Não sou montador de motor. Sou soldador especializado em solda de Ferro Fundido, especificamente blocos de motores estou no ramo a uns 12 anos. Já soldei muito blocos e sempre tentando entender o ocorrido. Já soldei muitos 336, 352 e por aí vai. A minha teoria desses trincos é, obs:(minha). Acredito que o espaço das camisas é muito próximo. Com isso obtendo uma má circulação da água e por consequência um aquecimento maior, justamente nesse ponto, ele ainda é decorrente trincar nós prisioneiros. Pega 10 bloco trincado no cilindro pelomenos 8 o trinco está no rumo do outro cilindro. Ressaltando esse tipo de trinco tem conserto sim amigo e fica muito bom por sinal. Na empresa para qual trabalho que está no ramo a mais de 40 anos, fazemos muito esse serviço e com garantia. É feito a solda e um encamisamento no cilindro fica top. De uma olhada no meu canal estou postando alguns trabalhos que faço lá. Ótima explicação amigo Parabéns sucesso.
Muito boa essa dica meu caro amigo, também quando saí de fábrica vem com o líquido de arrefecimento que não deixá criar bolhas de ar ném ferrugem para enfraquecer as paredes do bloco, muitos iguinoram pequenos detalhes que fazem a diferença em longo prazo, outra coisa é eliminar a vavula termostatica faz com que o motor trabalhe numa temperatura ideal, ao eliminar a vavula vc coloca o motor para trabalhar em temperatura desconforme imagine decendo uma Serra e no final da Serra começar a subir novamente com o motor gelado!!! Forte abraço meu caro amigo.
Já tive esse problema com o bloco num 1318 coloquei as camisas do 1620 que e mais larga no diâmetro externo e ficou bom e já tá na segunda retificação e não precisei fazer troca de bloco . muito bom explicação sempre muito didático para nós do ramo da mecânica .
Olá amigo Rador Tavares, realmente se unir o cabeçote e o virabrequim ao bloco, não tem como deformar depois, as partes principais que fazem o maior esforço junto, já estão unidas, muito boa a sua dica, resultado da sua experiência e que o amigo está compartilhando com todos. Abraço e fiquem com Deus!
Rador isso faz sentido sim eu sou montador de motor muitos anos e eu sempre falei sobre isso agente sempre tem q montar as partes de força ai os demais componentes valeu amigao por colacar essas dicas p tds obrigado
No estados de goias maioria dos montadores n deixa os motores sair sem válvula termostatica q é o serto motor sem válvula termostatica é desgaste prematuro na serta mais consumo de combustivel tbm .....
Tem procedimento essa informação . É aconselhável apertar primeiro o cabeçote pra depois apertar os periféricos. Tenho um motor om 366 A e já está com 10 anos de uso !!
À dica é Boa, mas os blocos dos Mercedes-Benz 352 ,366 eles são maciços sem camisas removível, depois que você fura pra embutir camisas ele já está condenado ,isso porque as camisas passam muito perto umas das outras ,pra ajudar evitar e amenizar esses ocorridos ,é bom usar um bom aditivo ,vauvola tertremostatica, e radiador 100%Bom
Olá amigo, Tenho o mesmo problema num KIA K3600II, mandei na retífica. Passaram solda de radiador e encamisado com camisas Stander e cola araldit, mas o carro não trabalha, será que foi mal feito o trabalho ou tenho que colocar outro bloco?
Eu tenho um caminhão motor 366 e agora mim dei mal pq meu bloco tá trincado quer dizer q o problema foi na montagem! Pq o motor já foi 2 vez pra retifica! Só fiquei sabendo depois q foi aberto!! Foi colocado um parafuso entre uma camisa e outra no bloco! O mecânico não mim avisou q ele tinha feito esta gambiarra é como eu acho!!
