竹岡 圭の今日もクルマと・・・HONDAシビック “ホンダのヤル気が見えます!”
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2017
- シビックにホンダのクルマ造りの原点を見出すホンダファンが多いという。
しかし昨今は、そんなファンの肩身の狭い日々が続いていたのも事実。
10世代目となった新型シビック、販売状況は好調なようだが、そのような方々の“希望”となれるのだろうか？
タレント・モータージャーナリストの竹岡 圭さんにセダンとハッチバックの2台をチェックしてもらうことにした。
さて、その見立ては？ - ยานยนต์และพาหนะ
竹岡さんのコメント、とても的を得て適切です。ホンダのやる気が感じられますね。ホンダ自身も想定外の受注台数とのこと。これを機会にホンダさんには消費者のニーズを的確に捉えた車づくりを今後していって欲しいです。
今時MT受注が全体の3分の1占めてるなんて珍しいよな。
それだけ、久々のシビックという名前が出てきて、惚れ込んでる人が多く買ってるだろうし、購入層は40～50代が多そうな気がするね。
劇的に売れることはないだろうけど、こういう手ごろな価格(シビックはどうだか知らんけど)でドライブを楽しむことに注力した車を常にどこのメーカーもラインナップし続けてほしいなぁ。
ホンダもインプレッサ程度の人気を期待してるらしいですよ
海外じゃ人気だから、日本で売れなくてもそれほど痛手ではないんでしょうね
EFのデビュー当時からEKまで歴代シビック乗って私の思うシビックとメーカーとの相違と子供が2人小学生になった為丁度デビューしたストリームに乗り換え 10年前にセカンドカーとしてEK9を手に入れて遊んでるジジイです。
正直なところEK9以降のシビックはシビックとは思ってませんが否定もしません。
メーカーが世界的視野で考えたシビックは大きくなり国内でのシビックの役割はフィットやグレイスが引き継いでいる。 私の出合ったシビックから30年経とうとしているのにいつまでもテンロクのヤンチャじゃいられないですもんねw
先日、現代のシビック全種 試乗もして楽しんできました。
シビックも大人になったなって思いながら帰り道 私のEK9はまぁ 騒がしい事w
今後また国内から消えてしまう事の無いように、ジジイとジジイシビックは進化するシビックを楽しみに見ていきたいと思います。
って 思える様になるまでかなりの月日がかかったw
長々語ってごめんなさいね
ぜんぜん本題と関係ないですが、EK『以降』はシビックではないという表現だと、EKもシビックじゃなくなっちゃいますね。
女性が青乗ってるとスタイリッシュな印象でかっこいいですね！
10代目シビック､なかなかいい車だよ。
セダンのCVT試乗したことあるけど､そんなに悪くなかった。
前のシビックも好きだが現行型のシビックも好きや
燃費もそこそこだし1500ccで維持費も高くないし、タイプRじゃなくても十分欲すぃ
待望の納車。毎日が楽しくてたまりません。
まああれだな
みんな悪い面を見すぎだな
いい面をもっと見ていこう
ハッチバック格好いいなぁ
前のシビックが良かった前のシビックが良かったって人が多いけど
時代の流れでこのシビックになったから受け入れようぜ
大人しく中古車買ってくださいって感じですよね笑
私はこのシビックは好きだけど、ユーザーは出たものを唯々諾々と受け入れるべき、文句を言うべきではない。みたいなことを言う人たちってなんなのかなと思う。
昔のシビックってカタツムリみたいやんm
シートの位置が半端ないです〜
やっぱりいいですね。NEWシビック！
僕は今、9代目のハイブリッドが愛車ですが、「もう買い替えた方がいいですよ」と言われるまで乗ります。今の9代目も結構気に入ってるし、愛着もあるしね。
