@@Pilotando_ita ciao stavo giusto guardando un tuo video all'isola d'Elba che conferma quanto dici, visto anche quella tanti anni fa e dall'alto l'aeroporto di Marina di campo. Mi piacerebbe capire come fai a "trovare" l'aeroporto...usi quel " affare" ??che sembra un navigatore
@@sandroconsonni1287 è esattamente un navigatore. molto simile a quello automobilistico. chiaramente i campi di volo, e gli aeroporti li pianifichi prima di partire. dopo di chè il navigatore ti ci porta praticamente sopra, e ti aiuta a trovarli
Sorry to be offtopic but does any of you know of a tool to get back into an instagram account? I stupidly lost the password. I would love any tips you can give me.
@Shepherd Conor thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Ciao Marco, innanzi tutto complimenti per il canale, proprio ben fatto e dai contenuti (aeronautici e non) sempre molto interessanti! Ti volevo chiedere un'informazione...ho visto che sei atterrato ad Alghero, ma quindi allo scalo di Alghero (nonostante nelle liste Enac e AeCI sia indicato come aeroporto che non accetta VDS Avanzati) si può atterrare con un ULM Avanzato??
Ciao, sempre complimenti per i tuoi video. Domanda tecnica e richiesta: puoi fare un video in cui parli del salvagente? Quando è obbligatorio usarlo, prezzi, possibilità di acquisto, scadenze, ispezioni, attivazione manuale o automatica, e ogni altra info che da esperto ti viene in mente? Grazie e buone vacanze 😉
@@Pilotando_ita Grazie a te..... mi sono imbattuto nella scelta di un salvagente e ho cercato di capire i requisiti (in primis uso e scadenze), penso possa essere uno di quegli "accessori", neppure troppo economici, di cui sarebbe meglio sapere qualcosa di più....
Bel video bel aereo tutto bellissimo, una curiosità dato che quando devi solvolare in tratti di mare devo portare il giubbetto gonfiabile, mi son sempre chiesto perché non equipaggiare ogni veivolo col paracadute? So che lasciarsi col paracadute richiede delle capacità fisiche non da tutti ma è anche vero che in caso di caduta aumenta in ogni modo le probabilità di sopravvivenza. C'è una spiegazione logica il perché non sono equipaggiati i veivoli ?
beh, questi aerei sono dotati di paracadute balistico. è un paracadute che abbraccia l'aereo e porta a terra l'aereo intero. lo si aziona nei casi in cui l'aereo diventi ingovernabile. (es. perdo un ala, o si rompono i comandi di volo, o stallo non recuperabile). è una gran bella sicurezza
@@Pilotando_ita non ne ero a conoscenza, comunque dipensesse da me lo metterei su qualsiasi velivolo, anche se salvasse una sola vita ne verrebbe la pena
@@arbermeca6699 il problema è il peso. un paracadute balistico è montabile su un ultraleggero. diverso sarebbe montarli su aerei di linea, o aviazione generale di una certa stazza.
SI è un Boxer rotax, 1500CC da 100Cv, con doppio carburatore (uno per bancata) doppia accensione (8 candele) doppia pompa del carburante (una meccanica e una elettrica). raffreddato a liquido e alettato sul cilindro per raffreddarlo in parte anche ad aria.
Sono un vecchop pilota , ultimo volo da primo pilota 1993! (sono vecchiotto) non c'erano ultraleggeri ai miei tempi qualche aquilone o poco più.- Interessante l'avionica moderna ( allora sui partenavia ndb ils vor fine poi bussola cronometro anemometro cartina sulle ginocchia ahahaha con un rumore fastidioso motori royce ,licoming , mmmmi chidevo oggi come si ottienela licenza di volo e quante ore minime x sostenere l'esame ! Grazie ...Complimenti x la chiarezza e le immagini !
