@@lexusowner3871 промывать или правильно сказать нейтролизовать кислоту необходимо, кислота еще в реакции хоть и выжигли паяльником остатки кислоты жрут олово очень хорошо и пайке настает капец, в вашем случае тогда конструкция еще держится за счет распушувки троса
@@aleksandrgibert2957 чутка не так. Надеваем бобышку, потом гайку от спицы . Гайку опаиваем , и бобышку вставляем. В результате люфта трос не ломается. Так было в СССР. Ремкомплект , эт бобышку с болтом из розетки прицепа грузовика, в случае обрыва троса в дороге.
в 80е-90е годы кусачками откусывали рубашку, гайку маленькую на кончик и расплющить. Хватало на неделю активных покатушек 😁😁😁 А тут показан капитальный ремонт 😁😁😁
В юнешестве такого обилия инструментов ( электродрель,болгарка,пояльник конечно был,только кроме канифоли мы ничего не знали) Гайка подходящаяя молоток и вечером ява,иж,минск уже на дискотеке в соседней деревне🤣.
Приветствую! Очень грамотно решил вопрос с изготовлением бобышки, а вот с фиксацией троса можно разобраться проще и эффективнее. Понадобится орто-фосфорная к-та или соответствующий флюс, свинцовый припой, а лучше - свинец, если позволяет мощность паяльника. Всё это я тоже проходил, собственно по-этому и решил оставить коммент, поверь, буквально каждый шаг повторял, и лучшим вариантом будет сначала залудить трос и бобышку изнутри, тогда и кончик троса загнуть будет проще, ведь он не будет расплетаться, и припоем залить можно будет более плотно потому, что стенки бобышки уже залужены. Но заливать обязательно более твёрдым припоем, чем оловянный, тут без вариантов, если, конечно, не хочешь через несколько сотен км всё делать заново) В целом, конструкция не плоха, единственным минусом является тот факт, что бобышка мёртво сидит на тросе, а должна прокручиваться относительно его продольной оси, чтобы трос не гнулся на излом при повороте руля! Как-то так! -)
Мне нравятся комментарии про то что после этого будет что там ржаветь. Ребята если вы дошли до этого способа, то навряд ли вопрос о ржавчине должен вас беспокоить
Систему основанную на бездумном и ненасытном потреблении можно и нужно ломать. Большинство товаров нуждается в изначальной доработке и исправлении заложенного производителями малого ресурса и экономически "оправданой" экономии на материалах.
Всё грамотно, я тоже так делаю когда рвутся троса на мотоблоке или культиваторе, но я не обрезаю рубашку, просто трос новый покупаю такого же сечения только которые метражами продаются и с двух сторон бобышки такие делаю, а то покупать трос с рубашкой на тот же культиватор очень дорого и не всегда в наличии, а этот способ копеечный, но пол часа на ремонт уходит, а гайку опресовывать она не всегда может залесть в посадочное место, например в рукоятке сцепления или газа
@@Anakoicer вы здесь про какую кислоту? Паяльную кислоту или вообще про концентрированные? Паяльную кислоту именно после пайки протирают с бензином или спиртом. Этого достаточно. Я вот не понимаю, как ещё после пайки, на заводе начнут промывать ещё какой то щёлочью.
@@Thesturmgever Мы здесь про любую кислоту. Из курса химии - кислота нейтрелизуется щелочью, щелочь - кислотой. Пример - гашение соды уксусной кислотой. Либо протрите содовым раствором клемму аккумулятора. Паяльная кислота (хлорид цинка) после пайки нейтрализуется именно содовым раствором, и на заводах, после пайки стали так и поступают. Какая-то щелочь - это не раствор гидроксида натрия (каустика), достаточно раствора пищевой либо кальцинированной соды. Бензин или спирт производит поверхностную очистку, не вступая в реакцию с травленой кислотой. Канифольный флюс тот да, спиртом растворяется.