Olá meu irmão eu tenho um motor 366 e ele começou a sair muita fumaça branca pelo suspiro quando desligo o motor também sai algumas gotas de óleo pelo suspiro só sai óleo quando desligo o que pode ser muito obrigado fica com Deus
Esta falhas e vibraçao das camisas com os pistões falhas na montagem e falta de refrigeração manutenção fora do padrao e falta de ferramentas especializadas torque erado e falta de manutençao
@@Andre-py7fm o meu tá jogando óleo no reservatório de água , será que pode ser bloco rachado ? Ou trocador de calor ou junta ? Meu colega tem um 1620 passou óleo pra água do radiador , 4 meses depois fundiu e o bloco tava rachado. Será que o meu tá com o mesmo problema ? Obrigado
Boa tarde. Tenho um motor 366 lá em um 1620, e vibra muito, já troquei a embreagem a caixa , a polia antivibracao e não para de vibrar, mesmo embreado ele vibra....o que será que é o defeito? Se poder me ajudar agradeço.
Uma coisa muito importante em um motor e aqui ninguém troca é a polia balancim do virarabrequin pois aquela borracha resseca e não faz o damp da vibração vai a dica .
Quero convidar você a ouvir a PALAVRA de DEUS. A CERTEZA DA SALVAÇÃO EM JESUS CRISTO. A Bíblia declara que, se você CRÊ de todo o seu coração em Jesus Cristo como seu Senhor é SALVADOR você já está SALVO, ( Romanos.10:9-11,13 ) "Se com a tua boca confessares a JESUS como SENHOR, e em teu coração CRERES que DEUS o ressuscitou dentre os mortos, serás SALVOS. Pois com o coração se CRÊ para a JUSTIÇA, e com a boca se faz confissão para a SALVAÇÃO. Como diz a Escritura: Todo aquele que Nele CRÊ não será confundido. Porque todo aquele que INVOCAR o nome do Senhor será SALVO." Jesus Cristo também declara que você tem que arrepender dos seus pecados. ( Mateus.4:17 ) "Desde então começou Jesus a pregar: Arrependei-vos, pois está próximo o reino dos céus." A Bíblia nos GARANTE a CERTEZA da SALVAÇÃO em JESUS CRISTO, VEJA.... ( João.3:16-18 ) "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que Nele CRÊ não pereça, mas tenha a VIDA ETERNA. Porque Deus enviou o Seu Filho ao mundo, não para que condenasse o mundo, mas para que o mundo fosse SALVO por ELE. Quem Nele CRÊ NÃO é condenado, mas quem NÃO CRÊ já está condenado, porque NÃO CRÊ no nome do unigênito Filhos de DEUS." ( João.5:24 ) "Em verdade, em verdade vos digo que quem OUVE a minha PALAVRA e CRÊ naquele que me enviou, TEM a VIDA ETERNA, e NÃO entrará em condenação, mas passou da morte para VIDA." ( João.10:28 ) "Eu lhes dou a VINDA ETERNA, e jamais perecerão; ninguém poderá arrebatar-las da minha MÃO." ( João.14:6 ) "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM." ( 1João.5:11-13 ) "E o testemunho é este: Deus NOS DEU a VIDA ETERNA, e esta VIDA está em Seu Filho. Quem TEM o Filho TEM a VIDA; quem NÃO TEM o Filho de Deus NÃO TEM a VIDA. Estas coisas VOS ESCREVI para que SAIBAIS que TENDES a VIDA ETERNA, a vós que CREDES no nome do Filho de Deus." ( Romanos.12:2 ) "E não vos conformeis com este mundo, mas transformai-vos pela renovação do vosso entendimento, para que experimenteis qual seja a BOA, AGRADÁVEL e PERFEITA VONTADE de DEUS." Em Jesus Cristo somos JUSTIFICADOS e podemos ter PLENO ACESSO a Deus. ( Romanos.5:1 ) "Sendo, pois, JUSTIFICADOS pela FÉ, temos PAZ com Deus, por meio de nosso Senhor Jesus Cristo," ( 2Corintios.5:17,21 ) "Portanto, se alguém ESTÁ em Cristo, NOVA CRIATURA É, as coisas velhas já passaram, tudo se fez NOVO. Aquele que NÃO conheceu pecado, Ele o fez pecado por nós, para que Nele fôssemos feito JUSTIÇA de Deus." A mensagem é Para CHAMAR as pessoas ao arrependimento e CRÊ em Jesus Cristo para ser SALVOS.
