Resoftarea Masinii Tale - Merita Sau Nu?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2018
- Asigurare RCA prin 99Vehicles - ritter.ro/rca-99vehicles
Verifica o masina SH din strainatate cu CarVertical:
www.carvertical.com/ro/?a=YT1...
Magazin Online - 99vehicles.ro
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - shop99vehicles@gmail.com
Suport/Consultanta/Mesagerie - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS
Ce bine explici! Vâlcean de-al meu! 👍🏻
Foarte inteligent , foarte frumos explicat bafta ma bucur ca am descoperit canalul tau!❤️
Ms pentru informatii . Sa auzim de bine
Multumesc ca mai lamurit cu egr-ul si dpf-ul! Respect
Bravo esti de treaba explici pe intelesul tuturor ,bravo te urmaresc
Ms pentru aceste informații,las mașina așa cum este, ai atins toate aspectele care mă interesau! Baftă în continuare!
Foarte ajutătoare videoclip urile tale, am 16ani , și am învățat multe , multa bafta in continuare
Ne oferi informatii foarte interesante .Ai si o gândire logica. Felicitări !
Multumesc! Big like :-)
Esti foarte tare ...ai niste sfaturi foarte utile si raspunsuri de mult cautate ....🤗🤗🤗
Demult imi doream un asemenea canal!
Hmmm, interesant, chiar imi place modul de prezentare... Foarte utile informatiile!
Foarte bine explicat 🙏🙏🙏
Foarte informativ. Bravo!
Am urmărit multe clipuri, ești foarte tare se vede ca ai habar de mașini 🚙
Bravo, niste explicatii chiar utile si interesante frumos spuse !
sorry to be offtopic but does someone know a trick to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Kai Raul instablaster :)
Salut te urmaresc foarte mult timp foarte clar explici
Super tare conținutul și subiectele pe care le abordezi, abia aștept următoarele videoclipuri!!!
Urmeaza acum unul lung. Cu un alt TH-camr pe masini.
99Vehicles TV Romania Ok, super, mulțumesc de răspuns!
Foarte bine explicat.
Probabil cel mai bun echilibru il reprezinta softul+intercooler( eventual stropitori pe el daca te consideri in nfs). Inafara de asta, dupa parerea mea se complica(financiar, fiabilitate ).
Foarte interesante clipurile tale! :)
Un motor de 1.8 - 2.0 Turbo pe benzina care este facut bine din punct de vedere mecanic, adica ai schimbat prin el tot ce e recomandat pentru un stage 3 de exemplu o sa reziste fara probleme multi kilometrii. Daca vrei 300 cai din 1.8 t dar pe interne stock nu duci mai mult de 30-40k km fara sa crape ceva prin el (din propria experienta). Daca investesti bani in el si il faci cum trebuie tine si la 400-500 cai mult timp. Normal ca la un motor modificat trebuie ulei de cea mai buna calitate si trebuie totul revizuit mult mai des. In rest sunt total de acord cu tine. Interesant canal, putini vorbesc despre tuning si au idee despre ce vorbesc.
Asa este. Iti multumesc :)
500 de cai pe 1.8 t.....nus ce sa zic da un pic pe fisa tehnica de la pistoane si vezi ca rezista pana la 350 cp constructiv ..merge 500 dar nus daca mai ramane ceva din motorul de 1.8 original .Ai sa inlocuiesti si bolturile si suruburile altfel crapa.Un 2.0 t rezista pana la max 300 cp deja de la 300 o dai in sf cu piesele si cu banii.Nu zic ca nu e posibil sa i dai 500 de cp ..daca mergi linistit tine))))
@@ststc7637 Pistoanele de 1.8T cu bolt de 20 tin mult si bine, nu te duce chiulasa cat tin pistoanele. Bielele sunt alta poveste.
Stage 3 nu este permis pe drumuri publice😁😁 nici 2
Interesant subiect!
Te-am prins, să porți centura data viitoare! 😂#respect!
Bravo , f informativ, esti tare 💪🏻
Respect !!!
Pe langa faptul ca ai facut extrem de multe greseli tehnice, tot respectul ca ai pus o filmare pe ceasuri fara fast forward spre deosebire de 90% din creatorii de continut auto
Bv,la obiect si concret👌
Are calitate ceea ce faci, este foarte util și este și foarte profi '. Sper să ajungi cât mai repede la cel puțin 100 de mii de abonați. Mult succes!
