ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
T120の方ですが試乗してきました。ボンネビルエンジンに惚れました。流しながら気軽に乗れるエンジンが素晴らしい。
近くのお店でボンネビルを初めて目にした時は、あまりのカッコよさに見とれてしまいました。エンジンに火が入った瞬間ザワっとするような上質な重低音もいいですね。アメリカ放浪記もまたゆっくり聞いてみたいです。
バイクが好きでなければ出ないデザインですね。歴代のデザイナーに継承されてきたのでしょう。タンクとシートの境目の絞り込みのセンスには感激します。
2年前、まさに免許をとって初めて買ったバイクがボンネビルT100です。運命的な出会いをして、気がついたら契約していました。笑人生で初めてのバイクにこの子を選んで本当に良かったと、今でも思います！これからも大事に乗り続けてあげたいと思います😊
俺は去年免許を取って初めてのバイクはこれです。気持ちは一緒ですね♪
@@ぽんたぽんきち-b5u さん返信ありがとうございます😊まさか同じ状況の方からコメントをいただけるとは！お互い安全運転でバイクライフを楽しみましょう♪
水冷のT100乗ってました！良い所は仰る通り格好良い所ですね！(笑)パーツ一つ一つからサウンドに乗り味まで、あらゆる面に関して非常に高級感があり、値段はソコソコなのに高級車に乗ってるような満足感がありますね！乗り心地も抜群ですね！法定速度内であれば常に快適に乗れますし、取り回しも良いので中型のような感覚で気軽に乗れます！真冬でもほぼ暖気無しで快適に走りますし、乗り物としての機能面に関してはとても優秀だと思います！物足りない所は、味わいやムードに関しては空冷ボンネビルの方が遥かに上ですね、、というか、もはや別のバイクだと割り切って乗る必要があります！あと、当然スピードも出ないですね、、厳密に言うと出なくは無いですが、気持ちの良い回転数が2000～3000回転辺りに集約されているので、レッドゾーン付近まで回しても疲れるだけで全く楽しく無いです(笑)余裕で100km以上出ますが、楽しいのは100kmまでで、そこからは右肩下がりだと思った方が良いです。ロンツーメインで120km巡航も快適にしたい人はT120を選んだ方が良いと思います。低回転域で優雅かつ快適にお散歩ツーリングや日常の足にするには最高のバイクだと思います！悪く言えば特別秀でた所が無いのですが、良く言えば特別欠点も無いので、すごく標準的でバランスの良いバイクだと思います！色々なバイクに乗ってみたい！峠もガンガン走りたい！と、好奇心旺盛な人には向かないですが、色々と手の掛かるバイクも一通り乗った人の最後の一台として「そうそう、バイクはこんなもんで十分楽しいんよ」というような、ある意味で玄人向けなバイクだと思います！初心者にも乗りやすいですが、これが初バイクだとしたら、きっと他のバイクにも乗りたくなっちゃう気がしますね(笑)自分はまだその境地に達せていなかった為、我慢できず大型4発に乗り換えちゃいましたが、長く安定して乗れる一台を探されている方には大変オススメです！
貴殿のおっしゃる通りです、最後の一台にV7とボンネが候補になり水冷ボンネになりましたが、最近V7 850が気になる欲張り者で困ります(笑
大変参考になりました！現在、大型免許を取得し始め長年の憧れであったハーレーの購入を考えていたのですが、その憧れが塗り替えられてしまう程に大きく一目惚れしていたところです！動画を見ながら、主様のこめんとを読めて良かったです！
@@vtuber6492 参考になったようで良かったです(*^_^*)！
二宮さんのボンネビルの動画を待っていた！！以前のT100空冷の動画も何度観たことか！
トライアンフキターもはや全てのバイクの源流と言っても過言ではないかと。
世界最古のバイクメーカーだからね
そうです、格好良いのです!
