Speciale Honda DCT: prova totale, dalla città al fuoristrada! [ENGLISH SUB]
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Il Perfetto ci racconta com'è fatto il cambio a sei marce con doppia frizione DCT, esclusiva di Honda nel mondo moto. E dopo l'introduzione, via a tutto gas in città, autostrada, misto e offroad per raccontarvi la semplicità di questo cambio, che regala emozioni e divertimento come se non più di un cambio manuale.
- ยานยนต์และพาหนะ
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
È gia la seconda che prendo con dct e grazie a questa innovazione riuscirò a guidare entro un anno spero ancora la moto....
Nel 2019 ho avuto un ictus che mi ha colpito la parte sinistra,sto recuperando bene ma non riuscirei con cambio manuale grazie dct sei la mia speranza💚
Grande Ivan, da motociclista e fisioterapista dico GRANDE IVAN
@@kistaas grazie pensa che in terapia intensiva ai medici chiedevo se sarei stato ancora in grado di guidare la moto ancor prima di camminare,per ora riesco a fare qualche breve giretto in bicicletta e in monopattino elettrico..honda italia aspetta il mio video di quando guiderò la honda dct,💪ciao e grazie
@@ivanbonati5884 ottimo, mi raccomando non ti arrendere, non scoraggiarti che puoi recuperare, non limitarti solo a lavorare col Fisio, ma continua poi pure per conto tuo, ci vorranno mesi? Ottimo poi però il recupero ti resta per sempre, buon lavoro
Complimenti veramente...goditi questa passione!!! Un saluto
Finalmente spiegato da competenti l’utilizzo di questo cambio DCT senza pre immagini...alla faccia dei prevenuti che sparano a zero dicendo che le vere moto hanno il cambio manuale.
Dopo 30 anni di bellissime moto con cambio manuale (19 anni con gs 1100) sono innamorato del DCT della mia Africona.
Ma gli ignoranti vanno lasciati parlare, i giudici sono immondizia.
Per non parlare di chi col dct in D e sesta, a bassissimi giri, poi pretende di schizzare di botto dal nulla....non sanno usare il dct, non l’hanno capito, non cercano di imparare e straparlano....come se in 6 a bassa velocità con cambio tradizionale puoi schizzare dal nulla....
prima di provarlo ero contrario assolutamente.... poi provato 2 min e perplesso...poi fatto un giretto da 10, capito il cambio ed innamorato, è stupendo
@@kistaas beh, in sesta a bassissimi giri basta spalancare il gas e la centralina scalerà due o anche tre marce per riprendere esattamente come si fa in manuale.
Provata per 700 Km, FANTASTICO, quando si parla di chi è il miglior costruttore di moto ecc...verificate quale altro marchio ha a listino un prodotto del genere ;-)
Da quasi 2 anni ho una Crosstourer dct presa usata (2014). Del motore non vi dico perché il 4 cilindri a V della Honda (appena 129 cv sulla CT!) non ha bisogno di presantazioni e le lodi. Un motore infinito e davvero impressionante come erogazione e coppia. Il fatto è che io non VOGLIO più una moto senza il cambio dct e quindi rimarrò in casa Honda! Se non fosse per il peso e in parte per i consumi (niente di esagerato come si dice in giro ma vicino alla media di tutte maxi enduro) sarebbe una moto PERFETTA! Da pochi mesi ho aggiunto come seconda moto una piccola CRF 250 rally che non ha dct però è divertente e rimane sempre una HONDA! ;)
hai dimenticato di dire che, in modalità DRIVE, se apri l'acceleratore x un sorpasso, ti scala, automaticamente, 1 o 2 marce, in rapporto all'apertura dell'acceleratore...! Bella prova!!!
Vero! Avremmo fatto 30 minuti di video.... :D
Vero anche se a mio parere il solo difetto del dct è proprio il ritardo nella scalata, facilmente risolvibile intervenendo manualmente per scalare.
Da due mesi che ho la nc 750 con il dct e ne sono completamente entusiasta, un piacere di guida unico sia nel traffico che nel misto, dove sia in sport che in manual regala belle emozioni. Anche qualche amico purista della frizione e soprattutto molto più centauro di me, dopo averla provata si è ricreduto. Immagino che nel giro di pochi anni oltre la meta delle moto saranno cosi, grazie Honda....
