@@FrancoSigwald le daba arranque y el auto se escuchaba clarito que algunos pistones explotaban y otros no, y eran como 20 o 30 segundos de arranque y no le daba para prender, le cambié la tapa, por una nueva que sale re barato porque estaba chispeada ya y gastada, solo mire bien para no perder el orden de los pistones y luego gire para un lado y para el otro hasta encontrar el punto justo que arranque de una y no escuchar ruidos raros a altas rpm, y quedo, ya hace mucho tiempo que vi esto y quedo impecable
Hola Yerdar,estas son grabaciones "caseras",no oficiales del instituto....como alumna grababa para retener mejor la información.(volver a ver /escuchar) pero no siempre lo que grabé tiene una "continuidad". saludos
Saludos a ver si alguno me puede ayudar. Mi carro un toyota Corolla año 87 1.6 carburador 4cil. Con el motor recién restaruado ( pistones nuevos, aros, cilindros rectificados a .20, culata limpia valvulas asentadas) cuando prendo el motor enciende bien pero al apagar queda haciendo dieselamiento es decir queda prendido de forma desincronizada, quito el cable de bobina e igual, la unica forma de apagarlo es tapar la entrada de aire al carburador. El carro no calienta mucho, el tiempo está bien hasta donde sé. Qué podrá ser? alguna ayuda!!!! Lo de la caronilla no puede ser porque la camara está super limpia. Pudiera ser la gasolina pero he probado con alto octanaje y no mejora. podra ser que quedó con mucha compresion?
Saludos a ver si alguno me puede ayudar. Mi carro un toyota Corolla año 87 1.6 carburador 4cil. Con el motor recién restaruado ( pistones nuevos, aros, cilindros rectificados a .20, culata limpia valvulas asentadas) cuando prendo el motor enciende bien pero al apagar queda haciendo dieselamiento es decir queda prendido de forma desincronizada, quito el cable de bobina e igual, la unica forma de apagarlo es tapar la entrada de aire al carburador. El carro no calienta mucho, el tiempo está bien hasta donde sé. Qué podrá ser? alguna ayuda!!!! Lo de la caronilla no puede ser porque la camara está super limpia. Pudiera ser la gasolina pero he probado con alto octanaje y no mejora. podra ser que quedó con mucha compresion?
Girandolo en sentido horario avanza y en sentido antihorario atrasa, sería hacía la trompa del auto atrasas y hacia la parte trasera del auto lo avanzas
El motor de mi fiat 1.6 gira gira y nunca arranca me dijeron que está avanzado el auto y después vino un mecánico y me dijo que la correa de distribución no está a punto
Muy bueno el video ! Tengo una pregunta tengo un 188 con encendido electronico y me falla cuando salgo a andar en punto muerto acelera divino . Hoy le limpie los contactos de la tapa del distribuidor que tenian carbón y mejoro ahora falla solo en baja en alta anda bien . Sera problema de la luz que le di al captor del encendido que no haga contacto o este demaciado cerca ?
Hola, tengo un f100 con un 221 y la falla es, recorro un trecho y empieza a fallar, como apagándose y perdiendo fuerza, luego se detiene, espero unos 10 o 15 minutos, le doy arranque y voy otro trecho más hasta que sucede lo mismo y así, espero otros 10 - 15 minutos y voy, que podría ser? Platino, bobina?
you all probably dont give a shit but does someone know of a trick to get back into an instagram account?? I was stupid lost the password. I love any help you can offer me.
ITCA. Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz(c/aval UTN) Av. Mosconi 3371, Capital Federal, República Argentina. Tel: (54) 11 4572-4221 Tel/Fax: (54) 11 4571-7290 email: info@itca.com.ar Horarios de Atención: Lunes a Viernes 9 a 12 y 14 a 18 hs Sábados 9 a 12 y 14 a 17 hs
te conviene ir por la página oficial del Instituto, th-cam.com/users/CanalITCAOficial .Estos son videos caseros de las clases,de hace varios años.(cuando yo cursaba,ni existía el canal de Itca)
sí,hay.(más de lo que el común de la gente piensa) Fué una muy buena experiencia.Recomiendo el instituto(ITCA) y al super profe que tuve :Eduardo Barral.
El conocimiento de este señor es invaluable
Tenía el fiat atrasado, me quedo flama, muchísimas gracias por la información ahora anda impecable gracias
Solo giras la tapa del distribuidor??
Mi fiat gira gira y nunca termina de arrancar
Hola bro! Como te diste cuenta que lo tenias atrasado? Que sintomas te daba? Tengo un 147 1.4 tipo
@@franco8026 si amigo. Son solo milímetros, tene muchisimo cuidado.
