Che bel lavoro ragazzi... Avete pensato a tutto! Si vede che siete già esperti.😉 io da bravo artigiano vi consiglio di mettere tre casse dietro, non uno unico, sennò troppo pesante da togliere al volo. Magari con coperchio unico invece: può servirvi da sdraio - meccanico (deformazione professionale). Attendo il sequel !!😊😊
Concordo sulla placca da montare sotto il motore, senza quella il telaietto protettivo di serie della 4x4 è più di impiccio che di protezione, tira su tutto quello che trova, soprattutto rami e pezzi di legno
Mi piace l'entusiasmo e la semplicità, ne ho avute di panda e il 900 è un buon compromesso considerando il peso. La macchina è più leggera. Le gomme di ricambio le avrei sistemate in maniera più accessibile, tipo ai lati. Plexy con deflettori al posto dei finestrini. Per il resto è un lavoro pulito.
Avete rinforzato il ponte posteriore? Io l'ho piegato verso l'interno e avevo le ruote posteriori divergenti. Andrebbero fatti dei rinforzi sulle curve del ponte.
Ciao complimenti per il lavorone peccato solo che nn è una 4x4 ma capisco il motivo e per quanto riguarda gli ammo anteriori potete rivolgervi alla tecnosuspension di Salerno modificano direttamente sul piattello dove appoggia la molla
Ciao, una domanda, la presa d'aria sul cofano l'avete montata al contrario per ridurre al minimo l'accumulo di sabbia? Come rende, arriva abbastanza aria nell'abitacolo o "tappa" troppo? Lo fareste su una panda che non viaggia nel deserto? Grazie
Ciao Simone, è un collegamento che devi fare tu! A meno che non compri uno snorkel già fatto che magari ti fornisce nel kit tutto il necessario, devi trovare tu i tubi del diametro che ti interessano per collegare snorkel e cassa filtro
No l'importante che metti la misura a libretto nel caso della 2wd 135 80 13 o 155 65 13 ovviamente le tacchettate sono tutte ricostruite... Te lo dico perché le devo montare anche io sulla 2wd
Potreste fare un modo che la pressione si regoli automaticaticamente, tramite diciamo così, degli attacchi esterni installati sui cerchi. Se non fate strade, con rovi. Sono tubi in pratica. Visti su un fuoristrada preparato per il deserto.
Valentino Tornatore abbiamo visto forse un paio di team che avevano fatto un impianto simile. Personalmente la trovo una spesa superflua rispetto ad un compressore portatile, che va già benissimo. Rimane il rischio, come dicevi, che ti si impigli da qualche parte e che ti si spacchi l’impianto.
Bella , ma io avendo una 2wd vi consiglierei un vericello anteriore..e una tanica di acqua!! Sono due salvavita essenziali!! Grandi comunque...poca spesa..tanta resa!!💪💪💪😂😂😝😝😝
Ciao Paolo! La tanica d'acqua ovviamente c'è, solo non l'avevamo messa nel bagagliaio :) Sul verricello siamo ancora combattuti, ma non è detto che non lo monteremo prossimamente :)
Ciao! All'anteriore abbiamo in questo momento le molle della Felicia, ma a nostro avviso sono troppo rigide. Stiamo preparando una seconda panda e stiamo provando quelle della Twingo, che sono nettamente più morbide. Faremo poi altri test drive per vedere cosa ci convince di più. La flangia ovviamente è stata sostituita (abbiamo pubblicato un video a riguardo), mentre per gli ammo abbiamo 2,5cm in più in lunghezza
@@yamamotorteam3434 molle della Skoda Felicia station wagon o normale? Il codice di quelle normali dovrebbe essere ra5132 e sono più morbide dai pareri che ho sentito
Giacomo Daniele Di Luca è stato ricavato da un altro cruscotto della panda, accorciato e stuccato per renderlo della misura adatta. Aggiunto poi un pannello in plexiglas e forato per alloggiare tutte le prese e gli interruttori.