@bruno lombardini può volare con diversi titoli. Per la licenza di pilota privato, che consente di volare con aerei di aviazione generale e con ultraleggeri, licenza che oggi si chiama PPL (Private Pilot Licence) sono richieste minimo 45 ore di volo per sostenere l'esame. Pe l'attestato, che consente di volare con aerei ultraleggeri sono richieste 16 ore di volo. La questione, però, non è semplice, perché, per scegliere cosa fa al caso suo, vanno considerate tante cose, sicché il mio consiglio è di recarsi in un campo di volo dove ci sia una scuola - VDS o AG - e parlare un po' con loro per capire cosa fa meglio al caso suo. Un caro saluto e auguri per tanti bei voli futuri.
ciao Gabriele, guarda è stato emozionante. dopo un A321 e mentre un 737 rullava al punto attesa, prima del decollo. la Nicole alla fine in vacanza ci è venuta, ed è stata una bella vacanza. nei prossimi appuntamenti ci sarà un po' di Alghero poi volo verso l'aviosuperfice di San Teodoro
Davvero un bel video! Vorrei avvicinarmi al volo ma vorrei conoscere i costi anche in linea di massima, es. un brevetto come il tuo, un aereo personale immagino, manutenzione, rimessaggio ecc. se puoi darmi qualche consiglio ti sarei grato. Grazie
Ciao mi sono appena iscritto. Complimenti davvero. Ascolta un consiglio: ho 51 anni e la.passione del volo. Vorrei avvicinarmi al mondo ppl o vds. Ho visto anche il tuo video per capirne di più e per farmi fare la scelta giusta. Hai qualche consiglio da darmi? Considera che ho un campo di volo a 40 min da casa, e alla stessa distanza ho aeroporto di napoli e aeroporto di Salerno... ti ringrazio molto ed ancora complimenti
Ciao Fabio, al momento la scelta più economica rimane ancora il percorso VDS e volare con ultraleggero. una volta completato il percorso, con anche la qualifica di avanzato, ti posso assicurare che non sentirai mai la mancanza di aver fatto il PPL. di fatto userai l'aereo a pari modo di un pilota di aviazione generale. poi chiaramente un PPL o LAPL hai di buono una licenza riconosciuta al di fuori dell' Italia, la possibilità di volare con più di un passeggero, e l'ok per atterrare in qualsiasi aeroporto (ma ti giochi i campi di volo).
Mi ha emozionato, ho ricordato le mie vacanze in ultraleggero girando per l'Europa , consiglio molto le vacanze in aereo , non c'è traffico e si arriva prima divertendosi .
Verissimo. il traffico che è la cosa più insopportabile di un viaggio, in aereo lo elimini completamente. e poi il mondo dall'alto è stupendo . come mai non voli più?
@@Pilotando_ita volo ancora qualche volta per prendere delle fotografie. Calcola che erano gli anni 2000 era tutto ancora pionieristico ora è cambiato molto , l'aereo era del mio ex , quindi ....ora volo col drone ciaooo
In questo video si. Come VDS avanzato si può atterrare anche in aeroporti. non proprio in tutti, diciamo che quelli non consentiti sono una decina in tutt'Italia, per il resto si può ovunque.
CIAO! INNANZITUTTO COMPLIMENTI PER IL VIDEO E PER LE SPIEGAZIONI TECNICHE... TI FACCIO UNA DOMANDA! QUANDO STAVI SORVOLANDO IL MARE CON QUALE ENTE ERI IN CONTATTO.... CIAOOOOOO E COMPLIMENTI
Con il monomotore ed in più a carrello fisso sul mare. In barba a tutte le regole di sicurezza. Da pilota professionista resto sempre affascinato da queste imprese.
nulla che sia contro le regole. il carello retrattile è un lusso tecnico che in pochi aerei per uso leggero, è presente. inoltre per questi mezzi lo trovo anche pericoloso per una serie di ragioni che non sto ad elecare qui. ad ogni modo è vero ciò che intendi, un ammaraggio fatto con carrello ha delle complicazioni importanti, principalmente il capottamento del velivolo. Ma in ogni caso, se si dovesse piantare motore con un aereo a carello retrattile, non è che i problemi siano finiti. probabilmente non capotterai, ma sempre e comunque in mezzo al mare ti ritrovi, da solo, bagnato, pregando che qualcuno ti trovi, con l'aereo sul fondo del mare. stesse identiche condizioni che con il carrello fisso.
