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Aachener Verkehrsverbund (AVV)
เข้าร่วมเมื่อ 15 ส.ค. 2013
Herzlich Willkommen beim Aachener Verkehrsverbund. Als AVV arbeiten wir zusammen mit den Verkehrsunternehmen täglich daran, euch Bus und Bahn aus einem Guss in der StädteRegion Aachen und den Kreisen Düren und Heinsberg anbieten zu können.
Der AVV ist kommunaler Aufgabenträgerverbund der Stadt Aachen, der StädteRegion Aachen und der Kreise Düren und Heinsberg. Ziel der Tätigkeit des AVV ist es, die Attraktivität von Bus und Bahn weiter zu steigern und die Wirtschaftlichkeit des Nahverkehrs gleichzeitig zu verbessern.
Der AVV ist kommunaler Aufgabenträgerverbund der Stadt Aachen, der StädteRegion Aachen und der Kreise Düren und Heinsberg. Ziel der Tätigkeit des AVV ist es, die Attraktivität von Bus und Bahn weiter zu steigern und die Wirtschaftlichkeit des Nahverkehrs gleichzeitig zu verbessern.
Regiotram - ein Projekt, das die Region bewegt.
Wenn aus der Idee Wirklichkeit würde, dann könnte in etwa zehn Jahren eine Tram vom Hauptbahnhof Aachen über Würselen und Alsdorf bis nach Baesweiler fahren. Emissionsfrei, komfortabel und schnell. Bevor die Idee der Regiotram in eine konkrete Planung münden kann, wurde unter anderem geprüft, ob das Projekt sinnvoll und realisierbar ist. Dies ist in der zweistufigen Machbarkeitsstudie geschehen, die in der endgültigen Fassung seit Juli 2023 auf dem Tisch liegt. Das Ergebnis vorneweg: technisch machbar sind alle vier untersuchten Trassenvarianten zwischen Aachen Normaluhr und Baesweiler Nord, aber nur bei zweien kamen die Gutachter zu dem Ergebnis, dass sie nach derzeitigen Berechnungsmaßstäben wirtschaftlich sind und der erwartete Nutzen die Kosten übersteigt.
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วีดีโอ
easyConnect Projektvideo
มุมมอง 127ปีที่แล้ว
Für Bahnreisen zwischen Deutschland und den Niederlanden wurden bisher mehrere Apps und Tickets gebraucht. Jetzt nicht mehr! Mit easyConnect machen wir grenzüberschreitendes Reisen ganz einfach: Zwei Länder, eine Fahrt, eine App, ein Preis.
easyConnect (Erster Pilot)
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
Gemeinsam mit Partnern aus NRW und den Niederlanden macht sich der AVV seit Jahren dafür stark, das grenzüberschreitende Reisen für den Fahrgast so einfach wie möglich zu gestalten. Mit dem Ziel, ihm letztlich grenzenlose Mobilität zu ermöglichen. Mit dem Projekt easyConnect setzen der AVV und seine Partner jetzt einen neuen Meilenstein. In Zukunft soll der Fahrgast das grenzüberschreitende Tic...
easyConnect Pilotphase 1
มุมมอง 130ปีที่แล้ว
Gemeinsam mit Partnern aus NRW und den Niederlanden macht sich der AVV seit Jahren dafür stark, das grenzüberschreitende Reisen für den Fahrgast so einfach wie möglich zu gestalten. Mit dem Ziel, ihm letztlich grenzenlose Mobilität zu ermöglichen. Mit dem Projekt easyConnect setzen der AVV und seine Partner jetzt einen neuen Meilenstein. In Zukunft soll der Fahrgast das grenzüberschreitende Tic...
Regiotram - Ein Projekt, das die Region bewegt
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
Wenn aus der Idee Wirklichkeit würde, dann könnte in etwa zehn Jahren eine Tram vom Hauptbahnhof Aachen über Würselen und Alsdorf bis nach Baesweiler fahren. Emissionsfrei, komfortabel und schnell. Ob die Regiotram am Ende wirklich kommt, entscheiden die beteiligten Städte und die StädteRegion erst, wenn alle Fakten vorliegen. Noch prüfen Karlsruher Fachleute in einer Studie die technische und ...
Wie sieht der Tag eines Zuges aus?
