GEKAUFT & direkt LIEGEN geblieben! - VW Karmann Ghia Typ 34 - Wir gehen auf Fehlersuche!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2022
- Marco hat sich einen VW Karmann Ghia Typ 34 mit einem angeblichen Motorschaden gekauft! :D
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An der Frontschürze diese silberne Abdeckung ist für den Ausbau des Schaltgestänges. Es wird nach vorne ausgebaut.
Ich wusste doch, dass es unter den Zuschauern jemanden gibt, der in weniger als einer Stunde die Antwort liefert!
Genau! Gab es beim Käfer auch!
Das ist ein Ölbandluftfilter, serienmäßig, wie beim Käfer
@@lionawake4663 Das Getriebe ist natürlich hinten aber wenn auch die Schaltung hinten wäre, würde man sich beim Fahren ganz schön verrenken. 😉Von daher passt das schon.
@@reinhardstoecker2299 Bad, es ist ein Ölbad... 😉
Kontakte auf 0,4 mm Schließwinkel 50-55° vor OT, vorher Keilriemenspannung prüfen ,wird mit U-Scheiben wie beim Käfer gespannt. Vorsicht beim Spannen, Scheiben fallen gerne ins Riemengehäuse.
hallo , so ist es👍 . Man trifft immer mehr Gleichgesinnte " alte Mechaniker " . 🤜🤛
Eventuell auch den Kondensator prüfen, von wegen erhöhter Kontakt Abbrand
@@hilbertschmidt6812 - stimmt, der Einfluss des Kondensators wird oft unterschätzt
Was denn sonst für 'nen SW beim 4zyl.?
@@Semmel_sammy - es geht um die Toleranz. Ist die zu groß, dann ist die Welle verschlissen.
Ein Tip zum Motor: Es handelt sich nicht um einen Motor aus dem Käfer, sondern um den Flachboxer aus dem VW 1600. Übrigens, selbst die Scheinwerfer sind speziell für den Typ 34 gebaut worden, und kommen nicht aus der VW Großserie. Das Design ist deutlich vom Chevrolet Corvair "inspiriert"....Das hat dann auch zu rechtlichen Auseinandersetzungen zwischen GM und VW geführt.
Das Design der Front stammt eindeutig von Chrysler. Es ist dem 1961 Plymouth (Fury, Belvedere, Savoy) nachempfunden, okay, der wiederum 1958 Chevy Stile Elemente besitzt.
Der Grundmotor ist identisch mit VW Käfer, nur das Gebläsesystem ist anders.
Richtig, dass ist auch der Grund weshalb der Typ34 in den USA nicht am Markt war.
Ist der Motor auch nicht in den VW Bus type 2 verbaut worden??🤔🤔🚙
@@karlheinzfink3786 nein, nur im Typ 3
Ich folge dem Kanal schon länger und ich muss sagen, die Videos wo Marco ein Auto wieder zum Laufen bringt, sind mir die allerliebsten! Egal wie simpel oder kompliziert, ich find es jedes mal faszinierend :D
Probleme gab es bei diesen Motoren immer am 3. Zylinder , bitte Kompression prüfen, Kerze geht schwer raus.
Es gab dafür einen ausziehbaren Kerzenschlüssel.
den haten die in der ddr nicht
@@manfremanfredhausen6874 und jetzt stell dir die Frage noch einmal in welchem Bundesland das Fahrzeug Hergestellt wurde und was für Fahrzeuge es ausschließlich in der DDR gab. Stehst du immer so neben der Spur?
Bei einem Ölbadluftfilter wird die angesaugte Luft in Richtung Öl geleitet und umgelenkt. Durch die Fliehkraft werden die angesaugten Schmutzteile zur Öloberfläche geleitet und von der festgehalten.
Stimmt altes Prinzip weil ja früher mehr Staub auf den Straßen war u somit der Staub besser gebunden wurde.
@@Jetta-Liner Eigentlich auch besser bzw. zumindest gleichauf mit Papier-Einsätzen, aber an Ölbadfiltern haben die Hersteller bei der Wartung kein Geld verdient...
@@TT-zh4oq Ja so gesehen hast du eigentlich recht. Ich denke beim Ölbadfilter auch eher an die Landwirtschaft, bei den Staubigen Bedingungen kann man sich eher mit dingen anfreunden, die man ohne etwas spezielles zu kaufen schnell wieder einsatzbereit machen kann.
@@username.858 und das öl gleich aufm acker auskippen was ?
@@josuasieber1222 Ne mit dem restlichen Altöl das auf dem Hof anfällt Fachgerecht entsorgen.
Wir alten Säcke die mit "auf Achse " aufgewachsen sind kennen das Auto natürlich, die Chefin fuhr so einen und der war damals schon alt.
Sehr, sehr schön! Ich liebe diesen Motorsound.
Mal wieder eine Turbo-Reparatur a la Marco. Und so gut gefilmt und geschnitten, als wäre man selbst am Schrauben.
Alte Autotechnik war schon damals gut und heute noch viel besser😃😃
Naja alte Technik,der 1600 Motor mit Doppelvergaser ist 'nen ziemlicher Säufer, wenn die Vergaser nicht perfekt synchronisiert sind und das war früher schon problematisch, weil das kaum jemand konnte.Heute gibt's so Menschen wohl nicht mehr.Ich würde daraus einen Elektroauto machen!