Ecco perché, prima ancora del carrello retrattile, servono 2 motori😉. Capisco molto bene l'entusiasmo della navigazione, della traversata, dell'avventura, ma la sicurezza non deve mai essere messa in discussione, a maggior ragione quando portiamo con noi qualcuno che si fida di noi. Happy landings.
di crociera giro a 4800 Rpm, la map dipende molto dalla quota. diciamo che a 1000/2000 piedi sono con 25 di Map. in quota (8000 piedi) 21/22 nel video l'indicatore segna 5000Rpm ma è un errore dello strumento. purtroppo mi segna 200 giri in più su tutti gli Rpm
Lo scalo ad Alghero è stato per esigenze tecniche, rifornimento e piano di volo? Perché visto che poi dovevi andare a S. Teodoro non sei andato direttamente? Lo chiedo da ignorante in materia.
@@Theaviator83 Si certo. l'anemomentro prende la pressione dinamica dal tubo di pitot. però non è così assurdo. gli strumenti possono trovarsi di diverse scale. sia in nodi, che in Km/h. gli altimetri esistono in piedi, ma anche in metri. negli ULM le velocità sono quasi sempre in Km/h.
Si, se ultraleggeri avanzati non ci sono grossi problemi. a dire la verità gli aeroporti consentiti sono consultabili in una lista che enav rilascia in un documento che si chiama AIP. detto ciò, sono quasi tutti atterrabili, a parte quelli principali d'Italia (linate, fiumicino, bologna, ecc ecc.)
cito una battuta tratta dal film "l'aquila solitaria" (racconta la storia della prima trasvolata oceanica in aereo, e il pilota che l'ha condotta). "c'è sempre la probabilità che un motore pianti, con 2 motori non si fa altro che raddoppiare questa possibilità"
scusami non capisco se è una domanda o una affermazione. Se è una domanda al risposta è "no". non è obbligatorio sapere la lingua inglese.L'esame di fonia lo si può dare in italiano, chiaramente il limite nel dare la fonia in italiano è che puoi volare solo in territorio nazionale, mentre se fai la fonia in lingua inglese puoi volare anche all'estero. questo per il mondo ultraleggero.Chiaramente se vuoi fare il pilota di linea è obbligatoria la lingua inglese.
Come si suol dire, "ad averci i soldi...", non oso immaginare i costi ad Alghero... una curiosità, da ormai ex pilota, non c'era l'obbligo delle comunicazioni in inglese? Un consiglio: non sposarti mai e non fare figli, altrimenti finisce tutto. :D
Ti dico la verità? costi di Alghero nella norma. Aeroporto veramente molto molto economico. albergo (prenotato il gg prima) nella norma, (140€ a notte a 10/15 minuti a piedi dal centro). Per le comunicazione radio, se sei pilota di linea si. Devono essere in lingua inglese, per un volo ultraleggero o aviazione generale (se stai in italia) si può anche in italiano. Per il resto, grazie per il consiglio :-D immagino che con i fligli cambi un po' tutto.
se cade, cade. è un rischio che si porta dietro questo sport come ogni sport si porta dietro i suoi rischi. bisogna essere coscenti del rischio, lavorare per evitare al meglio la possibilità (attenzione, manutenzioni, preparazione ecc ecc) e poi vivere la tua passione senza condizionamenti. altrimenti, in questo sport come nella vita, se ci si fa condizionare da i "se" non si vive più.
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Bel volo. Sempre un piacere sentire la radiotelefonia in italiano.
Figata!!!!! Bellissimo video bravi!
Bravissimo. Complimenti.
Bello! Molto interessanti le comunicazioni radio che a me affascinano molto
Bravissimo mi sono emozionato 👍
Video spettacolare, mi ha emozionato! Complimenti!
Grazie Roberto
Fantastico!!
Che spettacolo! 🔝
Video fantastico...complimenti!
Grazie mille Paolo, un abbraccio
Veramente bello.
Super Amazing! love it and obviously like and subscribed :)
Thank you
Che figata !!! Mi piacerebbe veramente salirci
Che meraviglia questo viaggio. Gran bel video! Nuovo iscritto🤗
Grazie mille. l'estate offre sempre la possibilità di vivere viaggi veramente interessanti. quest'anno spero di trovare mete altrettanto interessanti
Fantastico, che scoperta questo canale...
