Ich finde es immer wieder schön anzusehen wie Nadine sich freut. Der kleine Ford ist aber auch eine Schönheit der seines gleichen sucht. Wünsche Nadine allzeit frohe Fahrt. Könnt ihr mal ein Video machen wo ihr auf die privat Fahrzeuge eingeht und was zeigt und erklärt?
Ich kann Nadine absolut verstehen. Ich hab gestern meinen Omega 3000 abgeholt. Ein Zustand, der für Marcos Museum auch geeignet ist, Handschalter, 130.000 km. Und die Schweizer putzen ja, bis der Arzt kommt. Hohlraumfett überall, Interieur wie aus dem Laden. Ich bin immer noch geflasht. Und der Preis war sehr gut... für das Doppelte hätte ich mich nicht beschweren können. Meine Frau hat mich sogar unterstützt, als ich - wie immer - abgewogen habe, wo ist der Haken usw.; kein Haken. Seltenes Auto geworden, in dem Zustand sowieso... freue mich demnächst auf eine Prüfstandsfahrt :D
Krass zu sehen das Julian und Jan immer Bock haben und sofort an die Probleme ran gehen. Ich hoffe Marco das du sie reichlich sehr gut bezahlst. Solche Mitarbeiter findet man nicht überall. Ralf ist sowieso eine Maschine
Der Escort ist ein Traum🤩 Die "Traumschiff"-Besatzung Halle77 mit Kapitän Marco, Chef-Hostess Nadine, Schiffs-Doc's Julian und Jan, dazu die ganze Crew, bringen uns alle mit ihren geilen Videos zum Träumen 💭 Einfach GROßARTIG 👏
Beim RS2000 war der Schweller in Wagenfarbe lackiert. Mir original Radläufen ist bei 6J ET19 eigentlich die Grenze. Montiert sind 7J. Die vorderen Radläufe haben bei TwinCam, GT, Mexico und RS Modellen einen höheren und breiteren Ausschnitt. Sieht man auch an den blauen Aufklebern das der Radlauf vom 1100er niedriger ist. Die Kent Motoren vom Fiesta (Frontantrieb) haben andere Motorhalterpositionen als die hecktriebler Escorts! Fiesta Motor in Mk1 Escort funktioniert also nicht. 1600er Kent sind schon sehr selten und teuer, vor allem wenn es ein 711 Block sein soll. Am günstigsten wär ein "scharfer" 1300er und Scheibenbremsen-Federbeine aus einem Mk2 Escort inkl. Haupbremszylinder mit BKV. RS2000-Optik auf einen Kent-Escort find ich aber ehrlich gesagt peinlich. Für den Umbau von 1100er auf RS2000 Technik braucht es aber sehr viele Teile: Vorderachse (verstärkter Motorträger, RS Federbeine, RS Motorlager) Hinterachse (die englische "Banjo") sammt 9-Zoll Trommelbremse, Blattfedern und Zugstreben (Karosserie-Aufnahmen müssen eingeschweißt werden) Kardanwelle OHC "Pinto" Motor, kann man sammt 5 Gang Getriebe aus einem Sierra/Scorpio nehmen (evntl. mit EFI) für das größere Getriebe (egal ob 4 oder 5 Gang) muß einiges am Getriebetunnel geändert werden RS-Alu Ölwanne Auspuffanlage Kühler (Karosserie muß auch geändert werde - Ausschnitt unten und oben) E-Lüfter Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker Dann noch einige Verbesserungen - AntiDiveKit, DoubleWideKit, QuickRack, PolyBushes... Und dann noch die Innenaustattung! Hat schon seinen Grund warum ein RS2000 etwas mehr kostet.
Das ist wohl der von seinem Onkel. Ich mag die 140serie, hatte einen in exakt der Farbe, und auch eine Innenausstattung in Rot. Felgen hätte ich noch für den Volvo, mal sehen ob ich Kontakt mit Julian aufnehmen kann ..
@@kayfelix5054 ja ist der von seinem Onkel. 144er nicht in grün zu finden wird schon schwierig :-P Gefühlt sind 85% damit ausgeliefert worden :-D Sonem Teil stehen auch die Stahlfelgen sone ATS 5 Speichenfelgen wie sie oft auch auf Ferraris drauf waren würden ihm aber auch stehen
ich sage Ganz ehrlich Marko du hast die perfekt Frau fürs leben sie liebt old und young timer wie du und das findet man nicht alle tage ihr seid die besten
Schön zu sehen dass Nadine und Marco zusammen mit Nadines Traumauto auf dem Leistungsprüfstand sind noch mal einen herzlichen Glückwunsch an Nadine für diesen wunderschönen Ford Escort MK1😍😃😃😃
Herzlichen Glückwunsch Nadine zu deinem tollen Auto find es toll wie du dich freust. Marco wirds mit Sicherheit genau so herrichten wie du dir das vorstellst. Guten Rusch an alle und bleibt Gesund
Marco, wenn ich deine Videos sehe, geht mir das Herz auf. Längst verschüttetes Wissen(weil es keinen heute interessiert), kommt wieder zurück. Ich habe 1978 Kfz Elektriker gelernt, einige von deine Schätzen waren damals unerschwinglich und ein Traum und sind es heute wieder.
Ich hatte 2 Ford Escort RS mit 100PS einer war Baujahr 73 der andere 75 waren beide meine grossen Schatzis beide wurden mir von anderen mit grossen Heckschaden zerstört war in beiden mein ganzes Herz ❤ und Leidenschaft
Stimmt, danke jetzt weiß ich wieder woher ich das Auto kenne 😁✌ Mit meinen 35 Jahren hab ich leider sowas noch nie auf der Straße gesehen 😕 Grüße und guten Rutsch 😊
Ja das stimmt tatsächlich! Und da sieht man auch das dieses Auto wirklich geil ist und auch was kann wenn in so einem Auto der Bud Spencer platz hat und dann das Auto trotzdem noch vorwärts geht ;-) !!!!!!
72´ waren wir am Nürburgring (Brünnchen) da fuhren diese geilen kisten Ford Escort, Ford Capri, R5 Turbo, F3, F2 und F1 schön mal wieder so etwas zu sehen 😀 👍
Junge ist das ein schönes Auto... Überhaupt kein Vergleich zu den Plastikbombern die heutzutage beim Händler stehen. Ich wünsche Nadine sehr viel Spaß und Freude damit!
