Тема, Привет! К тебе несколько вопросов, думаю многим заинтересованным ответы на них будут полезными! 1)Я правильно понял, что все коммандеры 5 одинаковые за исключением проводки? Сами блоки универсальные и всегда можно переделать проводку под любой мотик и загрузить нужную карту (без смены прошивки модуля)? 2)Зачем загружать трим в корректировку карты, почему не оставить автоматический режим работы по таргету? 3)На стенде думаю хорошо не настроят, т.е. на моем CBR600RR 2006 используется инерционный наддув, соответственно, при изменении воздушного потока перед мотиком смесь будет меняться, а на стенде скорость воздушного потока будет неизменна. Соответственно если использовать жестко карту из коммандера, то при изменении воздушного давления перед мотиком смесь будет далека от идеального соотношения, переобеднена. Что бы это исключить хорошо было бы использовать автотюн в онлайн режиме всегда, т.е. всегда ездить по таргету. Так возможно сделать? (включить таргет и забыть, смесь всегда будет идеальной) 4)В квикшифте от диноджет есть регулировка время прерывания зажигания относительно оборотов двигателя? 5)На соотношение смеси в том числе должна влиять скорость открытия дросселя (по принципу ускорительного насоса в карбах). Как это реализовано в коммандере? Или этот "виртуальный" ускорительный насос будет продолжать работать согласно картам в штатных мозгах мото, а коммандер не испортит смесь, т.к. не успеет так быстро отреагировать на сильное изменение от таргета? (видел тут на ютубе видео, где говорили о том, что после установки коммандера движок в начала открытия дросселя стал не таким дерганым как до установки коммандера. Не связанно ли это с отсутствием "виртуального" ускорительного насоса?
Это самый информативное видео про командер на русском языке,которое я только видел в жизни. Но так как я конкретный гуманитарий,все ровно мало чего понял и сам бы в эту систему не полез :D
Привет, Тем. А вот интересно посмотреть, как прошивать тот же самый кроссовый KTM или YAMAHA. Как им подстроить топливо или как посмотреть смесь на инжекторе,?
Топ контент. Круто, что попал на тебя на относительном старте канала. Мужик, не останавливайся, поднимешься в топ. PS почувствовал себя в своем Архангельске просто нубом мотоциклов. все настройки у нас заканчиваются карбюратором, дальше отправка в другой город.
Тема привет!, а можешь сделать про карты для турбо с автотюном подробно ,ну или как с тобой связаться,тоже есть турбомотик и пару вопросов по настройке .
Подскажи, пожалуйста, power commander отличаются по железу? Или только проводкой? Возможно, к примеру, поставить командер, который стоял на Сбр1000 на клх 250 с переделкой проводки и с прошивкой под клх? На русском языке вообще информации практически нет на эти темы
Тёма, а можно ли на турбо моторе с 5ым коммандером и автотюном поездить и создать нормальную топливную карту под конфиг свой и ее загрузить в командер как готовую уже, и потом убрать автотюн и ездить как раньше. Грубо говоря автотюн использовали только для того что бы создать карту
Артем, приветствую! Подскажи пожалуйста, остаются ли правки трим в энергонезависимой памяти или не глуша движок надо их применять, иначе пропадут после выключения зажигания? Ведь если они остаются, то получается в коммандере 3 карты, а не 2 (основная, таргет, трим). Это так?
ещё раз привет. подскажи пожалуйста, стоит Power Commander V + AutoTune, две лямбды на каждый цилиндр, так же установлен нулевик кобра, прямоток кобра, установил прошивку, работает хорошо, едет отлично, но на мотоцикле горит ЧЕК, ошибка по форсунке переднего цилиндра - "разрыв цепи, либо неисправна форсунка",..... но при этом, работает хорошо, заводится хорошо, едет прекрассно! что может быть 🙄
Spasibo za video👍. Interisuet kak pravilna nastroits komander dlja dvuh kart? Budet rabotats karta, jesli jest pereklucatel no net dve karti to kokda eta karta rabotajet ili ne rabotajet?... 🤔 Spasibo.
Можно вопрос не теме? У меня 2 т мотоцикл, сузуки ТС200Р, стал глохнуть на холостых, неожиданно, перестал реагировать на винт холостого хода. Карбюратор переберал, прочищал, продувал, свечу поменял, поршень с кольцами в хорошем состоянии- заглядывал через глушитель. В чем может быть причина?