@@Semmel_sammy das wäre eine gute Idee Umbau auf Elektro🤔🤔🤔
@@Semmel_sammy ja das Problem mit dem Vergaser haben viele mein Arbeitskollege hat deshalb bei seinem Buggy auf single Vergaser umgebaut
Du lebst Dein Hobby so, daß es einfach schön ist mit Dir auf die Reise zu gehen, selbst wenn man kein Enthusiast für alte Auto's ist. Ich glaube wenn es mehr von solchen Menschen wie Dir geben würde, wäre die Welt wieder in Ordnung. Ich hoffe Du nimmst uns noch sehr lange mit.
Versteh den Vorbesitzer nicht ganz. Kauft einen Oldtimer blind, zahlt am unteren Ende des Preisspiegels, überführt das Auto blindlings eine weite Strecke, bleibt dann kurz vorm Ziel mit einer Lappalie liegen. Die Lappalie wird nicht gesucht( so schwierig wäre das ja nicht gewesen. Marco's Vorgehen gehört zum Schraubst 1x1), aber ein Rechtsstreit angezettelt.
Super, dass ihr einfach durchliefert, wo andere noch auf der faulen Haut liegen 😍
Und ein Karmann ist einfach Traum. Freue mich auf das Projekt.
Die "anderen" wollen vielleicht auch mal Urlaub und Erholung haben.
@@freshasadaisy4782 Ganz sicher!
recht hast du. Gute planung. war immer schön was zu schauen. da können sich die anderen noch eine scheibe von abschneiden. und andere haben mehr personal in der media abteilung. hut ab micha
@@townstar1 pff urlaub....
@@MMDN2 nichts hut ab Micha die Videos zwischen den Tagen und so das hat Sven geschnitten und da war gar nichts geplant der hat die Videos pünktlich geschnitten
Hut ab Marco und Co. :) Finde es super wie ehrlich du bist und es auch immer wieder aufs neue zeigst ! Das Schätzchen sollte auf jeden Fall wieder den Weg auf die Straße finden. Ihr alle macht einfach einen Perfekten Job! Weiter so =)
vieleicht ein nicht gut reparierter unfallschaden aber immer klasse wie euer herz an oldies hängt weiter so
Marco mach doch an einem separaten Ort in Dortmund eine Oldtimerwerkstatt auf ggf auch wo motivierte ältere Leute die sich auskennen und Laune haben auf Teilzeit mitarbeiten können. Lohnen würde sich das sicherlich!
Super idee auch ich junker spurt wäre gerne dabei ;)
Und wieso nicht du ?
Und Du finanzierst das alles?
Davon gibt es viele. Das Hauptproblem sind die Kund:innen:
Zahlen ein Vermögen für das Auto, dann für sinnlosen Kram wie Felgen, plingpling, eine heile Ausstattung gegen Leder austauschen..
Und dann läuft die Karre nicht: "kann nichts schlimmes sein, der lief immer problemlos...kann nicht viel kosten." Tja, die letzten 1500km in 4 Jahren lief die Karre, weil sie gut war.
Ich habe auf das Gequake keine Lust mehr. Und wie geschrieben: es gibt genug Werkstätten mit, verständlicherweise, erheblichen Wartezeiten. Wer denkt das flutscht wie bei ATU oder Pitstop oder so, der sollte keinen Oldtimer fahren.
Ich habe noch Aufträge für 4-5 Jahre vor mir liegen, und dann höre ich endlich auf
@@kayfelix5054 Recht haste!
Herzlichen Glückwunsch Maco ! Das Jahr beginnt ja richtig positiv für euch !!
Hallo Marco, ihr seid ein grundehrliches Unternehmen. Das finde ich toll, deshalb schaue ich eure Videos auch gern. Macht weiter so. 👍
Also ich habe ihm diesen Kommentar geschrieben...."Doch ist ein Ghia, kann man bezahlen, muss man sich mit beschäftigen, der kann wieder total schick gemacht werden, da ist nicht wirklich viel kaputt oder richtig Schrott. Der Motor läuft auch bald wieder nicht, der Unterbrecher hat stark gefunkt, da ist der Kondensator kaputt, so viel Ahnung hast du dann auch nicht, du machst aber gerne mal dicke Backen.
Der Attestierte Motorschaden war ein Verkaufsargument, nicht seine Schuld, er könnte es einklagen, der Mann sollte es rückgängig machen, dann zum Verkauf neu ausschreiben, da bekommt er 18 ..20 000 für. So wie der ist.
Es ist zu tiefst unehrlich was da jetzt läuft, das macht man nicht mit einem behindertem Mann, der wahrscheinlich technisch völlig überfordert war, ohne Rat oder Beratung. Schämt euch".
Bleimennige ist seit 2012 in Deutschland verboten. Bei uns wurde dieses Rostschutzmitteln nur in orange verwender. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es sich um bleihaltige Farbe handelt. Um den Kontakt damit zu minimieren würde ich die Farbe im Innenraum noch mal überlackieren damit es keinen Hautkontakt gibt und nichts an „Lebensmittel“ oder so kommt und beim bearbeiten der Farbe ist es ratsam Atemschutz tragen. Bei Verkauf von Schiffen muss abgegeben werden, dass diese mit Bleihaltiger Farbe gestrichen sind. Bei Auto weiß ich das nicht.