Тоже так паял , хуйня это , Делай так: стальная бобышка как ти делал , протягивает тросик , на краю тросика навариваеш сваркой шарик , шарик забываешь в сделаную фаску и привариваешь его к бобышке , держит👍 лучше любого заводского паяного . Есть ещё вариант если позволяет конструкция , берешь гайку спицы колеса , просверливаешь её , протягиваеш трос и привариваеш .Я варил инвертором электродом двойка , полуавтоматом наверное будет ещё лучше.
Все конечно так, но я беру трубку один конец завальцую. Закидываю припои или свинец нагрел обмакнул в кислоту соляную для паики. Нагрел обмакнул и все. Чистая соляная кислота травится цинком и получается паяльная кислота. Инфо кто не знал меня тоже этому научили. Чистои не травленнои кислотои паяется оцинковка ведра леики бочки и т д
Гайку от спицы, в середине просверливаеш отверстие диаметром строс, подбираешь болт, засовываешь трос и завичивашь болт. Всегда возил парочку с собой можно быстро починить в дороге
И опять не на долго, кислота никуда не делась, сделает своё дело. Через время опять делаем бобышку!! хотя бы в растворе соды нейтрализовать кислоту....
Одеваешь маску , ждёшь ночи , и идёшь на дело. Подходишь к машине, открываешь розетку, в ней есть бобышки с винтами. Паять не надо. Потом убегаешь домой и там делаешь трос. Эх детство , правда розетки эти были везде на металлоломе ,и воровать не нужно было . Любой уважающий себя мотоциклист возил с собой такие штуки.
Сергей Гуров сейчас в магазинах электрики продают такие клемники под разный диаметр провода ( троса) а в далёком детстве с тракторов и комбайнов воровали там в блоке предохранителей до хрена этих клеммочек было.
@@СергейУсоев-в8с розетки, эт не те , которые к переноске, а соединение машины с прицепом. А там их куча Ну плюс минус поворотники , стопы , задний ход. Вот их и ломали . А ещё , не в тему, на блоке комбайна стоял тиристор ку 201 . На светомузыку тырили
После всей сделанной табой операции с пайкой ,надо на стакан воды всыпать чайную ложку пищевой соды растворить ее там и опустить бобышку на 3-5минут чтоб нейтрализовать кислоту .
Это бюджетный вариант была такая ситуация поехал по делам обратно еду чуствую ручка газа лекго крутиться стала и газ не открывается стою думаю как добраться до дома выкрутил всё гайки сверху вытянул тросик он как ни стано вылез без проблем и без бобышки 😅 и ручным газом одной рукой тянул газ другой трогался так и доехал до дома 😂 делов та но Потом шайбу квадратную на тросик прижмал и пассатижами прижал до сих пор держит всё хотя подумываю заменить а старый можно сделать и на запас положить
@@Коньвпальто-ь7х Я похожим макаром трос ручника для техосмотра сделал (однако в бабышке болтом прижал его . И потом месяц пользовался пока новый не пришёл
Кислотный флюс для пайки не желателен, т.к. кислота будет разъедать тросик и со временем он опять оборвётся возле бобышки. Возможно можно будет нейтрализовать кислоту промыв бобышку с концом тросика в растворе соды, но не факт.
Так не заморачивался. Брал гайку м6 и сплющивал на оторванном конце. Тросик, рубашку не обрезал, хватало заводского запаса. Переворачивал тросик, сплющенной гайкой в движок, заводской бабышкой к ручке сцепы и всё.
Мне одному показалось или нет, что на бобышке по центру пятачок от неотцентрованного токарного резца, значит отрезал на токарном станке.... А на видео пилил, то и торцевал болгаркой.... К чему, людей дурить.... ,!?
Нахрен паяльник, тигель берёшь, в нём плавишь олово и окунаешь протравленное изделие и несколько раз окунаешь, равномерный и быстрый прогрев залог прочности.
