VOGE 650 DS: Москва - Краснодар

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025

ความคิดเห็น • 517

  • @ВасилийПупкин-ъ2ч
    @ВасилийПупкин-ъ2ч 2 ปีที่แล้ว +123

    Лично у меня смелости не хватает назвать какой либо мотоцикл плохой, так как ещё в памяти Уралы, Днепры, ИЖы. P.S Лучший мотоцикл для путешествий, это тот который у тебя есть.

    • @ЕрмаковГерман
      @ЕрмаковГерман 7 หลายเดือนก่อน

      ​@user-do7tb8vg1xГолубчик а не пойти ли вам нахер со своими мыслями. Нарлд на чекушках по 10 000 км за круг проезжают.

  • @ZHIZN_POD_NAVESOM
    @ZHIZN_POD_NAVESOM 2 ปีที่แล้ว +68

    У меня одного с громкостью бела или все слушают в наушниках??? А вообще как всегда видео огонь! Картавость Георгия очередной раз радует слух!

    • @Kamradoff
      @Kamradoff 2 ปีที่แล้ว +8

      Ага, и беда тоже. Даже в наушниках.

    • @likbezrieltoraru4286
      @likbezrieltoraru4286 2 ปีที่แล้ว +2

      Все хорошо на двух мобильниках и ноуте.

    • @KorsariK81
      @KorsariK81 2 ปีที่แล้ว +2

      Сейчас картавые да шипелявые рулят на просторах ютуба...

    • @TheKamenskii
      @TheKamenskii ปีที่แล้ว

      тиховато да, у многих так

  • @АлександрМатросов-п5ц
    @АлександрМатросов-п5ц 2 ปีที่แล้ว +13

    В очередной раз большое спасибо за отличный выпуск, Георгий!
    Дизайн +
    Динамика -
    Внедорожные возможности +
    Оснащение +
    Цена +

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо!!!

  • @vladusoltseff6633
    @vladusoltseff6633 2 ปีที่แล้ว +27

    Спасибо за видео! Вибрации на одностволках интересная штука. К ним действительно меняется отношение. Ничего не могу сказать про 650-ку, это конечно другой уровень уже. Но на "классическом" китайском двигле 164fml (200cc, нижневальник, безбалансирный вариант), мне вибрации изначально показались просто безумными - на холостых и низких оборотах трясет аки харлей, так что в грудь отдает, на высоких оборотах как бор-машинка разбалансировавшаяся, через 40 минут руки немеют. Через несколько месяцев езды заметил что A. Вибрации на низких и средних оборотах вообще почти не замечаю. То есть они есть, но никак не напрягают.
    Б. Вибрации на высоких оборотах конечно утомляют, но нормальные перчатки и остановки на перекур (а 200-кубовая китайщина предусматривает естественно, расслабленный подход к остановкам и неторопливый образ жизни 😁) решают эту проблему.

    • @ЯЯя-и5э
      @ЯЯя-и5э 2 ปีที่แล้ว +1

      ПОРА ОСВАИВАТЬ ХАРЛЕЙ НА ЭВОЛЮШН!!!)))

    • @smiley_boi
      @smiley_boi 2 ปีที่แล้ว +2

      Как юзер пожилого 139го мотора подтверждаю)

    • @redneckgarage4227
      @redneckgarage4227 2 ปีที่แล้ว +1

      Я тебя обрадую, там стоит удачный балансирный вал

    • @АлександрЗавьялов-з8х
      @АлександрЗавьялов-з8х 2 ปีที่แล้ว +1

      У меня был мотоцикл с таким мотором и там есть балансир и вибраций можно сказать нет

    • @vladusoltseff6633
      @vladusoltseff6633 2 ปีที่แล้ว +1

      @@АлександрЗавьялов-з8х вы про 164fml? Существуют версии как с балансиром (как на stels flame, например), так и без - в моём случае как раз последний вариант. Или вы про 650ку бмвшную?

  • @evgeniyp.4495
    @evgeniyp.4495 2 ปีที่แล้ว +6

    Жора, нравится твоя внимательность, интересные моменты подмечаешь, классный добрый обзор.

  • @sergeybu
    @sergeybu 2 ปีที่แล้ว +17

    1700 км за раз!!! Все прелести поездки прочувствовать на себе. Вот это обзор!!! Олично! Спасибо, Георгий!
    Техника спорная. 650 т.р. за китайский одноцилиндровый..... Посмотреть бы на это чудо техники через годик с пробегом так тысяч под десять.
    И по посадке... Как на нем разместится человек с ростом чуть выше среднего? А если еще с пассажиром?

  • @AlexCSharp
    @AlexCSharp 2 ปีที่แล้ว +12

    Прелесть этой 650ки в том, что у неё паровозная тяга на низах. Да, лошадей меньше, вибраций больше, но тянет отлично(у меня BMW G650GS Sertao, как раз с оригинальным этим ротаксовским двиглом, и именно этот мой мотоцикл проехал от Питера до Памира и обратно, и изъездил всю Европу, суммарно намотав 40.000км), да и сами вибрации, в отличие от мелкокубатурных одностволок, имеют совсем другой характер, руки так не зудят и раздражения такого нет. Ну и существенный плюс этого движка - он неубиваемый, потому что простой, как чугунный утюг. Судя по американским форумам, они без капиталок проезжают до 400к километров, а 150-200к это нечто обыденное. А 5 передач... Так движку 30 лет, чего от него хотеть. ) К тому же, они довольно длинные. 110-130кмч нормально идёт. В городе редко выше 3й поднимаюсь. Про бак - чё-т печаль, на сертао хватает на 350км где-то. Про юсб - это ж для навигаторов сделано, какие ещё боксы. На руль закрепил, подключил да вперёд.

    • @PetrKot
      @PetrKot ปีที่แล้ว

      вибрации ппц у этого мота,час езды и мурашки в руках,это огромный минус на больших растояниях

    • @AlexCSharp
      @AlexCSharp ปีที่แล้ว

      @@PetrKot конкретно на этом не ездил, ничего сказать не могу. Но на бмв в сравнении с малокубатурниками вибрации не раздражают, нет усталости от них при долгой езде

    • @KatyaLishch
      @KatyaLishch ปีที่แล้ว

      Непонятно зачем переплачивать за 650, если есть 500-й двухцилиндровый Voge дешевле. Вы можете объяснить?

