Echt geiler Prüfstand !!! Genau für solche 1:1 Vergleiche ideal. Als Honda Anfang der 2000-er die Einspritzanlagen in Motorräder implizierte (und damit die Iridium-Technologie bei den Zündkerzen), wurde das hauptsächlich aus Gründen der Zündsicherheit gemacht (Magergemisch/Kat. usw.) . Mehrleistung zu versprechen ist vor allem verkaufsfördernd. Langlebigkeit - OK gehe ich mit. Wie schon richtig erklärt, wird die "kältere" Kerze durch das längere Isolatormaterial realisiert, welches über die größere Fläche zum Kopf hin mehr Wärme abtransportiert. Das wiederum könnte die "Mehrleistung" erklären , weil dadurch die Brennraumtemperatur gesenkt wird. Ob das aber im Strassenbetrieb zu bemerken ist, kann bezweifelt werden. Sehr schöner Prüfstand, sehr schönes Video .... weiter so ! Abo habt ihr sowieso ! 👍
Gut gemacht! Ich finde es schön wenn man nicht so auf die Kacke haut oder zeigt wie toll man ist und die Videos nicht aus den Fingern saugt, wie es zum Beispiel die anderen jede Woche tun. Weiter so 👍
Hi✌@PZ Paule Respekt 👌👍für diesen Prrüfstand 👍da hast deine ganze Erfrahrung mit einfließen lassen ich finde den Perönlich 💯% PERFEKT geiles Tool damit kann man halt sauber Ergebnisse analysieren und verbessern und am ende auch weiterentwickeln 👍 wie jetzt diesen Zündkerzen Test 👍,was soll man noch sagen 🤷♀bitte mehr davon 😎
Cool! 😃👍 Ich übertrage das einfach mal auf den Wartburg im Boot. Da werde ich weiter die einfachen Bosch-Kupferkerzen verwenden und nicht weiter nach Iridiumkerzen suchen. 😉 Da der Wartburg bei langsamer Kanalfahrt kaum warm wird sind serienmäßige 175er ungeeignet. 145er entsprechen bei Bosch W8AC.
Interessant wäre die Elektrodenposition (parallel oder quer zum Auslasskanal) wie die sich auf die Leistung auswirkt, und wenn sie unterschiedlich weit in den Brennaum ragt.
Aber wenn mit der 10er ngk die beste leistung erzielt wird warum wird dann immer nur die 9er oder 8er empfohlen? Kann es auch zu problemen kommen wenn die kerze zu kalt ist?
Mich würde mal interessieren ob es eine Verschlechterung bringt, wenn man bei einer Iridion Zündkerze zb von 0 oder 1 K ohm Kerzenstecker auf ein 5K Ohm Stecker wechselt. So gern ich auch die Iridium fahren würde, aber mit den 0 K Ohm Steckern spunndn mir sowohl die Blinker als auch der digitale Tacho rum.
Deine Beobachtung, dass die Keramik je nach Wärmewert anders ist, ist korrekt. Die kältere Kerze hat mehr Keramik und somit Kontakt zum Zylinderkopf. So führt sie mehr Wärme ab. Durch das mehr an Material ergibt sich aber auch eine höhere Verdichtung. Möglicherweise kommt daher der Leistungsunterschied.
Ne iridium bringt bei nem standrad motor nüscht. im selbsttest ausprobiert. 12v unterbrecher und iridium hält ca 1500 km und eine isolator hat ihr ende noch nicht gefunden. habe dabei selbst auch in den wärmewerten zwischen 260 und 320 probiert. und es endergebenis war, die vergasernadel ein tick fetter und es ging die kältere kerze.
Du hättest am Schluss nochmal die normale Zündkerze einbauen und testen müssen, ansonsten halte ich die "Leistungsunterschiede" für reine Messwerttoleranzen, ganz ehrlich - was soll auch anders raus kommen? Einzig wären noch mehrpolzündkerzen interessant, also wo die Masse nicht vorne zu ist.
