@@Timpton_motorcycles советую заглянуть в толковый словарь, в котором не будет слова "косТноязычие") А вот если убрать букву Т из слова, всё встанет на свои места))
Георгий. Спасибо за Вашу работу! Давно смотрю Ваши выпуски но вот сейчас возникла мысль о просьбе. Мы помним, что Вы человек среднего роста, и вот прямо очень часто не хватает видов как будет выглядеть на некоторых аппаратах человек с ростом 180-190 см. Если ваш оператор обладает таким ростом (а что, ну вдруг) было бы здорово усаживать его на такие мотоциклы с небольшой кубатурой. Разумеется пока сам не сядешь не поймёшь, но хотя бы представить можно будет насколько смешно будешь выглядеть. Огромная благодарочка если в следующих выпусках получится это реализовать.
Этот мот явно не для высоких, обычно мало и среднекубатурная техника небольшого размера. Думаю до 180 см пойдёт, дальше нет. Даже здесь 100кг и 177 см смотрятся великовато.
Георгий когда вижу твой новый видос бросаю все дела, настроение на весь день обеспечено, всегда такой позитив, спасибо огромное! Да я бы купил, чуть позже, когда стану немощным, не буду справляться со своей полторашкой, лёгкий, красивый, вроде едет.
В школе и в универе катался на мотиках, ух, сколько всего было с этим связано. Прошло уже 20 лет и постоянно думаю о том, чтобы купить себе мотик. В последнее время присматриваюсь ко всем мотикам, и бу, и к новым, и скажу я так, что этот мотик мне реально приглянулся. В нем прям много того, что мне нужно. Вроде и круизер, в то же время легкий и маневренный, как классический городской мот. Лошадей не много, но при этом и момент нормальный, с низов тянет. Панель приборов круглая, классическая, но электронная с крутой подсветкой. Ну а главное - это внешка, она тут на мой взгляд просто офигенная, а с такой ценой это вообще какой-то подарок). Уже давно не считаю китайские мотики каким-то барахлом и думаю, что его как раз и можно себе купить)
@@alex_555_rusвидео точно смотрели?)) Что такое ABS и как она работает разбираетесь? Найдите кадры в видео, где крупным планом тормозной диск показан, увидите гребенку на нём, по кругу. Это гребенка как раз для датчика ABS, чтобы он определял, когда колесо перестало вращаться.
Если есть деньги и для тебя 600к не дорого - БЕРИ. Мот красивый на харлей похож. Как дешман не выглядит и 54 силы - кое как едет и ладно. Для меня это очень дорого, я бы сказал БЕЗУМНО дорого. Я человек прагматичный. Я знаю цену вещам и знаю что и из чего состоит. Этому мотоциклу если бы рубль не был фантиком и курс был бы 40р - ему цена тысяч 250 край. Там не за что платить. ну 2 колеса...Ну рама, ну мотор слабенький. Это как те же автомобили сейчас на рынке стоят бешеных денег. Любой адекватный человек осознает что Гранта не может стоить 1млн. Ей цена в базарный день 5-6 тысяч долларов максимум - она всегда так и стоила. А сейчас необоснованно дерут за нее 1 лям...Поэтому если для вас 600к не деньги и вам их не жалко. Берите. Я могу купить деньги у меня есть, но осознавая реальную стоимость той или иной вещи у меня рука не поднимется за него 600к отдать....400 я бы отдал скрипя сердцем.
смелый мот, мне нравится. Выглядит как будто из фильма, лютый киберпанк, и довольно гармоничный, ничего не вываливается из общей композиции, и воздухозаборники смотрятся уместно, Георгий видимо визуально воспитан на олдскулле, раз ему они показались инородными)
"Вот все говорят кино для дураков, а мне - понравилось!" Я как раз тот, кто бы взял! Мне, на первый сезон, с АБС, новый мот, симпатичный внешне, с комфортной посадкой, понятной гарантией и местами обслуживания - отлично же! Аналогичные мото - дороже. Б/у Ребел 500 - дороже ) иронично...
voge стал делать более достойные аппараты чем его конкуренты,как по качеству так и по цене. я присматриваюсь к модели 525R как уже сказал достойный аппарат,иные не стоит даже рассматривать,хотя для себя сравнил их,ни о чём.У VOGE во первых:комплектующие офигенные,качество,цена и гарантия ,плюс центры по всей России.Выбор очевиден.Дядя Жора спасибо за обзор
Мот зачёт. Чисто визуально. Стоимость на 01.10.23 в Питере и Москве= 619.000, а вот что будет после НГ?? Из плюсов: - новый!, симпатичный бэт-мобиль, abs, едет 140-160 по городу и комфортно. Быстро набирает скорость. Колёса на литье, цвет чёрный-ходовой, подойдёт как первый мот, особенно для стройных наездников (массой до 70-80 кг), большой бак (около 15л) и маленький расход (около 3,5 л), для асфальта в городе- просто отлично едет. Необычная оптика, лампочки. Управление удобное, приборка- зачёт. Из минусов: - не понятно, как выглядит на нём водитель, ростом 180 и выше (скорее всего, как медведь на велосипеде), рама не цельная, а составная, ремень, не очень удобные зеркала (но терпимо, дело привычки. Можно и поменять), нет кофров (никаких ящиков) всё-таки это типа круизёр, для сельской местности или немного разбитой дороге- достаточно жестковат. Как на стиральной доске. Китай - самый стрёмный минус, хрен знает, как ремонтируется, как ломается. Настоящего толстого железа там не много. Нет места для второго номера, мот на одного. Нет розеток- здравствуй "колхоз" или Али. Нет акб- надо возить "пускач" для страховки.За 500 тыров можно взять и Драгу 1100 и Шадову и др. 400см³, разумеется б/у, но и условия езды другие, более вальяжные как должно быть у круизёра (но тут на вкус и цвет, как говорится), может кто-то расчитывает ездить "в одного".