มุมมอง 772 ปีที่แล้ว
Heute möchte Niko wissen, wie ein typischer Arbeitstag eines Zuges aussieht. Denn ein Zug erlebt an einem Tag viel mehr als das, was der Fahrgast zu Gesicht bekommt. Er wird vom Triebfahrzeugführer vorbereitet, von Reinigungsteams gesäubert und von Technikern in Stand gehalten.
Warum sind Züge manchmal unpünktlich?
มุมมอง 502 ปีที่แล้ว
Heute möchte Niko wissen, warum die Züge manchmal unpünktlich fahren. Niemand mag Verspätungen, Niko auch nicht. Aber er vermutet, dass es gute Gründe gibt. Welche das sind, erfährt Niko auf seiner heutigen Entdeckungsreise.
Warum sind Fahrgastinfos manchmal ungenau?
มุมมอง 682 ปีที่แล้ว
Heute möchte Niko herausfinden, warum Fahrgastinfos manchmal ungenau sind. Früher informierte sich Niko an Aushängen in den Bahnhöfen über die Abfahrtszeiten, heute nutzt er lieber die Internetseiten und Apps der Verkehrsverbünde bzw. der Verkehrsunternehmen. Oder die Infobildschirme in den Zügen. Denn die digitalen Medien zeigen immer öfter - auch bei Verspätungen - die echten Abfahrtszeiten a...
Warum gibt es so viele Baustellen?
มุมมอง 783 ปีที่แล้ว
Heute will Niko sich anschauen, was es mit den Baustellen im Rheinland auf sich hat. Jeden Tag fahren fast 4.000 Bahnen durch NRW. Bei so viel Verkehr sind die Strecken nach einiger Zeit natürlich abgenutzt. Zudem gibt es heute einfach mehr Verkehr als früher. Eine Lösung sind mehr Gleise, eine andere die Digitalisierung.
Wer kümmert sich im Rheinland um den Bahnverkehr?
มุมมอง 613 ปีที่แล้ว
Niko ist neugierig und geht gerne auf Entdeckungsreise. Heute will er sich anschauen, wer sich im Rheinland eigentlich um den Bahnverkehr kümmert. Denn zum Bahnverkehr gehören nicht nur Züge, Schienen und Bahnhöfe sondern auch jemand, der das alles plant und bezahlt. Aber wer ist das eigentlich? Mehr Infos zum Nahverkehr Rheinland gibt es unter www.nvr.de
24-Stunden-Ticket Sommeraktion
มุมมอง 85K4 ปีที่แล้ว
Profitiert in der dritten und vierten Ferienwoche von einem 48-Stunden-Ticket: Das 24-Stunden-Ticket des AVV gilt vom 13. bis 26. Juli 2020 ganze 48 Stunden. Das Ticket ist für 1 und 5 Personen und alle Preisstufen erhältlich und bietet sich ideal dafür an, die Heimat zu entdecken.
AVV erleben im Sommer 2020
มุมมอง 1334 ปีที่แล้ว
Wir und die Verkehrsunternehmen sagen allen Abokunden DANKE. In den Sommerferien gilt euer ABO im gesamten AVV und am Wochenende sogar in ganz NRW. Und ihr könnt immer zu fünft (2 Erwachsene und 3 Kinder) Bus und Bahn fahren! Unser schönes Bundesland erleben: An den sieben Ferienwochenden können alle Abokunden ihr Ticket samstags und sonntags für unbegrenzte Fahrten in allen Bussen & Bahnen in ...
24-Stunden-Ticket
มุมมอง 5934 ปีที่แล้ว
Mach doch einfach was du willst! 24 Stunden Bus und Bahn im AVV. Ganz einfach von einem Sonnenaufgang zum nächsten.
RE18 - Die neue Linie für unsere Grenzregion
มุมมอง 7K5 ปีที่แล้ว
Endlich ist es so weit: Ab 27. Januar 2019 gibt es wieder eine attraktive Direktverbindung zwischen Aachen und Maastricht. Mit dem neuen RE 18 von Arriva kommen Sie bequem und umsteigefrei nach Valkenburg und Maastricht. Und mit nur einmal umsteigen in Heerlen sind Sie sogar im Handumdrehen in Amsterdam!