Multumesc
100k acu 2 ani .. aproape 350k acu ..
Asta inseamna sa te tii de treaba..
Trebuie mentionat si faptul ca stage 1 nu se face la prietenul ala ce se pricepe ca baga laptopu si creste caii pur si simplu.
Un stage 1 ca la carte se face cu dyno inainte si dupa ca resoftarea sa se faca in functie de uzura motorului si mai ales, sa stii cati cai a pierdut masina de-a lungul timpului si cati cai a primit in plus dupa resoftare.
La un V40 din 2001 cu 1.9d de 115 , pe dyno la prima tura a scos 114 cp si 270 nm, dupa resoftare a scos 138 cp si 340nm, asta la 330 000 km, in prezent are aproape 400 000 km si merge perfect, nu da fum , nu consuma ulei deloc , a trecut itp-ul fara probleme.
Conteaza foarte mult ca dupa stage 1 sa respecti cu strictete schimburile de ulei si mai ales, sa nu pui ulei 'd-ala ieftin si bun' ca fortezi motorul putin mai tare, turbina lucreaza mai tare, se va incinge mai tare, uleiul trebuie sa fie de buna calitate si schimbat la timp ,poate putin mai devreme, daca ti se recomanda la 12 000 sa-l schimbi la 10 000 de exemplu .
Corect
Cristi Ursu Salut, unde ai facut resoftarea si cat a costat?
Racing Code in Bucuresti, 200e fara dyno , 250e cu dyno , baietii fac treaba excelenta , am ramas placut surprins de calitatea serviciilor.
Eu am probleme cu increderea si cand vine vorba de ateliere care se ocupa cu asa ceva, cand vine vorba de 'in spatele blocului' sau 'un prieten' mai bine o las stock...
Salut, daca motorul e uzat inseamna ca are cai mai putini decat a fost de noua ? Eu zic ca si dupa 300.000 km trebuie sa aiba tot aceeasi cai putere daca motorul nu pierde compresie sau are alte probleme, parerea mea cel putin :)
Te susținem, Răzvan! Sunt foarte bine venite genul acesta de videouri! Mulțumim și spor la abonați și view - uri😊
Multumesc!
BIG UPPPPPPPPPP CONTINUA!!!!
Hai că ești bun...👏👏👏
Salut, Răzvan pt. mine părerea mea e ca ești cel mai de succes și cel practic în tot cea ce faci mai important aspect este ca nu vi sa spui chestii sau baliverne sau ma rog.. Etc etc.
Lumea chiar are ce învață cu adevărat din videoclipuri pe care le faci..
Cred ca le-am văzut pe toate și am așteptat pana sa scriu o recesiune. Ești de mare ajutor și pot sa spun ca în România nu ai nici un rival.. Nici Buhnici nu le face atât bune și practice videoclipuri. Bafta și continua tot asa.. Pe mine mai convins am apăsat și clopoțel și subscribe ..
M-am Abonat ești interesant 😎
Ești tare!
Corect , de acord
Chiar imi place canalul tau , cu ocazia asta mai invat si eu ceva despre masini ( ca is planta ). Esti singugul roman la care sunt abonat. Tine-o tot asa, multa bafta !
Salut!! Poti povesti mai mult despre Bmw f10 si un Audi a6!! Despere costuri de intretinere si altele. Vreau sa achizitionez si eu una din cele doua si nu stiu care m-ar avantaja mai mult! Bafta cu clipuri esti foarte tare , urmarindu-te am mai invatat cate ceva despre masini!!
Da explicatie este excelenta!
In schimb eu am optat pentru un Tuning Box
RaceChip GTS l-am cumparat de la un Dealer RaceChip Timisoara,sunt noua generatie de power box personalizate pe motorul masinii tale,vine direct programat din Germania pentru masina ta.Am un F10 2018 2.0 si pot spune ca sunt extrem de multumit de acest Box,
Am facut un drum de Grecia acum o saptamana am facut in total 2080 km si am scos un consum de 5,9 pe modul Sport,normal imi consuma intre 7 si 7,8,asta fara sa merg pe ECO deloc.
In plus oricand il pot da jos si masina este originala.
Salutare.
