Pues si haces lo que yo, tener un juego de ruedas con neumáticos de carretera, un desarrollo con cassette e13 de 9-46, te aseguro que la gravel se transforma en una gran fondo noble y estable que es perfectamente válida para salir con la grupeta, incluso poner en apuros a más de uno. Probé con unos neumáticos de 32 mm, continental Gp5000 TL, y la gravel se convierte en una Road potente.
Y yo creía que sabía algo de bicis. Estoy alucinando. Estoy muy agradecido de todo lo que estoy aprendiendo con tus videos. Yo creo que me voy a decantar por una bicicleta polivalente, para viajar ligero, y olvidarme de problemas. Osea una rueda gordita, tubelizada, desarrollo x si la cuesta se pusiera muy dura y cuadro cómodo . Tie es alguna sugerencia ? Un saludo
Buen vídeo Javi!! Justamente hoy he salido con mi gravel y el recorrido ha sido puramente carretera (con ruedas gravel de 40 mm) y la verdad que no es igual que ir con una puramente road, pero tampoco he penalizado mucho. Me ha sorprendido para bien. Creo que con una sola bici (de gravel) tienes prácticamente todo. Saludos y a seguir así
3 ปีที่แล้ว
Hola, muchas gracias! Me alegra que te haya gustado y hayas probado la polivalencia de estas máquinas ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Al principio era totalmente reacio al Gravel, no lo veía sentido, pero al final me compré una animado por los amigos, deciros que es una maravilla, vas por campo a toda velocidad, una sensación única, en mi caso monoplato 11/42, subo paredes, tengo también bici doble y carretera, me atrevería a decir que de quedarme una, seria la Gravel.
3 ปีที่แล้ว
Hola Richi, me algra que te hayas animado con el gravel. Como todo, tiene un perfil de usuario y no encaja para todo el mundo. La verdad es que son bicis muy polivalentes y mis últimas vacaciones las hice con mi gravel (CX)... Aunque en algunos momentos me acordé de mi bici de carretera y de mi MTB.. Pero todo no se puede llevar y en cada salida hay que elegir. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Gracias Javi. Sería interesante que nos contaras qué hay que tener en cuenta al comprar un segundo par de ruedas de carretera para tu gravel. Compatibilidad del cambio, frenos, etc... Un saludo y sigue así 👍🏼
3 ปีที่แล้ว +1
Oído cocina, me gusta la idea! ;D Seguro que hago algo al respecto. Salu2 y gracias por participar en el canal!
Buen vídeo como siempre y muy playero.Si estás por el Sur avisa...yo me he enganchado al gravel, por aquí en Cádiz tenemos en la costa carriles bici y senderos espectaculares ideal para gravel y llanear.Un saludo.
3 ปีที่แล้ว
Hola Jorge, muchas gracias!!! Era por Alicante ;D Buena zona Cádiz y preciosas playas. Si alguna vez me acerco por allí, avisaré. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Gracias por el vídeo!Continua con esta calidad de contenido y imagen. Yo tengo una gravel y la uso para pista y carretera. Eso si tengo dos juegos de ruedas unas de carretera con un neumático 28 y la de gravel con un 37. La piñonera también la tengo diferente, 11-34 gravel y 11-30 carretera en platos 50-34. En un futuro, tener una bici solo de carretera es mejor para hacer tiradas largas y para tener mejor eficiencia en el rodar y a esta gravel cambiarle los platos a un sub-compact como comentas en el video.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Tiago, buena jugada la tuya. Quizá es lo mejor para sacar todo el jugo a cada bici y disfrutarlas en sus zonas específicas... No meter a una gravel en zona MTB-enduro o una gravel en carretera 100% o nos aburriremos o lo pasaremos mal. Sigue así, disfrutando de tus bicis y a seguir progresando. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Siempre veo que Hay mucha gente que sale con su montain bike de ruedas gordas y suspensiones junto a ruteros Con sus bicis tradicionales de ruta o haciendo circuitos 100x100 graveleros Y no veo que nadie se corte las venas o se escandalice por eso Yo a veces salgo por asfalto con una gravel Y se comporta muy bien Practicamente Es casi inevitable el tener que alternar por diferentes tipos de caminos Aqui en mi pais Y creo que como en todo el mundo Los caminos de grava caminos secundarios etc En algun momento se conectan o se cruzan con rutas de asfalto Al salir a rodar La gravel da esa tranquilidad es ideal muy polivalente agil y rapida en todos lados Por eso las disfrutamos tanto . saludos !!
