E-Auto Technologie ist toll aber derzeit nicht praktisch vielleicht mal 2030. Audi E-tron heizen bedeutet 80min voll hacken und 80min laden. Wenn ich meinen Diesel 80min voll fahren kann ist er nicht leer. Und ich kann ihn immer 100% voll tanken und bis auf 10% leer fahren und das Tankvolumen bleibt immer gleich und baut nicht ab nicht schlecht.
@@steffenschliebner5989 ja, aber aus Ballungsräumen dieser Welt muss der Diesel leider bald draußen bleiben weil keiner mehr Bock hat auf Deinen Gestank nach dem Kaltstart 🙂💡und dann wir es die in 10 Jahren auch nur noch auf dem Gebrauchtwagen Krabbeltisch geben. merkst was ?
@@steffenschliebner5989 Kaum 1 Land in der Welt erlaubt eine höhere Höchstgeschwindigkeit als 130 und Deutschland muss bald nachziehen (ist die ganze übrige Welt blöd?). Dann relativiert sich der ineffektive Verbrenner-Verbrauch.
@@steffenschliebner5989 Ich hab gestern in meinen KIA⚡OUL 20kWh kostenpflichtig geladen. Das reicht 4 💯km robuste Fahrweise, ohne Verzicht. Kosten da4 waren 5,66€ Mit meinem Turbodiesel davor habe ich bei dieser Fahrweise >6l/💯km verbraucht. Kannste Dir anhand der Spritpreise ausrechnen, ob das 4 Dich wirtschaftlich darstellbar ist. Außerdem entlaste ich damit in vielerlei Hinsicht die Umwelt. Und nicht zu vergessen, ist die Karre wesentlich agiler als der träge DIESEL. Definitiv mehr Fahrspaß auf den 300km, die er ohne weiteres am Stück kann. Achja, normalerweise lade ich bei Stadtwerken+ 1zelhändlern in meiner Gegend gratis. DIESEL gibts da allerdings nicht.
Toll, dass so viel auf die Software eingegangen wurde! 25 min mit hoher Informationsdichte, kritischen Fragen und ehrlichen Antworten - Abo lohnt sich mal wieder. Besonders, dass ihr ein 2. Fahrzeug zum Vergleich organisiert habt belegt bessere journalistische Standards, als die von vielen Medien. Danke dafür! Der ID4 scheint sich auf einem guten Weg zu befinden, noch nicht alles perfekt, aber die Unterschiede zum First Mover ID3 Stand sind groß. Da Reaktionsgeschwindigkeit ua der Sprachsoftware und die Funktionstüchtigkeit des AR-Displays spricht jedenfalls dafür dass es VW mit Software ernst meint und es nicht nur Werbesprüche sind. Befürchtungen, dass die Software zu viel für die Hardware wird, sollten damit schwinden.
VW hat ja durchaus einiges Auszuhalten hier auf dem Kanal, aber sie stellen sich der Kritik und ggf. vorgebrachten Fehlern. Natürlich sind auch wir fair und sprechen sie auf solche bösen Fehler direkt an... Ersatzwagen wurde mir sofort gewährt und ich habe die Extraschleife gerne gedreht, da ich natürlich wissen wollte, ob es ein Serienbug ist oder ggf. ein Defekt an der Sensorik im Lenkrad.
@@lordbuttertoast7965 Klar, die Frage ist nur in welchem Umfang wird es genutzt. Eher wie Tesla oder eher wie Toyota. Immer die Frage was man aus der Technologie macht
Ich schätze mal SUVs verkaufen sich besser. Daher hat man dem kleinen ID3 vorgelassen, damit er die Kinderkrankheiten abfängt und man dann mit dem fertigeren ID4 ordentlich nachlegen kann.
@@mUndertakerg Ja... das kommt mir auch so vor! Wenn es genau die gleiche SW ist, wie im ID.4... warum fahre ich dann mit der 0564 rum und habe Systemabstürze und Fehlermeldungen .....?
Top Zusammenfassung aus erster Hand! Der ID.4 macht doch einen guten Eindruck! Das macht Hoffnung. Und es zeigt: Es geht ja doch ;) Schönes Wochenende!
Ja, aber diesmal ist der Test vom Kollegen Bloch ( th-cam.com/video/pjJfaB-hnrU/w-d-xo.html ) noch etwas besser, da auch die negativen Punkte klarer herausgestellt werden. Hier werden die negativen Punkte sofort wieder relativiert und auf das nächste Jahr verwiesen, wo alles besser werden soll. Wenn etwas nicht gut ist, ist es so. Wir reden nicht über einen Prototypen. Wenn es VW nicht rechtzeitig hin bekommt, müssen sie auch mit der Kritik leben.
Der ID.4 warnt bei 20% Akku, ca. 60 km Restreichweite davor, dass geladen werden sollte. Oder wie das NDR es formulieren würde: in 2 km ist Schluss und dann muss man für 4 Stunden laden.
Von allen Videos zum ID.4 bisher das informativste. Insbesondere dass auf die Navigation eingegangen wurde und eine Ladestandsanpassung vorgenommen werden kann bei der Routenplannung habe ich bisher nirgendwo gesehen. Daumen hoch!
Habe mir doch glatt einen ID.4 in der Tech-Ausstattung bestellt, nachdem ich ihn zwei Tage testen konnte. Wirklich ein sehr gelungenes Auto und in blau mit Exterieur-Style Silver ein echter Hingucker. Kann Stefans Begeisterung nachvollziehen, ruhiges fahren, Leistung ausreichend, auch wenn mein momentaner Verbrenner noch 122 PS mehr hat. Das kann ich aber verschmerzen.
Tolles Auto das allen Erfolg verdient, VW ist hier echt 100%ig auf dem richtigen Weg. Vielleicht dauert es keine 5 Jahre bevor Kunden dazu kommen die von verstorbene Marken auf VW wechseln, diejenige die heute immer noch meinen “wir sind mit dem Verbrennungsmotor immer gut gefahren”. Das Interview mit Herrn Ulbrich hat mir echt enorm positiv überrascht, der Mann scheint den Markt sehr gut im Blick zu haben. 20:11 streben... wollen... heranarbeiten, so ein Satz schenkt mir Vertrauen. Ganz in Gegensatz zu z.B. Frau Barra von GM “wir brauchen Tesla nicht aufzuholen, wir haben sie schon längst überholt”, na dann, schlaf ruhig weiter Frau Barra. Bitte VW macht weiter so, und Nextmove natürlich auch👍👍👍
Danke für die Einschätzung. Es ist interessant zu sehen, wie stark VW jetzt in den Markt drückt. Auch mit SEAT, Skoda und Audi (und auch Porsche) im VAG Konzern wird das ganz schön schwer für die Konkurrenz, sich in dieser Breite aufstellen zu können.