Гаечкой чинили😁. Кто мудрее был обрабатываю напильником грани. Ви сели в бардачке на месте лягушки. Вместе с замком цепи. Свечей. И контактом. Иж планета 3. 😉
Есть шанс резьбой на гайке,"подрубить" тросик,это можно использовать как аварийный ремонт,в условиях когда нет под рукой ничего,чтобы доехать до гаража...☺️
вариант годный но то что на кожухе после отреза не снял внутри фаску это для троса жопа.кромка после отрезания кожуха болгаркой очень острая перетрет трос. я кожух бокорезами укорачиваю. а бобышку торцонуть очень легко зажимаем в дрель и при вращении дрелью торцуем об рабочюю болгарку ровненько и красиво.я так фаску на головках с набора снимаю.
простой и реально крепкий,для хорошей нагрузки,я заморочился чуть серьезней расплавил горелкой родную бобышку и увидел на конце троса каплю раза в 2 больше диамера троса взял сварочный апарат и расплавил трос чтобы была тоже капля и зарание одел на трос обычный кусок болта по диаметру бобышки также с отверстием под два диаметра и сделал прихватки полуавтоматом проверил работает,пайки,обжимки,опресовки все отрывает,делал для сдвижной двери авто в следующий раз попробую как на видео
Остается только в стакане кипятка развести ложку соды и побултыхать в ней опаянный конец тросика. А то соржавеет потом за месяц после кислоты.
Никогда не смывал кислоту,ничего не ржавеет
@@lexusowner3871 промывать или правильно сказать нейтролизовать кислоту необходимо, кислота еще в реакции хоть и выжигли паяльником остатки кислоты жрут олово очень хорошо и пайке настает капец, в вашем случае тогда конструкция еще держится за счет распушувки троса
Самый годный способ из найденных. Автору респект.
Рез от УШМ очень хороший, как от токарного резца)
Берём гайку со спицы обпаял и всё. Дальше узел входит в бобышку и прорез на рычаге. После трос служит очень долго.
@@aleksandrgibert2957 чутка не так. Надеваем бобышку, потом гайку от спицы . Гайку опаиваем , и бобышку вставляем.
В результате люфта трос не ломается. Так было в СССР. Ремкомплект , эт бобышку с болтом из розетки прицепа грузовика, в случае обрыва троса в дороге.
Тоже раньше так извращались. Когда не могли купить. Обычно гайкой чинили.
Извращались, - это как раз когда гайкой или купить и потом переколхозить. А это, абсолютно годный способ.😉
Я и сейчас так делаю
@@ДенисЛоскутов-т6л я сейчас так сделал 🤣
Я сейчас так буду делать
@@josealdo3249 еще раньше делали так, брали от велосида старый обыд и откручивали зайку и пропускали тросик, два удара молотка, тросик готов .
Дасс.. способ стар как мир и так же надёжен. Ни убавить, ни прибавить.👍
Как говориться намотал на ус. Век живи век учись. Спасибо автору. Здоровья мира и добра в его дом.
в 80е-90е годы кусачками откусывали рубашку, гайку маленькую на кончик и расплющить. Хватало на неделю активных покатушек 😁😁😁
А тут показан капитальный ремонт 😁😁😁
В юнешестве такого обилия инструментов ( электродрель,болгарка,пояльник конечно был,только кроме канифоли мы ничего не знали)
Гайка подходящаяя молоток и вечером ява,иж,минск уже на дискотеке в соседней деревне🤣.
И дальше что..?
Сельские бабы,трепещите,!))
Единственный годный метод пайки тросиков,ещё с времён ссср
Приветствую!
Очень грамотно решил вопрос с изготовлением бобышки, а вот с фиксацией троса можно разобраться проще и эффективнее. Понадобится орто-фосфорная к-та или соответствующий флюс, свинцовый припой, а лучше - свинец, если позволяет мощность паяльника. Всё это я тоже проходил, собственно по-этому и решил оставить коммент, поверь, буквально каждый шаг повторял, и лучшим вариантом будет сначала залудить трос и бобышку изнутри, тогда и кончик троса загнуть будет проще, ведь он не будет расплетаться, и припоем залить можно будет более плотно потому, что стенки бобышки уже залужены. Но заливать обязательно более твёрдым припоем, чем оловянный, тут без вариантов, если, конечно, не хочешь через несколько сотен км всё делать заново)
В целом, конструкция не плоха, единственным минусом является тот факт, что бобышка мёртво сидит на тросе, а должна прокручиваться относительно его продольной оси, чтобы трос не гнулся на излом при повороте руля!