    • @AlexCSharp
      @AlexCSharp ปีที่แล้ว

      @@KatyaLishch Конечно: 500й тяжелее, клинерс ниже, шире, крутящий меньше на треть, динамика не лучше и меньше лошадей, вибронагруженность сопоставимая. Т.е. если ездить только по асфальту - 500 норм. Если съезжать с него: паровозная тяга, меньший вес, больший клиренс, у'же и короче база - 650ка.

    • @AlexCSharp
      @AlexCSharp ปีที่แล้ว

      @@KatyaLishch Хотя кстати соврал, именно вог 650ка почему-то тяжелее. БМВ легче на 30кг. Но с остальным нет. Основная фишка 650ки - это крутящий момент, он нехарактерно для одностволки спокойно себя с ездоком на холостых тащит даже в небольшую горку, и его не надо сильно крутить, чтобы где-то проезжать или динамично(насколько это для него возможно) разгоняться.

  • @MORGUN_SERGEY
    @MORGUN_SERGEY 2 ปีที่แล้ว +6

    Итак оценка:
    Плюсы - дизайн и в наших реалиях цена.
    Минусы - динамика
    В дополнение не то чтоб минусы и плюсы, но согласен с вами про 5 передач, реально не сложно 6 поставить, но с другой стороны это уже не будет бмвшный Ротекс, ну и естественно всетаки 1 котёл это 1 котёл...
    По воблингу кстати - это 100% из-за кофров. На CF-Moto 800 mt в версии Туринг тоже есть этот эффект, правда ближе к 180кмч, без кофров как влитой.
    А вообще, оценивать что-то со слов, пусть даже и уважаемого мной человека то ещё действие, чтоб оценить этот мотоцикл нужно как вы, Георгий, проехать на нем хотя бы тыщенку - две и тогда уж точно будет более правильная и объективная оценка. Думаю как первый мот на 5 с плюсом, на сезона четыре точно хватит.
    PS: жаль мопед, разбили его. До Памира не доехал😔

  • @MrHeilalex
    @MrHeilalex 2 ปีที่แล้ว +1

    да не не не это вообще фиаско а не мотак

  • @ВикторБелицкий-л4б
    @ВикторБелицкий-л4б 2 ปีที่แล้ว +1

    Хорошее Видео.Давно смотрю Видео Георгия,а сегодня узнав о личном пробеге в 1700 км,Просто Уважение,от Старого Мотоциклиста.Спасибо.От меня Подписка.🖐️🏍️✌️🐋👍👏

  • @UrbanGuerilla
    @UrbanGuerilla 2 ปีที่แล้ว +4

    Дизайн - годный, вполне себе.. - 4
    Динамика - чего хотеть от одностволки.. - 4
    Внедорожные возможности - для людей вменяемых сойдёт - 4
    Оснащение - чемоданы решают 5
    Цена - Дорого всё таки, за эти деньги продаётся новая Jawa Adventure - 3
    Кстати интересно было б посмотреть на неё обзор, если найдёшь.
    Отличный обзор, Гера! Спасибо!

    • @ledokol42
      @ledokol42 2 ปีที่แล้ว

      Ява тоже скорее всего из китайского "сырья" сделана)))

  • @denkuzmin
    @denkuzmin 2 ปีที่แล้ว +8

    Проехать 1500 километров на китайском мотоцикле - это настоящий подвиг. 🏍️😁

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +11

      После того, как парни на 50-кубовых скутерах сгоняли на Нордкап, подвигов не существует )))

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว

      🤣🤣🤣

    • @narvar233333333333
      @narvar233333333333 2 ปีที่แล้ว

      Да хз. Я на старом kayo t2 из Москвы в Кострому летом съездил. День туда, день по кастроме, день обратно. За 3 дня 960 км проехал. Норм.

    • @Executor_II
      @Executor_II 2 ปีที่แล้ว

      а на нашей Планете?

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว

      @@Executor_II на нашей Планете - герой точно И награду надо бы вручать!

  • @vezlon_krsk
    @vezlon_krsk 8 หลายเดือนก่อน

    Вот Это обзор .. с проверкой. Не по наслышке как говорят. Спасибо))

  • @СергейКоломыйцев-р8б
    @СергейКоломыйцев-р8б 9 หลายเดือนก่อน

    Видео очень подробное.спасибо большое.хотел приобрести эту модель но после просмотра передумал.минусов оказалось больше чем плюсов

  • @Генийзла-з8ц
    @Генийзла-з8ц 2 ปีที่แล้ว +2

    Звук🤔😳, но это не мешает 🤝 спасибо, как всегда круть. Сори, конечно рассматриваю спортстер 72 😍 тут дело вкуса, мот для души, однозначно.

    • @olegcorman349
      @olegcorman349 2 ปีที่แล้ว

      Что вас привлекает в 72 спортстере?

    • @Генийзла-з8ц
      @Генийзла-з8ц 2 ปีที่แล้ว

      @@olegcorman349 да всё, настоящая свобода. Сам стиль байка. Не добавить не убавить🤷‍♂️ скорость не главное, восприятие окружающего мира происходит на 70-90 км в час. Кастомезировать по минимуму ,если только кик поставить))))

    • @olegcorman349
      @olegcorman349 2 ปีที่แล้ว

      @@Генийзла-з8ц до он красив, особенно для любителей стиля, маневренный и юркий, не прожорливый, но также имеет ряд недостатков, жёсткая задняя подвеска, дубовое седло , маленький бак, пару раз на нем чуть не обсох когда на двух заправках подряд не оказалось бензина, больше 500 км в день по моему опыту будет очень не просто вытерпеть. Хочу сменить его на туринг от Харлея.

  • @МаксимБукреев-х7э
    @МаксимБукреев-х7э 2 ปีที่แล้ว +2

    Правелтный обзор на данную технику, очень рады были видеть вас воочию, свистите в любой момент вас встретим ещё теплее

  • @gentleman.from.tomsk.70
    @gentleman.from.tomsk.70 2 ปีที่แล้ว

    Желаю немного выделиться, в хорошем смысле этого слова, ожидаю, думаю многие поддержат мои пожелания, а именно: Георгий привезёт мотоцикл из-за "бугра", отыщет годного кастомайзера и результатом этой коллаборации - будет завершённый проект, в котором Гера будет владельцем продукции «Харламова и братьев Давыдовых», неприменно с логотипом канала на бензобаке, задно и сделает фильм или небольшой сериальчик, о процессе создания проекта . Ведь каждый в душе хочет мотоцикл, и я не исключение !

