И самое главное, прям глаза режет - это МЕДНАЯ СМАЗКА!!!!! Её не используют с алюминиевыми деталями! Там на баллоне даже написано! Это жесть. Теперь везде где есть контакт алюминия и меди будет коррозия!
Видео нужно переименовать, замена амортизаторов, рычага и пружины. Ибо задние амортизаторы можно поменять без снятия рычага. П.с. ещё и задних тормозных дисков
i guess Im asking the wrong place but does someone know of a trick to log back into an instagram account? I was dumb lost the password. I would love any tricks you can offer me
@Emery Darwin Thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
Видеоролик содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными для вас при осуществлении ремонтных работ и замены. Какую рекомендуется использовать смазку можно узнать в технической документации по ремонту автомобиля.
Технология замены нарушена. Не верные моменты затяжки болтов. Там где гайковертом надо делают ключами там где нужно только ключами гайковертом. поцарапал кузов щеткой во все щели налил WD-40. Правильные моменты затяжки следующие: Амортизатор к опоре 25 Нм, Опора к кузову 50 Нм+45 градусов доворот, Амортизатор к кулаку 180 Нм, Колесные болты 120 Нм. Рычаг снимать не надо, а то схождение нарушиться это лишняя тупая работа болт и так выходит легко. Сначало нужно было измерить расстояние от арки до центра колеса и при затягивании соблюсти эторт размер. Ужас.
Машина вообще огонек , но на видео видно что делает ее парень новичок , так как болты развала закручены по разному и момент затяжки не верный , хотя кто знает по какой программе он сверялся , но по авто дате не много по-другому а так подвеска с подрамником вытягивается в гараже примитивном набором инструментов с ямой 2-3 часа только нужен сосед чтобы помог подержать этот кусок железа так как весит он в сборе +-80.90 кг ((
![Как заменить амортизаторы задней подвески на VW PASSAT B7 Седан [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/PtAmO7YjCBM/mqdefault.jpg)
![Как заменить амортизаторы задней подвески на VW PASSAT B7 Седан [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](/img/tr.png)
![Как заменить стойку амортизатора передней подвески на VW PASSAT B6 (3C5) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/u2pFNIBi-gU/mqdefault.jpg)
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
![Как заменить задний рычаг подвески VW PASSAT B6 (3C5) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](/img/n.gif)
И самое главное, прям глаза режет - это МЕДНАЯ СМАЗКА!!!!! Её не используют с алюминиевыми деталями! Там на баллоне даже написано! Это жесть. Теперь везде где есть контакт алюминия и меди будет коррозия!
Видео нужно переименовать, замена амортизаторов, рычага и пружины. Ибо задние амортизаторы можно поменять без снятия рычага. П.с. ещё и задних тормозных дисков
Если бы ваш заказчик оплатил вам новый подрамник то я так понимаю видео о замене стоек стабилизатора начиналось со снятия подрамника
i guess Im asking the wrong place but does someone know of a trick to log back into an instagram account?
I was dumb lost the password. I would love any tricks you can offer me
@Musa Drew instablaster ;)
@Emery Darwin Thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Emery Darwin it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you really help me out!
@Musa Drew You are welcome =)
Медная смазка не использутся в связке с алюминиевыми деталями. Или алюминиевая или графитка или отработка
Видеоролик содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными для вас при осуществлении ремонтных работ и замены. Какую рекомендуется использовать смазку можно узнать в технической документации по ремонту автомобиля.
Полностью согласен, у вас очень подробный контент и полезный.
Спасибо за ваш труд.
А почему ещё и двигатель не вытащили?
Технология замены нарушена. Не верные моменты затяжки болтов. Там где гайковертом надо делают ключами там где нужно только ключами гайковертом. поцарапал кузов щеткой во все щели налил WD-40. Правильные моменты затяжки следующие: Амортизатор к опоре 25 Нм, Опора к кузову 50 Нм+45 градусов доворот, Амортизатор к кулаку 180 Нм, Колесные болты 120 Нм. Рычаг снимать не надо, а то схождение нарушиться это лишняя тупая работа болт и так выходит легко. Сначало нужно было измерить расстояние от арки до центра колеса и при затягивании соблюсти эторт размер. Ужас.
Спасибо вам за ценное уточнение, мы обязательно учтем это в следующих видео.
Геморойная тачка, на сто разориться можно...
Тачка какраз то до безумия проста. Все делается легко и просто. Намного легче чем на российском автопроме. У самого такая все делаю сам без проблем...
Машина вообще огонек , но на видео видно что делает ее парень новичок , так как болты развала закручены по разному и момент затяжки не верный , хотя кто знает по какой программе он сверялся , но по авто дате не много по-другому а так подвеска с подрамником вытягивается в гараже примитивном набором инструментов с ямой 2-3 часа только нужен сосед чтобы помог подержать этот кусок железа так как весит он в сборе +-80.90 кг ((