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３Ｓ搭載キット製作者です。誤解を招くといけませんので、説明させて下さい。バルクヘッドはオプション水回りでノーカットでいけます。ミッショントンネルカットは、6速のくびれ無し部をかわすため、約20㎝幅を持ち上げてもらうだけです。ボディ無加工希望でしたら、メンバースペーサー、水回り、シフト位置変更キットの3点で可能です。加工など搭載要領は取説に詳しく載せてあります。３Ｓ+６ＭＴでもハチロクは１トン切りますのでトルクの化け物に激変します。是非ともこの感動を味わってもらいたいです。
こんにちは！無加工での搭載も可能なのですね！この車体は元々20V搭載のため、バルクが切ってあったため、このように更に切って搭載しました。説明書があるのをいま初めて知りました笑トルクが強烈で、めちゃくちゃ進むうえに、ノーマルエンジンなので安心して走り回れてランニングコストも安い、という夢のような車になりました！
さすがエモケンさんですね。DIYでここまで一人でやるとは‥今年も一年楽しませて頂きました。来年も楽しい動画を楽しみにしております。
こんな面倒なことをよくやり遂げられましたね。。尊敬です。。。
エンジンスワップは、メカ部分は現物合わせでなんとかできても、電装系はめちゃくちゃ大変やと思います。これをプライベーターでやる人達はほんまに尊敬します。来年こそはロータリーハチロク待ってます～。よいお年を～。
高校時代50ccに 80cc積んだ苦労を思い出しました😁
素晴らしい！！配線やらドリフトすごいですね。天才。
ハカセ来年も頑張れ！一生応援！
一年間動画で楽しませてもらいました！来年も投稿よろしくお願いします
全てはパワー名言です👏農機具ですが工夫してデカいエンジンに載せ替えするのでハカセさんのやり方参考にします。
尊敬しかありません!!
来年も配信楽しみにしてます
相変わらず喋りも面白い。年末から仕事の作業詰まってましたけど負けないように頑張ります。
お一人での作業。感動しました👍
超ーーー絶にカッコいい☺塗装も超ーーー最高‼️凄い‼️
お疲れ様でした！追い詰められてからの作業速度がすごいｗ
良くやりきったなぁｗ完成おめでとうございますｗ
アルテッツァのデビュー前は86の再来と言われてまさか本当の86にエンジンぶち込むなんて夢のようですね
すげーな！なんでも出来るんだな！感服
前の車がアルテッツァ、その前の車が86トレノに乗ってた自分からしたらこの上なく面白い動画でしたありがとうございます
ダメかもしれんけどレブ当ててる音めっちゃ良いｗ
良いお年を。
3S仕様完成おめでとうございます。他のスワップした方も重いって話でした。
一人でやるのはすごいよなぁｗエンジン回り一人でやるの大変だよ
結実ですね。おつかれさまでした。やり遂げたハカセさんカッコいいです！
素晴らしい！かなりの腕前ですね！
よく一人で！スゴいです！
素人でもそこそこ理解できる説明で 充分楽しめます 外人さんのHow to動画でこんなにやれちゃうなんて尊敬です 16:23のJAZZ?の走行シーンで吹きました箸休め的な感じですか？
素晴らしい技術、作業でした。資金があれば所有してみたい憧れのマシンです。
素晴らしい作業です！
トイマンの時よりイキイキしてる😅走ってる時の表情を見たら親の顔してますね✨お疲れ様でした！
尊敬します！
若い頃、まだワンプライスだったアルテッツァを買って16年乗っていたのですが、久しぶりに聞いた３Sの音で泣きそうになりました。後半に出てきたエンジンルームはとても見慣れた配置でしたし、車内からの音はアルテッツァそのものでした。見ていてとても懐かしく、若い頃を思い出させてくれてありがとうございました。