Первый китаец который реально внешне прям зашёл и я задумался даже о его покупке как новым. Надо съездить в мотосалон посидеть а то у меня рост 182 вес 68 кг
Мне лично мот нравится процентов наверно на 80. С этими довольно толстыми колёсиками смахивает на какой-то флет-треккер, что даже прикольно. Есть личные вопросы к обилию пластика и отсутствию хоть малейшей туристической подноготной. Если с прикуривателем и рюкзаком вопрос решается, то как сюда поставить ветровичёк ума не приложу.
@@Dmitrij_Yurev Да, поиски на новый мотоцикл будут долгими - тут не спорю. =) Единственный плюс: китайцы очень быстро начинают производить все эти аксессуары. Думаю, что, максимум через полгода после выхода мотоцикла на рынок, на каком-нибудь Али уже можно начинать искать дополнительный "обвес" под нужный мот. Да и сейчас можно посмотреть узкий прямой ветровик. Если установить его близко к фаре, то особо ничего он пропускать не будет. А тот маленький объём воздуха, который всё же просочится, Вы просто не заметите (поток будет тормозить о пластик и элементы конструкции вокруг фары, менять направление и т.д.).
Уточню один момент. 2 троса делается из соображений безопасности. на видео видно что они оба идут на управление заслонкой. система стара как мир и китайцы тут не изобретали велосипед)
Sveiks! Labu laiku atpakaļ biji izveidojis video par "spicākajiem " spēlētājiem motociklu tirgū. Solīji uztaisīt līdzīgu video par Ķīnas moto tirgu. Joprojām cerīgi gaidu. Veiksmi Tev!
Купил я поделку от этих товарищей RALLY 300, не проездив и пары дней он вышел из строя и простоял у разных дилеров на ремонте весь сезон… мои ощущения можете сами на себя примерить, когда ты покупаешь НОВЫЙ МОТОЦИКЛ и весь сезон ходишь пешком!
посмотрел видео разборки движка обоих мотов, смутила пластиковая шестерня маслонасоса на CFMoto. Хотя может уже это и не так критично, как на старых 1500-вулканах, хз..
А мне мотоцикл очень понравился. Новая реальность такова что сегмент новый мотоцикл до миллиона теперь выглядит именно так. Для одного и для города хороший вариант.Но автор на нем смотрится как на велике😄
Обзор зашел! В первую очередь потому,что он пока единственный ПОЛНЫЙ на эту технику.) Один момент только покоробил. Про двухтросиковую ручку газа. Даже из видео понятно, что обе тяги идут на ОДНУ заслонку. И один тросик тянет ее вниз, а другой- вверх. И никакой "отдельной компьютерной заслонки " там нет. Кстати, на карбюраторе (!) старой Honda Rebel 250 - тоже так сделано. И у меня на Geon 350, который является ее копией- тоже.
У самого были проблемы со слепыми зонами на Rebel. Только здесь не получится их убрать, так как ты можешь вращать только само зеркало. А на Rebel оно крепится на дужке к рукояткам как обычно, и ты ещё можешь регулировать их вынос.
Георгий к вам вопрос. Вы говорите в конце ролика что мотоцикл пойдет для города где ограничение 60 +20 и если хочется погонять мотоцикл не подходит. Вопрос. А СМЫСЛ платить 600 штук за байк на котором ползать будешь по городу? Любой китайский карбюраторник на 250 кубов берешь тот же круизер и все...Мотоцикл за 600 тысяч должен хорошо переть по трассе уверенно 140+ в час и дарить удовольствие.
И еще вопрос для тех кто ГОНЯЕТ мотоциклы из китая Сколько стоит его под заказ Привезти ? под ключ. тысяч 80 сьэкономить можно? дорогая растаможка на него или ее нет вообще?
Візуально він не схожий на жоден з тих, з якими його порівняв автор. Як на мене, його копіювали з Харлі Девідсон Фет Боб, 2018 року. Конкуренти, згоден - Хонда Ребел 500 та Бенеллі 502С. До речі, хотілось би побачити огляд, тест-драйв Бенеллі 502С. У тому числі, в порівнянні з цим мотом.
присматриваю мот для дочки с высотой по седлу 68см - 72см и весом до 200кг был остановлен выбор на хонде ребл 500 или 1100 . но там ценники кусачие. а этот прям в точку по всем параметрам. если жадность продавцов не устремится в космос то скорее всего приобрету его.
