Regiotram - Ein Projekt, das die Region bewegt

Wenn aus der Idee Wirklichkeit würde, dann könnte in etwa zehn Jahren eine Tram vom Hauptbahnhof Aachen über Würselen und Alsdorf bis nach Baesweiler fahren. Emissionsfrei, komfortabel und schnell. Ob die Regiotram am Ende wirklich kommt, entscheiden die beteiligten Städte und die StädteRegion erst, wenn alle Fakten vorliegen. Noch prüfen Karlsruher Fachleute in einer Studie die technische und betriebliche Machbarkeit einer solchen Direktverbindung von Aachen nach Baesweiler.

[@mstrmren]

Super! Ich hoffe das die Bahn kommt, und am besten nicht erst in 10 Jahren... Die Baukosten werden bestimmt hoch sein, aber ich denke man sollte die Tram als Investition in die Zukunft sehen.

[@detlefmann7433]

Die „Schwierigkeit der Wiedereinführung“ haben alle Städte, in denen noch vor 50-70 Jahren Überlandlinien bis ins Umland gefahren sind, von Aachen sogar bis Eupen … zugunsten „Autogerechter Städte“ mit „mehrspurigen Hauptachsen“ wurde in vielen Städten Westdeutschlands (ausgenommen Freiburg, Ulm und Mainz, etc …) die Strassenbahnen zurückgebaut, anders als auch in der Ex- DDR. Dort fahren auch heute Trams in Städten unter 100’000 EW.
Abgebaute „Tramlinien“ gibt es zudem in „Westberlin“ und Hamburg noch.
Es ist ein Dilemma, dass zuletzt in Wiesbaden die Mehrheit der Einwohner gegen eine neue „Stadtbahn“ gestimmt haben.
In Aachen ist es mehrheitlich die Bevölkerung der ländlichen Stadtteile gewesen, die sich gegen eine „Campusbahn“ ausgesprochen haben, also gar nicht direkt im „Stadtgebiet“ wohnen und ohnehin mit dem Auto pendeln.
Wie gut es mit einer modernen Stadtbahn funktionieren kann, das zeigen eindrücklich Karlsruhe (bis Freudenstadt), Ville de Luxembourg und einige kleinere Großstädte in Frankreich, darunter Bordeaux, Reims, Metz, Limoges und das „Mutterkind“ moderner Stadtbahnen in Frankreich ..: Strassbourg.
Frankreich hat seit Mitte der 90er Jahre umfassend „saniert“ und diese Städte, z.T. unter 200‘000 EW … mit dem ähnlichen „System“ wie in Strassbourg ausgestattet. Es sind häufig kostengünstige „P+R- Plätze“ vorhanden, die in der Parkgebühr ein 7- Personen- Tagesbillett beinhalten, so auch in Strassbourg, z.B. in Autobahnnähe.
Für Aachen könnte direkt aus NRW zudem das „Bielefelder Modell“ ein Vorbild sein … ich schreibe bewusst nicht vom Ruhrgebiet, Köln und Düsseldorf, da es sich hier um andere „Dimensionen“ handelt. Vergleichbar vom „Einzugsgebiet“ wären z.B. Augsburg, Karlsruhe und Chemnitz oder Leipzig mit knapp 100‘000 mehr in der Agglomeration.

[@j.herpertz1789]

ich hoffe sie kommt

[@konverterkonverters5240]

Ich bin für die tram

[@123xyz-a]

hoffentlich kommt die Tram und hoffentlich fährt die nicht nur nach Baesweiler sondern auch überall in der Städteregion Aachen.

[@majormayer7133]

Wäre schon sinnvoll, wenn die Straßenbahn tatsächlich eine Rückkehr feiern könnte. Dass es nur mit Bussen nicht wirklich funktioniert, sieht man im AVV ja sehr eindrucksvoll

[@detlefmann7433]

Vergleichbar in der Größenordnung mit Aachen und Städteregion kann man Augsburg inklusive Einzugsgebiet betrachten. Im Unterschied haben die ein funktionierendes Netz mit langen Zügen.

[@dijenlie6377]

Das ist eine sehr gute Idee😊

[@MijnNaam-yc1iw]

Tjaaaaaa wir in Kassel haben die schon länger!!!! 😂😂😂😂😂😂 Nachmacher … Aber klar das ihr nichts könnt außer nachmachen