こちらこそアツいコメント、ありがとうございます！作った甲斐があります！
お初です！楽しく拝見致しました！チャンネル登録して過去動画もチェックします〜❤️
次はロータリー86ですね
天才ているんだなぁって感じた動画ですね🤣👍
凄いかっこいい
天才👏
燃費もいいし、楽しい車になるなんってアルテッツァって最高じゃないっすか？
実際の所AE86とかKP 61とかのトヨタ車に違うエンジン搭載って良く聞きますし、私も過去にKP61にマツダの12Aを搭載した事あります。極端なエンジンパワーアップして足回りやブレーキのスープアップ等かなりの出費が必要だったので最終的には4Kエンジンのパワーアップが一番バランスが良かったです。確かにマツダの12A搭載した時は直線は無茶苦茶速く坂道も早かったけど足回りのセッティングが中々決まらなかったしブレーキもすぐに効きが悪くなったのでそれはそれで面白かったです。
先人の教えがあるとはいえプライベーターでここまでやるのは凄いですね！関係ないですが少し前に毘沙門天ステッカー届きました関東でひっそりハカセの宣伝します😎
このオシロスコープ(DSO150)いいですよね あるかないかで全然違う オシロとしては安いし
すごい！
強化ドライブシャフトはおそらくFR時代のセリカ用やと思います。ダートラ８６全盛期でよく流用されてました。
アルテッツァ 17年位乗ってましたわ、懐かし〜。３Sエンジンは頑丈みたいですよね。でもスロットルとか電子部品は割と弱いイメージでした。ハチロクの車格ならこのエンジンのポテンシャルも6速も生きるでしょうねー。アルテッツァだと1速はクラッチ繋ぐだけのギアでしたwでもなんやかんやでいい車でした。廃車で引き渡したあと涙が出ましたわwこんなややこしい事をやってのけるハカセは流石ですわ〜。次はボディから作る動画期待してます(^^)
惚れるわー
プロに任せましょうの名言から全てはパワーなのだという名言コンボ
ISUZUのジェミニのドライブシャフトが86の強化ドライブシャフトに使えると聞いた事があります。
カンクロウv8ソアラ⁉️まさかね😂ハカセすんげーね👍スペシャリスト！
正しくカンクロウくんのソアラですよ〜！
機械屋がよく電気配線図見ながら、結線できたな!本職でも大変やで。
お疲れ様です〜。今年も楽しませて頂きました。アル６もピキリ具合が最高潮ですね（笑）個人でここまで仕上げて、サーキットでブイブイ言わし込んでる姿は最高でした。ある種のハカセさんの１つの完成系やと思います！まだまだミラやら１８０ＳＸなど他の車も含めて来年も楽しみにしております！
す、凄ぇ…
ダルマセリカに３S、ステアリングギア、エアコン周りまでまるっと移設したって話は聞いたことありましたが、AE86はエンジンルーム狭いのに載るんだなぁ感心しました。
アルテッツァはいい車ですよ！軽い86に載せたらさぞ楽しいお狂魔になる事間違い無しです。
すげっす❣️
アルテッツァRS200の3S-GEのインジェクターはエンジンの関係か熱害で縮合重合が進み狭窄しやすいのか、状態が悪いと内部から燃圧で膨らんで樹脂が割れてくる事が多いので、燃圧高めるとさらに怖い感じがします。割れる前に業者に洗浄に出された方が良いです。
私も10代の頃いじくりまくったな〜85を86にし、エンジンかかった時嬉しかったのを思いだした^_^ 懐かしい〜👍
天才、最高！、オレのFD3S直して。
Hey！Hakase Sushi！ハカセのガレージに正面のコンクリ打ちなおしたり、ワイヤーウインチ（チルホール）つけて、車を簡単に引き込めるようにしたいよねぇ