Stimmt, hab ich auch vermutet, Orange VW aus den 60er und 70er waren relativ rost"frei"
Bundesbahn Bleimennige war doch orange!
bin Maler und bei uns in NRW war das Zeugs auch Orange. Im übrigen, beste Rostschutz wo es gab. Die Hersteller haben Jahre gebraucht um vergleichbar geiles Zeugs auf den Markt zu bringen.
Das ist mir bei der Farbe auch sofort in den Sinn gekommen….
@@horstelde1 Damit wurden bei uns im Werk die ganzen Stahlkonstruktionen gestrichen, ja und es stimmt der Rostschutz war überragend. Ein 5 Liter Gebinde hatte richtig Gewicht.
Frohes Neues. Das ist der Karmann auf Basis des VW Typ 3 (großer Volkswagen). Die Dinger sind selten und haben idR immer heftige Rostprobleme. Dann hast Du da ein Petri-Lenkrad in gutem Zustand. Das ist allein schon viel wert. Der Motor stammt auch aus dem Typ 3 und ist ein sog. Flachmotor auf Basis des alten Typ 1, ist aber nicht ganz baugleich.
Ach so, ganz vergessen: Da ist hinten ein Faltenbalg, durch den die Luft für die Motorkühlung angesogen wird. Der Balg ist zwischen innerem Heckblech und dem Gebläsekasten vom Motor. Wenn der falsch eingebaut wurde, dann kann es passieren, dass der während der Fahrt runterrutscht nd dann bekommt der Motor keine Frischluft zur Kühlung und läuft heiß. Dann kann es auch passieren, dass die Zylinder oval werden und die Kolben klemmen. Dann geht erstmal nichts mehr. Wartet man dann bis der Motor wieder abgekühlt ist, dann dreht der Motor wieder und springt auch wieder an.
Schöne Details - danke für die Einblicke!
Schönes Video - Goldhändchen! ;) Ich freu mich schon auf die Fortsetzungen.
Oh man, wie ich sowas immer liebe, man bekommt oder kauft was angeblich defektes und dann probiert man vor dem Zerlegen mal kurz und ZACK, läuft doch 🤭👍🏼😂 bestes Gefühl. Ich hab mich richtig mitgefreut für Marco. LG
Zu dem Loch im Frontblech: Zum einen sollte dort die Hupe sitzen, zum anderen ein ganz wichtiges Feature: Zumindest beim frühen Käfer wird durch dieses Loch und zwei weitere verschließbare Deckel dahinter die Schaltstange aus und eingebaut!!! Weiß nicht ob es beim Karmann auch so ist, aber da die eigentliche Bodengruppe gleich ist, hat man sonst keine Chance die Schaltstange herauszubekommen...
Zu dem Schiefstand der Karosserie: Die Hinteren Drehstäbe Lassen sich einstellen, aber dafür sollten in der Karosse Öffnungen sein. Kleine runde Deckel, durch die man die Drehstäbe herausziehen kann. Leider wurden die bei der Karosseriereparatur zugeschweißt, zumindest konnte ich keine Deckel erkennen... Technik ist nie ein Problem bei Käfer und Konsorten. Alles lässt sich gut und auch preisgünstig reparieren. Aber die Karosse!!! Da gehen hunderte Stunden rein, nur drüber Lackieren oder gar Pinseln ist rausgeworfenes Geld. Das ist der Grund warum diese und andere Autos aus den 60er und 70er Jahren teilweise so teuer sind, Blecharbeiten sind in dem Umfang wie hier nötig unfassbar Teuer. Dann noch für 5 bis 10K eine Lackierung drauf und die Preise für diese Autos erklären sich von selbst...
Der Typ34 hat die Baugruppe Typ 3 vom VW 1500/1600 und ist nicht Käferbasis wie der Typ 14
Richtig, die Öffnung in der Frontblende ist zum Aus- und Einbau der Schaltstange
Blecharbeiten an so alten Autos sind einfacher als bei neuen. Viel simplere Geometrien, viel mehr einfache Bleche, kaum verwinkelte Strukturen und schon gar nicht geklebte oder gar genietete Teile. Solange man keine Schäden an den sichtbaren Teilen hat, ist das ganz einfach zu fixen. Und gerade beim Käfer, wo man Häusel und Platte auch noch trennen kann.
Gut, Schaltstange gibt es hier ja keine. Da der Typ3/34 im Gegensatz zum Käfer eine Vollautomatik hat, gibt es einen Seilzug statt der Schaltstange.
Aber das mit der Hupe gehört halt wieder in Originalzustand versetzt.
@@altblechasyl_cs2093 Karmänner egal ob 14er oder 34er sind in der Komplexität der Karosseriekonstruktion auf keinen Fall mit einem Käfer zu vergleichen. Die sind extrem viel aufwändiger konstruiert. Beim Käfer bekommt man alle Bleche in günstiger als auch hochwertiger Qualität. Beim Typ14 bekommt man einige Bleche, beim Typ34 so gut wie nichts. Es gibt einen Hersteller in Frankreich (Atelier K) der fertigt hochwertige Bleche per Hand. Wartezeit im Moment ca. 6-8 Monate....