  • @ЮрийБулдов-л2х
    @ЮрийБулдов-л2х 2 ปีที่แล้ว +5

    Интересный обзорчик! Эксперты заценили. 😎

  • @АндрейКопалин-к8ж
    @АндрейКопалин-к8ж 2 ปีที่แล้ว +4

    Георгий здравствуйте, ваш видео обзор как всегда очень интересный и с юмором. Моё мнение что : дизайн-5 ;динамика-4; проходимость-5; цена-5. Ещё хотелось бы узнать с каким положением ветровика вы двигались всю дорогу, спасибо.

  • @MrGusak77
    @MrGusak77 2 ปีที่แล้ว +2

    О, осенний контентопад! Давайте попробуем!

  • @ЮрийКарасёв-е4ы
    @ЮрийКарасёв-е4ы 2 ปีที่แล้ว

    Без оценок, потому как сам не тестил, но...
    Аэрхоук на сидение просто просится (еще бы закрыть сеточкой из полезных допов): и выше и мягче. Лайк с меня, ну и подписка.

  • @jokhum1
    @jokhum1 2 ปีที่แล้ว +1

    Что со звуком?:( Я вообще НИ РАЗУ не мотоциклист, но с удовольствием смотрю все ваши ролики!

  • @ДмитрийМихайлович-ц3ю
    @ДмитрийМихайлович-ц3ю 7 หลายเดือนก่อน

    А у меня 12вольтовка была с тахометром. Скучаю по чезетику. 30 лет прошло😊

  • @sid8708
    @sid8708 2 ปีที่แล้ว +1

    Примерно такая-же фигня была на BMW G650GS, только немного наоборот.
    Я тоже сдавал норматив, только ЖЖ и в общем на мелком Гусе жал 160 км/ч, он вполне сносно держал эту скорость. И вот когда у меня немного затекла жопа, я решил положить ноги на задние подножки и немного прилечь на бак. И вот ровно в этот момент мотик начинало раскалбашивать. Как только выравниваешься и ставишь ноги на место мот стабилизируется. На скорости 120-130 такого эффекта нет.

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Мотор, кстати, тот же :)

    • @sid8708
      @sid8708 2 ปีที่แล้ว

      @@chudotech ну я поэтому это сравнение и написал, потому-что по сути это одноклассники. Правда я свой G650GS в 2012 году брал новый за 350-360 что-то в этом духе с гарантией и всей фигнёй.
      Только он мне вообще не понравился и я его весной продал и купил 6 летний Yamaha FJR 1300. Вот это прям ахрененно крутой мотоцикл. На нём ЖЖ было сдавать намного веселее.

  • @xyznaet404
    @xyznaet404 2 ปีที่แล้ว +2

    Георгий, приветствую! Спасибо за интересный и информативный материал, профессионализм и авантюризм!😃👌
    Теперь по теме:
    В плюсы и минусы сразу: дизайн-современный, хоть и слегка вычурный, с налётом ненужной функциональности (переднее фальшкрыло, фара, барашек изменения высоты ветровика).
    Плюсы без оговорок: функциональность вне дорог, оснащение.
    Минусы без оговорок: динамика.
    В минусы и плюсы: цена (к сожалению-реалии жизни, но по факту-маркетологи, считай, попали в нужный сегмент),
    маловат объём бака-плохо для дальняка (Россия-страна больших расстояний для этого класса), но видимо изначально в проекте вес и эргономика были для конструкторов важнее.
    ИМХО: нужен двигун на 60-70 л.с, желательно двойка. И уложить в несильно возросшую цену ( а то БМВ обрадуется😅).
    Ну а если уж придётся цену сильно поднимать , то тогда уж заодно увеличить объём б/бака.
    И тогда потребитель у этой машины будет!🤝

  • @СергейС-з9я
    @СергейС-з9я 2 ปีที่แล้ว

    Георгий приятно вас слушать о чем бы вы не рассказывали. Вы гений словесности))))

  • @SIA888SIA
    @SIA888SIA 2 ปีที่แล้ว +1

    Ура!!! Теперь воспроизводится)))😇

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Ну там последние микроправки забыли в прошлый раз

  • @АндрейПашков-з4ю
    @АндрейПашков-з4ю 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за отличный материал!
    Жаль не протестировали данный аппарат по пересечёнке.
    Дизайн - 4
    Динамика - 4 (однастволка есть однастволка! )
    Внедорожные возможности - не раскрыты.
    Оснащение - 5.
    Цена - 5.
    А Китай приятно удивляет!

  • @НатальяКононенко-ш3ь
    @НатальяКононенко-ш3ь ปีที่แล้ว +1

    уже 40 лет а мечтаидея не отпускает приобрести вот такого плана мотоцикл,по мне он очень даже хорош,вся юность и молодость на чезете и ижаш,а их было 7,когда в 16 купил планету у дедушки с пробегом 4тысячи радости было полные брюки,а если такой купить то можно и замокнуть,шутка конечно и мне действительно нравиться эта техника,у кого денег немеренно и запросы идиотские,а я живу в реальном времени зная как приходят эти деньги

    • @cnutkokonstantin32
      @cnutkokonstantin32 6 หลายเดือนก่อน

      Блин! Слово- в слово. И про штаны, как будто я писал

  • @АлександрПерминов-х8ш
    @АлександрПерминов-х8ш 2 ปีที่แล้ว

    Встретил Георгия в Краснодаре, поздоровался. Был рад как слон))

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      Не в последний раз :)

  • @korbandallasmultipassport
    @korbandallasmultipassport 2 ปีที่แล้ว +2

    Классный обзор, только стоит порадоваться за Китай как они умеют прогрессировать!!!

  • @МастерУрфин-Джюс
    @МастерУрфин-Джюс 2 ปีที่แล้ว +6

    Гера, ну сделай наконец то нормальный звук! Ты же не новичок, и не звукооператор группы "Гражданская оборона".

  • @hkosmas
    @hkosmas 2 ปีที่แล้ว

    Сколько смотрел видио про мотоцыкл все хвалят этот мотоцыкл.