Buen vídeo! Yo venia de una bici de carretera que iba metiendo por pistas y llevaba de viaje y en un momento dado decidí pasarme al gravel creyendo que su versatilidad beneficiaria el tipo de rutas que practico. Me pille una Canyon grail cf sl 7.0 y me decepciono... No és igual de rígida y no rueda ni sube igual que una de carretera en asfalto y en pista, a la que el terreno subia del 15%, era un horror por el desarrollo que llevaba (50-34 y 11-34). Al final la cambie por una tarmac disc con neumaticos de 28mm y voy genial por carretera, viajo y hago pistas en buen estado de lujo. Supongo que es como todo y siempre dependera de tu modo de entender el ciclismo y el terreno que tengas en tu zona, yo en Girona creo que o carretera o mtb, pero gravel no tiene tanto sentido. Gran canal Javier!
3 ปีที่แล้ว
Hola Alex, efectivamente tal y como dices el tema es la manera de entender el ciclismo de cada uno y el tipo de salidas que se hacen. Las bicis gravel no tienen porqué encajar en todo tipo de personas y la opción que propones con neumáticos 28mm es bastante interesante para pistas ligeras, que en muchas ocasiones la gente no necesita nada más. Me alegra que te guste el canal, seguiré dándole caña con contenidos de este tipo. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Y una mtb de rally ofrece un rango de uso todavía más amplio porque no te limita el tipo de pista por la que vayas, que se puede complicar a poco que no la conozcas... La aventura se puede convertir en pesadilla con una gravel si de repente ha una bajada con mucha pendiente y piedra suelta y grande. En una mtb no tienes q echar pie a tierra en una situación así, que por otra parte en gran parte de España es lo más habitual.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola, todo depende del tipo de salida que hagas... No es lo mismo vivir en Asturias que en Ciudad Real, está claro. Meterse en Picos de Europa o Pirineos con una gravel no es lo mismo que recorrer los Campos de Calatrava o las Bardenas Reales. Nunca habrá una bici 100% perfecta para algo y siempre habrá discordia al respecto. Gracias por tu aportación y experiencia. Salu2!!!
Como me pone la bombtrack beyond 1 en verde militar. Buen video, tan bueno y tantos datos que lo voy a ver otra vez. Veo que lo tienes claro sin mirar una pantalla que te diga lo que tienes que decir como los políticos. Disfruta mucho x esos parajes.
3 ปีที่แล้ว
Muy buenas, máquina chula ehhhhh??? ;D A mi también me mola. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Voy a seguir tu consejo y cambiar el 50/34 por 46/30. Pero es fácil el cambio o tengo que ver juego de cadena con piñonera? He visto mucha información un tanto contradictoria. Podías hacer un vídeo con el cambio. Ya vi uno en el que explicabas tu combinación perfecta pero me refiero a la parte mecánica. Como cambiarlo y si es fácil .Gracias por los vídeos.
3 ปีที่แล้ว +1
Sigue más contenidos sobre bikepacking, gravel y aventura en bicicleta en la web BIKEPACKER.ES : javierbañonizu.es/bici-gravel-y-ciclismo-de-carretera
Yo tengo una Trek madone de carretera en carbono con tres platos y corona de 8 piñones. Pero me gustaría poder llevar un cassette de 11-50 . Aunque tenga que sacrificar los tres platos por uno de dos, se podría hacer? Saludos
Me encantan tus vídeos y me encanta el gravel. Una pregunta ¿Cómo haces para sacar lo bidones de los portabidones de la bici del fondo?¿No te estorba la bolsa? . Gracias por tus vídeos, Saludos!!!
3 ปีที่แล้ว
Hola Ricardo, muchas gracias! Pues van justitos pero caben ;D SI llevo la bolsa muy llena va complicado pero para salidas de un día va perfecto. Salu2 y gracias por participar en el canal!