Grazie mille, benvenuto. Un abbraccio
DImenticato di chiedere , quanto tempo è durato il volo ?
Posso solo dire spettacolare.
Ciao mi sono emozionato e... iscritto!!
Alghero è stupenda come tutta la Sardegna
Confermo Sandro. la Sardegna è molto bella. ma devo dirti che tutta l'italia è fantastica. il problema grande è avere il tempo di girarla
@@Pilotando_ita ciao stavo giusto guardando un tuo video all'isola d'Elba che conferma quanto dici, visto anche quella tanti anni fa e dall'alto l'aeroporto di Marina di campo.
Mi piacerebbe capire come fai a "trovare" l'aeroporto...usi quel " affare" ??che sembra un navigatore
@@sandroconsonni1287 è esattamente un navigatore. molto simile a quello automobilistico. chiaramente i campi di volo, e gli aeroporti li pianifichi prima di partire. dopo di chè il navigatore ti ci porta praticamente sopra, e ti aiuta a trovarli
Troppo belloooo ! Un abbraccio , Carletto
Sorry to be offtopic but does any of you know of a tool to get back into an instagram account?
I stupidly lost the password. I would love any tips you can give me.
@Ulises Armando Instablaster =)
@Shepherd Conor thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Shepherd Conor It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much, you saved my ass!
@Ulises Armando Glad I could help =)
bel volo, complimenti.
Stupendo
Bel video interessante grande marco
Grazie, a breve arriverà la.serie nuova di quest'anno
Grandissimo! Tutto questo con il VDS?
Esattamente
Sempre molto professionale
grazie mille
Ottimi ;-)
💓💓
Belloooo
questo si che e un bel canale...mi iscrivo subito...sai se posso conseguire il brevetto a 37 anni? ci sono limiti per gli ultraleggeri?
nessun limite per i 37 anni. è una età tranquillamente compatibile, conta che ad oggi io ne ho 33 quindi....siamo li.
Ciao Marco, innanzi tutto complimenti per il canale, proprio ben fatto e dai contenuti (aeronautici e non) sempre molto interessanti! Ti volevo chiedere un'informazione...ho visto che sei atterrato ad Alghero, ma quindi allo scalo di Alghero (nonostante nelle liste Enac e AeCI sia indicato come aeroporto che non accetta VDS Avanzati) si può atterrare con un ULM Avanzato??
A dire il vero è riconosciuto come scalo che accetta i VDS avanzati. Schedulati e non schedulati.puoi consultare l'AIP alla sezione AD1-3-1
@@Pilotando_ita ok grazie!
Interessante.
video stupendo
Grazie mille
Ciao, sempre complimenti per i tuoi video.
Domanda tecnica e richiesta: puoi fare un video in cui parli del salvagente? Quando è obbligatorio usarlo, prezzi, possibilità di acquisto, scadenze, ispezioni, attivazione manuale o automatica, e ogni altra info che da esperto ti viene in mente?
Grazie e buone vacanze 😉
Grazie per il suggerimento, vedo come posso metterla giù
@@Pilotando_ita Grazie a te..... mi sono imbattuto nella scelta di un salvagente e ho cercato di capire i requisiti (in primis uso e scadenze), penso possa essere uno di quegli "accessori", neppure troppo economici, di cui sarebbe meglio sapere qualcosa di più....
Ciao da Assemini! Salkudi e trigu!
Ciao, hai fatto piano di volo o abbreviato?
Complimenti per il canale!
In questo caso, si. Ho fatto il piano di volo
Spettacolare
Grazie mille
Bellissimo video! Quanto carburante hai speso?
sono state circa 4ore e mezzo di volo. quindi 80 litri circa di benzina verde. su per giù 125€ di carburante
@@Pilotando_ita ciao, a quanto ammontano le tasse di stazionamento ad Alghero?
