Il mito.. FIAT PANDA 4X4 141.. vediamo assieme alcuni lavori che andremo ad eseguire.

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
  • Benvenuti in questa nuova puntata del canale con un video dedicato leggendaria FIAT PANDA 4X4 141, analizziamola assieme e vediamo alcuni dei lavori che andremo ad eseguire.
    #fiatpanda4x4 #fiatpanda4x4 #viralvideo
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ความคิดเห็น • 27

  • @Luke-e9z
    @Luke-e9z 2 หลายเดือนก่อน +1

    Bellissimi video e interessanti.. continuate così.. non mollate perchè il format è bello 💪

  • @maurizioamati421
    @maurizioamati421 ปีที่แล้ว +6

    Semplicemente geniale!.

  • @paolotomasi9790
    @paolotomasi9790 5 หลายเดือนก่อน +1

    Ciao, ho una 4x4 country club del 1994 che da un po di da dei problemi di tipo elettrico direi... Se ti spiego di cosa si tratta mi puoi dare delle indicazioni su cosa controllare? Grazie

  • @gaudenziolocatelli7473
    @gaudenziolocatelli7473 ปีที่แล้ว +4

    La mia 4x4 del 2001 euro 3 una delle ultime ....km percorsi 30700.......

  • @williamvinerba1196
    @williamvinerba1196 9 หลายเดือนก่อน +2

    Ne avevo una ,mi piange il cuore ❤️ averla venduta ma non potevo più tenerla era immacolata e tutta restaurata 😭

  • @dimitrifabro1999
    @dimitrifabro1999 4 หลายเดือนก่อน +1

    Ciao ragazzi :)
    Salve a tutti.
    Siete davvero bravi e apprezzo che abbiate portato sul vostro canale anche la piccola Fiat Panda 4x4 141.
    Trattandosi di una utilitaria non si direbbe fosse cosi capace di arrangiarsi discretamente nel fuori strada. Merito però della sua "leggerezza" e della sua meccanica semplice ma anche sofisticata (grazie alla collaborazione di Fiat con la Stayer Puch) si difende piuttosto bene. Inoltre si tratta di una automobile di vecchia concezione dove la meccanica la fa da padrona, dove contava la praticità e l'affidabilità piuttosto che chissà quali fronzoli inutili.
    Anche io sono il felice proprietario di un vecchio Pandino 4x4.
    La mia è un esemplare di fine prima serie, del 2002 con ruote a mozzi liberi e di colore nero.
    Automobile piuttosto rara per la sua colorazione e per il suo allestimento compreso di inclinometro, orologio veglia borletti, gancio di traino Ellebi, porta pacchi con barre porta tutto originali Fiat e interni completi full optional.
    Dopo due anni che la possiedo finalmente sto terminando i lavori di ripristino totale dell'automobile.
    Di mio ho aggiunto dei fari di profondità Carello e l'ho allestita con pratica attrezzatura per il fuori strada e per il viaggio in generale.
    Un vera soddisfazione!
    Sinceramente non saprei vedermi al volante di una automobile moderna di oggi ...troppo complesse e noiose per colpa dei sistemi elettronici di assistenza alla guida. Troppo ovattate e prive di "contatto" con la strada a livello di sensazioni percepice alla guida.
    Prive inoltre di personalità ...quasi tutte ad assomiglirsi.
    Inoltre non ci sono utilitare con il suo stesso fascino e la sua sfrontatezza.
    Questi erano i veri prodotti Fiat!
    Non come oggi che fanno quasi ridere ...il mondo automobilistico si è fatto più moderno, sicuro e performante ma si è lascianto indietro la vera essenza che deve avere una automobile.
    Necessito di una automobile sempice, concreta e affidabile e le vecchie vetture non era altro che questo.
    Dimitri Fabro da Udine.

  • @m.cerioli1694
    @m.cerioli1694 ปีที่แล้ว +5

    Panda pandino tutta la vita

  • @antoniotignola2076
    @antoniotignola2076 ปีที่แล้ว +2

    Consiglio di montare l'albero a camme della punto75 codice866 più coppia è potenza dopo la mappa della centralina

  • @alex1771973
    @alex1771973 11 วันที่ผ่านมา

    bravissimi ma riguardo impianto gpl montato su panda anno 2000 mi dicono 1000 cc logicamente 4x4 trekking come risultano ? grazie

