Audi Q4 e-tron (300 cv). O 100% elétrico mais BARATO da AUDI
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2024
- Neste vídeo o Guilherme foi até à Alemanha conhecer o novo Audi Q4 e-tron. O 100% elétrico mais acessível da Audi, com 300cv.
Estrutura do vídeo:
00:00 Introdução
01:15 Exterior
03:50 Interior
06:04 Ao volante
13:19 Notas Finais
Texto e apresentação: Guilherme Costa
Edição: @Filipe_Abreu e Pedro Contreiras
#razaoautomovel #audi #audiq4
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Prefiro quase sempre a versão sportback mas desta vez a versão “normal” é sem dúvida mais bonita.
Tenho a mesma opinião. Prefiro a versão "normal".
Já eu, gostei mais da Sportback, apesar de achar as 2 versões, lindas!
A versão normal está mais bonita. Além disso parece-me que aquele aileron tira bastante visibilidade e tirar funcionalidade a um veículo que se quer funcional não me parece boa ideia. Não sou fã de SUVs mas este Audi (na versão 40) está no topo das minhas preferências . Pena que o valor de 51.000 seja para uma versão que tem carregamento wireless traz … estive a fazer uma simulação e pelo menos 55.000€ são necessários para ter o carro conforme gostaria
Se o spoiler traseiro for deixado no stand, prefiro a Sportback :)
A meu ver os novos designs da Audi estão a ganhar de longe aos rivais alemães. Que luxo de carro 🥰
Mais um grande vídeo!! Excelente carro, material premium e excelente relação custo/benefício/qualidade. É Simples, Audi é Audi!
Como sempre, apresentação muito dinâmica e pormenorizada e como tal, só me resta dar os meus parabéns.
Mais um vídeo Excelente.
Parabéns.
Espetacular recomendo grande profissional.
Não sou fã de Suvs mas este Q4 e-tron com essa configuração está muito bonito. Sim senhor 👏 a Audi está de parabéns.
Vídeo muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo vídeo e por serem dos primeiros a testarem a versão final deste Q4 e-tron!!
Um aspecto para mim muito interessante deste modelo são as versões intermédias com 2 motores e tracção integral! Ou seja, além das versões base com tracção traseira e desta variante mais potente, a Audi introduz, adequadamente à sua tradição e ao que se espera de um SUV, outras opções com tracção total.
Quanto ao design, a meu ver está excelente por fora e por dentro! Costumo preferir os Sportback, mas neste caso a versão regular está espectacular.
Tanto o sportback quanto o normal são sensacionais , Audi sempre fazendo belos carros .
Um Audi para dar cartas, aposto que vamos ver muitos destes modelos na estrada.
Fico a aguardar um novo ensaio mas em terras lusitanas.
Bom trabalho.
Espectacular 👍
Um automóvel lindo. Creio que é o único Audi que ponderaria comprar
Ótimo trabalho como sempre. Só faltou referir a capacidade de regeneração… Uma informação muito importante para quem queira decidir a compra de um carro elétrico. Abraço
Show de bola muito bonito o carro
Ai, esta plataforma MEB! Só produz grandes carros! Volkswagen iD.4, Skoda Enyaq, o futuro Cupra Born e agora este Q4 e-tron! Falando especificamente do carro, prefiro a versão Q4 simples à Sportback. No exterior quero destacar a típica grelha Audi, que acho que ficou meio fraca toda lisa. No interior, apenas um reparo para o sistema de infointretenimento, que está numa posição demasiado baixa. Mais um grande vídeo!
PS: O Guilherme referiu-se ao Cupra Born como El Born. Mas é para avisar que o El Born era ideia da Seat, e por isso o novo Cupra é apenas Cupra Born, sem o "El".
Um abraço aqui do Brasil
Sem dúvida que prefiro a versão normal.
Este teste está 5*.
Parabéns Guilherme
Que bom que a Família E-tron está crescendo, e este Q4 é fantástico, e eu prefiro a versão Sportback, que seguramente é mais esportiva, e mesmo assim o seu porta malas não perde tanta capacidade, pela queda acentuada do teto.
Espero que venha esta versão para nós aqui do outro lado do oceano, aqui no Brasil a Família E-tron é composta pelos SUV'S e na versão Sportback, e o E-tron GT e a RS também.
