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PFUSCH von den VORBESITZERN! - VW Karmann Ghia Typ 34 - Versuch macht klug!
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2022
- Heute wird weiter am Karmann Ghia Typ 34 geschraubt! :D
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Okaaaaaaaaaaaaaaay, let's go :D! Wie ich diese Stelle so hart gefeiert habe xD. Wenn Micha beim Schneiden ein wenig durchdreht, herrlich :D
Sven wars 😉
@@Halle77 Siehste, ich kann schon gar nicht mehr bei den beiden Spitzenjungs auseinanderhalten, wer von ihnen schneidet :D! Grüße und und fettes Lob an Sven :D!
Danke für das fette Grinsen in meinem Gesicht, lieber Sven!😁
Der Sven das alte Schlitzohr 😏
Der Schnitt master, mit dem Gefühl fürs wesentliche 😎💪
War echt lustig haha
Micha im 'Schaukel-SL' ist der Brüller 🤣 Schön zu sehen, wie Arbeit auch richtig Spaß machen kann 👍
aber nicht einfach drauf gehen ohne zu fragen!
Okaaaay, lets gooooo
Aber si d wir mal ehrlich....wir würden alle damit "fahren" wollen 😂😂🤣🤣
Ich habe schon darauf gewartet, dass mal ein SL R129 in den Videos vorkommt. Dass er so vorkommt hätte ich nicht erwartet!
Ich würde das Teil auflasten, damit Marco auch mal fahren kann. Wir plüschigen wollen auch Spaß haben!!!
Die Weisheit mit dem Löffel gegabelt 😂😂😂👌🏻 Marco, dafür lieben wir dich ❤️
Wie kommt Marco solche. Sprüche😅😅😅
@@karlheinzfink3786 wortgulasch😂💁🏼
Hallo Hauke, definitiv ☺️😂✌️Viele Grüße Paul
@@vitagepaul das Imperfekte ist perfekt würde schrödingers Katze wohl sagen 😇
@@hauke4651 Marco ist einer von uns. Das macht ihn aus. Ich gönne Marco und dem Team von Halle 77 von Herzen seinen Erfolg ❤️💯👏👏👏👏👏👏👏😊✌️
Ein bisschen bördeln wird dem Wagen nichts ausmachen. Die Räder finde ich super für das Auto und so wie er am Schluss stand, sah der genial aus.
Auf jeden Fall! Lackieren muss man ihn früher oder später eh.
Michas Videoschnitt und Kameraführung ist mittlerweile extrem gut geworden, 5*****, daneben noch Marco's Content und den Jungs beim Schrauben zuzusehen, ein Genuss!
Dieses Video wurde von Sven geschnitten;)
Ich finde das Auto hat wirklich mal eine Komplettlackierung verdient. Es gibt doch immer wieder junge, frische, top motivierte Lackierer die gerade anfangen ihren Laden groß aufzuziehen. Und da ist doch sicherlich einer dabei, der für ein bisschen Werbung (und Reichweite hast du genug) eine Lackierung zum fairen Preis anzubieten. Eine Hand wäscht die andere...
Da muss der Marco dann mal die Panagiota machen bei der Preisverhandlung....
😀♥️👍🇬🇷
@@1alandei171 um so treffender er sie imitiert, desto deabonnier ich.
@@1alandei171 Das geht nicht, dafür müsste er erst zur Brustverkleinerung...
@@TaunusMicha
Das stimmt wohl.
😀😀😀😀👍
Die "Jetzt helfe ich mir selbst" Bibliothek ist ja voll der Hit. Den VDO Fahrradtacho hab ich damals auf dem Fahrrad montiert und war stolz wie Oskar. Geil was man bei Euch alles so zusehen bekommt !
Das fehlende Loch ist mir sofort aufgefallen.
Ich würde übrigens hinten bördeln.
Bevor da mal neue Radläufe reingekommen sind wurde das sicher auch gemacht, denn die Rad-Reifen-Kombination hat ja mal gepasst.
Bei dem Lack kommt es eh nicht drauf an.
Bin gleicher Meinung, Radlauf bördeln und vielleicht ein wenig ziehen. sieht viel cooler aus mit den Felgen...
Die Felgen sind der Hammer...!!!!!🤩🤩🤩
Ich würde Bördeln ggf. etwas ziehen und Hohlräume bzw. Nähte wieder versiegeln.