Ogni tanto l'algoritmo fa vedere anche qualcosa di interessante e bello
grazie mille, un abbraccio
Bel video bel aereo tutto bellissimo, una curiosità dato che quando devi solvolare in tratti di mare devo portare il giubbetto gonfiabile, mi son sempre chiesto perché non equipaggiare ogni veivolo col paracadute? So che lasciarsi col paracadute richiede delle capacità fisiche non da tutti ma è anche vero che in caso di caduta aumenta in ogni modo le probabilità di sopravvivenza. C'è una spiegazione logica il perché non sono equipaggiati i veivoli ?
beh, questi aerei sono dotati di paracadute balistico. è un paracadute che abbraccia l'aereo e porta a terra l'aereo intero. lo si aziona nei casi in cui l'aereo diventi ingovernabile. (es. perdo un ala, o si rompono i comandi di volo, o stallo non recuperabile). è una gran bella sicurezza
@@Pilotando_ita non ne ero a conoscenza, comunque dipensesse da me lo metterei su qualsiasi velivolo, anche se salvasse una sola vita ne verrebbe la pena
@@arbermeca6699 il problema è il peso. un paracadute balistico è montabile su un ultraleggero. diverso sarebbe montarli su aerei di linea, o aviazione generale di una certa stazza.
Ciao per curiosità che motore monta l'aereo è un boxer? Grazie.
SI è un Boxer rotax, 1500CC da 100Cv, con doppio carburatore (uno per bancata) doppia accensione (8 candele) doppia pompa del carburante (una meccanica e una elettrica). raffreddato a liquido e alettato sul cilindro per raffreddarlo in parte anche ad aria.
Quanto carburante riesci a caricare sull’aeroplano (full tanks) e quanto è il consumo orario in crociera nel caso del tuo aereo?
Video interessante!
allora Full riesce a portare 120 litri. il consumo medio è circa18 Litri/h con una velocità di 190 Km/h
@@Pilotando_ita e posso chiedere indicativamente quanto può costare questo carburante? Siamo su livelli simili alla benzina?
@@benhope7121 è esattamente benzina verde automobilistica
Sono un vecchop pilota , ultimo volo da primo pilota 1993! (sono vecchiotto) non c'erano ultraleggeri ai miei tempi qualche aquilone o poco più.- Interessante l'avionica moderna ( allora sui partenavia ndb ils vor fine poi bussola cronometro anemometro cartina sulle ginocchia ahahaha con un rumore fastidioso motori royce ,licoming , mmmmi chidevo oggi come si ottienela licenza di volo e quante ore minime x sostenere l'esame ! Grazie ...Complimenti x la chiarezza e le immagini !
@bruno lombardini può volare con diversi titoli. Per la licenza di pilota privato, che consente di volare con aerei di aviazione generale e con ultraleggeri, licenza che oggi si chiama PPL (Private Pilot Licence) sono richieste minimo 45 ore di volo per sostenere l'esame. Pe l'attestato, che consente di volare con aerei ultraleggeri sono richieste 16 ore di volo. La questione, però, non è semplice, perché, per scegliere cosa fa al caso suo, vanno considerate tante cose, sicché il mio consiglio è di recarsi in un campo di volo dove ci sia una scuola - VDS o AG - e parlare un po' con loro per capire cosa fa meglio al caso suo.
Un caro saluto e auguri per tanti bei voli futuri.
@@CyranoVolante 1000 grazie !
Ciao, al minuto 2:25 cosa stai sorvolando? grazie
Bellissimo bravi! Tutto bello tranne la musichetta, prossima volta chiedete che ve ne mando una 🤣
è una battuta, o dici seriamente?
parliamone: pilotando.ita@gmail.com
Ciao volevo sapere un’informazione più o meno quali sono i costi dell’aeroporto di Alghero?
