Велосипед на раме OG EVKIN CF 080 Carbon fullframe OgEvkin
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2023
- Рама - aliexpress.ru/item/1005003137...
Вилка - aliexpress.ru/item/1005004141...
Амортизатор - aliexpress.ru/item/1005003776...
Колеса - aliexpress.ru/item/3283496088... (заказывал у них и сборку)
Руль - aliexpress.ru/item/1005003548...
Красиво получилось. Надеюсь с предыдущей рамой все разрешится
Евгений, спасибо большое. К сожалению рама зависла на таможне в Китае, никаких рычагов воздействия нет. Наша команда поддержки Алиэкспресс бессильна, только сочувствуют.
@@sm83ivanovЗдравствуйте, уже прошло прилично времени, как вам рама, вылезли косяки или всё хорошо?
Ждал видео. Спасибо что снял и все подробно рассказал все max понятно. Удачных покатушек !
Спасибо большое 🤝
Хорошего катания!) Отличная сборка и вес супер. На таком в гонках КК участвовать , а не только кататься прогулки)
Колеса выглядят офигительно 👍 да и весь вел тоже
Выглядит красиво😍
Хорошо описал нюансы, респект. Побольше бы таких обзоров
Спасибо, именно для этого и снимал видео. Чтобы заинтересованные люди, которые рассматривали эти рамы к покупке получили нужную информацию и знали, с чем придётся столкнуться после покупки.
Спасибо за видео! ждал обзора - было любопытно.
Жаль у них нет XL в размерной линейке.
Искренне рад за тебя, красивый байк получился! Надеюсь что проблема с возвратом то же скоро решится. Ждем испытания и впечатлений от нового вела.
Спасибо ! 🤝
@@sm83ivanov Наклей по верх карбона, ещё 2 слоя карбона, а перемычку верхнюю отпели, может так биться не будет)Если что это шутка, а так вообще жесть конечно. Понял лично для себя, что тогда для двухподвеса стоит по временить, значит не научились делать ещё, вот хартейлы можно брать, я уже с такой проблемой не срабатывает на полный ход, уже не первый раз вижу.
@@sm83ivanov Руль это не лексон, он просто продается в их магазине, а так то это руль Ryet это отдельный бренд, у них есть официальный магазин на алике.
@@energizer380v4 Вы правы, главное чтобы он был прочный и я не совершил 3.14Ryet.
Хороший обзор, смотреть интересно!
Одно удовольствие на таком велике кататься!
Красивый велик, вид имеет👍. Седло наверное ещё не выставили, так бы опустить немного носик, а то передавит там всё и кровоток будет хуже. Ну и обязательно сделайте видео с боевого теста, как в горку едется, насколько ощущается снижение веса, да и просто смотреть на такой вел в естественной среде обитания намного приятнее
Да, вы правы, седло ещё не выставлял не то что по углу и вылету, а даже по высоте. После сборки хотел снять видос, рассказать о косяках и забыть о Ютубе. Если будет ещё видео, то только про результат спора с лексон 😡 Ппц, нет слов просто.
Главное, что покрашено хорошо )
Очень очень красивый байк получился, особенно колёса доставили. У самого Giaint Anthem 2 2021 года, полностью устраивает...кроме внешности, какая то прямоугольная, у них толком рамы не менялись с годов 17, только в прошлом году вышли карбоновые с новой геометрией, но стоят диких денег
Отличное видео! Прекрасная работа! Золотые руки!! Автор знает толк в хорошей музыке! Кэмбридж, Тиак и Дали !!
Благодарю. Вы тоже разбираетесь, все верно назвали )
@@sm83ivanov Hi-Fi моя любовь! У меня оптиконы 6 и маранц 7005. Велосипед Cannondale Trail SE 3.
@@alexl3640 У меня ещё MJ Acoustics Ref 400 для инфрачастот. Но главного компонента любой акустической системы нормального нет.
Шикарный велосипед!
Благодарю, осталось проверить его. Интересно как изменился средняя скорость на моих маршрутах.
Поздравляю, вел шикарный получился. У меня такой же аморт и вилка, только у моей ход 100 мм. Тоже сразу же решил вилку разобрать, посмотреть что там китайцы нахимичили и удивился что там была абсолютная чистота в плане стружек и прочего. С маслом там тоже не было проблем, хотя с первого взгляда может показаться что его мало, но у этих моделей его по регламенту заливается немного. А вот у аморта проскакивал странный косяк. Когда его полностью спускаешь а потом накачиваешь до нужного давления ( в моём случае это 160-170 psi) он мог без причины полностью заблокироваться. Помогало только стравливание давления до половины и повторная подкачка, тогда он оживал и начинал двигаться. Разобрать его у меня не получилось в домашних условиях, поэтому я тупо забил, тем более проблема эта вылезала редко. В целом его работой я доволен.