Über den Lack brauchen wir ja wohl nicht reden...aber wird schwer den Orangenhaut Effekt wieder hin zu bekommen....😉
Die Tieferlegung sieht so Geil aus.🥰
Habe seinerzeit in meiner Karosseriebaulehre (frühe 80er Jahre) als Auszubildender wochenlang an einem der "runden" Karmann Ghias die typisch unterhalb liegenden Rostschäden durch Anfertigen und Einschweißen neuer Schweller und speziell teils händisch tiefgezogen runder Bleche instandgesetzt/aufbereitet. Besonders das Fertigen der mehrfach zu rundenden Reparaturbleche hat geschult, willkommene Praxis zu den theoretischen Lehrinhalten in der Berufsschule oder Lehrbüchern...
Bin gespannt, was Ihr aus diesem seltenen Auto in den kommenden Tagen/Wochen machen werdet...
(selbst wenn im Moment keine Abgründe durch Rostbefall ersichtlich/zu erwarten sind)
15:07 sieht doch sportlich aus...😉
Auf die Instandsetzung der desolaten Türscharniere bin ich schon gespannt...
sehr interessanter Kommentar.
Großen Respekt vor der Arbeit. Heute gibt es kaum noch sowas oder sagen wir Leute die das können. Leider gibt es für den Typ34 in Deutschland auch keinen Hersteller hochwertiger Reparaturbleche sodas einem nichts anderes übrig bleibt als diese selbst herzustellen.
Der KG 14 war auch mein erstes Ding. zum Glück gab es noch die Kotflügel, Lampentöpfe, Frontblech Die Löcher hat ein alter Italiener, in die Schwelen eingebracht. Dauerte über ein halbes Jahr bis das Auto in der Mallerai landete Die paar Blechteile waren schon so Teuer, hätte man sich einen halben Golf 1 GTI mit unter 50000 Km für kaufen können.
@@webermartin4933 Ahh, KG 14, jetzt kenne ich diese Bezeichnung (endlich) auch. Seinerzeit hat ein Altgeselle bei uns diesem (meist von mir bearbeiteten) KG 14 ebenfalls rostschadenbedingt eine neue Frontschürze (1 Teil samt Scheinwerfereinfassungen, unterem Kofferraumklappenabschluss, Lufteinlässen, bis runter auf Unterflurniveau) 'spendiert'. Wir haben uns mit Sicherheit zu dem damals bereits astronomischen Teilepreis Gedanken gemacht. Andererseits war dieses Teil extrem anspruchsvoll beim Einbau, da nirgendwo Anschlüsse/Übergänge zur Restkarosserie vorgesehen waren sondern in freier Sorgfalt/Maßhaltigkeit bündig in die restliche Karosserie eingepasst/-schweißt werden musste. Besonderes Augenmerk galt dabei der Passform des Kofferraumklappenbereichs, da ansonsten hinterher besonders dort etwaiger Einbaupfusch am ehesten irreversibel aufgefallen wäre. Das war eine endlose Anpasserei und millimetergenauer Zuschnitt bis die ersten endgültigen Schweißpunkte zu den beiden Kotflügeln gesetzt werden konnten ...
@@klv5398 Ich liebe es wenn jemand wie du mit reden kann. Ich kann die ganzen Labertaschen selten ertragen. Facharbeit hat für mich eben nichts mit Spachteln zu tun. ja damit der Deckel da sauber passt. ist viel Zeit aufzuwenden. Wir hatten sogar beide Kotflügel neu. Die Frischluftkanälle waren. ebenso total fertig. Waren aber ein leichtes, zu machen, da die Kotflügel eh schon ab waren. Die Türscharniere waren aus Aluminium ich musste die ablaugen. und hab gelernt wie man frische Bolzen setzt. Wirtschaftlich war es damals schon ein bankrott, aber für uns Lehrbuben Ideal, um wirklich mehr zu lernen, als nur Kotflügel an die Gölfe zu schrauben. Ein Freund von meinem Papa hat einen 365 Porsche aufgebaut, war selbiger Aufwand. Nur gab es einen Gamel Karmann eben für etwa 1500 und einen Gamel Porsche 356 für etwa 6000 Den KG 14 hat übrigens ein gewisser Rudolf in GFK, nach gebaut. für auf die original Käfer Bodenplatte. Ein sehr gelungenes Projekt muss ich sagen, da ich mir das in Natura angesehen habe.