SEI WIE TOM - WERDE EINER DER AVV-PILOT-TESTER
มุมมอง 2236 ปีที่แล้ว
SEI WIE TOM - WERDE EINER DER AVV-PILOT-TESTER
SEI WIE TOM - Das European Travellers Club-Projekt
มุมมอง 1.2K6 ปีที่แล้ว
SEI WIE TOM - Das European Travellers Club-Projekt
AVV im DB Werk Aachen - Achsenwechsel und Rangieren 360°
มุมมอง 1.3K7 ปีที่แล้ว
AVV im DB Werk Aachen - Achsenwechsel und Rangieren 360°
AVV im DB Werk Aachen: Ein 360° Gang durch die Halle
มุมมอง 1.5K7 ปีที่แล้ว
AVV im DB Werk Aachen: Ein 360° Gang durch die Halle
AVV im DB Werk: Mitten in der Werkstatt 360°
มุมมอง 5837 ปีที่แล้ว
AVV im DB Werk: Mitten in der Werkstatt 360°
Tjaaaaaa wir in Kassel haben die schon länger!!!! 😂😂😂😂😂😂 Nachmacher … Aber klar das ihr nichts könnt außer nachmachen
...2035, frühestens werd' ich nicht mehr erleben - einfach irrwitzig...!
Das ist interessant ob wir den Radio Aachen Straßenbahn bekommen oder nicht ich bin mir sicher dass wir ihm sicherlich bekommen❤
Das ist eine sehr gute Idee😊
AACHEN, hatte eine Tram. Aber sehr schlaue Studierte Möchtegern, Politiker, entfernten diese Tram aus der Schönen Stadt. Eine Großstadt, ohne Straßenbahn ist keine Stadt. Das Gleiche gilt auch für Hamburg.
Westberlin hat ebenfalls seine Straßenbahn abgewrackt.
Mhh ist ein interessantes Projekt, aber wie lange soll es denn bitte noch dauern??? Von der anfänglichen Diskussion zur Erweiterung der Euregiobahn, über die beiden Studien zur Regiotram, sind gefühlt Jahrzente vergangen.
Nach einem weiteren Jahr mal Abgesehen von der Roadshow am Ende das exakt selbe Video - scheint sich ja echt etwas zu bewegen bei dem Thema ;-) Auch ist mir nicht klar, warum man Merzbrück noch mal anbinden will, da fährt doch schon die Euregiobahn hin - wäre es da nicht mal Interessant Gebiete anzubinden wo die Menschen arbeiten? Schon mal von Alsdorf mit Öffentichen versucht ins Gewerbegebiet Aachener Kreuz zu fahren? Geht nur über Aachen - kostet also neben viel Zeit auch noch extra Geld...
Wo fährt nach Merzbrück bitte die Euregiobahn? 😂
@@mikomax1895 Wenn man unter Merzbrück den Flughafen versteht, da fährt die Euregiobahn direkt dran vorbei. Gut es gibt da noch keinen Halt. Wenn die Tram u.a. von Alsdorf auch noch mal nach Merzbrück fährt ist die Strecke quasi parallel zur Euroregiobahn - dafür bleibt aber z.B. das Industriegebiet Aachener Kreuz weiterhin sehr schlecht erschlossen.
Top job!👍!! Grow your online following = 'promosm'.
Schönertagticket nrw Tari
Habe ich nicht ganz verstanden?
Die Fahrt von Aachen nach Maastricht kostet dadurch nur 3€ und nur 1€ für AVV ABO Inhaber. Wie: das Video zeigt wie. In derer Webseite kannst du mehr dazu lesen.
0:39. Das stimmt nicht. Im db Reisezentrum kann man sich nicht die Karte kaufen und aufladen lassen.weil die sagen das die nicht von Arriva sind. Scheiß db
hoffentlich kommt die Tram und hoffentlich fährt die nicht nur nach Baesweiler sondern auch überall in der Städteregion Aachen.
Wäre schon sinnvoll, wenn die Straßenbahn tatsächlich eine Rückkehr feiern könnte. Dass es nur mit Bussen nicht wirklich funktioniert, sieht man im AVV ja sehr eindrucksvoll
Vergleichbar in der Größenordnung mit Aachen und Städteregion kann man Augsburg inklusive Einzugsgebiet betrachten. Im Unterschied haben die ein funktionierendes Netz mit langen Zügen.