そして買い替えるなら迷わず10代目（セダン）を買います！
ルックスもかっこいいじゃん、変にエッジが効きすぎてもないしちょうどいい。
これサイズ自体が大きいこともあって外国とかで走ってるのを見ると、同じクラスの車の中で一番立派に見えるのよ。
ホンダのデザイナーは分かってやってると思うよ。
プロポーションがいいセダンとか作るとBMWのパクリって言われるし、格好のいいパーツが付いてるとアウディっぽいって言われるし。個性を作っていこうとしてるんじゃないかな。
個人的にはEGシビックをモダナイズした車高の低いやつを作ってくれたらいいのにと思うけど。
ga na
ワーゲンのシロッコがEFやEGが正統派進化した姿に見える私…
古いコメントにレスしてごめんなさい。ぼくはEGオーナーです。EGが大好きです。
シロッコって書こうとしたらかぶりました。
現行は、大きく立派に見せようとしていますが、それ自体がぼくは嫌です。実際のサイズよりも小さく見えるクルマこそが美しいというのがぼくの考え方です。EGは実際にも小さいですが、小さく見えるデザインだと思います。
だいぶ前の動画だけど、３月納車します！
青のハッチです！
楽しみで仕方ありません！
早速旅行でも行こう～っと！
90年代の欲しい車のトップがR34スカイラインとEG6シビックだけど現行はシビックの良さを受け継がれてる印象はあるがスカイラインは何だあれは…
レボーグSTIがMTださないから、シビックハッチバック買うわ。
ハッチバックのマニュアル車買いました。納車が楽しみです。
ハッチバック納車しました。
まだ慣らし運転中ですが、運転楽しい車ですね〜(^o^)
ちなみに燃費は16km/hくらいです。
ちょい乗りだとこれより下がるかな。
萩原晃
羨ましいゾ
萩原晃 そ
おめでとうございます、大切に乗ってね
昔のシビックからみたら別物に
みえてしまう、小ぶりのシビックが懐かしいなあ
女性なのにどうこう、ではなく
女性でもここまで心踊って運転できる素晴らしいと感じます。
女性でMT使えるのはカッコイイ！
普通のハッチバックのMTが35%ってのはタイプRやWRX STIのようなガチガチな車以外にMTの選択肢が同じサイズ(レヴォーグらへん)でないからMT需要が集中しただけのような気がするな
シビックのATに乗ってますが凄く楽しい車です
納車してから時間があったらずっと乗ってます笑
civic kazu 試乗でcvt乗ったんですけど、1.5lとは思えない加速するしめちゃくちゃ楽しかったです
こんなのシビックじゃないホンダらしくないって人いっぱいいるけど、他の車がモデルチェンジの度に名前が変わっていく中で
シビック
って名前を守り続けてるだけでもホンダらしさは残ってると個人的には思うなぁ、、、
今はフィット系(フリードやらシャトルやら) が昔のシビックの良さ引き継いでるわけだし←調べたらシティからの流れだけど(^^;
シビックはこれで良かったんじゃないかなって思います！
ただ、でかすぎる(笑)
それよりストリームみたいな車守ってほしかったな
ハッチバックがセダンに見える…と思ってたけど意外とワゴンしてるんだな
かっこよすぎだろ
ほしいなぁ！！お値段はいくらなのかな？
あっ…買えない…
しゃべり方がかわいい(^-^)
今回はVTECターボだからな
結構走りは期待できる
急上昇ランクに入ってる！
黒のセダンを注文しちゃった(*^^*)
カッコ良すぎでー！
納車後１ヶ月で5000キロも乗ってしまった
楽しくて仕方がない
こんなに車好きになるなんて…
MTでもレザーシートにしてくれないかなぁ
セダンの方が個人的には好き。
来週、納車だぁ～！
1.5ｌターボじゃなくてNA2ｌぐらいの高回転型ＶＴＥＣのほうがホンダらしい気がしたけど
1.5ｌターボエンジンは評判いいね
