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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- ¿El gravel ha llegado para quedarse? ¿O se olvidará con el paso del tiempo? La cantidad de nuevos lanzamientos relacionados con el gravel es impresionante. Su base de usuarios no para de crecer. Y empieza a haber un ecosistema de eventos importantes.
¿Qué te parece a ti el gravel? ¿Lo has probado? - กีฬา
![[TH] GEN vs SEN | FPX vs TH - VALORANT Champions 2024 DAY 1](http://i.ytimg.com/vi/VcyH-0LAlhs/mqdefault.jpg)
Para mi, la bici de gravel, tras comprenderla: me encanta. Y digo, "tras entenderla" porque al principio me enfadé porque no comprendía ni yo por qué me la había comprado. Ahora, cuando me monto en ella, lo que siento es libertad; cojo un camino, una carretera, me voy a un bar en la montaña, me hago una ruta sin prisas y entre árboles, etc. Esa libertad acompañada de una bici más cómoda pero que te permite ir a 30km/h entre arboles... al final, eso te dibuja una sonrisa, ¿y no es eso el ciclismo?
lo has expresado muy bien. También diría que bicicletas más prácticas y sencillas de paseo tienen la misma pretensión, disfrutar. No se, me sigo acordando de lo práctica que era "el hierro" de mi abuelo, con su manillar en U, ese sillín de muelles ancho al más puro estilo Brooks B67, y esas cubiertas que se adaptaban a todos los terrenos... ¡anda que no he hecho km con ella! Mi abuelo la usaba para todo, llevaba la azada enganchada al cuadro y volvía con los ajos y las cebollas.
Una bici totalmente rígida es más cómoda que una doble suspensión de aire?? Jajajajjajaj
Felicidades!
"Comprenderla" 😥 que gilipolleces dice la gente hoy en dia
Y con una rígida, no puedes hacer lo mismo? Saludos
Ahora mismo es mi disciplina favorita. La carretera clásica llena de coches y un stress, el BTT cansado de piedra, trialera y salir por orejas y no hacer 20km y que no me de el aire... El Gravel te da libertad, evita los coches, te permite hacer grandes distancias... es una maravilla. Está claro que no viene a quitar al resto de las disciplinas, pero si a complementarlas. Y como bien decís en el vídeo, hay que encontrar el terreno para cada disciplina. De nada te sirve que te flipe el DH y vivir en una llanura o que te flipe el surf y no tener olas.
Con una gravel con doble plato y unos neumáticos rodadores la diferencia con la carretera es mínima. La bici es más cómoda por geometría y por llevar unos neumáticos más anchos, así q totalmente de acuerdo con el vídeo , a no ser q estes obsesionado con los tiempos o quieras competir creo q con una gravel te divertirás más q con una carretera. Eso si, si te gusta la montaña seguirás usando la MTB.
El gravel es la variante heavy duty del carretero. Donde la ruta deja el pavimento por la tierra teniendo como limite una trialera tecnica. En este entorno comparte con la xc rigida pero siendo la xc rigida la variante lightduty del rider de xc.
Yo usuario carretero, probé una hace dos años de casualidad y me quedé sorprendido, y fue esa velocidad en sendero la que me encantó, hoy en dia tengo gravel y la uso como para variar, y hacer un ciclismo mas tranquilo
Yo creo que la gente adora las gravel porque quiere alejarse del riesgo de sufrir un accidente en carretera y tampoco quiere el tecnisismo de una mtb, las gravel son las bicicletas recreativas-deportivas ideales
Hola!! Llevo 3 años con bici gravel aunque sigo con la doble MTB (ahora esta ya sólo la utilizo para triatletas)y el y la gravel para hacer km y km por caminos y carreteras poco transitadas. Y escuchado tus comentarios me veo totalmente reflejado. Lo has clavado con tu análisis. Yo también he redescubierto mi zona y la disfruto mucho más con la gravel cuando antes con la MTB ni se me ocurría ir por esos caminos. Y lo cierto que aquí aún nos ven como ciclistas rarillos , aunque eso a mi no me importa porque se que esto del gravel acabará siendo una modalidad muy popular incluso en mi zona (ya se nota que poco a poco vamos siendo más), zona que por cierto es increible para disfrutar del gravel, el Bierzo en León. Saludos
Muy buen video, super bien explicado todo. Lo resumiría en que lo más importante es el terreno que tienes a tu alrededor. Por mi zona hay muy pocas zonas para transitar cómodamente con la gravel, es un terreno de doble. También veo un punto a favor en estas bicis que si hay falta de espacio puedes tener, con un cambio de ruedas, una de carretera y luego la de caminos. Juntar el dinero de dos bicis que te gustaría comprar, y metérselo a una.