Хороший обзор..!) По поводу дизайна в корне не согласен., а ваше мнение очень субъективно..!)) Мот выглядит абсолютно цельным и стилистически там все правильно., мнение художника-дизайнера..!!)) Приборка., ну это наверное лучшее решение которое я видел., вообще..!!)) Мот купил бы даже завтра., осталось где то найти пол лимона..!(((((
Не знаю, чего такие придирки от г-на Белова к дизайну. Смотрится? Смотрится! Это определяющий параметр в плане оценки внешности. Дизайн нравится - фара, бак, хвост. Воздухозаборники, конечно, вкусовщина и ведут, наверняка в никуда, но терпимо. В целом он смотрится так, что у меня к его внешке нет претензий. С удовольствием записался бы на тест-драйв. Из этого обзора меня реально удивило, что он такой легкий (даже перепроверил по интернету). И здорово, что при этом он довольно мощный для 500-ки. Плюс, соотношение бак/расход предполагает хотя бы 250, а может даже и 300 км пробега без дозаправки. Приборка нравится, но жаль, что маленькая. Была бы их прямоугольная цветная как остальных мотоциклах 525-го модельного ряда - отлично подошла бы. Больше всего расстраивает отсутствие круиз-контроля, тонковатая передняя вилка, плюс ABS наверняка не угловая и нет трекшн-контроля, как я понимаю. Очень рад, что на нашем рынке наконец-то новый мот с круизерской посадкой. Если бы Voge еще примерно такую же 900-ку сделал, то было бы вообще супер. А так - просто хорошо))) Есть несколько недочетов по обзору все же: - ни слова про уровень вибраций (а хочется понимать что у него с этим параметром и это важно) - ни слова про удобство сидения водителя (слышал, что сидушка коротковата и копчиком упираешься) - про расход тоже не услышал, но находил эту информацию в обзорах китайцев (~4,5 литра если не изощряться с экономией, а если изощряться то порядка 4) - про цену - очень странное заявление. 570к рублей слышу впервые. Видел только по 620к под заказ на авто ру.
То что но хорош, это понятно но, можно ли его приобретать? (Как потом обсоуживать и продавать) да и вообще его можно обслужить и ломучий ли он??? Спасибо всем кто ответит👍🏻
Обзоры которые заслужили. Раньше на канале был весь мир, а теперь вот мото Воги и даже не знаю как там называются эти китайские машины. Георгию тем не менее респект. Надеюсь на "многочасовой балет" и много новых видео.
Блин!!! Вы просто посмотрите (глазами) какие видел были на канале, например, в августе. Виктори, Валькирия рун, полицейский форд, шевроле эль Камино (это один месяц). "Мира" ну более чем же. Что до высказывания о китайских марках - это просто банальная костность мышления. За пару-тройку лет пройдет...
@@chudotech я не про б.у. технику - она у вас была и осталась в обзорах (и дай бог "выцеплять" ещё всяких ништяков). Я про новую технику. Из того что сразу в голову приходит был классный обзор тогда новой Ямахи Star Venture. Новой голды после её выхода. Да тот же R18 самый базовый. Ну не мне вам указывать какие ролики вы снимали :-) А теперь китайские пятисотки... Просто надеюсь и жду. И насчёт костности и китайцев. Не пройдёт за пару тройку лет. Китайцы никогда не достанут старые марки. Просто не успеют. Они сейчас в электричках обгоняют (в смысле уже обогнали и уходят вперёд) европейцев и японцев. И будут продолжать в том же темпе как минимум. А внутреннее сгорание - прошлый век - там они не были королями и уже не станут.
Я очень стараюсь подбирать контент таким образом, чтобы канал не был "магазином на диване". Иногда я снимаю не слишком популярную технику, у которой не будет много просмотров именно чтобы расширить и собственный, и зрительский кругозор. Да, добавить информационной ценности каналу, делать то, что не делают другие. И, насколько можно судить, мне в целом это удаётся. Весь рынок китайский, но на канале по-прежнему полно всякого. P.S. этой зимой его точно будет навалом)))
Есть ещё одно творение Китая под круизер. Это Регул мото v bob 250. Мотор лиц копия ямахи вираго. Тот же V образный мотор. Звук интересный. Привод цепь сальниковая 530. Цена за новый 325000. Прикольный мот, но только для города)) макс скорость 130
Значок Харлея пришпандорить и вперед навстречу ветру!))) А по поводу подцветки , Китайцы без этого не могут ,они практически куда угодно герлядны устанавливают это у них козырь)))))))
Спасибо за обзор, Георгий! В этом мотике чисто внешне понравилась классная приборка и задняя подвеска на двух амортизаторах, а не на моно. По нашим направлениям самое оно. Однако, ресурс и качество этого аппарата под вопросом, той педантичности к материалам и деталям, как у японцев, у китайцев нет(я лично не видел). Менталитет не тот. Китайцы - рвачи, японцы - трудяги. Даже полностью скопированное у япов ходит не так как у япов.