Muy buen vídeo, como siempre. Con respecto al monoplato lo veo "perfeco" para mtb pero con la gravel no tiene mucho sentido en mi opinión, cuando coges velocidad incluso por pista se queda corto y si llevas un plato grande para no perder velocidad entonces te pilla el toro en las subidas, por muy fuerte que estés te condiciona la cadencia demasiado, vamos que implican demasiadas renuncias para precisamente una bici que puede rodar muy rápido y si hay que subir pendientes te quedas sin desarrollo
Plato 40 piñon 11/42 va genial en todo los terrenos, mucho más rapido en campo que una mtb y en carretera se defiende, no llegas a la velocidad pero en cambio vas muy muy comodo
3 ปีที่แล้ว
Hola Tomás, depende del tipo de salidas y estado de forma también... Con un 40 de plato como dice Richi y 11/42 detrás tienes rango para bastante uso. Ojo, no vas a ir igual que con una MTB ni que con una de carretera porque no son lo mismo. Si a una gravel le buscas el límite por arriba o por abajo igual es que necesitas otro tipo de bici ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Sí, sirven. Ayer hice una salida de 30km, hora y cinco/hora y diez. Con neumático de 37 mm y una comodidad excepcional. Creo que ahí reside la clave: vas con menos velocidad media pero vas menos machacado. Deseando hacer una ruta larga solo de carretera para comparar si en 2h y media/3h se aproximan las velocidades medias
3 ปีที่แล้ว +1
Hola David, perfecto! Salu2 y gracias por participar en el canal!
El problema de ver tus videos en mi caso, es que estoy haciéndome un proyecto de bici gravel/aventura "low cost" y claro, ver como está quedando mi bici y ver como está quedando la tuya, es como ver los dos extremos opuestos del mismo universo, jeje
2 ปีที่แล้ว
Hola Mendo, bueno... Poco a poco amigo, con paciencia y a disfrutar de lo que tengas. Yo también empecé con bicis más modestas pero recuerdo que pasaba también muy grandes momentos. Lo dicho, que nada pare tu pasión! Un honor que veáis mis vídeos para inspiraros en vuestras modificaciones ;D Gracias por participar en el canal y salu2!!!
Hola me gustaría que comentaras las posibles opciónes más economicas de conversión en cuanto canvios y frenos en tu monster???
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Luis, en el vídeo que hice con los cambios dejé un link explicando opciones más económicas para hacer algo parecido. Espero que te sirva. Te dejo link, ok?: javierbañonizu.es/de-mtb-a-gravel-monstercross Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Hola,buenos días,estoy pensando en coger una megamo jakar 20,paso de btt a gravel,mi intención es hacer pista y alguna que otra salida en carretera, que me recomiendas,monoplato,o la jakar 30,que lleva dos?????,muchas gracias y enhorabuena por tus videos.......
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Ángel, muchas gracias! Si vas a hacer pista y alguna que otra salida por carretera, sin duda, plato doble. Salu2 y gracias por participar en el canal!
Una bici granel puede tener suspenciones delante y por detrás?
3 ปีที่แล้ว
Hola Jose Luis, no es lo normal pero las hay... Te recomiendo que veas un vídeo que hice más o menos al respecto. Te dejo link: th-cam.com/video/SuKtVHxqkI8/w-d-xo.html Salu2 y gracias por participar en el canal!
No entiendo demasiado bien esto de las gravel. De siempre han existido las híbridas, que te daban el mismo servicio que entiendo que se le pide hoy día a las gravel, pero con un mancillar que te permite mucho más control en campo
3 ปีที่แล้ว
Muy buenas! Digo yo... Has probado el gravel??? Si no lo has probado es difícil que puedas apreciar las ventajas que ofrece así como sus inconvenientes (que los tiene). Ya me dirás! Salu2 y gracias por participar en el canal!
@ La verdad es que no lo he probado. Tengo una hibrida, una de carretera y una de montaña y en casa creen que ya no hay presupuesto ni sitio para más. Y tienen un precio que tela... Pero vamos, que si tengo oportunidad la probaré
Hola buen día que diferencia hay entre una bici gravel y una turismera? Aparte del costo y el rodado
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Alfonso, hice un vídeo sobre bicis para viajar. Te dejo link del canal: th-cam.com/video/r9yGVILXVLQ/w-d-xo.html Salu2 y gracias por participar en el canal!
Pero creo que se confunde el término las bicis turismeras no son para viajar son unas rodado 28 que se utilizan mucho en México puedes dar tu opinión sobre ellas
Qué relación hay entre una bicicleta de gran fondo y una bicicleta de gravel?
2 ปีที่แล้ว +1
Hola Mauricio, sobre todo pasos de rueda más anchos en gravel y geometría algo más noble que una gran fondo... Aunque habría que ver cada bici. Hay bicis gran fondo con esencia muy gravelera y bicis gravel con mucho aroma gran fondo. Salu2!
Con una gravel podre tener maso menos el mismo promedio que con mi rutera? por ejemplo en salidas con ciclistas en ruta donde se va a 35kmxh tanto se dificulta ir a la par con 700x38 ?