100%! Si el terreno no es favorable para una bici gravel, la experiencia es horrible. También hemos pasado por eso jejeje
Estoy practicando gravel hace 6 meses, todo lo mencionado es absolutamente cierto. Es difícil conseguir material para gravel en Colombia. Pero es una Delicia redescubrir rutas que limitaban por él tipo de Bici. Viva el gravel. !!!!
Hola Henry que tal, disculpa quería pedirte un favor, ayudame a buscar o aconsejar una gravel. Vivo en tunja. Gracias
Me encantan las gravel 👏
Pienso comprarme una,de momento me he montado una 26 de gravel y disfruto como un niño por todo tipo de camino 💥💯
Me gusta mucho el canal y el gravel, quiero ver mas bicis gravel aqui.
Yo practico mtb y desde hace un tiempo me pica la curiosidad de probar una gravel. Gran video 🤟
Yo apreveche una Gravel BMC Urs 01 Three de segunda mano! Tenía mis dudas pero quise aprovechar la oportunidad. Me sorprendió lo reactiva que es, la comodidad, me permite rodar en asfalto, lastre. He redes cubierto mis zonas y me ha encantado! No me arrepiento de haber tomado el riesgo 💪🚵🏼♂️
Me he iniciado al gravel hace pocos meses y la verdad es que me divierte muchísimo. Estoy encantado 😊
Pues a seguir disfrutando a tope :)
Yo empecé con la bici de carretera, luego me compré una doble y, aunque reconozco que al principio no me gustaban, ahora cada vez más veo vídeos de bicis de gravel 🙈
Seguid así y enhorabuena por el canal
😉
Si algún día tengo una bici de carretera, sin duda será una gravel. Debe ser una gozada rodar por pistas con estas máquinas. Me parece un contenido muy acertado para los vídeos
Mejor explicación imposible, no soy muy de gravel pero ha quedado clarísimo.👍👍👌
Gracias por comentar!
Ismael , cada vez que veo un reportaje vuestro , gasto más dinero !!!! Hoy en día , el que más o el que menos , hemos tenido algún susto en carretera, Por desgracia ! Creo que para muchos , será una alternativa a salir de las carreteras . Muy bueno el vídeo
Yo tengo de montaña y la semana pasada me compré mi primera gravel, llevaba tiempo buscando una y al final di con una que me gustó mucho. Es genial poder ir más rápido por camino de tierra que esté bien o meterte por carreteras que sean más seguras. Solo llevo con ella una semana, pero me encanta!!!!
Muy buena descripción. Soy ciclista desde hace años y tengo bici de carretera (he tenido 4 diferentes a lo largo de muchos años), bici de mtb rígida (tuve de 26" y me pasé luego a 29"). En octubre decidí comprarme una gravel y estoy encantado. He oído de todo, y más en Bizkaia, que aquí no hay rutas de gravel, que eso es mejor en el sur o Castilla-León, la Rioja...etc y el principal error creo que es identificar una gravel para hacer las mismas rutas que en MTB. El gravel puedes combinar carretera y montaña y quedarte unos rutones espectaculares. Si te proporciona sensaciones nuevas, bienvenido sea. Es mi humilde opinión....💪💪🚴♂️🚴♂️
Como me ha gustado el comentario sobre los inicios del mountain bike de los 90… yo que tengo 3 de ellas de principios de los 90s confirmo lo cercanas que estaban a lo que las gravel de ahora. Los avances en fabricación de cuadros y en complementos (suspensión y demás) ha provocado la evolución del MTB hacia lo que es ahora.
Pues totalmente de acuerdo con todo lo que dices. En mi caso estoy buscando una gravel para sustituir a la de carretera y poder evitar trayectos de asfalto que considero muy peligrosos. En ningún caso sustituiría a mi bici de mtb. Un saludo.
Que buen video como siempre, como ya comenté siendo el canal con los mejores y más profesionales reviews de bicicletas de montaña sería genial que incorporaran un poco de gravel al contenido, para mi un biker ya con 50 años la llegada de esta modalidad fue perfecta para seguir disfrutando de la montaña sin la dificultad del mtb moderno y con esa sensación de velocidad que te dan estas bicicletas
Genial, pues viene más contenido gravel en camino :)
Yo personalmente era muy ortodoxo... Dudaba de esta tendencia ascendente... Probé una de aluminio y me encantó... Vamos me enamoro... Y acabé adquiriendo una giant revolt y disfruto de la gravel como un enano.... También tengo que comentar que vivo en la provincia de Álava.... Una provincia perfecta para el gravel.... Gracias por vuestro trabajo
En nuestro caso fue similar… a medida que las probamos vimos todas sus posibilidades 💪
Mejor explicado, imposible.