Bau den auf Kent 1.3er um und danach scharfe Nocke, Fächer und Weber Doppelvergaser wäre ein Gedicht :) Oder halt den 1.1er und alles was geht. Drehzahl mögen die kleinen schon aber es muss halt einiges angepasst werden :) Der Piper hätte sicher auch mal Bock auf nen hochdrehzahlsauger 😊
Optisch ist der MK1 einfach eines der geilsten Autos der 70er. Ich selbst hatte in den 80ern mal für 2 Jahre einen RS 2000 MK1, ein Hammer und für mich bis heute eines der geilsten Autos die ich je hatte. Die Optik eines RS gepaart mit der Technik eines 1100er finde ich aber echt grenzwertig. Es gab den MK1 auch als 1300 Sport (hatte ein Kollege damals), mit 72 PS und Scheibenbremse vorn. Ein Umbau darauf wäre viel leichter als der Umbau auf RS, weil viele Teile passen werden. Der Umbau auf RS200 ist viel zu aufwendig, weil es eigentlich ein komplett anderes Auto ist. Viel Spaß mit dem MK1 und lasst bitte nicht diesen Mofamotor da drin.
Das mit dem abgerissenen Schlauchanschluß kennt wohl jeder Escortschrauber. Die muss man erst mit der Lötflamme heiß machen. Als alter Escort Mk1 und Mk2 Schrauber muss ich immer feststellen, dass die Mk1 Knochen besser im Zustand sind als die Mk2. Beim Umbau zum 1,6 Liter Kent muss aber die Trommel vorn durch Scheibenbremsen ersetzt werden und am besten die RS2000 Banjoachse hinten einbauen, das wird dann aber eine große Baustelle. Den 1,1l Kent kann ohne Ende Drehzahl ab, der macht alles mit.
Boaa ihr beide seid so sympathisch. Und der geile Ford erst. Ich weine ja meinem Golf 1 Bj. 82 immer noch nach. Der war in Blau mit dem 1L Motor 50 PS aber dem 3+L Getriebe.
Glückwunsch an Nadine! Die PS bei diesem Escort sind eigentlich egal, weil der Gesamtzustand von diesem Auto wirklich super ist. Und eine gute Entscheidung von ihr, außen nichts zu verändern. Das passt schon sehr gut so.
Das mit dem sauberen Motor Raum .💯 mein Style. Da sieht auch besser wo Undichtigkeiten sind. Durch Fahrwind ,. Vibration wird Öl, Kühlwasser mit Rostschutz (!) gleichmäßig verteilt. Auf tretende Schäden können früher erkannt und teure Folgekosten vermieden werden ! 💸💸💸
Eine runde Sache der Escort! Ich dachte erst auch an BDA, aber wie haben wir das denn selber gemacht früher? Geschaut was noch gut zu bekommen ist und was man leicht tunen kann! Wo passt der Krümmer? 1300er Motor! Bei dem Gewicht sollte das reichen. Gut neu aufgebaut oder gut im Zustand geschossen, dann modifiziert, Wölkchen. Wenn der von innen noch schick gemacht ist mit RAID Lenkrad, Drehzahlmesser und Zusatzinstrumenten, dann ist er doch auch beherrschbar zu fahren. Ich würde die Vorderachse allerdings auf Scheibenbremse umbauen. Gab es damals schon und macht Ihn sicherer. Nadine ich freue mich echt für Dich, dass der Zustand noch so gut ist! Gruß Rudi 👍
Es gibt in England richtige Umbausätze auf verschiedene Scheibenbremsen mit Hauptbremszylinder. Die gab es schon als der Knochen gebaut wurde, also konform! Die Achsen vom Capri werden ja auch schon mit Gold aufgewogen.
@@Rudi-Mhz Die Wilwoodbremsen (denke die meinst du) sind schwer zu tüven, da die Adapter keine Gutachten haben. Beim Capri sind es Serienteile. Nabenaufnahme vom Capri und Escort sollten identisch sein, da Radlagersätze und auch Lenkhebel identisch sind. Kann aber sein, dass diese sich zum Escort Rs unterscheiden, dann einfach eine Capri-Aufnahme verbauen. HA wird höchstens die schmale vom 1ser passen. So rar sind die nicht. Wenn Geld keine Rolle spielt, kann man einen Zetec mit in BDA-Optic verbauen, dann auch mit einer Wilwood oder ähnlichem.
Gerade mal bei mobile-de nachgesehen was so ein MK1 kostet. Der günstigste 48, der teuerste 188 Riesen :o Sehr schönes Auto, auch wenn ich selber den MK2 mehr mag. Um beim heutigen Verkehr mithalten zu können, würde ich ihm aber noch den 1600er Kent und Scheibenbremsen vorne gönnen. So 80-95 PS machen ihn zwar nicht zum Rennwagen, aber deutlich besser im Alltag!
..mit dem ist mein Papa Rally gefahren. Den Mk1 hat er "damals" bei Zakspeed fertig machen lassen.... Das Dingen war der Hammer, elendig laut, Waaahnsinns Beschleunigung und..überhaupt.. Das Dingen war komplett "leer" nur die beiden Schalensitzen, Meßuhren für Zeitmessung, etc. Käfig, etc... und, das ganze mit Zulassung !! ich glaube, da hat es mich erwischt, da bin ich zum Petrolhead geworden... :) :)
Escort MK1 Wasserpumpe mal eben schnell wechseln. Bei modernen Autos muss man wahrscheinlich vorm ersten Start erstma nem Steuergerät sagen dass jetzt ne neue Pumpe drin ist :D Von dem Zeitaufwand vor der eigentlichen Pumpenmontage, erst 50 Sachen wegbauen zu müssen mal ganz abgesehen.
Glückwunsch Nadine zu diesem tollen oldtimer. Da könnte man neidisch werden. Viel Spaß mit dem Wagen. Und schön euch beide so liebevoll zu sehen. Ihr passt wirklich gut zusammen. Ihr erinnert mich an meine Frau und mich. Meine Frau ist auch nicht ganz zierlich und klein und ich gross und leider doch etwas zu klein für mein Gewicht. Auch meine Frau ist Auto begeistert und toleriert vieles. Eigendlich ist mein Motor der 5zyl. Habe aber zur Zeit ein b5 1,8 turbo mit Oettinger Software. Bin früher viele 5zyl. Turbo gefahren, z. B. Quattro 20vt 3b aus dem s2 aber ein bj 11/80 dann Typ 44qt mc1, Typ 44qt kg, 182ps und Typ 44q ku mit 138ps ect.. Und viele Typ 85 als 80er und 90er. Und auch zwei 85er 4zyl gte quattro. Ein dz 1,8 112ps und ein 1,8pv 110ps Kat. Auch Typ 89q 90er und ein b4 80er competition. Also eigendlich bin ich die meiste Zeit Audi gefahren. Auch den b1von 1/73 und mehrere Typ 81 gte dz sowie 5zyl. Coupés mit 130ps ke, ,136ps kV, 115ps kx, alles 2,1 und 2,3er. Ausrutscher waren Opel monza 3,0 180ps a Model von 1978, VW santana 2x gl 5bj 82 mit dem 5zyl. Vergaser wn Motor 1,9 115ps und zwei passat 32b mit 5zyl kV bj 1986.vw Golf 1cabrio 112 PS und zwei Ford mondeo Mk1 v6 ghia rs. Hoffe bald mit meinem b5 zum Prüfstandslauf zu kommen.
