Vergleich verschiedener Motoren der BR 218 (+Info zum Kanal)

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2018
  • Heute werden die mal folgende Motoren der BR 218 verglichen:
    MTU 12V 956 TB11 Abgasoptimiert
    MTU 12V 956 TB11 Neubau
    MTU 16V 4000 R40/R41
    Außerdem ist eine kleine Info zum Kanal enthalten.
    Viel Spaß!
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    Das Dieselschwein, 2018
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 26

  • @MarioRBahnvideos
    @MarioRBahnvideos 6 ปีที่แล้ว +5

    Aus irgendwelchen Gründen hab ich das verpasst... :/
    Schöner Vergleich der verschiedenen Motoren. Daumen hoch für das Klangorchester ^^.

    • @user-gd1xz6ps5h
      @user-gd1xz6ps5h  6 ปีที่แล้ว +1

      Danke :D
      218 417 bekommt übrigens in der Ulmer (!) Werkstatt gerade einen neuen Motor...

  • @trainagent92
    @trainagent92 5 ปีที่แล้ว +3

    Interessanter Vergleich !
    Like steht 👍🏻

  • @SimonTog
    @SimonTog 6 ปีที่แล้ว +3

    Great :)

  • @Oubaama
    @Oubaama 5 ปีที่แล้ว +3

    Das der TB11 Neubau weniger wummert würde ich jetzt nicht sagen.
    In Kempten ham wir nur blaue TB11er (bis auf die 218 410) und da schlackern einem schon teilweise die Ohren wenn so ne 218 vorbeibraust.
    Am meisten röhrt mein Liebling, die 218 420 ;)
    Was man sagen kann ist, dass der graue TB11 etwas mehr "rasselt", der blaue "blubbert" eher etwas mehr.

    • @user-gd1xz6ps5h
      @user-gd1xz6ps5h  5 ปีที่แล้ว +1

      Der alte TB11 kreischt nicht so sehr, der klassische Motor halt. Er "rattert" einfach schöner als der neue TB11, gefällt mir viel besser :D. 218 410 hat ja nach einem Monat in Kempten schon einen Wassereinbruch erlitten :(

    • @MarioRBahnvideos
      @MarioRBahnvideos 5 ปีที่แล้ว +1

      Die Klangunterschiede liegen in konstruktionstechnischen Gesichtspunkten begründet. Der graue TB11, also der abgasoptimierte mit mechanischen Regler, hat einen anderen Turbolader wie der blaue verbaut. Zusätzlich haben die ago-Motoren noch Ansaugschalldämpfer, wodurch deren Klang etwas sanfter ist. Brüllen können die TB11 Neubau alle, ganz besonders 218 422 und ganz besonders schlecht und leise die 218 498 :D.

  • @Hornhausen
    @Hornhausen 6 ปีที่แล้ว +4

    Ein Ohrenschmaus.

  • @MrPummi88
    @MrPummi88 ปีที่แล้ว +1

    Mir fehlen da leider noch andere Motoren, es gab ja noch mehr.

  • @dirkkorsch6020
    @dirkkorsch6020 ปีที่แล้ว

    Cool waren die 210 mit zusätzlicher gasturbine

  • @MGSHM1
    @MGSHM1 7 หลายเดือนก่อน

    Gibt es denn Unterschiede beim Fahren zwischen dem R4000 und dem TB11?

  • @AllianceB95
    @AllianceB95 6 ปีที่แล้ว +1

    218 499 ihr lackversiegelung ist wohl voll daneben gegangen.... Hoffentlich sieht's bei der 409 besser aus.
    Die Mühldorfer sind besser mit deren lackversiegelungen ;)

    • @timos.8802
      @timos.8802 6 ปีที่แล้ว +1

      Was ist denn schiefgegangen?

    • @user-gd1xz6ps5h
      @user-gd1xz6ps5h  6 ปีที่แล้ว

      Das sehe ich anders, 218 499 sieht aus wie neu lackiert, einfach der Hammer! Ich hab sie jetzt seit der Lackversiegelung schon 3 mal gesehen!

    • @user-gd1xz6ps5h
      @user-gd1xz6ps5h  6 ปีที่แล้ว

      DieselHeart BR218 218 409 ist im Video schon mit Lackversiegelung zu sehen ;-)

    • @AllianceB95
      @AllianceB95 6 ปีที่แล้ว +1

      Das weiss ich nicht... aber sie hat einen matten lack.... Wo die Mühldorfer trotz dritte lackversiegelung in hochglanz strahlen.....

    • @user-gd1xz6ps5h
      @user-gd1xz6ps5h  6 ปีที่แล้ว

      DieselHeart BR218 Matter Lack? Ich glaube @SüdbadenBahner kann bestätigen dass die glänzt wie neu ^^