Как-то так! -)
Посмотрел кучу вариантов "напайки" бобышки - этот мне показался наиболее надежным. Спасибо большое!
Мне нравятся комментарии про то что после этого будет что там ржаветь. Ребята если вы дошли до этого способа, то навряд ли вопрос о ржавчине должен вас беспокоить
XD
Вроде сначала торцевая с двух сторон болгаркой, далее видно что торцовано на станке
Я тоже это заметил🤣
Не обязательно... Я отпиливаю болгаркой заготовку от прутка который зажат в патроне дрели! Спил получается как на станке!
@@НиколайТкаченко-щ9н проходили в стародавние времена... Называется это "токарь на болгарке".
А торец получается как после круглошлифовального...
Систему основанную на бездумном и ненасытном потреблении можно и нужно ломать. Большинство товаров нуждается в изначальной доработке и исправлении заложенного производителями малого ресурса и экономически "оправданой" экономии на материалах.
Это радует когда ещё есть такие люди как вы.
Квазиунофантазия
Всё грамотно, я тоже так делаю когда рвутся троса на мотоблоке или культиваторе, но я не обрезаю рубашку, просто трос новый покупаю такого же сечения только которые метражами продаются и с двух сторон бобышки такие делаю, а то покупать трос с рубашкой на тот же культиватор очень дорого и не всегда в наличии, а этот способ копеечный, но пол часа на ремонт уходит, а гайку опресовывать она не всегда может залесть в посадочное место, например в рукоятке сцепления или газа
Константин, я с Вами полностью согласен. Тоже так делаю.
Мы, в детстве, ремонтировали такой обрыв гайкой от мотоциклетной спицы - просовывали тросик в гайку, с тонкой стороны и расплющивали молотком.
На бобышке фаску снимите в отверстии,со стороны тросика
да, непомешает фаска
Этот вариант выглядит надёжно чем олово , надо попробовать сделать.
Спасибо за ролик...!
Старый способ. Рекомендую, после кислоты, даже если паяли, промывать бензином, спиртом или ещё чем. Кислота если останется, разъест металл.
Ещё один умник. Вы откуда берётесь. Почкованием что ли размножаетесь?
Кислота гасится раствором соды или иной щелочи, но никак не бензином, спиртом или еще чем.
@@Anakoicer вы здесь про какую кислоту? Паяльную кислоту или вообще про концентрированные? Паяльную кислоту именно после пайки протирают с бензином или спиртом. Этого достаточно. Я вот не понимаю, как ещё после пайки, на заводе начнут промывать ещё какой то щёлочью.
@@Thesturmgever Мы здесь про любую кислоту. Из курса химии - кислота нейтрелизуется щелочью, щелочь - кислотой. Пример - гашение соды уксусной кислотой. Либо протрите содовым раствором клемму аккумулятора. Паяльная кислота (хлорид цинка) после пайки нейтрализуется именно содовым раствором, и на заводах, после пайки стали так и поступают. Какая-то щелочь - это не раствор гидроксида натрия (каустика), достаточно раствора пищевой либо кальцинированной соды. Бензин или спирт производит поверхностную очистку, не вступая в реакцию с травленой кислотой. Канифольный флюс тот да, спиртом растворяется.
@@Thesturmgever да, забыл, для стали можно в качестве флюса применить ортофосфорную кислоту, нейтрализуется так же.
Самый надежный способ, всегда так делал когда мотоциклами занимался
В детстве когда бал юпитер гайка на шесь трос и молоток и обточил и в перед
А почему не использовали старую бобышку? Также в ней отверстие просверлить
Тоже так паял , хуйня это ,
Делай так: стальная бобышка как ти делал , протягивает тросик , на краю тросика навариваеш сваркой шарик , шарик забываешь в сделаную фаску и привариваешь его к бобышке , держит👍 лучше любого заводского паяного . Есть ещё вариант если позволяет конструкция , берешь гайку спицы колеса , просверливаешь её , протягиваеш трос и привариваеш .Я варил инвертором электродом двойка , полуавтоматом наверное будет ещё лучше.