Schöner Wagen kannte ich so garnicht hast du einen schönen Wagen für deine Frau hat sie einen guten Geschmack Marco macht ihn wieder fit Macht weiter mit denn Videos grüsse an das Team
Sehr schöner MK1. Beim wenigen Anteil von Frostschutz, kann darin liegen, dass er schon vorher undicht war und Wasser verloren hat. Dann wird üblicher Weise nur Wasser nachgekippt und der Frostschutz vergessen.
Super schönes Auto und ich finde auch das die schwarze Kante 2:06 wieder komplett weiß sein sollte, so sieht es stimmiger aus und es sieht nicht aus als würde man den rost verbergen. Das ist aber nur meine Meinung.
Ein wunderschöner Ford! Ich hab mal gehört, dass FORD für "for all repairs daily" steht. Bei FIAT ist es "fix it again tomorrow". Super, dass ihr euch um solche Schätze kümmert.
Das Glysantin hat nicht nur eine frostschützende Aufgabe. Der Kühlerfrostschutz verhindert Dampfblasen an den Wasserpumpenflügelrädern (ganz wichtig) und schmiert die Wasserpumpe, sodass diese auch bei langer Standzeit nicht fest geht. Außerdem pflegt der Kühlerfrostschutz die Kühlmittelleitungen und verhindert, dass diese porös werden. Wichtig ist auch, dass Kühlerfrostschutz den Ionenaustausch zwischen Zylinderkopf und Motorblock/ Kurbelgehäuse verhindert, wenn der Motorblock z.B. aus Grauguss ist, der Kopf jedoch aus Alu.
Man hat früher denn Lüfter gekürzt um etwas mehr Leistung zu bekommen der Lüfter Frist ohne Ende … zu der Zeit gab es auch noch kein Visco Lüfter Da der Lüfter gekürzt ist denke ich das er eine Unwucht hat und damit die Wasserpumpe beschädigt ✌🏻
Mein Auto Baujahr 1959 hatte Visco-Lüfter ab Werk wenn Klimaanlage geordert wurde, konnte man aber natürlich auch so nachrüsten. Ca 20-30 PS Mehrleistung (je nach Drehzahl)! Gibt es mindestens seit 1957 (wahrscheinlich weitaus früher).
Wieder ein sehr schönes interessantes Video geworden. Als Kommentar zum Escort würde ich vielleicht anregen ein separates, der Zeit entsprechendes, Zusatzinstrument (z.B. Drehzahlmesser oder für Temperatur etc. ) einzubauen.
Ein super Wagen den sich Nadine ausgesucht hat. Wenn ihr Leistungssteigerung vorhabt, würde ich vorn auf Scheibenbremse umbauen. Ansonsten ein echt tolles Auto.
Der Umbau auf 2L OHC geht sehr schnell. Motor und Getriebe vom Capri oder Co. Kardanwelle vom RS, kleine Aluklötze Getriebeunterlegung original RS. Schalthebelloch auf Kardantunnel herausflechsen und um 70mm nach hinten versetzen, fertig! Andere Alternative, Escort MK2 Kent 1600 Sport Motor passt sofort. Der vom Fiesta XR 2 ist identisch, aber einseitig fehlt die Motoraufhängung am Gussblock! Grüße Klaus aus Düsseldorf
Hi Marco, bin mittlerweile 52 Jahre alt, ich glaube ich hab ziemlich alle Videos von dir gesehen,ihr bzw du,seid echt mega,ich wünsche dir, Nadine und deinem ganzen Team einen guten Rutsch ins Jahr 2022,bleibt alle gesund und ich freu mich schon auf die nächsten Videos👍👍 Ich werde nächstes Jahr mit Sicherheit deine Halle 77 besuchen,weiß nur noch nicht ob ich die Strecke vom Bodensee bis zu dir mit meinem 1er Jetta fahre oder mit meinem Astra J,wir werden sehen🌝 Ich hoffe das du dann auch anwesend bist. Viele Grüße Peter
Die luftunterstützten Stoßdämpfer wurden früher als Niveauregulierung verkauft. Einen gewissen Mindestdruck sollte man immer drauf haben, sonst gehen die auch gerne mal kaputt. Das Lüfterrad ist tatsächlich nicht original, aber augenscheinlich auf das Originalmaß eingekürzt. Auf jeden Fall hat es mehr Flügelblätter als das originale. Es gab, zumindest im Escort II, einen 1,6 Kent mit 84 PS, diese Motoren werden aber (leider) wie Gold gehandelt.
Wie süß, da hat Nadine noch keine Ahnung bzw nicht soooo doll. Wie schön sie sich freut. Kannte das Video schon, war aber trotzdem cool nochmal zu sehen. 😊
Wenn das Lüfterrad nachträglich gekürzt wurde hat es vielleicht eine Unwucht, was die Lager der Wasserpumpe beschädigt hat. Vielleicht doch lieber ein Originalteil nehmen.
Das Lüfterrad gab es so beim 1100er. Ich habe in meiner Sammlung schon 5 verschiedene Lüfterräder für den Kentmotor. Baue solche Motoren schon seit Jahren auf.
125 Klamotten aufe Bahn... und dann reden T3 Fahrer von Entschleunigung im Alltag xD Wirklich ein toller Autowagen, da freut man sich auch einfach für Nadine und Marco immer wieder mit.
Bitte - Bitteee tunt den auf 80-85PS, schon klassisch. Dann klingt und fährt der fantastisch. Und das ist mal richtiges Old-Scool-Tuning aus dem Lehrbuch, von der Pike gelernt.
Der RS1600 Cosworth BDA-16V-Motor würde dem gut stehen, der wurde gern in Rally und Rallycross Autos gefahren. Und beim Autospeedway (vor allem in England) war der auch oft die erste Wahl.
@@michaelandersz5288 ...ich denke, es wird wohl April werden - auf jeden Fall schnee- und eisfrei - sonst sind die BBS E30 hin, wenn die Salz abbekommen. 🙋♂️
Wenn ich mich mich nicht sehr täusche, dann ist es ein 1100LC mit 41PS.(gut die Auspuffanlage bringt vielleicht 1 oder 2 PS mehr) Wenn Ihr Euch schon um den Umbau auf RS sträubt, dann vergeßt den Umbau auf 1600er. Außerdem saß der Motor bei dem 1600 der Motor schief drin, da er größer war als alle die Orignalmitoren. Denn gab es schon als Original(1600 Lotus Motor mit oben liegender Nockenwelle und 146PS, also 41 mehr als der 2000er) Wenn Ihr ein paar PS mehr haben wollt, dann empfehle ich den Orginalvergaser gegen einen Webra-Doppelvergaser zu ersetzen, denn der Orginalvergaser ist ein abgasbereinigter Vergaser(soll weniger verbrauchen). Im übrigen ist die 1100er Karosserie schmäler als die 1300 und größeren Hubraum! Ebenso haben diese Fahrzeuge vorne Scheibenbremsen und Bremskraftverstärker. Des weiteren ist die Kardanwelle geteilt und hat somit ein Zwischenlager. Ach ja und einen größeren Tank haben sie auch. 8:30 Auf Grund der Domstrebe im Motorraumes ist anzunehmen, daß dieser Wagen ein paar mal im kleineren Veranstaltungen zum Einsatz kam. Im Rennsport darf jedoch kein Frostschutzmittel verwendet werden!!! Ich empfehle den Motor mehrfach mit Frostschutz zu spülen und vor dem endgültigen Befüllen, den Frostschutzstopfen(er befindet sich am hinteren Teil des Motors) zu erneuern. Dieser rostet bei reiner Wasserbenutzung gerne durch. Aber sonst ist das ein superaffentittengorillageiles Hammerteil.