Hi David! It's a long story! I suggest you watch our other videos! I know they're in Italian, but you should understand what we did and why. Anyway, if they were too difficult to follow, I'd be happy to answer to any other question :)
volevo farti una domanda , ma se io corressi da privato e trovassi degli sponsor , se mi dovessero dei soldi , come potrei fargli la ricevuta non essendo una società sportiva ?
Ciao Monica, anche noi ci siamo posti la medesima domanda e abbiamo trovato la seguente soluzione: scambio merce. Uno sponsor potrebbe comprare e fornirvi direttamente i materiali di cui avete bisogno per preparare la macchia. Va da se che la cosa migliore sia rivolgersi a realtà che vendono prodotti o offrono servizi che possono tornarvi utili come un meccanico, un gommista, un negozio di ricambi per auto ecc...
E' mai successo che una Panda a 2 ruote motrici abbia concluso il raid in un tempo complessivo inferiore ad una Panda a 4 ruote motrici? Me lo sto chiedendo perché una 4x4 pesa di più e consuma di più.
Ciao Alberto! Purtroppo non so risponderti in termini assoluti, ma non c'è nessun motivo per cui non possa succedere! Conta che il Panda Raid (così come tutte le gare del genere) non sono gare di velocità, ma di resistenza, quindi non viene tenuto conto del "tempo". E' "solo" importante non metterci più tempo di quanto stabilito dal regolamento per ogni checkpoint (che non è comunque cosa scontata)
Ciao! Beh dipende dal terreno per cui ti servono! Noi stiamo testando questo treno e per ora ci troviamo bene. Di qui a maggio decideremo il treno finale!
@@yamamotorteam3434 la e bellissima..cazzuta..alta ..però un due ruote motrici ha i suoi limiti..la versione 4x4 preparata cosi non hai paura neanche del land rover 90
@@yamamotorteam3434 io comprerei la prima serie di panda 4x4 col motore 965 col carburatore poi la preparate cosi diventa un carrarmato. Non comprate quella che ho io 1100 iniezione elettronica perché ha dei problemi sulle guarnizioni della testa
marco Cacciarru certamente ✌🏻 ci vuole più preparazione per l’auto e con la sabbia le bestemmie si sprecano, ma a parte questo anche con il 2wd si riesce ad andare ovunque.
@@arcangelocostantino5136 Ciao! Scusa, non avevamo visto il commento! Scrivici tranquillamente a uno dei contatti che trovi in bio (meglio instagram che ci stiamo più dietro 😊)
Ciao Michele, la cosa interessante di gare come il Panda Raid è appunto affrontare situazioni per cui il veicolo non era stato pensato. Anche il 1.1 fire di cui parli rimane comunque la motorizzazione di una piccola utilitaria di almeno 20 anni pensata per la città. Le decine e decine di Panda con motorizzazioni più piccole di quella che citi tu tornate sane e salve dopo più di 2000km di deserto direi che parlano da sole sulla loro affidabilità (se, ovviamente, in buono stato di manutenzione). Sempre parlando di cose straordinarie che possono essere fatte con veicoli che non ti aspetti, ti consiglio di andare a vedere qualche video del Mongol Rally :)
Io da possessore di 899 posso dire che è un motore splendido, ricco di coppia ai bassi regimi che ti aiuta in situazione difficili. Ora la mia povera panda si ritrova con le gomme lisce eppure riesco a farla arrampicare ancora decentemente bene sugli sterrati, proprio perché non devo farla salire di giri, ma posso invece staccare la frizione in punta di gas e arrivare a farla salire col motore praticamente al minimo
Lo so,però gentilmente io oggi sono a casa, è ho visto questo video,se no non sto mai al computer,se me lo può dire che cosa avete montato mi fate un piacere.Grazie mille,e auguroni per queste feste.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
è un mulo da rally questa pansa. Perfetta
Che bel lavoro ragazzi... Avete pensato a tutto! Si vede che siete già esperti.😉
io da bravo artigiano vi consiglio di mettere tre casse dietro, non uno unico, sennò troppo pesante da togliere al volo.
Magari con coperchio unico invece: può servirvi da sdraio - meccanico (deformazione professionale).