ありがとうございます！搬入しやすいようにちょっとなにか考えます！
86は4Aが意外に軽量コンパクトだからなぁ。SRやREにして直線速くしても頭重いと86の良さが消えちまうんだよなぁ。箱を切るしかないからサーキットオンリーだろうけど、後々後悔するんだよなぁ。
EVパンドラのモーターとFT86の6速ミッション載せてください！
86にスワップするのは凄い‥特に配線回り‥ホント凄い‥でもドリフトするんなら、アルテッツァで良かったんじゃない‥って思っちゃいます‥😅すみません‥ww
アルテのエンジンはなかなかいいものだからな
流石、ハ！カ！セ！ですね
車体のカラーだけ見たら西川レーシング‼️
17:42レブ当てが気持ちいい
ワイ、アルテッツァ乗り。浪漫や
19:05ここで止まってくれるのがハチロクだよねぇ〜
鉄板の切断にはベッセルのエアーソーが便利です。
210PSだっけ？いじった7AGとかAE86と比べどのくらい速くなったんだろ。
素人の自分からしたら滅茶苦茶これはすごい！( ﾟДﾟ)
次はディーゼルですね
いやミッションでっかいな！小学生ぐらいあるやん！
アルテッツァの車体で良かったような😂笑笑！
地味にソアラいるなぁ思ったらカンクロウさんかな？
凄い、すごい、スゴイ、、、根気がすごい！ ( ｀ー´)ノ
昔、箱根１国の三島側で有名だったAE86で、SR20DET積んだのが居ましたが。アレ、今はどうしてるんだろう・・・
めちゃんこ速かった感じでしょうか？西川レーシングの方ですかね？
@@emokentv ああ、ソレです。忘れてましたが、たしかに西川って人だったと思います。ミドリ色のオルガンペダルのAE86
見た事あるソアラ居ると思ったらカンクロウさんや
4A-Gはどこいった？w
この3sもハチロクに載せたら楽しいだろうねアルテッツァには重すぎる
18:00カンクロウのソアラじゃね？
エンジン強化はいいけど、ボディーと足廻りもそれなりに強化しなきゃダメじゃないの？
我思う エンジン換えて 足回り換えて それはAE86ではない。
もうアルテッツァでいいじゃん。
昔、個人でSRターボ載せて公認とって乗ってましたがドライブシャフトが折れすぎて萎えました。懐かしい思い出が蘇ってきました。これからも楽しいカーライフを٩(ˊᗜˋ*)و
ありがとうございます！参考にしたいのですが、その時のデフのイニシャルと、タイヤサイズってどんな感じにされてましたか？
@@emokentv デフのイニシャルは何キロで組んでたか記憶が曖昧ですがオイル缶切り抜いたシム1枚増しとかの貧乏仕様でした。ファイナル4.3でタイヤは185/55-15とかを極限まで引っ張ってグリップを落とす方向で煙吐く仕様にしてました。グリップもしてたのですがSタイヤでセントラルとか走り終えたらドライブシャフト捻れてましたね。(ドライブシャフト組む時に白いマーカーで線入れて確認してました)
ありがとうございます！17インチだかにしてロータリー積んだハチロクがめちゃくちゃ折れてまして、タイヤサイズが悪かったのかな、と思ってたのですが、15インチでも折れちゃうんですね笑
？？？「口金のサイズさえ合えばいいんだ。機械なんてそんなもんさ」
ハーネスだけでも😅
1Gとかの方が積みやすそう？
3Sでこの狭さならば、6気筒の1Gは無理ポでしょ。
1G積むより1JZでは？実際に1JZ積んでるハチロクありますよ。
過去にウソ2000ってのが有ったの覚えてるAE 86にS2000のEGとMT移植してた
最初らへんはちろくじこってる（多分なんかだけど）
sushi 86
峠のダウンヒル、ヒルクライムとかラリーレースでドリフトと違い平坦地でのドリフトして速さを競っているのか?何を競っているのだろう?