EXELENTE VIDEO !!!!!
Excelentes comentarios. El gravel me parece interesante porque tambien para el ciclismo urbano nuestras carreteras en Centroamerica no son de las mejores y tiendes a andar mas comodo. Aqui ya por un tiempo se vienen usando las llamadas montañesas que son una mezcla de urbanas y mtb.
el problema que veo yo es el costo de las gravel. Cuestan un ojo de la cara. Yo tengo una barata . Es una Mongoose Grit. Saludos amigo. Te escribo desde El Salvador Centroamerica
No he probado pero la curiosidad es grandísima!!!!!
Hoy, después de varios años queriéndome pasar a la gravel, por fín me compré mi Scott gravel, es la mejor inversión que he hecho 😍
Llevo casi un año con mi bici de gravel y me encanta, lástima que el material y piezas para gravel aún no sean tan disponible en Guatemala, y si, creo que el gravel seguirá creciendo.
Sencillamente, me mola mucho, mas videos porfavor. Gracias :D
Encantado con la mía. Siempre he sido de MTB y buscaba algo para asfalto, así que la gravel me pareció opción poco arriesgada. Fue un acierto.
Por cierto, los cuatro primeros en la Orbea Monegros 2022 llevaban bicis gravel. La pista dura es un terreno óptimo para estas bicis y los resultados lo demuestran.
La nueva hornada de bicis gravel racing son una pasada. Es cierto que han tardado en llegar al punto en que están ahora, pero el resultado, a día de hoy, es muy muy bueno
El gravel desde mi punto de vista, propone el reencuentro con las raíces del MTB, en donde no se corría detrás de la sofisticación, sino que lo que se ponía por delante, era el pasar un buen momento, rodando y en contacto con la naturaleza, sin demandar un equipamiento sofisticado, ni grandes conocimientos técnicos de conducción. Es recorrer las formas y geometrías de los cuadros de los 80s y primera mitad de los 90s, que se puede leer claramente la inspiración de esta "novedad".
¡Como siempre, muy buen video!
Sí, ahí has tocado un punto del que no hablamos en el vídeo y es ese feeling distinto que transmite (por ahora) el gravel. Más centrado en el simple disfrute de ir en bicicleta. Algo difícil de explicar pero que, como bien dices, se identifica muy bien con el feeling de los inicios del MTB. A ver que tal evoluciona con el paso del tiempo y si es capaz de mantener ese sentimiento. Gracias por comentar :)
Yo sin saber mucho de ciclismo, hace casi un año compré mi primera bicicleta en mi vida (tengo 40 años). Cómo era novato, me recomendaron comprar una de MTB pero mi decisión siempre iba por una de Gravel, y está fue la que compre al final. Está cicla es lo mejor. Fue mi mejor elección.
Interesante vídeo sobre el fenómeno gravel. Este verano estuve en Polonia y me sorprendió ver tantas bicis de este tipo. En un futuro me gustaría tener una bici de gravel.
En nuestra zona habitual, que reúne todas las características para ser un paraíso gravel, se ven muchísimas ya. Que están en expansión es evidente. Suponemos que también es una expansión muy irregular según cada zona.
Acabo de adquirir una bici de Gravel. Vengo de una Orbea Oiz, pero por tiempo cada vez salía menos con la grupetta y eso hacía q las rutas fueran más pisteras por temor a arriesgar y caerme solo en alguna trialera.
He de decir q estoy encantado con la combinación de carretera y pistas de montaña, y es muy agradecido el rodar con este tipo de bici por montaña y sobretodo en subidas (hay mucha diferencia) por contra bajando todavía necesito adaptarme, me canso mucho de brazos y hombros, pero esto ha venido para quedarse, de momento contentísimo con el cambio.
Yo lo odiaba cuando salio, despues me arme un engendro, que duro poco hace como unos 4 años. Este año decidi por comprar mi primera gravel, y la estrene ganando una carrera local. Vengo de la Pista, de ciclismo de pista en velodromo, una modalidad mas pura incluso que la carretera, y me a encantado el gravel.
excelente video Ismael!
Gracias! :)
Como bien se explica en el vídeo me la compré para hacer esas pistas aburridas que siempre evitaba con la MTB, y ahora es la bici que más uso por encima de la rígida y la doble. Hacer viajes de bikepacking haciendo etapas de 100-140 kms si el terreno lo permite es una pasada. Aparte tengo otro par de ruedas para hacer carretera y como llevo doble plato la versatilidad es total. Más vídeos de gravel por favor!!