Te entiendo perfectamente. Yo he puesto unas 700x28 y voy penando en las subidas. El consejo de cambiar el 50/34 por 46/30 creo que es muy bueno. Yo de momento con mi flaca y las cubiertas de 28 he ganado en grip bajando pero en el resto no puedo ir al ritmo de los demás . Esa es mi experiencia. Gano seguridad y que no pincho y pierdo rapidez. Chao
@@raulperalta6380 Desde que cambie a gravel puedo hacer fondos de 150km sin pinchar, metiéndome por todo tipo de senderos y calles rotas, eso fue un cambio tremendo, además de la comodidad, con la rutera era pinchar todas las semanas, actualmente tengo grx 46/30 y les compre una tourage 700x38, creo que también va en el entrenamiento, yo después de 3 meses saliendo todos los días, pude subir un poco el promedio a 30kmxh en salidas de 80km
Una ROAD de alta gama para carretera y una MTB doble suspensión de alta gama para lo demás. Con todo en cada terreno y no a medias con una sola bici.
2 ปีที่แล้ว
Hola Ramón, yo creo que cada cual tiene su circunstancia y a veces una sola bici cumple muy bien las necesidades de un ciclista. Como suelo decir, cada ciclista es un mundo ;D salu2!
Yo tengo bici carretera y gravel. No cambio el gravel por nada incluso reconozco haber hecho rutas de 100% asfalto con la de gravel y dejar la bici de carretera en casa... Esta claro que si rebobinase en el tiempo no tendría bici de carretera ni loco, aunque esto es personal como siempre. Lo mejor es tener una bici gravel y otra de btt. Espero que los carreteros no se enfaden jajajaja
3 ปีที่แล้ว +1
Holoa Xavi, la verdad es que a mi me ha pasado y estas vacaciones me fui con la de gravel... Aunque en algunos puertos reconozco que hubiera ido más cómodo con la de carretera... Pero tampoco podría haber hecho los enlaces por pista y camino que hice. En fin, creo igual que tu que si te gusta la bici al final tienes varias y cada salida la adaptas al tipo de bici que tienes. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
la bici de grabel me recuerda a las primeras bicicletas de carretera ,en las dimensiónes de cuadro . que piensas ?
3 ปีที่แล้ว
Hola Leonardo, lo cierto es que muchos modelos tienen geometría clásica de poco slooping y triángulo principal bastante grande. Aunque hay modelos que tienen mayor slooping buscando una geometría de reacciones dinámicas más divertidas (tipo la Giant Revolt y muchas otras más). Pero es verdad que muchos modelos de acero buscan esa estética retro de triángulo principal grande. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Explicas las diferencias entre una bici y la otra como si fueran tecnología alien. Pone los pies sobre la Tierra y no hagas una telenovela para explicar diferencias solo para mostrarte cómo un erudito. Son bicicletas no un tablero de comando de la NASA
Mentiras y errores de las GRAVEL BIKE... No lo has visto?... Te invito aquí: th-cam.com/video/zb3M7lzlqxM/w-d-xo.html
Pues si haces lo que yo, tener un juego de ruedas con neumáticos de carretera, un desarrollo con cassette e13 de 9-46, te aseguro que la gravel se transforma en una gran fondo noble y estable que es perfectamente válida para salir con la grupeta, incluso poner en apuros a más de uno. Probé con unos neumáticos de 32 mm, continental Gp5000 TL, y la gravel se convierte en una Road potente.
Yo también le tengo a mi gravel ruedas de repuesto de ruta para salir con mis amigos y disfrutar de ruta
No me lo pierdo!!!👏👏👏
Más claro, imposible. Gracias por la información.
;D salu2!
Gracias Javi, eres de los pocos tipos que comunica bien ,en el mundo de la bici
Aprendo muchísimo contigo y me gusta mucho tu forma de comunicar y la pasión que trasmites... Un gracias y mucha fuerza. Saludos desde Tenerife
Excelente vídeo, como siempre .
Muchas gracias majo!!! Salu2 y gracias por participar en el canal!
Magnifico repaso, gran trabajo, y me he subscrito. Abrazos!
Gracias majo! 😉👍🏼
Muy bien explicado todo , si señor👏👏👏
Gracias majo!!! ;D Salu2
Excelente Javi!!!! Como siempre!!! Y la camisa de 10!!😂
Gracias!! :D:D:D Salu2 y gracias por participar en el canal!
