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珍しくパドルを使わないドライビングスタイルの方なんですね！動画冒頭の加速時、パドルとシフトレバーを触らずギアアップしていると言うことはDモードのまま走行していると言うことでしょうか？MモードとDでは変速速度の違いなどありますか？
いやいや、この動画もっと評価されるべきでしょ。とてつもなく面白い！動画楽しみに見てます!
そう言って頂けると嬉しいです！今後もちょっとずつ動画上げていきたいと思ってますのでよろしくお願いします！！
ずっと横見ながら運転しててすごい!!
もうコースもクルマも染み付いてるのでブラインドで走れちゃうのです！！(嘘
アルミテープの件から面白くてみてしまいました。令和マンさんは左ハンドルと右ハンドルどっちが好きとか得意などあります？AT MT含めて…右ハンドルMTから左ハンドルMTに乗り換えようか迷ってます笑
そうですねー、運転自体は右ハン左ハンMTもATも色んなの運転するので、得意不得意はあまり無いかもしれません。しかし右ハンMTで育ってきた身なので、それが一番馴染んでるのは有りますねー。しかし“場合によって適している”のは有ります。右回りのサーキットなら左ハンの方が視界良く走り易いですし、逆に左回りサーキットなら右ハンの方が走り易いです。同じ理由で、やはり日本の左側通行には右ハンの方が圧倒的に便利とは思います！笑…とまぁ理屈での良し悪しは有りますが、右左に関わらず「これだ！」とビビッと来たクルマが有ればそれを選ぶのが一番幸せなカーライフだと思います！！
パドルシフト使えばいいのにって思った9分間
おっしゃる通りでございます！そっちのが速いし便利と思います笑これはラリー系出身の自分のクセなのですが、たくさんハンドル回すラリーだとステアリングホイールと同軸で回るタイプのパドルシフトだと使いづらくて不慣れなのですよね、、、それよりはついつい慣れてるスティックを使ってしまいます。
運転上手だね～。
ありがとうございます！もっと上手くなれるよう頑張ります！
BMW420Iグランクーペユーザーですが、4シリーズでもニュルブルクリンク楽勝ですか❓
余裕でイケますね！！サーキット予選アタックレベルで走ると、さすがに物足りない部分が出てきますが、気持ち良く流す程度ならBMWならではの気持ち良いハンドリング味わえて最高ですよ！！
パワーが欲しーよりもポルシェ買える金が欲しーーー！！！
間違いない！！同じくです！！！！！！
コーナリングスピードというよりはブレーキ性能が勝ってるだけのように見える。
そうですね、コーナーワークの内に前半のApexまで…クリップまではこちらの方が速いですね！ただ車としての性能は、BMW240iとポルシェ991−911GTSとでは圧倒的にポルシェの方が速いです。宇宙一のブレーキ性能を持つポルシェはやっぱり凄いです！！
動画のタイトルほどマシン差は無い様な気が😅スピードメーターの上り方が尋常じゃないですよね？
そうですね、こちらのBMW240iも十分に速い部類でカタログ値は340馬力有りますね！！しかし平均速度が160km/hになるニュルだと、特に裏ストレートの上りでスピード頭打ちになるのでもっとパワーが欲しい所でして、、、また前の991-911GTSは450馬力で100馬力も上なのでまともに加速勝負したら勝負になりません😂
別にM240iは遅い車じゃないでしょ。確かにポルシェよりパワーひくいけど
おっしゃる通りです！6気筒ターボで楽しく速い、最高なクルマです！あくまでも目の前を走ってる911に対して”相対的に”遅いということでご理解ください。…しかしやっぱり本音を言えば、例えば裏の上りの高速セクションでもグイグイ上っていくようなパワー：400馬力以上は欲しいなぁというのが本音でも有ります、、、笑
亀みっけ
そんなに速くシフトして反応してるの？
逆に、シフトの反応がイマイチよく分からんので連打してとりあえず入る中で一番低いギアに入れーって祈りながらシフト連打してます笑
タイトルに惹かれたけど、十分に早い部類の車でガッカリ↓BMファンとしてとしてもガッカリだわ。
ガッカリさせてしまいすみません！おっしゃるとおりM240もとても良いクルマです。直6のエンジンはバランス良く綺麗に回るしライトチューンでここまで走れるなら十分です。あくまでも今回のポルシェに対しては相対的に遅い、ということでひとつ…。ニュルも慣れてくると特に裏の高速区間で上らないのでもうちょいパワーが欲しいな、バリバリレースをしてた身としては機械式LSD等ガッツリ走るための装備が欲しいな、という贅沢者の戯言としてご容赦頂けると幸いです！
珍しくパドルを使わないドライビングスタイルの方なんですね！
動画冒頭の加速時、パドルとシフトレバーを触らずギアアップしていると言うことはDモードのまま走行していると言うことでしょうか？
MモードとDでは変速速度の違いなどありますか？
いやいや、この動画もっと評価されるべきでしょ。とてつもなく面白い！動画楽しみに見てます!
