la linea verde que va desde la boca hasta flores, y despues la linea gris que va desde flores hasta palermo, eso es un buen plan y bien armado. Lo del plan de 2015 ya te das una idea que mucha buena infraestructura no quieren laburar los muchachos.
Hubo un punto en que cada plan empezó a ser peor que el anterior 😅
"Retiro Norte" se refiere a un viejo proyecto que buscaba retrotraer todas las líneas ferroviarias hasta la altura de Facultad de Derecho, donde serían las nuevas terminales ferroviarias. Allí se combinaría con las líneas F y H y todo el terreno ferroviario ocioso y el Barrio 31 serían destinados a un nuevo proyecto inmobiliario, una suerte de Puerto Madero II.
En este sentido, las demoras de la Línea F, la no extensión de la Línea H y el anuncio de parte de Trenes Argentinos de una nueva estación "Facultad de Derecho" para los ferrocarriles Mitre y Belgrano Norte (con la eventual sumatoria del San Martin) suena muy familiar, y al menos para mí, bastante preocupante
Por qué preocupante?
@@matienlaciudad porque significaría recortar las vías de los ferrocarriles por un negocio inmobiliario, perjudicando a miles de usuarios que los utilizan todos los días. En Retiro, las líneas C y E del Subte tienen influencia directa en el microcentro porteño y a Plaza Constitución en el caso de la primera, sin contar las innumerables líneas de colectivo del lugar. En este sentido, Facultad de Derecho está mucho más desconectado, por más Línea H que haya. Personalmente espero que el actual proyecto de una estación ferroviaria en Facultad de Derecho no implique a futuro el negociado y desaparición de Retiro.
Te felicito por la pasión con la que lo contas !, seria bueno que para los que no conocen muchos las líneas de subte (yo xd) las imagenes sean mas intuitivas . Que por ejemplo se resalte la linea de las que estas hablando . Por lo demas muy bien !.
Gracias por la idea! Saludos!
en 2006 un amigo de NYC me regaló tu misma remera, sólo que nunca la usé, porque sentía que no me quedaba bien a mí. jajaja
Por que? 😅
@@matienlaciudad porque soy morocho y no me queda bien cualquier color, jaja.
Llegaste a los 2000 suscriptores felicidades
Gracias!
Agrego algunas cosas que vale la pena tener en cuenta. Si hubiese sensatez en el actual Gobierno de la Ciudad, lo que estariamos discutiendo seria la Ley, con algunas Adendas que la readaptarian a la realidad. Pero como se creen que el mundo empezo cuando llegaron hacen cosas encimadas sin aceptar que el Estado tiene continuidad mas alla de quien lo administre temporalmente.. Si alguien se tomara el trabajo de ver la ley completa en sus fundamentos ( en general pocos leen los fundamentos pero muchas veces que se exiate un conflicto los jueces para saldarlo miran en los fundamentos donde se entiende esta la voluntad del legislador mas alla del texto estricto ) Y en esos fundamentos estan todos esos planes e iniciativas que la precedieron y de los que intenta sintetizar. Recuerdo algunas premisas. Una era entender la red como un nucleo de transporte propiamnete de la Ciudad, llegando a las terminales ferroviarias pero no encimandose con el ferrocarril, ergo no llega a la General Paz. Otra era eso que tanto lei aca de construir una red que distribuya el transito que originalmente era puramente radial. De alli las transversales. Otra era llegar en una primer etapa al objetivo que el 80% de la poblacion tuviese un subte a menos de 10 cuadras. etc etc. Con el tiempo me cruce con varios debates sobre este tema, lateralmente nomas. Un tema fue la resistencia del concesionario, (al que muchas veces se tomo como asesor) a expandir la experiencia Premetro. La base era la cantidad de accidentes que tenia. Yo no estoy de acuerdo pero eso se dijo mucho tiempo, y por lo que veo debe seguir siendo argumento. Otro tema es publico el problema de las napas de agua para llegar a la estacion Saenz y no entiendo porque no se llega en superficie sienmdo un tramo sin alta densidad de poblacion.. Del loop de la linea C por bajo del edificio Condor tambien se el problema de terreno en esa zona asi que no creo eso suceda..