Ещё не посмотрел, но уже забавно слышать "Пауэр круизер" с объемом 525. Извините, конечно, стереотипы, но не могу я такое принять😄 Ps владелец булеварда
Интересно наблюдать за прогрессом китайской техники. Объемы производства гигантские, конкуреция бешеная. Внешне это уже привлекательные аппараты. Сколько лет ещё понадобится китайцам чтобы подтянуть качество и надёжность до уровня европы и японии?
Мне кажется, качество и надёжность не входят в набор китайских ценностей, поэтому сильно дальше нынешнего плато они не поднимутся. Больше поверю, что под напором ширпотреба из Китая упадёт качество и у других производителей, как это получилось с рынком электроники, где всё теперь одноразовое, а не только китайская продукция
@@fluffy-cat654 весьма спорное заявление. Но в будущее мы врядли заглянем. Но то что масс маркет от элитного и высокого отличается во всем мире, это факт, в том числе и по цене.
У этого парня самый красивый витиеватый и позитивный слог из всех техноблогеоов. ❤
Есть такое. Разве что, еще ТурбоТингол, пожалуй, такой же не "костноязычный"
Так он профессиональный журналист, если я не ошибаюсь.
Приятно слушать русский без мата. Немного юмора бы прибавить - и вообще красота!
@@Timpton_motorcycles советую заглянуть в толковый словарь, в котором не будет слова "косТноязычие") А вот если убрать букву Т из слова, всё встанет на свои места))
Выходи за него
Георгий. Спасибо за Вашу работу! Давно смотрю Ваши выпуски но вот сейчас возникла мысль о просьбе.
Мы помним, что Вы человек среднего роста, и вот прямо очень часто не хватает видов как будет выглядеть на некоторых аппаратах человек с ростом 180-190 см. Если ваш оператор обладает таким ростом (а что, ну вдруг) было бы здорово усаживать его на такие мотоциклы с небольшой кубатурой. Разумеется пока сам не сядешь не поймёшь, но хотя бы представить можно будет насколько смешно будешь выглядеть.
Огромная благодарочка если в следующих выпусках получится это реализовать.
Правильно, а также с ездоком ростом от 160 см.. Не все жы такие дылды как вы..!))))
Этот мот явно не для высоких, обычно мало и среднекубатурная техника небольшого размера. Думаю до 180 см пойдёт, дальше нет. Даже здесь 100кг и 177 см смотрятся великовато.
Всем доброго дня. Георгий, очень прошу в подобных обзор ну хоть на секунду послушать как он звучит, думаю для многих этот аспект очень важен.
+
+
Георгий когда вижу твой новый видос бросаю все дела, настроение на весь день обеспечено, всегда такой позитив, спасибо огромное! Да я бы купил, чуть позже, когда стану немощным, не буду справляться со своей полторашкой, лёгкий, красивый, вроде едет.
На новый спортстер очень похож, я бы даже сказал слишком похож 🙂. С некоторыми элементами панамерики
В школе и в универе катался на мотиках, ух, сколько всего было с этим связано. Прошло уже 20 лет и постоянно думаю о том, чтобы купить себе мотик. В последнее время присматриваюсь ко всем мотикам, и бу, и к новым, и скажу я так, что этот мотик мне реально приглянулся. В нем прям много того, что мне нужно. Вроде и круизер, в то же время легкий и маневренный, как классический городской мот. Лошадей не много, но при этом и момент нормальный, с низов тянет. Панель приборов круглая, классическая, но электронная с крутой подсветкой. Ну а главное - это внешка, она тут на мой взгляд просто офигенная, а с такой ценой это вообще какой-то подарок). Уже давно не считаю китайские мотики каким-то барахлом и думаю, что его как раз и можно себе купить)
АБС только не хватает...
@@alex_555_rusвидео точно смотрели?)) Что такое ABS и как она работает разбираетесь? Найдите кадры в видео, где крупным планом тормозной диск показан, увидите гребенку на нём, по кругу. Это гребенка как раз для датчика ABS, чтобы он определял, когда колесо перестало вращаться.
@@alex_555_rus там вроде на переднем колесе стоит..!
вопрос ресурса .. можно посмотреть мотоциклы гроза
Если есть деньги и для тебя 600к не дорого - БЕРИ. Мот красивый на харлей похож. Как дешман не выглядит и 54 силы - кое как едет и ладно. Для меня это очень дорого, я бы сказал БЕЗУМНО дорого. Я человек прагматичный. Я знаю цену вещам и знаю что и из чего состоит. Этому мотоциклу если бы рубль не был фантиком и курс был бы 40р - ему цена тысяч 250 край. Там не за что платить. ну 2 колеса...Ну рама, ну мотор слабенький. Это как те же автомобили сейчас на рынке стоят бешеных денег. Любой адекватный человек осознает что Гранта не может стоить 1млн. Ей цена в базарный день 5-6 тысяч долларов максимум - она всегда так и стоила. А сейчас необоснованно дерут за нее 1 лям...Поэтому если для вас 600к не деньги и вам их не жалко. Берите. Я могу купить деньги у меня есть, но осознавая реальную стоимость той или иной вещи у меня рука не поднимется за него 600к отдать....400 я бы отдал скрипя сердцем.