Apuntado! vendrán más cositas de gravel :)
En mi caso vengo del enduro pero me mude a un lugar sin grandes montañas, hago carretera y alguna pista y la gravel me parecía una compra adecuada y así fue, la enduro la tengo reservada para viajes concretos y la gravel para todo lo demás. Creo que las bicis gravel van a dar una evolución muy esperada al ciclismo en general y como aficionados aquí estaremos para vivirlo.
El gravel es genial! Te permite ir por carretera casi como en una bici de carretera, por caminos como en una mtb de hace pocos años y se puede usar de bici urbana de manera mucho mas còmoda que con una bici de carrerera o con una mtb.
Todo lo relacionado con las dos ruedas y pedales interesa al que es aficionado, Daleeee másss ¡¡¡
¡Nosotros lo vemos igual! Probaríamos de todas las modalidades :)
Vivo en una zona en la que no hay rutas de gravel propiamente dicha, mucho desnivel y terreno pedergoso, mas apropiado para bicicleta de montaña, eso si, tengo gravel que utilizo para hacer alguna marcha que otra pero sobre todo como segunda bicicleta, en mi uso alterno carretera con los pocos caminos mas o menos decntes de la zona. Otra cosa es que colocando cubiertas de carretera concretamente de 32 puedo rodar perfectamente incluso acercandome en tiempos a los que hago con la biclicleta de carretera pura. En mi caso como tengo sitio para guardar tre bicicletas, carretera, montaña y gravel pues dispongo de las tres, pero si no no dudaria en tener la de gravel ligera prescindiendo de la de carretera. Un saludo
Isma, yo era reacio hasta que lo probé y cambie de opinión, esa misma Wilier Rave SLR que tienes en el vídeo, le montas unas ruedas de 38 de perfil y unas cubiertas de 25/28, exclusivas para carretera y tienes un misil ESPECTACULAR.
MUY BUEN VÍDEO
Exacto, justo esa Wilier representa muy bien esta nueva generación de gravel racing. Son una pasada, la verdad
Esta modalidad de bicis llegó para quedarse. Desde que adquirí mi gravel, no he hecho otra cosa que rodar sobre caminos de gravilla y cada vez me alejo más de las carreteras de asfalto. En lo particular, estoy encantado con mi bici y fue una excelente decisión de cambiarme a esta modalidad.
Es confortable este tipo de bicis por terreno de carriles o sendas? O simplemente es seguro usarla por gravilla o carretera?
@@Fali211 tienen q estar en buen estado
Tipicas pistas de tierra que incluso con tu coche puedes ir bastante comodo
Si hay piedras y raices y zonas tecnicas mucho mejor una btt de toda la vida
Sin duda ha venido para quedarse
Fui un escéptico del gravel y ahora como lo disfruto
Totalmente de acuerdo con vosotros. yo ya tengo la mía 😍
Yo hace ya tres años que la tengo, también tengo una de carretera y una de montaña, entre semana utilizo la de carretera para mis desplazamientos, aunque es una buena bici, el fin de semana la mayoría de veces salgo con la de gravel, ya que me da mucha más variedad de recorrido, quizás el inconveniente de muchos será que no le van a salir los mismos kilómetros y medias en Strava y esa estupidez para muchos es importante.
yo, siempre he sido diferente a los demás con mis conceptos del ciclismo. cuando vi la primera gravel ya empecé a investigar para hacerme mi bicicleta de todo uso. monte unas llantas de carbono de 25 internos, grupo Axs force+xx1 eagle, y posteriormente me hice unas ruedas de carretera con llantas anchas y neumáticos tubeless de 32mm para solo asfalto, con cassette e-13 9/46 dientes. es mi bici de entrenamiento, el día que voy con la grupeta de carretera pongo neumáticos lisos, resto del tiempo llevo los tacos, unos Maxxis rambler de 50mm. La bici es lo mejor que he tenido desde que estoy en el mundo del ciclismo, ahora no podría estar sin ella. En formato carretera es una bici noble, muy estable que te permite rodar por un montón de sitios rotos con una seguridad brutal. En modo off Road es un misil, eso sí, con neumáticos que tengan un mínimo de absorción y resistencia.
Creo que es un concepto de ciclismo con futuro.Poder hacer pistas con carreteras secundarias y subirte un puerto de montaña en una misma salida abre mucho las posibilidades de sacar todo el jugo a estas bicis.
Para mi es un concepto de bici que suma y que quiero probar.
Muy buen video.
Gracias! y prueba... a nosotros cuanto más hemos probado más nos ha ido gustando...
Creo que es una buena opción para los que nos gusta el xc y queremos probar la carretera, pero no queremos ir por carreteras por los riesgos que ello entraña. El problema está en la zona por la que vivas para poder disfrutarla.