@@reneil4107obs wirklich so hinhaut weiß ich nicht, aber definitiv weiß ich das der Lambda Wert durch Frischgas im Auspuff stark beeinflusst wird, deswegen würde ich sagen, das ordentlich Messen ist Schwierig beim 2takter, falls ich Falschliege gern Verbessern 😁
Hey, um ehrlich zu sein stellt sich für und ein Lambdawert von 0,92 als gut da. Jetzt kann es aber sein, dass es auch mit davon abhängt, an welcher Position die Sonde sitzt im Auspuff. Das kann ich leider nicht genau sagen. Deshalb: auf unserem Prüfstand ist 0,92 ein schön rehbraunes Kerzenbild🥰
Ich würde nur aufpassen bei der kältesten Kerze, ich denk der Leistungszuwachs verschwindet recht schnell wenn die zurußt. Sprich wenn die Kerze zu kalt für den Motor ist.
Kann ich eigentlich die Leistung verdoppeln, wenn ich eine zweite Zünkerze eibaue? BMW verbaut in seinen Motorradmotoren ja auch zwei Zündkerzen pro Zylinder.
Verdoppeln auf keinen Fall. Hab von 2T nicht so viel Ahnung aber beim 4T ist es so, dass überall im Zylinder gleichmäßig bzw. gleichmäßiger verbrannt wird.
Irrglaube ist immer, dass "Tuning" Zündkerzen mehr Leistung bringen. Bei Volllast ist der Zündspannungsbedarf am niedrigsten und jede Wald und Wiesen Kerze ist in der Lage das Gemisch sicher zu zünden. Hier gibt es kaum Potenzial die Leistung zu steigern. Bei Teillast und niedrigeren Drehzahlen ist der Zündspannungsbedarf sehr hoch, da das Gemisch durch die Drosselung stark verdünnt ist und es eine geringe Turbulenz im Zylinder gibt. Hier können zum Beispiel Iridium Zündkerzen eine höhere Zündenergie in das Gemisch bringen und damit für einen besseren ruhigeren Lauf und gegebenenfalls sogar höheres Drehmoment sorgen. Wichtig ist wenn man mit deutlich höherer Zündenergie experimentiert, gegebenenfalls auch den Zündzeitpunkt anzupassen, da sich der Zündverzug reduzieren kann.
Kann ich nur bestätigen. Da gibt es auch ein Video hier von Louis wo gezeigt wird, wie sehr viel gleichmäßiger und sauberer der Zündfunke bei den Iridumkerzen ist. Das spürt man dann natürlich vor allem im Standgas, wenn der Brennraum kaum ausgefüllt ist.
Hey, soweit ich weiß hat das kein weiterer Simson Tuner. Man muss ehrlich sagen, dass wahrscheinlich nicht jeder so verrückt ist und soviel Geld ins Testen investiert. Geht ja schließlich auch mit einem normalen Prüfstand sehr gut. Für mich war es einfach ein großer Wunsch, da ich einfach überall gut rankommen wollte und für mich in der Entwicklung eine Menge Vorteile entstehen. Ich mache manchmal 24Stunden-Tests usw auf dem Ding😜😜 ich liebe es❤️
Ihr vergleicht Zündkerzen, schraubt sie einfach fest und achtet nicht wie die Masse Elektrode im Brennraum steht. Zündkerzen dann auch noch mit gleichem Abstand obwohl eine iridium dabei ist 😅 Also von „sehr sehr aussagekräftiges Ergebniss“ ist das dann mal sehr sehr weit entfernt. Tuning von der falschen Seite! Nicht umsonst haben die Kerzen einen Dichtring der es zulässt die Kerze in drehrichtung zu positionieren. Kleine nebeninfo..eine 1 mm zu tief im brennraum stehende Kerze kann bei einem 50cc Motor mit über 20ps durchaus mal 2 ps kosten. Das stützen des Gemisches an Zylinderwand geht verloren. Lg
Kann ich bestätigen. 22er oder 24er. Ist aber auch auch ein großes Stück Erfahrung, Ansicht -und Einstellungssache. Und da von 10 Simmen 9 falsch eingestellt sind, ist sollte das Thema Zündkerze erstmal ganz weit hinten stehen und zunächst die großen Themen Vergaser, Zündung und Luftfilter beackert werden. Hier lauern gefühlt 100 mögliche Fehlerquellen. Was Paul macht ist trotzdem sinnvoll auch wenn es schwer werden wird eingefleischte Meinungen zu ändern.
@@PAUle12348 Lambda werte finde ich interessant, besonders weil man ja denken mag, dass diese beim 2 Takter in richtung Fett verfälscht sind. Was ist denn Lambda bei Zündkerze Rehbraun z.B.?