Sehr schön anzuschauen, daß man auch mal herumexperemtiert und dies auch zeigt. Wenn man sich nicht auf eine Marke spezialisiert ist es auch ganz schön schwierig mit den einzelnen Fahrzeugen und seine Eigenarten klarzukommen. Toll, wenn man dann solch engagierte Mitarbeiter hat und auch Leute kennt die sich mit dem jeweiligen Modell auskennen. Unschlagbar was ihr zustande bringt und was ich schon nur durch das schauen der Videos gelernt habe!!! Liebe Schraubergrüße aus dem Sauerland Jörn
Ganz klar: Dschia, Spadschetti und Lambordschini
Malorza, Barkelona
Und Prosetscho 😉
Mal wieder ein herrliches Wortgulasch-potpourri... Love it!
Das Ergebnis hat sich gelohnt - aber wie es immer so ist, viel Arbeit und dann alles wieder von vorn - das kenne ich auch! Wie immer, ein tolles Video!
Marco, du wirst von Video zu Video immer symphatischer. Ich wollte schon meinen alten MB S500 verkaufen, aber deine Videos motivieren mich immer mehr, dieses gute Stück zu lieben. Er ist jetzt 22 Jahre alt und durch deine Videos werde ich immer glücklicher, auch ein Auto mit Charakter fahren zu dürfen. Mach bitte weiter so. 👍👍👍👍
Wohl verrückt so ein geiles Auto zu verkaufen, die Dinger sind unkaputtbar, im Gegensatz zu den heutigen Autos... Aber genau das will ja die Regierung, alt weg, neu muss her, damit die Autoindustrie am laufen gehalten wird.
Behalte und Pflege ihn, Du wirst es nicht bereuen.
S chön und herzlichen Dank. Ein wunderschönes Auto und schön gemacht! Danke für das Erklärbärvideo
"Mir vertröstet man das, wenn ich Tschia sage.... ." 🙂
MICHA....BESTER MANN. Der cut im SL mit `letss gooo` einfach nur bombe, freue mich schon aufs nächste video.
Mein Opa hatte den Facelift in blau als Cabriolet und steht heute noch bei der Familie in der Garage :) Grüsse aus Kassel ✌️
Du meinst bestimmt einen Typ14 Cabrio, beim 34 gab es kein Facelift und es gab auch nur 13 Cabrio Prototypen... wenn dein Großvater so einen hat, kann man aber gratulieren, dann ist der ein Vermögen wert....
Jap ist ein Typ 14. Dachte das kann man so als "facelift" bezeichnen :P aber danke für die lehrreiche info 😂👍
@@prinzmarkusvonanstalt7338 - das Typ 14 Cabrio gab es schon seit 1957
Letzter Preis ?
Steht er noch oder liegt er schon....😅
Mein Vater hatte den Typ 3 1600 TL....er meinte die Karre rostet schneller als sie fährt .
An der Position der Rosthaufen in der Garage kann man erkennen, wo man schweißen muss.😂
Ich Meine mich erinnern zu können, dass im letzten Video jemand die zugeschweißten Deckel in den Kommentaren erwähnt hat.
Ansonsten sieht der Ghia durch die Tieferlegung sehr stimmig aus.
Freue mich auf weiteres Videomaterial diesbezüglich
Die wieder auf zu machen, wäre wohl direkt was für nen Karosseriebauer...?!
@@Bigincologne das denke ich wohl auch.
Aber jetzt wo das Fahrwerk tiefer ist, reicht das so auch die nächsten Jahre, von daher kann die Revisionsklappe auch zu bleiben.
Micha geschüttelt nicht gerührt. immer wieder toll Eure Videos. Macht richtig Spaß sie anzusehen macht weiter so. Komme Euch bestimmt mal besuchen ein absolutes Musthave
Die Pause fängt an direkt ein Video perfekt
Besser kanns ja nicht treffen in der Pause Halle 77 zugucken😅😅😅
Super Sache mit den serienmäßig verstellbaren Vorder- und Hinterachsen bei so einem Typ3 🤗.
Vorn sitzen die Drehstäbe im unteren Achsrohr, im oberen ist der Stabi. Ein Zahn bewirkt eine Verstellung von ca. 2,5 - 3 cm. 2 Zähne gehen also auch noch. Hinten ist es etwas aufwendiger, wie im Video zu sehen. Gibt eine Tabelle von flat4 aus der die Verstellung in cm hervorgeht, je nachdem wie man die innere und äußere Verzahnung verstellt. Was der Kai (?) da erzählt hat, stimmte halbwegs.
aircooled rules 🤙🏻
Ein tolles Auto und er steht perfekt das sehe ich auch so ! 😍
…Micha siehst Du sofort den Unterschied?… Geil. Die Szene habe ich 10 Mal angeschaut :) und ich lache immer noch.
