Alles wunderbar aber wie stimme ich einen Motor ohne Prüfstand so ordentlich ab das er sauber läuft. Normaler 60ccm Zylinder, AOA 32mm Auspuff, AKF Lufi, 6V Zündung. 19er BKF momentan mit einer 95er HD unterwegs. Finde eigentlich das er besser laufen müsste. Hbe aber leider auch kein vergleich zum testen.
Wir versuchen die Informationsdichte hoch zu halten und unnötige Details zu vermeiden, gerade bei so einem komplexen Thema kann es dort schnell zu langwierig wirken. Liebe Grüße und Sport frei!
Hatte den LT 60 mit kompletten Original setup gefahren bis auf Aoa1 und es ging mit großem Luftfilter deutlich besser voran als mit originalen hab jetzt den original mit rausgeknipsten Blech und es geht ganz in Ordnung 👌
Ich bräuchte auch mal Hilfe beim bedüsen oder eine Empfehlung. Fahre Lt 60 super D mit Vape, großem Luftfilter und einem AOA 3 von Lang Tuning. Dazu den H14 Primärantrieb von Rzt. Das ganze im Simson SR50. Danke im voraus und weiter so. Sport frei 😊 Achso Vergaser ist der Mikuni VM20
Habe den Pro Zylinder mit 21er BVF für meine KR51/2 aber noch nicht montiert habe da den 3D gedruckten Luftfiler dran von AKF wo die Luft seitlich rein strömen kann mit was für einer Düse fange ich da an ( 115er ) oder besser umbauen auf original? Aktuell verbaut PZ Allday mit 21er Vergaser.
Wenn es dem Original entsprechen soll, VM16 mit 85er HD und AOA2 Spezial Wenn du mehr rausholen willst, dann den VM20 mit beispielsweise AOA3. Ich persönlich finde das Setup mit dem VM16 und AOA2 Spezial am geilsten. 100% Originale Optik und geht wies Messer der Zylinder👌🏻👌🏻👌🏻
Ich habe mir den vm 16 auch gekauft, anfangs lief er auch echt gut. Aber seit kurzem läuft er einfach nicht mehr richtig egal welche Düsen, Nadel Stellungen oder einstellen der umluft Schraube. Bei längerem Vollgas säuft das Moped einfach ab. Mit einem Standard bvf gehts wieder, woran könnt das liegen?
Hallo, beim Standart S51 reicht ja die 80er HD oder lieber ne 83er das der Motor etwas kühler läuft? Laut Diagramm macht ja sogar ne 90er kaum was aus. Mein Vergaser hat auch noch die 45er Leerlaufdüse muss ich die gegen eine 48er wechseln?🤔 Grüße aus Mecklenburg und weiter so.👍✌
Wenn dein Setup komplett original ist, also mit BVF (16N1-11) dann eine 72er HD. Wenn du einen VM16 hast, dann eine 80er HD bis 90HD, jenachdem wie sie am besten läuft😊
Nein du kannst nach faustformel vergaser durchmesser mal 5 und da anfangen und je nach dem größere oder kleinere Düse testen beim 21er wäre das etwa 105 Anfangeb mit einer großen z.b. 120 und testen was dann funktioniert Stück für Stück
@ Das ist schon klar aber LT schreibt ja selber beim VM16, dass die BVF Düsen beim Mikuni immer fetter sein müssen als beim BVF und da wurde als Vergleich gebracht, dass die 72er Düse im BVF genauso ist wie die 85er im Mikuni. Sprich auf originalem Zylinder sollte man bei einem 16 BVF eine 72 HD fahren aber bei einem Mikuni gleich eine 85 HD
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
solche Videos finde ich absolut klasse und hilfreich. Danke dafür
danke für das Feedback!
Coole Aktion. Kevin ist eine Maschine, fundiertes Wissen im Topspeed vermitteln…Hut ab und weiter so 💪🏻👌🏻
Jeder sollte einen haben!
@@JanSchaefferzumindest jeder wo die Hilfe braucht und das Wissen auch aufnehmen und umsetzen kann 😂
Alles wunderbar aber wie stimme ich einen Motor ohne Prüfstand so ordentlich ab das er sauber läuft.
Normaler 60ccm Zylinder, AOA 32mm Auspuff, AKF Lufi, 6V Zündung. 19er BKF momentan mit einer 95er HD unterwegs.
Finde eigentlich das er besser laufen müsste. Hbe aber leider auch kein vergleich zum testen.
Sehr Hilfreich, gilt das auch für den VM20 Minkuni?
Informatives Video!
Aber ganz schön radikal geschnitten 😵
Wir versuchen die Informationsdichte hoch zu halten und unnötige Details zu vermeiden, gerade bei so einem komplexen Thema kann es dort schnell zu langwierig wirken. Liebe Grüße und Sport frei!
Hatte den LT 60 mit kompletten Original setup gefahren bis auf Aoa1 und es ging mit großem Luftfilter deutlich besser voran als mit originalen hab jetzt den original mit rausgeknipsten Blech und es geht ganz in Ordnung 👌
Ich bräuchte auch mal Hilfe beim bedüsen oder eine Empfehlung.
Fahre Lt 60 super D mit Vape, großem Luftfilter und einem AOA 3 von Lang Tuning. Dazu den H14 Primärantrieb von Rzt. Das ganze im Simson SR50. Danke im voraus und weiter so. Sport frei 😊
Achso Vergaser ist der Mikuni VM20
@@bunnys7679 Mach mal eine 160er einbauen. Aber was ist ein offener Luftfilter?