Parabéns pela matéria além mar. ✌🏿😉
o audi q4 e - tron está magnifico
Também penso comprar um...Mas com ordenado mínimo e contas para pagar, provavelmente vou para um usado daqui a 20 anos. Tesos à parte, o automóvel está excelente, parabéns Audi na vanguarda.
Este SUV 100% elétrico promete mesmo ser o mais consensual da marca. Que design tão delicioso!
Gosto muito deste carro e a sua , vossa apresentação foi muito boa, aliás como sempre.
Só uma pergunta; a autonomia anunciada mantém-se com o AC ligado?
Obrigado.
Já o configurei no site da Audi .
Inclusive equipei-o com este equipamento de first edition que inclui essa cor e jantes. A ver ver é muito bonita essa versão
Inicialmente tive preferência pela versão sportback , mas hoje acho a versão normal mais agradável do ponto de vista estetico .
Com meia dúzia de extras , o Q4 facilmente supera os 10.000 euros ao preço final..... Típico das marcas premium ......
E sim , é possível vir com tecto panorâmico como resposta a um comentário .
Parabéns pelo vosso trabalho !
Confirmo, o valor do 40 com uma configuração parecida ao do vídeo fica em 61 k
Mais um carro para jente grande abraço
Era pertinente incluírem sempre que possível as curvas de carregamento dos carros eléctricos que apresentam, por vezes isso é um dealbreaker
Como já é habitual nas marcas, os preços dos opcionais são caríssimos. Um configuração bem recheada pode chegar aos 70.000 ou perto disso.
Bom vídeo... Só um apontamento. A palavra "impactante" começa a cansar na minha opinião. Temos um vocabulário tão rico! Continuação de bom trabalho.
Sem duvida!!
A fazer fė no número de gostos que o teu comentário mereceu, acho que é consensual que foste deveras impactante
@@renatoazevedo9514 Os gostos a mim não me dizem nada... Dou à troca se quiseres. Dar opinião e contribuir para uma consciencialização em concreto do nosso vocabulário é o que relamente importa para mim com o comentário anterior. Faço fé que o teu comentário receba ainda mais gostos para que o tornem também realmente mais impactante e importante nesse serão de sábado.
VEM PARA O BRASIL!!!
Ótima apresentação, Qual é melhor? Q4 etron, ou xc 40 recharge (elétrico)?
Primeira vez que vejo a versão sportback com mais bagageira que o original.
Muito show esse carro, pena que não vem pro Brasil (creio eu) mas o preço seria um absurdo
Acho que pode vir sim, ele é concorrente do C40 recharge, o que iria custar torno de 420 mil +.
Quem é que compra um carro com 300 cv para andar em auto estrada a 90 km/h para não gastar rapidamente a pouca autonomia disponivel? Para mim elétrico dado já é caro 😬
Eu prefiro versão Sportsback, é um dos modelos que está na minha preferência em conjunto com o Volvo C 40 recharge
Prefiro a versão normal em termos de design. Gostaria de saber a vossa opinião em comparação com outros modelos da concorrência (Mercedes EQA, Tesla Model Y, etc.). Saudações
Os interiores da Audi são de uma classe soberba!!
Quanto ao design a versão normal do Q4 convence-me mais, gosto inverso no irmão maior, o etron.
A traseira do “normal” mito ao nível do MB, a outra faz muito lembrar o X4 ou X6.
Um mais MPV o outro mais SUV Desportivo, por isso o segundo.
Comprei um com esta configuração, nesta cor, com estas jantes e equipamento
Parabéns pela compra...grande maquina
Deves ter comprado deves 😄😄😄😄
eu também, mas depois abri os olhos e tinha um seat à porta.
@@malukasman Porquê? É proibido? Até posso dizer que chega na semana 29. Adquirido na Sporvap no Porto. Mas não preciso de provar nada.
@@catarinocatarino2921 Obrigado
A Sport back tá bonita, mas gostei da outra.
Como sempre, grande vídeo, caro Guilherme! Já agora, uma pergunta: Já testaram o ID4 e agora o Audi Q4 e-tron (que ainda não está em comercialização). Porque razão estão a "atrasar" a análise do ENYAQ que já anda nas estradas portuguesas, e cujas análises revelam que está globalmente melhor que o id4?