Mi sto preparando al passaggio ad AT, e sto ovviamente monitorando recensioni e comparative tra manual e DCT.
Come al solito le vostre analisi sono DEFINITIVE!
Grazie
Madonna che bella l'Africa Twin!! Sarebbe perfetta per me che ho un problemino fisico che mi fa stancare presto la mano sinistra.
Complimenti, bellissimo video!
Caro Perfetto, bel video e grazie!
La Crosstourer ha il DCT ha il ride by wire eppure non fa doppietta in scalata.
Eppur... si muove! 😁
Moto bella (a chi piace) motore spettacolare e comunque parliamo sempre di questione soggettive! Inutile accanirsi in commenti di parte, non serve a nulla. Se senza frizione non vengo più considerato un vero motociclista pazienza 😊, chissenefrega. In effetti ho iniziato con un bel Ciao a 14 anni e concluderò con il DCT...
quando qualche ragazzo mi affianca al semaforo e mi guarda schifato io gli sorrido. Attenzione!!! Ho 60 anni e sono un impedito che guida una VFR DCT... statemi alla larga.
Ho provato l’Africa ma spero ancora che resti in listino ancora la Crosstourer X qualche anno, giusto per comprarne ancora una.
Un abbraccio, sei bravissimo!
Bravissimi...ottima spiegazione. Grazie al cambio dct ho potuto comprare la mia prima moto, la nc 750 x dopo aver avuto solo scooter. Non avrei saputo guidare una moto con le marce, o avrei dovuto fare un corso. Con la dct però ho risolto il problema, anche se la uso quasi sempre in manuale, divertentissima.
Diciamocela tutta, non piacerà a tutti, ma questa tecnologia è fantastica e Honda è anni luce avanti a tutti. Se questo sarà il futuro, gli altri dovranno imparare tutti da Honda...un po come accadde con la Delta HF integrale che ha fatto da scuola a tutte le integrali moderne
miky4662 vero , io dopo un honda integra sono tornato a un cambio tradizionale , ma ho provato questo nuovo ed e cambiato il mondo . il cambio manuale fa fatica a reggere il confronto . bisogna ammettere che honda quando si inpegna in una cosa riesce a fare scuola ciao
Dopo CT dct e AT1000 DCT, ora cazzeggio con un integra 750 (come 2º mezzo)....dct. Uno spasso :) - negli ultimi 20 anni avrò cambiato circa 20 moto....tutte belle, divertenti e piene di cv. Ma il dct è un mondo a parte...A me piace ed è sufficiente. Saluti
Provata nel gennaio del 2016 e rimasto positivamente impressionato nonostante l'iniziale scetticismo.
Ne parlai con un mio amico che andò a provarla e, a fine prova, passò all'acquisto.
Ne è stracontento, e lui veniva dal 'mondo' BMW e altre moto.
Io sono rimasto con la moto vecchi manuale e la scimmia sulla spalla......
Grande video!
Grazie, era proprio ció che cercavo per comprendere il funzionamento del DCT e le sue implicazioni nelle varie situazioni.
Super esaustivo e come sempre ben spiegato.
Qui si fa scuola!
io ho comportato Adventure sport DCT.
Mi sono innamorato ... Spettacolare!
Ottima prova complimenti!!!
Io non sono un motociclista però quelli che fanno il discorso che sono contrari a prescindere mi fanno ridere e mi viene da dirvi che non è nemmeno colpa vostra, è il vostro cervello che non è più in grado di progredire e si appiglia alla sicurezza delle cose conosciute. Questa chiusura certe volte si manifesta con gli immigrati, però se è una fica a pagamento a bordo strada va bene, può essere la bici in carbonio e con freni a disco idraulici piuttosto che un cancello in acciaio e freni a bacchetta, può essere anni fa l'ABS o le cinture di sicurezza, possono essere le mappe motore e controllo di trazione... Poi magari fra 10 anni quando tutte le moto saranno automatiche... E quindi non sono moto secondo alcuni..poi che fate??? Date tempo al vostro cervello limitato di capire le cose...