Артём привет, можешь подробно сделать видео по настройке квикшифтера, мот пришел с Японии уже с командером 5, хочу настроить но не могу понять, спасибо
Артем здравствуй, хочу поставить коммандер на каву zx12r, полностью сток, сделать карту на определенное топливо чтобы немного увеличить мощность . Вопрос : нужно ли это? И поможет ли?))
Привет! Спасибо за такое информативное видео, очень полезно😉 Установил прямой выхлоп LeoVince на Kawasaki z900, и PC V, Все по инструкции, как сказано в видео, загрузил карту сайта, все работает! Но есть один вопрос, когда глушишь мот, минут через 3 появляется звук как будто закрывается заслонка, это нормально или нет?
На холодную мот работае идеально, как только нагреется начинает тупить, плохо запускается и трогается как будто на трёх цилиндрах, может ли причина быть в плохо настроенном commander 5??? Yamaha r6 2012
нужно всё))) но я не бельмес по англицки. на моём минимальном уровне эта инфа что то за предельное. все аббревиатуры (названия) только всё не понятнее делают(((. а вот из серии корректировка смеси. в зависимости от открытия дроссельной заслонки это да это понятно)))
привет Тема. Мучает меня такой вопрос, в мотоциклах Ямаха есть настройка СО через приборку. При входе в регулировку там есть параметры с1 с2 с3 с4 а вот что это значит? Есть два мнения с1 первый цилиндр с2 второй и тд или как в одном месте прочитал с1 отвечает за смесь на холостом, с2 от10% до30%газа с3 от30% до70% с4 от70% до100%. Кому верить???
Тем, привет) Так как ты единственный кто норм пояснил за Повер Командер... Скажи пожалуйста, если я куплю бу командер, я могу залить и перезалить карты? Даже если он был на другом мотоцикле? Главное чтобы по пинам подошёл, то есть если был на yamaha r6, а у меня yamaha bolt, то просто перезалил карту и все? Заранее признателен за ответ))
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Тема, Привет! К тебе несколько вопросов, думаю многим заинтересованным ответы на них будут полезными!
1)Я правильно понял, что все коммандеры 5 одинаковые за исключением проводки? Сами блоки универсальные и всегда можно переделать проводку под любой мотик и загрузить нужную карту (без смены прошивки модуля)?
2)Зачем загружать трим в корректировку карты, почему не оставить автоматический режим работы по таргету?
3)На стенде думаю хорошо не настроят, т.е. на моем CBR600RR 2006 используется инерционный наддув, соответственно, при изменении воздушного потока перед мотиком смесь будет меняться, а на стенде скорость воздушного потока будет неизменна. Соответственно если использовать жестко карту из коммандера, то при изменении воздушного давления перед мотиком смесь будет далека от идеального соотношения, переобеднена. Что бы это исключить хорошо было бы использовать автотюн в онлайн режиме всегда, т.е. всегда ездить по таргету. Так возможно сделать? (включить таргет и забыть, смесь всегда будет идеальной)
4)В квикшифте от диноджет есть регулировка время прерывания зажигания относительно оборотов двигателя?
5)На соотношение смеси в том числе должна влиять скорость открытия дросселя (по принципу ускорительного насоса в карбах). Как это реализовано в коммандере? Или этот "виртуальный" ускорительный насос будет продолжать работать согласно картам в штатных мозгах мото, а коммандер не испортит смесь, т.к. не успеет так быстро отреагировать на сильное изменение от таргета? (видел тут на ютубе видео, где говорили о том, что после установки коммандера движок в начала открытия дросселя стал не таким дерганым как до установки коммандера. Не связанно ли это с отсутствием "виртуального" ускорительного насоса?
Это самый информативное видео про командер на русском языке,которое я только видел в жизни. Но так как я конкретный гуманитарий,все ровно мало чего понял и сам бы в эту систему не полез :D
Спасибо за обзор. Разбираюсь PowerCom, на снегоходе. Много полезного в данном ролике.
Видео топ! Тема ты лучший из просветителей по моторемонту. Успехов!
Спасибо)
Привет, Тем. А вот интересно посмотреть, как прошивать тот же самый кроссовый KTM или YAMAHA. Как им подстроить топливо или как посмотреть смесь на инжекторе,?
Топ контент. Круто, что попал на тебя на относительном старте канала. Мужик, не останавливайся, поднимешься в топ.