Mati acá te hago unas preguntas
1) Como estás?? (Todos se preguntan como esta el subte, pero nadie como esta Mati)
2) Que opinas de la ReR???
3) Vas a festejar/celebrar tus 2k???
4) A donde extenderias a la línea C???
5) Que material rodante pondrías en las líneas B, E y la futura F???
6) Que te aficiono tanto a los trenes???
1.- Muy bien, gracias jajaja
2.- Es un buen proyecto, pero necesita demasiada burocracia e iniciativa...
3.- Todavía no lo decidí
4.- La llevaría a la terminal de ómnibus de Retiro
5.- La E puede recibir los Alstom 100. No tiene la infraestructura para soportar los 300. La B... Cualquier cosa 0 kilómetro, por favor jajaja Y para la F deberían ser trenes nuevos, porque va a ser autónoma.
6.- La verdad ni idea, pero me gustan desde que era bebé
@@matienlaciudad los AS-2002 del metro de santiago son muy lindos, andan perfecto y usan tercer riel (no como otros, mirando a ustedes caf 6000 y 5000)
@@matienlaciudad 6/6 osea, eras un feto y ya te gustaba los trenes?
no entiendo porque amontonan todo en una sola parte de la ciudad. dejan totalmente excluida a toda la zona oeste tanto sur/norte y no hay ninguna línea horizontal que permita atravesar la ciudad desde ahí, ejemplo: (una línea que salga de parque avellaneda hasta parque sarmiento)
Es que se presume que todos quieren ir al centro por la cantidad de oficinas que hay...
@@matienlaciudad exacto. y posiblemente ahí esté concentrada la mayor cantidad de gente. pero bueno, no quita que estaría bueno poder conectar toda la ciudad en un futuro, ojalá no tan lejano
Quiero esa línea verde flúor
Esa línea pasa por todo caseros literalmente tendría estaciones facilísimas
Hola muy buenos tus videos, admiro el tiempo y dedicación que le pones. Una pregunta ¿Cómo expandirías la red de subte actual si tuvieras la posibilidad de hacerlo? ¿hiciste un video hablando sobre eso? Saludos.
Hola! Gracias! No, no hable de mis propios planes de extension. Yo agregaria mas lineas transversales... La F es clave en mi opinion porque descongestionaria la C
Buen video mati.Me parece bueno el plan de 2015 para el subte pero en si todos me marean por que encuentro un poco innecesario lo de las vueltas en si mismo PD:el mapa del metro de santiago esta planificado desde al menos los 60 si mal no recuerdo y el actual se parece bastante (concordando tambien con la densidad de población) lo otro son los planes de extensión que ya están en construcción y las nueas lines que según nuestro presidente son las lineas 7,8,9 y 10 xD esta última es un pequeño error por que no existen planes de esta todavia y le costo explicaciones al presidente de metro xD
Bueno, pero por lo menos tienen planes de expansión en marcha, nosotros sólo ideas jajaja
Mati en la Ciudad Pos si 👍🏼
No será que no hacen las nuevas líneas porque priorizan las extensiones de líneas ya existentes, ya que es más facil que hacer una nueva línea desde cero?
Pero no se deberían priorizar proyectos por "más fácil" o "más difícil", sino por más necesarios...
@@matienlaciudad Tenés razón
Hola Mati, de casualidad me cayeron tus videos, y ya me vi 3 o 4. Como te comente en otro, soy nativo de acá, y toda la historia de Bs. As. me gusta, me encanta conocer la historia de mi ciudad. En este caso, se suma el hecho que el Subte, es un medio de transporte, un poco raro, no? un tren hundido en la tierra..jajaja. Y que además, he sido un usuario habitual de este medio. De la linea B sobretodo, del resto un poco menos. De la E, si habre viajado 2 veces, es mucho. Siempre me pregunte, porque no hicieron las extensiones mucho tiempo antes. Debo entender que el limitante mayor debe haber sido el costo, que es caro tengo entendido, el km de tunel, no tengo los valores actuales. Hoy vivo en el cuadrante NO de CABA, y para llegar al Obelisco es complicado, no hay nada directo y rapido. Viendo las extensiones que hay hoy, para mí, deberían seguir extendiendo, las Líneas B y A hasta la Gral Paz, en principio. Como también, analizar ramales que crucen a los actuales. Hoy el mapa es radial, todo apunta al Obelisco, y se abre. Excepto las lineas C y la nueva la H. Mi propuesta, sería hacer ramales, en paralelo a la H. Por ejemplo, un ramal que una Beiro y Gral Paz con Barrancas, o Pampa y Lugones, le daría acceso a Aeroparque con un Subte. O esta misma linea, en paralelo a la Gral Paz, uniendo Gral Paz y Libertador, con Pte la Noria. Hay mas. Espero que se haya entendido. Perdon por la extensión del comentario. Saludos.