Ottimo video e commenti super corretti ...
Uso il Dct da due anni ... fatti 20.000 km.
DCT tutta la vita .... troppo comodo ..pulito e divertente ...
Questo cambio mi sta affascinando.Io non faccio fuoristrada ma anche su strada con il mio V strom 1000, portando valigie lateriale piene e mia moglie dietro,ogni tanto trovo delle difficoltà..nei tornanti strettissimi o anche ripartire in salita ... Che facciamo? Inizia anche la suzuki a montare questo cambio o passiamo in honda? Grazie Andrea Perfetto, come sempre chiaro e utile...praticamente perfetto!
Suzuki non ha i soldi e il tempo per farlo.... o. Parlo in senso dispregiativo.... nel lavoro devi dare priorita’ a quello che sai fare... se cuoi tenere aperto la fabbrica.... se vuoi innovare non lo puoi fare seguendo parametri di altre aziende.... sarebbe un suicidio... vedasi quanto aziende motociclistiche anche solo italiane hanno chiuso o cambiato proprietà’ dopo vari fallimenti....
Grande Marcello!!! Confermo, io ho guidato la DCT off road e mi ha aiutato / consentito di pensare solo ai movimenti corretti piuttosto che preoccuparmi del cambio
Ottimo video! Veramente informativo, con tanti dettagli interessanti. La comparativa con partenza da fermo e frenata in discesa neppure la Honda aveva pensato a farla.
Bravissimi che dire, recensione molto accurata e professionale, con un tocco di simpatia che non guasta.
Possessore da anni di moto con frizione tradizionale ma ahimè per motivi di salute ho dovuto iniziare a farci un pensierino ad abbandonare questa passione avendo subito un handicap sull'articolazione del ginocchio sn.
Dal 2014 sono un felice possessore di una crosstourer che grazie ad Honda ho potuto risalire in sella viaggiando tra l'altro in prima classe.
Certo, all'inizio ci si deve abituare ma veramente non ha nulla da invidiare al cambio tradizionale anzi facilita non poco alcune situazioni critiche e si guida in tutto relax.
E da Moto.it mi piacerebbe molto vedere una vostra recensione sulla Crosstourer X 1.2
Perfetti è sempre una garanzia, ero indeciso se prendere l'AT DCT o manuale, ora mi ha levato ogni dubbio, grande!!!!
Grandissimo Perfetti ! Come sempre ! Da qualche settimana ho deciso di acquistare una nuova moto , dopo alcuni anni senza , e Perfetti ormai e' la mia guida ufficiale :) Professionale , tecnico , trasmette sempre tantissima passione , che poi e' la vera ragione per cui ci divertiamo in moto. Quando ho venduto la mia ultima moto , il DCT non esisteva. Non sapevo quindi cosa fosse esattamente. Dopo aver visto questo video ne ho compreso l'efficacia ed il fascino. Tra l'altro l'AFRICA TWIN e' in pole al momento tra le mie possibili scelte e se fosse molto probabilmente la prendero' con DCT.
Grazie Perfetti !!!
Ciao Vittorio! Grazie mille! Andrea
Fantastico servizio complimenti. ......tutta la vita DCT un cambio vero e proprio ma con un funzionamento semplice comodo e veloce ........magari avercelo sulle moto di servizio con le quali dopo 6 ore di servizio in città hai l'avambraccii dolorante per le centinaia di cambiate . Ancora che la gente dice che una moto senza cambio al piede non è una moto .......allora una automobile automatica non è una macchina ? .......Complimenti x il favoloso servizio ...
Infatti.... prova a parita’ di cavalli e peso in montagna a stare davanti a un automatico a doppia frizione..... impazzisci con il manuale... l’altro si diverte solo...
@@villavehla è vero io mi sono messo dietro a un X ADV appena uscito (quindi non lo conoscevo ) con un GS Adventure 1200 ,be mi drvi credere per stargli dietro ho dovuto tirare il collo alla moto . Arrivati su al termnillo sono andato a chiedergli che cazzarola di mezzo fosse e lui che era un collaudatore della Honda che stava facendo il test in giro x l'italia mi spiegò il mezzo . Se provi l Africa T sempre con DCT li ti divertirai ancora di più .......buona strada a tutti .....