@@FrancoSigwald le daba arranque y el auto se escuchaba clarito que algunos pistones explotaban y otros no, y eran como 20 o 30 segundos de arranque y no le daba para prender, le cambié la tapa, por una nueva que sale re barato porque estaba chispeada ya y gastada, solo mire bien para no perder el orden de los pistones y luego gire para un lado y para el otro hasta encontrar el punto justo que arranque de una y no escuchar ruidos raros a altas rpm, y quedo, ya hace mucho tiempo que vi esto y quedo impecable
Muy buena explicacion profe 👏👏👏👏👍
Hola Yerdar,estas son grabaciones "caseras",no oficiales del instituto....como alumna grababa para retener mejor la información.(volver a ver /escuchar) pero no siempre lo que grabé tiene una "continuidad". saludos
Saludos a ver si alguno me puede ayudar. Mi carro un toyota Corolla año 87 1.6 carburador 4cil. Con el motor recién restaruado ( pistones nuevos, aros, cilindros rectificados a .20, culata limpia valvulas asentadas) cuando prendo el motor enciende bien pero al apagar queda haciendo dieselamiento es decir queda prendido de forma desincronizada, quito el cable de bobina e igual, la unica forma de apagarlo es tapar la entrada de aire al carburador. El carro no calienta mucho, el tiempo está bien hasta donde sé. Qué podrá ser? alguna ayuda!!!! Lo de la caronilla no puede ser porque la camara está super limpia. Pudiera ser la gasolina pero he probado con alto octanaje y no mejora. podra ser que quedó con mucha compresion?
ese non es el señor de itca???
lindo recuerdo tambien soy del itca
Saludos a ver si alguno me puede ayudar. Mi carro un toyota Corolla año 87 1.6 carburador 4cil. Con el motor recién restaruado ( pistones nuevos, aros, cilindros rectificados a .20, culata limpia valvulas asentadas) cuando prendo el motor enciende bien pero al apagar queda haciendo dieselamiento es decir queda prendido de forma desincronizada, quito el cable de bobina e igual, la unica forma de apagarlo es tapar la entrada de aire al carburador. El carro no calienta mucho, el tiempo está bien hasta donde sé. Qué podrá ser? alguna ayuda!!!! Lo de la caronilla no puede ser porque la camara está super limpia. Pudiera ser la gasolina pero he probado con alto octanaje y no mejora. podra ser que quedó con mucha compresion?
Si yo cambio el sistema u de inyección lo paso a carburador tengo que subí o bajar los grados
Siempre uso el encendido un poco atrasado queda super suave y podes andar regulando doblas una esquina en 4ta a 400 rpm
Pero en alta no tiene fuerza , porque la llama que tiene una duracion empuja el piston en la zona de poca eficacia .Para hacer lo mismo consume mas
chinito4130 así es consume más por eso lo uso así para pasear
buen día estimado Martín Aranda, en carros electrónicos sin distribuidor se puede retrasar la chispa?..Saludos
Capo tengo un Chevrolet Opel Omega 2.6 v6 .el auto anda re bien a gas pero cunado lo ando a NAFTA es como q anda en 4 cilindro q podra ser
El del motor fiat tipo 1.6 por las dudas tenes algún video en que sentido se avanza o retrasa?
Girandolo en sentido horario avanza y en sentido antihorario atrasa, sería hacía la trompa del auto atrasas y hacia la parte trasera del auto lo avanzas
El motor de mi fiat 1.6 gira gira y nunca arranca me dijeron que está avanzado el auto y después vino un mecánico y me dijo que la correa de distribución no está a punto
Alguien me podrá decir porque mi motor 221 me consume mucha nafta?
Hago 3,5km y me consume 2.5lts de nafta.
Hola encontraste la solución ?
Muy bueno el video ! Tengo una pregunta tengo un 188 con encendido electronico y me falla cuando salgo a andar en punto muerto acelera divino . Hoy le limpie los contactos de la tapa del distribuidor que tenian carbón y mejoro ahora falla solo en baja en alta anda bien . Sera problema de la luz que le di al captor del encendido que no haga contacto o este demaciado cerca ?
Kambiale tapa rotor cables de bujía i bobina nueva i las bujías tiene qe ser ngc ai te va quedar komo nuevo
@@danigonzalez4900 bujias NGK?
Hola, tengo un f100 con un 221 y la falla es, recorro un trecho y empieza a fallar, como apagándose y perdiendo fuerza, luego se detiene, espero unos 10 o 15 minutos, le doy arranque y voy otro trecho más hasta que sucede lo mismo y así, espero otros 10 - 15 minutos y voy, que podría ser? Platino, bobina?
bobina lo mas seguro
Es avance de encendido no? ¿El avance de distribución tiene que ver con turbulencia o algo así?
jaja qué bacán, te pasaste
igual me hubiese encantado ver esas llamas por el escape jejejjee
Hola buenísimo el video tienes la continuación al parecer esta es solo una parte te lo agradecería mucho.
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@Kaiden Dax instablaster =)
muy buena la explicacion
ITCA. Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz(c/aval UTN)
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Tel/Fax: (54) 11 4571-7290
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Hola profe me.podes decir como armada la distribucion esque yo tengo un 128 y no le queda esta bin huevon y no le encuentro el tiempo porfa profe
te conviene ir por la página oficial del Instituto, th-cam.com/users/CanalITCAOficial .Estos son videos caseros de las clases,de hace varios años.(cuando yo cursaba,ni existía el canal de Itca)
buen video pero humildemente me parece que esta mal titulado,..deberia ser "avanzando el ENCENDIDO". Saludos
naaa una mujer aprendiendo mecanica? pense que no habia de esas
sí,hay.(más de lo que el común de la gente piensa) Fué una muy buena experiencia.Recomiendo el instituto(ITCA) y al super profe que tuve :Eduardo Barral.
th-cam.com/channels/LtWkvkdsvUMsXuFIbh508w.html
Fenomeno......¡¡ es el encendido lo que estas tocando No atrasando la distribucion,......Che porque no te dedicas a las bicicletas....jajajaja
claro para atrasar la distribución habria que sacar la correa y montarla con la polea de leva atrasada.
bien la acotación pero está de más la burla
Suena como la mierda