Geile Video Idee, genau solche Themen interessieren die Community
Danke 🤝
Okay wird gemacht 😬😬
Das klingt alles nach einem neuen Video Format 💪❤️ gerne mehr testen
Gefällt euch das ja? War mir echt unsicher in letzter Zeit was ich mache vor der Kamers
Mehr davon 👌👍
Echt geiler Prüfstand !!! Genau für solche 1:1 Vergleiche ideal. Als Honda Anfang der 2000-er die Einspritzanlagen in Motorräder implizierte (und damit die Iridium-Technologie bei den Zündkerzen), wurde das hauptsächlich aus Gründen der Zündsicherheit gemacht (Magergemisch/Kat. usw.) . Mehrleistung zu versprechen ist vor allem verkaufsfördernd. Langlebigkeit - OK gehe ich mit. Wie schon richtig erklärt, wird die "kältere" Kerze durch das längere Isolatormaterial realisiert, welches über die größere Fläche zum Kopf hin mehr Wärme abtransportiert. Das wiederum könnte die "Mehrleistung" erklären , weil dadurch die Brennraumtemperatur gesenkt wird. Ob das aber im Strassenbetrieb zu bemerken ist, kann bezweifelt werden.
Sehr schöner Prüfstand, sehr schönes Video .... weiter so ! Abo habt ihr sowieso ! 👍
Vielen Dank für deinen informativen Kommentar!!! 👍🏻👍🏻🙏
Der Prüfstand ist eicht geil gemacht Respekt
Danke ❤
Gut gemacht! Ich finde es schön wenn man nicht so auf die Kacke haut oder zeigt wie toll man ist und die Videos nicht aus den Fingern saugt, wie es zum Beispiel die anderen jede Woche tun.
Weiter so 👍
Super interessant Test Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Vielen Dank❤
Danke für das video ! Ich hatte heute einen echten scheiß tag aber jetzt nach dem video gute Laune was so ein wenig 2T Sound bewirken kann .
Finde das Video ist eine gute Grundlage für ein neues Format ✅
Cooler Prüfstand 👌
Der Ablauf wie ihr einen Kunden Motor abstimmt währ auch mal sehr interessant zu sehen
Gute Idee 👍
Mich würden Tests zu euren Rennauspuffen zu den jeweiligen Zylindern interessieren
Okay ich schaue da mal👍🏻🔥
Mich würde mal ein Video interessieren, wo man mal schaut wie viel Leistung bei einem undichten Zylinderkopf verloren geht
Das können wir mal testen
Oder bei falschluft am krümmer
@@lucasschaffner2265oder am vergaser Flansch
Je nach dem wie undicht der ist!
Bis zu 100% Leistung die verloren gehen kann weil ggf keine Kompression aufgebaut werden kann
Oder am vergaser flansch
Geiles Video. Hab ich sowas tatsächlich schon immer gefragt, aber ohne Prüfstand leider nie eine Antwort gehabt. Danke dafür 👍👍
Sehr gerne!
Krass geiler Prüfstand!
Ein Vorteil der Iridiumkerze ist aber noch, der ruhigere und gleichmäßigere Motorlauf - Vor allem im Standgas.
Hi✌@PZ Paule Respekt 👌👍für diesen Prrüfstand 👍da hast deine ganze Erfrahrung mit einfließen lassen ich finde den Perönlich 💯% PERFEKT geiles Tool damit kann man halt sauber Ergebnisse analysieren und verbessern und am ende auch weiterentwickeln 👍 wie jetzt diesen Zündkerzen Test 👍,was soll man noch sagen 🤷♀bitte mehr davon 😎
Hey, genau richtig. Für Entwicklungsarbeiten einfach nur toll❤️
super cooles projekt, hut ab! kuss auf die nuss❤
Cool! 😃👍
Ich übertrage das einfach mal auf den Wartburg im Boot. Da werde ich weiter die einfachen Bosch-Kupferkerzen verwenden und nicht weiter nach Iridiumkerzen suchen. 😉
Da der Wartburg bei langsamer Kanalfahrt kaum warm wird sind serienmäßige 175er ungeeignet. 145er entsprechen bei Bosch W8AC.
Mega cooles Video 👍. Gerne mehr von solchen Test Videos 😃
Wird gemacht🔥
Sollte man dann immer die kältere zk fahren? Auch im Winter?
Interessantes Video👍 geiler Prüfstand
Mit welchem Benzin, Öl und Mischungsverhältnismäß wurde getestet?