ファイナル合ってなさすぎでは？？6速ならファイナル上げて、進入は4で、シフトダウンして3で回れる様にしないとレブり過ぎで怖いです。どうしても3進入の2で回りたいならロングにするとか、、、
意味ねーw
心臓であるエンジンが、トヨタじゃなくなったらＡＥ８６と呼べるのか?皮だけだけだよねｗ
そんな事は、セリカやコロナでやればいい。カローラ・スプリンターでやる意味がない。どうせやるなら、センチュリーのＶ１２でも積んどけ。
セミトレサスをいくらパワーアップしてもね、タイヤも無いし、86は終わった車。
サスペンション型式に拘らずに軽量な車体（86）にパワーを求めるとこの形になる？ケータハムのセブンのリアサスもほぼ同じだったような。趣味なんだから別に良いじゃないｗ
アルテッツァに買い換えよう🎵
去年、４月にGDBから乗り換えたアルテッツァを６月に一般道で廃車にしてしまいました（涙）無理やり良い思い出にしてます（涙）
３Ｓ搭載キット製作者です。
誤解を招くといけませんので、説明させて下さい。
バルクヘッドはオプション水回りでノーカットでいけます。
ミッショントンネルカットは、6速のくびれ無し部をかわすため、約20㎝幅を持ち上げてもらうだけです。
ボディ無加工希望でしたら、メンバースペーサー、水回り、シフト位置変更キットの3点で可能です。
加工など搭載要領は取説に詳しく載せてあります。
３Ｓ+６ＭＴでもハチロクは１トン切りますのでトルクの化け物に激変します。
是非ともこの感動を味わってもらいたいです。
こんにちは！無加工での搭載も可能なのですね！
この車体は元々20V搭載のため、バルクが切ってあったため、このように更に切って搭載しました。説明書があるのをいま初めて知りました笑
トルクが強烈で、めちゃくちゃ進むうえに、ノーマルエンジンなので安心して走り回れてランニングコストも安い、という夢のような車になりました！
さすがエモケンさんですね。DIYでここまで一人でやるとは‥今年も一年楽しませて頂きました。来年も楽しい動画を楽しみにしております。
こんな面倒なことをよくやり遂げられましたね。。尊敬です。。。
エンジンスワップは、メカ部分は現物合わせでなんとかできても、電装系はめちゃくちゃ大変やと思います。これをプライベーターでやる人達はほんまに尊敬します。
来年こそはロータリーハチロク待ってます～。よいお年を～。
高校時代50ccに 80cc積んだ苦労を思い出しました😁
素晴らしい！！配線やらドリフトすごいですね。天才。
ハカセ来年も頑張れ！一生応援！
一年間動画で楽しませてもらいました！
来年も投稿よろしくお願いします
全てはパワー名言です👏
農機具ですが工夫してデカいエンジンに載せ替えするのでハカセさんのやり方参考にします。
尊敬しかありません!!
来年も配信楽しみにしてます
相変わらず喋りも面白い。
年末から仕事の作業詰まってましたけど負けないように頑張ります。
お一人での作業。感動しました👍
超ーーー絶にカッコいい☺塗装も超ーーー最高‼️凄い‼️
お疲れ様でした！
追い詰められてからの作業速度がすごいｗ
良くやりきったなぁｗ
完成おめでとうございますｗ
アルテッツァのデビュー前は86の再来と言われてまさか本当の86にエンジンぶち込むなんて夢のようですね
すげーな！
なんでも出来るんだな！
感服
前の車がアルテッツァ、その前の車が86トレノに乗ってた自分からしたらこの上なく面白い動画でした
ありがとうございます
ダメかもしれんけどレブ当ててる音めっちゃ良いｗ
良いお年を。
3S仕様完成おめでとうございます。
他のスワップした方も重いって話でした。
一人でやるのはすごいよなぁｗ
エンジン回り一人でやるの大変だよ
結実ですね。
おつかれさまでした。
やり遂げたハカセさんカッコいいです！
素晴らしい！かなりの腕前ですね！
よく一人で！スゴいです！
素人でもそこそこ理解できる説明で 充分楽しめます 外人さんのHow to動画でこんなにやれちゃうなんて尊敬です
16:23のJAZZ?の走行シーンで吹きました
箸休め的な感じですか？
素晴らしい技術、作業でした。資金があれば所有してみたい憧れのマシンです。
素晴らしい作業です！
トイマンの時よりイキイキしてる😅走ってる時の表情を見たら親の顔してますね✨お疲れ様でした！
尊敬します！