Marco, du bist ein Typ, der Herzblut in die alten Schätzchen steckt, ich liebe deinen Blick, wenn du einen Motor zum Laufen gebracht hast. Mach weiter so.
Danke, dass Ihr dieses tolle Auto vorstellt. Gern mehr!
"Da bin ich raus" - Und trotzdem steht er bei Marco :D
Bei einem Preis von 15 tsd Euro meint Marco😉
Unbedingt alles zeigen. Der Wagen ist super schön! 😃
Gänsehaut pur richtig cooles Auto und der Motorsound ist ein Traum
👍 Respekt, da wartet noch sehr viel Arbeit auf euch. Schöne interessante Geschichte. Ich finds gut das ihr das motorisierte Kulturgut zurück auf die Straße bringt.
Man muss auch bei den alten Schätzen sehen, das sie was erlebt bzw. zu erzählen haben. Wie soll dies gehen, wenn man alles gnadenlos erneut 🤷♂️
So wie ihrs macht so macht ihrs gut und richtig.
weil wir leider in einer wegwerf-gesellschaft leben...immer und überall wird uns das ja einprogrammiert...
Moin Don, so seh ich das auch 🤙🤙
So wie ihr da stehen ist der 34 orginal. Er ist selten wird im guten bis super guten Zustand so von 24 - 45 000€ gehalten.
Find ich toll, dass in letzter Zeit auch ein mehr mit alten, klassischen VW Aufos kommt. Ob es der Scirocco,Corrado,Käfer,Kübel oder Karmann Ghia.
Tolles Format, schön kann jeder!
Das komplette Auto müsste definitiv neu lackiert werden, das hätte es auf jeden Fall verdient, so cool wie das ist👍
8:38 und 21:34 Micha, es ist einfach geil wie du zum Petrolhead geworden bist. Gegen dich möchte ich mal viertel Meile fahren bevor das Coupé Boost hat ;-)
Hallo Marco
Ich wünsche der Halle77 ein gutes neues Jahr.
Bitte, bitte nimm ein paar Krötten in die Hand und bring dieses gute Stück wieder auf Vordermann.
Es ist so selten dieses Auto und die Form ist Bombe. Auto zerlegen und neu aufbauen inkl. neuem Lack.
Cool, macht weiter so ich schau alle eure Sendung👍.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Super schönes Auto freu mich auf die weiteren Videos von den .👍🏻
Sehr geiles Video. Ihr erhellt meinen Tag immer wieder. Was würde ich ohne Halle 77 tun 😅
Bleibt dabei und hört nicht auf.
Z.b. mit dem hund rausgehen könntest du machen😂😂😂
@@karlheinzfink3786 hab ich nicht 😅könnte ne runde enduro fahren aber hier pisst es 😅
@@bookerdewit448 siehst du Alternativen gibt immer und das Wetter wird ja auch mal wieder besser😂😂
Da werde ich wieder jumg, sehr jung! Ich fühle mich an meine Kindheit erinnert. Ein Nachbar von uns, eine 3 Köpfige Familie, hatte einen Karman Ghia Typ 34. In creme - gelb mit weißem Dach. Der Neid der Nachbarn war ihm gewiss. Ein Ghia war auch damals etwas Besonderes und wirklich selten. Dagegen war ein Typ 14 ein Massenprodukt.
Meine Eltern sind immer schon Variant bzw Kombi gefahren. Wir waren einfach zu viel Personen für dieses Auto.
Richtig, der 34er war damals das hochwertigste, oder sagen wir besser teuerste Wagen im Programm. Der 34er war auch nur von Mj.62 bis glaub 68 im Programm. Es wurden etwas über 40.000 Stück gebaut. Daher kommt auch der "hohe" Preis zustande. Der 34er ist eine echte Rarität.
Das ist einer der schönsten Luftgekühlt VW's, neben dem VW SP2 aus Brasilien für mich. Schade das VW den Typ 34 nicht als Cabrio oder Fastback auf den Markt gebracht hat, gibt es leider nur als Prototyp. Ich freue mich auf jeden Fall auf die nächste Video vom Typ 34 Karmann Ghia. Mit luftgekühlt Grüßen Sabrina
Super glückwunsch !!!
Megahammer! Endlich mal einen meiner Traumwagen!
Super selten und es lohnt sich absolut ihn wieder auf die Straße zu bringen! Das ist ein Stück Deutsches Kulturgut!
Mir persönlich gefällt der Typ 14 noch etwas besser........ist aber Geschmacksache 😊
Ein Brezelkäfer oder ein Ovali wäre auch ein Traum.
Und der absolute Hit wäre ein Fridolin.......die habe ich noch in meiner Jugend fahren sehen.
Marco und seine Jungs sind ein absolut geniales Team.........so einen genialen Chef wünscht sich doch jeder.......und die Jungs sind sehr kompetent und arbeiten bestimmt sehr gerne bei so einem Chef.
Macht bitte weiter so!
Eine zweite Werkstatt zur Erhaltung weiterer Oldtimer wäre der absolute Hit!
Viele Grüße aus Bayern
Hallo!
Das Loch vorne ist für die Hupen (2 Stk.).