Giusto l'altro giorno ho provato la nuova Adventure Sports DCT, ed ero il primo degli scettici, a riguardo. Ammetto che mi ha sorpreso: funziona meravigliosamente!
Finalmente il dct segna un nuovo inizio, riesce finalmente a far diventare le motociclette comode come scooter e normali comportamenti da moto su strada...
Bravissima Honda, alla faccia dei puristi
Bravissimi ragazzi, video ben fatto, di qualità e piuttosto stecnico, siete i numeri uno. ;)
Per chi usa la moto in città ( tipo Roma ) potrà solo che apprezzare cambio automatico.
Io personalmente ho una BMW 1200 RT e a volte di fare tutte quelle cambiate e scalate varie ne ho le palle piene ......ottimo lavoro alla Honda e complimenti per la prova fatta veramente bene ........
bello, spero che farete una prova anche con la crosstourer dct
Si parla fin troppo bene del DCT e non lo metto in dubbio,io ho scelto Africa Twin con cambio manuale sia perchè sono tradizionalista e sia perchè avrei dei dubbi sui costi di manutenzione ed eventuali problemi in futuro dato che il sistema e in parte elettronico e in parte meccanico.
Ecco per esempio non si è mai fatto un confronto di costi gestione tagliandi tra le due versioni.
Credo che possa interessare anche a chi sta ancora valutando quale acquisto fare fra DCT e Tradizionale.
Perfetti sei un grande e ti seguo sempre nelle video recensioni.Ciao
la risposta è che devi cambiare il filtro frizione col DCT del costo di una 15 di euro in aggiunta a un tagliando con cambio manuale.
Mi sembra troppo poco e ci sarà qualche altra cosa da fare ogni 24.000 mila
Luigi Oldfunk l’hanno scritto sopra...cambiare il filtro olio della frizione....
I costi sono gli stessi
I costi sono gli stessi
Ho da un anno la Nc750X DCT , non è da smanettoni ma il suo lo dà e quanti chilometri che puoi fare gustandoti la strada e il mondo intorno!
sn indeciso tra la nc 750 s dct o la x io vengo da un sh 300 ho 29 anni sn moto pesanti abituato a un sh sn 178 cm 72 kili
@@Portelli1000 vai tranquillo con la x
DCT spettacolare!
L'affidabilità invece rispetto al manuale com'è?
Ciao a tutti, innanzi tutto bellissimo speciale grazie! dopo di che credo che tutte le case motociclistiche stiano lavorando allo sviluppo di un cambio automatico, la Honda è partita prima, agli scettici dico solo non abbiate paura questo è il Futuro!
Sono d'accordo. Sarebbero pazzi a non farlo. Questo è il futuro, che piaccia o no.
Questo video è una favola. Soltanto ora me lo sono guardato dopo questi anni dall'uscita semplicemente perché l'altro giorno ho guidato per la prima volta un'integra di un amico e perché fino a ieri ignoravo totalmente che l'Africa Twin avesse il DTC!
Sono da sempre appassionato delle supersport e superbike e le vecchie maxi enduro le ho guidate raramente e ne riconosco col sorriso tutto il diverso divertimento che portano al motociclista . 🔥
A questo punto mi chiedo... Ci sarà qualche progetto in Honda che prevede l'uso del DTC anche su supersport e superbike?
Andrea mannaccia a te, mi hai facilmente convinto! Settimana prossima in arrivo Africa Twin DCT 🤦♂️
Enzo, poi raccontaci come ti trovi!