Отличный обзор 😊Георгий как всегда на позитиве 😅очень приятно смотреть видосы😂 спасибо❤
смелый мот, мне нравится. Выглядит как будто из фильма, лютый киберпанк, и довольно гармоничный, ничего не вываливается из общей композиции, и воздухозаборники смотрятся уместно, Георгий видимо визуально воспитан на олдскулле, раз ему они показались инородными)
Вот особенные обзоры у Георгия… прям интеллигентные что ли, всегда приятно смотреть. Это прям общение с доктором напоминает
На vogerus цена 619 тр. Т.е. он уже успел так подорожать с момента съемок😮? Страшно даже подумать за цену на момент физического прибытия в РФ
В долларах он не подорожал, наверное?)))
@@yuriyromanchenko285надо в долларах тогда платить
"Вот все говорят кино для дураков, а мне - понравилось!" Я как раз тот, кто бы взял! Мне, на первый сезон, с АБС, новый мот, симпатичный внешне, с комфортной посадкой, понятной гарантией и местами обслуживания - отлично же! Аналогичные мото - дороже. Б/у Ребел 500 - дороже ) иронично...
Ну Георгий,как всегда грамотный Обзор.Положа руку на Сердце,слежу за Вашими обзорами,когда ещё автомобили в рубрике обзоров были.🖐️👍✌️
Георгий как всегда очень интересно все рассказываете!! Спасибо вам за ваш труд! А мотик очень красивый!
Спасибо за обзор! Всё по делу, качественно, интересно!!
На 4:03 оговорочка по Фрейду: "у Бенелли объём 500 литров". Это ж сколько он жрёт... 😂😂😂
voge стал делать более достойные аппараты чем его конкуренты,как по качеству так и по цене. я присматриваюсь к модели 525R как уже сказал достойный аппарат,иные не стоит даже рассматривать,хотя для себя сравнил их,ни о чём.У VOGE во первых:комплектующие офигенные,качество,цена и гарантия ,плюс центры по всей России.Выбор очевиден.Дядя Жора спасибо за обзор
Неожиданно понравилось. Спасибо
Мот зачёт. Чисто визуально.
Стоимость на 01.10.23 в Питере и Москве= 619.000, а вот что будет после НГ??
Из плюсов:
- новый!, симпатичный бэт-мобиль, abs, едет 140-160 по городу и комфортно. Быстро набирает скорость. Колёса на литье, цвет чёрный-ходовой, подойдёт как первый мот, особенно для стройных наездников (массой до 70-80 кг), большой бак (около 15л) и маленький расход (около 3,5 л), для асфальта в городе- просто отлично едет. Необычная оптика, лампочки. Управление удобное, приборка- зачёт.
Из минусов:
- не понятно, как выглядит на нём водитель, ростом 180 и выше (скорее всего, как медведь на велосипеде), рама не цельная, а составная, ремень, не очень удобные зеркала (но терпимо, дело привычки. Можно и поменять), нет кофров (никаких ящиков) всё-таки это типа круизёр, для сельской местности или немного разбитой дороге- достаточно жестковат. Как на стиральной доске. Китай - самый стрёмный минус, хрен знает, как ремонтируется, как ломается. Настоящего толстого железа там не много. Нет места для второго номера, мот на одного. Нет розеток- здравствуй "колхоз" или Али. Нет акб- надо возить "пускач" для страховки.За 500 тыров можно взять и Драгу 1100 и Шадову и др. 400см³, разумеется б/у, но и условия езды другие, более вальяжные как должно быть у круизёра (но тут на вкус и цвет, как говорится), может кто-то расчитывает ездить "в одного".
Респект Георгию. Коммент для продвижения канала.
Я хоть и фанат турэндуро, но этот мот весьма не плох, глаз цепляет
А за такие деньги, вообще булочка
А сколько он стоит?
@@trollgapuzden до 600к. За такие деньги из нового ничего, а с б.у. любиться не каждому хочется
@@petrm8361 У меня драга 1100я .Старая конечно , но я не готов поменять свой мот на этот драндулет .
Много писать не буду, Мот четко смотрится!!!!
Как по мне хороший вариант для города!!!
Не знаю как мотоцыкл,но ролик великолепный!Замечательная работа!
Благодарю. Великолепный мот. Нравится.
Классный мот
Рассматриваю к покупки !
Стильно и новый !!!
Спасибо, Георгий! Мот интересный. Я бы даже купил, если бы не ездил на старом японце, который просто не хочется продавать)
Прикольные кеды, что за фирма?
За 500 штук можно бодрый Харлей взять.
Офигеть какой бодрый, да. За 500 можно взять дрова
The leeks were harvested overseas. It’s amazing.
Спасибо, ждали!)
Первый китаец который реально внешне прям зашёл и я задумался даже о его покупке как новым. Надо съездить в мотосалон посидеть а то у меня рост 182 вес 68 кг
У меня ребел, я 170. Для 180 возможно будет маловат
Ну лайкосик конечно.Гера,а почему бы тебе не сделать обзор на Минск 650 ? Если уж пошла такая пьянка
Не увидел никаких минусов по моцу , мелочей каждый бренд богат 😊😊😊
Да, фара создаёт атмосферу.