Super Video! Und ganz ehrlich, bei der Bastelbude würde ich die Radhäuser tatsächlich ausbördeln. Die Karre steht mit den Felgen und Radkappen so genial da, das habt ihr echt mega hinbekommen!
Ah shit, bei den Okay lets go hats mich zerlegt. Zu gut geschnitten
ich 'vertröste' dir das marco^^ - genial der spruch 00:20
Weißwand reifen würden glaube ich sehr gut aussehen 👍🏼
richtig witzig wenn Micha auf dem ollen Ding sitzt :-D
Bördeln und selbst lackieren :D das könnt Ihr besser wie die jetzige lackierung
Optisch würde es so super aussehen.
Da die Karosse eh nicht mehr original ist, würde es zumindest nichts ganz wo weh tun da an den Radläufen Hand an zu legen.
Gegenteil das wertet das Auto nur noch auf
Da ist das Blech doppelt. und das fördert den Rostfrass noch mal erheblich Und da es zur genüge, Auswahl an Passenden Felgen auf dem Markt gibt wehre es nur wider eine weiterer Pfusch. an diesem KFZ. Ich fahre sogar an meinem 2 Liter 914 nur die ab Werk 165/70 15 er Bereifung. passt und funktioniert Tip Top Alls ich Jünger udn Dümmer war. hätte ich auch die 5,5 Zöller gerne drauf gemacht, aber der Verstand hat mich zum Glück davor bewahrt.
@@webermartin4933 Wiedersprechen werde ich da jetzt nicht. Ja, wäre natürlich die einfachste Sache, nach andern Rädern zu schauen. Mein Gedanke ist einfach, ich gehe davon aus, dass unter dem Lack noch Überraschungen warten.
@@karlkojote1754 Ja kann man lange Debatten darüber führen, Ich beobachte, einfach, das Original belassene Autos, am besten überlebt haben, Und Ihren Preis halten. Nahezu überall dort wo etliches Geld in Tunning geflossen ist landet auf dem Schrott, oder es gibt noch paar Euro für paar Teile. Das Geld hätte man aus Wirtschaftlicher Sicht besser in den Werterhalt des Wagens Investiert, Oder hast du die letzten Jahre noch eine D & W Gurke auf der Strasse herum fahren sehen ?
Wieder einmal ein schönes Video
Wieder mal ein Kunstwerk im Schnitt.
ich würde hinten bördeln die felgen sehen klasse aus auf dem Auto ! Top Team Top Arbeit wie immer 👍
😂😂😂 Heute war eigentlich offiziell ein Scheißtag. Aber nach den ersten drei Minuten ist mir das jetzt alles egal! Ihr seid die Geilsten 💪
wie immer bombe das video
Sieht gut aus mit der Rad/Reifenkombination. Ich würde bördeln und lackieren. Ist wahrscheinlich bei dieser Farbe auch kein Akt.
Da das auto eine Bastelbude ist kommt es. Nicht darauf. An
Vorm bördeln würde ich eher noch andere Felgen, Reifen Kombinationen ausprobieren. Mir gefällt aber auch die Linie so wie sie ist. Aber ist halt immer Geschmackssache.
Spachtelmasse läst sich aber nicht bördeln.
Das Teil steht doch super! Eben noch ne traurige Gurke und plötzlich wird der Typ 34 richtig zornig! Aber bevor ihr jetzt die Radhäuser bördelt, schaut doch mal ob ihr nicht die ET34 Felgen bekommt. Die Sportfelgen gibt es häufiger, doch mit den Radkappen-Felgen sieht es eindeutig besser aus. Derzeit sind sie bei ebay-kleinanzeigen aber nur einzeln zu finden, aber vielleicht hat ja noch einer einen Satz im Keller liegen ;)
Zu dem Look würde allerdings auch ein leistungsstarker Motor passen... so ein Flachmotor mit 120 PS, der böse durch die 44er IDF einatmet, das hätte was... doch dann müsste auch ein Schaltgetriebe rein... Und schon hätten wir ein neues Projekt! Meint ihr nicht auch??
Sehr schönes Auto danke Marco fürs zeigen. Grüße
Also ich bin ein überzeugter Mercedes-Benz Fahrer. Ich habe mehrere in meinen Bestand. Mein erstes Auto war ein VW Golf II, Coupe,Baujahr 1991, Artik weiß, 54 PS Diesel. Ich trauere dem Auto heute noch nach. Das Auto war spartan eingerichtet. Bis auf ein Radio war nichts drin. Aber er in der Zuverlässigkeit ein absoluter Hammer. 4,5 Liter auf 100 kmh. Kein Ölverbrauch, Höchstgeschwindigkeit laut Tacho = 185 kmh. Die laufenden Kosten Inspektionskosten im Jahr beliefen sich auf ca. 300 DM. Für mich in der Ausbildungszeit ein wahres Wirtschaftswunder. Auch das markante Diesel takern, blieb bis heute im Gedächtnis. Hammer.