バイクもすごく好きですが、雲の動きがとても好きです！
ボンネビル！！ありがとうございますありがとうございますありがとうございます、、、泣痺れる。文句なしにかっこいい♡大好き😍はぁ。サムネをスクランブラーとセットでポストカードにしてほしい。飾りたい。
私は見た瞬間「あ、KawasakiのＷ８００か？」って思いました。大元はこちらでしたか。音が静かですねびっくり。でも鼓動感のある音。うーんいいねえ。乗ってみたーーーーい。
仰る通り、文句なしにかっこいい！
トライアンフかっけーな！スピードツインも解説してほしい！
何がいいって天気がいい。Part2
水冷化とインジェクション化は別々のタイミングですね
乗ってみたいですけど、手が出ないですね！
やはり音は静かな方がいいです。私も家の10メートル手前でエンジン切ります。
二宮さんＫ社のＷがコピーしたのはBSAです、メグロがコピーした単気筒車はベロセットといわれています（メグロの2気筒KシリーズはBSAのコピー）、トライアンフのバーティカルツインのフラッグシップモデルはT120では。
たしかにそうですよね。もともとメグロがBSAの「A7」をライセンス生産して売ってたのが「メグロ K」で、1963年にメグロを買収したカワサキもそれを引き継ぎつつ、Kのエンジンに独自の改善を加えてつくったのが「K2」、それを大排気量化しつつさらに独自に発展させたのが「W1」ですね。ちなみにご指摘のとお50-60年代のボンネビルはT120で、T100という車種はなかったと思います（T100Cという、「ボンネビル」を冠しないモデルはあった）。
お疲れ様です✨トライアンフ、カッコイイです(^^♪
みるかくどによって、スタイリッシュだったりかわいかったり面白い😊
このスクランブラー、T100の流れでT120の紹介も期待しています
いい天気ですね
昔のアニメルパン三世で、峰不二子が乗ってましたね〜ボンネビル。
ボバーもお願いします！
スティーブ・マックイーンが「大脱走」という映画で使われていましたよね。
大脱出…トンネルのやつでしたっけ？
@@イトウ-z9y はい、そうです。収容所から長いトンネルを掘って外へ脱走する話です。
まさにメグロk3とどちらにしようか迷いに迷って「空冷乗るなら今の内」と思いメグロk3を購入しました^^;
Hi from Sibiria!
なんかミュージックビデオみたいな景色だな〜（笑）
空冷インジェクションのボンネビルT100に乗ってますが、本当に冒頭のカッコいいの一言に尽きますわ_(:3」z)_
背景めっちゃいいw
バイクのご先祖様
T120の方ですが試乗してきました。ボンネビルエンジンに惚れました。流しながら気軽に乗れるエンジンが素晴らしい。
近くのお店でボンネビルを初めて目にした時は、あまりのカッコよさに見とれてしまいました。エンジンに火が入った瞬間ザワっとするような上質な重低音もいいですね。アメリカ放浪記もまたゆっくり聞いてみたいです。
バイクが好きでなければ出ないデザインですね。歴代のデザイナーに継承されてきたのでしょう。
タンクとシートの境目の絞り込みのセンスには感激します。
2年前、まさに免許をとって初めて買ったバイクがボンネビルT100です。
運命的な出会いをして、気がついたら契約していました。笑
人生で初めてのバイクにこの子を選んで本当に良かったと、今でも思います！
これからも大事に乗り続けてあげたいと思います😊
俺は去年免許を取って初めてのバイクはこれです。
気持ちは一緒ですね♪
@@ぽんたぽんきち-b5u さん
返信ありがとうございます😊
まさか同じ状況の方からコメントをいただけるとは！
お互い安全運転でバイクライフを楽しみましょう♪
水冷のT100乗ってました！良い所は仰る通り格好良い所ですね！(笑)パーツ一つ一つからサウンドに乗り味まで、あらゆる面に関して非常に高級感があり、値段はソコソコなのに高級車に乗ってるような満足感がありますね！
乗り心地も抜群ですね！法定速度内であれば常に快適に乗れますし、取り回しも良いので中型のような感覚で気軽に乗れます！真冬でもほぼ暖気無しで快適に走りますし、乗り物としての機能面に関してはとても優秀だと思います！
物足りない所は、味わいやムードに関しては空冷ボンネビルの方が遥かに上ですね、、というか、もはや別のバイクだと割り切って乗る必要があります！