Y yo creía que sabía algo de bicis. Estoy alucinando. Estoy muy agradecido de todo lo que estoy aprendiendo con tus videos. Yo creo que me voy a decantar por una bicicleta polivalente, para viajar ligero, y olvidarme de problemas. Osea una rueda gordita, tubelizada, desarrollo x si la cuesta se pusiera muy dura y cuadro cómodo . Tie es alguna sugerencia ? Un saludo
Buen vídeo Javi!! Justamente hoy he salido con mi gravel y el recorrido ha sido puramente carretera (con ruedas gravel de 40 mm) y la verdad que no es igual que ir con una puramente road, pero tampoco he penalizado mucho. Me ha sorprendido para bien. Creo que con una sola bici (de gravel) tienes prácticamente todo.
Saludos y a seguir así
Hola, muchas gracias! Me alegra que te haya gustado y hayas probado la polivalencia de estas máquinas ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Corto y preciso. Gracias. Me decanto por la Gravel.
Gracias Alfredo! Salu2 y gracias por participar en el canal!
Al principio era totalmente reacio al Gravel, no lo veía sentido, pero al final me compré una animado por los amigos, deciros que es una maravilla, vas por campo a toda velocidad, una sensación única, en mi caso monoplato 11/42, subo paredes, tengo también bici doble y carretera, me atrevería a decir que de quedarme una, seria la Gravel.
Hola Richi, me algra que te hayas animado con el gravel. Como todo, tiene un perfil de usuario y no encaja para todo el mundo. La verdad es que son bicis muy polivalentes y mis últimas vacaciones las hice con mi gravel (CX)... Aunque en algunos momentos me acordé de mi bici de carretera y de mi MTB.. Pero todo no se puede llevar y en cada salida hay que elegir. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Me pareció útil la información por que no lo sabía y gracias soy de México
Me alegro!!! Salu2 para México y gracias por participar en el canal!
Buen canal , me quedo aquí a aprender y disfrutar
Hola Maxy, pasa y ponte cómodo. Es tu casa! Salu2 ;D
Gracias Javi. Sería interesante que nos contaras qué hay que tener en cuenta al comprar un segundo par de ruedas de carretera para tu gravel. Compatibilidad del cambio, frenos, etc...
Un saludo y sigue así 👍🏼
Oído cocina, me gusta la idea! ;D Seguro que hago algo al respecto. Salu2 y gracias por participar en el canal!
Buen vídeo como siempre y muy playero.Si estás por el Sur avisa...yo me he enganchado al gravel, por aquí en Cádiz tenemos en la costa carriles bici y senderos espectaculares ideal para gravel y llanear.Un saludo.
Hola Jorge, muchas gracias!!! Era por Alicante ;D Buena zona Cádiz y preciosas playas. Si alguna vez me acerco por allí, avisaré. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Gracias por el vídeo!Continua con esta calidad de contenido y imagen.
Yo tengo una gravel y la uso para pista y carretera. Eso si tengo dos juegos de ruedas unas de carretera con un neumático 28 y la de gravel con un 37. La piñonera también la tengo diferente, 11-34 gravel y 11-30 carretera en platos 50-34. En un futuro, tener una bici solo de carretera es mejor para hacer tiradas largas y para tener mejor eficiencia en el rodar y a esta gravel cambiarle los platos a un sub-compact como comentas en el video.
Hola Tiago, buena jugada la tuya. Quizá es lo mejor para sacar todo el jugo a cada bici y disfrutarlas en sus zonas específicas... No meter a una gravel en zona MTB-enduro o una gravel en carretera 100% o nos aburriremos o lo pasaremos mal. Sigue así, disfrutando de tus bicis y a seguir progresando. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
tio que de info das mcuhas gracias por el video y tu canal!
Gracias a ti! Salu2 y gracias por participar en el canal!
Mi próxima bici. Saludos desde Mérida, Venezuela.
Tengo pensado hacer la Paris - Brest - Paris 2023.
Siempre veo que Hay mucha gente que sale con su montain bike de ruedas gordas y suspensiones junto a ruteros Con sus bicis tradicionales de ruta o haciendo circuitos 100x100 graveleros Y no veo que nadie se corte las venas o se escandalice por eso Yo a veces salgo por asfalto con una gravel Y se comporta muy bien Practicamente Es casi inevitable el tener que alternar por diferentes tipos de caminos Aqui en mi pais Y creo que como en todo el mundo Los caminos de grava caminos secundarios etc En algun momento se conectan o se cruzan con rutas de asfalto Al salir a rodar La gravel da esa tranquilidad es ideal muy polivalente agil y rapida en todos lados Por eso las disfrutamos tanto . saludos !!
🧐 amos a ver....