Algunas de tus propuestas estan en los planes de expansion mas ambiciosos. En cuanto al por que no se llevan a cabo, como bien decis, el costo es el principal freno. Pero ademas (y esto es opinion personal) el tiempo influye mucho. Cualquier gobierno sabe que si arrancan la obra de un subte, no van a estar en el poder cuando se concluya, basicamente les estarian "regalando una inauguracion" al que sea que venga despues.
@@matienlaciudad Es cierto también influye eso...
Matii Llegasteeee 2k!
Síiii
Me gustaría que hagas un plan de expansión del subte vos y tus subs según cómo quieran extender el subte
Creo que cualquiera sobre extendería las líneas 😅😅
Que buen video Mati😁
Gracias!!
Te imaginas un subte en la provincia de BS. AS (osea que salga de capital hacia el sur otro hacia el oeste y otro hacia el norte aunque ya existen los trenes y los colectivos pero estaria bueno)
Muchos proyectos propusieron llevar el subte a zona sur... A las estaciones de Lanún, Sarandí y Avellaneda
@@matienlaciudad igual estaria buenisimo si pasa eso para no saturar tanto a los trenes y colectivos
Un subte a pilar 🥶
De todos, el que hace una mejor propuesta de conectividad es el Plan Cóndor - 1964 ya incluye 1 o 2 líneas la de color gris (no se cual era) con el mismo concepto de la H que es unir zona sur o zona oeste con zona norte de manera transversal/perpendicular al resto de las líneas de subtes y trenes, esas líneas según el proyecto unen lugares como Flores, Parque Avellaneda con Belgrano/Nuñez/Palermo, y se ve que la red de subtes tiene un gran desarrollo (para descomprimir un poco los trenes de superficie según el objetivo en esos años década de los 60 o 70).
En el contexto actual creo que hubo cambios para mejor, pero sigue estando la misma problemática de descomprimir los otros medios de transporte los colectivos y trenes, además de que la actividad que ya no se concentra solo en microcentro (no toda la gente que viene de Zona Sur va a Microcentro, ni tampoco los que viene de Zona Norte), el otro plan que tambien me gusto fue el Proyecto Ley 670 pero hace unos años que no se hace nada es indignante (no se con que plan se están guiando actualmente)
Hoy en día... Con ninguno. 😅 No se está haciendo nada 😔
Yo creo que la Red de Expreso Regional hubiese sido un éxito, estoy convencido que se deberían unir en algún punto estratégico todas las redes de trasporte público. Como segunda propuesta hacer de la 9 de Julio en toda la traza de Metrobus y algún carril para vehículos un paseo del bajo 2.0 tal vez totalmente soterrado o trinchera, dejando solamente colectoras para vehículos que necesiten transitar localmente transformando la 9 de Julio en un gran parque gigante donde haya propuestas gastronómicas en vista al obelisco donde la gente pueda caminar casi todo el ancho de la avenida pudiendo hacerlo a pie con otras avenidas transversales como Corrientes y demas, que se puedan peatonalizar, generando un casco histórico peatonal, pensado para pasear. Es así que debería cambiar el concepto de ciudades, separando el caudal de tránsito esporádico a los de tránsito local, como en este caso, el Gran Casco Histórico de La Ciudad.