Здравствуйте, спасибо большое .
По поводу масла я знаю о необходимом количестве. Но там были только влажные стенки. Необходимо по 5 мл в каждую ногу на 100мм и мл по 7-8 в 120мм.
Насчёт амортизатора: масла по 2 мл в каждую из камер. И попробуйте спустить давление, с нажатым золотником продавите до конца хода, отпустите золотник. Накачивайте частями, накачайте до 50 пси, открутите насос продавливайте до середины хода раз 5. Снова добавляйте давление и так раза 3 до необходимого. Первый этап лучше до 50, чтобы гарантированно можно было прожать весом тела.
Я раскручиваю стакан амортизатора с помощью куска старой велосипедной камеры, обмотав с натягом в сторону раскручивания несколько раз. А один конец за неимением тисков оставляю в раме. Прекрасно раскручивается.
2300 если с амортом, то это отлично на самом то деле. Мой трек 2500 весит. При совсем другой цене.
Спасибо за видео! Скоро все на китайцах будем. И машины и велосипеды. Пора привыкать.
Привыкание к изоляции ))
Колеса очень красивые
Все хвалят велосипед) он конечно хорош, но я хочу выразить респект автору за прямые руки. У такого владельца любой байк будет хороший 👍
Благодарю 😊🤝
От мелкой дрожи (гравийка) - это всё-же больше к давлению шин, а не к амортизации, как на мой взгляд... Хороший велосипед вышел, поздравляю!
Нормально! 11 кг. У меня спеш эпик 11 весит. Он правда на sram gx, а там одна кассета наверное грамм 600 весит. У Вас еще вилка новой генерации, они тоже легкие.
Вполне достойный вес, вел выглядит классно. Пушка прям))
Спасибо 😊
все на отлично,вот только цены за облачные,не каждому по карману!
😔
Спасибо за обзор и нюансы рамы, есть ли щелчки поскрипывания в местах соединения рычагов? Обычно все при обкатке обращаются к токарю с отваливанием алюминиевой резьбовой вставки и болты наверное стальные от того и вес большой.
Нет, все отлично. Проехал уже 2000км.
Все болты и вставки - алюминий. Вес средний, просто хотелось бы ближе к топовым рамам.
все отлично,вот только цены на все заоблачные,не каждому по карману
Норм вел
Да у меня Domain 38 (тот же ЗЕБ) тоже много стружки было с Европы приехала
спс за видео. в чем разница между UD, 3k и 12k карбоном? как я понял 3к и 12к отличаются количеством нитей в плетении. и вроде как 12к прочнее. а что на счет UD? и рассматривались ли к покупе рамы BXT? почему остановились на выборе данной модели?
qastack.ru/bicycles/30962/difference-between-ud-3k-and-12k-carbon-finish
Потому что производство тайвань, а не китайское дерьмище, которое руками проминается.
Грипсы поменять на силикиновые(весят около 50гр), модно ещё неплохо облегчить.
Симпатично выглядит и вес хороший. Дроппера только не хватает))
Хотелось бы еще услышать про больные места китайцев: подробнее про линк (как выполнен, что с посадочными, есть ли несоосность, как это все зажимается и нормально ли крутится), про подседельную и точность ее диаметра, про каретку, ось и петух, про толщину карбона, где это видно, есть ли направляющие под проводку и гремит ли она.
С линком все отлично, здесь не придраться.
С диаметрами тоже все супер, зазор 0.1мм, входит очень хорошо и плотно. Только одна фигня была, про которую сказал - поясок внутри из смолы, но сточить его заняло 5 мин.
Все кроме того, что напишу ниже не вызывает нареканий.
Выявил проблему с чейнлайном, на мой взгляд должна быть звезда с офсетом 6мм. Я закрепил комментарий с информацией об этом, тк выявил чуть позже.
Направляющих внутри нет, но вопрос также решается как и в брендовых рамах - надел на рубашки уплотнитель D образной формы для дверей.
Думаю что из китайских рам эта наиболее качественная, и все выявленное это не баг, а фича 😊
В общем если бы они написали про необходимый офсет, все отлично. Мне пока этого более чем достаточно. Раму можно рекомендовать, по крайней мере мы уже протестили с женой хардтейл -cf 054. Вот от него я в восторге, очень лёгкий и красивый. Дизайн у рамы мне очень! нравится, думаю они его сперли, потому что все очень гармонично и чётко. Китайцы же без аляповатости не могут.
