Переделка и настройка пружинной вилки RST Blaze в воздушную за 20 минут.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2021
- Без особых технических познаний в домашних условиях переделал свою вилку в воздушную.
Благодарю velocartridges.com.ua/ за идею и воплощение воздушных картриджей для практически всех моделей велосипедных вилок.
У Знатоков прошу прощения за незнание технической терминологии и т.д. и т п., гуманитарий я.
Интересное решение, я хоть и не катаюсь по грунтовкам, но попробовать можно.
Спасибо
Купил себе всё работает 👍💪
Как ощущения от езды? Я - более чем доволен.
Класс
Привет, спасибо за идею с палкой, я ее немного усовершенствовал, швабра упирается на спинки стульев пропущенная через раму, обслужил вилку не снимая из рамы. Спасибо за идею. Удачи Вам. Хотелось бы такой картридж, но в связи с обстановкой только в мечтах.За рубин отдельное спасибо, хорошая смазка.
Охеренный загар ))
В том возрасте, когда наплевать на загар. Да, я массажист, мне важнее состояние ладонной поверхности кисти для работы.
Он просто пират , это тёмная метка )
?вилка RST катаюсь на переделанной стоит этот катридж - отлично работает для гопода и легкого бездорожья очень хорошая.рекомендую.кстате.последние последние катриджи модернизированы. Более лучше чем первые. Так что рекомендую переделка очень простая
Так. На моєму велосипеді зараз стоїть вже шток SoloAir. На донченому ще перший варіант. Різниця досить помітна. Різниця в ціні не велика, а от у якості катання - Вау!
Переделана вилка rst gilla стоит этот Катридж. Переделывается в течение получаса. Катаюсь уже третий сезон. Для легкого бездорожья просто бомба советую
Я смотрю, ты не только воздушный картрижд заменил, а ещё мовный картридж интегрировал. ахаха
У вас по идее Дуал Эйр не может быть по определению т.к. в нижний шток вкручивается болт) У меня сантур с Дуал Эйр картриджем+ масло в ногах + гофры. Ну и сальники промышленные(стоковые негде было купить) . В свое время хотел примастырить даже мет. башинги с тефлоновым напылением и даже приобрел, но как выяснил после , вилка исполнена с жуткими геометрическими погрешностями во всех плоскостях , поэтому металлические втулки работать не будут , вилка просто заклинит. Вместо рубина на кртридж можно натянуть тот же оринг подходящего диаметра . Я так сделал с обоих сторон , т.к. в ногах масло. Единственный минус - на солнце Оринги эти трескаются , приходится периодически менять. Плюша можно добавить и без воздуха ч если что. Достаточно залить в ноги масло. Ещё один плюс масла - грязь , которую по любому затягивает внутрь с таким качеством вилок, не растаскивает по башингам и ногам, как в случае с консинстентными смазками , а смывает маслом и эта грязь оседает на дне.
Може я десь і ляпнув, про Дуал Ейр, але мав на увазі що зараз в мене картридж Соло Ейр (th-cam.com/video/YTRrdKFHa8E/w-d-xo.html). На маслі з орінгами катався, з повітрям не зрівняно.
PS. Дякуючи асвабадителям, в цьому році велосезон так й не розпочався.
Почему не померял длину пружиною стойки перед разборкой чтобы подогнать воздушный катридж? Ограничители ставил старые на воздушку?
Зачем мне нужно было что-то мерять? Картридж приезжает с длиной штока от производителя, что бы я смог изменить? Ограничитель впоследствии вообще убрал за ненадобностью - картридж на такую глубину не пробивается.
Всё круто,буду делать так же,только не понял что по деньгам,прослушал или не было
velocartridges.com.ua/ Сайт производителя. Там все варианты и цены. Сейчас у меня вариант SoloAir. Не знаю, как там Маниту и т.п. вилки по цене авто среднего класса, но лучшего я за цену до $150 (вилка+картридж) не пробовал. У меня были и 2 варианта "простого" штока, они значительно лучше пружины. Но Соло - в разы лучше.