Yo llevo saliendo en bici de carretera desde las escuelas de ciclismo y siempre me llamo el mtb lo descubrí y ahora solo compito en mtb, hace años vi a un hombre que tiene una orbea terra y desde entonces pensé que la carretera es para los coches y los camiones he decidido comprar una trek checkpoint y salir solo por el monte cuándo salga a llanear y algo de subida la gravel y cuando quiera más monte la supercaliber
Aca en argentina casi no existen te ofrecen de montaña con rodado mas fino y las de carrera valen el doble de las mtb. Muy buen video
Secundo plenamente todo lo dicho en el video. Personalmente estoy enamorado del gravel, en el que llevo casi 3 años. Desde entonces toco poco la Mtb y menos la bici de carretera.
Mi bici es una Ridley
Engancha! :)
He estado trabajando en un taller de bicis en Dinamarca y puedo decir que prácticamente vendíamos más bicis de gravel que de carretera.
Eso si, el terreno del norte de Europa es perfecto para ello, evitando los coches y la carretera y rodar por pistas en buenísimo estado.
Buenas!
Servidor como usuario de mtb doble de hace una década tenía ganas de una segunda bicicleta. Tuve muchas dudas recién salidas las gravel por nuestras latitudes o una de carretera (nunca las había probado).
Finalmente opte por una aluminio de gravel.
Al principio la usaba mucho pero en la montaña se me hacía dura aunque mi terreno si es adecuado pero fue mi puerta de entrada a la carretera. Después de varios años con ella prácticamente hago solo carretera y en vacaciones o salidas especiales le pongo cubiteras gravel.
Creo que lo ideal es probarlas un tiempo y decidir que te gusta más practicar.
Según mi criterio, físico y gustos, la montaña es para doble y las tiradas largas por carretera.
Salud y pedales!
Sí sí, lo ideal es poder tener alguna para probar en persona sus sensaciones y si encaja con el terreno que tenemos cerca. Gracias por comentar!
El gravel me parece una disciplina genial! Por favor, pongan un enfoque hacia el gravel de competición; parecido a como se ve en USA
En la web de ESMTB.com cubrimos eventos de gravel relevantes
Tengo doble, tengo carretera, He añadido a mi garaje una gravel hace una semana, siento que nos vamos a llevar muy bien y vamos a disfrutar , tal y como explicáis en el vídeo.
A ver con cual acabas echando más horas... 😉
@@esmountainbike todo está en el equilibrio. Ayer gravel, hoy Road mañana igual BTT. 😊
Yo soy usuario de gravel, creo que todo depende de para que la uses y el terreno que tienes alrededor. Vivo en Polonia y mi zona es muy plana con muchas pistas y caminos en bosques, sendas en las orillas del rio y camino entre campos sembrados. Aqui es muy popular, porque no te penaliza como una MTBy si no tienes tiempo para hacer cada fin de semana 2 horas de coches para llegar al monte pues es la mejor opcion. Ademas te quitas de compratir carretera con los coches que aqi los conductores estan muy locos.
Hace un tiempo estuvimos en Polonia en una presentación de bicicletas y por donde estuvimos tenían una red de pistas super lisas que van cruzando bosques que nos pareció una pasada para el gravel
Buenísima, es genial ya que es una multipropósito
Me encantan las bicicletas de montaña tanto como las de carretera, pero no decido cuál comprar. Creo que con una gravel obtendría un poco de ambas, por lo tanto, seguramente termine comprando una. Buen vídeo para informarme y decidirme, gracias.
De nada. A disfrutar con la bici que acabes decidiendo comprar!
Cada día paso por el tramo de carreteta en obras que sale en el vídeo en bicicleta (specialized hardrock 2010 v-brake) y, es un poco chungo, hay que decirlo. Me ha hecho gracia al verlo. Un abrazo.
Es un buen ejemplo de tramo poco agradable de rodar en bici y donde una alternativa por pista es un lujo. Pero la zona está repleta de tramos geniales para el ciclismo :)
🙋♀Es una forma nueva de ciclismo de hacer muchas cosas. Más de lo que pensábamos. Estoy muy impresionada con el rendimiento de este tipo de bicicletas. Tuve la oportunidad de revisar la Megamo Jakar en mi canal y mi conclusión es: buena, bonita y barata. Todo lo que buscamos en una bicicleta nueva cuando queremos probar algo nuevo sin arruinarnos, no?
Por mucho tiempo mí amigos y yo tuvimos un de ruta y otra de xc y ahora todos ya tenemos una de gravel y otra de enduro o trail
Para practicar gravel de calidad es muy importante el terreno, con caminos compactados y sin piedras. En caso de mucha pendiente o piedras se puede convertir en un infierno.