2021 wird zu großen Teilen an VW gehen in Europa/Deutschland. Tesla muss sich mit dem Model Y echt beeilen. Wir vermuten, dass Tesla das Model Y aus China nach Europa importieren wird, um nicht zu viel Zeit zu verlieren. Q2 könnten die ersten Model Y in Europa landen. Video gern teilen!
@@nextmovevideos welche Zeit wird da verloren? Also was bringt es die Fahrzeuge hier auf den Markt zu drücken wenn sie auch in China oder USA abgesetzt werden könnten? Nur sehen und gesehen werden?
Vergiss die Koreaner nicht: Mit der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) hat die Hyundai Motor Group - mit seinen Marken Hyundai, KIA und Genesis - die technologische Basis für die nächste Elektrofahrzeuggeneration des Konzerns vorgestellt. Auf dieser Plattform sollen künftig Elektrofahrzeuge mit Heckantrieb und 800-Volt-Technologie entwickelt werden. Bereits 2021 wird die E-Plattform als Basis für den IONIQ 5 verwendet. Die Plattform an sich ermöglicht mehr Flexibilität in der Entwicklung, hohe Fahrleistungen, eine größere Reichweite, optimierte Sicherheitselemente und mehr Platz für Insassen sowie Gepäck.
@@patrixLXXXVI das Gold sieht gut aus aber die Optik,🤢 das Auto ist eine Vergewaltigung für die Augen. Skoda enyaq, ioniq5, kia ev6 sehen da um Welten besser aus
@@gesendet6130 ich finde das man den ev6 öfter sehen muss um ihn zu verstehen. Der id4 sieht in meinem Auge Recht stimmig aus. Gerade hab ich ihn im Dunkeln gesehen und die leucht Kulisse schaut ziemlich beeindruckend aus. Wie auch immer... Ich werde ihn nicht kaufen... Ein Auto in der Größe ohne Frunk... Da lacht jedes Tesla Model 3.
@nextmove: tolle Videos. Sowohl die Fahrzeug-Tests als auch die News. Einfach Klasse! Ein Bitte hinsichtlich eurer Verbrauchsfahrten: nehmt doch mal Gepäck mit. Mich als Familienvater interessiert auf der Langstrecke weniger der Verbrauch, wenn einer alleine im Auto sitzt, sondern wenn die vierköpfige Familie samt Gepäck im Auto unterwegs ist. So ne Verbrauchsfahrt liefert bislang keiner!
klasse Video, natürlich mit Daumen. Nach meinem Empfinden deutlich kompakter und deutlich weniger Tesla vergleichend als beim AMS Alex Bloch. AR gezeigt, anständige Ladeleistung gezeigt, Assistenz mit Bugs gezeigt nice!
Moin Stefan. Ein super informatives Video. 👍 Herzlichen Dank. Ich persönlich bin auf das Allrad Modell gespannt, welches ja Mitte nächstes Jahr kommt. The future is electric. 🔌🔋🚗👍🎄🕯️🕯️🕯️
Beeindruckend..... Die SW im ID.4 scheint weiter entwickelt zu sein als in meinem neuen ID.3 ! ... Was ich da gesehen habe ist ja viel flüssiger und ein paar Sachen sind schon drauf, die ich noch nicht in der SW Version 0564 habe. Warte ich mal bis Januar und einem nächsten Update ..... Danke für den Test! Wie immer kurz und bündig....!
Cooles Auto, VW ist auf dem richtigen Weg. Kaum zu glauben, aber VW nimmt die Herausforderung an und macht vieles besser als andere. 2021 wird VW bei den Verkaufszahlen ganz weit vorn sein. Und die IT und KI wächst mit den Herausforderungen. Super Video, man fühlt sich gut informiert. Wenn der Preis noch runter geht, dann ist das ein Volksauto.
So sehen wir das auch. Für die weitere Entwicklung in Deutschland wird VW sehr wichtig sein. Die Vorteile von Tesla sind allesamt bekannt - dennoch hat das Model 3 keine marktdominierende Stellung eingenommen. Der Renault Zoe ist auf 1 aktuell - im Dezember wird das Model 3 sicher stark sein und auf 1 gehen. 2021 wird zu großen Teilen an VW gehen in Europa/Deutschland. Tesla muss sich mit dem Model Y echt beeilen. Wir vermuten, dass Tesla das Model Y aus China nach Europa importieren wird, um nicht zu viel Zeit zu verlieren. Q2 könnten die ersten Model Y in Europa landen. Video gern teilen!
nextmove , ich kann den Erfolg des Model Y nicht einschätzen und den Weg von Tesla nicht nachvollziehen. Es fehlt eine Zoe von Tesla oder ein kleineres ID2. Ein weiteres SUV benötigt es nicht. Die SUVs werden von Audi, Mercedes, Polestar und VW kommen. Für einen weiteren Tesla zu einem höheren Preis eines Model 3 ist da kein Platz meiner Meinung nach. Schiebt VW in 2021 einen ID5 und ID2 nach, dann wird VW bald den BEV-Markt dominieren, solange die Förderung gewährt wird. Nach der Förderung werden die Karten neu gemischt werden. Und kommt VW mit großem Volumen, dann werden die Preise automatisch fallen, in 2023 oder 2024 oder.... Ist eine spannende Entwicklung, vor allem die Frage kann das Ladenetz der Nachfrage standhalten. Tesla hat für sein Ladenetz in Europa 7 Jahre benötigt und die meisten Teslas fahren noch immer in den USA. Somit ist das Wachstum des Ladenetzes die nächste Herausforderung. Und die größte Baustelle scheint die automatische Zertifizierung an der Ladesäule zu sein. Es Ist unfassbar, dass man sowas heute nicht ins Fahrzeug baut. Im CCS-Protokoll ist das vorgesehen , wenn ich mich nicht täusche und wenn man keine Programmierer für die Funktion findet, dann setzt man bis dahin ein BT-Modul mit Übertragung der VIN zur Ladesäule ein. Die DSGVO kann ja nicht die Hürde darstellen. Ich bin fassungslos, dass das nicht einmal bei Ionity vorgesehen ist. So ein BT-Modul ist in 10 Minuten eingebaut, obwohl man das für die Smarten Devices schon längst im Auto hat und verwenden könnte. Und die Software dafür ist in 14 Tagen fertig, falls die Ladesäule auch mit einem BT-Modul ausgestattet ist, sonst müssen die nachgerüstet werden. Über die durch das Fahrzeug übertragene VIN wird der Strom abgerechnet und gut ist. Hat die Ladesäule die Connection zum Server verloren, dann muss der Strom trotzdem fließen, dann eben auf Kosten des Anbieters oder die Daten vom Ladevorgang werden nachträglich zum Server übertragen. Bei IT ist Deutschland wirklich weit abgeschlagen. Nicht einmal ein Bewertungssystem für Ladesäulen ist vorgesehen. Wenn eine Ladesäule fehlerfrei funktioniert hat , dann gibt es X Punkte dafür. Einige Ladesäulen würden in D gar keine Punkte bekommen, da würde man in Zukunft gar nicht erst hinfahren. Solltet ihr mit entsprechenden Ansprechpartnern kommunizieren, dann muss sowas angesprochen werden. Ionity ist immerhin ein Zusammenschluss vieler Autoproduzenten. Für meinen Toaster zu Haus brauche ich auch keine NFR-Id-Card. Auto aufladen muss so einfach sein wie ein Toast im Toaster zu rösten.