Attendo il sequel !!😊😊
Ciao! Grazie del consiglio, ci penseremo :)
Ciao che ammortizzatori hai montato nel posteriore...e che tipo di molle.....mentre l anteriore?
Bravo superbe travail et magnifique Panda
Concordo sulla placca da montare sotto il motore, senza quella il telaietto protettivo di serie della 4x4 è più di impiccio che di protezione, tira su tutto quello che trova, soprattutto rami e pezzi di legno
Siete bravissimi!! Complimenti
Mi piace l'entusiasmo e la semplicità, ne ho avute di panda e il 900 è un buon compromesso considerando il peso. La macchina è più leggera. Le gomme di ricambio le avrei sistemate in maniera più accessibile, tipo ai lati. Plexy con deflettori al posto dei finestrini. Per il resto è un lavoro pulito.
Avete rinforzato il ponte posteriore? Io l'ho piegato verso l'interno e avevo le ruote posteriori divergenti. Andrebbero fatti dei rinforzi sulle curve del ponte.
Bel lavoro ragazzi!!
Ciao complimenti per il lavorone peccato solo che nn è una 4x4 ma capisco il motivo e per quanto riguarda gli ammo anteriori potete rivolgervi alla tecnosuspension di Salerno modificano direttamente sul piattello dove appoggia la molla
Ciao, una domanda, la presa d'aria sul cofano l'avete montata al contrario per ridurre al minimo l'accumulo di sabbia? Come rende, arriva abbastanza aria nell'abitacolo o "tappa" troppo? Lo fareste su una panda che non viaggia nel deserto? Grazie
Si di fatto l’idea era far entrare meno sabbia possibile
Ciao mi spieghi come riesci ad alzare con la binda la panda perché io non riesco tocca nella carrozzeria
Il cablaggio interno al cofano che si attacca lo snorkel e al motore dove lo si può trovare , grazie
Ciao Simone, è un collegamento che devi fare tu! A meno che non compri uno snorkel già fatto che magari ti fornisce nel kit tutto il necessario, devi trovare tu i tubi del diametro che ti interessano per collegare snorkel e cassa filtro
Ma si possono iscrivere solo panda prima serie o anche le altre più recenti ?
Ciao, per alzare l'auto e montare quelle gomme tassellate occorre fare la modifica al libretto ?
No l'importante che metti la misura a libretto nel caso della 2wd 135 80 13 o 155 65 13 ovviamente le tacchettate sono tutte ricostruite... Te lo dico perché le devo montare anche io sulla 2wd
Incredibile 2WD! Fondamentali gli pneumatici e il compressore, penso
Conta che la differenza di pressione a seconda del terreno varia anche di 1.5bar !!
Sicuramente. Poter regolare la pressione delle gomme in base al terreno è fondamentale e fa davvero la differenza.
Potreste fare un modo che la pressione si regoli automaticaticamente, tramite diciamo così, degli attacchi esterni installati sui cerchi. Se non fate strade, con rovi. Sono tubi in pratica. Visti su un fuoristrada preparato per il deserto.
Valentino Tornatore abbiamo visto forse un paio di team che avevano fatto un impianto simile. Personalmente la trovo una spesa superflua rispetto ad un compressore portatile, che va già benissimo. Rimane il rischio, come dicevi, che ti si impigli da qualche parte e che ti si spacchi l’impianto.
Bella , ma io avendo una 2wd vi consiglierei un vericello anteriore..e una tanica di acqua!! Sono due salvavita essenziali!! Grandi comunque...poca spesa..tanta resa!!💪💪💪😂😂😝😝😝
Ciao Paolo! La tanica d'acqua ovviamente c'è, solo non l'avevamo messa nel bagagliaio :) Sul verricello siamo ancora combattuti, ma non è detto che non lo monteremo prossimamente :)
Secondo me il verricello per un raid nel deserto è quasi inutile...dove ti agganci?? Si dai..ad un'altra auto se si ferma altrimenti....
Esattamente!
Per l'immatricolazione come avete fatto? Dato che comunque avete rimosso i sedili posteriori
Se rimuovi non fa nulla, basta che non aggiungi 😂
esatto :)
Che tipo di ammortizzatori e molle avete usato al posteriore?