Il mio dubbio é sulla gestione del freno motore senza leva della frizione. Avevo auto con sequenziale e malgrado fosse magico nel traffico non mi piaceva non gestire il freno motore con una frizione che mi permettesse di gestire quanto far intervenire il freno motore.
sei il migliore a fsre i test
Bravissimo! Un video preziosissimo! Vorrei prendere la nc750 anche per il cambio. Peccato per i pochi cavalli però... spero arrivino almeno a 75 in futuro
fa 180 k m orari vedi 0 100 in poco piu di 5 secondi trenta al litro in extraurbano a 90 al ora ma cosa pretendi io vengo da un sh 300 vola sta moto nemmeno il tmax riesce a starmi dietro
Bellissima prova veramente complimenti
E proprio quel clock che mi mancherebbe....meno male che sono da super sportiva e per adesso abbiamo solo il sequenziale...😁
Vogliamo più video con Andrea e Marcello,ho fatto il corso da lui gran manico e persona super simpatica...in pista con l'africa andava veramente forte
aggiudicato!
Ottima prova, concordo su tutto! L'anno scorso ho comprato un'Africa. Ero decisissimo per non abbandonare frizione e cambio manuale ma, dopo aver provato il Dct, ho cambiato idea. È veramente incredibile, soprattutto se si fa del turismo in coppia, la dolcezza delle cambiate è un grande aiuto per pilota e passeggero.
Detto ciò, dove si trovano queste belle sterrate della prova offroad? Immagino in zona Penice ma dove, di preciso?
Io ho ancora la Dominator ed erano già i migliori li.
Ho avuto la fortuna di provare africa twin DGT e credetemi mi ha stupito positivamente (io bmw da sempre !! ho un GS 1996 1100 e un kgtl 1200 4 c ) credo che il cambio automatico realizzato sia il futuro delle moto (come le macchine ..ricordate?) non posso che fare i complementi alla HONDA e ringraziare ancora MCR di Pordenone che mi ha permesso di provarla ...manovrabilità, ottima, intuitiva nell'uso anche negli imprevisti, piacevole nel confort!!!
Hello Andrea! Another great video review. Keep up the good work. Thanks a lot for all this information. Cheers
Thank you so much!
Bella prova! mi avete convinto sulla scelta DCT
io sono al terzo TFT, ho portato la moto alla honda il 10.01.2024 e FORSE il ricambio arriva il 20.02.2024 e non posso ritirarla e riportarla quando arriva il ricambio perchè tutti i danni che potrebbero verificarsi a seguito del problema al TFT non sarebbero coperti da garanzia. in pratica ho la moto sequestrata dalla honda. appena la ritiro vado alla bmw e vedo quanto me la valutano e la cambio.
p.s. collegate SEMPRE l'interfono al TFT e se sentite dei beep vuol dire che il TFT ha problemi. in pratica è come se qualcuno toccasse il touch senza che nessuno effettivamente lo tocca. se questi tocchi (tocchi involontari, si tocca da solo in pratica) avvengono in determinate aree si attivano o disattivano le funzioni. il primo TFT mi cambiava sempre le mappe, il secondo TFT mi cambiava le impostazioni delle sospensioni ma in base alla zona interessata potrebbe attivare o disattivare altro.
un'azienda seria farebbe un richiamo la honda NO
appena comprata la mia prima moto ero affascinato dal dct, tanto che ho fatto ben due test ride dell’x-adv. sono rimasto soddisfatto ma non entusiasmato devo dire. poi nel frattempo mi sono innamorato della frizione, quindi mi è passata del tutto. però se avessi più di una moto ci farei un pensierino
Sto maturando l’idea del dct dopo un intervento al polso sx che purtroppo a reso invalidante l’uso della mano sinistra spero a breve di provarne una👍
Bellissimo video e molto chiaro..ma non avete parlato di affidabilità nel tempo e manutenzione...come va?
non abbiamo segnalazioni negative in merito
Moto.it grazie
Thanks for the English subs
Bellissima questa prova, ma facci vedere anche la Gold Wing col DCT!!! Non ci snobbate...👍👍👋👋
Ci sono molte differenze tra il dct del 2017 e quello del modello 2019? La scalata con la doppietta lo fa anche il modello 2017 o è una caratteristica solo del ride by wire? Lo chiedo perché sono indeciso tra i due modelli da acquistare, c’è una differenza di 2000€ sul prezzo finale
Bel video fatto bene e molto istruttivo.
La critica che vorrei fare è : invece di far sentire appieno il ruggito del motore c’è di sottofondo la musica.
Mi avete fatto venire voglia di provarla!