@@huibberger3086 seit vielen Jahren bei Volvo oder BMW ein Argumentet Reality HUD? Diese möchte ich gerne mal sehen... Mercedes ist nach VW der einzige Hersteller mit einem ARHUD... Normale HUD gibt es auch bei VW schon Jahre... Das weiß ich als Blau weiß Propeller Fahrer...
Tja, aber der ist ja schon so gut wie weg, verläßt das Unternehmen auf eigenen Wunsch..., gut mehr weil der Vorstandsbereich aufgelöst werden soll und er nur ein Angebot für Werksleitung in China bekommen haben soll.
Aus meiner Sicht ist es zwingend erforderlich, dass gerade die Manager/Vorstand/Chefetagen und Politiker dieser Welt "vorangehen" und Elektro Auto fahren und nicht weiter selbst Diesel fahren und erzählen wir müssen die Klimaziele erreichen.... Natürlich sollten wir alle "Gas" geben, aber die Politiker sollten es auch aktiv leben
Super schönes Video wieder, Glückwunsch, dass Ihr auch bei den Herstellern gesehen werdet!!! Ich freue mich über die gute Technik, denn ich warte auf den Enyaq ; )
Super Video mal wieder - vielen Dank - toll gemacht und sehr sympathisch rübergebracht. Habe derzeit einen ID3 von Euch und finde die Bedienung des ganzen...naja... Haptik meines Golf 6 von 2014 Lenkrades war deutlich besser mit normalen Knöpfen. Hoffe es gibt bezüglich "touch" und "wisch" mal ne Rolle rückwärts.
@@nextmovevideos Dito. Denn bei allem Respekt für VW: Die Reichweitenangst der Deutschen ist noch nicht vollends verschwunden. Da würde ein schneller ladender, effizienterer Ioniq 5 wsl nochmal 50km Reichweite (wenn die Batterie gleich wäre) und +20kW Ladeleistung rausschlagen. Allerdings hat Hyundai wohl noch nicht vor, eine sehr große Batterie zu verbauen. Die Koreaner haben beim e-niro auf einer Verbrennerplattform eine unglaubliche Effizienz in Verbrauch und Raum gezeigt. Hoffentlich haben sie jetzt bei der E-Plattform da noch mehr rausgeholt.
@@hooplehead1019, ein größerer Akku wäre doch völlig sinnfrei bei der Ladeleistung dieses Autos. Die Akkus sind sauschwer, noch immer sauteuer und in ihrer Ökobilanz noch sehr unbefriedigend.
Tolles Video ❤️😍 lustig... Alle meine Abos haben fast zeitgleich Videos zum ID4 hochgeladen... Aber Next move war erster 🥳😎. Beruflich komme ich regelmäßig in den "Genuss" einen aktuellen Mercedes GLE zu fahren... Im Vergleich zum ID 4 ist dessen HUD ein Witz. Bin ziemlich angetan vom Fahrzeug.
Vielen Dank, wie immer ein sehr informatives Video. Werde mir den ID.4, so denn verfügbar, auch noch mal bei Euch mieten und testen. Quasi zum Gegencheck zum ID.3, den ich ja auch über Euch eine Woche lang fahre. Habe mich über Weihnachten eigentlich zum ID.4 in der Tech Variante umentschieden. Gehe damit dann weniger Kompromisse ein (großer Akku und trotzdem 5 Sitze und AHK ist möglich, Dachreling ist vorhanden, 360°-Rundumsicht wenn schon kein Einparkassistent vorhanden ist). Na mal schauen, wie mein Fazit ausfallen wird.
Danke für das wie immer informative und unterhaltsame Video! Ich freue mich auf die neue Software im ID.3. Vor allem die Navigation über Ladestopps macht einen sehr vielversprechenden Eindruck. Zeigt doch bitte mal das zeitgesteuerte Laden!
Hallo Stefan, bei einem Nachbarn ist heute ein Mosel S mit Kennzeichen IK-DG 118E aufgetaucht.... einer von Euch? Mich würde noch interessieren, ob in der nächsten Zeit ein vergleichbares Video zum Skoda Enyaq geplant ist?
Mittlerweile gefällt er mir echt gut. In eurem ersten Video war ich von der Schnauze noch sehr an den Multipla erinnert, aber von der Seite und Heck sieht er sehr gut aus wie ich finde. Laden und die Technik scheinen klasse zu sein, nur die Displaylandschaft.. naja.
Für junge Leute ist das Auto nichts. Aber ganz ehrlich, ich hab selbst die Hände über den Kopf zusammengeschlagen, als ich die Monitore und das Lenkrad gesehen habe. Der Gangwahlhebel erinnert mich an einen Rollator, dabei sind die Sitze echt schick, bis auf die abklappbare Armlehne..
@@SteveStonestream wieso sollte es nichts für junge Leute sein? Weil nicht so auffällig wie Enyaq? Oder weil zu teuer? Also ich finde es mit meinen 40 Jahren schick. Gut Jung bin ich womöglich auch nicht mehr. Mein 6 jähriger fand Enyaq tatsächlich wegen den (für mich peinlichen) leuchtenden Grill cooler :-)
Super Video, informativ, seriös und dazu noch ein interessantes Interview. Weiter so. Interessieren würde mich ein vergleich mit dem Konzernbruder von Skoda, Unterschiede, Vor-/Nachteile...
Der zusätzliche Ladestop scheint nach Naviberechnung keine Zeit zu sparen . 3:34 , 3:55 Wurde mich auch wundern wenn SuperStefan Bauchgefühl bei bei der Routenplanung den Algorithmus schlägt. Trotzdem gut , dass Der Navi Rücksicht nimmt auf die Ladeeinstellung. Und sowieso super Video, sogar vor 18 Uhr!
spart natürlich nichts gross ein wenn man den zusatzaufwand des abfahrens, einparkens und warten auf den start der ladung, abstöpseln und wieder auffahren dazu rechnet.