Ciao! Nell'altro video pubblicato relativo all'unpacking del nuovo assetto trovi tutto nei commenti, anche i codici dei prodotti!
Scusate, ma dovevo comunicarlo, avete trasmesso a me e mio padre la voglia di unirci al panda raid, chissa magari nel 2022😁
Grandi!! 💪💪💪💪
.salv e una vera bestia,vorrei sapere le molle che avete montate,vorrei alzare anche io la mia panda 900.
Ciao!! nel video in cui facciamo l'unpacking dei nuovi componenti trovi tutte le info nei commenti :)
figata
Scusate..io ho la panda 4×4 ma cosa servono le gomme ramponate se tira solo davanti?
Servono a dare migliore grip in trazione al posteriore e migliorare il grip di tutte e 4 le gomme in frenata
Bravi! sull'anteriore come vi siete comportati? che molle avete messo? immagino avete cambiato anche gli ammortizzatori e sostituito la flangia sx..
Ciao! All'anteriore abbiamo in questo momento le molle della Felicia, ma a nostro avviso sono troppo rigide. Stiamo preparando una seconda panda e stiamo provando quelle della Twingo, che sono nettamente più morbide. Faremo poi altri test drive per vedere cosa ci convince di più. La flangia ovviamente è stata sostituita (abbiamo pubblicato un video a riguardo), mentre per gli ammo abbiamo 2,5cm in più in lunghezza
@@yamamotorteam3434 molle della Skoda Felicia station wagon o normale? Il codice di quelle normali dovrebbe essere ra5132 e sono più morbide dai pareri che ho sentito
Ciao potete mettere qualche info in più su come avete assemblato il cruscotto lato passeggero? Grazie
Giacomo Daniele Di Luca è stato ricavato da un altro cruscotto della panda, accorciato e stuccato per renderlo della misura adatta. Aggiunto poi un pannello in plexiglas e forato per alloggiare tutte le prese e gli interruttori.
@@yamamotorteam3434 grazie e avete anche il video? sono curioso
Giacomo Daniele Di Luca purtroppo no 😔
Hello., How did you lift the suspension?
Hi David! It's a long story! I suggest you watch our other videos! I know they're in Italian, but you should understand what we did and why. Anyway, if they were too difficult to follow, I'd be happy to answer to any other question :)
Ciao ragazzi bel lavoro complimenti! Che gomme avete usato?
Ciao! Grazie mille :) le gomme che vedi le puoi trovare a questo link ziarelli.eu/TRAC
Al posteriore come l'avete alzata
Ciao! Molle più lunghe+spessori e ammortizzatori conseguentemente più lunghi
avete tolto i sedili posteriori o era una panda van?
in ogni caso a livello di omologazione?
Ciao! No non era van, ma nessun problema per l'omologazione perché a libretto è indicato da 2 a max 5 posti
@@yamamotorteam3434 ahh ok perfetto perchè io ho un 106 e mi sto informando per la maroc ...speriamo in bene
volevo farti una domanda , ma se io corressi da privato e trovassi degli sponsor , se mi dovessero dei soldi , come potrei fargli la ricevuta non essendo una società sportiva ?
Ciao Monica, anche noi ci siamo posti la medesima domanda e abbiamo trovato la seguente soluzione: scambio merce. Uno sponsor potrebbe comprare e fornirvi direttamente i materiali di cui avete bisogno per preparare la macchia. Va da se che la cosa migliore sia rivolgersi a realtà che vendono prodotti o offrono servizi che possono tornarvi utili come un meccanico, un gommista, un negozio di ricambi per auto ecc...
E' mai successo che una Panda a 2 ruote motrici abbia concluso il raid in un tempo complessivo inferiore ad una Panda a 4 ruote motrici? Me lo sto chiedendo perché una 4x4 pesa di più e consuma di più.