テールがカッケェわ
新型の試乗も行ったけどなんか物足りなくて結局EK4買ってしまった。
たまに声が悟天みたいに聞こえる
海外だと2ドアクーペモデルがあるのに、日本では未発売なんだね…。
ノラねこ Si出ますよー😀
世界同一規格車って事だけど、
TypeRもイギリスではTypeR GTって2種類販売してるんだよね。
選べる色も少ないし、日本人設計製作で事実上日本車なんだけど、
どうしてイギリスで作って売ってるんだろ。
US価格はTypeRは377万と安い。
セダン作ってないでハッチバック、TypeRを国内で作ったら安くできないのかな？
なんか本家発祥の地の疎外感が拭えないのは私だけ？
Book 86さん 今のデフレ経済が続く不景気な日本だと、スポーツタイプのクルマや
ましてや価格も高く売れないので、日本市場はあまり視野に入れてないと思います。
グルーバルといいますか、よく売れる北米、ヨーロッパの市場を重点に置いているのでしょうね。
新型シビックは凄いクルマだと思いますが、
国内生産されたEK9とDF2のような魅力がないと感じるのは同感です。
シビックはコンパクト（3ドアハッチ）でシンプルな所が良かったに、
この新型はでかくてゴテゴテしたデザインから好きになれないですね。
ノラねこ 3ドアモデル自体海外でもも売れなくなってるんだよね
見た目の割には大人しい車なんですよね。
色々。
スバリストだがこれ見てると最近のスバルの中途半端さヤル気なさが一層際立つ。
今度ディーラー行って実物見に行こ。
スバリスト引退する可能性アリ。
和辻宏志 スバル最近良くなって来てません？まぁ思いは人それぞれですがね。
インプレッサかレヴォーグにMTがあってアイサイト付きだったらなぁといつも思います。
ですよね。
マツダやホンダはMTでも安全装備付いてますからスバルもやればできると思うんですが。
せめてレヴォーグスポーツにMTの選択肢を加えて欲しかったです(T-T)
旧ホンダ党のジジィです
たしかに インプがまるっきりおとなしくなっちゃいましたもんね。 シビックも7代目で5ドアハッチバックになり8代目にセダンのみとなり消えていきました。 インプにはそんな消え方してほしくないな…
トヨタの資本が入った時点で、キワモノを作る事は除外される
安い広いカッコいい
ただ立ち位置が微妙すぎてマニア向けかな？
竹岡圭さんめっちゃ美人☺️💝
大好きです❤️
なんでセダンにマニュアル設定しなかったんだろうな…
まあ、個人的にはセダンのデザインの方が気に入って、ハッチバックは気に入らないので。
maplefreak64 セダンにはMT設定ないですよねー。
近いタイプのsiモデルのfc3がMTですが、国内発表はなさそうです。
内装のところ、死ぬほどお茶濁してるなw
竹岡さんは、ジャーナリストとして、悪い点をはっきりと伝えてほしい。どの動画も良い点しか述べてないのでは。
シフトフィールは気持ちいいけど、ショートストロークではないと思う。
わかったよ💓
シビックがこれなら、今度はアコード無くすのかな？立ち位置ないでしょ。
セダンのmt販売してくれー
35%がmtって事もあって他メーカーもmtグレードを意識して追加するように.....ならんな...。
ＦＤ２Ｒ乗ってます。今度のタイプＲに興味あるんですが、うちの車庫だと全幅１８７ｃｍは厳しいんですよね、、、(´･ω･`)
リアのデザインが残念。
トランクのテールライト要らんかった。
青かっけえ
たまに悟空にきこえるのは俺だけじゃないよな？
外面は良いけど内面がね・・・
おい～フランクでミッションかよ❤️
ハッチバック試乗しました。現在レヴォーグstiスポーツに乗っていますが、シビックは次の車の候補です。