Boa noite meu amigo me tira uma dúvida eu tive esse mesmo problema um bloco rachado eu tenho uma 1620 2005 eu coloquei um parcial novo cabeçote novo segundo meu mecânico eu tenho que usar aditivo na água que circula em volta do bloco eu tive reparando esse aí parece que o cara não usou aditivo me tira essa dúvida
Em camisa seca, como no caso do 366, quase ninguém usa aditivo porque dizem que não há necessidade a não ser quando é bloco novo e cabeçote novo, desde a primeira vez já usou aditivo aí o correto é continuar usando. Mas se é bloco usado que não foi usado aditivo o correto seria não usar o aditivo.
Todo motor tem que ser usado aditivo, ele já os componentes químicos que evitam corrosão e alteram a temperatura de ebulição da água, água da torneira vai destruir o motor sempre!!!
essa trinca nao tem nada haver,,,,essa trinca acontece ate motor original,,,,motor esta no limite,,,acontece bastante,,,essa trinca de comprido acontece por que o motor teve um exesso de temperatura,,,e se for trinta transversal acontece porque o motor em algum momento sofreu um travamento de pistao,,,,,,
Falou merda isso trinca por causa da variacao de calor entre a camisa e as galerias de agua ou o chamado choque termico Monta com araldite e vai longe ainda esse bloco
Falou merda.Choque térmico é fogo na água ou vice-versa. Se a temperatura baixar de 90 pra 40 você vai andar pelo menos uns 500 mt. Se não precisasse de termostática, sai sem do fabricante.
Não sou montador de motor.
Sou soldador especializado em solda de Ferro Fundido, especificamente blocos de motores estou no ramo a uns 12 anos.
Já soldei muito blocos e sempre tentando entender o ocorrido.
Já soldei muitos 336, 352 e por aí vai.
A minha teoria desses trincos é, obs:(minha).
Acredito que o espaço das camisas é muito próximo.
Com isso obtendo uma má circulação da água e por consequência um aquecimento maior, justamente nesse ponto, ele ainda é decorrente trincar nós prisioneiros.
Pega 10 bloco trincado no cilindro pelomenos 8 o trinco está no rumo do outro cilindro.
Ressaltando esse tipo de trinco tem conserto sim amigo e fica muito bom por sinal.
Na empresa para qual trabalho que está no ramo a mais de 40 anos, fazemos muito esse serviço e com garantia. É feito a solda e um encamisamento no cilindro fica top.
De uma olhada no meu canal estou postando alguns trabalhos que faço lá. Ótima explicação amigo Parabéns sucesso.
Boa noite eu estou com essa dúvida meu motor um 366 ele trincou o bloco mandei soldar alguns amigos falam que não vai aguentar
Muito boa essa dica meu caro amigo, também quando saí de fábrica vem com o líquido de arrefecimento que não deixá criar bolhas de ar ném ferrugem para enfraquecer as paredes do bloco, muitos iguinoram pequenos detalhes que fazem a diferença em longo prazo, outra coisa é eliminar a vavula termostatica faz com que o motor trabalhe numa temperatura ideal, ao eliminar a vavula vc coloca o motor para trabalhar em temperatura desconforme imagine decendo uma Serra e no final da Serra começar a subir novamente com o motor gelado!!! Forte abraço meu caro amigo.
Já tive esse problema com o bloco num 1318 coloquei as camisas do 1620 que e mais larga no diâmetro externo e ficou bom e já tá na segunda retificação e não precisei fazer troca de bloco . muito bom explicação sempre muito didático para nós do ramo da mecânica .
Olá amigo Rador Tavares, realmente se unir o cabeçote e o virabrequim ao bloco, não tem como deformar depois, as partes principais que fazem o maior esforço junto, já estão unidas, muito boa a sua dica, resultado da sua experiência e que o amigo está compartilhando com todos. Abraço e fiquem com Deus!