So sehen wir das auch. Für die weitere Entwicklung in Deutschland wird VW sehr wichtig sein. Die Vorteile von Tesla sind allesamt bekannt - dennoch hat das Model 3 keine marktdominierende Stellung eingenommen. Der Renault Zoe ist auf 1 aktuell - im Dezember wird das Model 3 sicher stark sein und auf 1 gehen. 2021 wird zu großen Teilen an VW gehen in Europa/Deutschland. Tesla muss sich mit dem Model Y echt beeilen. Wir vermuten, dass Tesla das Model Y aus China nach Europa importieren wird, um nicht zu viel Zeit zu verlieren. Q2 könnten die ersten Model Y in Europa landen. Video gern teilen!
@@nextmovevideos ist aber etwas fies eine ausgewachsene reiselimousine mit sportwagen fahrleistungen mit einem kleinwagen zu vergleichen. wenn das M3 so günstig wie ne zoe wäre ...
@@aushilfe5426 garkeinem. tesla weiss eben wie man geld verdient - eher weniger mit kleinwagen. auch wenn man dann wegen dem viel höherem preisniveau eben auch weniger verkaufen kann. nicht jeder hat ab 37 k € cash rumliegen für den kleinsten tesla. aber irgendwas 20 k oder weniger für nen den kleinsten zoe geht wohl eher.
Sehr schön! VW ist da auf dem richtigen Weg 👍 bin gespannt wann man die ersten Autos auf der Straße sieht. Beim ID3 habe ich mich schon erschreckt wie groß er ist. Da legt der ID4 ja sicher noch ne Schippe drauf
Tolles Auto! Bestimmt für viele interessant. Die Technik mit dem Headup Display und dessen Integration finde ich auch super. Mir persönlich hat das Fahrzeug zu wenig Emotion. Würde ihn nicht kaufen weil er mir zu trist ist. Was den Bericht an sich angeht: danke danke danke 🙏 Stefan du machst ganz tolle Reviews! So wertfrei sehe ich das inzwischen selten. Du gibst jedem die Chance sich selbst eine Meinung zu bilden. Bleib wie du bist und vor allem gesund! 🎁🎄
Spannend, dass der Vorstand zugibt, nicht an der Spitze der E-Mobilität zu stehen aber das ganz klar als Ziel hat. Nicht überheblich, sondern motiviert und auch zu Recht ehrfürchtig vor Tesla.
Schauen wir uns die vorgeschlagenen Ladeplätze auf den Routen doch wirklich mal an: Vorgeschlagene Route bei 3:27 Autohof Total Im Heidegrund Süd => eigentlich 3x CCS 300 kW, aber Update am 09.12.2020 von goingeletric "Ausfall Standort, Displays zeigen noch Störung an, gesamte Tankstelle außer Betrieb/abgesperrt". Alternative: Rastplatz Sülzegrund West => da gibt's noch überhaupt keinen Lader, außerdem ist der sehr nah an Hohenwarsleben dran, das ist ja nur 20 km weg von dem Punkt wo du lädst Alternative: HEM Gewerbestraße 25 => wenn du in Hohenwarsleben am ionity-Lader lädst losfährst, was nützt ein Lader in Hohenwarsleben? Wo dann auch nicht mal eine Lademöglichkeit da ist? Fastned Plech => existiert und hat 3x CCS 175 kW (3 ist ziemlich wenig), aber die Belegung mit Autos und die Funktion ist unklar Und Plech ist 340 km weg von Hohenwarsleben, das muss man erstmal auf der Autobahn wirklich erreichen. Da muss also ein Hinweis dazu "maximal Tempo 110" oder so. Vorgeschlagene Route bei 3:56 HEM Gewerbestraße 25 => wenn du in Hohenwarsleben am ionity-Lader lädst losfährst, was nützt ein Lader in Hohenwarsleben? Wo dann auch nicht mal eine Lademöglichkeit da ist? Autohof Total Im Heidegrund Süd => eigentlich 3x CCS 300 kW, aber Update am 09.12.2020 von goingeletric "Ausfall Standort, Displays zeigen noch Störung an, gesamte Tankstelle außer Betrieb/abgesperrt" Ionity Himmelkron => den gibt's wirklich, aber nur 4x CCS 350 kW, Belegung: unklar In Werk Intern S20 C2 => Erstmal schlechte Benennung: Audi Ingolstadt wäre klarer gewesen. Und dann "im Werk intern"? kommt man da hin?, und warum der Umweg zum Audi-Werk? Ionity Köschinger Forst wäre doch an der A9 direkt. Mein Eindruck: Wenn man dem vertraut, ist man verloren. Also wirklich mal die Strecke fahren und schauen, ob die vorgeschlagenen Lader wirklich da sind und ob sie funktionieren und frei sind. Denn aus den schlechten Vorschlägen da kann man locker den nächsten dicken Fail machen, wo die Software beim Kunden reift. Es stehen auch keine Entfernungen dazwischen da, oder maximale Geschwindigkeiten, um lange Etappen zu schaffen. Eigentlich hätte er vorschlagen sollen: * ionity Nempitz - 6 CCS und Anzahl freie * ionity Himmelkron - 4 CCS und Anzahl freie * ionity Köschinger Forst - 4 CCS und Anzahl freie Dann wäre es was geworden. Simple Sache eigentlich für einen VW. Dann fehlt nur noch der Defektstatus. Und ggf. eine Reserviermöglichkeit für ein Zeitfenster, sowie Plug and Charge.
Das war nur der erste Aufschlag, da kommt noch mehr. Ankunft immer fix mit 20%. Kein Höhenprofil. VW will zukünftig Ladesäulen nach Ladeerfolg priorisieren. Auf A..o waren sie gar nicht gut zu sprechen.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ihr seid wie immer die Besten! Ich habe lange darauf gewartet und muss mich jetzt entscheiden: ID4 oder M3LR. 🤔 Liebe Grüße aus Bayern, Max
Ich bin ehrlich gesagt kein Freund davon aber das lässt sich nun aber leider nicht mehr aufhalten. Ich befürchte nämlich, dass das wie in der Computerspielebranche dazu führt, dass Software ausgeliefert wird, die man vielleicht besser etwas länger und intensiver hätte testen sollen. Sicher wird das nicht so schlimm wie bei aktuellen Computerspielen die oft vollgestopft sind mit Bugs aber bei Computerspiele ist das ärgerlich, im Auto kann das durchaus auch mal gefährlich werden. Aktuell sehe ich da zwar noch keine Probleme aber in der Computerspielebranche hat es ja auch eine Weile gedauert, bis die Softwarequalität bei Auslieferung immer schlechter geworden ist.
@@Manu-jz6hqWie kommst du zu diesen Veralgeimeinerungen Ich habe heute weder ein e Bike noch habe ich jemals über Smartphones geschimpft. Und nein E.-Autos werden nie alle Gut finden. Schon wegen mangelnder Infrastruktur in diesem zum technologischem Entwicklungsland mutierten Deutschland.