MTの受注が多いとコメントされている方が多いですが、それはタイプRの話。ディーラーの方に聞きましたら、普通にAT(CVT)の方が多いみたいですよ。結局、今時MT買う人なんてほとんどいないんですよね。
試乗した感想としては、４駆かと思うような吸いつきと安定感。サスも堅くなく、オーディオも聴きやすい。これが300万円台で買えるのは、非常にお買得ですね。
ただ、やはり気になるのはドアの薄さ。ドアを閉めた際にはパンという薄っぺらい音。もう少しずっしり感が欲しいですね。
一昔前まではホンダの鉄板は薄くて事故ったらヤバいと言われてましたが、まだ少し拭えない感があります。勿論、安全評価上は問題ないんでしょうが、ちょっと頼りないですね。
驚弾炸裂ノリさん そ
いや、日本でもハッチのMT割合は多いですよ。
ホンダは鉄板が、とは仰いますが、レヴォーグもドアの音あまりよくないですね。10年ほど前のレガシィ等のガッシリ感がとても好みだったのでそれは何処へ。。
CL7、8、9のアコードの剛性並みでしたしね。
シビックが全幅1800mmか・・・
シティベーシックカー
確かにかっこいいよね。
でもミッションはこの先需要ないからオートマ買お。
コレで〜〜〜市民の、ってか？
セダンはこれもうアコードってほうがしっくり来る
凄くきれいなデザインでカッコいいんだけれども
インテリアはインプやアクセラと比べると少しチープに見えるね(;'∀')
カーズ カーズ
CLアコードの後継みたいな感じすな。
昔のシビックの役目は今はフィットが担ってるし。
価格的にもw
how much is it
ディーラにシビック見に行ったけど何処にもヤル気が書いて無かった！
きれいな横顔 女性の。
全幅もう101mm狭くして内装良かったら買ったかも。
セダンかっこいい
何故最近のホンダは、前後共にハニカム状のギミックのインレット、アウトレットを付けるんだ？
実際に通気出来る機能部品でもないのにこんなギミックは止めた方がいい。
それはこの車自体の本物感すら失せさせてしまうのだから。
凄く分かります。これがエクステリアを駄目にしてますね。
ちょっと古いけど、GTOのサイドエアダムのエアインテークダミーがカッコ悪かったのと似てます。のちに改善されたけど。
なんで最近のホンダはガンダムみたいなゴテゴテなエクステリアなんだか…
こういう車は最初だけですぐに飽きが来て疲れるんだよね。
やっぱり車は乗り心地が良いセダンがいいよね。
運転も楽しいし快適だし。
そういう人もいるんですね
自分は逆で、乗り心地の良いセダンはすぐに飽きが来て退屈になります
運転してるというより「ただ乗ってる」感が嫌なんです
HiroHilo
EK9乗りです 乗せられてる感は旧車からみたら今の車は全部言えてしまうかもですよ
新型試乗しましたが、進化と技術に感心して帰ってきましたがイジリたおすとか買った後のイメージが湧かなかったです。 旧ホンダずきで文句を言う人は多分 非力なNA車をイジる楽しみを知りNAでターボ勢に立ち向かうホンダが記憶から消えないのですよ きっと… 日々前に進む企業と企業がかつて出した銘品をいつまで評価するファンにズレが生じるのも仕方がない。
ジジィな私は街中ではホンダ軽をあくびしながら運転し、サーキットではEK9で神経を研ぎ澄ます とニ極端な車生活を送っています。
日本で乗るには車幅が広過ぎる。
それはあるw
にほんがせめえw
下品なリアスポーラーや、無駄な超扁平タイヤ、赤いバケットシートのない、落ち着いた雰囲気のこっちのシビックの方が俺はTYPE-Rより好きだ！
シビック(セダン)が可哀想、、、笑
タイプRは高回転型NAエンジンで出して欲しかった！
スイスポスズキ 排ガス規制で無理。
排ガス規制だから無理なの？
高回転型NAは需要ないからじゃない？
Y K それもあると思います。排ガス規制はあくまでも理由の一つです。