Ich finde es immer wieder schön anzusehen wie Nadine sich freut.
Der kleine Ford ist aber auch eine Schönheit der seines gleichen sucht.
Wünsche Nadine allzeit frohe Fahrt.
Könnt ihr mal ein Video machen wo ihr auf die privat Fahrzeuge eingeht und was zeigt und erklärt?
Ja Nadin und der kleine MK1passen gut zusammen
Ich kann Nadine absolut verstehen. Ich hab gestern meinen Omega 3000 abgeholt. Ein Zustand, der für Marcos Museum auch geeignet ist, Handschalter, 130.000 km. Und die Schweizer putzen ja, bis der Arzt kommt. Hohlraumfett überall, Interieur wie aus dem Laden. Ich bin immer noch geflasht. Und der Preis war sehr gut... für das Doppelte hätte ich mich nicht beschweren können.
Meine Frau hat mich sogar unterstützt, als ich - wie immer - abgewogen habe, wo ist der Haken usw.; kein Haken. Seltenes Auto geworden, in dem Zustand sowieso... freue mich demnächst auf eine Prüfstandsfahrt :D
Krass zu sehen das Julian und Jan immer Bock haben und sofort an die Probleme ran gehen. Ich hoffe Marco das du sie reichlich sehr gut bezahlst. Solche Mitarbeiter findet man nicht überall. Ralf ist sowieso eine Maschine
Dafür bekommt Julian den. Jetta für die Arbeit zu kommen 😃 ist doch was😃😃
Gibt es kaum noch.
Jeder kloppt seine 9 h herunter und dann nach ihm die Sinnflut
@@tt-rs1457 denke jeder weiß hier was er an dem anderen hat.....👍👍👍👍
Der Escort ist ein Traum🤩 Die "Traumschiff"-Besatzung Halle77 mit Kapitän Marco, Chef-Hostess Nadine, Schiffs-Doc's Julian und Jan, dazu die ganze Crew, bringen uns alle mit ihren geilen Videos zum Träumen 💭 Einfach GROßARTIG 👏
@@NeuROTHisch ...nicht was Du denkst - vergleichbar mit einer Hotel-Directrice, nur halt auf'm Schiff 😂🙋♂️
@@NeuROTHisch 😂👍
@@NeuROTHisch ...ich hätte es nicht besser ausdrücken können 👍
Im Bezug auf den Eskort ist Nadine allerdings die "Steuerfrau" XD
@@NeuROTHisch :D :D :D
Beim RS2000 war der Schweller in Wagenfarbe lackiert.
Mir original Radläufen ist bei 6J ET19 eigentlich die Grenze. Montiert sind 7J.
Die vorderen Radläufe haben bei TwinCam, GT, Mexico und RS Modellen einen höheren und breiteren Ausschnitt.
Sieht man auch an den blauen Aufklebern das der Radlauf vom 1100er niedriger ist.
Die Kent Motoren vom Fiesta (Frontantrieb) haben andere Motorhalterpositionen als die hecktriebler Escorts!
Fiesta Motor in Mk1 Escort funktioniert also nicht.
1600er Kent sind schon sehr selten und teuer, vor allem wenn es ein 711 Block sein soll.
Am günstigsten wär ein "scharfer" 1300er und Scheibenbremsen-Federbeine aus einem Mk2 Escort inkl. Haupbremszylinder mit BKV. RS2000-Optik auf einen Kent-Escort find ich aber ehrlich gesagt peinlich.
Für den Umbau von 1100er auf RS2000 Technik braucht es aber sehr viele Teile:
Vorderachse (verstärkter Motorträger, RS Federbeine, RS Motorlager)
Hinterachse (die englische "Banjo") sammt 9-Zoll Trommelbremse, Blattfedern und Zugstreben (Karosserie-Aufnahmen müssen eingeschweißt werden)
Kardanwelle
OHC "Pinto" Motor, kann man sammt 5 Gang Getriebe aus einem Sierra/Scorpio nehmen (evntl. mit EFI)
für das größere Getriebe (egal ob 4 oder 5 Gang) muß einiges am Getriebetunnel geändert werden
RS-Alu Ölwanne
Auspuffanlage
Kühler (Karosserie muß auch geändert werde - Ausschnitt unten und oben)
E-Lüfter
Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker
Dann noch einige Verbesserungen - AntiDiveKit, DoubleWideKit, QuickRack, PolyBushes...
Und dann noch die Innenaustattung! Hat schon seinen Grund warum ein RS2000 etwas mehr kostet.
Zum Live-Stream vom 30.12.
Zitat Marko: „Akzeptiert die Meinung von anderen.“
Genau, das funktioniert übrigens in beiden Richtungen.
Meint ihr ihr könnt zu Julians Volvo auch mal ein Video machen? 🤔
144er könnt ich mir auch gut reinziehen stimmt
Das wär sehr Geil!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Das ist wohl der von seinem Onkel. Ich mag die 140serie, hatte einen in exakt der Farbe, und auch eine Innenausstattung in Rot. Felgen hätte ich noch für den Volvo, mal sehen ob ich Kontakt mit Julian aufnehmen kann ..
@@kayfelix5054 ja ist der von seinem Onkel.
144er nicht in grün zu finden wird schon schwierig :-P
Gefühlt sind 85% damit ausgeliefert worden :-D
Sonem Teil stehen auch die Stahlfelgen sone ATS 5 Speichenfelgen wie sie oft auch auf Ferraris drauf waren würden ihm aber auch stehen
Unbedingt 🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Ein echt schönes Auto,und noch schöner ist es eigentlich,wie Nadine sich darüber freut.
