JUNTE-SE AO CANAL MARKIN ROCHA NAS REDES SOCIAIS: FACEBOOK: facebook.com/CanalMarkinRocha/ INSTAGRAM: instagram.com/canalmarkinrocha/ TWITTER: twitter.com/markin_rocha SEJA BEM VINDO A MAIS UM VÍDEO DO CANAL FEITO COM CARINHO PARA TODOS OS APAIXONADOS POR CARROS! DEIXE SEU LIKE E COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS... CONTE PRA GENTE O QUE VOCÊ ACHA DO FNM 2000 ! UM ABRAÇO A TODOS E ATÉ O PRÓXIMO VÍDEO !!!!!
A Linha FNM e posteriormente a Linha Alfa Romeo representam o que havia de melhor no mercado automobilístico daquela época... sem dúvidas alguma uma homenagem merecida. Parabéns ao Canal Markin Rocha por manter viva estas memórias...
Aprendi a dirigir com uma pick-up Chevrolet como aquela do início do vídeo, ano 64. Azul e branca, carroceria de madeira... Você podia bater forte com a mão no paralama. Fazia "tom, tom", barulho de ferro... O JK e modelos subsequentes tinham 8,5 litros de óleo no cárter. Trocar o óleo era paulada... E quebravam muito. Muito dez, o canal!
Quando garoto em 1976, o pai de um colega de classe tinha um carro desse. Quando ele trazia meu colega pra escola ou buscava ele de carro, eu babava no carro dele e achava que ele era ricaço KKK.
Carro da minha época, muito bom, carro que na época ele tinha a quinta macha que na época era um avanço, sua função era de OVER-DRIVE , função essa que o significado de O CARRO LEVA O MOTOR, dando a condição de economia de combustível e também já era freio a disco nas quatro rodas e a primeira macha era mais para deslocar o carro. Quando estava só o motorista, praticamente a turma saia já na segunda macha.
Ele tinha um 0 a 100 bom para a época, tá bom que 16 segundos pra hoje é uma eternidade, mas naquela época no Brasil não tinha carro com 0 a 100 melhor, estamos falando de 1960, a potência dele também é boa pro ano dele, 99 cavalos
Poxa... você falou do acionamento por corrente e tensor, mas, não disse que era comando duplo... isso foi tão fora do comum naquela época, aqui para nós! "Era idêntico ao italiano exceto pela taxa de compressão, baixada de 8,25: para 7,5:1 por conta da baixa octanagem da gasolina da época, 87 octanas RON contra 95 atualmente. Com isso e a calibração correspondente o motor ficou com 95 cv, 10 cv menos que o italiano. Mesmo assim, que motor! Bonito até de ver com o cabeçote de alumínio com dois comandos de válvulas, uma colírio para quem gostava de carros sofisticados. Velas no centro, como em toda boa câmara de combustão hemisférica. As válvulas de escapamento tinham sódio na haste, para ajudar no seu arrefecimento. Tinha um carburador de corpo duplo Solex 35 APAI-G e o coletor da escapamento era “cacho-de-banana”, longo e de quatro tubos. A potência máxima era a 5.300 rpm mas ia a 6.000 rpm com facilidade. Torque, 15,5 m·kgf a 3.500 rpm. O som do escapamento denunciava a marca, grosso e com leve ardido. O motor era de 1.974 cm³ (84,5 mm de diâmetro por 88 mm de curso)."
Mesmo a potência abaixada era uma boa potência pro ano dele, nessa mesma época tinha o Simca Chambord que era V8 2.4 e tinha apenas 84 cavalos, também o Aero Willys que era motor 2600 cm³ e 90 cavalos
Obrigado pelo elogio amigo! Que bom que está gostando do nosso conteúdo... são vídeos feitos com muito carinho para homenagear nossos clássicos do passado!
Tenho 73 anos completos portanto vivi todos estes momentos e convido a rever a história. João Goulart fugiu para Uruguay, chutou o balde como anteriormente fez Janios Quadros renunciando. Depois de 5 dias de deserção da presidencia foi declarado ausencia da presidencia portanto assumiu Café Filho, presidente da Cámara pq não tinha vice. Como já tinha passado mais da metade do mandato a eleição seria indireta pelo congresso. O Marechal Castelo Branco obteve mais de 90% dos votos. Tancredo Neves esteve no governo antes de 64 até depois de 64 e votou para o Marechal Castelo Branco assumir. Isso de "golpe militar" não cola mais. Conheço detalhes desse fujão, com ele um general foi considerado desertor tentando faze-lo voltar. O irresponsável era criticado na época como latifundiário.