Ottimo video.Scusa, ma perchè le frecce sono accese mentre guidi? Oppure è un effetto ottico?
mamma se sei bravo Andrea....complimenti!!
Fantastico cambio, l'ho provato su una Integra, ma trovo scomodi i pulsanti perchè il blocchetto sinistro è veramente affollato.
Eccellente. Purtroppo se cerchi da fermo di far superare al posteriore lo scalino di un marciapiedi (in città) o la radice di un albero (in fuoristrada)... ehmmm... : )
In queste condizioni è come guidare una moto con la frizione della Rekluse... (che tra l'altro è un ottima via di mezzo).
Perché non mettono il dct sulla vfr 800 f?? Sulla 1200 cera.
Very good video.
Does this model have the blip sound when you downshift just like the Adventure Sports DCT?
TheMegamsp they have the same behavior, ciao!
complimenti per la prova, molto bello il video . Mi ha convinto.... ho provato il DCT qualche giorno fa e ora aspetto l africa twin 2020 DCT euro 5 😁. Una curiosità....lo smanettone che volesse impennare un po’ in partenza/accelerazione deve restare sul cambio manuale ?
tra 10 anni esisterà solo il cambio dct, semplicemente fantastico.
Credo anche io.... ma il DCT e’ brevettato quindi chi ci provera’ avra’ costi molto piu’ alti di Honda e dovra’ cambiare anche le disposiione del motore .... e bisogna vedere anche i pesi... chi ci ha provato per adesso e la MV Agusta... ma quanto costano le sue moto e poi non e’ un sequenziale stacca la frizione da fermo tutto qui
Spero che honda lo monti presto anche sulle naked piu sportive....
Faccio tanta città e ho un Beverly 350 Police... appena faranno la Honda cb 650 cafè race con il dct la prenderò al volo
Comodissimo il dct! Dovrebbero fare anche una 125 automatica
Bellissimo servizio
Ciao Andrea , complimenti per il servizio, esaustivo e fa sognare di essere in sella a quella moto. Domanda, sai dirmi se ci sono differenze DCT con il modello precedente del 2016-2017 ? Ho notato che hanno dei comandi diversi
Bestiale, ho da poco deciso di cambiare scooter in previsione della prossima primavera, e cercavo su internet qualcosa che potesse attrarre la mia attenzione.
Mi sono piaciuti molto le recensioni della honda integra (io sono per lo scooter, la moto tradizionale l'ho avuta e non mi è piaciuta, questione di gusti).
Sono approdato a questo video, e devo dire che è BESTIALE, spiegate tutto molto bene e nei minimi particolari, e come se avessi provato la moto io stesso.
Grazie per esserci e per il vostro contributo, video.
PS. probabilmente non ve ne frega niente, e probabilmente questo commento non verrà mai pubblicato, ma ci tenevo a dire una cosa che a molti fa venire i brividi di paura, la cosa è questa: come faccio a permettermi tutto quello che ho acquistato da un anno a questa parte e cambiare moto e auto tutto in un anno solare 2019? Perchè mi sono buttato nel trading online e nei giochi online e sono passato da 1 quello che guadagnavo prima facendo l'operaio a 3 quello che guadagno adesso.
Tutto questo per dire semplicemente che volere e potere, e crederci fino alla fine.
con l integra ho fatto 20,000km ed e fantastica col dct manuale e come una moto ma con un cambio molto piu veloce specialmente quando si fanno tornanti
Ma sei a Piacenza! ✌️
Si può installare il freno posteriore sul manubrio al posto della defunta leva frizione ?
Rino Tamburrini integra e xadv.
si lo ha fatto un mio amico su una crosstourer
Honda sempre un passo avanti
Da possessore di X-ADV non posso che amarlo .... Guidi una moto ma con la comodità dello scooter e se vuoi tirare hai un cambio vero ... peccato che ci siano problemi di blocco su ADV problema non da poco
Ciao, anche io ho appena preso un adv ... cosa intendi per blocco?
@@sandromoranduzzo1365 sui 2018 andava in blocco .. non funzionava piu per fortuna lo hanno risolto con il richiamo ora problemi zero a parte il 2021 che è un disastro in tutto
@@robywatch8320 come mai un disastro ?cosè successo sull ultimo ?