Allora, in quel viaggio, ho pagato 38€ con aereo fermo in piazzale 2 notti
Bello il volo sul mare? alla fine hai convinto Nicole che un viaggetto ci stava anche quest'anno? :-) Ma che effetto fa atterrare dopo un A321? :-)
ciao Gabriele, guarda è stato emozionante. dopo un A321 e mentre un 737 rullava al punto attesa, prima del decollo.
la Nicole alla fine in vacanza ci è venuta, ed è stata una bella vacanza. nei prossimi appuntamenti ci sarà un po' di Alghero poi volo verso l'aviosuperfice di San Teodoro
Ciao video interessante, domanda cosa costa atterrare in aeroporto? Grazie
dipende. dipende quanti giorni stai, se hai passegero ecc ecc. diciamo che siamo poco sotto i 40€ per 2 persone
Davvero un bel video! Vorrei avvicinarmi al volo ma vorrei conoscere i costi anche in linea di massima, es. un brevetto come il tuo, un aereo personale immagino, manutenzione, rimessaggio ecc. se puoi darmi qualche consiglio ti sarei grato. Grazie
puoi cercare sul mio canale "quanto costa un ultraleggero" ti dovrebbe aiutare
ma esiste un campo ad argelato? mai saputo :O bel video, passerò a fare un giro
Assolutamente, per la precisione a Casadio
Ciao mi sono appena iscritto. Complimenti davvero. Ascolta un consiglio: ho 51 anni e la.passione del volo. Vorrei avvicinarmi al mondo ppl o vds. Ho visto anche il tuo video per capirne di più e per farmi fare la scelta giusta. Hai qualche consiglio da darmi? Considera che ho un campo di volo a 40 min da casa, e alla stessa distanza ho aeroporto di napoli e aeroporto di Salerno... ti ringrazio molto ed ancora complimenti
Ciao Fabio, al momento la scelta più economica rimane ancora il percorso VDS e volare con ultraleggero. una volta completato il percorso, con anche la qualifica di avanzato, ti posso assicurare che non sentirai mai la mancanza di aver fatto il PPL. di fatto userai l'aereo a pari modo di un pilota di aviazione generale. poi chiaramente un PPL o LAPL hai di buono una licenza riconosciuta al di fuori dell' Italia, la possibilità di volare con più di un passeggero, e l'ok per atterrare in qualsiasi aeroporto (ma ti giochi i campi di volo).
@@Pilotando_ita perfetto grazie mille... settimana prox sarò a Benevento per chiedere info x vds.... grazie ancora!!!
Tutto bello.... Peccato per i costi di gestione che fanno pagare gli aeroporti ai piloti vds
DEVO FARTI I COMPLIMENTI , VEDO CHE E' UNO STYNG OTTIMO ULTRALIGHT ........... COSI X CURIOSITA' QUANTE ORE HAI ALL'ATTIVO DI VOLO ??
Grazie mille ernesto. si confermo è uno sting S4. devo dire effettivamente ottima macchina
Mi ha emozionato, ho ricordato le mie vacanze in ultraleggero girando per l'Europa , consiglio molto le vacanze in aereo , non c'è traffico e si arriva prima divertendosi .
Verissimo. il traffico che è la cosa più insopportabile di un viaggio, in aereo lo elimini completamente. e poi il mondo dall'alto è stupendo . come mai non voli più?
@@Pilotando_ita volo ancora qualche volta per prendere delle fotografie. Calcola che erano gli anni 2000 era tutto ancora pionieristico ora è cambiato molto , l'aereo era del mio ex , quindi ....ora volo col drone ciaooo
@@alessandraantonini7813 scusa che drone possiedi? Esistono droni per trasporto persone?
Per fare Bologna San Teodoro quanto tempo si fa
circa 3 ore. dipende molto dal vento. se lo hai in coda ci metti anche meno
Ma dove atterra te nei aeroporto di linea?
In questo video si. Come VDS avanzato si può atterrare anche in aeroporti. non proprio in tutti, diciamo che quelli non consentiti sono una decina in tutt'Italia, per il resto si può ovunque.
CIAO! INNANZITUTTO COMPLIMENTI PER IL VIDEO E PER LE SPIEGAZIONI TECNICHE... TI FACCIO UNA DOMANDA! QUANDO STAVI SORVOLANDO IL MARE CON QUALE ENTE ERI IN CONTATTO.... CIAOOOOOO E COMPLIMENTI
Roma informazioni, grazie mille per i complimenti. un abbraccio
Bei cumuli in Sardegna, preferirei essere lì con un bel aliante!