Was mir aufgefallen ist, der Wagen hat hinten keine Deckel für die Drehstäbe. Da sind bestimmt auch mal nicht so ganz gute Schweißarbeiten durchgeführt worden.
Alle Karmänner haben riesige Rostprobleme! Sehr viel Arbeit und sehr hohe Kosten!
Aber mit die schönsten Autos!
Bin sehr gespannt!
Grüße!
Es gab für diesen Typ kaum Reparatur Bleche. Auch bei VW bekam man schon in den 80 er Jahren so gut wie nichts mehr. Gute Blecharbeit war schon in den 80 er Jahren schwer zu finden und musste nach Aufwand bezahlt werden. Das waren aber nur die wenigsten in der Lage oder gewillt zu berappen. Zudem war das Auto unbeliebt. und konnte kaum verkauft werden. Gute Exemplare wechselten für zwischen 2'000 und 4000 DM den Besitzer. Und wer so ein "billiges" Auto kauft, der hat in der Regel auch kein Geld für Einstalhalle und vernünftigen Unterhalt. Das war nun mal so.
Die Hupen dort hatten nur die ganz frühen Modelle. 68 war dort ein Deckel. Das Loch braucht man, wenn die Schaltstange raus soll.
Bester Mann. Mittag gerettet!
19:26 wie sehr er strahlt dass die Kiste läuft! Das ist Liebe!
Was für ein Traum von einem Auto. Einfach nur wunderschön....
Ich hoffe Ihr bekommt den wieder hin. So ein Auto muss auf die Straße.
Einfach nur um zu zeigen wie schön ein Auto sein kann.
Also für 15.000€ ist dieser Preis OK, WENN man sich damit auskennt und weiß was man alles an solch einem Auto machen muss. Wer aber einen guten Typ 34 haben möchte , sollte man schon das doppelte bezahlen. Für mich halt ein typisches Bastler Auto
es entspricht auf jeden Fall dem Marktwert- ob der natürlich gerechtfertigt ist muss jeder selber entscheiden..
@@olik136 genau so ist es. Gut gesagt
Ich habe für meinen 12 bezahlt und meiner war wesentlich schlechter. Trotzdem stolz wie bolle auf meinen karmann ghia Typ 34 in schwarz Uni 😍
Der Wagen ist allerdings für DEUTLICH weniger an Marco verkauft worden, nicht dass hier ein falsches Bild entsteht.
Der Preis ist Top. Ein fahrbereiter Typ34 für unter 15 das ist der Schnapper des Monats. Lackzustand hin oder her.... wie es unter dem Lack aussieht ist sicher auch nochmal ein anderes Thema. Ich finde es wird heute auch extrem übertrieben mit dem "besser als neu" gequatsche. Es muss nicht jeder Oldie ein 1er Zustand sein. Ich finde es viel schöner wenn man dem Auto auch ansieht das es schon was auf dem Buckel hat. Und Orangenlack kann man auch aufarbeiten. Drehstabdeckel und Hupenloch kann man wieder auf machen und dann hat man ein extrem seltenes traumhaftes Coupe.
Hallöle Marco 👋. In einem früheren Live Stream schrieb ich, dass ein Karmann Ghia in deiner Halle77 fehlt. Vielen Dank für die Erfüllung meines kleinen "Fuhrpark Wunsch" ❤️. Ich hoffe ihr habt viel Freude mit ihm wenn er fertig ist und lässt euer Herz höher schlagen, wie es der Karmann Ghia bei mir es tut 😊. Viele Grüße MettDroid 👋.
Habe ich als Wunschauto bei Euch geäußert 😄
Top 👍🏻👍🏻👍🏻
das is ein ehrgeiziges Projekt ... macht weiter so !
Das Auto wurde in der Serie "Auf Achse" in der allerersten Folge von Manfred Krug gefahren. Daher wusste ich sofort welches Modell das ist. Auf der Straße noch nie gesehen, aber dass die Preise so hoch sind hätte ich nicht gedacht.
Freue mich auf das Projekt!
Bin Fan von allen Karmann Ghias, aber der schönste ist der Typ 145, der nur in Brasilien hergestellt wurde. Der Motor ist nicht ganz baugleich Käfer, der ist beim Typ3 eingebaut und in Brasilien als "flache Bauweise" bekannt. Der Luftfilter beim Typ3 war häufig ohne Papierelement, also mit Öl. Die Partikeln, die durch die Ansaugung reingehen, bleiben am Öl "hängen". Von Prinzip her super klug und einfach. Ehrlich gesagt finde ich den Zustand ganz gut. Diese Typ3 VWs sind ziemlich selten und normalerweise von Zustand her eher bescheidend.
Das ist doch das perfekte Projekt um mit anderen Firmen und Besuch das Auto herzurichten. Gibt bestimmt einige die wo da gerne mitmachen würden
Sehr cooles Auto und interessante Story...freue mich auf die weiteren Videos davon!
Hey Marco das 1,2,3 beschränkt das Getriebe auf die entsprechenden Gänge. Bei 2 geht das Getriebe nicht über den zweiten Gang hinaus. Tolles Video, find den unbekannteren Ghia auch sehr cool.
Ist halt eine Dreigang Borg Warner Wandlerautomatik...