Alles was Luftgekühlt ist top🤙🏻
🤙🤙🤙
Schönes Video 👌
Beim Lemmerz in Königswinter habe ich Mal Gearbeitet...allerdings bei den Sonderräder für Rodungsmachen.
'Rodungsmachen'?
"Die Weisheit mit dem Löffel gegabelt"....... "Ja!" .......... Ich hau mich weg. Ihr macht mich so fertig. Und dass der Micha jetzt Benz fährt hätte ich so auch nicht gedacht
Micha fährt mercdes und hat Spaß daran😅😅😅
Unglaublich schönes Design hat das Auto muss man ja sagen!
Wunderbar wenn Jemand sagt "Ich hab keine Ahnung, aber ich mach einfach" So muss das sein Glückauf aus BO
Ich sag auch Ghia gesagt.....und das nach 26 Sekunden 🤣🤣🤣🤣🤣
Nein Marco es nimmt dir keiner übel😂😂😂😂😂😂
Hallo Leute der Halle 77
👍👌👏 Hihihi 😁, wer Dschia sagt, sagt vielleicht auch Gnoschis zu Gnocchis (Njockis) und Tsuckschinis zu Zucchinis (Suckinis)!?
2) Schade, dass der grosse Karmann relativ verbastelt ist. In meinen Augen ist dieser Typ ein wunderschönes Auto und ich mag diesen speziell wegen des automatischen Getriebes. Hoffentlich bekommt ihr den Wagen wieder alltagstauglich.
3) Der Kinderschaukelapparat SL ist ein wirklich tolles Teil. Gratulation!
Recht vielen Dank für's Schrauben Erklären Filmen Editieren Uploaden und Teilen.
Viele Grüße Glück und Gesundheit für/an alle Beteiligten.
5 1/2 x 15 ET 25 oder 26 ( Kronprinz ) sind für den Käfer ! Der KG braucht ET 34 ... viel Spaß beim bördeln - geht mit ner Flasche gut !
Oder n Stück Rohr, so habe ich meinen Golf 2 einst gebördelt, und wenn eh lackiert werden muss....
Geil die wissheit mit dem Löffel gegabelt Uhr seit super Jungs . Soetwas Wiel man sehen
Moin, der KG Typ34 hat normalerweise auch Drehstabdeckellöcher. Es gab aber oversize Reparaturbleche bei denen die Löcher fehlen. War bei meinem auch so und als die Autos damals Gebrauchtwagen waren wurden halt einfache Reparaturbleche verschweißt und die Löcher halt zu gemacht. Heute sieht man das dann als Pfusch an. Aber der Rostschutz war damals so schlecht das die oft schon beim ersten TÜV Rostschäden hatten....
Dann dachte ich grad so...ruf doch mal den Kai... schwups war er da. 🤣
👍👍👍
Schade dass der Karmann Typ 34 eine reine Bastelbude ist was Marco gekauft hat schade eigentlich😞
@@karlheinzfink3786 das sind alles 1000x geschweißte Bastelbuden.. ich finde das nicht schlimm. Es wird aus der luftgekühlten Zeit kaum ein Auto geben welches nicht schon zig mal geschweißt wurde. Oftmals waren das dann halt einfache TÜV schweißorgien die den damaligen Gebrauchtwagen einfach nur durch den TÜV bringen sollten. In den 70ern und 80ern konnte ja niemand ahnen das die zu diesem Zeit billigen Gebrauchtwagen mal zu Klassikern werden. Wie gesagt, ich finde das nicht schlimm solange zukünftige Reparaturen gut gemacht werden und das Auto erhalten bleibt.
@@karlheinzfink3786 Ein schöner gut erhaltener wehre für Halle 77 auch viel zu schade. (Drehsbab mit Zange herauswürgen und dabei den Rostschutz zerstören, gab mir den Rest.
@@oldschool-garage Das ist nicht ganz richtig, es gibt auch anständige Exemplare wo echte Fachleute dahinter waren. Diese sind aber richtig selten und zum Glück richtig Teuer. Damit sie für Bastelfreaks unerreichbar bleiben. ;) z.B. 71 er, dunkel grün ungeschweisst original Lack, mit 71000 Km über 30 Jahre im selben Besitz. Aber eben, die meisten landeten mal als Erstfahrzeug bei einem Anfänger oder als Studentenschleudern.
