Haha wie lustig... habe beim Ansehen eine Art Flashback gehabt. Ich habe bei den Fordweken in Köln miene Ausbildung zum Verfahrensmechaniker für Beschichtungstechnik gemacht und in all diesen Stationen bei uns währenddessen und später gearbeitet. Es sieht alle Identisch mit dem Fiestawerk aus: Lackmischraum mit Dupont-Lack (Obwohl hier die Container deutlich kleiner sind, als beim Fiestawerk 1800 Einheiten in 24h), Vorlack (Tauchphosphatierung), Sealer, Lackstraße mit Emufedern, Motorraum und Türinnenkanten werden ebenfalls von Hand lackiert, danach dann von außen mit dem elektrisch rotierenden Sprührobotoren (Anode zu Kathode?) und danach noch im Finish die Zonen A/A und C geprüft und ausgebessert... ebenfalls die Sonderlack-lackierkabine (bei uns waren das dann aber Autos für Coca Cola usw.... mit ihren eigenen Farben halt) :)
Also unsere beim Bund rosten nicht wirklich, es wundert mich immer, warum der Wolf noch so gut hält. Die behandeln wir nicht gerade schonend und nach der Fahrt im Gelände waschen wir den mit Wasserschlauch von innen 🤓
Haha wie lustig... habe beim Ansehen eine Art Flashback gehabt. Ich habe bei den Fordweken in Köln miene Ausbildung zum Verfahrensmechaniker für Beschichtungstechnik gemacht und in all diesen Stationen bei uns währenddessen und später gearbeitet. Es sieht alle Identisch mit dem Fiestawerk aus: Lackmischraum mit Dupont-Lack (Obwohl hier die Container deutlich kleiner sind, als beim Fiestawerk 1800 Einheiten in 24h), Vorlack (Tauchphosphatierung), Sealer, Lackstraße mit Emufedern, Motorraum und Türinnenkanten werden ebenfalls von Hand lackiert, danach dann von außen mit dem elektrisch rotierenden Sprührobotoren (Anode zu Kathode?) und danach noch im Finish die Zonen A/A und C geprüft und ausgebessert... ebenfalls die Sonderlack-lackierkabine (bei uns waren das dann aber Autos für Coca Cola usw.... mit ihren eigenen Farben halt) :)
Interesting video. Do you have in english ?
Total verrückt. Nichts rostet so gerne wie die G-Klasse. Was stimmt hier nicht?
@4:30 amazing work
зачем кузов так вылизывать ,когда эта вся красота до первого болота продержиться только
Handarbeit kostet Geld.
So ein Aufwand - und dann rosten sie doch...
Also das ist aus der einst gros
RCZ
Also das ist aus der einst großartigen Steyr Daimler Puch Ag geworden, soo schade .
Wieso das denn?
Deku
Weil die G Klasse leider nach bereits ZWEI Jahren zu einer ROSTLAUBE wird.
Also unsere beim Bund rosten nicht wirklich, es wundert mich immer, warum der Wolf noch so gut hält. Die behandeln wir nicht gerade schonend und nach der Fahrt im Gelände waschen wir den mit Wasserschlauch von innen 🤓