Sicuramente ci si divertirebbe
Ciao. Mi sono appena iscritto
Grazie mille di Cuore
@@Pilotando_ita ti vedo anche su FB, si vede che ti dedichi molto 🤙💪
👍
Con il monomotore ed in più a carrello fisso sul mare. In barba a tutte le regole di sicurezza. Da pilota professionista resto sempre affascinato da queste imprese.
nulla che sia contro le regole. il carello retrattile è un lusso tecnico che in pochi aerei per uso leggero, è presente. inoltre per questi mezzi lo trovo anche pericoloso per una serie di ragioni che non sto ad elecare qui.
ad ogni modo è vero ciò che intendi, un ammaraggio fatto con carrello ha delle complicazioni importanti, principalmente il capottamento del velivolo. Ma in ogni caso, se si dovesse piantare motore con un aereo a carello retrattile, non è che i problemi siano finiti. probabilmente non capotterai, ma sempre e comunque in mezzo al mare ti ritrovi, da solo, bagnato, pregando che qualcuno ti trovi, con l'aereo sul fondo del mare. stesse identiche condizioni che con il carrello fisso.
Ecco perché, prima ancora del carrello retrattile, servono 2 motori😉. Capisco molto bene l'entusiasmo della navigazione, della traversata, dell'avventura, ma la sicurezza non deve mai essere messa in discussione, a maggior ragione quando portiamo con noi qualcuno che si fida di noi. Happy landings.
Quanto fai di crociera a 5000 rpm ? Map? aria calma si intende
di crociera giro a 4800 Rpm, la map dipende molto dalla quota. diciamo che a 1000/2000 piedi sono con 25 di Map. in quota (8000 piedi) 21/22
nel video l'indicatore segna 5000Rpm ma è un errore dello strumento. purtroppo mi segna 200 giri in più su tutti gli Rpm
@@Pilotando_ita velocità a 4800 ?
@@rexgialla1970 4800 rpm sono i giri motore. Velocità di crociera di circa 180 kmh.
@@zonta78 certo che sono i giri motore, grazie
Che sogno.. Durata del volo?
4 ore
ma è un Tecnam p90?
no, è un Tl ultralight Sting S4
Lo scalo ad Alghero è stato per esigenze tecniche, rifornimento e piano di volo? Perché visto che poi dovevi andare a S. Teodoro non sei andato direttamente?
Lo chiedo da ignorante in materia.
no no Claudio. era voluto. abbiamo fatto una tappa ad Alghero un paio di giorni e poi tappa a san Teodoro.
Il tuo aereo ha il pilota automatico?
Si. Può salire e scendere, mantenere una prua, oppure seguire il percorso inserito sul navigatore
@@Pilotando_ita Ah ok, grazie mille? Lo si può utilizzare solamente tramite VDS avanzato?
@@filippofranceschi5586 no no. anche come basico
@@Pilotando_ita ahh okk, graziee!!
@@Pilotando_ita Ultima domanda, ho sentito dire che non in tutti i paesi è consentito volare con ultraleggeri a 4 posti, è vero? In Italia si può?
Scusa...ma L anemometro non ti segna 180 nodi?!
No, in questo caso segna Km/h
@@Pilotando_ita quindi il tuo anemometro è tarato su km orari?
Mmmmmm
Non è un anemometro legato a tubi di pitot?
@@Theaviator83 Si certo. l'anemomentro prende la pressione dinamica dal tubo di pitot. però non è così assurdo. gli strumenti possono trovarsi di diverse scale. sia in nodi, che in Km/h. gli altimetri esistono in piedi, ma anche in metri. negli ULM le velocità sono quasi sempre in Km/h.
@@Pilotando_ita Grazie che mi hai tolto la curiosità....non lo sapevo
piccola correzione...Volotea non ha gli A321
Piccola correzione ... metti un h davanti alla a😀
@@federicosala9865 con tante A per distrazione ho dimenticato di metterla.....Contenti adesso?
@@peppino4k47 ma si , si scherzava non te la prendere, buona serata!
ultraleggero in aeroporto ? Quanto ti costa !
sei sui 35€ per un giorno con passeggero. diventano 40-42€ per 2 giorni. in poche parole paghi 5-6€ al giorno per il parcheggio
Ma gli ultrà leggeri possono atterrare in aeroporti civili?