Buen vídeo! Yo venia de una bici de carretera que iba metiendo por pistas y llevaba de viaje y en un momento dado decidí pasarme al gravel creyendo que su versatilidad beneficiaria el tipo de rutas que practico. Me pille una Canyon grail cf sl 7.0 y me decepciono... No és igual de rígida y no rueda ni sube igual que una de carretera en asfalto y en pista, a la que el terreno subia del 15%, era un horror por el desarrollo que llevaba (50-34 y 11-34).
Al final la cambie por una tarmac disc con neumaticos de 28mm y voy genial por carretera, viajo y hago pistas en buen estado de lujo. Supongo que es como todo y siempre dependera de tu modo de entender el ciclismo y el terreno que tengas en tu zona, yo en Girona creo que o carretera o mtb, pero gravel no tiene tanto sentido. Gran canal Javier!
Hola Alex, efectivamente tal y como dices el tema es la manera de entender el ciclismo de cada uno y el tipo de salidas que se hacen. Las bicis gravel no tienen porqué encajar en todo tipo de personas y la opción que propones con neumáticos 28mm es bastante interesante para pistas ligeras, que en muchas ocasiones la gente no necesita nada más.
Me alegra que te guste el canal, seguiré dándole caña con contenidos de este tipo. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Buenos vídeos.
Mi padre y mi abuelo ya hacían "gravel" en los 60, con relación (+/-) 2,00, para ir al trabajo.
Jajaja.
Un saludo.
Muchas gracias amigo. Un saludo ;D
Y una mtb de rally ofrece un rango de uso todavía más amplio porque no te limita el tipo de pista por la que vayas, que se puede complicar a poco que no la conozcas... La aventura se puede convertir en pesadilla con una gravel si de repente ha una bajada con mucha pendiente y piedra suelta y grande. En una mtb no tienes q echar pie a tierra en una situación así, que por otra parte en gran parte de España es lo más habitual.
Hola, todo depende del tipo de salida que hagas... No es lo mismo vivir en Asturias que en Ciudad Real, está claro. Meterse en Picos de Europa o Pirineos con una gravel no es lo mismo que recorrer los Campos de Calatrava o las Bardenas Reales. Nunca habrá una bici 100% perfecta para algo y siempre habrá discordia al respecto. Gracias por tu aportación y experiencia. Salu2!!!
Sobresaliente, sigue así un saludo
Hola Gazmiro, me alegra que te haya gustado ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Como me pone la bombtrack beyond 1 en verde militar. Buen video, tan bueno y tantos datos que lo voy a ver otra vez. Veo que lo tienes claro sin mirar una pantalla que te diga lo que tienes que decir como los políticos. Disfruta mucho x esos parajes.
Muy buenas, máquina chula ehhhhh??? ;D A mi también me mola. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Yo me apaño divinamente para todo con mi CX MMR Attack Cantilever. Con dos pares de ruedas y dos potencias. Doble plato, eso sí.
Hola Jose Manuel, buena jugada y buena bici ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!
Voy a seguir tu consejo y cambiar el 50/34 por 46/30. Pero es fácil el cambio o tengo que ver juego de cadena con piñonera? He visto mucha información un tanto contradictoria. Podías hacer un vídeo con el cambio. Ya vi uno en el que explicabas tu combinación perfecta pero me refiero a la parte mecánica. Como cambiarlo y si es fácil .Gracias por los vídeos.
Sigue más contenidos sobre bikepacking, gravel y aventura en bicicleta en la web BIKEPACKER.ES : javierbañonizu.es/bici-gravel-y-ciclismo-de-carretera
Yo tengo una Trek madone de carretera en carbono con tres platos y corona de 8 piñones. Pero me gustaría poder llevar un cassette de 11-50 . Aunque tenga que sacrificar los tres platos por uno de dos, se podría hacer? Saludos
Me encantan tus vídeos y me encanta el gravel. Una pregunta ¿Cómo haces para sacar lo bidones de los portabidones de la bici del fondo?¿No te estorba la bolsa? . Gracias por tus vídeos, Saludos!!!
Hola Ricardo, muchas gracias! Pues van justitos pero caben ;D SI llevo la bolsa muy llena va complicado pero para salidas de un día va perfecto. Salu2 y gracias por participar en el canal!