若い頃、まだワンプライスだったアルテッツァを買って16年乗っていたのですが、久しぶりに聞いた３Sの音で泣きそうになりました。
後半に出てきたエンジンルームはとても見慣れた配置でしたし、車内からの音はアルテッツァそのものでした。
見ていてとても懐かしく、若い頃を思い出させてくれてありがとうございました。
こちらこそアツいコメント、ありがとうございます！
作った甲斐があります！
お初です！楽しく拝見致しました！チャンネル登録して過去動画もチェックします〜❤️
次はロータリー86ですね
天才ているんだなぁって感じた動画ですね🤣👍
凄いかっこいい
天才👏
燃費もいいし、楽しい
車になるなんって
アルテッツァって
最高じゃないっすか？
実際の所AE86とかKP 61とかのトヨタ車に違うエンジン搭載って良く聞きますし、私も過去にKP61にマツダの12Aを搭載した事あります。極端なエンジンパワーアップして足回りやブレーキのスープアップ等かなりの出費が必要だったので最終的には4Kエンジンのパワーアップが一番バランスが良かったです。確かにマツダの12A搭載した時は直線は無茶苦茶速く坂道も早かったけど足回りのセッティングが中々決まらなかったしブレーキもすぐに効きが悪くなったのでそれはそれで面白かったです。
先人の教えがあるとはいえプライベーターでここまでやるのは凄いですね！
関係ないですが少し前に毘沙門天ステッカー届きました
関東でひっそりハカセの宣伝します😎
このオシロスコープ(DSO150)いいですよね あるかないかで全然違う オシロとしては安いし
すごい！
強化ドライブシャフトはおそらくFR時代のセリカ用やと思います。ダートラ８６全盛期でよく流用されてました。
アルテッツァ 17年位乗ってましたわ、懐かし〜。３Sエンジンは頑丈みたいですよね。でもスロットルとか電子部品は割と弱いイメージでした。ハチロクの車格ならこのエンジンのポテンシャルも6速も生きるでしょうねー。アルテッツァだと1速はクラッチ繋ぐだけのギアでしたw
でもなんやかんやでいい車でした。
廃車で引き渡したあと涙が出ましたわw
こんなややこしい事をやってのけるハカセは流石ですわ〜。
次はボディから作る動画期待してます(^^)
惚れるわー
プロに任せましょうの名言から全てはパワーなのだという名言コンボ
ISUZUのジェミニのドライブシャフトが86の強化ドライブシャフトに使えると聞いた事があります。
カンクロウv8ソアラ⁉️まさかね😂
ハカセすんげーね👍スペシャリスト！
正しくカンクロウくんのソアラですよ〜！
機械屋がよく電気配線図見ながら、結線できたな!
本職でも大変やで。
お疲れ様です〜。
今年も楽しませて頂きました。
アル６もピキリ具合が最高潮ですね（笑）
個人でここまで仕上げて、サーキットでブイブイ言わし込んでる姿は最高でした。
ある種のハカセさんの１つの完成系やと思います！
まだまだミラやら１８０ＳＸなど他の車も含めて来年も楽しみにしております！
す、凄ぇ…
ダルマセリカに３S、ステアリングギア、エアコン周りまでまるっと移設したって話は聞いたことありましたが、AE86はエンジンルーム狭いのに載るんだなぁ感心しました。
アルテッツァはいい車ですよ！
軽い86に載せたらさぞ楽しいお狂魔になる事間違い無しです。
すげっす❣️
アルテッツァRS200の3S-GEのインジェクターはエンジンの関係か熱害で縮合重合が進み狭窄しやすいのか、状態が悪いと内部から燃圧で膨らんで樹脂が割れてくる事が多いので、燃圧高めるとさらに怖い感じがします。
割れる前に業者に洗浄に出された方が良いです。
私も10代の頃いじくりまくったな〜
85を86にし、エンジンかかった時嬉しかったのを思いだした^_^ 懐かしい〜👍
天才、最高！、オレのFD3S直して。
Hey！Hakase Sushi！
ハカセのガレージに正面のコンクリ打ちなおしたり、ワイヤーウインチ（チルホール）つけて、車を簡単に引き込めるようにしたいよねぇ
ありがとうございます！
搬入しやすいようにちょっとなにか考えます！
86は4Aが意外に軽量コンパクトだからなぁ。
SRやREにして直線速くしても頭重いと86の良さが消えちまうんだよなぁ。
箱を切るしかないからサーキットオンリーだろうけど、後々後悔するんだよなぁ。
EVパンドラのモーターとFT86の6速ミッション載せてください！
86にスワップするのは凄い‥