Minha paixão que nunca consegui realizar: ter um FNM 2000 ou 2150. Muito caro para as minhas possibilidades na época. Somente consegui a partir de 1981, um 2300-B ano 77, como consolação......
Verdade, não é o carro que é beberrão, a gasolina que é muito cara e o povo não tem condições de comprar, porque na Noruega a gasolina é mais cara do que aqui(preço convertido pra Dólar) mas o povo tem condições de comprar
Do Passat será muito boa, carro fabricado de 1974 a 1988 no Brasil Claro que depois que o presidente Fernando Collor reabriu as importações o Passat passou a vir importado
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SEJA BEM VINDO A MAIS UM VÍDEO DO CANAL FEITO COM CARINHO PARA TODOS OS APAIXONADOS POR CARROS! DEIXE SEU LIKE E COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS... CONTE PRA GENTE O QUE VOCÊ ACHA DO FNM 2000 ! UM ABRAÇO A TODOS E ATÉ O PRÓXIMO VÍDEO !!!!!
A Linha FNM e posteriormente a Linha Alfa Romeo representam o que havia de melhor no mercado automobilístico daquela época... sem dúvidas alguma uma homenagem merecida. Parabéns ao Canal Markin Rocha por manter viva estas memórias...
Esse FNM 2000 é um clássico nacional... carrega todo o estilo e sofisticação do Alfa Romeo italiano! Adorei o vídeo parabéns!
Merecida homenagem... o FNM é um clássico!
Aprendi a dirigir com uma pick-up Chevrolet como aquela do início do vídeo, ano 64. Azul e branca, carroceria de madeira...
Você podia bater forte com a mão no paralama. Fazia "tom, tom", barulho de ferro...
O JK e modelos subsequentes tinham 8,5 litros de óleo no cárter. Trocar o óleo era paulada... E quebravam muito.
Muito dez, o canal!
Top dos anos 60!!!
FNM JK.... sensacional!
Parabéns ficou muito bom amigo seu trabalho é muito bom
É um belo trabalho
Super máquina linda parabéns Markin Rocha Lindo vídeo
É bom demais viajar no tempo com seus vídeos... Pura nostalgia!
Que nostalgia... seus vídeos nos fazem viajar no tempo e reviver cada momento! Parabéns pelo belo trabalho!
Adorei conhecer a história do FNM 2000... Uma verdadeira viagem no tempo! Parabéns Markin Rocha!
Maravilha de história automobilística, com belíssima apresentação.
Realmente um excelente trabalho!
Que bom que gostou amigo! Obrigado pela presença!
Cheguei chegando para mais um vídeo top !
Valeu amigo!
Olá meu amigo Markin, tudo tranquilo?
Parabéns por nós trazer a história desse lindo automóvel. Seus vídeos sempre tem muita qualidade. Abraços!
Tudo bem amigo! Obrigado pela presença aqui em nosso Canal!
Quando garoto em 1976, o pai de um colega de classe tinha um carro desse. Quando ele trazia meu colega pra escola ou buscava ele de carro, eu babava no carro dele e achava que ele era ricaço KKK.
Uma aula de história automotiva,exelente vídeo!!!
Uma verdadeira aula realmente...
Obrigado pelo elogio!
Grande clássico nacional devidamente homenageado! Parabéns pelo vídeo!
Maravilha maravilha de vídeo, sou apaixonado por carros e motos antigas , muito bom
Sou apaixonada por carros antigos e este Canal é tudo de bom!
Muito bom mesmo sou fã deste canal
Valeu amigo! Que bom que gostou! Obrigado pela presença e pela participação!
Vídeo sensacional... mais uma história que eu não conhecia! Este canal é top demais, parabéns Markin Rocha!
Não conhecia este carro... interessante! Parabéns pelo vídeo... uma verdadeira viagem no tempo!
Bão demais soooo 🤪
Carro da minha época, muito bom, carro que na época ele tinha a quinta macha que na época era um avanço, sua função era de OVER-DRIVE , função essa que o significado de O CARRO LEVA O MOTOR, dando a condição de economia de combustível e também já era freio a disco nas quatro rodas e a primeira macha era mais para deslocar o carro. Quando estava só o motorista, praticamente a turma saia já na segunda macha.
FNM 2000,MUITA AVANÇO PRA ÉPOCA ,FUGINDO DAS CONCESSIONÁRIAS, AS OFICINA PARTUCULARES FUGIAM DELE POIS NÃO SE TINHA MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA.