У меня на Каве большая хромированная капля. Едешь - а в ней небо отражается. Красиво.
Мне лично мот нравится процентов наверно на 80. С этими довольно толстыми колёсиками смахивает на какой-то флет-треккер, что даже прикольно. Есть личные вопросы к обилию пластика и отсутствию хоть малейшей туристической подноготной. Если с прикуривателем и рюкзаком вопрос решается, то как сюда поставить ветровичёк ума не приложу.
Прозрачный ветровик с креплением на перья вилки и руль - даже широкий не закроет поворотники + 4 точки опоры позволят ему не улететь. =)
@@MrBaclajan идея неплоха, вопрос стилистики и возможного задувания через "обрезанную" фару
@@Dmitrij_Yurev Да, поиски на новый мотоцикл будут долгими - тут не спорю. =)
Единственный плюс: китайцы очень быстро начинают производить все эти аксессуары. Думаю, что, максимум через полгода после выхода мотоцикла на рынок, на каком-нибудь Али уже можно начинать искать дополнительный "обвес" под нужный мот.
Да и сейчас можно посмотреть узкий прямой ветровик. Если установить его близко к фаре, то особо ничего он пропускать не будет. А тот маленький объём воздуха, который всё же просочится, Вы просто не заметите (поток будет тормозить о пластик и элементы конструкции вокруг фары, менять направление и т.д.).
Все хорошо, но где звук двигателя и погружение в городскую среду?
в обзоре на канале вога есть, сумасшедший пилот там )
Уточню один момент. 2 троса делается из соображений безопасности. на видео видно что они оба идут на управление заслонкой. система стара как мир и китайцы тут не изобретали велосипед)
Всё верно, второй трос возвратный.
Sveiks! Labu laiku atpakaļ biji izveidojis video par "spicākajiem " spēlētājiem motociklu tirgū. Solīji uztaisīt līdzīgu video par Ķīnas moto tirgu. Joprojām cerīgi gaidu. Veiksmi Tev!
Георгий, что посоветуете? Эту модель или Street Rod?
Купил я поделку от этих товарищей RALLY 300, не проездив и пары дней он вышел из строя и простоял у разных дилеров на ремонте весь сезон… мои ощущения можете сами на себя примерить, когда ты покупаешь НОВЫЙ МОТОЦИКЛ и весь сезон ходишь пешком!
Что думаете по поводу CFMoto CLC 450 в сравнение с Voge 525 CU?
ничего, на CFMoto не ездил
посмотрел видео разборки движка обоих мотов, смутила пластиковая шестерня маслонасоса на CFMoto. Хотя может уже это и не так критично, как на старых 1500-вулканах, хз..
А ещё слегка вирагу напомнил)) спереди как будто домов нет перед двигателем)) такие вот ассоциации.
А мне мотоцикл очень понравился.
Новая реальность такова что сегмент новый мотоцикл до миллиона теперь выглядит именно так.
Для одного и для города хороший вариант.Но автор на нем смотрится как на велике😄
Смотрю все выпуски с удовольствием. И со слезами... Нравятся мотоциклы , но у меня их никогда не было и не будет...😢
Что с тобой ни так чел?
@@АндрейСуперпбл со мной всё так) с моими доходами что то не так)))
Георгий здравствуйте, хотел уточнить, abs у него есть?
Обзор зашел! В первую очередь потому,что он пока единственный ПОЛНЫЙ на эту технику.)
Один момент только покоробил. Про двухтросиковую ручку газа.
Даже из видео понятно, что обе тяги идут на ОДНУ заслонку. И один тросик тянет ее вниз, а другой- вверх. И никакой "отдельной компьютерной заслонки " там нет.
Кстати, на карбюраторе (!) старой Honda Rebel 250 - тоже так сделано. И у меня на Geon 350, который является ее копией- тоже.
Георгий, что за джинса на Вас ? Очень приглянулись )) !
Здравствуйте ! А Напишите какой у Вас шлем в ролике? Он удобный? Какая Модель? Заранее благодарю!
Спасибо Георгий за обзор!
Я б взял такого покатать😊
У самого были проблемы со слепыми зонами на Rebel. Только здесь не получится их убрать, так как ты можешь вращать только само зеркало. А на Rebel оно крепится на дужке к рукояткам как обычно, и ты ещё можешь регулировать их вынос.
Привет Георгий, классный обзор👍интересный мот.
Как эта фирма по надежности?на дальняк не подведет?
+
Отличное видео, мот прикольный. Георгий, а свой не пришëл ещё? Хочется так сказать по смотреть что за ласточку заказал.
Георгий к вам вопрос. Вы говорите в конце ролика что мотоцикл пойдет для города где ограничение 60 +20 и если хочется погонять мотоцикл не подходит. Вопрос. А СМЫСЛ платить 600 штук за байк на котором ползать будешь по городу? Любой китайский карбюраторник на 250 кубов берешь тот же круизер и все...Мотоцикл за 600 тысяч должен хорошо переть по трассе уверенно 140+ в час и дарить удовольствие.