Muy buen vídeo, como siempre. Con respecto al monoplato lo veo "perfeco" para mtb pero con la gravel no tiene mucho sentido en mi opinión, cuando coges velocidad incluso por pista se queda corto y si llevas un plato grande para no perder velocidad entonces te pilla el toro en las subidas, por muy fuerte que estés te condiciona la cadencia demasiado, vamos que implican demasiadas renuncias para precisamente una bici que puede rodar muy rápido y si hay que subir pendientes te quedas sin desarrollo
Plato 40 piñon 11/42 va genial en todo los terrenos, mucho más rapido en campo que una mtb y en carretera se defiende, no llegas a la velocidad pero en cambio vas muy muy comodo
Hola Tomás, depende del tipo de salidas y estado de forma también... Con un 40 de plato como dice Richi y 11/42 detrás tienes rango para bastante uso. Ojo, no vas a ir igual que con una MTB ni que con una de carretera porque no son lo mismo. Si a una gravel le buscas el límite por arriba o por abajo igual es que necesitas otro tipo de bici ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Sí, sirven. Ayer hice una salida de 30km, hora y cinco/hora y diez. Con neumático de 37 mm y una comodidad excepcional. Creo que ahí reside la clave: vas con menos velocidad media pero vas menos machacado. Deseando hacer una ruta larga solo de carretera para comparar si en 2h y media/3h se aproximan las velocidades medias
Hola David, perfecto! Salu2 y gracias por participar en el canal!
El problema de ver tus videos en mi caso, es que estoy haciéndome un proyecto de bici gravel/aventura "low cost" y claro, ver como está quedando mi bici y ver como está quedando la tuya, es como ver los dos extremos opuestos del mismo universo, jeje
Hola Mendo, bueno... Poco a poco amigo, con paciencia y a disfrutar de lo que tengas. Yo también empecé con bicis más modestas pero recuerdo que pasaba también muy grandes momentos. Lo dicho, que nada pare tu pasión! Un honor que veáis mis vídeos para inspiraros en vuestras modificaciones ;D Gracias por participar en el canal y salu2!!!
Hola me gustaría que comentaras las posibles opciónes más economicas de conversión en cuanto canvios y frenos en tu monster???
Hola Luis, en el vídeo que hice con los cambios dejé un link explicando opciones más económicas para hacer algo parecido. Espero que te sirva. Te dejo link, ok?:
javierbañonizu.es/de-mtb-a-gravel-monstercross
Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Desespero con la espera...
Jajajaja, espero que te gustara Mariano ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Hola,buenos días,estoy pensando en coger una megamo jakar 20,paso de btt a gravel,mi intención es hacer pista y alguna que otra salida en carretera, que me recomiendas,monoplato,o la jakar 30,que lleva dos?????,muchas gracias y enhorabuena por tus videos.......
Hola Ángel, muchas gracias! Si vas a hacer pista y alguna que otra salida por carretera, sin duda, plato doble. Salu2 y gracias por participar en el canal!
El la mía le puse shimano 105
50/34 y 11/32 me va estupendo tanto asfalto como terreno quebrado
Hola esa transmision de SHIMANO 105 he visto que trae las BENELLI Gravel G22 1.0 Pro carbon; que opinión tienes de la marca Benelli??
Yo me compre una gravel escape 1 y voy a ver como me va ,les cuento después
Una bici granel puede tener suspenciones delante y por detrás?
Hola Jose Luis, no es lo normal pero las hay... Te recomiendo que veas un vídeo que hice más o menos al respecto. Te dejo link: th-cam.com/video/SuKtVHxqkI8/w-d-xo.html
Salu2 y gracias por participar en el canal!
No entiendo demasiado bien esto de las gravel. De siempre han existido las híbridas, que te daban el mismo servicio que entiendo que se le pide hoy día a las gravel, pero con un mancillar que te permite mucho más control en campo
Muy buenas! Digo yo... Has probado el gravel??? Si no lo has probado es difícil que puedas apreciar las ventajas que ofrece así como sus inconvenientes (que los tiene). Ya me dirás! Salu2 y gracias por participar en el canal!
Pues yo voy a pillar mi hibrida Trek, y manillar de gravel y manetas aliexpress y listo, casi la misma geometria que las gravel especificas
@ La verdad es que no lo he probado. Tengo una hibrida, una de carretera y una de montaña y en casa creen que ya no hay presupuesto ni sitio para más. Y tienen un precio que tela... Pero vamos, que si tengo oportunidad la probaré
Hola buen día que diferencia hay entre una bici gravel y una turismera? Aparte del costo y el rodado
Hola Alfonso, hice un vídeo sobre bicis para viajar. Te dejo link del canal: th-cam.com/video/r9yGVILXVLQ/w-d-xo.html
Salu2 y gracias por participar en el canal!
Pero creo que se confunde el término las bicis turismeras no son para viajar son unas rodado 28 que se utilizan mucho en México puedes dar tu opinión sobre ellas
Qué relación hay entre una bicicleta de gran fondo y una bicicleta de gravel?
