Creo que tu lo has dicho, no esperan que dure más de 200mil km y en tal caso, te dirán de cambiar todo el conjunto que has sacado y ya no te va a interesar mantener el coche, se ira al mercado de segunda mano. Fenomenales tus videos, cortitos y con jugo.
Podrías decir cuánto cuesta esa reparación ???? Tengo uno igual y estoy en Tenerife , no sería tan fácil ir a tu taller para esa sustitución y aquí no hay taller que lo haga , que yo sepa !!!!.
Buenas amigo tengo un polo gti con caja dsg 6 velocidades y me dicen que si cambio el aceite y filtro tengo que haserle un ajuste basico a la caja,es obligatorio haserlo?????
Buenas he visto otro problema en esa caja, la parte de aluminio donde roscas el acumulador, tiene un fallo de diseño y parte la rosca de la carcasa por presion, ahi si que tienes un problema..
buenas tardes ,tengo un golf del 2009 dsg 7 i en frio me pasa lo siguente ,acabo de poco tiempo llega cambiar hasta la 4.a y de repente baja 3,2,1, i se queda en D .,Tengo que parar por que no anda ,parar el motr i despues de arancar funcciona .Tengo la mecatronica nueva ,no lleva 2 años ,embrague nuevo i la caja reparada ,donde puede estar el problema .....gracias saludos
Yo tengo una caja diría dsg tengo entendido que lo recomiendan cada 60 mil kms en un Lexus Ct 200h no se si aguantar un poco mas y cuánto sale ese mantenimiento. Otros dicen que de por vida… y ya no sabes a quien creer… esa es mi consulta. gracias de antemano. Saludos
En los talleres oficiales siempre dicen que no es necesario hacer mantenimiento de las cajas de cambios. Pero en los talleres independientes y en talleres especializados en cajas de cambio, siempre dicen que si hay que hacer mantenimiento.
Amigo como estas? Tengo una caja 0am de 7ma y funciona bien no hace ruido pero me pasa que en frio cuando lo voy a empezar a usar pongo la D y cuando se mueve parpadea el D1 en el tablero y queda como sin cambio por un segundo. Lo acelero un poquito y ahi engrana y sale. Después andan todos los cambios sin problema. Me podrias guiar cual puede ser el problema? Gracias!
He tenido el mismo problema, se soluciona realizando un ajuste basico en la caja con un escaner. Esto pasa porque los embragues ya tienen desgaste... los mantenimientos tanto del aceite de la caja como el de la mecatronica se deben realizar cada 60mil km.
@@agustinmolina4409 es seco. Sino termina de hacerlo es probable que ya tenga mucho desgaste y te toca remplazar el embrague. Que kilometraje tiene el coche?
Pregunto, de donde viene esa suciedad del filtro?, Los embragues bañados en líquido ensucian este, con el producto de su propio desgaste, pero con los embragues en seco, no me lo explico
@@davidflanocarinanos5431 ya había leido comentarios como el tuyo, pero a mi no me convence esa teoría. Si yo voy al servicio oficial y les pido que le hagan el mantenimiento a la caja de cambios, ellos me dicen que hace falta y más adelante la caja de cambios se rompe, tengo claro que no iré más a ese taller, y perderán credibilidad y a un cliente. Además, si el coche es antiguo y tiene muchos kilómetros, en muchos casos no merece la pena repararlo, al ser una avería cara. En cambio, el coste del mantenimiento si es asumible, así que los talleres oficiales están perdiendo una fuente de ingresos.
@@davidflanocarinanos5431 en el caso de Renault, si dicen que hay que cambiar el líquido refrigerante en su hoja de mantenimientos, igual que el líquido de frenos, filtros, aceite del motor, correas y rodillos, etc. Lo único que niegan es el mantenimiento de la caja de cambios.
Creo que tu lo has dicho, no esperan que dure más de 200mil km y en tal caso, te dirán de cambiar todo el conjunto que has sacado y ya no te va a interesar mantener el coche, se ira al mercado de segunda mano. Fenomenales tus videos, cortitos y con jugo.
Hay kit de reparación i placa nueva, en Amazon también se vende. Se parte o se agrieta detrás del acumulador
Podrías decir cuánto cuesta esa reparación ????
Tengo uno igual y estoy en Tenerife , no sería tan fácil ir a tu taller para esa sustitución y aquí no hay taller que lo haga , que yo sepa !!!!.