Finde ich auch noch schöner wenn sie denn als Alltagsauto benutzt dann wäre das schön Escort wieder mal auf der Straße😃😃😃🚙🚙
ich sage Ganz ehrlich Marko du hast die perfekt Frau fürs leben sie liebt old und young timer wie du und das findet man nicht alle tage ihr seid die besten
Julian is einfach ein geschmeidiger Typ ✌️
Schön zu sehen dass Nadine und Marco zusammen mit Nadines Traumauto auf dem Leistungsprüfstand sind noch mal einen herzlichen Glückwunsch an Nadine für diesen wunderschönen Ford Escort MK1😍😃😃😃
Ja genau. Haste wirklich Recht
15:14-15:19. so schön 😇
@@projectdarkpearl darum meinte ich das auch😉
@@walhalla205 kettenmotor oder die niedliche Stimme von Nadine??🤔😂
@@walhalla205 ja natürlich die Nadine ist gemeint👌👌
Ich finds klasse wie Nadine sich über den Escort freut 👍👍👍
Nadine hat Zweifelsohne das heißeste Fahrwerk im Bestand....echt schwer da drüber weg zu sehen ;o)
Herzlichen Glückwunsch Nadine zu deinem tollen Auto find es toll wie du dich freust.
Marco wirds mit Sicherheit genau so herrichten wie du dir das vorstellst.
Guten Rusch an alle und bleibt Gesund
Nadine wäre für viele einfach eine Traumfrau! Also die ist wie ein 6er im Lotto!
Viele Mk1 sind auch im belgischen Ford Werk Genk gebaut worden.... Grüße aus Hessen
Oh wie schön, mein erstes Auto (Tränen in den Augen und GÄNSEHAUT ❣)
Marco, wenn ich deine Videos sehe, geht mir das Herz auf. Längst verschüttetes Wissen(weil es keinen heute interessiert), kommt wieder zurück. Ich habe 1978 Kfz Elektriker gelernt, einige von deine Schätzen waren damals unerschwinglich und ein Traum und sind es heute wieder.
Ich hatte 2 Ford Escort RS mit 100PS einer war Baujahr 73 der andere 75 waren beide meine grossen Schatzis beide wurden mir von anderen mit grossen Heckschaden zerstört war in beiden mein ganzes Herz ❤ und Leidenschaft
Da freue ich mich richtig für Nadinchen! Schön
Ah ja, kenn ich mit dem Schlüssl, schau auch immer erst ob der Schlüssel da ist, bevor ich die Heckklappe vom Mitsubishi C60 zu haue!
Funfact: In "Zwei wie Pech und Schwefel" fährt Bud Spencer dieses Auto auch - beim Stockcar Rennen.
Stimmt, danke jetzt weiß ich wieder woher ich das Auto kenne 😁✌ Mit meinen 35 Jahren hab ich leider sowas noch nie auf der Straße gesehen 😕 Grüße und guten Rutsch 😊
Ja das stimmt tatsächlich! Und da sieht man auch das dieses Auto wirklich geil ist und auch was kann wenn in so einem Auto der Bud Spencer platz hat und dann das Auto trotzdem noch vorwärts geht ;-) !!!!!!
Das war autocross und kein stockcar🤦
@@havanamotorsport Egal, ne Menge kaputtes Blech halt :)
Terence: Sizilianische Bauernweisheit: Hast du Feuerschweif am Heck…
Bud: …spült das Wasser alles weg!
Ich glaube der Marco ist glücklicher wie Nadin ,breites Grinsen . Guten Rutsch nach 2022
Wenn ich den MK1 sehe muss ich sofort an "Zwei wie Pech und Schwefel" denken. Sehr geiler Ford👌🏻👌🏻👍🏻
Mein Teil 1973 in Monza Blau. War ein geiles Auto.
Marco's bezaubernde Nadine hat (Schrauber)Gottvertrauen und der Pieper scheint auch nicht abgeneigt😊. Das kann doch nur gut werden!!!
72´ waren wir am Nürburgring (Brünnchen) da fuhren diese geilen kisten Ford Escort, Ford Capri, R5 Turbo, F3, F2 und F1 schön mal wieder so etwas zu sehen 😀 👍
Junge ist das ein schönes Auto... Überhaupt kein Vergleich zu den Plastikbombern die heutzutage beim Händler stehen. Ich wünsche Nadine sehr viel Spaß und Freude damit!
Ich find den Escort richtig geil.
Klasse wie sich Nadine über den Wagen freut. Ein 1.6er Motor und vorne Scheibenbremsen, und der MK-I wäre perfekt.
Safty First... Ich hätte gerne Gurte, das is mir sicherer. Gute Einstellung von Nadine.....👍
Das wichtigste ist das Auto so umzubauen, dass der Serienzustand jederzeit wieder möglich ist. Wenn das nicht geht würde ich auf Gurte verzichten.
Wie Nadine im Hintergrund rum läuft und zu guckt. Was die Chaoten machen am Auto :D xD.
Schönes Auto, geiles Team. Macht immmer freude zu gucken 🥳
Sehr schönes Auto.
Ich wünsche Nadine allzeit gute Fahrt und sehr viel Spaß damit
14:34 Haha, wie süß die Reaktion "oooh"
Ohne Ende Content von euch. Das finde ich einfach klasse....immer wieder freue ich mich..dabei nen Brötchen und Tee ...ab gehts
immer ein tolles paar Nadine und Marco aber man sieht das Marco ihr immer alles wegfuttert ^^
Nadine "Alles was Marco mir wegfuttert kommt nicht auf meine Hüfte🤣🤣"
Bau den auf Kent 1.3er um und danach scharfe Nocke, Fächer und Weber Doppelvergaser wäre ein Gedicht :) Oder halt den 1.1er und alles was geht. Drehzahl mögen die kleinen schon aber es muss halt einiges angepasst werden :) Der Piper hätte sicher auch mal Bock auf nen hochdrehzahlsauger 😊
Das hört sich auch für mich nach dem coolen Projekt an. 👍
Glücklicher kann man eine Frau nicht machen. Das Lachen und die Freude über das Auto ist für marco mit Sicherheit unbezahlbar 👌
Es gibt da schon noch Möglichkeiten😂, aber materiell geht da nix mehr👍👍👍
Meine Ex hätte damit nichts anfangen können...
@@keymatic4861 99,8% der Frauen können mit solchen Autos nichts anfangen.
Traumwagen 🤗
Meine Mutter hat früher einen Mk1 1300GT gehabt. War gelb-schwarz, 72PS und eckige Hauptscheinwerfer... 🥰
Klasse kFZ schöner Zustand und 42;5 Höllen PS ! 😍
"Hast du sonst irgendwelche Fragen? Nein aber ich hab Wünsche, viele Wünsche!" - Herrlich ^^ xD
Optisch ist der MK1 einfach eines der geilsten Autos der 70er.
Ich selbst hatte in den 80ern mal für 2 Jahre einen RS 2000 MK1, ein Hammer und für mich bis heute eines der geilsten Autos die ich je hatte.
Die Optik eines RS gepaart mit der Technik eines 1100er finde ich aber echt grenzwertig.
