Exelente trabalho!!!só faço uma observação:os tuchos e varetas não deveriam ser misturados.cada valeta dentro do tucho que estava montada.a regulagem de válvulas fica perfeita e nao muda a folga , durante o funcionar do motor.valeu!!!
Parabéns grande guerreiro, faça seus vídeos como quiser, tenho 70 anos, mecânico desde aos 12 anos, sua hestoria e igual a minha , fui chamado de cachorro tbm, depois de ter puxado enchada o dia, mas somos guerreiros, nunca vamos desistir, hoje comercializo algumas peças de caminhão. Senta a pua aí kkkk
I guess Im asking the wrong place but does someone know a tool to log back into an instagram account?? I somehow forgot the password. I appreciate any help you can give me
Parabéns rador eu sempre te acompanho vc é um exelente profissional. Gostaria que vc quando puder faser um vídeo de sincronização volvo fh 12 bomba injetora
R. Tavares, aprendo bastante com seus videos. Por favor, fale o nome da peça, porque toda vez que vc fala esse trem ou essa coisa tomo um baita susto, pois imagino outra coisa de tão concentrado que fico no seu vidêo aula. Caminhoneiro autônomo.
FELIZ NATAL ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA MEU SONHO E TER UM CAMINHÃO MERCEDES OU ESCANIA TOCO DE BAÚ VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS VALEU 👍 ABRAÇO 👍
Obrigado por compartilhar sua experiência amigo, seus vídeos me ajudam demais! Preciso de uma dica valiosa, qual bomba de óleo posso usar no motor OM 314 do 608 que seja mais curta do que a original? O pescoço da original é muito longo e aqui preciso rebaixar o carter para usar o motor estacionário, existe alguma opção? Muito obrigado!
Muita fumaça é filtro de ar sujo, filtro diesel sujo, mangueira de admissão furada, bico ruim, bomba desregulada, válvula desregulada, cabeçote e anéis.
Boa noite Rador Tavares. Comprei um 1618 366 e estou chateado com três sintomas no motor. Muita fumaça azulada quando está frio, ao atingir temperatura normal ela some. Pressão do óleo começa com 3 ou 4 bar quando liga, caí para 1,5 quando atinge a temperatura de 80 graus. E por último sai vapor pelo respiro e tampa do óleo quando esquenta a 80 graus. Não bate nada, não baixa óleo e está bem forte para andar. Poderia me dar alguma ideia do que pode estar acontecendo? Parabéns pelos vídeos e pela maneira clara de explicar. Grande abraço, fique com Deus.
Boa tarde rador esse tampaozinho que vc mostra nos 2:40 de vídeo,no meu está saindo o mangote de lubrificação da turbina,não atrapalha a pressão do jet cooler?
Parabéns meu amigo, eu tenho um motor 366 e ele começou a sair bastante fumaça branca pelo suspiro,e quando desligo o motor sai algumas gotas de óleo do suspiro o que pode ser meu irmão obrigado.
Eu não me lembro, mas se for a mesma biela do 124 só de 2 parafusos é 5 quilos mais 90 graus, que corresponde a mais ou menos 21 quilos. Agora, se for de 4 parafusos é 5 mais 90 também que corresponde a 12 quilos.
Já trocou a válvula da bomba? Se já trocou a cebolinha e a válvula da bomba de óleo e não resolveu o problema, pode ter alguma bucha de comando estourada.
Exelente trabalho!!!só faço uma observação:os tuchos e varetas não deveriam ser misturados.cada valeta dentro do tucho que estava montada.a regulagem de válvulas fica perfeita e nao muda a folga , durante o funcionar do motor.valeu!!!
Parabéns grande guerreiro, faça seus vídeos como quiser, tenho 70 anos, mecânico desde aos 12 anos, sua hestoria e igual a minha , fui chamado de cachorro tbm, depois de ter puxado enchada o dia, mas somos guerreiros, nunca vamos desistir, hoje comercializo algumas peças de caminhão.
