Tenere 700 WR Vs Transalp XL750 Acceleration Side by Side
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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É uma abada descomunal que a t7 leva mas o mais engraçado é o Maia achar que existe comparação possível e tentar encontrar razão para a t7 nem sequer acompanhar, no entanto o importante é termos o que gostamos e sem duvida a t7 é muito bonita .
Que lol
A transalp apesar de ter mais potência perde nas baixas. Isto mostra claramente o propósito para que cada uma foi feita.
Maia, levaste uma bela ratada, bom comparativo 👍
Faz o mesmo teste com a ktm 790 💪🏻
A transalp é a melhor mota do mercado preço ,qualidade potência e conforto ,só não é tão bonita como a tenere ,mas são ambas grandes máquinas ,a transalp é a mota que se equipara mais com a africa Twin em preco mais baixo ,quem nao tiver dinheiro para uma África twin fica bem servido com uma transalp ,uns extra e a mota fica onfire 😊😊😊
Mesmo dentro das japonesas há a V-Strom 800 que é bem melhor, suspensões excelentes, motor com uma força enorme em baixas e médias, já com uma data de acessórios e verdadeiramente 50/50. Para mais estrada até há a versão com roda 19. A Transalp é uma excelente mota mas daí a ser a melhor do mercado, é muito discutível. Claro que por ter a asa no depósito vai vender bem, mesmo parecendo uma 500 inchada.
O impulso inicial deve se a que a tenere tem uma caixa muito mais curta o que fica mais na rotação do binario máximo.
A tenéré 700 para mudar o filtro de ar, qualquer piloto muda, mas a transalp 750 tens que ser um mecânico profissional... até o conta quilómetros tens que tirar 😂 depositos de gasolina até as carnages 😂😂😂😂 2 horas no mínimo 😂😂 a transalp são duas alegrias... uma quando compras e a outras quando vendes 😅
Bom comparativo ! Mostra bem a disponibilização dos binários.
Estive a consultar as specs das duas e a explicação veio logo. A T7 WR tem 68 Mm disponibilizados às 6500 rpm e a Transalp 75 Nm às 7250 rpm, por isso a T7 WR disparou primeiro e esgotou primeiro a TA demorou mais mas quando meteu o torque todo já ia umas boas rotações mais a cima e então "destroçou" a potência.
Excelente vídeo! Elocidativo destas specs delas. Mas se a T7 e uma trail e a TA é uma cross Over, o vídeo vem trazer claramente essa destrinça.
Gracias pelo vídeo e boas curvas!!
Ui ui MrMaia. Esse CP2 levou uma coça jeitosa. Não ganhou uma!!! É aquilo que eu tenho dito até agora. Não é os cv que fazem só a diferença. O binário é a maior diferença. T7 com 68 Nm e a Transalp com 75Nm!!! Não há milagres!!! Mas também na minha opinião não são motos comparáveis. São para fins diferentes. Esse comparativo devia de ser feito com a 790. Aí sim era um bom comparativo. Fica a dica! Boas curvas!✊️
Ah não e só porque tem mais 20cv e é mais leve que a t7 world raid
a leveza é uma "desculpa" a minha hornet é mais pesada que a mt07 e também dá um grande avanço em 2a e em 3a da mt07
@@MiguelSilvaaa quantos cv tem a tua hornet?
@@patrickcastro8471 92
Testei as duas e já fiz este teste também. Tenho uma transalp e o meu primo uma T7 . Só optei pela transalp porque o uso que lhe dou é praticamente estrada. A transalp ganha em tudo menos na estética, conforto, velocidade, electrónica, motor (pode ser mais lento em baixas mas das 8000 às 10000 parece uma desportiva , com quickshift). Boas curvas
a t7 ganha em baixas apesar de ter menos binario, a diferença é na caixa a caixa da t7 é muito mais curta que a da transalp, por alguma razão a transalp em 4 passa dos 200...
Duas motas que não são comparaveis.
Relativamentr ao peso potencia se estivermos a falar da transalp 67,5 kw então estamos a falar de 0,32 KW/Kg contra os 0,24 KW/Kg da T7 o que exolica o comparativo mas se estivemos a falar da transalp de 35Kw então temos 0,16 KW/Kg contra os 0,24 KW/Kg da T7.
Mas o teste foi relaizado na praia da Transalp, possivelmente se fosse na praia da T7 seria diferente.
a Transalp é uma estradista que dá para gravilhar não uma trail durona para desafiar limites.
Mas mais uma vês belo serviço publico MRMaia.
Gostei meu amigo.... vídeo diferente.😊
Transalp 750 has 88hp on wheel and Tenere 700 only 58hp on wheel. Game Over.
Nunca pensei ver um video do Maia a cometer estas ilegalidades.
O comparativo é um pouco injusto, pois a WR é mais pesada e a Transalp é muito superior em medias/altas rotações.
Abraço.
Facilmente tinha mos um total de 30kgs de diferenca de uma maquina para outra contando com os pilotos. De qualquer forma mesmo com uma T7 normal em autoestrada a Transalp vai ter a vantagem, mas seria mais renhido.