特に配線回り‥
ホント凄い‥
でもドリフトするんなら、アルテッツァで良かったんじゃない‥って思っちゃいます‥
😅
すみません‥ww
アルテのエンジンはなかなかいいものだからな
流石、ハ！カ！セ！ですね
車体のカラーだけ見たら西川レーシング‼️
17:42
レブ当てが気持ちいい
ワイ、アルテッツァ乗り。浪漫や
19:05
ここで止まってくれるのがハチロクだよねぇ〜
鉄板の切断にはベッセルのエアーソーが便利です。
210PSだっけ？
いじった7AGとかAE86と比べどのくらい速くなったんだろ。
素人の自分からしたら滅茶苦茶これはすごい！( ﾟДﾟ)
次はディーゼルですね
いやミッションでっかいな！
小学生ぐらいあるやん！
アルテッツァの車体で良かったような😂笑笑！
地味にソアラいるなぁ思ったらカンクロウさんかな？
凄い、すごい、スゴイ、、、根気がすごい！ ( ｀ー´)ノ
昔、箱根１国の三島側で有名だったAE86で、SR20DET積んだのが居ましたが。アレ、今はどうしてるんだろう・・・
めちゃんこ速かった感じでしょうか？西川レーシングの方ですかね？
@@emokentv ああ、ソレです。忘れてましたが、たしかに西川って人だったと思います。ミドリ色のオルガンペダルのAE86
見た事あるソアラ居ると思ったらカンクロウさんや
4A-Gはどこいった？w
この3sもハチロクに載せたら楽しいだろうね
アルテッツァには重すぎる
18:00カンクロウのソアラじゃね？
エンジン強化はいいけど、ボディーと足廻りもそれなりに強化しなきゃダメじゃないの？
我思う エンジン換えて 足回り換えて それはAE86ではない。
もうアルテッツァでいいじゃん。
昔、個人でSRターボ載せて公認とって乗ってましたがドライブシャフトが折れすぎて萎えました。
懐かしい思い出が蘇ってきました。
これからも楽しいカーライフを٩(ˊᗜˋ*)و
ありがとうございます！
参考にしたいのですが、その時のデフのイニシャルと、タイヤサイズってどんな感じにされてましたか？
@@emokentv デフのイニシャルは何キロで組んでたか記憶が曖昧ですがオイル缶切り抜いたシム1枚増しとかの貧乏仕様でした。
ファイナル4.3でタイヤは185/55-15とかを極限まで引っ張ってグリップを落とす方向で煙吐く仕様にしてました。
グリップもしてたのですがSタイヤでセントラルとか走り終えたらドライブシャフト捻れてましたね。(ドライブシャフト組む時に白いマーカーで線入れて確認してました)
ありがとうございます！
17インチだかにしてロータリー積んだハチロクがめちゃくちゃ折れてまして、タイヤサイズが悪かったのかな、と思ってたのですが、15インチでも折れちゃうんですね笑
？？？「口金のサイズさえ合えばいいんだ。機械なんてそんなもんさ」
ハーネスだけでも😅
1Gとかの方が積みやすそう？
3Sでこの狭さならば、6気筒の1Gは無理ポでしょ。
1G積むより1JZでは？
実際に1JZ積んでるハチロクありますよ。
過去にウソ2000ってのが有ったの覚えてる
AE 86にS2000のEGとMT移植してた
最初らへんはちろくじこってる（多分なんかだけど）
sushi 86
峠のダウンヒル、ヒルクライムとかラリーレースでドリフトと違い平坦地でのドリフトして速さを競っているのか?
何を競っているのだろう?
ファイナル合ってなさすぎでは？？
6速ならファイナル上げて、進入は4で、シフトダウンして3で回れる様にしないとレブり過ぎで怖いです。
どうしても3進入の2で回りたいならロングにするとか、、、
意味ねーw
心臓であるエンジンが、トヨタじゃなくなったらＡＥ８６と呼べるのか?皮だけだけだよねｗ
そんな事は、セリカやコロナでやればいい。カローラ・スプリンターでやる意味がない。どうせやるなら、センチュリーのＶ１２でも積んどけ。
セミトレサスをいくらパワーアップしてもね、タイヤも無いし、86は終わった車。
サスペンション型式に拘らずに軽量な車体（86）にパワーを求めるとこの形になる？
ケータハムのセブンのリアサスもほぼ同じだったような。
趣味なんだから別に良いじゃないｗ
アルテッツァに買い換えよう🎵
去年、４月にGDBから乗り換えたアルテッツァを６月に一般道で廃車にしてしまいました（涙）
無理やり良い思い出にしてます（涙）
天才、最高！、オレのFD3S直して。