Felicidades. Mejor análisis que he visto hasta ahora de las Gravel. Las estais comparando como una alternativa a la bici de carretera, que es lo que tiene que ser bajo mi punto de vista. Es absurdo plantearse el cambio de una MTB por una Gravel en un uso por montaña, aunque sea por recorridos XC suaves. Las sensaciones y la seguridad nunca seran las mismas. Tambien coincido en que muchos usuarios de bici de carretera, cuando toque reemplazarlas, podrian planterase su susbtitución por una Gravel. Saludos.
Exacto, tenemos esa misma sensación que donde el gravel tiene mucho potencial es captando usuarios de carretera. Quizás parte del colectivo de MTB, pero a una escala mucho menor. Gracias por comentar!
Yo uso MTB tanto para la ciudad y caminos offroad sin mucha dificultad, me di cuenta que la mejor bicicleta para mí es la de gravel, porque en carretara se va muchó, pero mucho más rápido que la MTB.
Así es, los subs eran un sinsentido, y siguen siendolo y las bicis de gravel también lo son porque una bici que sea eficiente para esos terrenos se consigue perfectamente con una rígida,pero claro, algo había que inventar para sacar más dinero a la gente.
Hoy en día triunfa el sinsentido en muchísimos ámbitos de la vida.
Estamos hiper influenciados por las redes sociales, influencers (valga la redundancia) y quien no se sume al carro de las nuevas tendencias parece ser que no está actualizado y no vive al día.
A este ritmo se creará una nueva modalidad de bici por el simple hecho de cambiar el grosor de los puñitos o cualquier otra cosa insignificante. Para carretera lo mejor es una de carretera, para montaña técnica una doble, para montaña más llana una rígida. La bici de gravel es mejor para un tipo de terreno que solo hay en determinadas situaciones geografías y que para nada responde al montón de ventas que está generando.
Es una bici tremendamente específica para un terreno tremendamente escaso.
Que la gente se puede comprar lo que quiera está clarísimo que sí, pero eso no significa que tenga sentido esa compra para la mayoría de usuarios que la compran. Lo dicho, estamos hiper influenciados hasta el punto de que no pensamos por nosotros mismos. Hacen con nosotros lo que quieren.
Una rigida no tiene nada que ver con una gravel
Son cosas diferentes
Yo tengo una y estoy encantado, y he tenido 3 bicis de carretera a lo largo de mi vida y dudo mucho que vuelva tener una existiendo las de gravel
El que se tenga que comprar una bici que no necesita solo por sentirse wai y a la moda , es que tiene un muy grave problema de personalidad o autoestima basicamente
Yo la compre por que para mi zona es de lo mas versátil que hay
Deberíamos estar contentos que cada vez hay mas variedad de bicis , eso si, lo malo los precios actuales que hay en todo
@@gvs9015 si tu zona es buena para las gravel entonces perfecta compra. Yo me refiero a la gente que la compra y su zona no es tan específica para gravel.
La pregunta del vídeo es si una gravel es moda o no, y el que la compra y no la usa para el terreno específico que está concebida, no está usando la bici que más rendimiento saca al terreno y por lo tanto no es una compra acertada.
Que puedes meterla por trialeras? Claro. Que puedes meter una doble por carretera, obvio, pero esos no son sus hábitats. La bici de gravel es una bici que necesita de un terreno muy especifico para encontrarle sentido a si misma. Todo el que la compra y no la utiliza por ese terreno, es por pura moda.
Las marcas han sacado una bici que por sus características, debería tener muchas menos ventas de las que tiene.
@@jjvr82 pero es que eso es otro tema
Cada bici tiene su terreno
Es como comprar un porsche 911 para el monte o un land cruiser para hacer carretera, no tiene mucho sentido verdad?
Cada uno que compre lo que mas necesite y no se deje influir por las modas o novedades
Las electricas estan de moda y nunca compre una ni pienso comprarla, quizás en 5 o 10 años lo haga quien sabe
El problema no esta en la industria ni en las modas, lo esta en la mente de cada individuo que se deja influenciar y le crean necesidades que no tiene
Gran video, alguna opinión de la bicicleta Gravel Stardust 5 de Oxford?
Lo mejor es tener dos bicis. Una para todo no es posible.
Yo me compré la GRVL 120 de Decathlon hace un mes. (Sí, no dejará de ser un "hierro" para los expertos y los pro, pero a mí me sobra).
Me paso la semana entera contando los días para que llegue el fin de semana y poder salir con ella. Realmente es una bici con la que disfruto.