Adicionalmente se deberían crear nuevas dársenas para vehículos logísticos y estacionamiento para vehículos particulares
La RER se ve interesante como idea, pero dudo de su practicidad. Cuántos casos reales conocés de gente que viva en (por ejemplo) Vicente López y deba ir a Banfield a trabajar? Casi todo (para bien o mal) está comprimido en CABA. 🤷
@@matienlaciudad Por eso, justamente los que vivimos en GBA necesitamos ir a CABA de una manera cada vez mas ágil
@@pedra4420 Pero la RER no aportaría nada en ese sentido. Se necesitaría mejorar la red de subte.
lease con el meme de friends:
linea = linea
F = F
linea F = metrobus
JAJAJAJA
JJAJAJAJAJJAJAJWJDK
Mati me gusto la expanción sabes que me gusto el plan cóndor de 1964 por que vi otra linea c porque parese igual pero es azul mas claro ese mapa lo hice ese me gusto muchisisisisisisisimo
El plan de 1964 está bueno 😄
hola mati!! una pregunta: cuando pase la cuarentena podes hacer un video del belgrano norte?
Sí, tengo muchos videos que quedaron pendientes para después de la cuarentena
@@matienlaciudad Ok estaria re bueno!!
Increiblemente genial
Gracias! \o/
@@matienlaciudad D nada
Hola Mati. Me encantan tus vídeos. Te sigo desde que hiciste la serie de las líneas del subte de buenos aires. Este vídeo me gustó mucho y parece que está muy bien documentado y la fuente parece más que fiable. Te propongo una cosa, ya que tu te dedicas a hacer vídeos de Buenos Aires y, sobre todo, su transporte, me gustaría que reaccionases a 2 vídeos sobre el material móvil del Metro de Madrid (capital de España, mi país) que explican muy bien y detallado algo de historia del metro de Madrid y sus trenes. Los links son estos: 1ª parte: th-cam.com/video/gV19uM5SW6I/w-d-xo.html 2ª parte: th-cam.com/video/NB42ctRow7A/w-d-xo.html . Estos vídeos son de un aficionado mexicano del metro de Madrid. Espero ver pronto esta reacción en tu canal. Un saludo, crack ;-)
Gracias por la recomendación! :D Los videos son algo largos, pero podría hacer una reacción y después resumirla :)
@@matienlaciudad Eso estaría muy bien. Gracias por leerme ;-)
Yo creo que el PETERS y el Proyecto 670 a.k.a. Ley 670 se deberían unificar, es decir que en el PETERS se debería añadir la Línea I, la Línea G (de Retiro a Cid Campeador) y la extensión a Nueva Pompeya y Retiro de la H del Proyecto 670.
No está mal...
@@matienlaciudad alguna vez pensaste en hacer un servidor de Discord?
Mati buenos días, una consulta: en algún punto la línea B del subte se cruza con alguna línea del ferrocarril Mitre?
Muchas gracias
Hola! Sí. En Juan Manuel de Rosas - Villa Urquiza tiene combinación con el Mitre ramal Suárez.
Es clave que llegen a Liniers. Gral paz y Beiro y Pte Saavedra. Asi se descomprime la ciudad , poniendo estacionamientos gigantes para los autos en cada cabecera... Es una vergüenza estamos en 2020 y todavía esperamos.
El problema es que las líneas históricas no podrían soportar semejante demanda. Las estaciones quedaron chicas.
perdón, me olvide de algo, en otro comentario, vos le decias a la persona,, que justamente en la zona oeste no se habia hecho nada por la baja densidad de población, pero justamente el criterio es erróneo (se que no es tuyo el poder de decisión), siempre que llego el subte, a un lugar, esa zona, ese barrio, empezó a crecer,justificando despues, la llegada del subte. Caso Villa Urquiza. Caso Belgrano/Nuñez. Barrios que han crecido de forma exponencial, en casas, departamentos, habitantes y comercios. Un comentario más. Gracias
Si, el subte es un impulsor de barrios, igual que el ferrocarril lo fue para pueblos
Había hecho un comentario en otro video proponiendo un video sobre estos proyectos, y ahora veo que el video ya está hecho. Ese comentario se borró quizás porque tenía un enlace, era un documento de Google Drive que tenía muchos más planes y proyectos, comenzando desde antes de la construcción de la A. Ese texto fue armado por un usuario del antiguo Foro Transportes, pero por desgracia el sitio ya no existe. Si te interesa, puedo mandarte el link por mail.