Rador isso faz sentido sim eu sou montador de motor muitos anos e eu sempre falei sobre isso agente sempre tem q montar as partes de força ai os demais componentes valeu amigao por colacar essas dicas p tds obrigado
No estados de goias maioria dos montadores n deixa os motores sair sem válvula termostatica q é o serto motor sem válvula termostatica é desgaste prematuro na serta mais consumo de combustivel tbm .....
Tem procedimento essa informação . É aconselhável apertar primeiro o cabeçote pra depois apertar os periféricos. Tenho um motor om 366 A e já está com 10 anos de uso !!
Muito obrigado pela dica.Eu não sou mecânico mais sou caminhoneiro
Ai eu dou valor e acho massa um mecânico desses que tinha que ter por aqui. Rn.
Valeu amigão vc é muito profissional! To sempre ligado nos seus vídeos,parabéns!!!
À dica é Boa, mas os blocos dos Mercedes-Benz 352 ,366 eles são maciços sem camisas removível, depois que você fura pra embutir camisas ele já está condenado ,isso porque as camisas passam muito perto umas das outras ,pra ajudar evitar e amenizar esses ocorridos ,é bom usar um bom aditivo ,vauvola tertremostatica, e radiador 100%Bom
Nesse caso pode até ser a falta de aditivo no líquido de arrefecimento, olha o estado do bloco, um descaso mais valeu a dica.
Muito explicado parabéns excelente trabalho.
Ótimo dica! Vdd concordo... Sem falar nesse tanto de ferrugem corroendo
boa noite, muito boa a dica concordo com você em todo os sentidos
Dica da experiência parceiro valeu rador meus parabéns
Se precisar mexer apenas no cabecote lascou. Vai ter que desnontar o motor todo pra seguir a ordem?
Olá amigo,
Tenho o mesmo problema num KIA K3600II, mandei na retífica.
Passaram solda de radiador e encamisado com camisas Stander e cola araldit, mas o carro não trabalha, será que foi mal feito o trabalho ou tenho que colocar outro bloco?
Isso acontece por falta de válvula termostatica a temperatura sobe e abaixa muito rápido
Leitura: Lucas 11:4
Vídeo: th-cam.com/video/Z9xRqR2ofJM/w-d-xo.html
Tema do Vídeo,
Perdoa-nos os nossos pecados
Muito boa observação, parabéns..
Verdade tudo muda com a temperatura
Sabe muito mesmo
Gostei amigo dica muito importante
Muito massa cara
Meu motor tá assim tbm,MT sujeira no radiador,daí mandaram eu colocar um pouco de querosene e depois de uns dias esgotar a água,procede isso
SHOW DE DICA ! OBRIGADO !
Parabéns dica muito importante
Obrigado brilhante trabalho.
Concordo plenamente
Muito Boa essa dica valeu amigo
Eu tenho um caminhão motor 366 e agora mim dei mal pq meu bloco tá trincado quer dizer q o problema foi na montagem! Pq o motor já foi 2 vez pra retifica! Só fiquei sabendo depois q foi aberto!! Foi colocado um parafuso entre uma camisa e outra no bloco! O mecânico não mim avisou q ele tinha feito esta gambiarra é como eu acho!!
Ótima dica amigo obrigado
Meu amigo Rador tenho um 1418 95 com esse mesmo motor e quero colocar um motor novo do 1620 tenho q mudar a injetora ou nao precisa ?
Ola amigo tem jeito mais facil para zoltar a parafuso central polia acessorios motor 346
Olá meu irmão eu tenho um motor 366 e ele começou a sair muita fumaça branca pelo suspiro quando desligo o motor também sai algumas gotas de óleo pelo suspiro só sai óleo quando desligo o que pode ser muito obrigado fica com Deus
Vai ter que tirar o cabeçote pra dar uma olhada.
@@RadorTavares muito obrigado
Pode ser alimento de aneis.
@@othonmachado7962 no seu 366, aquele retorno do bico injetores no final do motor óleo diesel o seu volta pro tanque de combustível?
SR RADOR QUEM PASSOU ESSA DICA PARA O SR FUI EU, MAS NESSE CASO AI A DICA NÃO PROCEDE, O DEFEITO AI E OUTRO.