Interessant wäre die Elektrodenposition (parallel oder quer zum Auslasskanal) wie die sich auf die Leistung auswirkt, und wenn sie unterschiedlich weit in den Brennaum ragt.
Endlich wieder nen Video😁😁
Aber wenn mit der 10er ngk die beste leistung erzielt wird warum wird dann immer nur die 9er oder 8er empfohlen? Kann es auch zu problemen kommen wenn die kerze zu kalt ist?
Hey wir empfehlen schon immer die 10er Ngk. Lg
Wenns auf dauer zu fett ist verrußt die Zündkerze eher bzw schneller
Vergaser testen mit wie viel mm geht das am besten. Und mit welchen Vergaser
Cooles Video, würde mich interessieren welchen Unterschied unterschiedlich grosse Vergaser machen. Grüsse aus der Schweiz :)
Geiles Video 👌🏾
Ich habe eine frage ob es egal ist beim allday 60er ob man da den pzr 21 vergaser hernimmt oder kan man auch einen anderen 21mm vergaser hernehmen
💁🏼♂️ Früher hatten wir einen ollen Lappen, 'nen Knochen, vielleicht einen Kerzensteckschlüssel und einen Schlitzschraubendreher❣️
Sehr interessanter Test! Habt ihr diese Ergebnisse auch mit anderen Zylindern erhalten? Das wäre auch sehr interessant!
Der Test wurde jetzt hier an einem 60ccm Allday Zylinder gemacht. Ich denke das Ergebnis würde sich sehr ähneln. Lg Paule
Was für ein Prüfstand, Mega!
Mich würde mal interessieren ob es eine Verschlechterung bringt, wenn man bei einer Iridion Zündkerze zb von 0 oder 1 K ohm Kerzenstecker auf ein 5K Ohm Stecker wechselt. So gern ich auch die Iridium fahren würde, aber mit den 0 K Ohm Steckern spunndn mir sowohl die Blinker als auch der digitale Tacho rum.
Deine Beobachtung, dass die Keramik je nach Wärmewert anders ist, ist korrekt. Die kältere Kerze hat mehr Keramik und somit Kontakt zum Zylinderkopf. So führt sie mehr Wärme ab. Durch das mehr an Material ergibt sich aber auch eine höhere Verdichtung. Möglicherweise kommt daher der Leistungsunterschied.
2-Takter mit Breitbandlambdasonde abstimmen inkl. Sollwerte bei verschiedenen Vergaser-Schieberstellungen (Leerlauf, 1/4, 1/2, 3/4 und Vollgas)
Ja das ist jetzt easy machbar:) damit habe ich nen neuen Vergaser entwickelt der kommt auch demnächst auf den Markt
Bitte mal die ansaugkanal länge testen wenn sie länger wird sollte die Leistung früher Anliegen aber halt hinten raus nicht so viel
Ne iridium bringt bei nem standrad motor nüscht. im selbsttest ausprobiert. 12v unterbrecher und iridium hält ca 1500 km und eine isolator hat ihr ende noch nicht gefunden. habe dabei selbst auch in den wärmewerten zwischen 260 und 320 probiert. und es endergebenis war, die vergasernadel ein tick fetter und es ging die kältere kerze.
Jetzt die Frage, geht die 10er NGK auch für den ZT 70 N Stage2 besser als die anderen?? Danke für eine Antwort!! 🙋
Da würde ich an deiner Stelle Zt fragen, denn nachher geht was schief und dann heißt es "Pz hat gesagt....."
@@DerOssifant Danke, werde ich machen!! 👍🙋
Kommt der Hoodie bald in den Shop wäre echt cool 🔥🔥
Soll ich machen?:)
@ Wäre echt super 🔥🔥
Top video und top anlage was du/ihr da habt!!
Vielen Dank 👍
denso zündkerze kann man ehrlich nicht überbieten bis zu 2 ps mehr durch eine gute zündkerze
interessanter test....cooler prüfstand.....ich hätte mir einen kompletten lenker auf den Tisch gebaut mit allen amaturen....
Gute Idee 👍
Du hättest am Schluss nochmal die normale Zündkerze einbauen und testen müssen, ansonsten halte ich die "Leistungsunterschiede" für reine Messwerttoleranzen, ganz ehrlich - was soll auch anders raus kommen? Einzig wären noch mehrpolzündkerzen interessant, also wo die Masse nicht vorne zu ist.