Suena interesante 👀 Sí, si podés mandarmelo al mail genial 👀
Un desate el PRO en la ciudad en conclusión
En cuanto a expansión del subte, sí
creo que ninguna contempla que se llegue hasta la general paz completando la otra mitad de ciudad con lineas de subte tb y faltan mas lineas que corten no necesariamente en el centro aunque entiendo la necesidad de descomprimir esa zona
La extensión de la C hasta la estación Buenos Aires es hasta las viviendas que se llaman estación Buenos Aires o la estación Buenos Aires del belgrano sur?
A la estación del Belgrano Sur hubiese sido
Hola me encantó el video ojalá tendríamos subtes por todos lados.
Ojalá lo extienda la C hasta la estación buenos aires
Saludos
No sé qué tan necesario sería si llevan el Belgrano Sur a Constitución
@@matienlaciudad veo que las obras están paradas y como hace mucho que no paseo ningún paseo ferroviario y tampoco subterráneo.
Estaría buenísimo que lo extiendan la línea C que valla por av Brasil hasta hospital garrahan y doble por av entre ríos y luego por av Vélez Sarsfield sino que valla hasta estacion saenz no se como opino estaría bueno que lo extienda la línea C
@@santiagosenengonzalez4623 Pero eso no entraría en conflicto con la H? 🤔
Me encanta la historia y más si son de trenes y subtes. Saludos!
Somos dos! 😄
Tres
@@matienlaciudad Cuatro xd
Cinco
@@matienlaciudad 6 xdddd
La línea D podría extenderse desde CATEDRAL por Paseo Colón hasta Parque Lezama o la Boca y desde C. DE TUCUMAN hasta Puente Saavedra así conecta dos puntas de la ciudad y serían solo tres o cuatro estaciones de cada lado
Estaría difícil porque el túnel de Catedral empalma con Plaza de Mayo 🤔😅
Mati, ¿Podrías describirme detalladamente la extensión de la línea B hasta Luis María Drago?
Giraba por Av. Elcano, tomaba Av. Alvarez Thomas y seguía hasta la estación por Donado
Gracias.
Me gusta la primera de todas en cronología y en ambición pero el mapa me da ideas porque no hacer de la boca un sobre Q salga de la boca , pase por barracas , siga por el sudoeste hasta llegar a mataderos o Liniers ; orto que salga por Barracas , pza italia tome por la avenida ( no me acuerdo el nombre ) que después se transforma en Av la plata que siga por medrano y llegue a plaza Italia ; otra que salga de nueva Pompeya vaya por cobo siga x acoyte llegue hasta Chacarita y continúe hasta ciudad universitaria ese es el mejor camino pues hace el mismo recorrido que el ómnibus 42 además tomaría un montón de gente q n acoyte que podría viajar hasta ciudad universitaria y aluvianaria al "42" ( el servicio del 42 es bastante precario y ) ; otro ramal de Pompeya q vaya por cobo ( creo) tl e por Donato Alvarez y vaya a Devoto( este es optativo ) o chscsrita y se uniría Pompeya con chaca ; para terminar sería ramal "la boca/ Liniers ; la boca/mataderos ; Barracas/Palermo , Nva Pompeya/Cdad universitaria ; Nva Pompeya/ Chacarita
La linea que saldria de Constitucion y llegaria a Plaza Italia va a ser la futura linea F
¿Dónde se encuentra Retiro Norte en el Plan Peters?
Es lo que no sé exactamente...
Mati una pregunta, las extensiones (cabación de tuneles, construcción de estaciones, ingenieria, etc) las hace subterraneos de buenos aires o la concesionaria? Y en que se diferencian las dos porque no entiendo eso muy bien
De la expansión de la red se encarga Subterráneos de Buenos Aires. Ella es la encargada de la infraestructura. La concesionaria solo es responsable de mantener los trenes circulando.
Más líneas que lleguen a la general Paz. Sabes algo del soterramiento del Sarmiento y porque, sino porque no habré todas las boca calles, gracias
Está paralizado hace una eternidad
Que cumplan la 670 por favor!!! Necesitamos la línea I
Ojalá! 🥺
Yo digo una cosa, alguna vez se pensó en extender la D hacia Constitución por el bajo porteño en Av. Paseo Colón tal y como en 2019 se consiguió llegar con la E a Retiro por av. L. N. Além? Es decir, lo mismo que la E pero a la inversa. Más allá de que digan de que la D se podría saturar.