@@user-jm6yr1tr2q о спасибо. А как они зимой себя ведут нету информации? Я просто круглый год езжу,но говорят воздушки зимой не очень,разве что именно по цене авто,но я не в таком уровне гоняю что бы топовые компоненты ставить. И конечно интересно на что они собственно рассчитаны в плане нагрузок,прогулочные или можно немного пожестить насколько позволяет городской и просёлочный ландшафт. Например как подобный картридж отнесётся к дропу с 70см примерно
@@Bene_Vertat Таак. По зиме не расскажу, купил картридж в апреле этого года. Да и катаюсь по грунтам вдоль полей/посадок. Самое экстремальное в езде - спрыгнуть с бордюра. Как говорят: " годы берут свое", за пол100 перевалило. По моему разумению с 70см должен справиться вариант картриджа с "простым" штоком. Он более жесткий на сжатие. СолоЭйр, тот что мне зашел больше всего, и зашел то из-за своей невероятной мягкости. Его скорее всего пробьет при приземлении. В принципе на сайте есть телефон производителя. У него больше информации от покупателей с разным стилем эксплуатации. Он довольно приятный человек в общении. Я с ним списывался в телеграмме. Отвечает по мере свободы.
@@user-jm6yr1tr2q я вот кстати поискал информацию,картридж нагрузку выдержит,но не всегда сама вилка её выдержит,тоесть нормально всё должно быть. По зиме кстати тоже вроде воздушка всё же лучше пружинно эластомерной,но тут все разное говорят,у кого то всё норм,а кто то тягает байк на себе со спущенной вилкой,всё же на зиму на любой мороз надёжнее пружину обычную ставить,нежели выехав их дома минут через 5 когда охладится придётся подкачать наверное,потому что элементарная физика. И кстати проклпдки спми на поршне могут задубеть и тогда спустит вилку. Так что и фиг знает в этом плане,я и в -30 езжу,так что это очень важно. Но так как зимой хоть и на шипах но не до жести то и пружина норм или вообще даже ригидную,но на лето точно возьму картридж,тем более на авито недалеко нашел ребят продающих эти же картриджи.
@@Bene_Vertat Про нагрузку я не правильно выразился "пробьет". Скорее всего на СолоЭйр ударятся штаны об корону. А пружину я далеко не выбрасывал. Хотя зима у нас сейчас в Украине 1,5-2 месяца и в это время я не катаю так что навряд ли она мне пригодится. С подкачкой на морозе есть еще один подвох - не забыть стравить вилку перед заносом в квартиру. Перепад с -30 до +25 может превратить ее в пневматическую гранату. Про Авито не знаю, хорошо если просто перепродают или диллеры. Тут я знаю точно, что ребята в Запорожье картриджи сами делают. B этой же RST шток к штанам крепится винтом на 5мм. На сколько понял у более распространенных Сантуров (да и в РокШоках и т.п.) гайкой на 6. Я при заказе указал, что у меня винт. Но я еще не знал его диаметр. Приехал картридж. Внизу шток заканчивается гайкой переходником на 6мм! Блин, что делать? Рассверливать штаны на 1мм? Побоялся, что нападает стружка во внутрь и как ее от туда выбрать полностью? Связываюсь с "Велокартриджами". Порешали: в течении пары дней они забахали мне шток именно под мою вилку с отверстием на конце под резьбу 5мм. Т.е. шток теперь цельный. Ну и доставка - они вечером после работы отнесли на почту в Запоржье, я утром перед работой забрал в Харькове.
Можна поставити два картриджа на вилку?
А смысл?
у меня такая же вилка, тоже заинтересовался картриджами. Если нетрудно, сделайте ролик по опыту эксплкатации, или хотя бы отпишитесь по впечатлениям после сезона- стоит ли делать такие манипуляции.