Olá! Obrigado! 😊 Nós testámos o Enyaq assim que chegou a Portugal, mas o tempo disponível durante o primeiro contacto era muito pouco e estamos a aguardar uma cedência mais prolongada (que já está marcada) para fazer um teste completo em vídeo.
Nós estamos bem informados sobre a opção da Skoda :) Inclusivamente estivemos na apresentação mundial do modelo em 2020 na República Checa.
Neste link podes ler um primeiro contacto do Miguel Dias. www.razaoautomovel.com/2021/05/skoda-enyaq-iv-primeiro-contacto-teste
@@razaoautomovel sim, eu li avidamente esse vosso primeiro contacto com o Enyaq! Mas confesso que estou a aguardar com alguma ansiedade a vossa análise mais "profunda", até porque sou recentemente proprietário de um Enyaq IV 80! :) Continuação de bom trabalho! 👍
@@Matovic Parabéns pela compra, fiz test-drive no ENVE e gostei muito do carro.
Comprei um na primeira semana de Maio através do configurador. Optei por equipar o carro a gosto em vez de escolher a versão aí apresentada, uma vez que não trazia o nível de equipamento por mim desejado embora goste muito da combinação. Por esta razão o Q4 facilmente chegou a 57000€ mas fiquei com alto nível de equipamento. Só fiquei com pena de não vir com câmaras 360° porque o prazo de entrega seria só no final do ano, devido a problemas de matéria prima. E não coloquei teto panorâmico porque já me estava a esticar no valor 😅 de resto tem tudo. Conclusão os equipamentos extra são excessivamente caros. Obrigado pelo vídeo tão esperado. 👌
Parabéns ... vi este carro no ENVE ... ótima compra ...
ja tenho electrico mas aida tenho um 2 carro fumarolas da esposa ... mas ela tb já quer electrico ... anda sempre a roubar o meu ... ando a ver o skoda .... este audi esta brutal mas não há guito para lá chegar .... fico.me pelo enyaq.
Parabéns pelo vosso trabalho, mas neste vídeo acho que tem uma falha porque quanto a mim não fala da versão mais equilibrada a 40 e-tron
Completamente de acordo.
Obrigado Luís, sem dúvida. Vamos destacar a versão 40 e-tron brevemente, com mais tempo e em terras lusas.
Boas Guilherme, é bonito sim senhor,mas essas letras 35 e 50, não têm qualquer imaginação.. dê resto tudo ok 👍,um abraço 😁
Tem que falar das dimensões!
Sem dúvida alguma a versão normal.
Quanto tempo de carga?
Cupra el born é de gama mais pequena como vw id3.
A Q4 e-Tron começa nos 45.000€, mas é a versão mais baixa, com jantes de 19" e 167cv...meh...
A versão do video tem o pacote Edition One Bronze (10.000€ pq tem mais uma série de alcavalas - bancos sport, pele, etc) começa nos 56.000€; a versão 50 (a do video), com EO Bronze, começa em 68.000€.
As especificações base até não me incomodam; o carro está bem equipado... mas os 167cv, pelo amor de Deus; até um i3 tem mais potência... no mínimo a versão 40, que tem 201cv e mesmo assim não sei se trocava o meu :))
Faz do bmw x2
A traseira do original já é linda 😀
Preços a partir de 45 mil euros... (...) um preço tão convidativo..." - essa deixou-me à nora... eu aqui a pensar que até ganhava decentemente, afinou sou extremamente pobre, porque 45K por um carro, no meu caso, é claramente luxo. Só posso concluir que o português mediano ganha mais de 100K € por ano e não os 13K € que diz o INE. Fora isso, boa review e bom vídeo, parabéns à equipa.
Em 90s, comprava-se um AX topo de gama por 3.000 contos (15.000 euros). Atualmente, um citadino bem equipado custa cerca de 20.000 euros (4.000 contos) e, se for a gasóleo, quase bate nos 25.000 euros. Com a entrada dos elétricos, esse mesmo citadino atira-se para cima dos 30.000 euros... Resumindo... quando um 208 elétrico ronda os 30.000 euros, pagar 45.000 por um Q4, que é de longe um carro incomparavelmente melhor em tudo, de facto já não me choca e consigo perceber o termo "preço convidativo", muito embora continue a ser, para o comum dos mortais, um luxo. Aliás, falei do 208, mas podia ter falado do tesla 3, que melhor que o Q4 só tem a questão da potência, autonomia (não muito maior) e o facto de ultrapassar os 180 Km/h (que o Q4 não passa por estar limitado eletronicamente).