Podría ser... El número de pasajeros de la C cae en picada 😂😂
Cuando decís que el subte B, podría haber sido llevado a Drago, y no donde está hoy, Drago también es Villa Urquiza, no es Triunvirato y Monroe, pero es el mismo barrio de Villa Urquiza.
Saludos.
Sé que son el mismo barrio, a lo que voy es la estación de tren del Mitre. En vez de apuntar a la estación Urquiza, hubiera ido a la estación Drago. Saludos!
¿Por qué no hay Subte hacia La Boca? ¿Nunca quisieron extenderlo hasta allá? ¿Continuará la Línea H desde Fac. de Derecho a Retiro, habrá alguna estación intermedia? Saludos!
En ese orden:
.- Porque nunca llevaron a cabo ninguno de los planes de extensión hacia esa zona
.- Los planes estaban, pero quedaron en el olvido
.- No se va a hacer eso, pero sí, habría habido una estación intermedia.
Y otra consulta sabes porque no quitan los restos del equipamiento que ya no usan cuando dejaron de cavar que la gente lo usa como baño
Es más barato hacer nada 🤷♂️
Actualmente lo único que se está haciendo es analizar variantes de trazas de la F utilizando el software TransCAD para modelizar la demanda de la red. Y gracias.
Ni siquiera. La licitación que llevaría a cabo ese trabajo fue pospuesta 13 veces. La última fue la semana pasada.
@@matienlaciudad esto lo sé por colegas que están trabajando en eso en Sbase, en la gerencia de planeamiento. Aún así, olvidemonos de ver el subte extendido. No pueden arreglar la goteras y los revoques caídos...
Quienes se oponen a la expansión del subte se quejan de que tiene poca demanda, pero no se puede extender la D hasta Puente Saavedra porque colapsaría 🤷🏻♂️
Eso es cierto. Habría que aumentar la capacidad de muchas estaciones 🤔
Mati harías un video de las nuevas estaciones del tren roca
Cuando las hagan jajaja
Ya quisiera ver un video de curiosidades sobre Mati😅😅
Hice uno de esos jajaja Está en el canal
@@matienlaciudad no de mati en la ciudad, sino de mati
Like crack buen video parece que esos planes no se dieron o nunca se harán siendo realistas y solo llegaron para hacer ilusiones, personalmente pienso que se debería ampliar para que lleguen a más personas o convertir a la línea c en una línea circular pero bueno solo el tiempo lo dirá
Cuando llegue el Belgrano Sur a Constitución, la C va a estallar
@@matienlaciudad Que pasaria si la linea E la hacen circular o tipo espiral como en Londres la Cricle line?
Exelente vídeo !!! Alguna vez escuché q , la H no podía llegar a Pompeya , por los cimientos ... Decían q no se podía escabar .... Y así llegó solo hasta hospitales . .. será verdad ??
Es verdad. La calidad del suelo es muy mala
Será verdad ??? Yo Vi la maqueta en 2001 , ya tenían todo listo .. q será lo q paso ???
@@adrianmarinero7978 Se dieron cuenta que si lo hacían se venía el techo abajo?
@@adrianmarinero7978 El tramo Parque Patricios-Nueva Pompeya (la estación Nueva Pompeya iba a estar casi donde empieza el Puente, vi un plano de 1999 y la cola de maniobras del H quedaba pisando el mismísimo lecho del Riachuelo) iba a ser elevado, pero los vecinos pusieron el grito en el cielo diciendo que por ser "sureños" los estaban tratando de ciudadanos de segunda y que querían el Subte por abajo, y bueno, ahí tienen.
Nunca tuvieron en cuenta Barracas, la parte de avenida velez sarfield. Cabe aclarar que sería bueno porque poblaria más ese sector cuasi olvidado por todos los intendentes de gcba
El plan actual es que la F llegue a Barracas
8:02 jajaja
Nueva Pompeya y Sáenz de la Línea H: no se que es eso.
La Línea H a Retiro: ah, te gusta Facultad de Derecho?
Línea F: que es una F?