  • @f800gt76
    @f800gt76 2 ปีที่แล้ว +2

    Я тоже сова, но всё же дальняк я бы предпочёл ехать с раннего утра до вечера. Ездил две довольно крупные поездки и оба раза получилось так, что выезжал ни свет ни заря, а обратно возвращался ночью. Вот крайний выезд был из Ульма в Лунд (туда 1200, обратно 1000 - срезал на пароме). Да, днём пробки на автобане, жара… но когда я ехал обратно, под утро, километров за 200 до дома ловил себя на мысли, что я начинаю вырубаться и плохо контролировать ситуацию. Довольно опасная штука. Плюс, относительные юга, ночью темень хоть глаз выколи, скорости большие - утомляет очень сильно

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      Да всё так, я и не спорю. Но не вышло :)

  • @partizanfrombryansk1917
    @partizanfrombryansk1917 2 ปีที่แล้ว +2

    Хорошее видео, но не надо парить, как попугай про навязанную нам барыгами новую реальность с ценами, все всё и так уже давно поняли. Продажи реагируют на новую реальность с ценами прекрасно, дураков покупать мототехнику в 2-3 раза дороже найдется не много.

  • @dagerous
    @dagerous ปีที่แล้ว +1

    Дорого,доорогооо товарищщщи.

  • @sergeyvasilyev6987
    @sergeyvasilyev6987 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо Георгий
    отличный обзор
    оставим дизайн на обсуждение девушкам
    мощьность тоже не актуально после крейсера 150, по мне 120 км/ч достаточный крейсер и тот уже не одобряемый ПДД
    я хочу сказаьб о другом, отсматривая обзопы других блогеров для себя я решил что в сравнении с voge 500dsx 650 безусловно лучше для грунтовых дорог например Карелии, гор Крыма или Алтая или Кавказа, но обсалютно не подходящий для дальнобоя чтобы добраться до этих прекрасных мест. и причины те же, что озвучены кпп 5 ступеней, одностволка с вибрациями на верхах и главное для меня слишком согнутые колени
    И вот Георгий, человек не замеченный ранее в жестком дальнобое садится и в легкую делает 1500 км , чем ломает все представления, заставляя по новому посмотреть на этот мот.
    за что отдельное спасибо

  • @cat-biker
    @cat-biker 2 ปีที่แล้ว +2

    Доброго времени суток, Георгий. Как всегда видос на высшем уровне, приятно смотреть и слушать. Спасибо, вам!!!
    Плюсы :
    Дизайн, цена.
    Минусы:
    Маленький бак/или большой расход
    Комплектация/оснащение

  • @ЕвгенийПотапов-б1о
    @ЕвгенийПотапов-б1о 2 ปีที่แล้ว +1

    Георгий!, какой бы небыли обзор, все в позитиве!, красава! 👍🏍. Мот интересный, я не ездил на нем просто посидел, мне показался тяжеловат!!! Дизайн классный! Китайцы скоро победят на авто и мотопроме!!!

  • @gennadiibogatsov7792
    @gennadiibogatsov7792 ปีที่แล้ว

    Спасибо Георгий за отличное видео😊рассказал и показал на 5ть с плюсом❤❤❤

  • @ssh2454
    @ssh2454 2 ปีที่แล้ว +2

    Ну оооочень интересный формат👍
    Динамично и интересно снято👌
    Мот привлекательный внешне

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Спасибо! Камеру со шлема если бы не потерял, было бы еще динамичнее...

    • @ЯЯя-и5э
      @ЯЯя-и5э 2 ปีที่แล้ว

      @@chudotech СОЧУВСТВУЮ ВАШЕЙ ПОТЕРЕ...

  • @Руслан-н6н8и
    @Руслан-н6н8и ปีที่แล้ว

    10:59 я два раза в дальняки ходил на китайце 400-ке, 2Х3500 км, по горам, перевалам и диким местам в одного, вообще без вопросов к моту... а тут 650 кубов и начинка уже прям отличная, на таком смело вообще можно шпарить на дальняк и не париться вообще.

  • @ZHIZN_POD_NAVESOM
    @ZHIZN_POD_NAVESOM 2 ปีที่แล้ว

    Достоинство мота в том что он в общем за один раз проехал более 3000км и в блоге нет ремонта или обслуживания в пути! Если мототехника проехала за раз такой пробег то это достойно уважения! Я от мототехники если что очень далëк! Не смотря на то что являюсь обладателем Ямахи вино 4т карб! Думаю мой 49,9 не смог бы проехать и половины пути в одну сторону!

  • @BespEzdok
    @BespEzdok 2 ปีที่แล้ว +1

    Эх, а помнишь Гера, как ты начинал мототему в #Чудотехнике ? И вот ты уже Дубасер и дальнобойщик!

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      Ой да это не бог весть какое достижение. Но спасибо за постоянство :)

  • @MyakishPersidski
    @MyakishPersidski 2 ปีที่แล้ว

    Секта свидетелей звука сегодня не довольны 😁 сходу лукас Георгию, любимая рубрика

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      ну здесь не тот случай, ну серьезно

    • @MyakishPersidski
      @MyakishPersidski 2 ปีที่แล้ว

      @@chudotech конечно Георгий, это юмор 😁

  • @michaelparkanski9303
    @michaelparkanski9303 ปีที่แล้ว +2

    Каждые 5000 км сервис и проверка клапанов, заставили меня передумать брать этот мот.

  • @redneckgarage4227
    @redneckgarage4227 2 ปีที่แล้ว +2

    Так Ротакс же, 655 бмв-априлия. Сразу видно. Априлия пять клапанов на цилиндр, БМВ- четыре и попроще. У априлии лошадей больше, но крутящий момент повыше находится. На БМВ где-то меньше на пять лошадок, но тянет с низов.
    На априлия ездит и 180, БМВ более 160 ехать не могет

    • @Дядюшка_И
      @Дядюшка_И 2 ปีที่แล้ว

      У меня априлия как раз Пегас 650, всё верно подмечено. Бака мало на самом деле

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว

      🤣 "эффективные"...думают втюхать нам эту цену

    • @Дядюшка_И
      @Дядюшка_И 2 ปีที่แล้ว

      @@steha682 на самом деле вполне втухивают, альтернативы нет

  • @BorisRomov
    @BorisRomov 2 ปีที่แล้ว

    мне мой "джиксер"600 2007г.в. больше всего нравится,лёг на бак и "полетел" потихонечку!Бог со всеми!