@@tiagoneves8072 Bom, se relativizarmos, até um Lamborghini pode ter um preço convidativo, se a carteira aguentar a parada. Mas, em última análise, a maioria dos portugueses já tem de fazer grandes contas à vida até para comprar o tal mísero Peugeot de 25K € (ou seja, têm de contrair créditos caríssimos e por vezes pagos ao longo de toda a vida útil do automóvel ou até além). No fundo, o que me surpreende é carros de mais de 40K € serem classificados como acessíveis, mesmo tendo em conta a poupança que o sistema elétrico proporciona (o break even do investimento num elétrico, por oposição a um térmico, deve demorar muitos anos para uma família portuguesa mediana). Acredito que daqui a 10/15 anos os VEs se tornem viáveis para a classe média mas, para já, não vejo isso.
@@nmfl100 subscrevo
O Audi Q4 e tron tem a mesma plataforma que o ID4 e que o Enyaq ?
Aos 6:03 ele respondeu a essa questão
@@peffify ok obrigado pela informação
O volante tem ajuste de altura e profundidade?
Tem sim.
Lindo só é pena haver só versão eléctrico
Ele não tem teto solar?
Bom vídeo, mas uma questão, é impressão minha ou o carro traz tambor atrás?
Boas, tanto o Q4 e-tron como o ID.3 e ID.4 vêm equipados com travões tambores nas rodas traseiras, porque no caso dos veículos elétricos os travões traseiros raramente são utilizados (devido à travagem regenerativa), o que leva a que os discos enferrujem. Logo, o tambor é o mais recomendado.
@@fumega Obrigado!
👌🤜🤛👏👏👏👏
45.000€ é mesmo acessível, ora essa 😂😅 o sportback ainda mais acessível será
Comprei a mais de um ano um Q4 sportback estou doido por receber o carro ja vi este video varias vezes para me lembrar de que carro comprei ..... nunca imaginei estar a aguardar 15 meses por um carro espero que valha a pena Parabens pelos videos
300 KMS de autonomia se quiser andar um bocadinho mais apressado? Está bem abelha!!
Prefiro a versão sportback
Excelente vídeo
A seguir ao traseiro da minha namorada...Prefiro a do sportback! hahahaha
não tem teto solar?
tb acho a versão "normal" mais bonita!
A versão normal tem um design mais conseguido
Da maneira que fala até parece que a grande maioria dos portugueses têm mais de 45.000 euros para o comprar,mas aqui no TH-cam todos podem dizer que são ricos
Para o tuga o que realmente importa é o carro, depois como se vive é outra historia.
O comentário do preço não é em relação ao que os portugueses podem ou não pagar, é em relação aos preços dos outros 100% elétricos deste segmento. Nós avaliamos automóveis e o mercado automóvel, e temos testes a carros com preços de -15.000€ a +500.000€. É só escolher o que quer ver. Uma coisa é certa, ver os nossos conteúdos é uma opção (e é uma opção gratuita). Obrigado 👍
Eu tenho os 45.000 escudos sim senhor 😂
Euros a que não
O sportback de lado faz lembrar demasiado o novo cactus, a versão normal é mais interessante do ponto de vista estético, além de mais prático
Barato devia estar entre aspas...
Será que a BMW não vai dores de cabeça devido ao IX3?
As jantes do IX3 são tão feias...
Aqui no Brasil o elétrico mais barato já é mais caro que todos a gasolina 🥲
😂😂😂😂
Versão normal sem dúvida
Prefiro a versão "normal"...Sportback não me convence...estilo Coupé raramente encaixa neste tipo de carroçaria, na minha opinião...! Relativamente ao interior, o que menos gostei foi do volante...no design e em especial nos comandos que parecem ser difíceis de operar e portanto, pouco ergonómicos!! Preço tendo em conta o posicionamento, de facto não parece estar mau de todo... só resta saber bem como é os níveis de equipamento em relação aos principais rivais...