Senta a pua aí kkkk
não sou mecânico, mas falo q as dicas são TOP, e é um cara muito entendido,
Aí dou valor na suas explicação muito bom seus vídeos
Sou caminhoneiro autônoma e faço eu mesmo as manutenções no meu caminhão e os vídeos do Sr. Me tiram muitas dúvidas muito obrigado. Um grande abraço
Legal
Parabens oh.
Eu ja faz 2 anos e meio que estou trabalhando com montagem e desmotagem de motor e eu gostou muito 😊 vc e um bom Professor Parabens
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@Miguel Kannon Instablaster =)
Muito bom essa tua vídeo aula Rador. Suas dicas contribui muito para os mecânicos aperfeiçoar seus conhecimentos. Parabéns.
É uma enorme satisfação acompanhe os seus vídeos.👏👏👏
Parabéns rador eu sempre te acompanho vc é um exelente profissional.
Gostaria que vc quando puder faser um vídeo de sincronização volvo fh 12 bomba injetora
Quem anda em oficina sabe que é bem assim mesmo
Teus vídeos é verdadeiro é bagunçado assim mesmo
Bien explicado gracias por el vídeo ayuda mucho para realizar buen trabajo saludos desde Paraguari PARAGUAY
A primeira peça a se montar nesse motor são os jetcoolers se não depois não se aperta os parafusos dos mesmos
Muito bom seu canal um ótimo profissional e a humildade sua tá estampada na sua cara
R. Tavares, aprendo bastante com seus videos.
Por favor, fale o nome da peça, porque toda vez que vc fala esse trem ou essa coisa tomo um baita susto, pois imagino outra coisa de tão concentrado que fico no seu vidêo aula.
Caminhoneiro autônomo.
Obrigado meu amigo!
Muito obrigado !
Parabéns muito bem explicado 👏 excelente profissional
FELIZ NATAL ABRAÇO DO MOACIR DO OPALA AMARELO MORO NO INTERIOR DE ITAPETININGA MEU SONHO E TER UM CAMINHÃO MERCEDES OU ESCANIA TOCO DE BAÚ VALEU 👍 ABRAÇO 👍 GOSTO DOS TEUS VIDIOS VALEU 👍 ABRAÇO 👍
Essas dicas são de ouro valeu meu amigo
Bom dia
Faz um vídeo sobre o virabrequim do 366 e 352 como diferenciar um do outro?
Como faz a medição correta do curso
Obrigado por compartilhar sua experiência amigo, seus vídeos me ajudam demais! Preciso de uma dica valiosa, qual bomba de óleo posso usar no motor OM 314 do 608 que seja mais curta do que a original? O pescoço da original é muito longo e aqui preciso rebaixar o carter para usar o motor estacionário, existe alguma opção? Muito obrigado!
Vc poderia informar qual a diferença entre o bloco do motor om 366a. Para om. 366la
Grato
💯% profissional 👩🔧
Excelente trabalho.
Parabéns ótimo vídeo Eu tenho um caminhão 608 e está dando muita fumaça o que pode ser
Muita fumaça é filtro de ar sujo, filtro diesel sujo, mangueira de admissão furada, bico ruim, bomba desregulada, válvula desregulada, cabeçote e anéis.
Boas dicas amigo!
Boa noite Rador Tavares. Comprei um 1618 366 e estou chateado com três sintomas no motor. Muita fumaça azulada quando está frio, ao atingir temperatura normal ela some. Pressão do óleo começa com 3 ou 4 bar quando liga, caí para 1,5 quando atinge a temperatura de 80 graus. E por último sai vapor pelo respiro e tampa do óleo quando esquenta a 80 graus. Não bate nada, não baixa óleo e está bem forte para andar. Poderia me dar alguma ideia do que pode estar acontecendo? Parabéns pelos vídeos e pela maneira clara de explicar. Grande abraço, fique com Deus.