Из электроклемника достаете одну бобышку с винтами и ставите на трос! Ваш способ для пряморуких только👍
Все конечно так, но я беру трубку один конец завальцую. Закидываю припои или свинец нагрел обмакнул в кислоту соляную для паики. Нагрел обмакнул и все. Чистая соляная кислота травится цинком и получается паяльная кислота. Инфо кто не знал меня тоже этому научили. Чистои не травленнои кислотои паяется оцинковка ведра леики бочки и т д
Нахера паяльник, если есть горелка?
Всё раньше так и делали и в конце сапожный гвоздик забиваешь без пайки ходит!
Это всё круто конечно автору уважуха за недолгое путешествие в СССР)))) но чтоб так не морочиться на алике уже готовые бабышки на выбор)))
не плохо бы после болгарки надфилем снять заусенцы с рубашки троса внутри
Да,там заусенцы по любому...
Самый лучший способ! Спасибо!
Отлично сработано. Удачи Вам!
резал болгаркой, а получилось как на токарном... А способ годный.
Как всегда годный видос от Олега)
Ужс. Сколько геморроя. Я обычно гайку на 8 плющил и зажимал. Все работает нормально, главное не забыть сбить резьбу
Вместо пайки просто сваркой прихватываю аккуратно, шлифую и всё. Ещё ни одна не оторвалась. Просто со сваркой лучше дружу, чем с паяльником 😂
аналогично.
Но обломился тросик через день; наверное перегрелся от сварки (((
а если не паять, а эпоксидной смолой залить. Эпоксидка тоже как камень застывает
Как не пытался, залудить ничем тросик не выходило) кучу флюсов и кислоту и флюс по алюминию и паяльный жир и аспирин пробовал. Ничем не лудится.
Да, встречал такие тросы... может покрытие, а может и нержи
Спасибо. Вариант простой и рабочий. Открыл для себя что-то новое.
Классно, только кислоту надо нейтрализовать содой
Вот такие видео нужны в интернете!
Раньше кроме бобышки на трос надевали наголовник и только после оппаивали. Тогда бобышка спокойна проварачивается на трооссу и не получается изломов.
С колёсной спицы делали
Зажимная бабышка и ремонт можно делать в поле и быстрее.30 лет катаю на сов мото.Мне 40.
Есть такая штука! У электриков скомуниздил!
@@Жорж-е1п у меня муравей, очень тугое сцепление,трос часто рвёт в раёне бобышки.Думаю переходить на гидравлику.
Гайку наклепал и все готово
Когда у меня был мотоцикл ВОСХОД 2М, у меня небыло столько инструмента, а бобышки рвались не реже. Поэтому брал гайку и все.
Гайку от спицы, в середине просверливаеш отверстие диаметром строс, подбираешь болт, засовываешь трос и завичивашь болт. Всегда возил парочку с собой можно быстро починить в дороге
И опять не на долго, кислота никуда не делась, сделает своё дело. Через время опять делаем бобышку!! хотя бы в растворе соды нейтрализовать кислоту....
Из розетки ,что идут на прицеп выламывает зажим для подключения провода.Там отверстие,а зажимать болтиком
у меня даже прицепа нету :)
Прут отпилил болгаркой с обеих сторон, а далее на крупных планах след от резца токарного и фаска такая красивая. Интересная болгарка...
Или на станке токарном изготовлено или купил на Алике, как сказал товарищ готовые..... Но искры летели.... 😂
🤣
Неплохо!?
Одеваешь маску , ждёшь ночи , и идёшь на дело.
Подходишь к машине, открываешь розетку, в ней есть бобышки с винтами. Паять не надо.
Потом убегаешь домой и там делаешь трос.
Эх детство , правда розетки эти были везде на металлоломе ,и воровать не нужно было .