Bewertung für den Typ34 1600L: Note 1: 52.700€ / Note 2: 41.300€ / Note3: 24.100€ / Note 4: 10.300€
Also vom Lack her ist das ne 5-.
In welchem Jahr? 2015? xD
Immer wieder schön zu sehen wier ihr als team gemeinsam am klotz anpacken ;) das auto kommt mir auf jeden fall bekannt vor ?
schön zu sehen, dass es noch Menschen mit Moral gibt. Gruß aus Ahlen
Motor läuft... Jetzt ab auf den Prüfstand!!! 😂 Danke für das Video zum Jahresstart. Ich wünsche euch ein gutes, erfolgreiches Jahr 2022!
Dachte, zuerst wird 0 - 50 km/h und 0 - 70 km/h getestet 😂.
+
Mega geiles Auto
Sehr schönes Auto. Bin gespannt wie es weitergeht.
Frohes neues Jahr an alle im Team 77 und deren Familien.
Moin Schrauber! Schönen Dank für das Video - ich würde nicht wagen, das Auto zu bewerten, aber ich möchte kurz anmerken, dass das ein "Ghia" ist, kein "Tschia". Das wird einfach nur "Gia" gesprochen. Den Fehler machen viele; bei "Lamborghini" ist es dasselbe.
War auch mein erster Gedanke, das Ghia spricht man wie das gh in Spaghetti wurde mir damals mal erklärt.
Guter Hinweis! Das 'h' sperrt im Italienischen den Konsonanten. Man beachte auch den Unterschied zwischen Zucchini und Prosciutto!
„Farbe im Mund, auf die Backen gehauen…..auf geht die Fahrt“ Marcos liefert wieder feinsten Wortsalat😂👍🏻
schöner Hocker, ich find es grundsätzlich sympathisch, wenn jemand noch mit "Garagenlackierungen" daherkommt
Einfach hammer was ihr macht
Sorry, aber das muss ich jetzt schreiben.
Das sind die Autos mit denen ich zu tun hatte als ich mich noch mit Oldtimern beschäftigt habe vom BJ her.
Ich hoffe der Vorverkäufer sieht dieses Video nicht, ich finds nicht okay das im Thumbnail schon der Begriff Betrug steht.
Es geht nicht erst die Patina an der Tür, die Lackrisse über dem Spachtel zu sehen und dann zu mutmaßen das Auto wurde vor Verkauf geduscht. Die Lackierung kann da schon Jahre vorher drauf gewesen sein. Wenn ich was vertuschen will lackiere ich nicht so. Er war auch ganz sicher nicht mit dem falschen Reifen beim TÜV. Wenn ein Auto durch den TÜV drücken willst gefährdest das nicht durch sowas.
Ich sehe das so, der Vorverkäufer hat das Auto irgendwo so bekommen, hat alles TÜV nötige gemacht und das Auto zum Verkauf angeboten.
Selbst ihr habt festgestellt das die TÜV Sachen eigentlich gut gemacht sind.
Der hat das Auto damals vielleicht
2000,3000€ zu teuer angeboten aber das ist kein Betrug.
Wenn nun jemand anruft und sagt er nimmt das Auto ungesehen, was hätte der Verkäufer tun sollen? Den Kauf ablehnen?
Dann lief das Auto, keine Ahnung 300km und ist dann stehen geblieben. Wie man heute weiß wegen einer Kleinigkeit.
Warum hätte jetzt der Verkäufer vor Gericht verlieren sollen? Weil das Auto etwas zu teuer war? Nennt man Marktwirtschaft.
Im Gegenteil ich finde es überhaupt nicht okay das der letzte Besitzer vor Gericht geht, mit einem 50 Jahre altem Auto kann jederzeit alles passieren.
Ich hatte den ähnlichen Motor im Kübel, ich bin alle zwei Wochen stehen geblieben und das Auto war damals nicht halb so alt.
Wenn Marco die Ersatzteilpreise realisiert denke ich das Auto wird im ähnlichen Zustand, aber mit TÜV die Halle 77 wieder verlassen. Also wiederholt sich das Szenario vor 3 Jahren mit dem Unterschied das sich Marco den Käufer aussucht.
Im übrigen kommt Clickbaid heutzutage nicht mehr so gut an.
19:18 Kaum ist ein Zündfunke da springt er sofort an - sensationell, robuste Technik. Unterm Strich ein guter Kauf :):):)
Herzlichen Glückwunsch zum schönsten VW aus der Luftboxer Zeit.
Jaaa, total cool, schade nur, das der Vorbesitzer so übers Leder gezogen wurde!!!
Ihr macht das Schätzchen schon wieder flott!!!!!
Echt super seltener Wagen, aber ich wundere mich doch immer wieder, wie so ein Wagen mit über 30 Jahren alten Reifen eine Plakette bekommen konnte? Es steht doch außer Frage, dass diese Reifen von 1988 rissig sein müssen. Klar es gibt kein vorgeschriebenes Alter für PKW-Reifen, aber heute wird schon bei einer Fehlfunktion der Scheibenwaschanlage mit der Plakette gehadert. Im Ermessen des Prüfers... darüber sollte man mal einen Film drehen. 😂
Evtl. andere Räder für den TÜV Termin aufgesteckt... 🤷🏻♂️
Domlager sind auch nicht tüv relevant😂
Für den Tüv und Polizei sind tiefe Fahrwerke, veränderte Felgen und sauber, gepflegte und polierte Autos viel sicherheitsgefährdender als solche Fabrikate, davon kann man mittlerweile Lieder singen.