Ф 神楽坂 小排気量のターボエンジンで高回転回すのはターボとしてのデメリットが出てきてあまりメリットがなくなるので仕方ないと思います。
巨大化や価格、アコードもそうだけどもう昔のシビックではないよね。
シビックという名で売らなくていいと思う。
昔昔って…
昔昔うるさいな
時代が違うんだよ
カッコいいけど別の名前で売った方が良かったんやない？
「これシビック違う！」、、
言う人w、
そんなもんはメーカーが決めることだよ。
シビック=庶民の、
「高い、他界」言う人は庶民でなく、貧民だからww
言い方はあれですけど、言いたいことはよく分かります。
名前なんて車の乗り味や質感には全く関係ないもので、名前で文句を言ってる人は車の名前で購入を検討しているんでしょうか？
でも日産の現行スカイラインはその「名前」で買わせようとしたんだよなぁ…
1410 se グレイスを知らないと決め付けられる理由は分かりませんが、歴代のホンダ車は結構知ってるつもりです。
貴方は車を購入する際、車種拘りを持っているようですが、私はそんなものどうでもいいと考えています。
極論を言うならば、シビックの名前がフィットだとしても別に気にしません。
グレイスは車格からしてフィットと同じです。グローバルな利用に耐えれるようにシビックは巨大化し、昔のその枠をフィットとグレイスが埋めただけです。
懐古厨が多い車種だから仕方ないね。
関係ないけど、最近ビートの純正部品再販が決まったらしい。
生産終了までの販売台数3万8千台。
数十年経過した現在、実稼働しているのが1万9千台。
約53%が存命しており数年間のリサーチの結果、純正部品の供給を再開。
将来的には1100ある部品から最大300品を選定して再販予定とのこと。
「長年愛用してくれているユーザーに対応、感謝したい」と。
ユーザーじゃないけど、神対応に涙。
他メーカーでは拝金主義的でこんな事は絶対にしない。
昨年末にWRX S208が700万で完売したが、HPには「メーカーに予備部品はありません」と明記されてたｗ
新型シビックもそんな長年愛される車になると良いなと個人的に思います。
元気って名前をつけられた子どもが元気じゃないと馬鹿にされるのと似てるよね。
庶民であれば買えます。ローンすらも組めない人はお帰りください。
ボルボなお尻
デカ過ぎなのに内装や装備がチープ。残念です。
これも一応試乗したけど、S社のMT車を契約しました。
ホンダ信者の人には悪いけど、ホンダの車全般の見た目が、自分には全然イケてると思わないんですよね。
確か3代目フィットあたりから…。
しんさん四代目
す、すいふとかな？
多分 旧ホンダずきは最近のスイフトをいーなー と思ってる人が多いと思うw
所詮街中で走り スポーツ感を満喫するくらいなら小排気量でハンドリングが秀逸であれば充分w ホンダはそんなコンセプトを忘れてしまったみたいですよね。 一時 ビートを所有してた時にAZ-1やカプチーノ乗りの方々にNAのビートが一番楽しいって羨ましがられた事がありました。
現在、ホンダはS660にターボエンジンを積んでますよね？
忘れちゃったんですよ 多分
NAエンジンの誇りを…
オモチャはオモチャでいい ハンパな高性能 装備無くても売れる NAで最低限の装備で50万くらい安く設定したらS660もっと売れたんじゃないかなて思う 旧ホンダずきでしたw
D15B B16B さん
ご返信ありがとうございます。
ご察しの通り、私が契約したのはスイスポです(^^)楽しい車です♪♪
納車まで3ヶ月かかっだけど待って良かったです‼️
EK9やDC2が出た頃のホンダ車はキラキラ輝いてたなぁって思います。
値段だって懐に優しくて、走れば凄く楽しく感じました。
友人が S660乗ってますが、彼は流行りに敏感だからホンダのVtecターボに乗りたかったようです。