Salut.
Te rog îmi spui de unde pot cumpăra raceChip GTS ? Dacă ai un Nr de telefon sau un link din Romania?
Te respect Răzvane!!!
Salut. Te am descoperit ieri pe TH-cam, ma bucur ca ai postat azi!
Si eu ma bucur ca te-ai abonat :)
Salut, mi-am facut eu stage 1 la un c200 cdi din 2012, avea 136cp din fabrica si 360Nm cu un consum pe autostrada de 5-5.2l/100km. Dupa stage 1 consuma 4.4 -4.8l/100km si are 198.3cp si 470Nm. Stage1 a fost facut la un service care se ocupa de 12 ani cu lucruri de genul asta. A costat 199£, un pret corect consider eu pentru Regatul Unit
Cel mai tare frate .SUBSCRIBE SI SHARE INSTANT . Tine-o tot asa :)
Frumos
Multi ar trebui sa-si faca stage down -1, -2, -3 etc. :-)
Pentru cei cu 1.0 benzina turbo cu 105 cp
Esti tare
Ai foarte mare dreptate cu mare parte din ce-ai zis amsi subiectul jn discutie atat din punct de vedere tehnic cat si legal, insa pe de alta parte cam bati campii... Imi pare rau. Ar trebui sa mai lasi un pic bancile scolii romanesti si sa studiezi industria aftermarket din lume. Se pot obtine cresteri mari de putere fara a afecta sau mentinand fiabilitatea motoarelor, in functie de motor. Sunt motoare care nu suporta prea bine nici 30-50 de cai in plus, sunt motoare care pot incasa 300, 400 de cai + cu interne stock fara nici o problema. Realitatea este ca unele motoare, dincolo de afirmatiile oficiale ale constructorilor, au fost concepute din start sa suporte cresteri mari de putere. Totodata in industria aftermarket, cei care fac componente sau kit-uri de crestere a puterii (ma refer in special la marcile mari), au ingineri specializati sau chiar fosti angajati ai constructorilor auto care stiu sa proiecteze si au facut toate testele necesare pentru a se asigura ca acele componente sau kit-uri puse in vanzare asigura o buna fiabilitate a motoarelor. De regula ei modifica masini si pe testeaza pana la distructie pentru a afla limitele reale ale componentelor atat stock cat si aftermarket, dupa care pun in vanzare componente revizuite cu o marja de siguranta considerabila, sub pragul de distructie. Astfel sunt milioane de masini modificate pe strazile din lume care sunt folosite fara nici o problema ca masini de zi cu zi cu performante crescute.
Acestea fiind spuse, din nou nu orice motor este menit sau capabil sa suporte cresteri insemnate de putere, de aceea este indicat sa apelezi la firme mari sau cu reputatie buna care pot si sa ofere niste garantii.
Exemple de tari sunt atatea: Germania, UK, Japonia, SUA etc
Masinile stock nu sunt cumva coborate dintr-un taram magic a unor experti absoluti, sunt produse proiectate si realizate de catre niste echipe de oameni pregatiti si cu experienta care stapanesc bine domeniul lor de activitatea, ceea ce este valabil si in industria aftermarket. De aceea exista ABT, Brabus, HKS, Remus, Schmiedman, Supersprint, Mugen, AMS, RTR etc etc.
Singura diferenta majora este ca industria aftermarket, cel putin in tari precum Romania este puternic restrictionata si totodata daca nu te documentezi, "nu-ti faci temele" risti sa-ti iei tepe majore, industria aftermarket fiind mult mai expusa produselor contrafacute sau pur si simplu de proasta calitate.
Poți face un video explicativ în legătură cu diferitele feluri de tuning(dyno, ecu flash, remap etc)?
Te-am vazut ieri pe la 24 de trepte... frumoasa masina! :D
Acolo am fost sa mananc la pauza de masa. Multumesc 😇
24 de trepte .. ce vremuri:). trebuia sa ti parchezi bolidul langa al lui :)
Iesti super tare
Interesant ....