@@Michael-gj7qo so schauts aus. eBike brauch ich nicht. Und ein eAuto wird es bei mir auch nicht so schnell geben. Keine echte Langstreckentauglichkeit, dazu das Ladechaos mit über 300 Anbietern. Mit nem Verbrenner kann ich an jeder Tanke mein Benzin bekommen. mit nem eAuto bekommst aber nicht an jeder Ladestation deinen Strom, von den defekten Säulen mal ganz zu schweigen.
Sehr interessant. Jetzt fehlt dringed noch eine brauchbare Anhängelast von min. 1500kg, damit er für Camper auch interessant wird. Tesla schaft das mit dem Model Y, Volvo mit dem XC40 und dem Polstar auch
Toller Test, Ihr macht es echt gut! Den Verbrauch bei 120 finde ich etwas hoch. Mein Kona ist auch im Winter deutlich sparsamer. Die AR finde ich sehr beeindruckend. VW kann also doch Software!
Hi Stefan, ein Klasse Review zum ID4. Da hat VW wirklich was gutes und schönes auf die Räder gestellt 😉. Aber Gewichtsmässig sind die 2,1 to schon eine Hausnummer. Mir persönlich ist er zu groß, deshalb habe ich mich ja auch für den Kona entschieden. Das AR Display ist schon nicht schlecht und mit den Pfeilen auch sehr hilfreich. Leider hat VW auf Grund der Preispolitik und auch des Abgasskandals sehr, sehr viel Kredit bei mir verspielt. Solange Hyundai so performed beim Verbrauch und der Reichweite, bin ich vollauf zufrieden. Auch die Wärmepumpe möchte ich jetzt im Winter nicht mehr missen. Nach wenigen Sekunden strömt die warme Luft aus den Düsen. Schönes Wochenende und Konagrüße aus Hessen.
Also die Sprachsteuerung funktioniert besser als bei meinem Model 3 muss ich ehrlich sagen. Allerdings das Display hätte größer ausfallen können. (Oder bin nur verwöhnt?🤔)
Das täuscht, ich bin neulich den ID.3 gefahren, da war das Display mehr als ausreichend, es ist einfach näher am Fahrer, von daher reicht es und es ist super scharf. Und ich bin das große vom MS gewohnt
Tolles Video, danke dafür. Ich habe den ID.4 1st ja schon am 24.09. bestellt, also sehr früh, aber ich gehe nicht mehr davon aus, ihn in diesem Jahr zu bekommen. Selbst Januar bezweifle ich. vielleicht war Abholung Autostadt gar nicht die beste Idee....
Sie brauchen im Dezember noch Autos fürs CO2-Buget. Was dann noch steht, könnte evtl. Software 2.1 bekommen. Danach sind die Autos dann OTA updatefähig.
Wir halten die Informationsdichte in allen unseren Videos hoch - es sollte nicht der Eindruck entstehen, dass wir den ID.4 schneller zeigen als er ist.
Richtig, das habe ich auch bemerkt. Wirkte bisschen komisch, gerade weil der ID3 recht lahmarschig war. Bitte nochmal die Spracheingabe ungeschnitten zeigen!
wieder mal ein tolles, trchnisch fundiertes Video. Ich hätte auch gerne den Daumen hoch gegeben, aber hier ist soviel Werbung eingespielt, dass ich davon wieder abgesehen habe. Wer immer dafür verantwortlich ist, so ärgerlich viel Werbung einzuspielen - ob TH-cam oder nextmove - das ist zu viel !!
Schreib bitte eine Beschwerde an TH-cam oder kauf TH-cam Premium für 12 € im Monat. Irgendjemand muss die Server ja bezahlen. Wer wie ich viel TH-cam konsumiert, schaut so komplett werbefrei.
@@nextmovevideos ... hab ich bereits gemacht - die antworten nicht einmal. Ich hatte mich durchaus mit der Werbung arrangiert, wie sie vorher war ... aber jetzt nimmt's Überhand. Und keiner kann mir klarmachen, warum das Verhältnis von Contentmenge (und damit Serverzahl) zu Werbeeinnahmen sich angeblich so krass geändert hat. Wer wie ich nicht soviel TH-cam schaut, will keine €12 im Monat raushauen zusätzlich zu GEZ, zu Internet, zu Mobilkommunikation etc. wo soll'n das enden ??? Andererseits: die Contentanbieter kriegen wahrscheinlich auch mehr Werbeeinnahmen - also warum was ändern?
wow. Ich hatte extra drauf geachtet. Das Schild war aus meiner Perspektive vom LKW verdeckt und die Mittellinie war nicht durchgezogen und ich hatte 500m Sicht.
Wieder einmal ein sehr informatives Video, was nicht reisserisch sondern nüchtern und dennoch unterhaltsam ist! Dank des cleveren Testers Stefan ✅
Vielen Dank!
E-Auto Technologie ist toll aber derzeit nicht praktisch vielleicht mal 2030. Audi E-tron heizen bedeutet 80min voll hacken und 80min laden. Wenn ich meinen Diesel 80min voll fahren kann ist er nicht leer. Und ich kann ihn immer 100% voll tanken und bis auf 10% leer fahren und das Tankvolumen bleibt immer gleich und baut nicht ab nicht schlecht.
@@steffenschliebner5989 ja, aber aus Ballungsräumen dieser Welt muss der Diesel leider bald draußen bleiben weil keiner mehr Bock hat auf Deinen Gestank nach dem Kaltstart 🙂💡und dann wir es die in 10 Jahren auch nur noch auf dem Gebrauchtwagen Krabbeltisch geben. merkst was ?
@@steffenschliebner5989 Kaum 1 Land in der Welt erlaubt eine höhere Höchstgeschwindigkeit als 130 und Deutschland muss bald nachziehen (ist die ganze übrige Welt blöd?). Dann relativiert sich der ineffektive Verbrenner-Verbrauch.
@@steffenschliebner5989 Ich hab gestern in meinen KIA⚡OUL 20kWh kostenpflichtig geladen.
Das reicht 4 💯km robuste Fahrweise, ohne Verzicht.
Kosten da4 waren 5,66€
Mit meinem Turbodiesel davor habe ich bei dieser Fahrweise >6l/💯km verbraucht.
Kannste Dir anhand der Spritpreise ausrechnen, ob das 4 Dich wirtschaftlich darstellbar ist.
Außerdem entlaste ich damit in vielerlei Hinsicht die Umwelt.
Und nicht zu vergessen, ist die Karre wesentlich agiler als der träge DIESEL.
Definitiv mehr Fahrspaß auf den 300km, die er ohne weiteres am Stück kann.