  • @СергейКалинин-ф5ф
    @СергейКалинин-ф5ф 2 ปีที่แล้ว

    На слуху такие нормативы как ЖЖ, Русская верста, насчёт Русской стрелы незнал. Спасибо Георгий, обзор получился достойный. По мото могу сказать что дизайн однозначно +, Оснащение/комплектация +
    Хорошие шины, АБС, USB, стекло с регулировкой (своеобразная конечно ) но она есть. Кофры, да за дополнительные деньги, за то не надо что то выдумывать, где то искать, примерять. А вот вилка конечно простовата.
    Цена+ по нынешним меркам.

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      А мне как раз стрела первой подвернулась

  • @alexejgivoj
    @alexejgivoj 2 ปีที่แล้ว

    Здравия Георгий!
    С удовольствием смотрю ролики!
    Этот ролик-огонь!
    Извини, Мот обсуждать не хочу, а вот идея "русской стрелы"-великолепно!
    Как оценка ролика, мое мнение, Георгий-победоносец!!!!

  • @GrekOscar
    @GrekOscar 2 ปีที่แล้ว +1

    Отличное видео спасибо за чёткий рассказ ещё раз огромное спасибо супер просто супер удачи вам и не останавливайтесь на этом делайте побольше видео у вас это получается очень хорошо удачи вам с богом

  • @АртёмБородаев-ф7ю
    @АртёмБородаев-ф7ю 2 ปีที่แล้ว

    2:42 так ты на 2:08 прям мимо него прошел :-)

  • @fedorckirov6023
    @fedorckirov6023 2 ปีที่แล้ว

    Перематывая,перематывая, перематывал . Болтовня. Красава

  • @СергейБуфетов-р6г
    @СергейБуфетов-р6г 2 ปีที่แล้ว

    А я вот какой интересный аспект могу выделить в появлении у нас такого мотоцикла: новая жизнь для старых маленьких гусей и априлии пегасо с таким же мотором! Ведь как я понял мотор полная копия ротакса тех лет.
    Мне мотоцикл нравится по свей сути. Интересен его внедорожный потенциал и то, насколько тяжело будет с таким весом бороться.

  • @ДмитрийГуров.Несерьезноосерьез

    Отличный обзор! Как раз задумываюсь о смене моего Доминара на этот мот. Вот, про воблинг - это, конечно, печально. Да и скорость как-то не впечатлила.🤔

  • @tip02666
    @tip02666 2 ปีที่แล้ว +1

    Тёзка привет) на счёт что перед мотыляет свыше 130 и прижаться к баку и приборке помогает, но с набором ещё большей скорости у меня опять мотыляет) такая фигня на моей каве клр650 первой генерации, но у меня это по идее из за высокого эндурного крыла, так как кофров нет))) а там уже хз че к чему на самом деле)

    • @стаффа-я6ч
      @стаффа-я6ч 2 ปีที่แล้ว +1

      У знакомого на каве версус тоже самое, на скорости за 140 поднимается переднее колесо, при чем у него голый мот
      Подозреваю, дело в высоком центре тяжести и смещению его ближе к заднему колесу когда сидит ездок. Набегающий поток воздуха тупо задирает мот назад, тело мотоциклиста служит рычагом, жопа- место вокруг которого ветер пытается развернуть мотоцикл.
      Пригибаясь мотоциклист уменьшает рычаг и улучшает аэродинамику, нагружает весом переднее колесо.

    • @tip02666
      @tip02666 2 ปีที่แล้ว +1

      @@стаффа-я6ч хммм может быть) у меня вилка мягкая хорошо прожимается (понятное дело что на газу она раскрывается полностью) попробую в след раз во время этой болтанки закрыть газ не прижимаясь и посмотрю как оно будет... Теорию про эндурное крыло взял из видоса, ланкарры вроде, речь шла о лучших мотах для переделки в мотард (klr 650 как раз был в их числе), но и тут же было упоминание что длинное родное крыло ему даёт болтанку на скорости и надо менять на короткое мотардовское...

  • @nicksolomon3544
    @nicksolomon3544 2 ปีที่แล้ว

    Георгий молодец! После такого тест-райда, стал больше уважать

  • @Манджик80
    @Манджик80 2 ปีที่แล้ว +1

    В плюс цена,дизайн на вкус и цвет мне нравится.

  • @user-Yaroslav-p3o
    @user-Yaroslav-p3o 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуй Георгий. У меня китайский байк я брал его новый с салона за 4 года пробег уже 200000 км поэтому я к ним отношусь хорошо все 5 пунктов однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

    • @5845fhh
      @5845fhh 4 หลายเดือนก่อน

      Что за марка?

  • @ivan7468
    @ivan7468 2 ปีที่แล้ว

    Не могу ничего про мот сказать его у меня нет, но напишу коммент чтоб выделится)))))

  • @ivankovichval
    @ivankovichval 2 ปีที่แล้ว +1

    Смотрел его в салоне, также cf moto.. В итоге, все равно сделал выбор в пользу подержанного. GTR 1400… Искал что то новое… Но блин, не зашли китайцы.. Красивые вроде, но что то в них не то.. Новые вроде, но опять сомнения.. Комплекташки неплохие вроде.. но блин, опять не то .. Короче, сделал выбор в пользу относительно свежего японца .. На дальняк, самое то.. Не воблит.. стекло поднял, курить на ходу можно )) Запас по ручкой всегда есть.. Жрет достойно, но на скоростях ПДД вообще не прожорлив :) Товарищ взял cf moto.. тоже по своему счастлив ..

    • @vfdiesel333
      @vfdiesel333 2 ปีที่แล้ว

      Вообще мало мотоциклов воблит, зачастую это шимми, а это разные вещи

  • @DmitriyKolotov
    @DmitriyKolotov 2 ปีที่แล้ว

    Звук - отпад!

  • @СергейМ-з1у
    @СергейМ-з1у 2 ปีที่แล้ว

    Вот сразу прям, на 1:45, лайк за "voge и (.)" 🤣

  • @kumys_roka
    @kumys_roka 2 ปีที่แล้ว +3

    А мог бы дерзко начать обзор:
    "Я совсем не много езжу на турэндуро..."
    😉😉😉

    • @MORGUN_SERGEY
      @MORGUN_SERGEY 2 ปีที่แล้ว +1

      О, отсылочка к Одинокому🤣👍

    • @maximzakharov9882
      @maximzakharov9882 2 ปีที่แล้ว +2

      на Разных турэндуро (с)

    • @kumys_roka
      @kumys_roka 2 ปีที่แล้ว

      @Sergii S да-да, от О.Волка: "микровибрации с 4370 до 5740 оборотов испоганили мне жизнь" 😁😁😁
      А Гера идёт на заправке волоча ногу и говорит: "первый час езды была вибрация, а потом внизу всё отнялось" 😁😁😁

  • @wovone
    @wovone 2 ปีที่แล้ว

    Глядя на эту радость вспомнил свой бывший Фривинд. Бестолковый мот был. Как и этот.