@@sandromoranduzzo1365 hanno problemi di elettronica … un vero disastro dal bloccasterzo che non si sblocca più al display che si impalla alla moto che non parte …
Tutto vero ma a bassa velocità come nel traffico o sul tornante o nella inversione la frizione aiuta ad avere il pieno dominio dai venti all'ora in poi il dct è perfetto non così in condizioni di equilibrio difficile.
quindi le moto da competizione, visto che con il cambio DCT si va più veloce in fuoristrada, passeranno tutte a questa soluzione!!?
Perfavore rispondetemi , perchè devo comprarla e non so se prenderla con l'accellera e cammina, o con il cambio tradizionale
Grazie!!!
Grandissimi Andrea e Marcello
Indubbiamente bella tecnologia, e sicuramente d'aiuto in tante situazioni impreviste. Ma in qualche modo sminuisce l'intelligenza e la capacità del pilota, così come è stato per l'ABS. Ma del resto la honda è nota per avere sempre usato il proprio (indiscutibile) know-how al servizio della realizzazione di moto facili da guidare ... Personalmente ammiro di più l'eleganza delle soluzioni semplici, dove è la capacità del pilota a fare la differenza.
L'ABS di certo non sminuisce la capacita' del pilota. Dei due ti toglie d'impiccio ed evita rischi. Visto che non tutti siamo Valentino, e la maggior parte ha tempo di girare solo nel weekend. Io ho evitato un frontale grazie all'ABS (per via di una buca nel manto stradale), vedi un'po tu. Essendo appena tornato da un giretto domenicale, posso dire in tutta tranquillita', che questo DCT mi farebbe molto comodo, visto che guido in relax.
Questo cambio sembra ok ma fare il giro del mondo con un cambio così sarà valido e durevole? ??
Ciao, di solito Honda c'ha una bella fissa per l'affidabilità. Non mi preoccuperei molto.
vado in sardegna dune di piscinas troviamo un tedesco cambio bloccato ha dovuto chiamare il carroattrezzi ... ci vorrebbe un sistema per quando si blocca l elettronica ...
Io ho sentito che X - ADV modello 2017 quindi i primi usciti hanno avuto problemi alla centralina che gestisce il cambio automatico. Sono stati fatti i dovuti richiami e il problema è stato risolto , mentre x i mezzi costruiti dopo non è più stato segnalato nulla .
Come fa ad essere "più divertente" un cambio manuale che per salire di marcia devi fare CINQUE cose:
1 - decelerare
2 - premere e tenere premuta la frizione
3 - agire sulla pedivella
4 - rilasciare la frizione
5 - ri-accelerare
mentre con il DCT devi cliccare un pulsante come i videogiochi.
Il divertimento è perdere tempo?
ti rispondo che è proprio quando sono in montagna e lo uso in manuale che lo apprezzo di più, nel senso che funziona meglio di un quickshifter e senza lo strappo del cambio marcia dato che la successiva è già inserita.
In tangenziale o città ogni giorno per andare al lavoro è impagabile.
C'e' da abituarsi in manovra che il controllo della velocità è tutto nel polso destro, ma per dirvi quanto può lavorare bene la frizione sono riuscito a caricarla sul classico carrello da moto accompagnandola sulla rampetta.
Difetto: pesa 10 Kg
Eh ma i puristi... vuoi mettere la tecnologia moderna con roba inventata un secolo fa?
intendo che ce un mercato per il dct e gente che sicuramente dara un buon uso a esso, ma la moto deve avere le marce e la frizione altrimenti e un Tmax di 95 CV (che comunque soddisfa)
Questa non ha le marce? È non ha la frizione? Ne ha due....vedi tu.
Veramente molto interessante. Giusto una domanda: si riesce in qualche modo ad impennare questi mezzi non avendo la frizione?
volendo, si impenna
Può essere installato successivamente su una moto versione manuale?
Ho sempre avuto scooter, perché usandoli soprattutto in città e come unico mezzo, e non facendo molta strada, mi risultavano più pratici. La mia domanda è: mi piacciono tantissimo queste moto col dct, ma avrebbe senso per me comprarla, visto l'uso ridotto che ne farei? O sarebbero "sprecate" e quindi meglio restare sullo scooter?