Achja, normalerweise lade ich bei Stadtwerken+ 1zelhändlern in meiner Gegend gratis.
DIESEL gibts da allerdings nicht.
Mit Abstand beste Vorstellung des ID4, obwohl ich bereits 4 heute freigeschaltete Testberichte gesehen habe!
Oh - vielen Dank, das freut uns.
Da gab es ja scheinbar eine Sperrfrist. Die sind ja wie Pilze bei TH-cam aufploppt. Trotzdem sehr schönen Video.
Toll, dass so viel auf die Software eingegangen wurde! 25 min mit hoher Informationsdichte, kritischen Fragen und ehrlichen Antworten - Abo lohnt sich mal wieder. Besonders, dass ihr ein 2. Fahrzeug zum Vergleich organisiert habt belegt bessere journalistische Standards, als die von vielen Medien. Danke dafür!
Der ID4 scheint sich auf einem guten Weg zu befinden, noch nicht alles perfekt, aber die Unterschiede zum First Mover ID3 Stand sind groß. Da Reaktionsgeschwindigkeit ua der Sprachsoftware und die Funktionstüchtigkeit des AR-Displays spricht jedenfalls dafür dass es VW mit Software ernst meint und es nicht nur Werbesprüche sind. Befürchtungen, dass die Software zu viel für die Hardware wird, sollten damit schwinden.
Hat ja auch OTA Updates
VW hat ja durchaus einiges Auszuhalten hier auf dem Kanal, aber sie stellen sich der Kritik und ggf. vorgebrachten Fehlern.
Natürlich sind auch wir fair und sprechen sie auf solche bösen Fehler direkt an... Ersatzwagen wurde mir sofort gewährt und ich habe die Extraschleife gerne gedreht, da ich natürlich wissen wollte, ob es ein Serienbug ist oder ggf. ein Defekt an der Sensorik im Lenkrad.
@@lordbuttertoast7965 Klar, die Frage ist nur in welchem Umfang wird es genutzt. Eher wie Tesla oder eher wie Toyota. Immer die Frage was man aus der Technologie macht
Punkt 13 Uhr! Danke für den schnellen Überblick, scheinbar sehr viel richtig gemacht, anders als beim ID3
So sehen wir das auch! Video gern teilen.
Hallo der ID4 steht auf der gleichen Plattform wie der ID3 und die Software wird auch die gleiche, ich sehe da keine Vorteile zum ID3
Ich schätze mal SUVs verkaufen sich besser. Daher hat man dem kleinen ID3 vorgelassen, damit er die Kinderkrankheiten abfängt und man dann mit dem fertigeren ID4 ordentlich nachlegen kann.
@@stefanmarkl5034 die Software ist einfach ein bisschen weiter. Kriegen die ID3 ja auch.
@@mUndertakerg Ja... das kommt mir auch so vor! Wenn es genau die gleiche SW ist, wie im ID.4... warum fahre ich dann mit der 0564 rum und habe Systemabstürze und Fehlermeldungen .....?
"Wir haben uns ein bisschen Reserve gelassen: 1% Rest" 😆❤️
Den Satz fand ich auch geil.
Top Zusammenfassung aus erster Hand! Der ID.4 macht doch einen guten Eindruck! Das macht Hoffnung. Und es zeigt: Es geht ja doch ;) Schönes Wochenende!
Dir auch ein schönes Wochenende!
Genau was ich wissen wollte! Keine unnötigen Infos, alles auf den Punkt :)
Ich sag nur Geil ! Danke Nextmove !!!
sehr gern!
Ihr macht das so super! Schön, dass es euch gibt 🤗
Wie immer ein tolles und interessantes Video, welches ich mir in der Mittagspause im HomeOffice gönne.
Klasse - Dienstag kommt das nächste :-)
Dito :)
Ja, aber diesmal ist der Test vom Kollegen Bloch ( th-cam.com/video/pjJfaB-hnrU/w-d-xo.html ) noch etwas besser, da auch die negativen Punkte klarer herausgestellt werden. Hier werden die negativen Punkte sofort wieder relativiert und auf das nächste Jahr verwiesen, wo alles besser werden soll. Wenn etwas nicht gut ist, ist es so. Wir reden nicht über einen Prototypen. Wenn es VW nicht rechtzeitig hin bekommt, müssen sie auch mit der Kritik leben.
Bei meinem Lieblingsmoderator gefällt mir sogar ein E-Auto von VW ! Toll...
Vielen Dank!
@@nextmovevideos Ehre wem Ehre gebührt !
Wieder immer ein Genuss: subjektive, informative, ehrliche Berichterstattung mit humorvollen Einlagen! Schicke Kiste, top!
Gern weitersagen!
Der ID.4 warnt bei 20% Akku, ca. 60 km Restreichweite davor, dass geladen werden sollte.
Oder wie das NDR es formulieren würde: in 2 km ist Schluss und dann muss man für 4 Stunden laden.
Ein sehr gelungenes Fzg. Gefällt mir sehr 😀 Danke für die Analyse!
Sehr gern!
Es bleibt spannend. Freue mich über weitere Videos
Die werden bald kommen...
Wie immer sehr gut ausreichendes Video. Top!
Top Video besser als die anderen bis jetzt Informieren schlecht über den ID4.
Von allen Videos zum ID.4 bisher das informativste. Insbesondere dass auf die Navigation eingegangen wurde und eine Ladestandsanpassung vorgenommen werden kann bei der Routenplannung habe ich bisher nirgendwo gesehen. Daumen hoch!
Zusatzinfo: Höhenprofil ist aktuell noch nicht drin und es wird mit 20% Ankunft gerechnet.
Sehr informative Zusammenfassung! 👍🏻
Vielen Dank - gern teilen!
Habe mir doch glatt einen ID.4 in der Tech-Ausstattung bestellt, nachdem ich ihn zwei Tage testen konnte. Wirklich ein sehr gelungenes Auto und in blau mit Exterieur-Style Silver ein echter Hingucker. Kann Stefans Begeisterung nachvollziehen, ruhiges fahren, Leistung ausreichend, auch wenn mein momentaner Verbrenner noch 122 PS mehr hat. Das kann ich aber verschmerzen.
Klasse Sam - teile gern dieses Video mit anderen, wenn du auf deine Fahrzeugwahl angesprochen wirst!
@@nextmovevideos mache ich glatt 👏
Wie immer toller Beitrag.
Tolles Auto, kommt gut, bin aber mit dem ID 3 auch sehr zufrieden.
Seniorenkacheln! Höhö... hast sie aber gut getroffen 😎
Das passt ja auch gut zu der Zielgruppe ... Mercedes verjüngt sich, VW ...