И еще вопрос для тех кто ГОНЯЕТ мотоциклы из китая Сколько стоит его под заказ Привезти ? под ключ. тысяч 80 сьэкономить можно? дорогая растаможка на него или ее нет вообще?
Нормальный байк, китайцы научились делать годные вещи. Я б такой взял на работу ездить, по моему, самое то.
Они у вас не ломались
@@usertigraа у вас ломались? Что и на каком пробеге? Или просто фантазии?
Бензобак пластмассовый или железный, хотелось бы узнать из такого подробного видеообзора.
Не покидает ощущение все время что это имитация, вроде все на месте, но как будто для декора.
Запчасти где на него брать, ему цена край 450
Нигде, в том то и дело.
На первый взгляд очень симпатичный
Візуально він не схожий на жоден з тих, з якими його порівняв автор. Як на мене, його копіювали з Харлі Девідсон Фет Боб, 2018 року. Конкуренти, згоден - Хонда Ребел 500 та Бенеллі 502С. До речі, хотілось би побачити огляд, тест-драйв Бенеллі 502С. У тому числі, в порівнянні з цим мотом.
присматриваю мот для дочки с высотой по седлу 68см - 72см и весом до 200кг был остановлен выбор на хонде ребл 500 или 1100 . но там ценники кусачие. а этот прям в точку по всем параметрам. если жадность продавцов не устремится в космос то скорее всего приобрету его.
Хороший обзор..!) По поводу дизайна в корне не согласен., а ваше мнение очень субъективно..!)) Мот выглядит абсолютно цельным и стилистически там все правильно., мнение художника-дизайнера..!!)) Приборка., ну это наверное лучшее решение которое я видел., вообще..!!)) Мот купил бы даже завтра., осталось где то найти пол лимона..!(((((
Георгий спасибо большое за видео, китайцы как обычно сделали сборную солянку но красиво я бы приобрела себе такой мотоцикл.
Где там диавель, где там булка109? это полу-спортстер-эс, полу-ребел, собравший недостатки обоих.
Спасибо за познавательно программу. Хотелось бы от Вас увидеть обзор мотоцикла KOVE 500 X. Спасибо.
Уточните по динамике разгона 0-100 км/ч, максимальная скорость. Спасибо.
я вот тоже не понял, почему этого нет. динамика и остальное важно. в целом инфо в интернете есть, но обзор то тогда нафига?)
4,9 с. до 100км
привет, гера, видео, как всегда супер. удачи.
С такой стрижкой очень идет 👍
R 525 уже приехал в тест парк? Базовый по цене мот с этим мотором. И, если остальные " интересные", то он "правильный", на мой взгляд
Мне кажется ведущий не рассказал про удобство посадки при его росте🤔
Большой вопрос где на это брать запчасти через пятилетку...
Мне больше напомнил последний Harley fat bob
Привод - ремень?
Сбоку очень напомнил даже больше Fat Bob, чем Vrod
Не знаю, чего такие придирки от г-на Белова к дизайну. Смотрится? Смотрится! Это определяющий параметр в плане оценки внешности. Дизайн нравится - фара, бак, хвост. Воздухозаборники, конечно, вкусовщина и ведут, наверняка в никуда, но терпимо. В целом он смотрится так, что у меня к его внешке нет претензий. С удовольствием записался бы на тест-драйв.
Из этого обзора меня реально удивило, что он такой легкий (даже перепроверил по интернету). И здорово, что при этом он довольно мощный для 500-ки. Плюс, соотношение бак/расход предполагает хотя бы 250, а может даже и 300 км пробега без дозаправки. Приборка нравится, но жаль, что маленькая. Была бы их прямоугольная цветная как остальных мотоциклах 525-го модельного ряда - отлично подошла бы. Больше всего расстраивает отсутствие круиз-контроля, тонковатая передняя вилка, плюс ABS наверняка не угловая и нет трекшн-контроля, как я понимаю. Очень рад, что на нашем рынке наконец-то новый мот с круизерской посадкой. Если бы Voge еще примерно такую же 900-ку сделал, то было бы вообще супер. А так - просто хорошо)))
Есть несколько недочетов по обзору все же:
- ни слова про уровень вибраций (а хочется понимать что у него с этим параметром и это важно)
- ни слова про удобство сидения водителя (слышал, что сидушка коротковата и копчиком упираешься)
- про расход тоже не услышал, но находил эту информацию в обзорах китайцев (~4,5 литра если не изощряться с экономией, а если изощряться то порядка 4)
- про цену - очень странное заявление. 570к рублей слышу впервые. Видел только по 620к под заказ на авто ру.
То что но хорош, это понятно но, можно ли его приобретать?
(Как потом обсоуживать и продавать) да и вообще его можно обслужить и ломучий ли он???
Спасибо всем кто ответит👍🏻
Будут литровый выпускать, можно будет брать.
Они уже двух литровые моты выпускают.а у тебя есть 3млн.на него?
Интересно! На какой он максимальный рост райдера подойдёт? По виду максимум на 180см.
У меня рост 195, я бы примерил))
в телеге Вога фотка есть с челом 197 см
Чëткий аппарат👍👍👍
Может индекс "CU" намекает на custom ?
Про тормоза забыл рассказать, как он тормозит с одним диском?