Любой уважающий себя мотоциклист возил с собой такие штуки.
Сергей Гуров сейчас в магазинах электрики продают такие клемники под разный диаметр провода ( троса) а в далёком детстве с тракторов и комбайнов воровали там в блоке предохранителей до хрена этих клеммочек было.
@@СергейУсоев-в8с так вот в розетке и были такие. А трос шторки охлаждения ДТ 75 и шел а тросики в мотоциклы. Там дохрена длинный.
@@СергейШодуров Все точно сказал. Только в розетке всего 2 клеммы, а с блока предохранителей можно было штук 10 наломать.
@@СергейУсоев-в8с розетки, эт не те , которые к переноске, а соединение машины с прицепом. А там их куча
Ну плюс минус поворотники , стопы , задний ход. Вот их и ломали .
А ещё , не в тему, на блоке комбайна стоял тиристор ку 201 . На светомузыку тырили
@@СергейШодуров А , точно,, были такие. Только у нас на тракторах они как правило все были окисленные поэтому мы и брали в кабинах.
Было дело только в олово макал когда без бобышки потом напильником чуть подработать и на место вставлять
В мотомагазе есть готовые бобышки под болтик зажим
Руки золотые, но делаешь не правильно, трос надо гильзовать, поломает его со временем бабышка как правило в ручке не проворачивается при выжиме.
просто надо смазывать бобышки
Созидательное общество!👍 allatraunites👀
Если сваркой полуавтоматом капнуть, будет надежнее
Молодец 👍
После всей сделанной табой операции с пайкой ,надо на стакан воды всыпать чайную ложку пищевой соды растворить ее там и опустить бобышку на 3-5минут чтоб нейтрализовать кислоту .
ты ещё "молекулярную сварку" подключи к процессу и в коллайдер после тросик помести для обработки .... (лучше гайки ещё не придумали)
если ума лиш на гайку и хватает, то гайка это безспорно лучший вариант, да
Это бюджетный вариант была такая ситуация поехал по делам обратно еду чуствую ручка газа лекго крутиться стала и газ не открывается стою думаю как добраться до дома выкрутил всё гайки сверху вытянул тросик он как ни стано вылез без проблем и без бобышки 😅 и ручным газом одной рукой тянул газ другой трогался так и доехал до дома 😂 делов та но
Потом шайбу квадратную на тросик прижмал и пассатижами прижал до сих пор держит всё хотя подумываю заменить а старый можно сделать и на запас положить
Старо как мир, зато действенно на века. И просьба, аккуратнее с болгаркой, очень опасно положил диском вниз(ещё не остановилась и провод рядом).
Пилил болгаркой, а в итоге бобышка отрезана на токарном станке и фаска снята😃
да
@@OlegavoltLife волшебник)
Правильный пацан. Красавец
Афтар возьми гайку раздави на тросе молотком, капни сварки, поправь на наждаке, поставь на место, все. Нехуй изобретать велосипед. 😆
Хорошая работа👍
👍
Рукожоп и по видео хрен сделает, а мотоциклисту это ведомо... Кстати, и канифоль годится...
а ты смелый💪
так "болгарку" положить не каждый отважится☝️
03,22 резал болгаркой, а тут токарная обработка бобышки.
А старую бобышку почему не в дело?
Просто берите головку от спицы мотоколеса. Вставте а в нее тросик , разогните проволочки и запаяйте . Лучше не придумаете.
Бред. Нипель со спицы сверлил и болтом трос зажимаешь не надо паять. И много разовый
Друг,это лучше новой 😮яб гайку запаял😅
Делаю так же только не загибаю а забиваю с торца стальной клин внутрь тросса, пропаиваю, торчащие остатки удаляю
После пайки обязательно необходимо отмыть флюс. Иначе пятно контакта будет сильно кородировать.
После пайки, надо собрать велик и доехать до магаза за новым тросом)
@@SilentCamp главное чтобы так тросы ручника для авто не ремонтировали. А на велосипеде от этого негативных последствий не случится
@@Коньвпальто-ь7х Я похожим макаром трос ручника для техосмотра сделал (однако в бабышке болтом прижал его . И потом месяц пользовался пока новый не пришёл
Отличный видос! 😃
Знаю ещё лучше способ. Купить новый тросик
Зачет!