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว

      👍

  • @andrpetrov_
    @andrpetrov_ 2 ปีที่แล้ว

    Хотел купить этот мот в Питере, мотосалон "Мегамото", не продали, объяснив что началась отзывная на данную модель, дефект помпы, замены крыльчатки! Звонил официалам там подтвердили, вся первая партия с этим дефектом.

  • @АртурОверченко-ц8й
    @АртурОверченко-ц8й ปีที่แล้ว +1

    Плюсы:
    Дизайн
    Внедорожные возможности
    Минусы:
    хз
    Затрудняюсь ответить:
    Динамика
    Оснащение/ комплектация
    Цена

  • @Руслан-н6н8и
    @Руслан-н6н8и ปีที่แล้ว

    два конкурента, Voge и CF-Moto. У Воджа дизайн поинтереснее как по мне и отличные кофры, но ЦФка потехнологичнее будет и посовременнее чутка....

  • @vasay4897
    @vasay4897 2 ปีที่แล้ว +3

    Это вроде же 650 DSX, а не DS?
    Взял недавно Voge 300 Rally.
    Что хочу сказать:
    ОД (в моем случае Мегамото СПб) должны хоть какую-то предпродажную подготовку делать (когда по дороге домой отваливаются поворотники - не делает чести бренду)
    Свет смотрит в небо (да, это правится, но я покупаю новый мотоцикл у ОД! )
    Перелив всех жидкостей!!!
    Это были косяки предпродажки. А вот течь заднего тормозного суппорта - уже брак. Поеду проверять - как работает у Voge гарантия.
    Еще незачёт - отсутствие инструкции на русском языке.
    Пока как-то так (

    • @ЯЯя-и5э
      @ЯЯя-и5э 2 ปีที่แล้ว

      СКОЛЬКО СТОИТ СИЕ ЧУДО!?

    • @vasay4897
      @vasay4897 2 ปีที่แล้ว

      @@ЯЯя-и5э 359тр

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว

      Ну вот и грусть откровенная

  • @fluffy-cat654
    @fluffy-cat654 2 ปีที่แล้ว

    О, это годнота! Жалко нет у вас как у Кларксона или Макгрэгора роверов с операторами в качестве сопровождения, которые бы поездку со стороны сняли :) Но всё равно душевное видео получилось!

  • @ВячеславМорозов-п5щ
    @ВячеславМорозов-п5щ 2 ปีที่แล้ว +3

    Сколько надо держать по трассе и сколько часов ехать, чтобы проехать 1’700 км, я когда на авто еду, за день проезжаю 900-1200 км, скорость стараюсь по трассе 120 держать, выезжаю обычно в 6 утра и еду световой день, до 20- 22 часов вечера

    • @ЕрмаковГерман
      @ЕрмаковГерман 7 หลายเดือนก่อน

      Ну вот сами считайте. За 12 часов вы проезжаете 1000 км в среднем. Значит ваша средняя скорость оуоло 90 км.ч. На самом деле вы едите где то 110. Но вы останавливпетесь на заправках чтоб пеоекусить и чтоб оправится это всё время. За время пробега вы заправляетемь 4 раза это по 20 минут потери времеги. Итого чуть более часа. Ну и перекусить пару раз нужно. Это ещё час таким образом за 12 часов вы теряете 2 часа. Тоесть вместо 12 часов едете 10. 10 часов мнодим на скорость спидометра 110 получаем 1100. Вот и аыходит среднее расстояние 1000 км. На моте останавливаться нужно чаще. От 5 др 6 раз. Вот и приходится им лететь как сумашедшим. Им реально нужно ехать 150 чтоб в конце дня быть с вами в ровень. Но тут другой ньюанс. Впше самочувствие и его.

  • @MyakishPersidski
    @MyakishPersidski 2 ปีที่แล้ว +2

    Плюсы и минусы сказать не могу, ибо не честно так отзыватся о той технике на которой не катал.
    Приведу пример, все хаят Урал, типа ведро на двух колёсах, купил, все поменял, в движке, расходники итд итп, уехал на дальняк в 600 км, норм, ни течи масла, никаких проблем, не жалуюсь и катаю дальше 🙂

    • @m-benzbrabus
      @m-benzbrabus 2 ปีที่แล้ว

      Я после 600км только покушать первый раз останавливаюсь...

    • @MyakishPersidski
      @MyakishPersidski 2 ปีที่แล้ว

      @@m-benzbrabus сам на мерсе, ясен пень

    • @m-benzbrabus
      @m-benzbrabus 2 ปีที่แล้ว

      @@MyakishPersidski Причем тут мой мерс, я про мот. Просто вы так сказали что уезжаете на 600км и ни течей ни проблем. 600км это даже не дальняк как по мне, чтото более менее начинается от 2-3к км в одну сторону и в зависимости от дорог.
      Хотя как для Урала может и подвиг. Честно говоря у меня есть знакомые для которых и на тачке 600км это неделя подготовки.

    • @MyakishPersidski
      @MyakishPersidski 2 ปีที่แล้ว

      @@m-benzbrabus это был сарказм братузер, ясен пень для кого то это раз плюнуть, но для Урала, это все же подвиг

  • @ЕвМак-м6ю
    @ЕвМак-м6ю 2 ปีที่แล้ว

    Вот прям спасибо! Интересный и правильный сюжет!
    Для того и нужны длительные тесты, чтоб по настоящему понять где минусы, а где плюсы.
    П.С. и хватит уже всем рыдать по поводу цен! Да они такие! Но сопли этого уже не исправят!

    • @MrGizmo5564
      @MrGizmo5564 ปีที่แล้ว

      Цены ещё будут выше так что не переживайте😊

  • @КоТ-н9х
    @КоТ-н9х 2 ปีที่แล้ว

    Видео как всегда БОМБА но звук явно не для тех кто гоняет все время на прямотоке

  • @cygnusrus2641
    @cygnusrus2641 2 ปีที่แล้ว

    Плюсы: дизайн, оснащение и цена.
    Минусы: динамика и расход(или объём бака).
    Это конечно только предположение, ибо надо поюзать технику месяц-другой, а потом уже оценку ставить.
    Спасибо за обзор!