Чуть дополнил ответ.
@@sm83ivanov про их харды я в курсе, они норм. У знакомой тоже есть. Подвеса пока ни одного без косяков не видел из Китая. Но эта рама пока тянет на звание лучшей. Только с амортом другим))) Я бы в месте потенциального соприкасания чего-нибудь наклеили)
@@user-qn2cn9vj9h это лишнее, я подстраховался другим способом.
Если вы неплохо разбираетесь, то как считаете - такой перекос цепи норма? Я подобное встречал и на очень дорогих велосипедах.
Я пробовал убирать спейсер 2мм и это решило ситуацию, поэтому сейчас думаю купить пару звёзд 34 и 36 с офсетом 6мм -
sl.aliexpress.ru/p?key=w9C5tUW .
Вы про эту
sl.aliexpress.ru/p?key=pmC5tXO фирму не знаете ничего?
@@sm83ivanov конкретно на тест бэкпедалинга я бы вообще не обращал внимания, если в остальном с переключением нет проблем и нигде ничего не трет и не заедает. Есть даже плюс. Вот у Вас какие наиболее используемые звезды? Наверняка как и у всех из 12 ск самые ходовые в районе 8-10 звезд. Следовательно в этом диапазоне Вы проводите наибольшее время и цепь в Вашем случае здесь с перекосом даже меньшим, чем была бы с правильным чейнлайном. Ну а 1-я звезда используется очень редко и непродолжительно, поэтому за перекос на ней я б не парился. Я ж так понимаю Вы трассы ХСО не катаете? Вот там да, большую часть времени шкребешься в крутой уклон и самые ходовые звезды 1-4.
Привет, у тебя если с этой рамы снять аморт, подвеска нормально ходит? до конца? Свободный ход есть? Или задний треугольник без аморта будто на резинке двигается? Ото у меня такая рама пришла, и без аморта нужно приложить усилие чтоб сдвинуть подвеску
Привет, да, свободно. Но вначале услие прилагается - это конструкция любого двухподвеса. Главное почувствовать это это не механическое трение, а именно усилие как от пружины.
@@sm83ivanov у меня это 2 подвес. На первом была мгогорысажка. Там работал паралелограм, а сдесь треугольник. Паралелограм ходит вообще без усилий если аморт снят, прям болтается, а этой раме треугольник, однорычадка, так будто резинку привязали, без амотра просто так не сдвинуть
Вел огонь🤟🏻😎👍🏻. Что по качеству изнутри? Имею ввиду сам карбон, варку. Рулевой стакан, скоба? Всё чисто?
Да, все отлично.
Приветствую! Какого диаметра у вас тормозные ротора? А еще как думайте войдет ли звезда системы на 38 зубов? или максимум 36 влазит?
Здравствуйте, 180 и 160 мм. На 38 не войдёт.
подскажите еще какая оптимальная длина гидролинии для заднего тормоза
В предыдущем видео Вы говорили о том что линк без перемычки и состоит из двух отдельных частей. А не является ли это минусом в плане того что данный узел теряет жесткость и при педалировании будет его перекашивать и дополнительная нагрузка ляжет на аморт, что в итоге приведет к его поперечному смещению и наиболее быстрому стиранию штока за счет неравномерного трения.
Вопрос похож на "пачкаются ли у колобка глаза когда он катится?"
Не могу ничего ответить, время покажет.
Как она на ходу? Качается?
Есть данные о свободном ходе рамы без амортизатора? Получится тоже 92 мм или больше? Возможно ли решить проблему установкой амортизатора на 170 мм например? Так чтоб не пробивало но и ход 100мм сохранить.
Тебе для чего этот велосипед?! Он для XC, и прекрасно отрабатывает эту роль, я уже 3 раза прокатился - ни разу не пробил при съезде с 40 см.
Я рассказал о нюансах и на этом всё, дальше сами решайте нужно вам с ней связываться или нет. И неплохо бы спасибо сказать за предупреждение.
Я этот ньюанс решил изменением прогрессии и меня все устраивает более чем, тк за 42к ничего лучше не купить. А двухподвес 11,1кг это очень хорошо.
170 мм имеет больший ход и там уже даже изменением прогрессии не спасешься.
локтайт какой использовали для винтов в линках ?
243ий, только много не надо, он что-то очень сильно держит.
Сергей, с каким ходом тогда нужно брать аммортизатор, чтоб не происходило встречи с подседельной трубой даже при пробитии? И какой ход задней оси получается максимальный?
Рама изготовлена под посадочный размер 165х38. Но изготовлена по- китайски, перемычка под углом и можно просто угол сточить, чтобы в ходе не терять. Сделай вывод сам насчет своего вопроса.