PS почувствовал себя в своем Архангельске просто нубом мотоциклов. все настройки у нас заканчиваются карбюратором, дальше отправка в другой город.
Нужно подробнее про настройку map сенора, для турбоманьяков
Есть такие?)
Я бы с удовольствием поучился...
Так как к настройщик очень долеко да и дорого
Тема привет!, а можешь сделать про карты для турбо с автотюном подробно ,ну или как с тобой связаться,тоже есть турбомотик и пару вопросов по настройке .
Подскажи, пожалуйста, power commander отличаются по железу? Или только проводкой? Возможно, к примеру, поставить командер, который стоял на Сбр1000 на клх 250 с переделкой проводки и с прошивкой под клх? На русском языке вообще информации практически нет на эти темы
Нашел? Взаимозаменяемы? Только проводки с картами разные?
Тёма, а можно ли на турбо моторе с 5ым коммандером и автотюном поездить и создать нормальную топливную карту под конфиг свой и ее загрузить в командер как готовую уже, и потом убрать автотюн и ездить как раньше. Грубо говоря автотюн использовали только для того что бы создать карту
Пробовал, но он как будто не успевает. Мне кажется рисковано чуток ему на откуп отдавать весь процесс
Артем, приветствую!
Подскажи пожалуйста, остаются ли правки трим в энергонезависимой памяти или не глуша движок надо их применять, иначе пропадут после выключения зажигания?
Ведь если они остаются, то получается в коммандере 3 карты, а не 2 (основная, таргет, трим). Это так?
Привет, по идее они там остаются после выключения зажигания. Но я уже давно не пользовался) можно им написать в тех поддержку - спросить
Полезно. Спасибо!
ещё раз привет. подскажи пожалуйста, стоит Power Commander V + AutoTune, две лямбды на каждый цилиндр, так же установлен нулевик кобра, прямоток кобра, установил прошивку, работает хорошо, едет отлично, но на мотоцикле горит ЧЕК, ошибка по форсунке переднего цилиндра - "разрыв цепи, либо неисправна форсунка",..... но при этом, работает хорошо, заводится хорошо, едет прекрассно! что может быть 🙄
Spasibo za video👍. Interisuet kak pravilna nastroits komander dlja dvuh kart? Budet rabotats karta, jesli jest pereklucatel no net dve karti to kokda eta karta rabotajet ili ne rabotajet?... 🤔 Spasibo.
НАКОНЕЦ ТО!!!
Хороший ролик. Сними пожалуйста ролик по настройке квикшифтера.
Осталось нормальный полноценный обзор мотоцикла на боевом ходу больше 5-7 минут ратататата
Т.Тёма Привет. Очень хорошее объяснение, сам установил PCV и Quick Shifter.
Хотелось бы узнать подробнее про редактирование карт.
Спасибо за видос
Весьма полезно)))
Можно вопрос не теме? У меня 2 т мотоцикл, сузуки ТС200Р, стал глохнуть на холостых, неожиданно, перестал реагировать на винт холостого хода. Карбюратор переберал, прочищал, продувал, свечу поменял, поршень с кольцами в хорошем состоянии- заглядывал через глушитель. В чем может быть причина?
Артём привет, можешь подробно сделать видео по настройке квикшифтера, мот пришел с Японии уже с командером 5, хочу настроить но не могу понять, спасибо
Тема а можно поподробне про fit tuner pro,
Артем здравствуй, хочу поставить коммандер на каву zx12r, полностью сток, сделать карту на определенное топливо чтобы немного увеличить мощность .
Вопрос : нужно ли это? И поможет ли?))
Привет! Спасибо за такое информативное видео, очень полезно😉 Установил прямой выхлоп LeoVince на Kawasaki z900, и PC V, Все по инструкции, как сказано в видео, загрузил карту сайта, все работает! Но есть один вопрос, когда глушишь мот, минут через 3 появляется звук как будто закрывается заслонка, это нормально или нет?
Спасибо за ролик... но стенд всё равно рулит. Сразу графики мощности, момента, AFR. Где поднять, где опустить. Выставился и готово.