Moin und frohes neues Jahr aus Marienfeld. Es gibt 5 1/2" mit ET 25 bzw. ET 45 hatte ich in den 70 igern für meinen Käfer
aber da kann man so diverse Sachen mit beiden Felgen anstellen, ist nur kein Thema für hier, nur mündlich. Und Tschüß
Erst einmal grosses Lob an die 2 Kamera/ Schnitt jungs. Video ist wieder Top geworden.
Zu dem Karman kann man nicht vielleicht ein Mix fahren? Also vorne die neuen und hinten die Alten Felgen von vorher? Ich kenne mich leider bei der Materie nicht so gut aus daher frage ich einmal vorsichtshalber.
PS: Der Videoschnitt ist so gut geworden das ich nicht unterscheiden kann wer von den 2 jetzt das Video geschnitten hat. (Ja ich weiss Sven hat das Video geschnitten. Ich lesse auch ab und zu die Kommentare 😜 ) Wäre Nice wenn man in der Videobeschreibung eine Randnotiz machen könnte wer das Video geschnitten hat. Würde weniger Verwirrung geben und wir Wissen gleich wer der Schuldige ist 😏
Schöne Grüsse
Beni1194
Also ich würde ihm hinten definitv die Kanten anlegen, der Lack ist eh im Eimer, aber er steht mit der Rad/Reifen Kombi richtig schön sportlich da!!! :)
MfG Phillip
Klasse Video wie immer aber die Felgen müssen Bolzen zentriert gewuchtet werden.
Typ34 ist ein mega Auto! Kann aber ein Fass ohne Boden sein. Wir drücken die Daumen.
Yeaaahh 03:00 fette Goa Party ✌😎
Ich kenn dieses Auto Ding da noch von frühere war kein SL aber trotzdem geil 😂
Hallo, Marco, das Ding erinnert mich gleich an meinen 96er MB SL als "Low budget-Kauf". An dem wurde technisch auch schon viel mit Dichtmasse herumgepfuscht. Das kommt jetzt alles zu Tage, weil Motor und Getriebe wegen Ölleckage zum neu abdichten raus mussten. Der Meister kann quasi jeden Tag sagen, daß da schon mal jemand daran herumgebastelt haben muß...
Einfach bisschen Ziehen und Bördeln ist doch eh kein Sammlerzustand mehr, oder ein 185/55 Reifen drauf :D
Ich feier die Versprecher ! Wieder nen gutes Video. Danke.
Wird Zeit für Versprecher Videos😂😂
Die Versprecher sind ne Flatrate bei Marco xD
Bei den Seitenteilen und dem Rotzlack würde ich die Seitenteile ziehen.
❤️👍 wunderbar
Hei Marco Bei den 5 1/2" Felgen gibts ET 26 und 34mm. Die Felgen gab es von Lemmerz, Mangels(Nachbau) und Kronprinz. Grüsse, Tom B.
3:00 das hat mal wieder alles gekillt 😂
es ist lange her, aber Käfer hat man Hinten tiefergelegt in dem man den Drehstab innen und Aussen verdeht hat. Innen einen runter und aussen drei hoch, oder zwei, oder so, dadurch das die Verzahnung innen und aussen unterschiedlich ist kann man auf die Art besser "Feinabstimmen".
Ah ja nochwas, sportlichere Drehstäbe für den Käfer ect findet man bei Porsche, der 924 meine ich hätte passende Drehfederstäbe an der Hintgerachse... das ist Uraltes Käfertuning.
Sieht sehr gut aus.. Toll 👍🔨🔨🔨🔨Hammer
Das könnten 5,5X15er ET25 für den Käfer sein. Beim Typ34 passen eher die 5,5x15er ET34.
Ich dachte. ich sehe und höre nicht recht. das sich eine Werkstatt so die Blösse gibt, und ohne zu überlegen und prüfen gleich mal Räder vorbereitet die nicht passen. :D Der Lacher ! Je nach Reienbauert würde auch ein 185/60 passen. muss man halt ermitteln.
@@webermartin4933 In der Eintragung wird ja auch die ET stehen, ansonsten macht eine Eintragung je wenig Sinn
@@ollisun Es gibt. ein Technische Buch das VW heraus gegeben hat. Vielleicht ist der KG 34 nicht drin. Habe gerade keine Lust nachzusehen. Obwohl ich so ein Exemplar noch besitze. ;) Aber! nicht alles was in den Büchern steht geht auch ohne das man es selbst geprüft hat, das habe ich gelernt.