Y bueno... vivo en Valencia, que es una ciudad totalmente horizontal y con una red de carriles bici, senderos y caminos importante. Lo mismo me lanzo hacia el parque fluvial del Túria, (con caminos más de tierra o gravilla), que decido seguir la costa o dar la vuelta a la albufera.
Con la gravel es una gozada el poder cambiar de camino o de tipo de trazado...
¿Que voy por carretera pero el tráfico se pone denso o simplemente me apetece correr menos o ir más relajado? Pues me salgo por la primera pista o por el primer camino entre huertas que vea.
Te da en todo momento una sensación de libertad muy chula y tiene un puntito adictivo que hace que acabes de terminar una ruta y ya estés pensando en la siguiente.
Eso sí, no es una bici para hacer el cabra por caminos complicados. Ahí, la falta de amortiguación te destroza las muñecas (ojo con los empastes jejeje).
Pero bueno, como se dijo en el video... cada uno debe saber donde vive, qué tipo de caminos va a frecuentar y cual es su tipo de bici adecuado.
Yo con la gravel siento que he acertado de pleno, la verdad.
Perdón por el tocho, es que me emociono y me vengo arriba. :)
Una definición perfecta del gravel. A seguir disfrutando de ello :)
Hago mtb xc, unos 600 km semanales, y puedo asegurar que muy pocos ciclistas de mtb se pasarán a gravel.
Madre mia!!! Casi 30.000 km al año
Ni los pros del tour de francia
Increible enserio
Strava?
En argentina se "inventó " hace años está moda , ya que hay muchas zonas y ciclistas no aptos para xc y menos ruta, y nació el " rural bike " una bici de xc rígida , con horquilla rigida y piñón de ruta , entre otras adaptaciones!
Bendisiones y like
así sea 🤣
Yo estoy encantado con la mia
Me permite ir por carretera a buen ritmo y si veo una pista o camino en buen estado poder descubrir mas lugares
Ademas en mi pueblo las carreteras Están como el cul…o , y la gravel al llevar rueda de 35 o 38 e ir con 3 kg de presión (incluso con 2.5 van muy bien) te permite rodar con comodidad
La mia incluso puede llevar hasta 4 portabotellas si quieres hacer una larga ruta o poner mochilas
Otra ventaja la geometria mas cómoda que aunque estes 5-6 horas encima de la bici acabas bastante entero, con las de carretera a partir de las 3 horas iba ya muy machacado de brazos, espalda etc
Un buen resumen de buena parte de sus ventajas :)
Yo tengo una MTB con cubiertas de 1.75, de ahí al gravel no dista mucho, es un paso lógico. Por cierto buen video como siempre
Gracias! A disfrutar de esa bici a tope! :)
Como bien dices, todo depende de cual sea tu terreno de juego habitual. En mi caso, al tener pistas mezcladas con pedregales y trialeras comprarme una gravel sería más un capricho que otra cosa
Sí, en el gravel es un factor importante tener un terreno más o menos adecuado para estas bicis..
Resumen: Nos gustan todas!!! Solo nos falta espacio y dinero 😍😍😍
MEJOR COMENTARIO! jajaja
Me la recomiendas para carreteras rotas y poco pobladas
Esta bien el Gravel, pero prefiero una rígida de MTB que es más versátil y la de carretera para entrenar, y que no me falte la de enduro claro, la de gravel para mi no la veo. 🙌🏻
Totalmente de acuerdo con tu reflexión, yo seguiré eligiendo mi Epic Sworks rigida antes que una gravel, pero entiendo que la gente de carretera cada vez se adentre más en el mundo del polvo y el barro xD.
Por desgracia las carreteras siguen siendo un lugar hostil para los ciclistas, si quieres velocidad y libertad lo suyo es comprar una gravel (o una mtb ligera) y volar por pistas de tierra, sin tener que ir mirando por el rabillo del ojo.
Así lo vemos también. No vemos el gravel como una gran "amenaza" para el MTB, pero sí que nos da la sensación que muchos usuarios que hoy tienen bici de carretera acabarán con bici de gravel. Veremos. Gracias por comentar!
A mi me gusta ir comodo y es lo que prevalezco. Así que sigo con mi doble para siempre.
Hola, soy usuario de mtb y carretara, no me llama la atención el gravel pero si me encantaría probar una por que si le gusta a tanta gente por algo será, saludos desde Fuerteventura, Ismael cuando vienes a correr la fudenas?