O que é um sploiler? 😂
Bonito. Fiz um test drive. Conduz-se lindamente. Mas não tem conforto nenhum no banco traseiro. Sente-se tudo que a estrada ofrece. Banco traseiro parece uma carroça.
"Sploiler" tão dramático!
gosto mais da normal
Sploiler hahahah
45k tá de graça
Mano como assim isso custa 40 mil euros,aqui no brasil iria custar uns 900 mil reais kkkkkk
O design interior do Enyaq ou ID.4 pode ser menos "premium"... mas parece mais moderno.
Quanto ao preço não sendo mau no absoluto não justifica vs os outros dois
A versão normal
O custo de manutenção destes carros é acessível?
No meu entender e pelos videos que tenho visto, os custos nos eléctricos é bem mais conservador , não á oleo de motor nem filtros que tenham que ser mudados, discos e pastilhas vão aguentar mais por a travagem ser feito pela regeneração, não á embreagem, e as garantias dadas pelas marcas ao electricos é maior ! Mas agora o pessoal pergunta “ ah entao e quando tiveres que trocar as baterias ?” As baterias nao morrem dum dia pro outro e duram normalmente 6 7 anos ! Dito isto gostava de ter um eléctrico mas infelizmente a carteira não deixa , o que pra mim é o único throwdown por serem um pouco mais caros que os carros ditos “convencionais”
Espero ter ajudado, abraço
@@marcofernandes581 atualmente já existem elétricos na casa dos 20 a 30.000 euros, ou seja, dentro dos valores "convencionais".
Com a tecnologia actual uma bateria, se for refrigerada por ar e refregidada por líquido tem uma degradação de 6/7% por cada cem mil km )... Ja e aceitável, daqui a 2 ou 3 anos a tecnologia vai permitir degradações de 3% por cada cem mil km.
Estamos num estado inicial, mas num crescimento impressionante.
@@catarinocatarino2921 eu faz me confusão como é que se junta dinheiro para carro convencional 30 ou 40k pagando as despesas mensais familiares com as migalhas que sobram e nem sempre, quantos anos serão precisos. Faz me confusao, na estrada qualquer família tem um suv 30, 40. 50k. Acho que muita gente compra um carro e nem ideia tem do seu custo d e utilização /manutenção ao longo de 8 a 10 anos. Em base na remuneração média nacional não consigo entender como é que o dinheiro estica
@@ricardoborralho9421 disse tudo, no tempo do Passos Coelho, a Angela Markel disse que os portugueses tinham mais BMW's, Mercedes e Audis de TOPO que os alemães... e agora é que se vê carros alemães importados a pagarem a 10 anos, mas depois para dizer que tem um BMW à PATRÃO, anda a cravar cigarros e cafés aos amigos.
Primeiro... 🤘🤘🤘🤘
@Ricardo Gomes pode ser.
Quem quer saber o preço desse Audi 100% elétrico é € 45.000
isso é uma sucata bom para vender as baterias
Quem lhe dera a si e a 90% das pessoas terem uma sucatinha destas.
Carro bom, só não gostei do volante.
A versão sportback é horrível! Gosto da outra versão, apesar de gostar mais do Skoda Enyaq
Versão normal, a sportback está estranha.
O formato SUV é infinitamente mais bonito (como sempre).
Versão normal. A sportback é feia.
Sou eu serei amante da audi mas acho que até hoje só vi 2 modelos ourives na audi, um foi i audi A2 e o outro este Q4 e-tron. Horrível. Desculpem a sinceridade. Nem parece que foi a mesma marca que apresentou o Audi e-tron gt.
"a prova de críticas" kkkkkk eu critiquei tudo
Todo o conteúdo é porreiro, mas começa a ser muita versão életrica... Acho que seria porreiro ver conteúdos em que vocês fizessem uma especie de passeio pelo país, e volta e meia puxassem pelo carro a sério, um arranque malino, etc etc, um tipo de conteúdo Top Gear, mas em tuga.
Voltando a referir, todos os videos sao 5*... mas tanto video de életricos...
Prefiro a versão original.
Normal
Se toda a gente é o primeiro eu sou o segundo !!!
Versão normal é mais bonita!
Nao vejo vantagem neste carro
Na minha opinião, ambas as versões são muito feias, frente muito grande, formato parece um ovo.