Tolles Auto das allen Erfolg verdient, VW ist hier echt 100%ig auf dem richtigen Weg. Vielleicht dauert es keine 5 Jahre bevor Kunden dazu kommen die von verstorbene Marken auf VW wechseln, diejenige die heute immer noch meinen “wir sind mit dem Verbrennungsmotor immer gut gefahren”. Das Interview mit Herrn Ulbrich hat mir echt enorm positiv überrascht, der Mann scheint den Markt sehr gut im Blick zu haben. 20:11 streben... wollen... heranarbeiten, so ein Satz schenkt mir Vertrauen. Ganz in Gegensatz zu z.B. Frau Barra von GM “wir brauchen Tesla nicht aufzuholen, wir haben sie schon längst überholt”, na dann, schlaf ruhig weiter Frau Barra. Bitte VW macht weiter so, und Nextmove natürlich auch👍👍👍
Danke für die Einschätzung. Es ist interessant zu sehen, wie stark VW jetzt in den Markt drückt. Auch mit SEAT, Skoda und Audi (und auch Porsche) im VAG Konzern wird das ganz schön schwer für die Konkurrenz, sich in dieser Breite aufstellen zu können.
2021 wird zu großen Teilen an VW gehen in Europa/Deutschland. Tesla muss sich mit dem Model Y echt beeilen. Wir vermuten, dass Tesla das Model Y aus China nach Europa importieren wird, um nicht zu viel Zeit zu verlieren. Q2 könnten die ersten Model Y in Europa landen.
Video gern teilen!
@@nextmovevideos welche Zeit wird da verloren? Also was bringt es die Fahrzeuge hier auf den Markt zu drücken wenn sie auch in China oder USA abgesetzt werden könnten? Nur sehen und gesehen werden?
@@Phoenixklinge
Umsatz
@@schunkelndedschunke6914 den machen sie auch woanders
Vergiss die Koreaner nicht:
Mit der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) hat die Hyundai Motor Group - mit seinen Marken Hyundai, KIA und Genesis - die technologische Basis für die nächste Elektrofahrzeuggeneration des Konzerns vorgestellt. Auf dieser Plattform sollen künftig Elektrofahrzeuge mit Heckantrieb und 800-Volt-Technologie entwickelt werden. Bereits 2021 wird die E-Plattform als Basis für den IONIQ 5 verwendet. Die Plattform an sich ermöglicht mehr Flexibilität in der Entwicklung, hohe Fahrleistungen, eine größere Reichweite, optimierte Sicherheitselemente und mehr Platz für Insassen sowie Gepäck.
Top! Danke!
Der ID.4 in dem Goldgelb sieht einfach richtig gut aus!
Das stimmt, endlich mal ein Auto in einer Lebensfrohen Farbe.
@@patrixLXXXVI der sieht doch voll scheiße aus was habt ihr denn für einen Geschmack
@@gesendet6130 welches Auto würdest du empfehlen?
@@patrixLXXXVI das Gold sieht gut aus aber die Optik,🤢 das Auto ist eine Vergewaltigung für die Augen. Skoda enyaq, ioniq5, kia ev6 sehen da um Welten besser aus
@@gesendet6130 ich finde das man den ev6 öfter sehen muss um ihn zu verstehen. Der id4 sieht in meinem Auge Recht stimmig aus. Gerade hab ich ihn im Dunkeln gesehen und die leucht Kulisse schaut ziemlich beeindruckend aus. Wie auch immer... Ich werde ihn nicht kaufen... Ein Auto in der Größe ohne Frunk... Da lacht jedes Tesla Model 3.
Sehr starkes Video. Macht wirklich Lust auf so einen ID4
Danke Dir - Video gern teilen!
Tolles Video - ich will unbedingt probefahren
Lohnt sich.
Liebe Nextmover, das Video ist klasse (wie eigentlich immer), ihr seid schon echte Profis!
Das mit dem Bremsen bei der Säule war cool!
Ja das kann praktisch sein. Hat VW aber schon länger im Programm. Unser eGolf macht sowas auch. Manchmal nur etwas zu früh ;-)
Toller Bericht. Herzlichen Dank
Sehr gern. Bitte weitersagen.
Prima Video, vielen Dank. :-)
Gern !
@nextmove: tolle Videos. Sowohl die Fahrzeug-Tests als auch die News. Einfach Klasse!
Ein Bitte hinsichtlich eurer Verbrauchsfahrten: nehmt doch mal Gepäck mit. Mich als Familienvater interessiert auf der Langstrecke weniger der Verbrauch, wenn einer alleine im Auto sitzt, sondern wenn die vierköpfige Familie samt Gepäck im Auto unterwegs ist. So ne Verbrauchsfahrt liefert bislang keiner!
Der ID4 ist wirklich ein tolles Auto. Und das Video war natürlich auch wieder Weltklasse!
klasse Video, natürlich mit Daumen.
Nach meinem Empfinden deutlich kompakter und deutlich weniger Tesla vergleichend als beim AMS Alex Bloch.
AR gezeigt, anständige Ladeleistung gezeigt, Assistenz mit Bugs gezeigt nice!
Das Ding ist schon ein Schiff.
Wir wussten dass viele Videos zeitgleich kommen und haben uns gezielt auf die Suche nach spannendes Neuerungen gemacht.
Hammergeil,
Mittendrin in diesem Video
Werbung für Wasserstoff Aktien,
Mit dem Spruch,
Vergessen Sie Tesla!🤣🤣🤣
Tesla taumelt !!!!!111
Nextmove at best ! Schönes und interessantes Auto was seinen Weg machen wird.
Das klingt ja vielversprechend.
Tolles Video Stefan! Richtig gut alle wesentlichen Aspekt des ID4 erläutert. Profi :)
Moin Stefan.
Ein super informatives Video. 👍
Herzlichen Dank. Ich persönlich bin auf das Allrad Modell gespannt, welches ja Mitte nächstes Jahr kommt.
The future is electric. 🔌🔋🚗👍🎄🕯️🕯️🕯️
Bis nächsten Dienstag! :-)
@@nextmovevideos hey.... Ihr seid ja schneller als VW himself!!!
Jetzt bin ich aber besonders gespannt!
👍👍🔌🔋🚗🎄🕯️🕯️🕯️
Beeindruckend..... Die SW im ID.4 scheint weiter entwickelt zu sein als in meinem neuen ID.3 ! ... Was ich da gesehen habe ist ja
viel flüssiger und ein paar Sachen sind schon drauf, die ich noch nicht in der SW Version 0564 habe. Warte ich mal bis Januar und einem nächsten Update ..... Danke für den Test! Wie immer kurz und bündig....!
Danke dir. Der ID.3 wird sicher auch noch flüssig. Es sei denn es ist ein anderer Prozessor im ID.4.
Gern teilen in der Community!