Они продают свои сраные затычки dhm без регулировки отскока, вот они не пробьются.
Ход в указанном типоразмере как и заявлен 10см.
Я уже один раз пробился, но без последствий. Накачал аморт до сэга 30%, если накачивать 25, то все будет норм. А еще проще прогрессию изменить, просто с моим весом мне это не требуется. И если использовать велосипед по назначению, а не как тупорылый школьник, который нихера не понимает, что подвесы бывают разные и конкретно этот не для акробатики, то пробоев не будет вообще. Что надо в XC гонках делать, чтобы аморт пробить?!
@@sm83ivanov при случайном соскока с корней или прочего хотелось бы, чтоб пробивался в аммортизаторе, а не узлы рамы друг об друга. Вы же говорите, что один раз случайно пробились. А если воздухом регулировать , то и общая жёсткость увеличится же.
@@vitebskGermanY я употребил слово прогрессия. В данном контексте, означающее нелинейное изменение усилия сжатия по мере самого сжатия. То есть при езде по по корням аморт будет отрабатывать нормально, но при сильной динамической нагрузке вроде прыжка давление внутри очень возрастает на последних 20% хода. Достигается изменение прогрессии изменение объёма камеры аморта с помощью специальных вставок или колхозных, но рабочих решений.
Сильной разницы при сэге 25 и 30 я не ощутил. Плюшевость я регулирую давлением в покрышках, а аморт нужен, чтобы не получить подсрачник седлом и не вылететь при прохождении препятствий.
Здравствуйте какие подшипники используются в подвеске ?
Здравствуйте, можно посмотреть в видео про раму. Марку не помню, но влагозащита отличная и они безсепараторные.
Рад , что проект завершен . На задниюю перекидку есть на али направляющие, что бы петли не было. Какое масло лил в задний амортизатор ? (Я так понимаю это RL)
Это просто велосипед на китайской раме. Будет возможность купить раму Orbea oiz, то заменю.
Есть волшебная русская смекалка, обойдусь без лишнего шлака из кетая.
Масло Motul fork oil sae 2.5w - 2 мл. Хз че это, монарх с ручной блокировкой.
@@sm83ivanov Про масло - понял . Да понятно, что это просто велосипед. И надеюсь, что он у тебя будет не пследний ! Я к примеру когда купил Spark Lexon - главная задача была понять, что я хочу от двух подвеса в дальнейшем(хотя возможность была купить топчик - но какой ?) ну и плюс развлечся зимой покрутить гайки )). К сожалению у меня нет возможности как у большинства комментаторов менять по 2 рамы за сезон за 400к рублей.
@@com548 все должно быть в меру, мы этим деньги не зарабатываем. Для меня это хобби, а покататься летом полезно для физического и психического здоровья.
А если амортизатор перевернуть,ведь в оригинале на скотте амортизатор перевернут не изменится ситуация с поперечиной и подсиделом?
Здравствуйте, нет, ведь от этого длина хода штока не изменится. За сезон проблем не было.
Насчёт ощущений, если аморт перевернуть - не так комфортно ездить. Как сейчас - очень плавная работа.
как сезон откатал, где видосы? как он себя показал?
Привет. Я не блогер, снимать лень, хотя для 3х видео есть материал.
Велосипедом очень доволен, подвеска работает великолепно, поэтому управляемость в сложных условиях на высоте.
В общем очень доволен, ни в чем не разочарован. Эта рама действительно качественная.
Двухподвес, это как с акпп, покатался и всё, на палку пересаживаться не хочется.
Сам гоняю на двушке всю мою веложизнь.
Даже не рассматриваю пересаживаться на другой. Хоть у меня и старенький, 2008 года выпуска, правда от старого там только рама, остальное всё поменяно.
Привет! Как рама, выдержала сезон? Отзывов мало по ней.
Привет, все отлично. Очень доволен. Видео снимать неохота уже. Раму можно брать, все качественно, за те деньги, что я ее приобрел это лучший вариант.
@@sm83ivanov Спасибо за информацию! Планирую покупать, т. к. лучше на алике не нашёл ничего.
я собрал вел на раме денгфу рама л 1180гр очень крепкая исполнение отличное внутренности сделаны как на брендовых вообще ничего не подпиливали правда вес с педалями и камерами с антипроколом 11600 сейчас жду карбоколеса спеедсейф посмотрим что будет по весу думаю из 11кг выйду@@alexk8788
Я говорю как робот из 90-ых))) Но это мелочь ! Подточу напильником ))))
Шучу)) Лайк))
Не понял юмора, видно слишком устарел с начала 80х. (((
Какая установлена задняя звезда?