И еще вопрос- ход вилки заявлен 100мм, хотя в стоке на пружине ноги выступают из штанов на 120 мм на минимум. У вас же после установки картриджа ноги выступают на 95 мм, и ход будет где то в пределах 85-90 мм, то есть высота вилки уменьшилась порядка на 20%. Как по мне- это существенный недостаток. Хочу поинтересоваться- это специфика картриджа,или Вы сделали так специально?
Спасибо за ролик!
Я отъездил в этом сезоне на 3х поколениях картриджа. Сейчас стоит третье поколение - т.н. Solo-Air. th-cam.com/video/YTRrdKFHa8E/w-d-xo.html. Вот он действительно СУПЕР! По стиральной доске (след тяжелого трактора по грунту) едешь как по-ровному. Езда по волнистым тропинкам как по перине. У моей вилки заводской ход 10см, у дочери такая же, но под 27,5" - 12 см. Действительно с длиной первого штока, как с первым блином, получилось комом. Сейчас у меня уже 3й шток и ход с ним стал 10.5см. У дочери сразу получились 12см. При заказе нужно померять длину от короны до низа штанов. Акцентировать внимание производителя на том, что Вам нужен шток подлиннее. И то, что у нас на Blaze не гайка, а винт на 5 мм. Хотя может у Вас и по другому. У меня вилки модели 2017 года, куплены новыми прошлой осенью и этой весной.
@@user-jm6yr1tr2q Спасибо большое за ответ и за консультацию!
у меня наверное вилка из той же партии,что и Ваши, покупал новую прошлым летом, Под диаметр колеса 27,5 ,поэтому ,наверное и разница в длинне выступа из штока. А внизу тоже винт, разбирал свою вилку для смазки, то уже укажу производителю во время заказа.
К весне планирують заказать воздух и установить.
Еще раз спасибо, и хороших покатушек!
@@superslava8 Тоже во Львове брал вилку)))
@@VloWik Спасибо за пожелания! Взаимно! Надеюсь, что Ваши покатухи станут более комфортными с картриджем от Валентина.
PS. Вилки покупал у Мирослава зі Львова.
У меня ход 100 с катриджем до 130ти ход реально работает 80-85 мм единственное- давление в катридже нужно поддерживать под свой вес.у меня в среднем 10- 11 атмпод вес 76- 80 если меньше то отскок будет очень слабый
жаль пацаны уже не делают картриджей, очень хотелось купить
Здравствуйте
Подскажите диаметр резьбы на картридже
Добрий день! Справа в тому, що при заказі вказуєте назву вилки та діаметр колеса. Виробник сам робить яку треба. Єдине, що питав в мене, то довжину вилки від кріплення колеса до верхньої кришки щоб визначитись з довжиною штока.
PS. Зараз не зможу провести вимірювання, так як далеко від своєї "конюшні" і коли до неї повернуся невідомо.
@@user-jm6yr1tr2q спасибо за помощь
Тоже хочу такой картридж, интересно, в современных реалиях это можно сделать?
Судячи з того, що на каналі виробника 2 тижні тому з'явилося нове відео th-cam.com/video/XPdzQea7XE8/w-d-xo.html, та того, що й Укрпошта, й Нова працюють, це можливо. Але, зрозуміло, якщо покупець знаходиться на неокупованій території України.
@@user-jm6yr1tr2q Спасибо за ответ, попробую.
Да
Ребята, вилка это просто. При желании можно сделать воздух даже самому. Строение воздушного картриджа элементарное. Нужен только токарь, алюминия немного и элементарные чертежи.
Вместо Рубина в штаны лучше купить пенные колечки, которые сейчас есть любых размеров на Али, пропитать маслом и вставить между пыльником и штанами. У меня в RST Gila TNL сели отлично, убрал только проволочную скобу которая якобы держит "башинги", но они и так намертво запресованы = результат отличный, и это со стоковой пружиной!