Si, se ultraleggeri avanzati non ci sono grossi problemi. a dire la verità gli aeroporti consentiti sono consultabili in una lista che enav rilascia in un documento che si chiama AIP. detto ciò, sono quasi tutti atterrabili, a parte quelli principali d'Italia (linate, fiumicino, bologna, ecc ecc.)
Tutto bello ma sputa sta gomma prima di volare😂
mannaggia a me
@@Pilotando_ita 😂
Durata volo e chilometraggio?
tempo di volo 4 ore, i chilometri percorsi però non saprei più dirteli ad oggi. provo a recuperare il log
@@Pilotando_ita grazie...senza impegno.
Ma l'anemometro segna nodi o kmh? Chiedo per un amico. Comunque complimenti! Bel volo
Km/h. su quasi tutti gli ultraleggeri è in Km/h
Personalmente non salirei mai su un monomotore
cito una battuta tratta dal film "l'aquila solitaria" (racconta la storia della prima trasvolata oceanica in aereo, e il pilota che l'ha condotta).
"c'è sempre la probabilità che un motore pianti, con 2 motori non si fa altro che raddoppiare questa possibilità"
@@Pilotando_ita ok però questa è e rimane una battuta simpatica.
Per diventare un pilota serve lingua inglese Bello il video
scusami non capisco se è una domanda o una affermazione.
Se è una domanda al risposta è "no".
non è obbligatorio sapere la lingua inglese.L'esame di fonia lo si può dare in italiano, chiaramente il limite nel dare la fonia in italiano è che puoi volare solo in territorio nazionale, mentre se fai la fonia in lingua inglese puoi volare anche all'estero.
questo per il mondo ultraleggero.Chiaramente se vuoi fare il pilota di linea è obbligatoria la lingua inglese.
Grazie 👍
Come si suol dire, "ad averci i soldi...", non oso immaginare i costi ad Alghero... una curiosità, da ormai ex pilota, non c'era l'obbligo delle comunicazioni in inglese? Un consiglio: non sposarti mai e non fare figli, altrimenti finisce tutto. :D
Ti dico la verità? costi di Alghero nella norma. Aeroporto veramente molto molto economico. albergo (prenotato il gg prima) nella norma, (140€ a notte a 10/15 minuti a piedi dal centro).
Per le comunicazione radio, se sei pilota di linea si. Devono essere in lingua inglese, per un volo ultraleggero o aviazione generale (se stai in italia) si può anche in italiano.
Per il resto, grazie per il consiglio :-D immagino che con i fligli cambi un po' tutto.
@@Pilotando_ita Con i figli ...meglio prendersi un Camper...!😂🤣
eh li mi sa che hai ragione
Con i figli compra un aereo più grande nó il camper🤣🤣🤣🤣
E se cade?
se cade, cade. è un rischio che si porta dietro questo sport come ogni sport si porta dietro i suoi rischi. bisogna essere coscenti del rischio, lavorare per evitare al meglio la possibilità (attenzione, manutenzioni, preparazione ecc ecc) e poi vivere la tua passione senza condizionamenti.
altrimenti, in questo sport come nella vita, se ci si fa condizionare da i "se" non si vive più.
Beh certo se pensiamo ai se ci possiamo chiudere in casa e non vivere più!! In questo caso è ottimo per viaggiare senza covid pass eheheh!!
Tiè...🤘
E se la macchina fa un incidente?
@@erichvaltingojer3280più probabile riesci a comprarne un altra. .
Un ultraleggero. .mmhh. .
Anche se hai i soldi. .
Perchè vi mangiate le parole?
Ma se sono italiani che cazzo parli inglese
Ma come i inglese?? E se non sai l'inglese lo devi imparare
Non mi fido tanto dei grandi aerei , figuriamoci di queste scatolette volanti !
Quindi sei in un canale di sole "scatolette" per esprimere la tua bellissima opinione? Genio
@@marc1154 😘🖕🏻
@@viruscorona8881 che sfigato
@@marc1154 🥰🖕🏻
@@viruscorona8881 dai un'altra volta che arriva il biscottino
Non capisco come belle ragazze stiano con ragazzi brutti sempre così io in 40 anni neanche una tipa zio can