Ele tinha um 0 a 100 bom para a época, tá bom que 16 segundos pra hoje é uma eternidade, mas naquela época no Brasil não tinha carro com 0 a 100 melhor, estamos falando de 1960, a potência dele também é boa pro ano dele, 99 cavalos
Alfa romeo 2300 t i o melhor carro que já tive saudade !!!
Muito chou 👍
Show mesmo!
Valeu! Que bom que gostou do vídeo... continue conosco!
Esse carro carregava toda a elegância e charme dos carros da Alfa Romeo... merecida homenagem!
Parabéns pela reportagem.
Valeu amigo! Obrigado pela presença!
Opa, amigão, há quanto tempo! Beleza, agora só falta o vídeo das Alfas Ti-4! Melhor: da Alfa 164 do Otávio Jordão!
Poxa... você falou do acionamento por corrente e tensor, mas, não disse que era comando duplo... isso foi tão fora do comum naquela época, aqui para nós!
"Era idêntico ao italiano exceto pela taxa de compressão, baixada de 8,25: para 7,5:1 por conta da baixa octanagem da gasolina da época, 87 octanas RON contra 95 atualmente. Com isso e a calibração correspondente o motor ficou com 95 cv, 10 cv menos que o italiano.
Mesmo assim, que motor! Bonito até de ver com o cabeçote de alumínio com dois comandos de válvulas, uma colírio para quem gostava de carros sofisticados. Velas no centro, como em toda boa câmara de combustão hemisférica. As válvulas de escapamento tinham sódio na haste, para ajudar no seu arrefecimento. Tinha um carburador de corpo duplo Solex 35 APAI-G e o coletor da escapamento era “cacho-de-banana”, longo e de quatro tubos. A potência máxima era a 5.300 rpm mas ia a 6.000 rpm com facilidade. Torque, 15,5 m·kgf a 3.500 rpm. O som do escapamento denunciava a marca, grosso e com leve ardido. O motor era de 1.974 cm³ (84,5 mm de diâmetro por 88 mm de curso)."
Mesmo a potência abaixada era uma boa potência pro ano dele, nessa mesma época tinha o Simca Chambord que era V8 2.4 e tinha apenas 84 cavalos, também o Aero Willys que era motor 2600 cm³ e 90 cavalos
Parabens Markin !!! Um dos melhores canais!
Melhor canal sobre carros antigos do TH-cam... Adoro!
Melhor canal na minha opinião
Valeu amigo! Que bom que está gostando do nosso conteúdo! Continue conosco!
Valeu Markin! Mais um belo video e bem explicado!
Eu que agradeço amigo! Que bom que gostou! Continue conosco!
Lindo carro👍
Lindo mesmo!
Concordo 👍
Bela reportagem parabéns pelo belo trabalho de resgate da memória automobilística
Top
Top mesmo!
@@luafreitas2083 🤝
@@henriquemiguelmartinsdasil8165 Valeu amigo!
Conheci o JK 68 assim era conhecido em Videira onde morei era um pouco diferente do modelo mostrado
Markin fala sobre o charmoso Francês Simca Chambord com seu belo motor V8
Olá amigo! Vamos falar sim aguarde!
Parabéns Pelo Vídeo Amigo.
Obrigado amiga! 👍
Faz a trazetoria do Fiat Siena vai ser top de mais
Do Fiat Siena vai ser legal
Parabens peli belo vídeo.
Valeu amigo! Que bom que gostou!
muito bom
já me escrevi no canal
Valeu Danilo! Seja bem vindo ao nosso canal... fique a vontade para viajar no tempo conosco!
Seus vídeos são demais.
São vídeos top mesmo... adoro!
Sou apaixonada por carros antigos e pra mim este é o melhor canal sobre carros antigos do TH-cam!
São muito legais os vídeos deste canal
Valeu amigo. Que bom que está gostando do nosso conteúdo!
Nos seus vídeos ficou faltando a história dos Dodjoes e do Alfa Romeo 2300,seriam boas materias👊
Teu canal é uma jóia rara o Markin.
Seja qual muisa vc coloca, não importa, sempre combina com tua narração e forma serena de apresentação.
Obrigado pelo elogio amigo! Que bom que está gostando do nosso conteúdo... são vídeos feitos com muito carinho para homenagear nossos clássicos do passado!
Também vale ressaltar que a primeira parceria da FNM foi com a Romi Isetta depois da falência dessa foi que a Alfa Romeo entra em cena.
Exatamente amigo bem lembrado
A FIAT comprou a Alga Romeu aqui do Brasil para poder entrar na era do caminhão que até então ela não tinha
Verdade bem lembrado
Demorei mais cheguei 😅
Valeu amigo. Obrigado pela presença de sempre!