Задумывался над покупкой. Теперь точно установлю. Спасибо!
Здравствуйте был на этом сайте к сожалению в Россию они временно не поставляют.
@@MTB.1 RST за 8к? Это дороже готовой вилки из Китая. Или есть там что-то обычное, от китайцев?
Мне не нужин блокиратор переключення у меня електровелосепед . можна поставити два картиджа
Теоретически можно, но - как обе ноги надуть потом абсолютно одинаково? Да и где Вы на электро- катаетесь, чтобы возникала такая необходимость в такой супер амортизации? Электрички 90% по асфальту используются, как я замечаю. Я на нем вообще вилку блокирую. Правда у RST есть особенность - на заблокированной вилке всё равно есть ход до 10мм. Подозреваю тайванцы наслышаны о качестве наших дорог. Т.е. ямки, щели покрытия моя вилка отрабатывает на раз. При чем асфальт на всех 3х вариантах воздушного картриджа одинаково классно. А вот грунта, в любом их виде, конечно SoloAir лучше всех! Это просто балдеж, а не езда.
Дякую значно не буду не знаю куда деньги дёть
@@Garik1981 Якщо в Вас вже є воздух, але не SoloAir, витраттє грощі краще на нього. Підозрюю, що за якусь доплату хлопці з Velocartridg'у зголосятся виготиви та надіслати новий шток.
@@Garik1981 th-cam.com/video/5jBTuSl6P_I/w-d-xo.html - як раз у другу ногу. І грощі є куди притулити.
Вы ошибаетесь:
В самых дешевых вилках установлена одна пружина в одной ноге (вторая нога пустая) либо две пружины - по одной в каждой ноге. В большинстве же вилок установлена только ОДНА пружина - в левой ноге, в правой ноге установлен масляный демпфер - он выполняется в виде картриджа на более бюджетных вилках, либо интегрирован в ногу в более дорогих. Большинство вилок Suntour идут с пружиной в левой ноге и масляным картриджем в правой. Воздушный картридж - это и есть пружина, только воздушная, выполняет точно такую же роль, как и стальная пружина, но при этом работает мягче, прогрессия становится гораздо выше, появляется возможность настройки жесткости пружины путем регулировки давления. Масляный картридж при этом остается (если он там был). Масляный картридж - демпфер нужен не для амортизации, а для замедления отскока. То есть, если вилка без демпфера - она всего лишь смягчает удар по рукам от кочек, если с демпфером - она не подпрыгивает на отскоке и позволяет сохранить сцепление колеса с дорогой. Именно так устроен и автомобильный амортизатор - сам амортизатор представляет собой масляный картридж, вокруг него - пружина.
Вообще-то сэг обычно рекомендуют настраивать 25-30%.
24:13 Нифига там не 20мм, а всего 15.
Ну оно конечно под углом съёмки виднее, чем на самом деле. Да и снималось в помещении при +24°С, а на улице +15°С было. Так что вилка "проседала" на всю глубину при том СЕГ.
Почему картриджа не два ? ведь у вилки две ноги.
Потому, что только в одной ноге стоит пружинный или воздушный или масляный картридж, обеспечивающий амортизацию. А во второй - блокиратор, переключение которого делает вилку ригидной для езды по асфальту или подъема в гору.
В одной ноге пружина воздушная или простая, а в другой блокировка или демпфер отскока
Лучше пружину по свой вес подобрать.
Чет передумал я себе перчатки для велосипеда покупать))
Ванюш, так я теж на тактичні перейшов.
Объясни теперь, зачем ты это все делал?
Бессмысленно делать из этого говна воздушнюю вилку,проще сразу купить нормальную вилку
да что ты говоришь?
Обожаю комментарии от алигархов-велолюбителей! Что не из "говна" можете предложить за $100?
Если есть деньги , да, проще. Если денег нет , то придется изобретать и заморачиваться над такими недовилками , как я )))