Passat B5.5 2.0 BGW 136 hp stock -> 176 stage 1 . Anulat DPF si EGR . Am facut RAR si ITP si l-am trecut cu brio . Masina trage fenomenal . Se poate face acel DPF off dar cred ca e in functie de vechimea masinii ( a mea e 2005 ) .
exact aceasta explicatie o am si eu cand aud de resoftari la masinia... fiecare masina a fost gandita inainte de a fii proiectata pentru un anumit cuplu....
imi place cum prezinti..acum am descoperit canalul tau si chiar am invatat niste lucruri care nu le stiam..continua sa postezi si daca poti sa mai faci prezentari scurte la masini gen cum ai facut la arteon!! bafta
Salut,
Am achizitionat de curand un ford focus 2018-2019 (ai facut si tu review cu el) cu motor 1.0 125cp 170Nm (boost 200Nm). Am vazut la cei de la BPS-tuning ca au Stage 1 la 145cp cu 240Nm.
1. Crezi ca ar afecta fiabilitatea motorului din cauza cilindreei mici?
2. Masina fiind noua automat a venit cu garantie producator. Aceasta interventie (stage 1) ar influenta cumva garantia? Este vizibila usor aceasta modificare sau numai la dyno se vede?
As aprecia enorm daca mi-ai raspunde. Multumesc!
Super video. Ai putea face unul cu subiectul cuplu vs putere
M-am gandit si la asta. Am facut in engleza, dar fac si in romana
Deja ai explicat totul in primul minut
Nu stiu daca ai facut tu video-ul ala cu Stage 1 pe Golf,sper ca nu,ca saracul Golf ii dai turatii si nici macar apa nu e la temperatura ideala pentru a face 0-100. Video-urile tale imi plac,bafta in continuare
cea mai simpla crestere de putere la benzinare ai zis-o: benzina premium(omv max motion 100). resoftare la 1.6 normal aspirat pentru 10 cai mi se pare inutil(si eu am 1.6, dar de la Opel tot 101 cai).
exact aceias explicatie o am si eu...
A se specifica presiunea în turbina este influențată de mărirea jetului de combustibil, turbinei nu i poți modifica presiunea, ea creaza mai multa presiune pentru ca se mărește debitul de combustibil care prin explozie învârte mai tare turbina.. Deci mai mult boost
Salut! Am un Superb din 2008, 1.9 116CP, 70000KM si pare cam lenesa..merge un stage 1 la 130-140 CP? Merci!
Ce parere ai despre remapare pentru un consum mai bun, nu neaparat pentru putere?
@99Vehicles - salut! apreciez foarte mult ceea ce faci si urmaresc mereu clipurile tale! Am o intrebare in legatura cu masina personala. Diagnoza: suprapresiune in turbina, problema: calamina multa, solutie: curatare turbo (admisie, egr, clapeta, turbo). Dupa service masina ruleaza mult mai ok la turatii mari, nu se mai inchide turbina in depasire/deal etc (asta pateam inainte) dar in schimb, la turatii mai mici nu mai are acelasi demaraj. Banui ca s-a schimbat putin balansul torque/horse power nu stiu exact, ma gandeam sa fac o remapare, daca poti sa-mi dai un sfat/argument pentru care este diferenta asta, te rog.
👏🏼👌🏼👍🏼
La un 2.0 TDI 170 cp de pe un Audi A4/A5 , daca il duc cu soft pana la 190-200, e ok ? Bafta si mult spor la abonați și la view-uri.
N-ar fi rău să vorbești și despre "stage down".
E mai sănătos pentru mașină să-i tăiem vreo 10%-20% din cai?
Scade consumul?
E ok pentru cutia de viteze automată?
Îi putem "tăia" mașinii din putere dar să-i păstrăm cuplul?
Salut, am eu o întrebare. Ce părere ai despre Evry mod? Afectează noxele, distruge motorul..etc?
Ce ulei recomanzi pentru un audi a4 b8 2.0 TDI 120HP? Și ce tip de motorina recomanzi?
Am facut stage 1 la un bmw 320d din 2002. de la 150cai/330nm stock la 180cai./395nm. Se simte foarte frumos. Urca mai rapid in tura, turbo lagul s-a micsorat, iar dupa 2000rpm cand turbina intra in presiune maxima te teleporteaza pe bancheta din spate. Consumul la mers intins pe autostrada s-a micsorat cu 1%... mai multa putere deplaseaza mai usor aceasi caroserie. Presiunea in turbina s-a marit doar cu 0.2bar. de la 1.4bar la 1.6bar
Emanuel Vlaicu. Ce model de BMW ai???
am zis 320d din 2002, deci nu poate sa fie decat e46
N ai cum sa ai 1.4 bar stock.
