【臺鐵科普小教室】老火車通行證:電氣路牌
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- 在通訊科技還不發達的時候,電氣路牌是閉塞的其中一種方式,相當於是列車在「單線區間」的行車憑證,也因此被稱為「老火車通行證」。
以前需要拋接路牌來「交還」及「取得」進入下一區間的通行權,因此過去列車上的人員個個都練就一手神準拋接的技巧
現在只有部分支線還有電氣路牌交接,而且這些支線的客車通常沒有過站不停的快車,所以只需要在列車停下後,將路牌交給站方或對向車的司機即可,拋接路牌的景象也只能在歷史影像中看到了。
看完影片後,大家有更瞭解電氣路牌了嗎?
臺鐵科普小教室,我們下集見!
#臺鐵小知識 #電氣路牌 #三貂嶺 #老火車通行證 #平溪線
以前松山火車站還在地上時,有時候在月台候車,會看到值班站長(接路牌)的特技,民國88年,好久以前了,
88年我才剛出生,真的很久以前呢
我以前搭集集線的時候有看到司機員在交接路牌
知識
Electronic Token Block systems
很多落後國家或支線都還在使用
英國至今還保留這項傳統,這跟落不落後無關。
這跟落後沒有任何關係,早年花東線他的電氣路牌交接可以說是文化的寶藏,它的早期電氣路牌影片:th-cam.com/video/pOpGfOemxek/w-d-xo.htmlsi=9UBm4O9UkAbaaZDU