Кислотный флюс для пайки не желателен, т.к. кислота будет разъедать тросик и со временем он опять оборвётся возле бобышки. Возможно можно будет нейтрализовать кислоту промыв бобышку с концом тросика в растворе соды, но не факт.
красава👍 но, со сломанным диском на ушм- аккуратнее☝
Так не заморачивался. Брал гайку м6 и сплющивал на оторванном конце. Тросик, рубашку не обрезал, хватало заводского запаса. Переворачивал тросик, сплющенной гайкой в движок, заводской бабышкой к ручке сцепы и всё.
набор головок зелёный такой ,,fantom,, ?
арсенал
даже смотреть не стал,гайка на 6 и пиздец проблеме
на тормоза нужно такое делать)) в самый нужный момент чтоб оторвалось))
Тормоза на гидравлике, если что....
Мне одному показалось или нет, что на бобышке по центру пятачок от неотцентрованного токарного резца, значит отрезал на токарном станке.... А на видео пилил, то и торцевал болгаркой.... К чему, людей дурить.... ,!?
што отпилил что на токарном отрезал, суть от этого не меняется, можно по всякому сделать
Красавчик грамотно замулил, держи пятуню
Нахрен паяльник, тигель берёшь, в нём плавишь олово и окунаешь протравленное изделие и несколько раз окунаешь, равномерный и быстрый прогрев залог прочности.
нету ево
+
Гаечкой чинили😁. Кто мудрее был обрабатываю напильником грани. Ви сели в бардачке на месте лягушки. Вместе с замком цепи. Свечей. И контактом. Иж планета 3. 😉
Оборванный китайский свинец -олово, в прессованную глину- форму, заливешь оловом и вставляешь конец троса протравленный, будет тебе счастье.
Шо за сверло на четыре так бодро сверлит где взял
Молодец
Самый простой способ маленькую гаечку берешь на конце тросика расплюскиваешь и готово
Есть шанс резьбой на гайке,"подрубить" тросик,это можно использовать как аварийный ремонт,в условиях когда нет под рукой ничего,чтобы доехать до гаража...☺️
@@ПроДвижение-ч2в с детства так делал все нормально было ничего не подрубалось только гайки не всегда хорошие еще попадаются некоторые трескаются
@@pesna589 с китайскими тросами такой вариант не проходит
@@ПроДвижение-ч2в возможно )) у меня был мотоцикл Минск там такой метод работал
Perfect!
После такого ремонта ходит как и новый
вариант годный но то что на кожухе после отреза не снял внутри фаску это для троса жопа.кромка после отрезания кожуха болгаркой очень острая перетрет трос. я кожух бокорезами укорачиваю. а бобышку торцонуть очень легко зажимаем в дрель и при вращении дрелью торцуем об рабочюю болгарку ровненько и красиво.я так фаску на головках с набора снимаю.
Не надолго развалиться
Одеваешь на конец тросика стальную гайку и плющишь ее. Резьба внутри гайки впивается в трос. Лучше любой бобышки--проверено не раз.
Гайкой чинил на мт гайку расклепал и все
молодец
Я на Jawe неделю ездил без тросика сцепления , потом нашёл время и также спаял. Можно было и помазать для лучшево скольжения.
Я паяю на католин 192, он цинковый, крепкий, с флюсом.
простой и реально крепкий,для хорошей нагрузки,я заморочился чуть серьезней расплавил горелкой родную бобышку и увидел на конце троса каплю раза в 2 больше диамера троса взял сварочный апарат и расплавил трос чтобы была тоже капля и зарание одел на трос обычный кусок болта по диаметру бобышки также с отверстием под два диаметра и сделал прихватки полуавтоматом проверил работает,пайки,обжимки,опресовки все отрывает,делал для сдвижной двери авто в следующий раз попробую как на видео
Подходящая гайка. И все