そう言って頂けると嬉しいです！
今後もちょっとずつ動画上げていきたいと思ってますのでよろしくお願いします！！
ずっと横見ながら運転しててすごい!!
もうコースもクルマも染み付いてるのでブラインドで走れちゃうのです！！(嘘
アルミテープの件から面白くてみてしまいました。
令和マンさんは左ハンドルと右ハンドルどっちが好きとか得意などあります？
AT MT含めて…
右ハンドルMTから左ハンドルMTに乗り換えようか迷ってます笑
そうですねー、運転自体は右ハン左ハンMTもATも色んなの運転するので、得意不得意はあまり無いかもしれません。
しかし右ハンMTで育ってきた身なので、それが一番馴染んでるのは有りますねー。
しかし“場合によって適している”のは有ります。
右回りのサーキットなら左ハンの方が視界良く走り易いですし、逆に左回りサーキットなら右ハンの方が走り易いです。
同じ理由で、やはり日本の左側通行には右ハンの方が圧倒的に便利とは思います！笑
…とまぁ理屈での良し悪しは有りますが、右左に関わらず「これだ！」とビビッと来たクルマが有ればそれを選ぶのが一番幸せなカーライフだと思います！！
パドルシフト使えばいいのにって思った9分間
おっしゃる通りでございます！そっちのが速いし便利と思います笑
これはラリー系出身の自分のクセなのですが、たくさんハンドル回すラリーだとステアリングホイールと同軸で回るタイプのパドルシフトだと使いづらくて不慣れなのですよね、、、それよりはついつい慣れてるスティックを使ってしまいます。
運転上手だね～。
ありがとうございます！もっと上手くなれるよう頑張ります！
BMW420Iグランクーペユーザーですが、4シリーズでもニュルブルクリンク楽勝ですか❓
余裕でイケますね！！
サーキット予選アタックレベルで走ると、さすがに物足りない部分が出てきますが、気持ち良く流す程度ならBMWならではの気持ち良いハンドリング味わえて最高ですよ！！
パワーが欲しーよりも
ポルシェ買える金が欲しーーー！！！
間違いない！！同じくです！！！！！！
コーナリングスピードというよりはブレーキ性能が勝ってるだけのように見える。
そうですね、コーナーワークの内に前半のApexまで…クリップまではこちらの方が速いですね！
ただ車としての性能は、BMW240iとポルシェ991−911GTSとでは圧倒的にポルシェの方が速いです。宇宙一のブレーキ性能を持つポルシェはやっぱり凄いです！！
動画のタイトルほどマシン差は無い様な気が😅
スピードメーターの上り方が尋常じゃないですよね？
そうですね、こちらのBMW240iも十分に速い部類でカタログ値は340馬力有りますね！！
しかし平均速度が160km/hになるニュルだと、特に裏ストレートの上りでスピード頭打ちになるのでもっとパワーが欲しい所でして、、、
また前の991-911GTSは450馬力で100馬力も上なのでまともに加速勝負したら勝負になりません😂
別にM240iは遅い車じゃないでしょ。確かにポルシェよりパワーひくいけど
おっしゃる通りです！6気筒ターボで楽しく速い、最高なクルマです！あくまでも目の前を走ってる911に対して”相対的に”遅いということでご理解ください。
…しかしやっぱり本音を言えば、例えば裏の上りの高速セクションでもグイグイ上っていくようなパワー：400馬力以上は欲しいなぁというのが本音でも有ります、、、笑
亀みっけ
そんなに速くシフトして反応してるの？
逆に、シフトの反応がイマイチよく分からんので連打してとりあえず入る中で一番低いギアに入れーって祈りながらシフト連打してます笑
タイトルに惹かれたけど、十分に早い部類の車でガッカリ↓
BMファンとしてとしてもガッカリだわ。
ガッカリさせてしまいすみません！
おっしゃるとおりM240もとても良いクルマです。直6のエンジンはバランス良く綺麗に回るしライトチューンでここまで走れるなら十分です。
あくまでも今回のポルシェに対しては相対的に遅い、ということでひとつ…。ニュルも慣れてくると特に裏の高速区間で上らないのでもうちょいパワーが欲しいな、バリバリレースをしてた身としては機械式LSD等ガッツリ走るための装備が欲しいな、という贅沢者の戯言としてご容赦頂けると幸いです！