O meu 355/5 esta assim n 4 camisa q vc acha manda cola eraldt e colocar camisa nova sob medida sera q fica bom??troca conpleta d kit
اخي ارجو منكون ان يكون الحديث او الشرح الممتع بللغه العربية
Mas Tem Gente Que Trabalha Com Soldas Especiais E Será Que não Da Pra Recuperar O Bloco Rachado?
Dá pra recuperar bloco rachado e até quebrado.
bom dia, me tire uma dúvida pq dizem que o motor cumins é tão bom mais so vejo carros 300/400/500 mil rodadojá fazendo o motor
Amigo eu acredito e sempre falo pro meus cliente que e mau uso
@@isaelalves5010 é pode ser !
Ja vi cummins 220cv
Ultrapassar os 1milhao
Esse problema ai é aquela peça atrás do volante amigo pode ter certeza 😂
Esta falhas e vibraçao das camisas com os pistões falhas na montagem e falta de refrigeração manutenção fora do padrao
e falta de ferramentas especializadas torque erado e falta de manutençao
Valeu boua dica
Boa dica
Valeu pelo pulo do gato! 👍
Vai trincar de todo geito. Montando antes ou depois.
Boa tarde amigao
Muito bom
Que diferença tem o motor 366 la ecológico dos outros 366???
Cadê aditivo no radiador? Água acaba com motor fura camisa mesmo
Quando racha o bloco qual é sintoma que apresenta amigão!!
Mistura água com óleo de motor
@@Andre-py7fm o meu tá jogando óleo no reservatório de água , será que pode ser bloco rachado ? Ou trocador de calor ou junta ? Meu colega tem um 1620 passou óleo pra água do radiador , 4 meses depois fundiu e o bloco tava rachado. Será que o meu tá com o mesmo problema ? Obrigado
@@Junior-bd7rj Pode ser infelizmente 😔
@@Andre-py7fm obrigado amigo
Boa tarde. Tenho um motor 366 lá em um 1620, e vibra muito, já troquei a embreagem a caixa , a polia antivibracao e não para de vibrar, mesmo embreado ele vibra....o que será que é o defeito? Se poder me ajudar agradeço.
Uma coisa muito importante em um motor e aqui ninguém troca é a polia balancim do virarabrequin pois aquela borracha resseca e não faz o damp da vibração vai a dica .
Pode ser virabrequim desbalanceado, pistão mais alto que o outro, cabeçote baixo, corte errado no virabrequim, bomba e bico.
Na talhadeira???????
Quero convidar você a ouvir a PALAVRA de DEUS.
A CERTEZA DA SALVAÇÃO EM JESUS CRISTO.
A Bíblia declara que, se você CRÊ de todo o seu coração em Jesus Cristo como seu Senhor é SALVADOR você já está SALVO,
( Romanos.10:9-11,13 )
"Se com a tua boca confessares a JESUS como SENHOR, e em teu coração CRERES que DEUS o ressuscitou dentre os mortos, serás SALVOS.
Pois com o coração se CRÊ para a JUSTIÇA, e com a boca se faz confissão para a SALVAÇÃO.
Como diz a Escritura: Todo aquele que Nele CRÊ não será confundido.
Porque todo aquele que INVOCAR o nome do Senhor será SALVO."
Jesus Cristo também declara que você tem que arrepender dos seus pecados.
( Mateus.4:17 )
"Desde então começou Jesus a pregar:
Arrependei-vos, pois está próximo o reino dos céus."
A Bíblia nos GARANTE a CERTEZA da SALVAÇÃO em JESUS CRISTO,
VEJA....
( João.3:16-18 )
"Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que Nele CRÊ não pereça, mas tenha a VIDA ETERNA.
Porque Deus enviou o Seu Filho ao mundo, não para que condenasse o mundo, mas para que o mundo fosse SALVO por ELE.
Quem Nele CRÊ NÃO é condenado, mas quem NÃO CRÊ já está condenado, porque NÃO CRÊ no nome do unigênito Filhos de DEUS."
( João.5:24 )
"Em verdade, em verdade vos digo que quem OUVE a minha PALAVRA e CRÊ naquele que me enviou, TEM a VIDA ETERNA, e NÃO entrará em condenação, mas passou da morte para VIDA."