Acho q tudo conta, peso das motas, peso dos condutores, há uma diferença considerável de cavalagem, de binário. Por estes motivos, não acho q possa haver comparação.
Trail.., serao sempre minha eleição de moto!!! Ride free!!!!
Maia, nessa saída para a Arrabida tens um radar fixo e limite de 60! Parecem-me que ias um bocado acima!
O radar é a 80kmh
60km/h@@Tjqueiroz1
Fogoooo, Maia levaste cá uma Ratada..kkkk,Honda é Honda,eu pensei que na verdade a Honda ia levar a melhor,, Forte Abraço..
Nice a transalp estå forte! ✌
A Yamaha parece q está parada😂😂😂
Se as motas fossem em rotações idênticas, a tenere não conseguia acompanhar de maneira alguma.
Exatamente, a sair à mesma rotação a Transalp não dá hipótese mesmo que seja a rotação mais baixa...
Então mas agora os testes fazem-se com base nas rotações?
Os motores testam-se assim mesmo, em mudanças e velocidades iguais (tipo 50kmh em segunda).
Este tipo de testes permite avaliar a disponibilidade do motor numa utilização mais "normal".
Se quiseres testar aceleração pura fazes um teste 0-100 ou 0-200 ou 0-400metrosu
@@joaoseven460 falei das rotações porque uma mota com uma caixa mais curta vai ter uma saída mais forte do que uma mota com uma caixa mais longa, por exemplo uma R6 em segunda vai claramente perder em saída para uma R7 em rotações baixas mas uma R6 em segunda consegue chegar bem perto dos 170Km/h, uma R7 chega aos 110Km/h... entre a T7 e a Transalp a Tenere tem vantagem apenas nos regimes mais baixos, em médias e altas rotações a Transalp leva vantagem... e isso é muito evidente até quando vês os testes em banco de potência em que a Transalp a partir das 4000rpm já leva vantagem tanto em torque como em cavalos...
@@joaoseven460podes fazer com as mesmas mudanças, mas tens que interpretar os resultados de outra forma. Não basta dizer que é ela por ela.
Imagina o comparativo, a 50kms/h, em quarta mudança, com um Honda Type R, que faz 9000 rpms e um Clio 1.5 dci. O Clio vai ganhar sem problema nenhum. Conclui-se que o Clio é "ela por ela" com o Type R?
Desculpa lá maia
Isso com a minha T7 era uma limpeza
Posso mostrar te
Abraço
Cuidado com os radares😀😀👍👍
E que tal meter a T7, Transalp e a 790 😊
Ve o video que vou publicar agora...
100 CV para 74....
Lá vai a Tenere de avião :)
Só sei que a cf650 passou por vocês a dar brita 😅 comeram poeira
A honda até parecia uma KTM 😂😂✌✌
Este teste não é muito fiável, visto que a Tenere é a versão pesada (WR), tem os ferros de proteção, e com mala atrás. O peso dos pilotos também não me parece ser nem de perto nem de longe igual.
Eu acho convictamente que a Tenere sem o peso extra, ganha no inicio e no meio, só perde mesmo na ponta.
A Honda também tem mala atrás e a diferença de peso entre a Tenere WR e a versão normal é de apenas 16KG, o piloto da Transalp pode ser mais magro mas basta ser mais alto que o Maia(que não é dificil) já pode atingir um peso aproximado do Maia, além disso a Tenere tem uma caixa mais curta... resumindo, o resultado ia ser idêntico ao que foi mostrado no vídeo...
Sou um pouco mais leve que o Maia, mas sou mais alto 10cm.
A transalp tb tem ferros e mala. O vidro é normal e só Maia é o alto.
@@carlos-lourenco sendo assim retiro o que disse, mas mantenho a parte da opinião onde digo que em condições de teste perfeitas, a Tenere deve ganhar muito ao inicio, no meio deve ganhar ligeiramente e depois no fim em ponta perde feio.
Abraço
Entretanto lembrei m de outra coisa que não favorece o Maia, Mitas 07+ versus os Dunlop de origem da Transalp
@@carlos-lourenco a essas velocidades não sei se fará diferença o suficiente
Transalp +18 cv
A t7 demora a sair por causa do peso que leva em cima 😂😂😂
O problema é que nos vão f@d€r mais uns € e vão continuar as ambiguidades da lei pq se isso fôr para a frente é pelo dinheirinho para as prateleiras dos chulos! Estão se a marimbar para as motos e para a segurança! Quem mais do que ninguém quer a moto segura e em bom estado?...
Mesmo assim a Teneré é a minha preferida...mesmo a honda tendo mais potência não é nada de anormal, a Teneré do Maia é mais pesada e menos potente..não fica mal... então esteticamente a Teneré fica muito a frente (opinião pessoal)
A honda é melhor...e mais fiável
Eu era um subscritor do canal porque não havia aqui corridas na via pública nem comparações de pilinhas. Mas tudo desmoronou neste vídeo. Fui!
Sai um coninhas report
Transalp tem mais cavalos 😊😊
A Honda é top. Só é pena ser feia. Para comprar tenho que olhar e gostar.
A MINHA O QUÊ????LEVASTE UMA RATADA.....