Primeira coisa aí é fazer uma calibragem de válvulas e bicos.
@@RadorTavares obrigado pelo retorno, vou começar fazendo isso. Grande abraço, vamo que vamo!
Chic a explicaçao Amigo
muito bom sua dica
boa noite irmano Rador Garanhuns Pernambuco
Boa dica
Parabéns pela aulas ,com sua experiência qual melho 1620 o 366 bombao ou 1620 eletrônico, a diferença de força e grande ? E consumo qual bebe mais?
O 1620 eletrônico é melhor.
Boa tarde rador um motor 366 ele tá cachimbando tem Ideia de quanto vou gastar pra revisar ele?
Boa tarde rador esse tampaozinho que vc mostra nos 2:40 de vídeo,no meu está saindo o mangote de lubrificação da turbina,não atrapalha a pressão do jet cooler?
Não atrapalha.
Boa noite Rador o que faz o comando pegar nas costas da biela o meu 366 pegou numa do lado da caixa ceca oq pode ter acontecido
Valeu rador
Mecânico raiz
Muy bueno capo 🖒🖒
Muito bom
Rador pra que servi os selos no bloco aq se chama espoleta
irmão Rador me diz é possivel se transformar um motor mercedes 352 em um motor 366?
Alguma sobre OM 449LA
TodA vez q fazer reparo no motor tem q trocar a bomba de óleo
Nos motores Mercedes, não necessariamente. Troca-se a válvula da bomba,confere as condições das engrenagens e faz um teste de sucção da bomba.
Montei um 355 com a bucha do comando sem o furo de lubrificação deu merda !
Lógico. Kkkkk. Fundiu o comando
Parabéns meu amigo, eu tenho um motor 366 e ele começou a sair bastante fumaça branca pelo suspiro,e quando desligo o motor sai algumas gotas de óleo do suspiro o que pode ser meu irmão obrigado.
Vai ter que tirar os pistões pra ver.
@@RadorTavares muito obrigado Deus abençoe
Têm algum vidio motor genises faze 2
If no English use screen & show dimensions & tolerance in brief
Preciso de alguém pra retificar o terceiro cilindro do 355/6, Tem o número de alguém?
Amigo Boa noite, senhor pode mim passar o aperto das bielas da scania p320?
Eu não me lembro, mas se for a mesma biela do 124 só de 2 parafusos é 5 quilos mais 90 graus, que corresponde a mais ou menos 21 quilos. Agora, se for de 4 parafusos é 5 mais 90 também que corresponde a 12 quilos.
@@RadorTavares meu amigo muito obrigado, acabei de fazer a montagem das camisas e infelizmente passou água pelos ORINGUES, ele tava errado
@@RadorTavares meu amigo muito obrigado, acabei de fazer a montagem das camisas e infelizmente passou água pelos ORINGUES, ele tava errado
@@clarindojunior6450 Realmente, existe as borrachas mais finas.
E difícil trocar cabo do acelerador do 1620?
@@RadorTavares Valeu .Muito obrigado.
Meu motor 366 tá acendendo luz do óleo bem fraquinha como um pilha oq pode ser
Já trocou a cebolinha?
Já trocou a válvula da bomba? Se já trocou a cebolinha e a válvula da bomba de óleo e não resolveu o problema, pode ter alguma bucha de comando estourada.
Olha eu vou brunir a camisa do cilindro do 366A qual e a medida do calibre de lamina limite ?
Eu não me lembro bem, mas acredito que seja o máximo 0,50 para o anel superior. Eu mostro isso em alguns outros vídeos aqui no canal.
@@RadorTavares eu vou brunir amanha
Parabéns Rodor pelos vídeo
De onde vc tirou essa ideia de rosca mais fina para proteger o bloco kkkk é simplesmente para Não usar outro tipo de parafusos!
S
Vc n sabe esplica nada