Диаметр роторов? (зад/перед)
Какой профиль покрышек?
Какая ширина ободов?
Заранее спасибо :)
Вел смотрится здорово :)
Shimano XT 10-51
160/180
2.2
28мм внутренняя, 34мм внешняя.
Пожалуйста!
Благодарю!
@@sm83ivanov
Спс за инфу.
Рекомендую попробовать 203 или 220(с адаптером) ротора. Это настоящие стоп-краны. Но только с 4-х поршневыми клипперами.
@@AMORALISTM спасибо за совет, но для моего катания это лишнее, за более чем 20 лет катания ни разу не возникало недостатка в выбранных тормозах. Свыше 200мм и многопоршнеые калиперы - это уже для экстрима, я этим не увлекаюсь.
Вес рамы с амортом указан в видео? или голая рама 2400 весит?
Конкретно мой экземпляр в размере 17 весит 2170 гр. Без аморта. Амортизатор весит 240гр.
Я сравнивал с Orbea OIZ 2023 1700гр ( куплю, если ситуация в мире изменится), Carbonda 936 (1800гр).
Сами же китайцы указывают 2300 плюс минус 100гр.
У нее чейнлайн сильно смещен вправо, думаю нужна другая звезда с офсетом 6мм. Не связывайтесь вы с Китаем без крайней нужды.
@@sm83ivanov рама Орбеи М30 (что Вы выше скидывали) будет весить больше, чем 1700 гр. 1700 - это вес топовой рамы OMX, а рамы более дешевых комплектаций имеют маркировку OMR и весят грамм на 200 больше. P.s. и я думаю вес 2400 этой рамы - это только к лучшему. Китайскую раму с весом 1700 лучше обходить стороной 😆
@@user-qn2cn9vj9h Начну с конца, Китай вообще лучше обходить стороной. Если где-то можно сэкономить они это сделают не задумываясь ни над какими последствиями.
Орбею я имел ввиду как дизайн, а не ту конкретную модель. Если было бы можно купить, то брал именно топовую и покраску у них заказал.
Ждем обкатку! С этим косяком выходит что ход амортизатора 80 мм, и можно решить проблему сменой амортизатора? Я в 2015 пересел на двухподвес Trek Fuel ex9 в красивом серебристом цвете, двухподвесом целиком доволен, ход 120мм.
Нет, ход почти 100мм, в норме остаток хода на штоке 3-4 мм. Касание происходит на 7мм. 3 мм это никак не 20 на другом конце.
Обкатка теперь только летом, самому не терпится, но придётся разобрать и убрать, чтоб не мешал.
@@sm83ivanov ПРостите, но длина хода аморта, и всей конструкции, это совсем разные вещи, рычаг и т.д. сам аморт у вас ходит небось сам мм на 50.
@@sm83ivanov Прогрессию могут поправить в мастерской что бы не билось.
@@oniusari6657 Я и отвечал, что 3мм на аморте это не 20мм на заднем треугольнике. Ход амортизатора 38 мм. Простой пропорцией можно посчитать, что я теряю 7,9 мм на ходе подвески, т.е реальный ход 92.1 мм. Мне этого достаточно, но лучше бы конечно не было такого косяка. Проблема в том, что перемычка стоит по некоторым углом к подседельной трубе и бьется не плоскостью, а углом. Вот на это китайцам я указал, но им пофиг.
Прогрессию я уже "исправил" и в аморте и в вилке, когда делал нулевое ТО. О какой мастерской речь, если уже второй велосипед на этом канале собран и полностью обслужен лично мной )
@@thanatoz Да уж ( Я накачал под нормальный для меня сэг и вопрос решил изменением прогрессии, чтобы в рабочем диапазоне сохранить плюшевость, а в крайнем недопустить пробития.
Здравствуйте. Классный велик. Гармонично смотрится.
Подскажите какие у вас втулки?
Также интересно в каком магазине брали Монетку и переключатель?
Спасибо
Здравствуйте, просто искал где дешевле. Манеток таких очень мало продают с креплением IR, поэтому пришлось боксовую версию брать. А так в основном все брал в этом магазине anrancee cycling Store
sl.aliexpress.ru/p?key=WEFCt6Q
Ссылки на компоненты колес в описании к видео про колёса.
@@sm83ivanov Понял. Спасибо.
Сейчас посмотрю.
@@sm83ivanov А в Алиаэкспоесс, про втулки отзыв вы оставили?
Там сказано что есть проблемы со спицами, про их дефицит.