Einfach geil...zwei labern einer quält sich... Ich feier euch
Besonders wenn. Maco labert😅😅😅
Toll, die alten Bücher von Dieter Korb waren wirklich ne große Hilfe!
So ist es 😃
Dieter Korb war für Laien, nur so Pflegetipps und kaum technische Werte als Werkstatthandbuch nicht brauchbar.Mehr sone erweiterte Gebrauchsanleitung.
R.I.P. Dieter Korp (mit P, nicht mit B; 1921-2015).
Tolles Video wie immer, ich würde der Hinterachse etwas mehr Sturz geben so müsst Ihr nicht an die Karosserie und eventuell neu lackieren/Beilackieren
Richtiger Kevin ...
2:35 Awesome Halle 77 Bullenreiten👍🏻👍🏻
Ja die manchmal lästigen Vorbesitzer. Ich lebe in Australien und habe mir für $700 einen 2000 Honda CR-V mit rund 300.000 km gekauft. Musste beide vorderen Antriebsachsen, Kardanwelle, Teile des Fahrwerks erneuern und den Motor wechseln. Der Motor hatte einen Riss im Zylinderblock weil der oder die Vorbesitzer nur Kranenberger als Kühlwasser benutzt haben. Dadurch sind die Stahlteile im Kühlkreislauf weg gerostet, der Kühler beschädigt und es waren überall dicke Kalkablagerungen.
Ja das macht dann auch bock...
cr-v immer gut..
Den 4-teiligen Deckelsatz gibt es auch zu kaufen für 39€ bei CSP-Shop. Gibt dort auch Blechteile. Hintere Kotflügelabschnitt (allerdings vom Typ14 aber es geht ja mehr um das passende Loch zu haben) z.B. für 59€. Villeicht könnt ihr den Wagen mit deren Hilfe ja wieder richtig schick machen.
"Die Weisheit mit dem Löffel gegabelt" 😄
Moin, 😂michas neues auto,
Feder stab gibts auch bei psa Citroën AX Saxo
Klasse Micha. der SL brauch auch weniger Sprit als dein Coupé 🤣
Sollte Micha überlegen ob der Mercedes besser als der Audi im Unterhalt. Ist😅😂😂
Top Content
Schönes Auto, würd ich sofort nehmen
einfach klasse Wagen!
Hallo, fahre die 5 1/2 J x15 (195/60 R15) in ET 25 (Lemmerz & Kronprinz) auf meinem 74' er VW 412 L Variant.
Ein "Hoch" an Julian das er die Aufkleber von den Reifen gezogen hat 🥳
10:26 Min.: "Wie man Sachen vorgeht, wenn man gar keinen Plan hat."
Aber sicher nicht, indem man auseinander schraubt, ohne zu markieren, wie es mal zusammen war! Denn ohne Bezugspunkt weiß man hinterher nicht, wie groß denn nun die Veränderung ist, und muss erst mal einen (überflüssigen) zusätzlichen Versuch zur Ermittlung des "Status quo" machen.
Ja leider...aber das ist bei Marco immer häufiger so... Käfer und Co sieht so einfach und simpel aus...ist es aber nicht immer.
Erstmal Ausgangspunkt dokumentierren markieren Bild machen.
ey micha in dem SL hat mich gekillt :D OKAAYY LETS GO , UTZ UTZ UTZ UTZ :D :D :D
Ein zerbastelte Kiste. Oh man...mal sehen welche Überraschungen noch kommen.
Pünktlich zur Mittagspause ein neues Video 😊👍
Ja passt perfekt
Absolut richtig und was für ein geiles Auto 🤩
Wortgulasch 22 in the making xD.
Würd schon gut aussehn der Ghia.
Min 07:58 "oh, da hat aber schon einer stark drin geblättert" - das ist meiner Meinung nach der Beweis dass das Buch was taugt. Die Bücher, die ich ich oft beim Schrauben verwende sind auch alle mit öligen Fingertapsen... ;-)
Wenn ihr auf alte VW's steht kann ich am 1.5 (soweit es Corona erlaubt) das Maikäfertreffen in Hannover empfehlen. Man bekommt da allerhand Original Ersatzteile. Das treffen ist jedes Jahr am 1.5..
Hoffen wir mal das es dieses Jahr statt findet.
@@karstent.66 och nee... bitte keine Politik....