Super! Ich hoffe das die Bahn kommt, und am besten nicht erst in 10 Jahren... Die Baukosten werden bestimmt hoch sein, aber ich denke man sollte die Tram als Investition in die Zukunft sehen.
Die „Schwierigkeit der Wiedereinführung“ haben alle Städte, in denen noch vor 50-70 Jahren Überlandlinien bis ins Umland gefahren sind, von Aachen sogar bis Eupen … zugunsten „Autogerechter Städte“ mit „mehrspurigen Hauptachsen“ wurde in vielen Städten Westdeutschlands (ausgenommen Freiburg, Ulm und Mainz, etc …) die Strassenbahnen zurückgebaut, anders als auch in der Ex- DDR. Dort fahren auch heute Trams in Städten unter 100’000 EW. Abgebaute „Tramlinien“ gibt es zudem in „Westberlin“ und Hamburg noch. Es ist ein Dilemma, dass zuletzt in Wiesbaden die Mehrheit der Einwohner gegen eine neue „Stadtbahn“ gestimmt haben. In Aachen ist es mehrheitlich die Bevölkerung der ländlichen Stadtteile gewesen, die sich gegen eine „Campusbahn“ ausgesprochen haben, also gar nicht direkt im „Stadtgebiet“ wohnen und ohnehin mit dem Auto pendeln. Wie gut es mit einer modernen Stadtbahn funktionieren kann, das zeigen eindrücklich Karlsruhe (bis Freudenstadt), Ville de Luxembourg und einige kleinere Großstädte in Frankreich, darunter Bordeaux, Reims, Metz, Limoges und das „Mutterkind“ moderner Stadtbahnen in Frankreich ..: Strassbourg. Frankreich hat seit Mitte der 90er Jahre umfassend „saniert“ und diese Städte, z.T. unter 200‘000 EW … mit dem ähnlichen „System“ wie in Strassbourg ausgestattet. Es sind häufig kostengünstige „P+R- Plätze“ vorhanden, die in der Parkgebühr ein 7- Personen- Tagesbillett beinhalten, so auch in Strassbourg, z.B. in Autobahnnähe. Für Aachen könnte direkt aus NRW zudem das „Bielefelder Modell“ ein Vorbild sein … ich schreibe bewusst nicht vom Ruhrgebiet, Köln und Düsseldorf, da es sich hier um andere „Dimensionen“ handelt. Vergleichbar vom „Einzugsgebiet“ wären z.B. Augsburg, Karlsruhe und Chemnitz oder Leipzig mit knapp 100‘000 mehr in der Agglomeration.
Ich bin für die tram
ich hoffe sie kommt
So ein Unsinn. Wenn das funktionieren soll müssten sie mitten in der Stadt wohnen. Sobald sie auch nur ein paar Kilometer auf dem Land wohnen ist das vorbei. Das wäre natürlich ein Traum für euch, wenn die Mama jeden Tag an der Bushaltestelle wartet um mit den Alkoholikern und Arbeitslosen im Bus durch die Gegend zu fahren. Wer tut sich den ÖPNV denn freiwillig an, wenn er sich nicht so eben ein Auto leisten kann!
Und wie läuft das bei DB Navigator Tickets mit diesen Scannern? Und wenn ich ein Papierticket kaufe am Arrivaautomat, brauch ich dann trotzdem diese OV-Chipkaart oder ist das automatisch mit drin?
kann ich mit meinem semesterticket dann einfach fahren
Als jemand aus der Region konnte ich direkt das Problem der Werbung erkennen,Lustige Bilder und Szenen, weil es außer Dom und Bend nix gibt was man zeigen könnte. Welche Reiche Partyszene soll man denn mit den schlecht getackteten Aseagbussen abfahren? Welches Kulturelle Leben Besuchen in einer Region in der, außer absolut weichgespülten Kompromissen. Kulturelles Jugendleben und verschiedene Subkulturen schon in den 2000ern ausstarben. Die Werbung an sich ist gut, aber das beworbene Produkt lohnt sich einfach nicht.
Ey die Musik kenne ich doch irgendwo her.
Die Frage ist, wann kommt die Verbindung nach Sittard, Amsterdam? Dann wäre ja ein geiler 30 Minuten Takt möglich.