@@sm83ivanov Я нашёл много европейских отзывов на колёса ELITEWHEE.
Есть также и сайт отдельный от алика.
Может вам на будущие подойдёт)
@@user-ej1zu1it6k да, оставил - отрицательный, потому что поторопился с выводами. Я дополнил отзыв, надеюсь его опубликуют, потому что все компоненты и качество сборки в этом магазине отличные. А я не разобрался и написал негатив.
Поздравляю с новым байком! А я уже катаю лет 13 только на двухподвесе - это даже не обсуждается. Кстати, что за кассета?
Спасибо! 😊
Кассета XT, я сначала всё хотел купить XT, но по внешнему виду SRAMовские шатуны очень понравились.
@@sm83ivanov Посмотрел на своём китай карбоне айкен как продавливается аморт рок шокс как у тебя. А он и не продавливается до конца, остаётся где-то 7 мм.
дальше упирается в поршень. Так что косяка и нет никакого. Посмотри сам внимательно хотя бы 1 мм или половина мм. должно оставаться между рамой и перемычкой...
@@user-rg7cs1io5e чего? Я снял крупным планом как перемычка ударяется о раму, при этом ход ещё возможен.
Решается это установкой проставки в воздушную пружину - токен (что возможно сделано у тебя).
Ход амортизатора 38 мм, уж тут инженеры не могли ошибиться вообще никак, а удар происходит на 35мм.
Или я не понял о чем ты говоришь 😔
Я сейчас настроил прогрессию так, что аморт не пробьется до этого значения хода.
@@sm83ivanov У меня токена нет да и рама другой конструкции там запас до перемычки где-то 20 мм. остаётся. при сжатом аморте. А до самого конца аморт и не должен прожиматься. Крупный план не дал чётко увидеть зазор кстати...Но в данном случае может я и ошибаюсь не спорю...
@@user-rg7cs1io5e да там же конкретно стук рамы об раму слышно, какой зазор))
Это не недостаток, это фиаско брат ))) думал китайцы что то белее менее делает а не фига мусор !
педали такие тоже нравятся (они есть под разными брендами) но есть у них одна особенность, одни педали выпускаются на трех пром.подшипниках, а другие с одним пром. и втулкой скольжения. так вот которые на втулке скольжения буквально через +/- одну тысячу км начинают люфтить и издавать неприятные щелчки...
В этих 3 подшипника. В комментах агитируют на контактные педали, но на али много подделок именно педалей от Shimano.
Класс!- во сколько обошелся?
Больше 200, не считал точно. Цена из-за обвеса, можно было гораздо скромнее. Но я давно хотел поставить те компоненты, которые хочу именно я. А не купить готовый вел и сразу же половину оборудования снять на продажу. Тем более тут я немного в дизайн поиграл, сделал именно так как хотелось.
Через лет пять будут до делать норм
Сергей, здравствуйте. На вилку ссылка мёртвая. Можете новую дать?
Этот продавец больше не продаёт, я брал на 120 мм. Как здесь например:
sl.aliexpress.ru/p?key=oZraw5c
@@sm83ivanov спасибо большое, очень интересный магазин,на сутки залип на нём. У вас есть VK или какой-то другой вариант связи? Обсудить варианты сборки.
@@user-nn6bi7zm9u Я прошу понять, что в этом видео, как и в других, рассказывал об особенностях купленных рам. Чтобы люди, которые их присмотрели могли сделать выбор. Видео снял потому что мне самому бы очень они пригодились, но раз их нет - я рискнул и купил рамы.
На какой-нибудь конкретный вопрос, я по мере своих сил здесь отвечу, но не имею ни малейшего интереса обсуждать какие-то сборки и тп.
Это с Китая чтоли рама?
Kg?
11.1
Тормозная всегда будет чернеть из-за РТИ и взаимодействия с алюминием
Зачем ты поставил Maxxis если бы поставил Мишлен
Почему крыло такое маленькое?
Потому что ещё птенец.
реально 2.3 покрышка максимум влазит?
Да, у меня 2.2 и зазоры в самый раз. 2.35 влезет, но зазор уменьшится.
Если не секрет по чём обошёлся?
Думаю 200+ ?
Прочел первую версию комментария, согласен с вами целиком.
Да, больше 200.
@@sm83ivanov Подредактировал первоначальное сообщение,т.к. уже писал под другим видео о своём велике (повторяюсь ) 🙂 С хардами у них понятно (если не брак, делают вполне), а с подвесами у них спорно ... может "до ростут" , доработают в будущем. Что-то страшно связыватся с "приключением" по сборке на китакарбоновом подвесе . То на то и выйдет, либо новый, но с чистой историей, и без возможного подвоха, но дорого опять ...