Tenho 73 anos completos portanto vivi todos estes momentos e convido a rever a história. João Goulart fugiu para Uruguay, chutou o balde como anteriormente fez Janios Quadros renunciando. Depois de 5 dias de deserção da presidencia foi declarado ausencia da presidencia portanto assumiu Café Filho, presidente da Cámara pq não tinha vice. Como já tinha passado mais da metade do mandato a eleição seria indireta pelo congresso. O Marechal Castelo Branco obteve mais de 90% dos votos. Tancredo Neves esteve no governo antes de 64 até depois de 64 e votou para o Marechal Castelo Branco assumir. Isso de "golpe militar" não cola mais. Conheço detalhes desse fujão, com ele um general foi considerado desertor tentando faze-lo voltar. O irresponsável era criticado na época como latifundiário.
Parabéns Markin Vídeo Ta Muito Bom Ficou Top de Mais 👍👊🤘🤙😎
Muito obrigado ✌
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ate hj moderno
Faz a trazetoria do Fiat pallio vai ser top de mais
Do Fiat Palio vai ser legal
Vamos fazer sim aguarde!
Vídeo incrível!
Ps: esqueceu a vinheta kkk
Ficou sem vinheta kkkkk
Esqueceu mesmo kkkk
Verdade kkkkkk
Valeu amigo. Que bom que gostou! Pois é esqueci a vinheta! Kkkk
Video doToyota Corolla desde o lançamento mundial incluindo 1998/1999 quando nacionalizado
Vamos fazer sim aguarde!
Creio que faltou mencionar o FNM 2300, modelo fabricado pelo FIAT S. p. A, após esta assumir o controle da Alfa Romeu
Tem a história do 2300 aqui no Canal amigo. Eu já assisti e gostei bastante. Procure por Alfa Romeo 2300.
Já tem vídeo dele
Olá amigo! Tem um vídeo só dele aqui em nosso Canal. Confira na nossa lista de vídeos! Um abraço!
Minha paixão que nunca consegui realizar: ter um FNM 2000 ou 2150. Muito caro para as minhas possibilidades na época. Somente consegui a partir de 1981, um 2300-B ano 77, como consolação......
Que bacana! O Alfa Romeo 2300 também é um baita carro!!
Época boa que a gasolina azul era 50 centavos o litro
Verdade bem lembrado!
Verdade, não é o carro que é beberrão, a gasolina que é muito cara e o povo não tem condições de comprar, porque na Noruega a gasolina é mais cara do que aqui(preço convertido pra Dólar) mas o povo tem condições de comprar
Vídeo top
Valeu amigo !
Pode fazer a história do Passsat, please
Do Passat vai ser top
Quero ver do passat também!
Do Passat será muito boa, carro fabricado de 1974 a 1988 no Brasil
Claro que depois que o presidente Fernando Collor reabriu as importações o Passat passou a vir importado
Vamos fazer sim aguarde!
Como sempre a POLITICALHA quebrou a fábrica de automóveis e caminhões. Assim foi com a CBT, GURGEL e outras relíquias da iniciativa NACIONAL.
nao vai falar dos freios a disco que equipava todos os modelos pesquisa luiz costa
Markin parabéns pelo seu trabalho. Uma correção: em 1964 não houve golpe militar. O que houve foi intervenção militar solicitada pelo povo.
👊💪👨👩👧👦🪖⚔⚜🗽🟢🟡🔵🌎🌄👍🙏
Valeu amigo! Realmente tem razão!
Fais um vídeo da f1000
Da F1000 vai ser legal
Sim vai ser legal
Vai ser bem top, picape lendária da Ford do Brasil fabricada de 1979 a 1998
Olá amigo. Vamos fazer sim aguarde!
O FNM timb tinha um 0 a 100 de 13 segundos
Faltou falar mais do 2150 que é praticamente o mesmo carro, ate sair de linha para dar espaço aos 2300
Ele deve fazer um vídeo só dele depois...
Vamos fazer depois aguarde!
Eu quero pedir a história do Volkswagen passat
A história do Passat vai ser legal mesmo!
Vamos fazer em breve aguarde!
Pena os militares ñ investir no sucesso da FNM , se venderam pr o extrangeiro
Hoje esses carros são considerado carroças sem cavalos
Se pensa isso sobre carros antigos porque está aqui?
@@juanduarte6253 é porque eu gosto de ver bosta sem sentir o cheiro, compreendeu.
Não teria sido melhor investir num carro popular?
Também acho... ia concorrer com o Fusca
p͎r͎o͎m͎o͎s͎m͎