Habe den Pro Zylinder mit 21er BVF für meine KR51/2 aber noch nicht montiert habe da den 3D gedruckten Luftfiler dran von AKF wo die Luft seitlich rein strömen kann mit was für einer Düse fange ich da an ( 115er ) oder besser umbauen auf original?
Aktuell verbaut PZ Allday mit 21er Vergaser.
Welcher Vergaser ist nun besser am LT60PRO? VM16 oder der VM20? Schöne Grüße ✌️
Hätte mal gesagt wenn du aoa2 fährst der 16er und ab AOA 3 oder LT Reso den VM20
Wenn es dem Original entsprechen soll, VM16 mit 85er HD und AOA2 Spezial
Wenn du mehr rausholen willst, dann den VM20 mit beispielsweise AOA3.
Ich persönlich finde das Setup mit dem VM16 und AOA2 Spezial am geilsten. 100% Originale Optik und geht wies Messer der Zylinder👌🏻👌🏻👌🏻
Ich habe mir den vm 16 auch gekauft, anfangs lief er auch echt gut. Aber seit kurzem läuft er einfach nicht mehr richtig egal welche Düsen, Nadel Stellungen oder einstellen der umluft Schraube. Bei längerem Vollgas säuft das Moped einfach ab. Mit einem Standard bvf gehts wieder, woran könnt das liegen?
Wende dich gern mal an unseren Kundensupport! Danke.
Am s70 mit Filu Luftfilter und VM16 inkl. Standard Enduro-Auspuff eine 120 BVF Düse im VM16 drin, und läuft. Man muss halt viel fetter bedüsen.
Aber doch nicht so fett 120 bvf Maß kann nicht passen beim ori s70 und ori Auspuff mit 16er vergaser hast du eventuell falschluft irgendwo am Motor
Macht es noch einen Unterschied ob die 45er LLD oder die 48er LLD vebaut ist?
Hallo, beim Standart S51 reicht ja die 80er HD oder lieber ne 83er das der Motor etwas kühler läuft? Laut Diagramm macht ja sogar ne 90er kaum was aus. Mein Vergaser hat auch noch die 45er Leerlaufdüse muss ich die gegen eine 48er wechseln?🤔
Grüße aus Mecklenburg und weiter so.👍✌
Bei völlig original dann eine 72er HD. Alles andere läuft deutlich zu fett und bringt rein gar nichts außer mehr Verbrauch
Wenn dein Setup komplett original ist, also mit BVF (16N1-11) dann eine 72er HD. Wenn du einen VM16 hast, dann eine 80er HD bis 90HD, jenachdem wie sie am besten läuft😊
Schöne Rote Kurve 😍
du hast es erfasst! 🤣
Grüsse..ich habe ein 85ccm zylinder,21-er Bfv,reso 2019D und filu filter..kann man da sagen welde Hd ich brauche?
Mfg
Nein du kannst nach faustformel vergaser durchmesser mal 5 und da anfangen und je nach dem größere oder kleinere Düse testen beim 21er wäre das etwa 105 Anfangeb mit einer großen z.b. 120 und testen was dann funktioniert Stück für Stück
Danke schön,ich werds so versuchen.
Ich bin ein ähnliches Setup gefahren da kam ich dann auf ne 110er
und wie isses mit dem zt luffi patrone mit mehr luftzufuhr? bringt der was an leistung ?
Ja
Ich bräuchte eine Düsenempfehlung für eine KR51/2 mit 60iger SuperD und Sim-Opti Airbox sowie Vape.
Welcher Vergaser ?
Bei 16bvf denke ich mal 80-85 und 21 Bvf 95-105
@@michelvolker7706 VM16 und AOA2 bzw. LT Reso.
👍🤝👍
Kommt noch ein Video zum lt51 pro super max bekomme das Ding nur auf 78kmh bergab im liegen
Setup ist lt luftfiltermatte 21er bvf 120hd und aoa 3
Zu fett , probier mal 110- 105hd.
Ich fahre ein zt 90 mit 21er bvf und 110er HD
Prüfstand 15.5ps
Gruß
@ hatte eine 115ner drin war zu mager
@@stefandammann3914 kann ja sein konnte aber bei der 115ner hd auf Vollgas joke ziehen und sie hat kurz nochmal richtig geschoben
@@dxnnis_vgt08 darf ich fragen in welcher Höhenlage du wohnst?
jo reso robert wo bleiben die neuen videos ich warte👍
Der zweite Teil des Videos kommt am 19.11. - Sport frei.
Ist die 85er Düse nicht eigentlich viel zu mager für den 60 Pro? Die 85er Düse im Mikuni ist doch wie eine 72er im BVF.
😂ne 85 er BVF maß .bei VM 16 gehören BVF düsen rein .
@ Das ist schon klar aber LT schreibt ja selber beim VM16, dass die BVF Düsen beim Mikuni immer fetter sein müssen als beim BVF und da wurde als Vergleich gebracht, dass die 72er Düse im BVF genauso ist wie die 85er im Mikuni. Sprich auf originalem Zylinder sollte man bei einem 16 BVF eine 72 HD fahren aber bei einem Mikuni gleich eine 85 HD
System nicht verstanden.10 größer als bei BVF @@fynnglk
Ich rechne als Faustformel immer den Vergaserdurchmesser × 5 und komme beim 21 bvf dann auf 105 als magerste Düse...
Gruß