GT1749v are 2400mbar stock presiunea deci 1.4bar , si pe e46 320d facelift si pe audi 1.9tdi awx
Emanuel Vlaicu Salut!
Cu fumul cum stai? La toate e46 pe care pe le am vazut atat in realitate cat si pe yt dupa resoftare s a marit si cantitatea de fum negru...
Salut, am un Passat B6 common rail 2.0 TDI de 170 de cai (stock). S-ar reduce mult fiabilitatea, durata de viata a motorului daca l-as duce in 190-200 de cai? Am auzit ca sunt ceva diferente intre varianta de 140 si cea de 170 (la interne, suspensie...), dar nu sunt sigur... daca da, ce?
Keep up the good work!!! :)
Știu ca ai avut și tu Audi a3 8P 1.6 2004. Dețin și eu acest model și vreau să te întreb dacă merită făcut un Stage 1 la acest model. Se simtă vreo diferență considerabilă? Și pe lângă asta, afectează cu ceva fiabilitatea motorului?
Intrebarea mea ar fi urmatoarea la noxe mai iese ok ?
Fiind mai multa putere clar e mai mult combustibil , mai mult aer , scanteie etc nu influenteaza deloc ?
Salut ! Respect si multumiri ptr toate clipurile extrem de folositoare ale tale !
Doresc sa-ti cer parerea in urmatoarea problema : Detin de 14 ani un e46 320d facelift,masina avea nici 60.000 km cand am luat-o si acum are 278.000 (mai aveam una pe langa si circulam cu 2,de asta nici km nu-s foarte exagerati) si am observat ca arunca ulei pe egr,deci turbo e pe duca,motiv ptr care la rece,doar iarna si fluiera putin. Bun...as vrea sa-i fac un turbo hibrid,sa-i pun intercooler nou care da semne de oboseala,furtune de silicon noi si bineinteles m-am gandit la un soft usor...un stage 1 ca tot veni vorba...mentionez ca masina trage impecabil (cred ca are soft facut de proprietarul precedent intru-cat la liniute am batut a6 2012 3.0d de 5 ori si e90 320d de 4 ori,nu obisnuiesc sa fac liniute,dar la insistentele baiatului cu audi,am cedat,deci masina se misca foarte bine) dar daca tot umblu la turbo si intercooler,ce ma sfatuiesti,sa hibridizez turbina sau s-o reconditionez simplu si sa o las asa stock?
Este fiabila o turbina hibrid conceputa ptr inca 100 cp pe langa cei 150 de fabrica daca eu ii dau doar 30-40 cp ? Normal ar fi sa da...
Supun vibrochenul,biela,pistoanele la un stres foarte mare facand asta ?
Supun pompa de motorina la uzura prea mare ? Pompa de inalta,toate cele vor fi capabile sa duca diferenta asta ?
Multumesc si scuze ca ti-am dat de citit pana maine!
Salut !
Am o intrebare daca la un golf 5 1.9 tdi plus,schimb cutia de viteze cu una in 6 trepte,
in afara faptului ca nu o sa mai fie turata in treapta a 5 a ,ce altceva schimba in bine ?.
Multumesc
Aceste stage-uri afectează consumul in bine sau rau? De exemplu la un motor de 2.5 diesel un stage 1 cum ar fi?
Nu stiu daca scriu unde trebui, dar eu unul caut un dieselist mecanic care stie cum trebui sa mearga un motor diesel,si sa repare ce e de reparat,regleaza,schimba ce e de schimbat,sincer eu unul cred ca ar fi bun un tutorial macar despre cum se repara un diesel pentru cei care se mai pricep sau vor sa invete, service-urile sunt doar schimbatoare de piese si omoara orice placere de a avea un DIESEL!
Salut , am vazut la Golf am vazut ca are cutie DSG, sa modificat ceva la ea sau transmite puterea fara modificare? Ms
Ce parere ai de un golf 4 1.9 tdi atd 101 cp care i s-a modificat turbina cu una arl 150 cp si soft iar rezultatul final fiind de 160 cp si 320-340 (nu mai stiu exact) nm. Cum crezi ca o sa reziste in timp. Schimburi efectuate la timp si tot ce mai trebuie.