На холодную мот работае идеально, как только нагреется начинает тупить, плохо запускается и трогается как будто на трёх цилиндрах, может ли причина быть в плохо настроенном commander 5??? Yamaha r6 2012
нужно всё))) но я не бельмес по англицки. на моём минимальном уровне эта инфа что то за предельное. все аббревиатуры (названия) только всё не понятнее делают(((. а вот из серии корректировка смеси. в зависимости от открытия дроссельной заслонки это да это понятно)))
Не погнались, поняли что Турботема на Турбосвешке 😎
Может можно приехать к вам поможете настроить?
Запили видос про лаунч, на сколько можно валить угол
Надо попробовать)
как удалить с командера все карты? и как выбрать карту, если установлено две?
Здравствуйте а как скачать карты и посмотреть есть ли они вообще на моё мото. Там всё на английском весь сайт. Ничего не понятно
Привет, а удаленно можно как то помочь с настррйкой ?
Первый!
Привет, есть power commander 5 для Harley, можно ли его проводку переделать по cbr1000rr?
Привет, нет)
Привет, подскажи пожалуйста по настройке коммандера на квадроцикле( на рапторе 700) ведь на диностенд его не затащишь(
Почему нет? Стенд с двумя барабанами либо снять одно колесо)
привет Тема. Мучает меня такой вопрос, в мотоциклах Ямаха есть настройка СО через приборку. При входе в регулировку там есть параметры с1 с2 с3 с4 а вот что это значит? Есть два мнения с1 первый цилиндр с2 второй и тд или как в одном месте прочитал с1 отвечает за смесь на холостом, с2 от10% до30%газа с3 от30% до70% с4 от70% до100%. Кому верить???
никита www.r6messagenet.com/threads/how-to-richen-or-lean-mixture-without-a-power-commander.15407/
Это я читал, там тоже ничего определенного
Тёма как связаться с тобой VK
Тем, привет) Так как ты единственный кто норм пояснил за Повер Командер...
Скажи пожалуйста, если я куплю бу командер, я могу залить и перезалить карты? Даже если он был на другом мотоцикле? Главное чтобы по пинам подошёл, то есть если был на yamaha r6, а у меня yamaha bolt, то просто перезалил карту и все? Заранее признателен за ответ))
Не думаю,что он подойдёт от р6 на болт)а так да,конечно,перезалить легко сможешь)
@@turbotyoma спасибо!! Я понял. Не от r6 - понятно))) , найти с v образного и по разъёмам чтобы подходил) r6, это первое что в голову пришло!
а у меня ёшка титан и там нет возможности лямбду поставить, значит автотюн бесполезен в моём случае? tl1000r
Гайку вваривать,она идёт в комплекте)правда,не титан)
Какой power commander можно купить чтобы при замене на другой мотоцикл я мог бы просто скачать другую карту и чтобы все работало? Есть универсальные ?
Любой, но лучше пятый)
Ай, молодец. Как раз поставил auto tune 👍
В тему прям)
Еще очень хотел бы понять про блок ignition module (зажигание) как с ним работать. А то инфы по ниму вообще нет. Кроме как launch control pit lane
@@dimonkawaable самый прикол,что у меня он в стандартном модуле)Видимо,так как два цилиндра)
Да, для одного, двух цилиндровых моторах он уже в самом pc5 а вот для 3-4х уже доп блок идет. И вообще есть много вопросов на эту тему у меня😉
Дмитрий Мешалкин есть мнение,что он вообще не работает)
Тёма привет, у меня вопрос. Если у меня установлен "командер 5" и была проведена настройка на стенде, стоит ли мне докупать "автотюн" ??? Спасибо
Нет)
@@turbotyoma не смотря на то, что в автотюне ещё и лямбда датчики подключаются? Я думал это будет лучше
@@sergeyl3266 автотюн нужен для настройки смеси или её контроля через лямбду)Если мотик настроен, то нет смысла)
Лайк, кто пришел с канала пит-стоп)
Куда пркурутить датчик кислорода если не предусмотрено изначально место для его установки?
Вварить гайку
@@turbotyoma куда вваривать если выхлоп раздвоен, есть возможность подключить две лямды?
@@Svinsborg ввари где патрубки сходятся в 1. но вообще считается что чем ближе к цилиндру тем точнее показания
Тем,ты в rrgmoto работаешь?
Рязанские райдеры да)
Занудные видосы очень кстати будут
Когда мерч в продаже???))
Нужен?))
@@turbotyoma Дааа
теперь понятно чем вы там занимаетесь в своих гаражах все выходные ))) больные...
Пожалуйста не кружись с камерой, тошнить начинает