Ganz einfach, solange es um keinen 100km/h Anhänger geht, ist das Alter der Reifen nicht geregelt. Sie dürfen nur nicht porös sein
Werde nie den Prüfer vergessen der Pfeifend unter meinem R4 stand und den Schraubendreher in die Eingeweide stieß und rührte!!! Tränen liefen mir die Wangen herab-ich liebte meine Frieda so abartig.....
Sehr schönes Auto, bin auch gerade an einer Typ34 Restauration. Freu mich schon auf die Ersten Runde damit.
..was für ein mega Projeckt u. Wagen trotzt der ungewöhnlichen Front - Karosseriezustand .. bin schon ungeduldig auf die nächste Folge und wie es weiter geht ! Der muss wieder fahren
Dieser Gesichtsausdruck, wenn der Motor nach der ersten Fehlersuche anspringt - unbezahlbar 👏🤩 Ich denke, Ihr bekommt den Karmann Ghia wieder richtig hin 🔩⚙🔧👍
Ich hatte mir das schon gedacht dass das Problem mit den Kontakten ist🤔🤔
In ein paar Jahren könnte Marco ja expandieren und eine Oldtimerwerkstatt eröffnen. Da haben bestimmt einige Mechaniker Lust auf sowas. Und einige junge Leute könnten bei Jan, Julian und Ralf noch eine echte Ausbildung vom Mechaniker und nicht zum Mechatroniker bekommen
Wieder ein nettes Video - Danke! Der Modellname wird allerdings "Gia" statt "Dschia" ausgesprochen.
mich wundert, dass ihn Giuliano bei so etwas nicht korrigiert :)
Will noch ergänzen das man sich das einfach mit Spaghetti merken kann... das sagt man ja auch "Schpagetti" und nicht "Schpadschetti".... deswegen auch "Lamborgini" statt "Lambordschini" bei GH im italienischen ist das immer als G auszusprechen
@@makrochip booaahh Lamborghini wird auch so oft falsch ausgesprochen!
Ich Liebe diesen Kanal, gucken wir immer mit der Familie :)
Marco fallst du Mal was lackiert haben musst melde dich Mal, ich kann dir da ggf helfen ! Mfg
„Aber von innen… oh, das sehe ich auch grad, da fehlt der Verdeck… hier hinten ist was auf, da ist aber auch ein Reiferschluss…“ Danke Marco!!! :D ich lach mich kringelig. Du bist einfach echt und ein Unikat. Dafür gucken wir deine Videos… auch… aber vor allem für den klasse und authentischen Content
„Man muss sich im klaren sein, dass man ein Hobby kauft“ - das ist eigentlich der typische Fall von dem du immer sprichst. Nur, dass du die Geschichte jetzt von der anderen Seite gehört hast. Wenn man vor 3Jahren einen Typ34 für 15.000€ kauft, kann man nicht mehr erwarten.
Richtig erkannt, eine Typische Low Budget Falle. Manchmal sind es aber auch die Kunden selber, die nur den Preis sehen, anstelle Augen auf zu machen. Den Titel des Videos hat er glaube ich schon geändert. den es roch zu sehr nach, wir sind die guten die anderen sind die bösen. ;)
Das wär n super wagen zum selber lackieren :) das könnt ihr bestimmt besser wie die vorgänger
Ralf auf jeden Fall.
@@christianwernher9559 Wenn ihm Marco endlich mal ne anständige Lackierkabine spendieren würde, aber er hat sich ja statt dessen für ein Folierkapuff entschieden. 😂
Ich habe zwischen 2010 und 2014 bei einer Ford-Werkstatt mit vielen freien Kunden gelernt und weil der Meister gemerkt hat, dass ich was übrig habe für ältere Autos, durfte ich dann die Oldies machen. Simca 1500, Ford Taunus, Trabant 601 (sehr zur Belustigung der Kollegen ... der Wessi am Ostauto), Golf 1 und 2 mit Vergaser , 89er Fiesta und 86er Escort und noch weitere.
War immer interessant und hat merh Spaß gemacht als die Elektronik-Monster, wo man nur noch Updates macht und so gut wie nix mehr repariert, sondern nur noch tauscht.
Solide alte Technik die sich damals als zuverlässig herausstellte und die Wartung nicht so teuer waren🎥🇪🇸
Simca 1500! Das war seinerzeit eines der elegantesten Mittelklasseautos. Leider extrem selten geworden.
Mein alter chef hatte einen typ 14 im reifenlager stehen und von vorne nach hinten durchrestauriert über jahre. sehr schönes gerät freu mich auf die videos
Mega Teil, Motor raus, den wollen wir im Detail sehen 👌🏼
Bildschönes Auto!