@@swbls Опять же согласен с вами. Я бы и не глядел в сторону китая, если бы не текущая ситуация в мире и отношение всех к России. Была бы возможность, то взял раму Orbea Oiz www.orbea.com/ru-en/bicycles/mountain/oiz/cat/oiz-m30-2023 , ну очень нравится дизайн, на мой взгляд она просто великолепна.
@@sm83ivanov Тоже посматриваю на орбею - нравится) Ещё нравится серия от Мериды NINETY-SIX. Жду и рассматриваю (если сложится всё ...) - Titan Racing Cypher (из серии) th-cam.com/video/3qkK4tlxXvA/w-d-xo.html Обещают завезти и цены (судя по обещанному) за такую навеску - просто "жир".
@@swbls советую Каньон Люкс еще обновленный рассмотреть. Их посредники возят в россию.
А где контакты ))
Всё хорошо, но у ог евкин казлы дизайнеры-составители каталогов.
Вот кто им запрещает указывать в описании bb drop, длинну вилки wheel base и тд?
Ток в описании cf-056 нашел, в остальных - фиг там.
Как и подробнее про перед звезду, какой чейнлайн надо (буст 55мм или обычн 52мм) и какая макс влезет, 32т или 36т.
Это Китай, если за недоделку не последует наказание юанем - можно, нет даже нужно, не долелывать.
Связываясь с ними надо быть к этому готовым.
Несмотря на ваши резонные замечания, качество изготовления двух рам, которые у меня есть, на высоте.
Про звезду информация есть, про чейнлайн - нет, видимо считают раз используется бустовый стандарт, то звезда выбирается с офсетом 3мм по умолчанию.
Зы. Не дождусь когда хоть немного посуше и почище станет ) Хочется попробовать уже.
МируМир
Все в топовом обвесе,но халтурят производители знатно.Все эти компоненты стоят приличных денег,это же не три рубля.Вел зачётный
Лишние 400 гр полагаю не прочность, а такие себе решения китайцев, по типу не лучшей укладки карбона или тяжеленых линков и осей. По поводу аморта , плохо это, он может спустить и это можно не заметить или пробьёшь на чём либо неожиданном и у тебя минус 10к на ремонт подседельной трубы
Топталки сводят на нет половину усилий по сборке хорошего хс байка.
Неужели настолько большая разница? Я за удобство.
@@sm83ivanov контакты это удобство в первую очередь . а мифы про скорость это мифы !
@@sm83ivanov в прошлом сезоне перешел на контакты и думаю себе надо было сделать это в первую очередь совсем другие ощущения от педалирования и нагрузка на колени меньше, главное верно отрегулировать.
вилка 60к😬думается мне весь вел в 200к встал)
На контакты не хочешь перейти?
Нет, не хочется, я уже очень привык на обычных.
@@sm83ivanov имхо контакты не с той стороны рекламируют - все обещают какойто прирост скорости, но по факту никакого вау эффекта не будет сразу. Ток когда задолбаешься после долгой езды, вот тогда возможность тянуть ногу вверх оказывается в тему.
А вот где прям вау эффект будет точно - от ощущение единого целого с великом на первом же расколбасе, корнях, спуске на гравийной дороге. Вот где кайф с них, по сравнению с топталками.
@@dpodoynitsin Спасибо за аргументированный ответ! Все по делу.
А то менталитет нашего человека основан на субъективизме. Например смена прошивки на 1.6 атмосфернике. Толпа ... заявляет: "пушка-гонка, поехала!" А спросишь про изменения в динамике, не могут сказать на сколько десятых секунды быстрее до 100 поехала, а если и поехала, то для чего им эта микроразница 🤣
А ваш ответ мне очень понравился, действительно обмен практическим опытом, а не "все изменится, это половина велосипеда, причем важнейшая! Делай и не думай!"
@@sm83ivanov ну я на контактах с 2014г, и вот этой осенью впервые за эти годы прокатился на топталках 4км, пока вел старый отгонял из мастерской. Я весь изматерился - "куда блин тут ногу ставить? Куда вообще, почему так скользко? Как крутить, съезжать с бордюров чтоб ноги не слетали? Стопу надо повернуть или уже ровно? Как вы на этих топталках ездите???"
И да, в 2014ом когда контакты осваивал - так ни разу и не упал на остановке, забыв выстегнуться. Помню были 2 попытки так упасть, но всё выстёгивалось от резкого рывка вбок - когда чувствовал что нога не идёт, сразу со всей силы двигал ногу в сторону бордюра вбок, и оно таки выстёгивалось.