Buenas amigo tengo un polo gti con caja dsg 6 velocidades y me dicen que si cambio el aceite y filtro tengo que haserle un ajuste basico a la caja,es obligatorio haserlo?????
Buenas he visto otro problema en esa caja, la parte de aluminio donde roscas el acumulador, tiene un fallo de diseño y parte la rosca de la carcasa por presion, ahi si que tienes un problema..
Sobre cuanto cuesta ese mantenimiento
buenas tardes ,tengo un golf del 2009 dsg 7 i en frio me pasa lo siguente ,acabo de poco tiempo llega cambiar hasta la 4.a y de repente baja 3,2,1, i se queda en D .,Tengo que parar por que no anda ,parar el motr i despues de arancar funcciona .Tengo la mecatronica nueva ,no lleva 2 años ,embrague nuevo i la caja reparada ,donde puede estar el problema .....gracias saludos
En dónde se compra ese filtro? Cuántos litros llevan los engranajes y cuánto la mecatrónica??? Gracias! No veo información clara en las web
Cuanto cuesta este mantenimiento
Hola cuantos litros lleva la mecatronica despues de desmontarla y cambiale el filtro
Graciass
850 ml
Yo tengo una caja diría dsg tengo entendido que lo recomiendan cada 60 mil kms en un Lexus Ct 200h no se si aguantar un poco mas y cuánto sale ese mantenimiento. Otros dicen que de por vida… y ya no sabes a quien creer… esa es mi consulta.
gracias de antemano. Saludos
En los talleres oficiales siempre dicen que no es necesario hacer mantenimiento de las cajas de cambios. Pero en los talleres independientes y en talleres especializados en cajas de cambio, siempre dicen que si hay que hacer mantenimiento.
Amigo como estas? Tengo una caja 0am de 7ma y funciona bien no hace ruido pero me pasa que en frio cuando lo voy a empezar a usar pongo la D y cuando se mueve parpadea el D1 en el tablero y queda como sin cambio por un segundo. Lo acelero un poquito y ahi engrana y sale. Después andan todos los cambios sin problema. Me podrias guiar cual puede ser el problema? Gracias!
He tenido el mismo problema, se soluciona realizando un ajuste basico en la caja con un escaner. Esto pasa porque los embragues ya tienen desgaste... los mantenimientos tanto del aceite de la caja como el de la mecatronica se deben realizar cada 60mil km.
Es embrague seco o húmedo?? En mi caso, una DSG 7 0 AM no termina de hacer el ajuste básico.
@@agustinmolina4409 es seco. Sino termina de hacerlo es probable que ya tenga mucho desgaste y te toca remplazar el embrague. Que kilometraje tiene el coche?
🙈
Pregunto, de donde viene esa suciedad del filtro?, Los embragues bañados en líquido ensucian este, con el producto de su propio desgaste, pero con los embragues en seco, no me lo explico
Fricción
No entiendo porque no ponen un filtro de aceite como el de motor, un cartucho que se cambia desde fuera y punto.
Luego ahí se ha averiado
Y luego vas a la casa y dice sin mantenimiento
No entiendo el motivo por el que en los talleres oficiales de todas las marcas niegan el mantenimiento de las cajas de cambios.
@@jairo12932 fácil,para que se rompa.igual que cuando te dicen liquido refrigerante sin mantenimiento
@@davidflanocarinanos5431 ya había leido comentarios como el tuyo, pero a mi no me convence esa teoría. Si yo voy al servicio oficial y les pido que le hagan el mantenimiento a la caja de cambios, ellos me dicen que hace falta y más adelante la caja de cambios se rompe, tengo claro que no iré más a ese taller, y perderán credibilidad y a un cliente. Además, si el coche es antiguo y tiene muchos kilómetros, en muchos casos no merece la pena repararlo, al ser una avería cara. En cambio, el coste del mantenimiento si es asumible, así que los talleres oficiales están perdiendo una fuente de ingresos.
@@davidflanocarinanos5431 en el caso de Renault, si dicen que hay que cambiar el líquido refrigerante en su hoja de mantenimientos, igual que el líquido de frenos, filtros, aceite del motor, correas y rodillos, etc. Lo único que niegan es el mantenimiento de la caja de cambios.
Cada día vamos a peor