Es gab den MK1 auch als 1300 Sport (hatte ein Kollege damals), mit 72 PS und Scheibenbremse vorn.
Ein Umbau darauf wäre viel leichter als der Umbau auf RS, weil viele Teile passen werden.
Der Umbau auf RS200 ist viel zu aufwendig, weil es eigentlich ein komplett anderes Auto ist.
Viel Spaß mit dem MK1 und lasst bitte nicht diesen Mofamotor da drin.
Kombinierte Zugstrebe/Stabilisator! Geniales System!
Nadine ist zu beneiden,ist ein richtig schönes altes auto ! Gute Fahrt Gruß horst ps der 1,6 ccm motor reicht super aus
Das mit dem abgerissenen Schlauchanschluß kennt wohl jeder Escortschrauber. Die muss man erst mit der Lötflamme heiß machen.
Als alter Escort Mk1 und Mk2 Schrauber muss ich immer feststellen, dass die Mk1 Knochen besser im Zustand sind als die Mk2.
Beim Umbau zum 1,6 Liter Kent muss aber die Trommel vorn durch Scheibenbremsen ersetzt werden und am besten die RS2000 Banjoachse hinten einbauen, das wird dann aber eine große Baustelle.
Den 1,1l Kent kann ohne Ende Drehzahl ab, der macht alles mit.
Finde auch witzig wie man immernoch rätselt ob der Lüfter Serienmäßig so kurze Blätter hat , ich kenn den garnicht anders :D
Es gibt so viele verschiedene Lüfterräder für die Kentmotoren. Ich habe schon 5 verschiedene bei mir rumliegen.
Julian ist echt ein super Typ, sympathisch der Kerl
Ganz ehrlich, bei dem, was ich beim Gebrauchtwagenkauf schon erlebt hab, ist mir ein sauberer Motor auch recht, macht die Lecksuche leichter
Schön zu sehen wie sehr Nadine sich freut! 😊 Ist aber auch ein extrem schickes Exemplar! Wünsche allzeit gute Fahrt 🙂
Boaa ihr beide seid so sympathisch. Und der geile Ford erst.
Ich weine ja meinem Golf 1 Bj. 82 immer noch nach. Der war in Blau mit dem 1L Motor 50 PS aber dem 3+L Getriebe.
Glückwunsch an Nadine! Die PS bei diesem Escort sind eigentlich egal, weil der Gesamtzustand von diesem Auto wirklich super ist. Und eine gute Entscheidung von ihr, außen nichts zu verändern. Das passt schon sehr gut so.
Das mit dem sauberen Motor Raum .💯 mein Style.
Da sieht auch besser wo Undichtigkeiten sind.
Durch Fahrwind ,. Vibration wird Öl, Kühlwasser mit Rostschutz (!) gleichmäßig verteilt.
Auf tretende Schäden können früher erkannt und teure Folgekosten vermieden werden !
💸💸💸
🙋♂️👍👍👍 Diese Folge hat mir besonders viel Spaß gemacht .
Eine runde Sache der Escort! Ich dachte erst auch an BDA, aber wie haben wir das denn selber gemacht früher? Geschaut was noch gut zu bekommen ist und was man leicht tunen kann! Wo passt der Krümmer? 1300er Motor! Bei dem Gewicht sollte das reichen. Gut neu aufgebaut oder gut im Zustand geschossen, dann modifiziert, Wölkchen. Wenn der von innen noch schick gemacht ist mit RAID Lenkrad, Drehzahlmesser und Zusatzinstrumenten, dann ist er doch auch beherrschbar zu fahren. Ich würde die Vorderachse allerdings auf Scheibenbremse umbauen. Gab es damals schon und macht Ihn sicherer. Nadine ich freue mich echt für Dich, dass der Zustand noch so gut ist! Gruß Rudi 👍
Theoretisch müsste die große belüftete VA-Bremse vom Capri passen. Wenn schon, dann richtig.
Es gibt in England richtige Umbausätze auf verschiedene Scheibenbremsen mit Hauptbremszylinder. Die gab es schon als der Knochen gebaut wurde, also konform! Die Achsen vom Capri werden ja auch schon mit Gold aufgewogen.
@@Rudi-Mhz Die Wilwoodbremsen (denke die meinst du) sind schwer zu tüven, da die Adapter keine Gutachten haben. Beim Capri sind es Serienteile. Nabenaufnahme vom Capri und Escort sollten identisch sein, da Radlagersätze und auch Lenkhebel identisch sind. Kann aber sein, dass diese sich zum Escort Rs unterscheiden, dann einfach eine Capri-Aufnahme verbauen.
HA wird höchstens die schmale vom 1ser passen. So rar sind die nicht.
Wenn Geld keine Rolle spielt, kann man einen Zetec mit in BDA-Optic verbauen, dann auch mit einer Wilwood oder ähnlichem.
Gerade mal bei mobile-de nachgesehen was so ein MK1 kostet.
Der günstigste 48, der teuerste 188 Riesen :o
Sehr schönes Auto, auch wenn ich selber den MK2 mehr mag.
Um beim heutigen Verkehr mithalten zu können, würde ich ihm aber noch den 1600er Kent und Scheibenbremsen vorne gönnen. So 80-95 PS machen ihn zwar nicht zum Rennwagen, aber deutlich besser im Alltag!
Tolles Team tolles Auto !!
Den gab es mal als 1300 RS mit 72 PS wenn Umbau dann dieser.
Macht weiter so
Sorry 1300 GT
@@herryz3 und Sport mit großem Kotflügelausschnitt
..mit dem ist mein Papa Rally gefahren. Den Mk1 hat er "damals" bei Zakspeed fertig machen lassen....
Das Dingen war der Hammer, elendig laut, Waaahnsinns Beschleunigung und..überhaupt..
Das Dingen war komplett "leer" nur die beiden Schalensitzen, Meßuhren für Zeitmessung, etc. Käfig, etc...
und, das ganze mit Zulassung !!
ich glaube, da hat es mich erwischt, da bin ich zum Petrolhead geworden... :) :)
Wow das ist echt ein schönes Auto. Toll wie Nadine sich freut.
Escort MK1 Wasserpumpe mal eben schnell wechseln. Bei modernen Autos muss man wahrscheinlich vorm ersten Start erstma nem Steuergerät sagen dass jetzt ne neue Pumpe drin ist :D
Von dem Zeitaufwand vor der eigentlichen Pumpenmontage, erst 50 Sachen wegbauen zu müssen mal ganz abgesehen.
