Ho L'Adv Sport del 2018 con cambio DCT. Veramente ottima da guidare. Sono 1.80, malgrado questo ho optato per la sella ribassata. Non mi sentivo sicuro ogni volta che c'era da mettere il piede a terra. Per il resto è uno spettacolo! Concordo in pieno con la tua recensione
Ciao, bellissima prova supercompleta. Ho acquistato la versione manuale da poco piu'di un mese. Molto felice della scelta, la moto è veramente ottima! Per l'aerodinamica ho preso le alette/appendici da fissare sui lati carena. Tolgono veramente tanto carico aria, sulle spalle, e di conseguenza sul collo... Provatele!Buon viaggio a tutti.
Ciao, complimenti per la recensione!Sono anche io sul metro e ottanta e ti chiedo se per un appoggio a terra più sicuro consiglieresti la sella ribassata o se la sella standard offre comunque una sufficiente sicurezza.Grazie!
Ciao Federico, grazie per i complimenti! Ti diamo un consiglio un po' banale: provala con la sella "di serie", magari nella posizione più bassa, e vedi come ti trovi: una volta presa l'abitudine è anche piacevole stare in alto e dominare la strada e con un po' di esperienza la moto non da problemi. Se fai tanto offroad invece ha senso avere i piedi ben piantati a terra. Ad acquistare la sella ribassata infondo sei sempre in tempo! ;)
Ciao Paolo, questa moto è leggermente più specialistica della versione standard, ha quindi anche un'altezza da terra più elevata. L'Africa Twin però si guida molto bene anche senza questa vocazione "Adventure Sports", il consiglio è quindi quello di andarla a vedere e, potendo, di farci un giro! Tutto poi dipende dall'abitudine, c'è chi riesce a gestire moto molto alte e chi, meno abituato alla guida più pura in fuoristrada, fa un pochino di fatica. Ciao!
comprala monta la sella opzionale più bassa e ti godi questo spettacolo, io ho fatto 13000 km e non vorrei mai scendere, facile, intuitiva, potenza con giusto equilibrio e sound fantastico con scoppiettii in rilascio con scarico originale ......Sono davvero soddisfatto del mio acquisto....provare per credere.
you all prolly dont care at all but does anyone know a way to get back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
Ho acquistato AT Adventure sport DCT, ho messo la sella ribassata originale Honda 140€ e montato il cruise control meccanico 100€ Ora la mia AT è completa
Giulio Micheletti si, perfettamente. Poi con lo stivale guadagni quel cm che non guasta. Considera che poi si può abbassare all'incastro successivo e si abbassa ancora di più
In linea di massima si, la differenza con questa è sulla possibilità di inserire la modalità "Gravel" e di variare più parametri della moto. Di base però è come dici tu: anche sulla NC750X ci sono due frizioni che lavorano insieme adattandosi al tipo di guida! Ciao!
dipende che ci vuoi fare. Bmw per lunghi viaggi è pure meglio, ma è pesantissima, Questa è meglio come moto tuttofare per tutti i giorni. Col GS fuoristrada non ci vai
Ciao Sam! Secondo noi BMW è più turistica, mentre con questa il fuoristrada è più facile. Valuta anche in base alla tua altezza: sul metro e settanta riesci a salire solo su GS 1200. Comunque entrambe sono due ottime scelte :)
Il GS 1200 va meglio su strada ha 30 cv in più sembra una sportiva per la potenza del motore..io ci faccio anche off road leggero.. L’Africa fa meglio off road è meno potente più leggera e consuma meno della Bmw.. PRENDI QUELLA CHE TI PIACE 👍
La corsia di destra era sempre libera in autostrada ;) per of del video non mi sembra così impegnativo, anche con il GS o Multi si sarebbe affrontato tranquillamente.
![Speciale Honda DCT: prova totale, dalla città al fuoristrada! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/r0R7w2mvC4A/mqdefault.jpg)
![Speciale Honda DCT: prova totale, dalla città al fuoristrada! [ENGLISH SUB]](/img/tr.png)
La miglior presentazione AT Sport Adventure del web 👏👏👏
Ho L'Adv Sport del 2018 con cambio DCT. Veramente ottima da guidare. Sono 1.80, malgrado questo ho optato per la sella ribassata. Non mi sentivo sicuro ogni volta che c'era da mettere il piede a terra. Per il resto è uno spettacolo! Concordo in pieno con la tua recensione
Bel video e gran moto ho gia fatto 9000 km avendo anche il dct e ogni volta é uno spasso su tutti i terreni
Ciao, grazie! Con una moto così è difficile fare un brutto video, complimenti per la scelta!
Bravissimo il tester e molto chiare le spiegazioni, complimenti ottimo servizio
Grazie mille, gentilissimo!
Ciao, bellissima prova supercompleta.
Ho acquistato la versione manuale da poco piu'di un mese. Molto felice della scelta, la moto è veramente ottima!
Per l'aerodinamica ho preso le alette/appendici da fissare sui lati carena. Tolgono veramente tanto carico aria, sulle spalle, e di conseguenza sul collo... Provatele!Buon viaggio a tutti.
Ciao Andrea, grazie! Noi le alette abbiamo lasciate nel box 😅
Bravo bel video... E sei anche brillante, mi è piaciuto molto.