Прикольный мот вполне, я бы взял, если бы был любителем круизёров. Но я сторонник и любитель турынд..😁
Спасибо за качественную подачу материала. Очень профессионально, впрочем как всегда.. А Мот? Очередное китайское творение,
Цена на оф сайте уже 619 тыс :)
байк точно прикольный! И фара мне зашла! Что то новое...
Сравнить бы их с Шиншилой 500
Обзоры которые заслужили.
Раньше на канале был весь мир, а теперь вот мото Воги и даже не знаю как там называются эти китайские машины.
Георгию тем не менее респект. Надеюсь на "многочасовой балет" и много новых видео.
Блин!!! Вы просто посмотрите (глазами) какие видел были на канале, например, в августе. Виктори, Валькирия рун, полицейский форд, шевроле эль Камино (это один месяц). "Мира" ну более чем же. Что до высказывания о китайских марках - это просто банальная костность мышления. За пару-тройку лет пройдет...
@@chudotech я не про б.у. технику - она у вас была и осталась в обзорах (и дай бог "выцеплять" ещё всяких ништяков). Я про новую технику. Из того что сразу в голову приходит был классный обзор тогда новой Ямахи Star Venture. Новой голды после её выхода. Да тот же R18 самый базовый. Ну не мне вам указывать какие ролики вы снимали :-)
А теперь китайские пятисотки...
Просто надеюсь и жду.
И насчёт костности и китайцев. Не пройдёт за пару тройку лет. Китайцы никогда не достанут старые марки. Просто не успеют. Они сейчас в электричках обгоняют (в смысле уже обогнали и уходят вперёд) европейцев и японцев. И будут продолжать в том же темпе как минимум. А внутреннее сгорание - прошлый век - там они не были королями и уже не станут.
@@antontimkinкитайцы молятся на Харлей, но его уровень выше китайских возможностей
Я очень стараюсь подбирать контент таким образом, чтобы канал не был "магазином на диване". Иногда я снимаю не слишком популярную технику, у которой не будет много просмотров именно чтобы расширить и собственный, и зрительский кругозор. Да, добавить информационной ценности каналу, делать то, что не делают другие. И, насколько можно судить, мне в целом это удаётся. Весь рынок китайский, но на канале по-прежнему полно всякого.
P.S. этой зимой его точно будет навалом)))
Пролистал все видео . Звук я так и не услышал.... "спасибо" за обзор
Ты как будто сам на себя обиделся
А бы этому пауэру который без пауэра горизонт глушителей поднял где-то на одну банку вверх.
Есть ещё одно творение Китая под круизер. Это Регул мото v bob 250. Мотор лиц копия ямахи вираго. Тот же V образный мотор. Звук интересный. Привод цепь сальниковая 530. Цена за новый 325000.
Прикольный мот, но только для города)) макс скорость 130
А где его можно за 570 купить?
Не перестаю удивляться Китайцам)
А погазовать???? И вообще 570к без abs? Видос хороший вышел.
619 k без АБС
@@evgenygolovlev9579 Ну тут ещё смешнее...
Значок Харлея пришпандорить и вперед навстречу ветру!)))
А по поводу подцветки , Китайцы без этого не могут ,они практически куда угодно герлядны устанавливают это у них козырь)))))))
Спасибо за обзор, Георгий! В этом мотике чисто внешне понравилась классная приборка и задняя подвеска на двух амортизаторах, а не на моно. По нашим направлениям самое оно. Однако, ресурс и качество этого аппарата под вопросом, той педантичности к материалам и деталям, как у японцев, у китайцев нет(я лично не видел). Менталитет не тот. Китайцы - рвачи, японцы - трудяги. Даже полностью скопированное у япов ходит не так как у япов.
Ещё не посмотрел, но уже забавно слышать "Пауэр круизер" с объемом 525. Извините, конечно, стереотипы, но не могу я такое принять😄
Ps владелец булеварда
Мне почему-то казалось, что коментарии нужны, чтобы выразить мнение об увиденном
@@chudotech или мнение о кликбейте😄 ролик классный👍
Тут нет кликбейта даже близко 🤷♀️
положили бы они цилиндры горизонтально, у него бы центр тяжести был бы ниже земли.
Интересно наблюдать за прогрессом китайской техники. Объемы производства гигантские, конкуреция бешеная. Внешне это уже привлекательные аппараты. Сколько лет ещё понадобится китайцам чтобы подтянуть качество и надёжность до уровня европы и японии?
Мне кажется, качество и надёжность не входят в набор китайских ценностей, поэтому сильно дальше нынешнего плато они не поднимутся. Больше поверю, что под напором ширпотреба из Китая упадёт качество и у других производителей, как это получилось с рынком электроники, где всё теперь одноразовое, а не только китайская продукция
@@fluffy-cat654 весьма спорное заявление. Но в будущее мы врядли заглянем. Но то что масс маркет от элитного и высокого отличается во всем мире, это факт, в том числе и по цене.
@@fluffy-cat654💯👍
Какая категория нужна к нему?
А
Эх... когда же китайцы начнут делать кардан...
Классно выглядит, но маловат. Для людей с низким ростом подойдёт