Hace 10 años cogí un peugeot clasica, le puse unas ruedas de 30 y la utizaba para hacer rutas mixtas de carretera y caminos d e tierra incluso arena, y es una puta pasada, tendria una bici gravel moderna sin pensarlo, el tema está en que la doble de montaña pepino y la bici de carretera las considero intocables y ademas tengo una e´bike entonces tener tantas bicis no sé si es factible, ya no solo por lo que cuestan, si no por el uso que se le da a cada una en el ecomputo final del año. Pero las gravel han venido par quedarse, eso está muy claro.
En un principio era un tanto pesimista a esto del gravel, me parecía que no era ni una cosa ni la otra y que al final no servía para nada, hasta que con el tiempo las fui mirando con mas cariño, y entendiendo que con el pésimo estado de las calles y caminos de mi pais (argentina) una gravel termina siendo la mejor opcion para hacer carretera y pista sin destrozar la bici en el intento. Así Que todo contenido sera bien recibido y apoyado!
Totalmente de acuerdo, todo tiene su sitio. Personalmente prefiero una mtb y una de carretera y disfrutar por separado 😁
Mientras sea dando pedales... 😉
Lo bueno de una GRAVEL es que puedo colocar unas ruedas de carretera y tenemos 2 bicis en 1, o adquirir unas cubiertas con muy poco taqueado y andamos por asfalto tranquilamente, si tengo que elegir entre una gravel o carretera, pues elijo una gravel sin dudarlo, pero yo personalmente soy del gravel mas racing, y no tanto de bike packing
Totalmente, con una gravel racing y un par de juegos de rueda tienes un 2 en 1 efectivo en asfalto y en pistas. Gracias por comentar!
Ismael eres un gran referente en el mtb, yo tenia una btt y otra de carretera, me compré una de gravel bastante económica para ir a trabajar y llevo más de 3 meses cogiéndola casi todas las salidas que realizo, lo aconsejo al. 100x100 la combinacion de montaña y carretera es brutal.
Vamos.. lo que es una treking pero con manillar más incómodo en las bajadas
Fantástico video Ismael! Me interesa mucho el contenido gravel. Soy un carretero que quiere pasarse a gravel ;p. Para ello también me gustaría asegurar que puedo hacer rutas por mi zona (Terrassa) en las que se priorice el pisteo. Wikiloc es una buena fuente pero no sé si está bien tabulado la actividad gravel. Alguna otra opción? Gracias!
Komoot tiene rutas bien categorizadas, aunque hay funciones que son de pago…
Todo esta bien con las bicis gravel y seguro que ya se quedaron, mi pregunta es son las mismas bicis que el cyclocross ? Las cyclocross es una todo terreno igual tipo bici de carretera, comentarios x favor, saludos 🖖
Pijissimo puro y duro.
yo me he montado una, cuadro basico se 26 (Cannondale M200 SE '98), ruedas de 700 y manillar de carretera de 440. Me lo paso de coña pisteando y la uso sobre todo en invierno
Eso es cierto también, hay zonas que en invierno son muy duras para el MTB y el gravel es una alternativa buenísima. Bien visto también. Gracias por comentar :)
@@esmountainbike mas que duras......caras jajajaja
🤣🤣🤣
Yo era reavio t entiendo ufff soy carretero m comprao una scoot grabel estoy encantaoooooo
Cuantas más opciones o modalidades mejor para el aficionado. Aunque ahora tiene cierto halo de moda por ser novedad, se estabilizará en un futuro y será una opción más. Un saludo
100% de acuerdo con eso. No hay nada como tener muchas opciones entre las que escoger :)
Los pavimentos de mi ciudad son una mierda, y los caminos de mtb poco técnicos, una gravel es lo que necesito. Lo mejor de dos mundos.
Tal cual!
Yo tengo una i la verdad estoy encantado la versatilidad que te da es brutal‼️ totalmente de acuedo con la explicacion del video buen trabajo Isma👏🔝
Sugerencia para un video: "cubiertas gravel ligeras"
Lo apuntamos!
El gravel es el “mtb” de los suavecitos.
Al fin . Uno que opina como pienso!
Espero no nos traten de hater!! No deja de ser una movida más de marketing
No es muy de suavecito ir en un terreno con grava golpeando el manillar de tal modo que hasta se te sueltan las manos y no perder velocidad punta
Es más,.diría que suavecitos es usar una de doble suspención de lujo y usarla para paseos dominicales o usar una doble, ir equipado con casco de descenso y usar las mismas rutas que una gravel, payasos así he visto
@@likea_b0ss509 ahi la has pegado
Excelente video. Una consulta: ¿qué características mínimas necesita una bici de carretera para poder hacer gravel? (ej: 50x34 /11-36. y neumat 30)
Yo ando con plato de 42 y cassete 9-46 de 12 v. Es genial !
Yo ando con plato de 42 y cassete 9-46 de 12 v. Es genial !
@ Gracias, David