Salut am seat altea 2.0 tdi 140 fabrica cumparata second hand de la cine am cumparato mia spus ca e modificata din soft pana la 200 cp e posibil ?
Vorbim de hp mai multi,de cuplu marit. Ce parere are ambreiajul in cazul asta? Il modificam si pe el?
Răzvan, despre racechip tuning ce părere ai, multi spun ca poate strica motorul, ai putea vorbi într-un video despre el? Mulțumesc!
Salut. Tu de la ce firma ti-ai pus chipul, in golf 6? S-ar potrivi la un a4 b8 2.0 2010 143cai ceva la fel tot de la aceeasi firma?
Salut,poti sa imi spui daca afecteaza ambreiajul?
Salut, spune-mi te rog dacă exista în circulație mașini care au aprindere luminile de avarii din fabricație sau trebuie ceva instalat? La golf 6 /2009 la frânare bruscă când întra abs porneau avariile, ms
mai există și situația în care producătorul auto reduce în mod inteționat puterea pentru a nu se suprapune cu un alt model din ofertă. aici arăt cu degetul spre Audi, mai exact spre modelul S4 B8 333PS supercharged. Acest motor este de fapt gândit pentru cca 430PS, o putere foarte apropiată de modelul vârf de gamă RS4, pe atunci cu cca 440PS sub capotă. Deci un tuning readuce de fapt puterea la valoarea nominală. Sunt mii de utilizatori care raportează că nu au nici cea mai mică problemă chiar și după 50-100 mii km făcuți cu stage 1. cel mai simplu stage 2 este instalarea la supercharger a unei role mai mici. Apopo, posesor de S5 B8 cu cutie manuală aici :)
La un bmw e90 2.0 diesel am cutie automata,trebuie sa ii fac soft si pe motor si pe cutie?
merita resoftare la non turbo ? sau cati cai poti scoate la motor de 1.8T 163cp ?
pot face un stage 1 pe un bmw e 60 seria5 automat ? va avea probleme ?
Cei de la Remus nu au evacuare sport pentru Laguna 3... Ce alta marca imi recomanzi?
Salut,eu i-am scos DPF-ul la Passatul meu,mașina are sau nu putere mai mare ???merci!
La un CLS din 2008 de 3l diesel cat ar costa un stage 1-2 ?
Ce categorii de permis ai? ca daca ai C si D poti fi inspector gradul 3 si iei ceva mai mult banet.
Salut , DPF off , consum mai mare de carburant?
Daca am un motor de 1.9 de 160 cp daca ii pun stage 1 la ce putere asi ajunge si afectez cu ceva motorul
am zafira b 1.9 cdti z19dth 150cp din fabrica , NICI NU ITI TREBUIE MAI MULT DE 110-150 cai pe o masina ... inca am dpf (l-am dat jos , curatat , pus inapoi) si egr (curatat) doar ... de pe admisie i-am anulat swirly flaps , poate faci un video despre swirly flaps razvan ! respect bro ! :)
Salut as vrea sa stiu daca la un pasat b5 19 diesel se baga stage 1 cum zici ..citi cp intra pe motor ?
o intrebare. am logan 1.6 16v 105cp si am si gpl pe el. Stage 1 (bujii performante, filtru sport si toba sport) ii face rau motorului daca merg cu gpl? intreb asta pt ca spuneai in video ca trebuie si carburant premium. mersi!
La benzina aspirat nu merge soft?
Salut , la un motor de 3.0 L Disel 204 cai
Cati cai in plus as optine si care sunt riscurile ?
Multumesc anticipat .
Felicitări pentru postare! Am probleme la un Golf 5 1.6 benzina . FSI. Îmi apare martor galben nu roșu , am curățat EGR ul , sonda Lamba. ..A dispărut un pic și iar a apărut. Mecanicul de la Service autorizat spus sa fac Resoftare ca este din Calculatorul mașinii! Nu-i da benzina suficienta. La drum întins se învingea la depășirea dar nu cum poate un motor de 115 CP. Sa schimb filtrul de Aer și sa curat Clapeta de la carburator ca pe cea de la EGR am curățat -o dar după un timp iar se arăta martorul în bord .Deci cât ar costa o resoftare Calculator? Mulțumesc