あと、当然スピードも出ないですね、、厳密に言うと出なくは無いですが、気持ちの良い回転数が2000～3000回転辺りに集約されているので、レッドゾーン付近まで回しても疲れるだけで全く楽しく無いです(笑)余裕で100km以上出ますが、楽しいのは100kmまでで、そこからは右肩下がりだと思った方が良いです。ロンツーメインで120km巡航も快適にしたい人はT120を選んだ方が良いと思います。
低回転域で優雅かつ快適にお散歩ツーリングや日常の足にするには最高のバイクだと思います！悪く言えば特別秀でた所が無いのですが、良く言えば特別欠点も無いので、すごく標準的でバランスの良いバイクだと思います！
色々なバイクに乗ってみたい！峠もガンガン走りたい！と、好奇心旺盛な人には向かないですが、色々と手の掛かるバイクも一通り乗った人の最後の一台として「そうそう、バイクはこんなもんで十分楽しいんよ」というような、ある意味で玄人向けなバイクだと思います！初心者にも乗りやすいですが、これが初バイクだとしたら、きっと他のバイクにも乗りたくなっちゃう気がしますね(笑)
自分はまだその境地に達せていなかった為、我慢できず大型4発に乗り換えちゃいましたが、長く安定して乗れる一台を探されている方には大変オススメです！
貴殿のおっしゃる通りです、最後の一台にV7とボンネが候補になり水冷ボンネになりましたが、最近V7 850が気になる欲張り者で困ります(笑
大変参考になりました！
現在、大型免許を取得し始め長年の憧れであったハーレーの購入を考えていたのですが、その憧れが塗り替えられてしまう程に大きく一目惚れしていたところです！
動画を見ながら、主様のこめんとを読めて良かったです！
@@vtuber6492 参考になったようで良かったです(*^_^*)！
二宮さんのボンネビルの動画を待っていた！！以前のT100空冷の動画も何度観たことか！
トライアンフキター
もはや全てのバイクの源流と言っても過言ではないかと。
世界最古のバイクメーカーだからね
そうです、格好良いのです!
バイクもすごく好きですが、
雲の動きがとても好きです！
ボンネビル！！ありがとうございますありがとうございますありがとうございます、、、泣
痺れる。文句なしにかっこいい♡大好き😍
はぁ。サムネをスクランブラーとセットでポストカードにしてほしい。飾りたい。
私は見た瞬間「あ、KawasakiのＷ８００か？」って思いました。大元はこちらでしたか。音が静かですねびっくり。でも鼓動感のある音。うーんいいねえ。乗ってみたーーーーい。
仰る通り、文句なしにかっこいい！
トライアンフかっけーな！スピードツインも解説してほしい！
何がいいって天気がいい。Part2
水冷化とインジェクション化は別々のタイミングですね
乗ってみたいですけど、手が出ないですね！
やはり音は静かな方がいいです。私も家の10メートル手前でエンジン切ります。
二宮さんＫ社のＷがコピーしたのはBSAです、メグロがコピーした単気筒車はベロセットといわれています（メグロの2気筒KシリーズはBSAのコピー）、トライアンフのバーティカルツインのフラッグシップモデルはT120では。
たしかにそうですよね。もともとメグロがBSAの「A7」をライセンス生産して売ってたのが「メグロ K」で、1963年にメグロを買収したカワサキもそれを引き継ぎつつ、Kのエンジンに独自の改善を加えてつくったのが「K2」、それを大排気量化しつつさらに独自に発展させたのが「W1」ですね。ちなみにご指摘のとお50-60年代のボンネビルはT120で、T100という車種はなかったと思います（T100Cという、「ボンネビル」を冠しないモデルはあった）。
お疲れ様です✨
トライアンフ、カッコイイです(^^♪
みるかくどによって、スタイリッシュだったりかわいかったり面白い😊
このスクランブラー、T100の流れでT120の紹介も期待しています
いい天気ですね
昔のアニメルパン三世で、峰不二子が乗ってましたね〜ボンネビル。
ボバーもお願いします！
スティーブ・マックイーンが「大脱走」という映画で使われていましたよね。
大脱出…
トンネルのやつでしたっけ？
@@イトウ-z9y はい、そうです。収容所から長いトンネルを掘って外へ脱走する話です。
まさにメグロk3とどちらにしようか迷いに迷って
「空冷乗るなら今の内」
と思いメグロk3を購入しました^^;
Hi from Sibiria!
なんかミュージックビデオみたいな景色だな〜（笑）
空冷インジェクションのボンネビルT100に乗ってますが、本当に冒頭のカッコいいの一言に尽きますわ_(:3」z)_
背景めっちゃいいw
バイクのご先祖様
ボバーもお願いします！