Gutes Video, habt ihr auch mz Tuning im Auge? Zum Beispiel für die 150 oder 250er etz?
Wäre Sau interessant was da gehen würde!
Hey, aktuell fokussieren wir uns auf die Simson Modelle. Mal sehen, was die Zukunft so mit sich bringt🥰❤️☺️
Für MZ ETZ 250 gibts leider nicht viel auf dem Markt. Und ich würde den Motor so gerne ein paar weitere Pferdchen verpassen.
@@MrRambazamba87 wenn ich es richtig hab,will Lang Tuning da was anfangen...
Da können wir ja jetzt unsere Motoren mit der Post zu euch schicken.
Welcher Landa Wert ist denn gut beim 2-takter ???
0.85 Safe 0.9beste Leistung 1.0 nur im Leerlauf
@@reneil4107obs wirklich so hinhaut weiß ich nicht, aber definitiv weiß ich das der Lambda Wert durch Frischgas im Auspuff stark beeinflusst wird, deswegen würde ich sagen, das ordentlich Messen ist Schwierig beim 2takter, falls ich Falschliege gern Verbessern 😁
Hey, um ehrlich zu sein stellt sich für und ein Lambdawert von 0,92 als gut da. Jetzt kann es aber sein, dass es auch mit davon abhängt, an welcher Position die Sonde sitzt im Auspuff. Das kann ich leider nicht genau sagen. Deshalb: auf unserem Prüfstand ist 0,92 ein schön rehbraunes Kerzenbild🥰
@@PAUle12348 Hat die Lambdasonde eine Heizung ?
mega prüfstand, bin verliebt
Ein Zündungsvergleich an einem Hochleistungszylinder wäre mal ganz interessant. Zwischen Vape MVT PVL und Delta.
Okay gute Idee!!!
Ich habe die gleichen Erfahrungen damit gemacht.
❤
welche prüfstandssoftware ist das?
Dynoteg
Junge, das Ding auf deiner Nasenspitze braucht bald ne eigene Postleitzahl 😅
Trotzdem sehr interessantes Thema 👍
Haha ja das Ding hatte ich 4 Wochen lang🤣🤣🤣🤣🤣
Den Mösenbesen?
Wie viel ccm hat des ??
muss man das silberne auf den zündkerzen drauf lassen? hab immer abgemacht
Kommt auf den Kerzen Stecker an
Ich würde nur aufpassen bei der kältesten Kerze, ich denk der Leistungszuwachs verschwindet recht schnell wenn die zurußt. Sprich wenn die Kerze zu kalt für den Motor ist.
Welche Kerze ist die kälteste Kerze?
Wenn ich es richtig verstanden habe ist es die B10 von NGK
Das Video hast du aber schon geschaut 😅 ? Die 10er NGK ist die kälteste.
@@denny2597 wollte er doch wissen
endlich mal ein Lambdatool in der Simsonszene. Guten Morgen aber schön und sinnvoll
Ja ultra geil🥰
Fand die NGK 10er auch bisher am besten, MANN merkt den Unterschied zumindest beim 90er
Frauen merken den Unterschied nicht?
Kann ich eigentlich die Leistung verdoppeln, wenn ich eine zweite Zünkerze eibaue? BMW verbaut in seinen Motorradmotoren ja auch zwei Zündkerzen pro Zylinder.
Nein 😂 das ist nur eine „Sicherheit“ falls einen aufgiebt
Verdoppeln auf keinen Fall. Hab von 2T nicht so viel Ahnung aber beim 4T ist es so, dass überall im Zylinder gleichmäßig bzw. gleichmäßiger verbrannt wird.
Es dient auch dazu das Abgasverhalten zu verbessern.
Alter machst du das Nachts? 1:38 17:37 😅😅
👍
Irrglaube ist immer, dass "Tuning" Zündkerzen mehr Leistung bringen. Bei Volllast ist der Zündspannungsbedarf am niedrigsten und jede Wald und Wiesen Kerze ist in der Lage das Gemisch sicher zu zünden. Hier gibt es kaum Potenzial die Leistung zu steigern. Bei Teillast und niedrigeren Drehzahlen ist der Zündspannungsbedarf sehr hoch, da das Gemisch durch die Drosselung stark verdünnt ist und es eine geringe Turbulenz im Zylinder gibt. Hier können zum Beispiel Iridium Zündkerzen eine höhere Zündenergie in das Gemisch bringen und damit für einen besseren ruhigeren Lauf und gegebenenfalls sogar höheres Drehmoment sorgen. Wichtig ist wenn man mit deutlich höherer Zündenergie experimentiert, gegebenenfalls auch den Zündzeitpunkt anzupassen, da sich der Zündverzug reduzieren kann.