Ciao Alberto! Purtroppo non so risponderti in termini assoluti, ma non c'è nessun motivo per cui non possa succedere! Conta che il Panda Raid (così come tutte le gare del genere) non sono gare di velocità, ma di resistenza, quindi non viene tenuto conto del "tempo". E' "solo" importante non metterci più tempo di quanto stabilito dal regolamento per ogni checkpoint (che non è comunque cosa scontata)
Io ho le sue gomme originali..un mio amico ha messo le gomme con i tacchetti ma e come la mia 4x4 su una trazione semplice dove vai ???
Ciao! Beh dipende dal terreno per cui ti servono! Noi stiamo testando questo treno e per ora ci troviamo bene. Di qui a maggio decideremo il treno finale!
@@yamamotorteam3434 la e bellissima..cazzuta..alta ..però un due ruote motrici ha i suoi limiti..la versione 4x4 preparata cosi non hai paura neanche del land rover 90
Volevo dire la vostra macchina..
@@yamamotorteam3434 io comprerei la prima serie di panda 4x4 col motore 965 col carburatore poi la preparate cosi diventa un carrarmato. Non comprate quella che ho io 1100 iniezione elettronica perché ha dei problemi sulle guarnizioni della testa
I vantaggi di un 4x4 sono innegabili in termini assoluti, ma noi partecipiamo a gare nel deserto in categoria 4x2
👍👍👍👍👍👍
Quindi basta un 2wd? Ciao Marco
marco Cacciarru certamente ✌🏻 ci vuole più preparazione per l’auto e con la sabbia le bestemmie si sprecano, ma a parte questo anche con il 2wd si riesce ad andare ovunque.
@@yamamotorteam3434 anche io ho una panda. 2wd 1100 vorrei avere dei consigli come vi posso contattare?
@@arcangelocostantino5136 Ciao! Scusa, non avevamo visto il commento! Scrivici tranquillamente a uno dei contatti che trovi in bio (meglio instagram che ci stiamo più dietro 😊)
Il 900 per me si rompe subito perché non è idoneo ad una competizione cosi dura come il deserto...
Meglio il 1.1 fire
Ciao Michele, la cosa interessante di gare come il Panda Raid è appunto affrontare situazioni per cui il veicolo non era stato pensato. Anche il 1.1 fire di cui parli rimane comunque la motorizzazione di una piccola utilitaria di almeno 20 anni pensata per la città. Le decine e decine di Panda con motorizzazioni più piccole di quella che citi tu tornate sane e salve dopo più di 2000km di deserto direi che parlano da sole sulla loro affidabilità (se, ovviamente, in buono stato di manutenzione). Sempre parlando di cose straordinarie che possono essere fatte con veicoli che non ti aspetti, ti consiglio di andare a vedere qualche video del Mongol Rally :)
Infatti, il 900 lo ripari, almeno hai la speranza di farlo.
Il fire seppur più longevo, è un po' sigillato, lo ripari solo in officina
@@tecnocitysrl ma il 900 è quello della 127?
Io da possessore di 899 posso dire che è un motore splendido, ricco di coppia ai bassi regimi che ti aiuta in situazione difficili. Ora la mia povera panda si ritrova con le gomme lisce eppure riesco a farla arrampicare ancora decentemente bene sugli sterrati, proprio perché non devo farla salire di giri, ma posso invece staccare la frizione in punta di gas e arrivare a farla salire col motore praticamente al minimo
In realtà il motore non é ad aste e bilancieri,ma é un Fire
Ciao! I modelli Fire in produzione in quegli anni erano il 1000 e il 1100
@@yamamotorteam3434 Eh perché non gli hai montato o il 1000 ou um 1.2 16v della fiat punto sport ? O il 1.2 16V della lancia elefantino Y
@@yamamotorteam3434 ma allora questa fiat panda non è la 4x4 ? Buh .
@@yamamotorteam3434 E così come la metti la trazione 4x4 la trazione INTEGRALE SE non è un 4x4 ?
@@yamamotorteam3434 E nel fango o nel deserto e sulla nave come ci vai ?
Lo so,però gentilmente io oggi sono a casa, è ho visto questo video,se no non sto mai al computer,se me lo può dire che cosa avete montato mi fate un piacere.Grazie mille,e auguroni per queste feste.
Mi puoi aiutare
Sei un fregno da paura