@@oldschool-garage Politik hat auf diesem Sender nichts zu suchen
@@karlheinzfink3786 👍👍👍das sehe ich zu 100% auch so
@@oldschool-garage karmann ist ein interessantes Auto bestimmt mit vielen Videos die danach kommen
Wäre es nicht eine tolle Idee die doppelten bzw. mehrfach vorhandenen Bücher an nachweisliche Besitzer der jeweiligen Autos zu verschenken? Beispielsweise im Shop auslegen und wenn jemand beweisen kann das er so ein Auto besitzt oder damit vor Ort ist es kostenlos weiterzugeben. Würden sich bestimmt viele zu freuen und bei einigen für ein größeres technisches Verständnis sorgen. 😉
Geile Sache mit dem Schaukel luden Benz... 😁
Deine sehen nach ET 26 aus, Fa. Rindt in Oberhausen kann die Felgenbetten aus der Schüssel drehen und mit Wunsch ET wieder Zusammensetzen / Verschweissen und zwar so gut das die aussehen als kämen die aus dem SWZ. Ich hatte mal 4 1/2 x 15 ET 42 auf 7x15 ET 0 umbauen lassen und die auf der HA Karmann Ghia Typ 14 montiert. Das Radhaus und das Seitenteil musste ,moderat gezogen werden um die Freigängigkeit zu gewährleisten. Sah dann gut aus und fuhr in Verbindung mit der Zweigelenkpendelachse sehr gut.
Ich würde den bördeln ,am Lack kannst eh nix mehr kaputt machen. Sieht aber toll aus jetzt mit den Felgen und der Tieferlegung
Spachtel kann man nicht bördeln.
3:00 Zu geil 🤣👍🏼
Du bist der Burner Marco Degenhardt mit dem Löffeln gegabelt!!!😜😜😜😜🍻😜
Wie sagst Du zu den Nudeln? Spa-tschetti oder Spa-getti? Da ist es dasselbe: Wenn nach c oder g ein h folgt, dann ein e oder i, dann heisst es "ze, zi, ge, gi". Ohne h ist es "tsche, tschi, bzw dsche, dschi" . Also Karmann G-ia
das selbe problem hab ich mit vielen norddeutschen die "Schemie" sagen anstatt "Chemie". Man sagt ja auch nicht "Arscheologie" sondern "Archeologie".
@@lorenzsabbaer7725 das heißt Kemie, du sagst ja auch Kristian und nicht Christian (frei nach meinem damaligen Chemielehrer) 😉
@@dirk.m es ist aber ein ch und wird als ch ausgesprochen und doch: ich sage Christian und nicht kristian, weil nach dem ch kein vokal kommt, aber gut... lassen wir die diskussion
Bei dem üblichen Wortgulasch ist es eigentlich auch völlig egal ob Marco Ghia oder Dschia sagt, eure Videos sind einfach nur herrlich, musste sehr lachen und schmunzeln!
Bei meinen Simca Talbot 1100 und Matra Rancho konnte man die Basishöhe der Drehstäbe mit Schrauben an kurzen Spannarmen einstellen. Etwas das Fahrzeug angehoben für die Makadam-Straßen in Nahost und ab ging die Post.
Die Lemmertfelgen müssten eigendlich plug and play passen. Kann es sein das das Seitenteil hinten erneuert und falsch eingesetzt wurde?
Das sieht so aus.
Falsche ET
muss ja neu gekommen sein wenn die Stopfen für die Drehstäbe fehlen
Ja, da hat Jemand gepfuscht ohne Ende und Sachkenntnis.
Vielleicht war die karre auch einfach nicht tiefer gelegt und darum passten dir Räder!? 🙄
Die Spur ist zu breit, das passt nicht zum sonst originalen Stil. Auffällig bei 16.59 min, die Flanke steht noch über die Flucht der Seitenwand. Ich würde nicht bördeln, schon gar nicht wenn beide Seiten unterschiedlich sind. Spar dir den Aufwand und besorg passende Felgen.
Wie wäre es mit 175'er Mänteln auf denselben Felgen damit das Aufbereiten nicht umsonst war? Die schräge Seitenflanke paßt zwar eher in die 90'er Jahre aber bei dem hohen Querschnitt fällt das entweder nicht stark ins Auge oder sieht sogar besser aus. Somit würden die Reifen eventuell einfedern können ohne die Kotflügel zu berühren.
Ich würde stumpf die Radkästen leicht ziehen bördeln denn so steht er echt geil da und sieht richtig gut aus