  • @sergeilsmol858
    @sergeilsmol858 2 ปีที่แล้ว

    за видео лайк, мот на 3 с минусом...
    понятно что это новый мот за такую цену, да нужен ли ОН за свои кровные. я за бу dl650 . подвески, размер, крейсер, ресурс и ещё много плюсов.
    из этого мота понравились только кофры.

  • @dimasgames1065
    @dimasgames1065 2 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за обзор! Все супер!
    Мот на мой взгляд огонь, и дизайн и цена👍

  • @Androgun1
    @Androgun1 2 ปีที่แล้ว

    Георгий, спасибо за очередной видос! Как будто вернулся к своим "китайским" временам)) Да, тогда я ездил на Ирбис Гарпия 250 и был доволен им, аки мамонт! Продал исключительно из соображений "а чего там еще бывает, покруче?" Накатав "из салона до продажи" 8 тыщ. Так что определенное доверие к китайцам имеется! Ну и к нормативу. Русская ЖЖ - это всего лишь "Русская ЖЖ" - и всё. Подавай параллельно документы на IBA, если конечно норматив имеется. Денег заплатишь за регистрацию, зато будешь известен на весь мир) Ну и будут плюшки в виде бесплатного посещения международных мотомероприятий и т.д., плюс бесплатные шевроны/значки, а скока бумаг пришлют - хоть в пенсионный с ними! Делали - знаем)... Ых, ща гляну про "старые добрые времена"...))

  • @olegsv580
    @olegsv580 2 ปีที่แล้ว

    Мото это тема🤙! 885 км за 7 часов проезжал на Субарике из них треть по убитой трассе) если бы клешни были целы тоже Мото взял😁🚀

    • @Aristokrat3296
      @Aristokrat3296 ปีที่แล้ว

      Ну это нарушая всё что можно, скорстной режим, все знаки и полосы. Я за 23 часа проезжал 2200. Чита-Владивосток))), до Владика 550 не дотянул остановился на первой АЗС, час подремал и мне хватило. Просто решил проверить на сколько меня хватит).

  • @стаффа-я6ч
    @стаффа-я6ч 2 ปีที่แล้ว

    Я в это году выехал из своего города Н. Новгород на своём вулкане 900 кастом.
    Саратов, волгоград, элиста, махачкала, грозный, пятигорск, краснодар, Туапсе, Сочи, новороссийск, Феодосия, севастополь.
    Из Севастополя обратно больше 2000 км, в один приём, 32 часа за рулём,
    2 кофра, минимум вещей, мотоцикл не обвешивал как нагруженного ослика. Только минимум вещей.
    Это я так, похвалился.

    • @alexbolduinchannel8352
      @alexbolduinchannel8352 2 ปีที่แล้ว

      Красава

    • @стаффа-я6ч
      @стаффа-я6ч 2 ปีที่แล้ว +1

      @@alexbolduinchannel8352 я скажу, что самые отзывчивые люди по отношению к мотоциклисту были в Дагестане.
      Только остановишься на обочине одна-две машины пока стоишь остановятся и спросят всё ли хорошо. Больше нигде такого не встречал

  • @lifemoto2347
    @lifemoto2347 2 ปีที่แล้ว +4

    Видос отличный! Ну в общем как всегда! Спасибо!!!
    Касаемо Мота:
    Дизайн - 5/5
    Динамика - мне достаточно поэтому 5/5
    Внедорожные возможности - не знаю
    Оснащение - 5/5
    Цена - 4/5

  • @cuttingverge7716
    @cuttingverge7716 2 ปีที่แล้ว +4

    К плюсам:
    Дизайн
    Цена
    Внедорожные возможности
    К минусам:
    Комплектация (взял бы другие кофры)
    Динамика

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо огромное!!!

    • @vasay4897
      @vasay4897 2 ปีที่แล้ว +1

      Есть комплектация без кофров

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว

      👍

    • @ИнкогнитоНеважно-т8о
      @ИнкогнитоНеважно-т8о 2 ปีที่แล้ว

      А как вы оцениваете внедорожные возможности,не проехав на нем даже по грунтовке? Даже по асфальту!

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ИнкогнитоНеважно-т8о а оцениваем по видеообзору.И желательно тем у кого есть опыт в турпоездках этого класса. Объективно и относительно оценить,к тому же наша реакция влияет в какой-то мере на ценник и на малоопытных без "лапши" и последствий своего престижа.

  • @tonik9661
    @tonik9661 2 ปีที่แล้ว

    +: дизайн, цена.
    -: динамика.
    Про внедорожные возможности "тема не раскрыта", а про комплектацию - то ли есть кофры, то ли нет)))
    Вот не то, что бы я любил или не любил писать комменты - дело это для меня настроения. А пару вещей сказать хочется.
    Во первых: у меня, как у человека, который ездит на мотоцикле первый сезон, отношения к китайцам нет никакого. То есть буквально: во всю тематику мотоциклов я стал погружаться только когда пошел учиться, а это всего с сентября прошлого года, поэтому я к ним "ни хорошо, ни плохо". И я не неваежда: я знаю и о КТМ, и о БМВ, и о Дукатях и прочих триумфах. Но вот вопрос: есть у меня определенные требования к мотоциклу, и я совсем в этом вопросе не искушен. Я готов заплатить за то, что мне надо. И мне не обязательно, что бы это было на каком-то запредельном уровне. Другими словами, в этих самых "китайцах" я порой и усматривал не столько экономию, сколько возможность не платить за то, чем я пользоваться точно не буду. И хотелось бы, что б в этих "китайцах" что, чем пользоваться я буду, было сделано именно хорошо (не супер-пупер, а именно хорошо). А тут получается к этому мотоциклу есть придирки и по седлу, и по скорости. А говорим мы, на секундочку, о турэндуро, а не о хардэндуро. Здесь это существенные минусы. Точнее, эти недочеты в этом классе становятся существенными минусами. И вот это бы "китайцам" поправить - и для многих было бы счастье (тут я не про модель, а про подход - не обязательно делать навороченные мото, достаточно просто делать хорошие).
    Второй вопрос: выбор между некрояпонцами (американцами, итальянцами и прочим) или новым "китаем". А он плавно вытекает из первого. Многие мотики со вторички, которые пользуются у нас популярностью, они как раз именно "хорошие" и "добротные". Без излишеств и "современных технологий" (это не всегда плохо - это невсегда надо). А это порой именно то, что требуется, и по доступной цене. Было бы очень недурно, чтоб эту нишу "китай" занял, и не отпускал. Но пока, как мы видим, без огрехов не выходит. А жаль.
    ПС... первый мот у меня - ХД нищебродсуперглайд, новый из салона: уж очень хотелось ХД, и очень хотелось мот из салона. А вот второй мот я бы хотел турынду.