Grazie mille delle belle parole, Silvio!
Bravo, ottima recensione!
Grazie mille davvero Maury!
Bellissima recensione
Grazie di cuore Alessandro!
Great review thanks 👍
Thanks Peter,
Glad you enjoyed! And if you have any questions, of course, feel free to ask!
Ciao, complimenti per la recensione!Sono anche io sul metro e ottanta e ti chiedo se per un appoggio a terra più sicuro consiglieresti la sella ribassata o se la sella standard offre comunque una sufficiente sicurezza.Grazie!
Ciao Federico, grazie per i complimenti! Ti diamo un consiglio un po' banale: provala con la sella "di serie", magari nella posizione più bassa, e vedi come ti trovi: una volta presa l'abitudine è anche piacevole stare in alto e dominare la strada e con un po' di esperienza la moto non da problemi. Se fai tanto offroad invece ha senso avere i piedi ben piantati a terra. Ad acquistare la sella ribassata infondo sei sempre in tempo! ;)
Ciao a me fa impazzire ma sono alto o meglio basso 1,68 tu cosa mi consigli ?
Ciao Paolo, questa moto è leggermente più specialistica della versione standard, ha quindi anche un'altezza da terra più elevata. L'Africa Twin però si guida molto bene anche senza questa vocazione "Adventure Sports", il consiglio è quindi quello di andarla a vedere e, potendo, di farci un giro!
Tutto poi dipende dall'abitudine, c'è chi riesce a gestire moto molto alte e chi, meno abituato alla guida più pura in fuoristrada, fa un pochino di fatica. Ciao!
comprala monta la sella opzionale più bassa e ti godi questo spettacolo, io ho fatto 13000 km e non vorrei mai scendere, facile, intuitiva, potenza con giusto equilibrio e sound fantastico con scoppiettii in rilascio con scarico originale ......Sono davvero soddisfatto del mio acquisto....provare per credere.
ottima recensione , unico "neo" su quanto rilevato per la frenata all'anteriore ... a dire il vero un po' spugnosa anche se efficiente
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@Langston Lyle Instablaster ;)
Ho acquistato AT Adventure sport DCT, ho messo la sella ribassata originale Honda 140€ e montato il cruise control meccanico 100€
Ora la mia AT è completa
Remo Bianchi stavo anche io guardando per la sella bassa, arriva a 84 cm vero? Come ti trovi in termini di comodità?
Giulio Micheletti molto bene, ti da addirittura più copertura perché sei più basso rispetto al parabrezza.
Giulio Micheletti poi è chiaro che dipende dalla tua statura, io sono 1.76 e con le ginocchia ci stò dentro bene come assetto di guida.
Remo Bianchi grazie per le risposte! Io anche son esattamente 1.76, tu riesci a toccare per terra con l'intera pianta del piede?
Giulio Micheletti si, perfettamente. Poi con lo stivale guadagni quel cm che non guasta. Considera che poi si può abbassare all'incastro successivo e si abbassa ancora di più
Ciao, il DCT ha lo stesso funzionamento anche sull’NC750x?
In linea di massima si, la differenza con questa è sulla possibilità di inserire la modalità "Gravel" e di variare più parametri della moto. Di base però è come dici tu: anche sulla NC750X ci sono due frizioni che lavorano insieme adattandosi al tipo di guida!
Ciao!
Infomotori grazie mille!
Figurati :)
Qualcuno la usa con passeggero e valigie,come si comporta e come sta il passeggero. Grazie
Muy bonita preciosa pero yo prefiero con el cambio manual
Ciao, si. Almeno per me che sono 176cm.
Remo Bianchi anch io sono 1,76 .. la moto mi sembra molto alta ma nn ci sono mai salito. Tu ti trovi bene con l altezza?
peccato per l'audio, devi studiare un altro sistema di registtrazione
Assolutamente vero Massy! Purtroppo in moto è sempre piuttosto complicato... Per il prossimo cercheremo di fare meglio!
Questa o il bmw gs 1200?
dipende che ci vuoi fare. Bmw per lunghi viaggi è pure meglio, ma è pesantissima,
Questa è meglio come moto tuttofare per tutti i giorni.
Col GS fuoristrada non ci vai
Ciao Sam! Secondo noi BMW è più turistica, mentre con questa il fuoristrada è più facile. Valuta anche in base alla tua altezza: sul metro e settanta riesci a salire solo su GS 1200. Comunque entrambe sono due ottime scelte :)
Grz per le risposte
Il GS 1200 va meglio su strada ha 30 cv in più sembra una sportiva per la potenza del motore..io ci faccio anche off road leggero..
L’Africa fa meglio off road è meno potente più leggera e consuma meno della Bmw..
PRENDI QUELLA CHE TI PIACE 👍
Hyper Band il peso più o meno è quello...
La corsia di destra era sempre libera in autostrada ;) per of del video non mi sembra così impegnativo, anche con il GS o Multi si sarebbe affrontato tranquillamente.
No, non era estremamente tecnico ma in video pendenza e terreno rendono male e (soprattutto) non siamo proprio enduristi di professione 😅
Ma ha le camere d aria.?.....?????
Esatto!
Manopole su 5 livelli