Einen Karmann Ghia kann man mittlerweile so gut wie gar nicht auf der Straße sehen, weshalb es echt toll ist, dass ihr dieses Auto rettet ❤🙏🏻 Danke
Der Deckel vorne ist wie beim Käfer auch im das Schaltgestänge ausbauen zu können, da der Rahmentunnel hinten zu ist. Das orangene ist "Bleifarbe" sowas hab ich noch aus den 70ern von meinem Großvater. Der 34er ist ein wunderschönes Auto und gerade die Finnen mit den innenliegenden Scheinwerfern machen ihn so schön. Der Motor war so übrigens nie Serie in einem Käfer (ich spreche nicht vom Gebläsekasten) was man an der Zweivergaseranlage schon schön sieht. Sowas gab es in den Bussen.
als der Motor ansprang hab ich nur bei mir selbst gedacht bitte bitte nicht auf den Prüfstand ^^ ist ein echt schönes Auto und ich hoffe ihr bringt es wieder zu altem Glanz
Marco, das zeichnet Dich halt besonders aus, dass Du auch Problemfälle offen ansprichst und nicht hinterm Berg hältst, wenn mit einem Auto anscheinend dubiose Geschäfte gemacht wurden. ☝☝☝Der Karmann Ghia hätte Besseres verdient.
Da kommen viele Besucher von Euerem Video auf meine Karmann 34er-Videoreihe. Das freut mich. Viel Glück mit Euerem roten KG Typ 34.
Unterbrecherkontakt schleifen hat es bei mir auch gebracht :-)
V.G.
Olaf
Sehr schönes Video 🙂
Wenn die in besserem Zustand mit bis zu 50k gehandelt werden sehe ich die 15k für den Zustand gerechtfertigt.
Der Wagen wurde wohl für die HU fertig gemacht und sonst nichts.
Wenn da nichts Verstecktes als Überraschung wartet ist das eine brauchbare Basis.
Bin vor ca 4 oder 5 Jahren durch Zufall an so ein Auto gekommen. In einem wesentlichen schlechteren Zustand. Meilenweit entfernt von TÜV tauglich, im Gegenteil da war eine Frameoff Restaurierung Pflicht!
Und ich wurde von mehreren Interessenten förmlich angebettelt das Auto für 10.000€ zu verkaufen was ich dann auch gemacht habe. Insofern denke ich dass der Preis hier durchaus gerechtfertigt gewesen sein kann unabhängig davon ist es natürlich nicht schön wie es dem Käufer ergangen ist :(
Ja, im 2er Zustand ist so einer das 2-3 fache wert,
Ein geiles Auto, beinahe ganauso selten zu finden, wie die perfekte Traumfrau für´s Leben - ich gratuliere, ein wahres Schätzchen!
Geil gemacht 😎 macht Schritt für Schritt an dem Auto und es wird ein Schmuckstück
Very very difficult to get spare parts.
Ich fand dieses Modell schon immer um einiges geiler als den "normalen" Karmann Ghia.
Dann musst du dir mal das Coupé davon anschauen was in Mexiko gebaut wurde , noch seltener und echt hübsch.
Klasse Video
Hallo Marco. Noch ein Zwei Tips. Zündung richtig einstellen. Wie bereits geschrieben. Vergaser Synchronisieren, Ventile einstellen, neuer Benzin, grosser Service und Kompression messen. dann läuft der Motor wieder richtig. Viel Spass. Ich glaube an Euch. KäferBus Grüsse aus der Schweiz. Andy
Wie konnte es eigentlich zu einer Gerichtsverhandlung kommen wenn die Ursache nicht einmal gesucht wurde?
Weil es in der heutigen Zeit bei den Menschen nicht mehr darum geht, wie kann ich den anderen helfen sondern nur noch darum wie kann ich den anderen verklagen. Die schlechten Anwälte reden dann dem erzürnten Mandanten zu, dass Sie eine Chance vor Gericht hätten, verlieren dann krachend eben aufgrund mangelnder Beweise und kassieren aber trotzdem Ihr volles Honorar vom Mandanten ab. Leider ist das oft der Fall das der Rechtsanwalt eher für sich arbeitet als im Sinne des Kunden.
@@freidenker970 alle Rechtsanwälte arbeiten nur für sich. Deswegen auch so viele vergleiche. Da gibt's die meiste Kohle für.
Langsam wird es Zeit, dass du bei all den Lackmängeln der Fahrzeuge und den sündhaft teuren Lackierungen von Fahrzeugen selber einen Lackierer anstellt ink. Lackierkabine.
Eigene professionelle Lackierungen sind nicht wirklich günstiger als eingekaufte. Klar muss der Lacker paar Prozente verdienen, aber insgesamt müsste man seine eigene Lackierabteilung auch zu 100% auslasten, damit sie keine Miese macht. Das kann einem die paar Prozent wert sein...
@@DeCSSData Bei Marcos Sammlung hätte es unterm Strich genug Arbeit - ein Folierer ist ja auch im Haus.
Marco hat doch einen Folierer angestellt. Sollte kein Problem sein, den nach entsprechender Vorbehandlung schick zu folieren
@@ops7750 Für eine Folierung braucht es eine gute Lacksubstanz. Die Lackfehler siehst du sonst auch durch die Folie
@@silverstar1853 ich sagte doch: entsprechende Vorbehandlung.
Sehr interessant super Video hoffe der Wagen kommt wieder auf die Straße ihr schafft das 💪
Einfach Tolle Videos.