Hallo Dennis, gerne mölichst bald - daran arbeiten wir. Allerdings ist man auf niederländischer Seite (bei der niederländischen Bahn) deutlich verhaltener. Vielleicht wird es nach Abschluss der Ausbauarbeiten zunächst auch erstmal eine zweite Verbindung je Stunde des RE18 bis Herzogenrath geben. Wir sind gespannt.
@@AVVinfo eigentlich wäre dieser 30 Minuten Takt bis Aachen Hbf wünschenswert, ich weiß, das es dann eng wird in Aachen Hbf aber das könnte noch mehr Leute zum Umsteigen bewegen. Meine zweite Anregung wäre mit Zusammenarbeit des VRS im Nvr wäre eine Wiedereinführung des Schnellzugs von Köln nach Ostende wo Nahverkehrsfahrkarten gültig sind. Würde den ICE entlasten und man hätte einen guten Ersatz für den Re29. Im Notfall mit Belgischen Material und Mehrsystemloks falls die Belgier da unflexibel sind
@@dennisrck4437 Bezüglich einem IC nach Holland gibt es mittlerweile Neuhigkeiten, es soll bis ende 2024 ein Intercity nach Eindhoven kommen ( von dort kommt man ja recht schnell nach Amsterdam) Dieser könnte sogar von Arriva betrieben werden könnte. Bezüglich dem IC nach Oostende wird das schwierig und in meinen Augen unmöglich, Die Linie würde vermutlich nicht interessant genug sein und allgemein zu teuer. Es fahren ja bereits der ICE und Thalys +Öbb nightjet die Route, sowei der IC von Eupen, die Strecke würde dann praktisch viel zu überfüllt und unrentabel. wäre natürlich wünschenswert ein bisschen mehr SNCB in Aachen zu sehen, aber wie gesagt nicht lohnenswert
Жалу:клулкллй1234даддйддпба»вбабав’ввьсдв)вовоплвлвщаvvлалалп
Muss man das Ticket entwerten ?
Das hängt vom Kaufort des Tickets ab.
Wann kommt endlich ein Tarif zwischen Limburg und dem AVV?!!!!!
Wiso sind die Tickets in Nrw tarif teilweise teurer als ein Fernferkerstiket und die Züge von DB Regio sind dreckig
Weil diese Fernfahrten deutlich seltener getätigt werden und die günstigen Preise entstehen durch die noch nicht besetzten Plätze.
Good project, but a intercity route is accepted...
Toll das es endlich geklappt hat. Dieser RE18 soll noch weitergehen bis nach Lüttich Guilemins, aber die Belgier verweigeren is auf weiteres dem Flirt3 der Arriva dem Zugang aufs Belgische Gleis. Schön auch das die Ovchipkarte jetzt bis in Aachen HBF gültig ist. Aber ein online Ticket auf arriva.nl is Preisgünstiger. Demnächst werde ich diese neue Zugverbindung testen. Allerdings von Valkenburg nach Aachen. Schade überigens das der RE18 kein schöner Anschluss hat an die Züge nacht Köln, 40 minuten warten am Aachener Hbf :(
Hallo Marc, der RE 18 hat in Aachen Anschluss an den RE 9 nach Köln. Aus Richtung Maastricht kommt der RE 18 zur Minute 13 in Aachen an, zur Minute 18 fährt der RE 9 in Richtung Köln ab.
Ich glaube ihr solltet das Video lieber erstmal privat stellen, da die versprochene Zugverbindung Aachen-Maastricht ja von Aachen bis Heerlen bis auf unbestimmte Zeit unterbrochen ist. Somit ist dieser Grenzüberschreitende Zug "LIMAX" nur eine extra Innenlandsverbindung
seit dem 27. Januar fährt der RE18 jetzt zwischen Aachen und Maastricht
@@SimonS44 Ja hab ich mitbekommen. Knapp 7 Wochen zu spät aber immerhin.
Seit dem 27.01.19 also mit sieben Wochen Verspätung rollt jetzt der neue RE18 über die Gleise. Diesen Zug werde ich am Sonntag im Herzogenrather Bahnhof ein paar mal fotografieren und in der Folgezeit in Eygelshoven und Landgraaf an den dortigen Bahnübergängen als Video festhalten. Schaut doch einfach mal auf meinem Kanal vorbei.
Sei mal kompetent!
Sei mal zuverlässig!
Sei mal pünktlich!