Da proprietario,aggiungo la cruiser poco venduta in Italia,ma più all' estero CTX 700..e esiste anke 1300..sempre dct...wow
dlash one La 1300 non è DCT
..ero convinto di averlo letto ..tanto ke in futuro ci avrei fatto un pensierino..e vabbe'..grazie..del resto mi piacciono almeno un'altra decina di moto!
Con un altezza di 170, come ci si arriva a terra??? Ed eventualmente si può abbassare qualche cm...??
Perfetto mi piacciono tantissimo le tue prove, ma basta con sto DCT provato e riprovato mille volte sappiamo tutto ma tutto
Domanda: voi che le avete provate tutte e bene, mi consigliereste una AT Adventure Sport o un GS 1250 Adventure con cambio Quick. Grazie x una rispostina
Ciao avendo una protesi alla gamba destra vorrei sapere se il freno è a destra o a sinistra e se è eventualmente modificabile. Grazie mille.
Ma quindi posso guidarla col codice 78 sulla patente? Posso portare tutte le cilindrate ma senza il cambio (presi la A poiché avevo un Majestic 400)
Vorrei il DCT SUL mio GS ...che figata.
Non sono in grado... Gia hanno fatto un pachiderma copiando la linea della Suzuki Dr..
Se a Monaco non sono dei cessi ci stanno già lavorando. Non mi meraviglierei se avessero già un mezzo pronto in questo senso perché piaccia o no, questo è il futuro nelle moto.
Non credo che Bmw si buttera’ su un sequenziale a doppia frizione..... ci sta mettendo troppo tempo..... e poi non so a che costi ( ricordiamoci sempre che e’ brevettato il DCT)... magari lo avevano gia’ ideato tempo da ma non hanno mai avuto coraggio.... nella vita non siamo tutti Superman o Einstein....
Perdonatemi ragazzi, lungi da me l'idea di potervi insegnare qualcosa, tuttavia nella vostra spiegazione sulla partenza in salita non avete menzionato una cosa importantissima, probabilmente per enfatizzare il DCt, e cioè che almeno un piede deve spingere sulla pedana non solo per il freno, ma soprattutto per caricare la ruota posteriore aumentando così la trazione, che poi sono convinto che sia una delle prime cose che Marcello insegna nei suoi corsi....sbaglio...???
Come si comporta la DCT in un guado ?
Bene, almeno come la manuale
Sicuramente comodo nei tragitti cittadini e nel touring su lunghe tratte però datemi pure del dinosauro per me frizione e cambio fanno parte della guida senza mi parrebbe di uscire senza scarpe..... e poi il mio cruccio è l' elettronica che ritengo troppo delicata su mezzi come le moto ....lo so considerazioni del tutto personali e opinabili ma sono ancora dell avviso di un mio vecchio e saggio meccanico che riguardo all elettronica su mezzi a 2 ruote amava apostrofare con queste parole " meno ve ne è meglio è "
Nice video
Manca la Honda Rebel 1100cc.. Moto che ho appena acquistato!
Grandi!
Ma con il DCT si può impennare ??
Sara’ il mio cambio se guidero’ ancora moto a 70 aa. (...)
Provate la crosstourer!!!!!!!!!!!
Differenza Peso tra manuale e DCT??
10 kg
@@giovannimurgia9638 seguru sese?
@@fafa9493 Emmo... Perfetto mi l'ha nadu!
Io uso spesso il motore per farmi notare, senza frizione non saprei come fare a fare quelle belle sgasate. E comunque non si può avere il massimo controllo del mezzo con un cambio automatico.
Se ne sei convinto tu....
Bello e comodo, pessimo e scomodo, utile, inutile...tutte parole..
La verità è che dipende da dove uno abita. Se sei nel traffico 2 ore al giorno col piffero che sceglierei il cambio tradizionale...e poi una volta che ho sentito il clock dalla pedivella non è che mi trasformo in Valentino Rossi e domino le curve..la mia motoretta è sempre quella e le mie abilità son sempre quelle :)