Nadine ist so Happy 🍀💐🎁 ❤️
Glückwunsch Nadine zu diesem tollen oldtimer. Da könnte man neidisch werden. Viel Spaß mit dem Wagen. Und schön euch beide so liebevoll zu sehen. Ihr passt wirklich gut zusammen. Ihr erinnert mich an meine Frau und mich. Meine Frau ist auch nicht ganz zierlich und klein und ich gross und leider doch etwas zu klein für mein Gewicht. Auch meine Frau ist Auto begeistert und toleriert vieles. Eigendlich ist mein Motor der 5zyl. Habe aber zur Zeit ein b5 1,8 turbo mit Oettinger Software. Bin früher viele 5zyl. Turbo gefahren, z. B. Quattro 20vt 3b aus dem s2 aber ein bj 11/80 dann Typ 44qt mc1, Typ 44qt kg, 182ps und Typ 44q ku mit 138ps ect.. Und viele Typ 85 als 80er und 90er. Und auch zwei 85er 4zyl gte quattro. Ein dz 1,8 112ps und ein 1,8pv 110ps Kat. Auch Typ 89q 90er und ein b4 80er competition. Also eigendlich bin ich die meiste Zeit Audi gefahren. Auch den b1von 1/73 und mehrere Typ 81 gte dz sowie 5zyl. Coupés mit 130ps ke, ,136ps kV, 115ps kx, alles 2,1 und 2,3er.
Ausrutscher waren Opel monza 3,0 180ps a Model von 1978, VW santana 2x gl 5bj 82 mit dem 5zyl. Vergaser wn Motor 1,9 115ps und zwei passat 32b mit 5zyl kV bj 1986.vw Golf 1cabrio 112 PS und zwei Ford mondeo Mk1 v6 ghia rs.
Hoffe bald mit meinem b5 zum Prüfstandslauf zu kommen.
Freut mich das Nadine so zufrieden ist. Das ist aber auch echt ein tolles Auto. Würde ich genau so fahren 😁
So original wie das Auto ist macht es wirklich sehr viel Laune so das Auto zu fahren in Original😃😃😃
Schöner Wagen kannte ich so garnicht hast du einen schönen Wagen für deine Frau hat sie einen guten Geschmack
Marco macht ihn wieder fit
Macht weiter mit denn Videos grüsse an das Team
Das ist ein wirklich TOP KFZ es sieht unfassbar gut aus und der Motor scheint auch echt noch gut zu laufen...TOLLER KAUF
Moin Leute, & Nadin's liebesknochen alles richtig gemacht.
Was ein tolles Auto...
Laut Google sieht das Lüfterrad anders aus. Müsste baugleich mit Taunus und Cortina sein.
Macht weiter so.
Toller Escort und schönes Video!! Kleiner Tipp: bei Sandtler gibt es einen "Sportsitz Classic" im Sale!!!
Geiles Auto. Ich liebe die MK1 und Mk2. Viel Spaß damit und macht weiter so.👍
Nadine und Marco= Einfach toll!!!!
Tolles Auto für eine tolle Frau! Liebe geht halt doch nicht nur durch den Magen, sondern manchmal auch übers Auto ;)
Nadine ist auch ungewöhnlich nicht Handtasche oder schuhe sondern ein Ford Escort Mk 1 das ist Nadine einfach genial 😃😃🎥🎥
Sehr schöner MK1. Beim wenigen Anteil von Frostschutz, kann darin liegen, dass er schon vorher undicht war und Wasser verloren hat. Dann wird üblicher Weise nur Wasser nachgekippt und der Frostschutz vergessen.
Das passiert den meisten Leuten immer wieder oder kein Geld für Frostschutzmittel ausgeben wollen😞😞
Ich habe noch nie gesehen bei einem TH-camr das wenn das Kühlwasser abgelassen wird, keine braune brühe rauskommt, echt noch nie.
Super schönes Auto und ich finde auch das die schwarze Kante 2:06 wieder komplett weiß sein sollte, so sieht es stimmiger aus und es sieht nicht aus als würde man den rost verbergen.
Das ist aber nur meine Meinung.
Ein wunderschöner Ford! Ich hab mal gehört, dass FORD für "for all repairs daily" steht. Bei FIAT ist es "fix it again tomorrow". Super, dass ihr euch um solche Schätze kümmert.
FIAT = Fehler In Allen Teilen oder Ferrari in ausgereifter Technik
Der Escort ist einfach Mega. Nadine hat einen guten Geschmack. Viel Spaß damit 👍
Das Glysantin hat nicht nur eine frostschützende Aufgabe. Der Kühlerfrostschutz verhindert Dampfblasen an den Wasserpumpenflügelrädern (ganz wichtig) und schmiert die Wasserpumpe, sodass diese auch bei langer Standzeit nicht fest geht. Außerdem pflegt der Kühlerfrostschutz die Kühlmittelleitungen und verhindert, dass diese porös werden. Wichtig ist auch, dass Kühlerfrostschutz den Ionenaustausch zwischen Zylinderkopf und Motorblock/ Kurbelgehäuse verhindert, wenn der Motorblock z.B. aus Grauguss ist, der Kopf jedoch aus Alu.
Man hat früher denn Lüfter gekürzt um etwas mehr Leistung zu bekommen der Lüfter Frist ohne Ende … zu der Zeit gab es auch noch kein Visco Lüfter
Da der Lüfter gekürzt ist denke ich das er eine Unwucht hat und damit die Wasserpumpe beschädigt ✌🏻
Mein Auto Baujahr 1959 hatte Visco-Lüfter ab Werk wenn Klimaanlage geordert wurde, konnte man aber natürlich auch so nachrüsten. Ca 20-30 PS Mehrleistung (je nach Drehzahl)! Gibt es mindestens seit 1957 (wahrscheinlich weitaus früher).
Wieder ein sehr schönes interessantes Video geworden. Als Kommentar zum Escort würde ich vielleicht anregen ein separates, der Zeit entsprechendes, Zusatzinstrument (z.B. Drehzahlmesser oder für Temperatur etc. ) einzubauen.
All Zeit gute Fahrt Nadine 👌
Ein super Wagen den sich Nadine ausgesucht hat. Wenn ihr Leistungssteigerung vorhabt, würde ich vorn auf Scheibenbremse umbauen. Ansonsten ein echt tolles Auto.
Der Umbau auf 2L OHC geht sehr schnell. Motor und Getriebe vom Capri oder Co. Kardanwelle vom RS, kleine Aluklötze Getriebeunterlegung original RS. Schalthebelloch auf Kardantunnel herausflechsen und um 70mm nach hinten versetzen, fertig! Andere Alternative, Escort MK2 Kent 1600 Sport Motor passt sofort. Der vom Fiesta XR 2 ist identisch, aber einseitig fehlt die Motoraufhängung am Gussblock!
Grüße Klaus aus Düsseldorf
Hi Marco, bin mittlerweile 52 Jahre alt, ich glaube ich hab ziemlich alle Videos von dir gesehen,ihr bzw du,seid echt mega,ich wünsche dir, Nadine und deinem ganzen Team einen guten Rutsch ins Jahr 2022,bleibt alle gesund und ich freu mich schon auf die nächsten Videos👍👍
Ich werde nächstes Jahr mit Sicherheit deine Halle 77 besuchen,weiß nur noch nicht ob ich die Strecke vom
Bodensee bis zu dir mit meinem 1er Jetta fahre oder mit meinem Astra J,wir werden sehen🌝
Ich hoffe das du dann auch anwesend bist.