でも、Vtecターボってやっぱり違和感を感じますよね。
自社で長年独自で鍛えてきたNAのノウハウが、
時代の流れに乗って違う方向へ流された感じです(´･ω･`)
別にVtecターボを出すなって話じゃなくて、なんでNAを見切ったんだ？ってのが自分的には凄く残念です。
因みに、もし今EK9が当時のまま復活するって言ったらスイスポ下取りに出して購入すると思います(°∀°)
それくらい魅力がある車が昨今減った現実が寂しいです(´･ω･`)
デカすぎる、これに尽きる
竹岡さん、これだけ褒めてもどーせ買わないんだから。
ま、そういうレベルだって話かな。
Wan Wan そんな事言ったら何台買わなきゃいけなくなるんだよ
jm jj
それな
草
今日話聞きに行ったらバカ売れだってさ。1月に注文して納車は10月って言われた。
そんなん言うなら、今頃のこと人何台持ちしてるんやろか…白目
ホンダの焦りが垣間見ることが出来ます、普通車の販売が伸びず大焦り、色んな投稿者を動員しているのが判る。
新型発表すれば宣伝や広告は普通はするのでは？ホンダ車見ると必ずネガなコメ残して何が楽しいの？お前のが大大焦りなんじゃない？
３ナンバー車にシビックって名前を付けるなよ。
まったくの別モンやろが・・・
まだアコードタイプＲって名前の方が合ってるよな。
そんなこと言ってる人に限って
アコードタイプRやろうが否定するから意味ないよ。 多分ね
やる気満々、リコールも満々。
ホンダねぇ、、、国内市場を軽とミニバンだけの市場と見限らずシビックを投入してきたのは褒められるけど、
何せホンダ全体に蔓延してるデザイン残念病が治らないねぇ。。。
社内のデザイナー刷新すべきだよね。国内自動車メーカーのなかでホンダ抱えてるデザイナーは1番ダメだろう。
ゴチャゴチャとパーツを組み合わせ凝った造形をしてるけどトータルでデザインも質感も良くない。これはもはや重病だろうよ。
最低でも優秀な外国人デザイナーをヘッドハンティングしてきて今のホンダのデザイナーのトップの首を挿げ替えるべきだ。
たしかにごちゃごちゃ感はあるが、トヨタよりはいいと思う。
ホンダはトヨタ病なんだね、バイク界のトヨタだから車もねと勘違いしだしたのかな
現行シビックは外国人がデザインした訳ではないのかな？
ワタシは優秀な''日本人''にデザインして欲しいです。
でも、日本の車はやっぱり日本人で作って欲しい。日本のプライドにかけて
3rdbasskmd
ベルノ店はかつて憧れな店だった。
プリモ店常連でしたw
デザインがなぁ…
最近のHONDAのデザインは好かん!!!
トヨタよりマシな気がする
トヨタなんか最近豚みたいな顔してるやん
これ買うならGRB買うわ
りゅー stiじゃないGRB評判悪いよ
りゅー
GRBってWRX stiのことだったのか失礼
タイプRじゃないシビックと比較するにはstiはないなと思ってたので
りゅー 勝手に買ってろ
勝手に買っとけカス
いちいちいいにくるアホ
リアのデザインが酷いですねｗ
アコードサイズのシビックには興味な～し5ナンバーのテン⑥に戻りなさい。
その方がいい気もしますが、今回のヤツは、あくまで北米工場のアシストのために、寄居工場で作る流れとなっているもの。国内の貴方のような需要に答える為にまずは収益を上げて、落ち着いたらしっかりと多様なニーズに応えて行くのではないでしょうか。5ナンバーのクルマをお求めならひ。欲しいですけどね。テンロクの5ナンバーのシビック。しかしかつてからのシビックのポジショニングはすっかりフィットに変わっており、貴殿のいう、ワールドワイドに売るためには、規制が厳しいこのご時世に5ナンバーのシビックは難しいかもしれません。貴殿が叶わぬ願いと思いつぶやいているのかと推察致しますが、もし本望であれば、フィットRSなどを、自分なりにチューニングして見るのも存外よいかもしれませんよ。長文&駄文失礼致しました。