Línea G e I:
_silencio_
@@matienlaciudad uno reverse card
Que opinan de la propuesta subte 24 horas? Creo que sería genial si ponen seguridad todo el tiempo
Si todas las vías fuesen cuádruples, sí. Pero por la infraestructura de la red, no sé si apoyaría esa idea. Quizá un servicio 24hs los fines de semana a modo de prueba no vendría mal...
hola Mati, porque no haces videos sobre el premetro y el soterramiento del sarmiento ? Aguardo tus comentarios !
Porque del soterramiento no se sabe nada hace años y el Premetro nunca lo usé, así que no sé qué hay para explorar 😅
Pobre línea C, la última vez que la extendieron fue en el 36, a parte es la línea que más uso
Sep, fue extendida sólo una vez en toda su historia
Mati como descanse en paz linea F?
Al final suspendieron los planos de la linea F?
No entiendo, Saludos :)
El gobierno de la ciudad ya confirmó que el proyecto fue descartado por ellos
Así que por lo menos hasta 2023 no vamos a saber nada
Vengo del futuro, del año 2032 y aún no se está contruyendo ninguna estación nueva, de hecho ya sacaron un par de estaciones de la linea E por considerarles depresivas
No me sorprendería 😅😂
Cuando existo la chadopif tengo entendido que había un proyecto de llevar el subte ha Avellanda
Ese proyecto es posterior a la CHADOPyF
Te imaginas un subte en la provincia?
Esta el inconcluso soterramiento del sarmiento
Loco, crees que en algún momento en el corto plazo planeen extender la E hasta la nueva terminal dellepiane?
No creo
la d de catedral hasta dock sud por paseo colon tambien estaba proyectada
Que raro, no aparecía eso en ninguno de los documentos oficiales
7:11: la G no era hasta Villa del Parque.
En otra etapa
Un subte abajo de la avenida Juan Bautista Alberdi vendría bien, el recorrido sería: gral paz y alberdi/ministerio de defensa.
Un subte por cualquier lado hoy en día sería excelente...
Cual es la estación más cerca del limite con el gran Buenos Aires?
Juan Manuel de Rosas
para cuando un plan de subte hecho por vos mati
Lo hice hace poco tiempo 😅 Buscalo en el canal como "subte 2050"
El PCS y el 670 mis FaVoRiToS
Heeey no te olvides de mí me das cocoro? Te digo algo? #curiosubte la Línea A combina 3 veces con el Sarmiento
Es cierto eso... Aparece en el mapa del Sarmiento las tres veces?
@@matienlaciudad si
Santi te encontré! Soy SEMIPCxD2!
@@SoySemi hola :D
@@matienlaciudad es verdad en el sarmiento combina en once caballito y flores
Igual a mi me queda una duda... Es necesario las Lineas F, G, I y J? Tenemos 6 lineas de Subtes y 6 Lineas De Trenes.
Son necesarias más líneas para descomprimir las existentes. Actualmente se viaja bastante mal en casi todas las líneas (en hora pico)
Es necesario más red de subte en caba para descongestionar Arriba lo que pasa sale muy caro por eso hacen el metrobus que es más barato
Deberian prolongar la linea B teniendo en cuenta que el tunel esta construido y solo se usa como una prolongada cochera innecesaria ya que tienen los talleres Rancagua en la zona de Chacarita.
No sé si tener sólo Rancagua sería suficiente para mantener la flota
donde la a llegaba a primera junta, la b que seria nuestra c de plaza constitucion a retiro y la c que seria la d de plaza de mayo a plaza italia
Esa fue la propuesta de la CTAA
Primero, siii legue :D lo malo que... se estrena justo cuando empieza mi clase D,:
ya se que a nadie le importa pero we :v
Pero lo vas a poder ver después \o/
@@matienlaciudad si lol
@@matienlaciudad mati c mamut jajajajajajaja
hola por que cres no me importa si es frustante estar apunto de ver un estreno y que llegen la clases yo una vez era el estreno del material rodante del subte o sea (los trenes) y faltaban 86 minutos y me clase duraba 40 minutos osea que acorte el tiempo de espera y eso no es malo esa es una ventaja
ajjajajajaj que mala suerte y lo de primero estoy arto con toda mi alma el unico que es primero es nadie