А потом уже снятие любой ноги с педаги с одновременным полоборота стопы стало рефлекторным.
@@dpodoynitsin Ещё раз большое спасибо за информацию и опыт! Мне будет легче решиться.
С таким неподходящим амортом поломка рамы стремится к 100%, вопрос лишь времени. Ну а если перекачивать, то и подвес не нужен
Это самый конец хода, вопрос решается не накачкой, а изменением прогрессии.
У меня есть обратная связь от человека более 90кг весом, что за сезон так и не пробил.
Также, если внимательно посмотреть, то соприкосновение происходит углом, а не всей плоскостью. Так что "колхозным" способом будет стачивание угла до плоскости.
С моим весом я накачал давление на 30% сэга и даже без токена не могу пробить прыгая с 40 см.
Я не рекламирую эту раму и не призываю покупать её. Моей задачей было поделиться информацией о ней с теми, кто рассматривает ее к покупке.
Меня уже зае.. ло оправдываться. Говно? Не покупай! И скажи спасибо, что тебе сказали об этом.
А проблема встречи поперечины с подсиделом это у всех таких рам или в рукожопстве китайцев,которые наложили больше карбона там где не нужно
У всех рам, но эта - лучшая китайская рама. Кроме этого косяка у меня полный восторг за сезон, но и косяк номинальный, проблем не возникло в процессе эксплуатации.
@@sm83ivanov полностью согласен за эти деньги рама топ,и уже решил заказать себе,но эта проблема останавливает, поскольку мой вес 100кг,а перспектива ремонта честно говоря остановила, поэтому и интересовался что может быть это проблема конкретной рамы и рукожопого китайца
И огромное спасибо,что так подробно рассказали о достоинствах и недостатках этой рамы
@@sm83ivanov у брата Мерида one twenty ,у меня хардтейл cube, когда прокатился на Мериде такое ощущение,как с жигулей пересел на Мерседес и от двухподвеса хочется именно комфорта,а перекачивать амортизатор и бояться лишний раз с бордюра прыгнуть или съехать с лестницы ,как без проблем делает мой брат честно не хочется.Еще раз огромное спасибо за ваш обзор.
Первый косяк это то с чем рама жить не будет, если не поставишь проставочные кольца в аморт, ограничивающие ход, трещин не избежать.
Артур, спасибо большое за совет. Я все прекрасно знаю. По факту реальный ход аморта на 2мм больше, так что одного токена хватит для изменения прогрессии.
@@sm83ivanov ну все равно странно, будто проектировали без реальных испытаний, даже будто аморт туда не засовывали. говорит о многом.
@@art_ry а мое видео вам о чем говорит?
Я его снял не похвастаться, а чтобы предупредить людей о возможных проблемах. Если бы я не рассказал о ней, "то говорит о многом" - пришлось бы на собственной шкуре испытать.
@@sm83ivanov я ваше видео никак не суждаю и вас тоже, я всего лишь удивляюсь. к чему этот наезд ?
@@art_ry вы сообщаете очевидные вещи и я не понимаю для чего. Если человек собирает уже второй велосипед, то наверное кое-что он понимает в этом (это я про то как решить вопрос с амортом), а если вы рассматривали эту раму к покупке и нашли неприемлемые для себя вещи (о многом говорит), то можно и спасибо сказать за предупреждение.
Говорить мне о тех косяках, которые мной же и озвучены - для чего? Я их принял, могу с ними справиться и не считаю критичными.
Наезда не было, прошу прощения, если обидел вас.
Вел прикольный, горбатый,
Рокшокичи даже в ульту положили пудры волшебной, пиндосы
Ну так почистить вилку денег стоит. Да ещё потом человек на ней 10 лет откатается без проблем. И кому потом новые продавать? Капитализьм!
И для чего он !?
Угол рулевой не очем просто, обычный походный вел ничего необычного..
Ну глянцевые обода с текстурой карбона это китч и цыганщина. А так велопед хороший.
Ну что мне быть фулблэк, как назгул? Тут текстура, а общий тон совпадает.
Если интересно все одинаковое, то вам в вооруженные силы - там все по уставу зеленые с черным и никакого китча.
Maxxis говно для мтб Мишлен топ
Ужасающий
Да лан, не ссы
да с амортом горе . настроить подвеску по мягче уже не получиться . и вот эта пещера над кареткой где аморт крепиться . грязесборник . тоже не предусмотрели . хотя можно это пространство чем не будь полезным заполнить . например тряпку чтоб вел протирать где не будь на водоёме .
Как оказалось на практике, всё не так плохо. За сезон только 1 раз пробил при сэге 30%, прогрессию не изменял.