多足絵師
多分、次のインサイトがこのシビックを喰うと思います。
その為のセダン国内生産だと…
またシビックは海外生産のみで消えますよ。
D15B B16B 自分の推測として一つ。インサイトは日本国内では販売しないと思いますよ。サイズがアコードとシビックの間のサイズですから。某雑誌ではシビックセダンのハイブリッドが「シビックix」として'19年に販売されると報じられています。ですから今回のセダン国内生産はixのためだと考えてもよいものです。結果として国産シビックとして残るとみていもいいかと。
多足絵師
インサイトは海外のみですか？ 知らなかったです。
シビックのハイブリッド版で国内デビューですか…
プリウスに対抗するならインサイトブランドを貫いてほしいですねw 弱気じゃいけない
まぁ 以前強気で価格競争してトヨタ怒らせたからしょうがないかなー
でも、今の酷いデザインのプリウスには勝てる気がしますよね、w
D15B B16B 二回もやられているんですから国外追放ですね笑というのも、二代目はアメリカンホンダからあのクルマをインサイトとしてと無理を言われたもんですから。でも、あのトヨタをなめちゃいけません 。どうしてもコメントが死亡フラグかと思ったので返信しました(^ω^)
シビックは、トヨタのCH-Rの、リアデザイン真似したね🍀
それは逆だよ
シビックは2年前に北米販売されています。
真似したのはトヨタですよ！
先のコメントのとおり
車運転してて あのテールを見かけて後ろについて なんだシビックじゃないのかー と思う日々w
車は良いのだろう。 ただ、糞なホンダでゼインが残念だ。特にダミーのエアインテーク、リアのエアーアウトレットが悲しい。ダミーってのは貧乏くささが出ちゃうんだよね。
Miya Miya
ダミーに貧乏臭さん感じるって意味がわからないけど…
私は昔からダミーのインテークやダクトを穴開けて遊ぶのが好きだったから逆にダミーは好きw
こんな中途半端な車作るなよホンダさん!
外見と内装がミスマッチ
内装は昭和の車の内装そのもの安っぽさが目立つ
それと中途半端なパワーユニットと重たいボディー軽量化は何処へ？
今のホンダはターボに頼り過ぎ
これ本田宗一郎さんが見たらガッカリするよ
今のホンダは ホンダらしさが足りない気がする
もう一度初心になって車作りをして欲しい。
試乗しましたか？
個人的嗜好もありますから一概に言えませんが、
ダウンサイジングターボは想像以上にパワフルですよ。
個人的にはCVTは嫌いですが、発進、再加速など滑りが殆ど無いので、AT以上のカチッとしたフィーリングです。
え？って思います。
CVTが殆どの車種ではレスポンスはトップクラスと思います。
車重は大きくなったうえ、シャシー強度も含めると軽い方だと思います。（後部座席は快適性も持ってますしね）
実際乗っても重量は感じませんよ。
エクステリアに関しては「物足りない」と言うのは同感ですが、
スポーツモデルとしてはラグジュアリーは無いのが普通です。
視界に余計な情報を写さないという意味では正論ですが、
スポーツモデルにラグジュアリー感を求める人は勘違いされていると思います。
オヤジが居なくなった今、本当にやや不満では？と思うことはありますが、
エンジンもHV全盛期であえてレシプロで来てくれた事を評価したいです。
燃費、環境性能、ハイパワー、それらの矛盾した要求事項の昨今、
良い出来だと思います。
一部酷評されているのはデザインですね。
シビックは歌舞伎がイメージだとHP上で明記していますので、
こうなった感がありますが、なんで歌舞伎？というのが解せませんｗ
テクノロジーは全て注ぎ込んでいるようですので、
走りにかんしては特に問題はないと思います。