( João.10:28 )
"Eu lhes dou a VINDA ETERNA, e jamais perecerão; ninguém poderá arrebatar-las da minha MÃO."
( João.14:6 )
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM."
( 1João.5:11-13 )
"E o testemunho é este: Deus NOS DEU a VIDA ETERNA, e esta VIDA está em Seu Filho.
Quem TEM o Filho TEM a VIDA; quem NÃO TEM o Filho de Deus NÃO TEM a VIDA.
Estas coisas VOS ESCREVI para que SAIBAIS que TENDES a VIDA ETERNA, a vós que CREDES no nome do Filho de Deus."
( Romanos.12:2 )
"E não vos conformeis com este mundo, mas transformai-vos pela renovação do vosso entendimento, para que experimenteis qual seja a BOA, AGRADÁVEL e PERFEITA VONTADE de DEUS."
Em Jesus Cristo somos JUSTIFICADOS e podemos ter PLENO ACESSO a Deus.
( Romanos.5:1 )
"Sendo, pois, JUSTIFICADOS pela FÉ, temos PAZ com Deus, por meio de nosso Senhor Jesus Cristo,"
( 2Corintios.5:17,21 )
"Portanto, se alguém ESTÁ em Cristo, NOVA CRIATURA É, as coisas velhas já passaram, tudo se fez NOVO.
Aquele que NÃO conheceu pecado, Ele o fez pecado por nós, para que Nele fôssemos feito JUSTIÇA de Deus."
A mensagem é Para CHAMAR as pessoas ao arrependimento e CRÊ em Jesus Cristo para ser SALVOS.
Muito boum
Boa noite meu amigo me tira uma dúvida eu tive esse mesmo problema um bloco rachado eu tenho uma 1620 2005 eu coloquei um parcial novo cabeçote novo segundo meu mecânico eu tenho que usar aditivo na água que circula em volta do bloco eu tive reparando esse aí parece que o cara não usou aditivo me tira essa dúvida
Em camisa seca, como no caso do 366, quase ninguém usa aditivo porque dizem que não há necessidade a não ser quando é bloco novo e cabeçote novo, desde a primeira vez já usou aditivo aí o correto é continuar usando. Mas se é bloco usado que não foi usado aditivo o correto seria não usar o aditivo.
@@RadorTavares obrigado meu amigo
Todo motor tem que ser usado aditivo, ele já os componentes químicos que evitam corrosão e alteram a temperatura de ebulição da água, água da torneira vai destruir o motor sempre!!!
@@chroma.produtora aqui usou de água de poço artesiano de água boa, comprei agora o Caminhao, será que bom usar outra água?
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته معك ابو وليد الحمصي المكنيكي الباروده
🙏
Huuummm !, , , ha controversias
Bloco td enferrujado o dono porco usando somente agua
Porque os 366 estralam tanto??
Essa é a engenharia do motor.
Motor antigo.
@@RadorTavares e oq mais??
Amigo a causa da trinca no bloco do mercedes é deficiência na refrigeração entre camisas esse motor já nasceu morto
Legal
O Bloco q tem paredes fracas mesmo
Amigão!
O motor 449/5 acontece isso também?
احسنت
essa trinca nao tem nada haver,,,,essa trinca acontece ate motor original,,,,motor esta no limite,,,acontece bastante,,,essa trinca de comprido acontece por que o motor teve um exesso de temperatura,,,e se for trinta transversal acontece porque o motor em algum momento sofreu um travamento de pistao,,,,,,
Nada aver isso colocar primeiro o cabeçote ante de colocar o intercâmbio de calor nada aver isso
Vc tem um contado
Algeria 👍👍
Falou merda isso trinca por causa da variacao de calor entre a camisa e as galerias de agua ou o chamado choque termico
Monta com araldite e vai longe ainda esse bloco
Falou merda.Choque térmico é fogo na água ou vice-versa. Se a temperatura baixar de 90 pra 40 você vai andar pelo menos uns 500 mt. Se não precisasse de termostática, sai sem do fabricante.
Mandiocao Rador kkk
Nota 10 as dicas