Viele Grüße
Peter
Die luftunterstützten Stoßdämpfer wurden früher als Niveauregulierung verkauft.
Einen gewissen Mindestdruck sollte man immer drauf haben, sonst gehen die auch gerne mal kaputt.
Das Lüfterrad ist tatsächlich nicht original, aber augenscheinlich auf das Originalmaß eingekürzt.
Auf jeden Fall hat es mehr Flügelblätter als das originale.
Es gab, zumindest im Escort II, einen 1,6 Kent mit 84 PS, diese Motoren werden aber (leider) wie Gold gehandelt.
Ja es ist sehr traurig lass früher alle viele Sachen Motoren und Autos ins Ausland verkauft oder verschrottet worden sind😞😞😞
Schönes
Ich liebe dieses Modell von Escort. Der hat einfach einen tollen eigenen Karierter in der Erscheinung.
Gruß Gernot.
So ein unglaublich schönes KFZ!
das Schaf im Wolfspelz 😂😂😂 schönes Video , euch allen einen guten Rutsch , alles Gute in 2022 und bitte weiter so 🤠✌
Wie süß, da hat Nadine noch keine Ahnung bzw nicht soooo doll.
Wie schön sie sich freut. Kannte das Video schon, war aber trotzdem cool nochmal zu sehen. 😊
Hab es jetzt das dritte Mal geschaut ☝️😅 Ich liebe Escort MK1 🚗💨💥
5:33 ich dachte Nadine sollte ihre Fragen stellen😉
Wenn das Lüfterrad nachträglich gekürzt wurde hat es vielleicht eine Unwucht, was die Lager der Wasserpumpe beschädigt hat. Vielleicht doch lieber ein Originalteil nehmen.
Das Lüfterrad gab es so beim 1100er. Ich habe in meiner Sammlung schon 5 verschiedene Lüfterräder für den Kentmotor. Baue solche Motoren schon seit Jahren auf.
125 Klamotten aufe Bahn... und dann reden T3 Fahrer von Entschleunigung im Alltag xD
Wirklich ein toller Autowagen, da freut man sich auch einfach für Nadine und Marco immer wieder mit.
@16:10 da war der Pieper aber schnell dabei 🤣🤣🤣
Das sind High Jacker... eine Art Vorkriegsniveau... wenn Kofferraum voll, aufpumpen, Autole steht wieder in Waage... 😉
Ihr beiden Schokohasen, alles gute Halle77 für 2022 aus Luxemburg 🇱🇺
Tolles Video, coole Mannschaft. 😊👍
Bitte - Bitteee tunt den auf 80-85PS, schon klassisch. Dann klingt und fährt der fantastisch. Und das ist mal richtiges Old-Scool-Tuning aus dem Lehrbuch, von der Pike gelernt.
Der RS1600 Cosworth BDA-16V-Motor würde dem gut stehen, der wurde gern in Rally und Rallycross Autos gefahren. Und beim Autospeedway (vor allem in England) war der auch oft die erste Wahl.
Da muss man aber auch Getriebe, Achse, Kardanwelle usw. tauschen, oder?!?
Der BDA Motor ist die schnellste Art arm zu werden. Die Teile werden quasi mit Gold aufgewogen.
@@karllandig4435 schon klar, wenn man nicht ernsthaft in den Rennsport einsteigen will, macht das eher keinen Sinn, daher sagte ich ja auch ''würde''
Wurde für den dt. Markt der Escort MK1 nicht in Genk (Belgien) gebaut?
Schönes Auto, wie hatten in den 70ern auch so einen.
Schöner Erinnerung oder??😃😃
Der Wagen ist echt super!
Aber irgendwie sehe ich immer am Heck, dass etwas vom blauen Dekor fehlt! Aber kann man ja alles noch machen.
Freue mich schon auf die Zusammenkunft von meinem Capri MK 1 und dem Escort MK 1 bei einem weiteren Besuch der Halle77 im nächsten Jahr 🤩👍
Da freue ich mich jetzt schon drauf wieder mal einen guten alten Capri zu sehen🚙🚙🚙
Der Capri1 meiner Frau wurde schon von Marco höchstpersönlich geputzt, weil er den Staub darauf nicht ertragen konnte... 😁
@@TaunusMicha ...so ist er halt, der Marco - ein absolut feiner Kerl 👍
@@manfredknauf8751
Wenn Du hoch fährst gib Bescheid!Das möchte ich live erleben 👍
Bin im Hundeknochen aufgewachsen😉🤣
@@michaelandersz5288 ...ich denke, es wird wohl April werden - auf jeden Fall schnee- und eisfrei - sonst sind die BBS E30 hin, wenn die Salz abbekommen. 🙋♂️
Tolles Auto,Bremskraftverstärker fehlt,unbedingt nachrüsten,bingt einigesan Sicherheit.
So ein schönes auto, freue mich sehr für nadine
Wenn ich mich mich nicht sehr täusche, dann ist es ein 1100LC mit 41PS.(gut die Auspuffanlage bringt vielleicht 1 oder 2 PS mehr) Wenn Ihr Euch schon um den Umbau auf RS sträubt, dann vergeßt den Umbau auf 1600er. Außerdem saß der Motor bei dem 1600 der Motor schief drin, da er größer war als alle die Orignalmitoren. Denn gab es schon als Original(1600 Lotus Motor mit oben liegender Nockenwelle und 146PS, also 41 mehr als der 2000er) Wenn Ihr ein paar PS mehr haben wollt, dann empfehle ich den Orginalvergaser gegen einen Webra-Doppelvergaser zu ersetzen, denn der Orginalvergaser ist ein abgasbereinigter Vergaser(soll weniger verbrauchen).
Im übrigen ist die 1100er Karosserie schmäler als die 1300 und größeren Hubraum! Ebenso haben diese Fahrzeuge vorne Scheibenbremsen und Bremskraftverstärker. Des weiteren ist die Kardanwelle geteilt und hat somit ein Zwischenlager. Ach ja und einen größeren Tank haben sie auch.
8:30 Auf Grund der Domstrebe im Motorraumes ist anzunehmen, daß dieser Wagen ein paar mal im kleineren Veranstaltungen zum Einsatz kam. Im Rennsport darf jedoch kein Frostschutzmittel verwendet werden!!!
Ich empfehle den Motor mehrfach mit Frostschutz zu spülen und vor dem endgültigen Befüllen, den Frostschutzstopfen(er befindet sich am hinteren Teil des Motors) zu erneuern. Dieser rostet bei reiner Wasserbenutzung gerne durch.
Aber sonst ist das ein superaffentittengorillageiles Hammerteil.