Kann ich nur bestätigen. Da gibt es auch ein Video hier von Louis wo gezeigt wird, wie sehr viel gleichmäßiger und sauberer der Zündfunke bei den Iridumkerzen ist. Das spürt man dann natürlich vor allem im Standgas, wenn der Brennraum kaum ausgefüllt ist.
So ein geiler Prüfstand wirklich. Gibt es überhaupt ein anderen Tuner, der so ein Prüfstand hat??😅
Hat glaube meiner. Kann ich aber ehrlich gesagt nicht verstehen wieso….
Hey, soweit ich weiß hat das kein weiterer Simson Tuner. Man muss ehrlich sagen, dass wahrscheinlich nicht jeder so verrückt ist und soviel Geld ins Testen investiert. Geht ja schließlich auch mit einem normalen Prüfstand sehr gut. Für mich war es einfach ein großer Wunsch, da ich einfach überall gut rankommen wollte und für mich in der Entwicklung eine Menge Vorteile entstehen. Ich mache manchmal 24Stunden-Tests usw auf dem Ding😜😜 ich liebe es❤️
Sehr geil, der Prüfstand ist mega😊🎉, ich hab schon gelauert auf ein Video. Sehr nice👍🏻
Fahrt mal euren Allday 60 Zylinder auf den Prüfstand längere Zeit.
Habe ich echt erst gemacht vor Kurzem:D war erstaunlich wie gut das Ding funktioniert
Ihr vergleicht Zündkerzen, schraubt sie einfach fest und achtet nicht wie die Masse Elektrode im Brennraum steht.
Zündkerzen dann auch noch mit gleichem Abstand obwohl eine iridium dabei ist 😅
Also von „sehr sehr aussagekräftiges Ergebniss“ ist das dann mal sehr sehr weit entfernt.
Tuning von der falschen Seite!
Nicht umsonst haben die Kerzen einen Dichtring der es zulässt die Kerze in drehrichtung zu positionieren.
Kleine nebeninfo..eine 1 mm zu tief im brennraum stehende Kerze kann bei einem 50cc Motor mit über 20ps durchaus mal 2 ps kosten. Das stützen des Gemisches an Zylinderwand geht verloren. Lg
Achso die Elektrode sollten offen angeströmt werden von den boost ports. Sprich der geschlossen bogen soll Richtung Auslass zeigen. 🫵
Moin
Ohne zu sehen. NEIN. Aber man kann eventuell mehr Leistung fahren. Aber ne Kerze macht den motor nicht stabil usw.
Ihr hättet noch eine bosch Zündkerze probieren können
Meine Simson läuft am besten mit der Iridium IWF24 Kerze. Kein stottern und maximale Leistungsentfaltung warm wie kalt. 💪🏼✅
Kann ich bestätigen. 22er oder 24er. Ist aber auch auch ein großes Stück Erfahrung, Ansicht -und Einstellungssache. Und da von 10 Simmen 9 falsch eingestellt sind, ist sollte das Thema Zündkerze erstmal ganz weit hinten stehen und zunächst die großen Themen Vergaser, Zündung und Luftfilter beackert werden. Hier lauern gefühlt 100 mögliche Fehlerquellen.
Was Paul macht ist trotzdem sinnvoll auch wenn es schwer werden wird eingefleischte Meinungen zu ändern.
PZ MacGyver Edition
🤣🤣
@@PAUle12348 Lambda werte finde ich interessant, besonders weil man ja denken mag, dass diese beim 2 Takter in richtung Fett verfälscht sind. Was ist denn Lambda bei Zündkerze Rehbraun z.B.?
@@piereyeah45370,92 ist Rehbraune Kerze.
Oha ...als Tuner den Sinn von Zündkerzen/ verschiedenen Elektrodenvarianten noch nicht verstanden...😳
Na dann hau raus, was ich nicht verstanden habe😬 ich lerne immer gerne dazu
Googlen ist nicht schwer...du schaffst das auch ohne mich 😉
welche dyno?
Dynoteg