Hola Mauricio, sobre todo pasos de rueda más anchos en gravel y geometría algo más noble que una gran fondo... Aunque habría que ver cada bici. Hay bicis gran fondo con esencia muy gravelera y bicis gravel con mucho aroma gran fondo. Salu2!
Con una gravel podre tener maso menos el mismo promedio que con mi rutera? por ejemplo en salidas con ciclistas en ruta donde se va a 35kmxh tanto se dificulta ir a la par con 700x38 ?
Te entiendo perfectamente. Yo he puesto unas 700x28 y voy penando en las subidas. El consejo de cambiar el 50/34 por 46/30 creo que es muy bueno. Yo de momento con mi flaca y las cubiertas de 28 he ganado en grip bajando pero en el resto no puedo ir al ritmo de los demás . Esa es mi experiencia. Gano seguridad y que no pincho y pierdo rapidez. Chao
@@raulperalta6380 Desde que cambie a gravel puedo hacer fondos de 150km sin pinchar, metiéndome por todo tipo de senderos y calles rotas, eso fue un cambio tremendo, además de la comodidad, con la rutera era pinchar todas las semanas, actualmente tengo grx 46/30 y les compre una tourage 700x38, creo que también va en el entrenamiento, yo después de 3 meses saliendo todos los días, pude subir un poco el promedio a 30kmxh en salidas de 80km
No me termina de convencer comparado con la mtb con suspensión que puedo utilizar en todas partes con más comodidad. Con dos juegos de ruedas.
Hola Rolando, genial que lo tengas claro. A disfrutar de tu MTB. Salu2!
Y si le pongo cubiertas finas y manillar de carrera a mi montaña ya queda gravel?
Hola Marcelo, en esencia si... Pero la geometría y los detalles nunca serán 100% gravel. Pero bueno, al menos es un acercamiento ;D salu2!!!
Una ROAD de alta gama para carretera y una MTB doble suspensión de alta gama para lo demás.
Con todo en cada terreno y no a medias con una sola bici.
Hola Ramón, yo creo que cada cual tiene su circunstancia y a veces una sola bici cumple muy bien las necesidades de un ciclista. Como suelo decir, cada ciclista es un mundo ;D salu2!
W
3w
en l. o
Amigo esa bicicletas tuya se debería de llamar la coralillo porque ese es el color de este culebra o serpiente o vivora o como se llame saludos.
Jajajajja, llevas razón! No lo había pensado pero se parece mucho ;D
que royo arcangel jajajaja
No voy a perder la oportunidad de reirme, es gratis. Juas, juas, juas!
Le pongo un manillar curvo a mi MTB y listo! una monster gravel
Exacto, pero eso no les gusta a los fabricantes, tan dados a crear injertos cada año
Yo tengo bici carretera y gravel. No cambio el gravel por nada incluso reconozco haber hecho rutas de 100% asfalto con la de gravel y dejar la bici de carretera en casa... Esta claro que si rebobinase en el tiempo no tendría bici de carretera ni loco, aunque esto es personal como siempre. Lo mejor es tener una bici gravel y otra de btt. Espero que los carreteros no se enfaden jajajaja
Holoa Xavi, la verdad es que a mi me ha pasado y estas vacaciones me fui con la de gravel... Aunque en algunos puertos reconozco que hubiera ido más cómodo con la de carretera... Pero tampoco podría haber hecho los enlaces por pista y camino que hice. En fin, creo igual que tu que si te gusta la bici al final tienes varias y cada salida la adaptas al tipo de bici que tienes. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
la bici de grabel me recuerda a las primeras bicicletas de carretera ,en las dimensiónes de cuadro . que piensas ?
Hola Leonardo, lo cierto es que muchos modelos tienen geometría clásica de poco slooping y triángulo principal bastante grande. Aunque hay modelos que tienen mayor slooping buscando una geometría de reacciones dinámicas más divertidas (tipo la Giant Revolt y muchas otras más). Pero es verdad que muchos modelos de acero buscan esa estética retro de triángulo principal grande. Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
date un bañito y tómate una caipirinha fresquita que te lo has ganado!!👋👋👋👌
Jajajajaja, oído cocina!!!! ;D Salu2 y gracias por participar en el canal!!!
Moda para ricachones
Explicas las diferencias entre una bici y la otra como si fueran tecnología alien. Pone los pies sobre la Tierra y no hagas una telenovela para explicar diferencias solo para mostrarte cómo un erudito. Son bicicletas no un tablero de comando de la NASA
Amén querido Osvaldo.