  • @АндрейМацегоров
    @АндрейМацегоров 2 ปีที่แล้ว +1

    Да, звук тихий !

  • @ВладимирНовиков-я2е
    @ВладимирНовиков-я2е ปีที่แล้ว

    Всё интересно. Спасибо.

  • @kusok_podonka
    @kusok_podonka 2 ปีที่แล้ว +2

    Ну за такие деньги на сегодняшний день, все вышеобозначенные Георгием недостатки - скорее недочёты. В целом же очень приятная машина, хотя нуждается в доработке, "болтанка" - это не очень хорошо, возможно дело не только в кофрах. Что же касается сиденья и света, всегда можно "доработать напильником"..

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Я упустил возможность поездить без кофров. Есть мнение, что без боковых он поедет и быстрее и стабильнее

  • @ВикторВржесинский
    @ВикторВржесинский 2 ปีที่แล้ว

    Да классный мот, жаль, что движок старый. Очень дизайн нравится, но 500 DSX поинтереснее, похоже, технически.

  • @olegoleg5599
    @olegoleg5599 2 ปีที่แล้ว +2

    Здравствуйте Георгий. Можете в двух словах сравнить его с 500 дс для путешествий

  • @царьводворцацарьводворца
    @царьводворцацарьводворца 2 ปีที่แล้ว +1

    15:23 заправки через каждые 20 км по м4 ! пятерку с собой вщзит ) брат ты не перепутал 2022 год с 1988? )))

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Не перепутал. Может, что-то изменилось, что перед Воронежем был первый длинный фрагмент без заправок. И ещё один после

    • @mynameishide
      @mynameishide 2 ปีที่แล้ว

      Обход Лосево без заправок, там добрая сотня км. Многие там обсыхают

  • @StepanovDmitriy
    @StepanovDmitriy 2 ปีที่แล้ว

    Продажные блогеры, вам видимо не важно про что говорить, главное что бы платили. На всех каналах обзор этого мотоцикла с разницей в две недели. Вот это интерес, действительно достойно!

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Не хами, котик 😘

    • @StepanovDmitriy
      @StepanovDmitriy 2 ปีที่แล้ว

      @@chudotech Деньжат норм подкинули? Тема действительно актуальна для всех нормальных людей, уверен? Думаю что было бы нормально Москва - Севастополь мотопробег устроить

  • @Владислав-п8р7ш
    @Владислав-п8р7ш 2 ปีที่แล้ว +2

    Первый 💪. Ура, обзор на этот мот от любимого мото журналиста!

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Поздравляю :)

  • @marklugar
    @marklugar 2 ปีที่แล้ว

    Георгий спасибо. Интересный формат обзора, материал и подача. А можно вопрос, что за куртка в которой Вы ездили? Сильно приглянулся дизайн )))

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว

      Dimox марка, модель не помню. Кстати, правда очень удобная

    • @marklugar
      @marklugar 2 ปีที่แล้ว

      @@chudotech Спасибо! А кто их делает? В интернете не нашел сайта производителя. Есть очень небольшой ассортимент у нескольких магазинах экипа. Но там прям слезы с выбором

    • @chudotech
      @chudotech  2 ปีที่แล้ว +1

      Это нашинский новый бренд. Шьют в Азии, естественно. Подозреваю, что это одна из прошлых моделей лидеров индустрии, возможно упрощенная

  • @alexey4501
    @alexey4501 8 หลายเดือนก่อน

    Разумеется комментарий от эксперта... Вот как бы эксперт, а вот и комментарий...😉

  • @РічардСтаніславович
    @РічардСтаніславович 2 ปีที่แล้ว +1

    Гарний мот на свої $

  • @dimapetrov84
    @dimapetrov84 2 ปีที่แล้ว

    Иногда полезно читать комментарии и выходить за рамки своего круга общения.
    Оказывается обеденные вещи для большинства кажутся подвигами.
    Новая 650ка, платная трасса, лето и тепло. ЖЖ в таких условия это променад, а не подвиг.

  • @Laky-kat
    @Laky-kat ปีที่แล้ว

    А я не думал что буду мечтать о китайском мотоцикле

  • @МаксимБукреев-х7э
    @МаксимБукреев-х7э 2 ปีที่แล้ว

    Ну и обзорчик то жэ на волжаны то жэ круто было бы😉

  • @ЮрийДалгих
    @ЮрийДалгих 2 ปีที่แล้ว

    Отличный контен вышел !!! 10 из 10ти!! 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟💪💪👍👍👍Очень всё дохотчево!!!!

  • @Roman-xx9od
    @Roman-xx9od 2 ปีที่แล้ว +4

    Дизайн нравится, но вот этот "набалдажник" для регулировки лобового конечно трешово выглядит))
    Обзор хороший, спасибо за видео!
    Но на дальняк ехать на цепи, ещё и на одностволки конечно то ещё извращение. Как бы можно (сам ездил когда-то на китайце зонгшен), но не нужно))
    Всё таки ремень делает вещи)

    • @Dennadezda
      @Dennadezda 2 ปีที่แล้ว +1

      Электрика сдохнет...а винтик про...бать можно...но только не такой...х))))

    • @steha682
      @steha682 2 ปีที่แล้ว +1

      👍👍

    • @fedoraman2982
      @fedoraman2982 2 ปีที่แล้ว

      Ямаха тенера, тоже одностволка с таким же объёмами. В принципе, это наследник тенер)

  • @АндрейБольшоков-н9м
    @АндрейБольшоков-н9м 2 ปีที่แล้ว

    Смотрю Ваши видосы интересно, китаец конечно не японеца и не похож на немца но всё меняется!Так аэродинамика и седенье конечно проблема но видно терпеливо дизайн +,цена+