  • @giuliogemino6407
    @giuliogemino6407 ปีที่แล้ว +2

    Mah? io di quelle pandine li ne farei dei mostriciattoli agricoli montando il 1.3 mulijet2 da 80~ 95CV trasmissione panda cross , e rivedendo i freni, magari anche gommine da trattore.
    Tettuccio apribile manuale reciclato dalla uno Rap obbligatorio perchè non hanno clima. e sotto un bel lastrone di acciaio spesso piegato a blindare dalle spanciate e a fare peso per abbassare il baricentro.
    si, il 1000 il 1100 Fire va... ma sono dei motori asfittici stitici, il cambio sembra il braccino di un bambino morto e i freni hanno un chè di patetico.
    per quello che si può tirare fuori da una carrozzeria così leggera secondo me tanti perdono tempo a fare dei tafanari. Tanti fanno le elaborazioni credendo di montare un 1.2 da punto e poter correre... ma la panda non ha per nulla una sagoma fatta per correre, non è per dire una smart roadster bassa tipo go-kart... ha più attitudine come veicolo fuoristradistico. con piccoli accorgimenti e dandogli una dose interessante di coppia per arrampicare.
    Alla fine la panda 312 nuova con 95CV fa lo 0-100 in 11 sec.è dignitosa per i suoi 1045kg di massa. ma la cosa che conta davvero è la coppia da 200 Nm in basso a 1750rpm e consumi davvero ridicoli.
    Alleggerendo ulteriormente la massa e accorciando tutti gli alberi, dovrebbe aumentare ancora di più l'elasticità e la resa in coppia motrice del motore.
    Perchè il 1.3multijet è un motorino buono, non eccellente, su una vettura più leggera con un giusto settaggio si esprime al meglio.

    • @simom9677
      @simom9677 ปีที่แล้ว +1

      Tanti montano il 1.2 perché è plug and play costa poco e quei tanti ne fanno un uso stradale in cui da delle belle soddisfazioni come rapporto rendimento/prezzo è un ottimo intervento, le corse lasciamole a chi ha tanti soldi da buttarci perché a quel punto non ci sono limiti alla fantasia

    • @borsanablues8243
      @borsanablues8243 2 หลายเดือนก่อน

      ...dopo queste modifiche puoi girare solo su strade o terreni privati, se ti ferma una pattuglia ti lega te, e la macchina 😆

  • @massimolucinato463
    @massimolucinato463 9 หลายเดือนก่อน +1

    Panda 4x4 Country Club, la mia terza figlia (o forse la prima). Per caso, mi potresti consigliare verricello da montare? Grazie

    • @lg4x4racing
      @lg4x4racing  9 หลายเดือนก่อน

      Ciaooo,per la Panda puoi montare un 4500 libbre,basta e avanzano 😀

  • @ANG-ks8tt
    @ANG-ks8tt ปีที่แล้ว +3

    Video molto interessante, complimenti 👌

  • @iromarrodriques
    @iromarrodriques ปีที่แล้ว +1

    Sou brasileiro aqui tem o uno q é praticamente o mesmo carro sem 4x4

  • @alebul1567
    @alebul1567 9 หลายเดือนก่อน

    Il manettino credo serva a bloccare il differenziale, dico bene?

  • @lucianoziliotto
    @lucianoziliotto 7 หลายเดือนก่อน

    Salve. Vorrei prendere la presa d'aria cofano e il kit codolini parafanghi... Mi sapete indirizzare un sito? Saluti e grazie

  • @patriziainnocenti5869
    @patriziainnocenti5869 ปีที่แล้ว +2

    Sto cercando una 4x4. Ne hai disponibili? Grazie

    • @lg4x4racing
      @lg4x4racing  ปีที่แล้ว +1

      Ciao,al momento no,ma se capita ti faccio sapere

  • @fabioboari7809
    @fabioboari7809 ปีที่แล้ว +1

    CIAO,C'ERA ANCHE LA 750CC AD ASTE E BILANCERI

    • @simom9677
      @simom9677 ปีที่แล้ว

      Il 750 era fire con camme in testa e montava solo su 2wd

    • @fabioboari7809
      @fabioboari7809 ปีที่แล้ว

      @@simom9677 Anni fa,gli avevo rifatto la guarnizione della testa,era la famosa fiat panda young 750 aste e bilanceri,quella col filtro aria in plastica grosso verdino,poi c'era anche la 750 col motore fire!!!! Ti seguo sempre,sei molto bravo e professionale!!! ciao Simo!!!

    • @simom9677
      @simom9677 ปีที่แล้ว

      @@fabioboari7809 ho ricontrollato per sicurezza ma gli unici propulsori ad aste e bilancieri montati su panda 141 erano il bicilindrico 650 della 30 e il 900 4 cilindri, il 750 era fire

  • @iromarrodriques
    @iromarrodriques ปีที่แล้ว +1

    Q pais e você