Zwei Meter groß- Gott sei Dank- dachte schon: Mensch ist der ID4 aber klein neben dir!! Ansonsten klasse Test mit allen wichtigen Infos-weiter so!
Kurioserweise sind tatsächlich die meisten Elektromobilitäts TH-camr zwischen 1.88m und 2.06m groß 🤷🏻♂️
@@franciscolorca210 ist mit auch schon aufgefallen, wahrscheinlich aber auch, weil ich selber fast 2m groß bin :)
Cooles Auto, VW ist auf dem richtigen Weg. Kaum zu glauben, aber VW nimmt die Herausforderung an und macht vieles besser als andere. 2021 wird VW bei den Verkaufszahlen ganz weit vorn sein. Und die IT und KI wächst mit den Herausforderungen.
Super Video, man fühlt sich gut informiert. Wenn der Preis noch runter geht, dann ist das ein Volksauto.
So sehen wir das auch. Für die weitere Entwicklung in Deutschland wird VW sehr wichtig sein. Die Vorteile von Tesla sind allesamt bekannt - dennoch hat das Model 3 keine marktdominierende Stellung eingenommen. Der Renault Zoe ist auf 1 aktuell - im Dezember wird das Model 3 sicher stark sein und auf 1 gehen.
2021 wird zu großen Teilen an VW gehen in Europa/Deutschland. Tesla muss sich mit dem Model Y echt beeilen. Wir vermuten, dass Tesla das Model Y aus China nach Europa importieren wird, um nicht zu viel Zeit zu verlieren. Q2 könnten die ersten Model Y in Europa landen.
Video gern teilen!
nextmove , ich kann den Erfolg des Model Y nicht einschätzen und den Weg von Tesla nicht nachvollziehen. Es fehlt eine Zoe von Tesla oder ein kleineres ID2. Ein weiteres SUV benötigt es nicht. Die SUVs werden von Audi, Mercedes, Polestar und VW kommen. Für einen weiteren Tesla zu einem höheren Preis eines Model 3 ist da kein Platz meiner Meinung nach. Schiebt VW in 2021 einen ID5 und ID2 nach, dann wird VW bald den BEV-Markt dominieren, solange die Förderung gewährt wird. Nach der Förderung werden die Karten neu gemischt werden. Und kommt VW mit großem Volumen, dann werden die Preise automatisch fallen, in 2023 oder 2024 oder....
Ist eine spannende Entwicklung, vor allem die Frage kann das Ladenetz der Nachfrage standhalten. Tesla hat für sein Ladenetz in Europa 7 Jahre benötigt und die meisten Teslas fahren noch immer in den USA.
Somit ist das Wachstum des Ladenetzes die nächste Herausforderung. Und die größte Baustelle scheint die automatische Zertifizierung an der Ladesäule zu sein. Es Ist unfassbar, dass man sowas heute nicht ins Fahrzeug baut. Im CCS-Protokoll ist das vorgesehen , wenn ich mich nicht täusche und wenn man keine Programmierer für die Funktion findet, dann setzt man bis dahin ein BT-Modul mit Übertragung der VIN zur Ladesäule ein. Die DSGVO kann ja nicht die Hürde darstellen. Ich bin fassungslos, dass das nicht einmal bei Ionity vorgesehen ist.
So ein BT-Modul ist in 10 Minuten eingebaut, obwohl man das für die Smarten Devices schon längst im Auto hat und verwenden könnte. Und die Software dafür ist in 14 Tagen fertig, falls die Ladesäule auch mit einem BT-Modul ausgestattet ist, sonst müssen die nachgerüstet werden. Über die durch das Fahrzeug übertragene VIN wird der Strom abgerechnet und gut ist. Hat die Ladesäule die Connection zum Server verloren, dann muss der Strom trotzdem fließen, dann eben auf Kosten des Anbieters oder die Daten vom Ladevorgang werden nachträglich zum Server übertragen. Bei IT ist Deutschland wirklich weit abgeschlagen. Nicht einmal ein Bewertungssystem für Ladesäulen ist vorgesehen. Wenn eine Ladesäule fehlerfrei funktioniert hat , dann gibt es X Punkte dafür. Einige Ladesäulen würden in D gar keine Punkte bekommen, da würde man in Zukunft gar nicht erst hinfahren. Solltet ihr mit entsprechenden Ansprechpartnern kommunizieren, dann muss sowas angesprochen werden. Ionity ist immerhin ein Zusammenschluss vieler Autoproduzenten. Für meinen Toaster zu Haus brauche ich auch keine NFR-Id-Card. Auto aufladen muss so einfach sein wie ein Toast im Toaster zu rösten.
Das headup ist super cool und praktisch... wette das kommt bald auch in anderen Fahrzeugen
Besteht schon seit viele Jahren (Volvo, BMW usw.)
@@huibberger3086 seit vielen Jahren bei Volvo oder BMW ein Argumentet Reality HUD? Diese möchte ich gerne mal sehen... Mercedes ist nach VW der einzige Hersteller mit einem ARHUD...
Normale HUD gibt es auch bei VW schon Jahre... Das weiß ich als Blau weiß Propeller Fahrer...
Great job, congrats on first in-depth review!
Ein sehr interessantes Video 👍👍👍
Vielen Dank Dennis!
Super Infos und wie immer noch aktuell 👍👍👍
Danke Axel!
Finde ich sehr sympathisch, dass der Vorstand nach seiner Aussage keine Verbrenner mehr fährt.
Und er hat mit einem eGolf angefangen...
Tja, aber der ist ja schon so gut wie weg, verläßt das Unternehmen auf eigenen Wunsch..., gut mehr weil der Vorstandsbereich aufgelöst werden soll und er nur ein Angebot für Werksleitung in China bekommen haben soll.
Aus meiner Sicht ist es zwingend erforderlich, dass gerade die Manager/Vorstand/Chefetagen und Politiker dieser Welt "vorangehen" und Elektro Auto fahren und nicht weiter selbst Diesel fahren und erzählen wir müssen die Klimaziele erreichen.... Natürlich sollten wir alle "Gas" geben, aber die Politiker sollten es auch aktiv leben
@@nutzerisegal so sehe ich das auch!
@@nextmovevideos und jetzt isser weg.
Super schönes Video wieder, Glückwunsch, dass Ihr auch bei den Herstellern gesehen werdet!!! Ich freue mich über die gute Technik, denn ich warte auf den Enyaq ; )
Tolles informatives Video, ich freue mich schon auf das Software update für den ID3 👍🏼👍🏼
Wir bringen sicher bald ein Video zum ID.3 nach dem Software-Update. Video gern teilen!
Super Video mal wieder - vielen Dank - toll gemacht und sehr sympathisch rübergebracht. Habe derzeit einen ID3 von Euch und finde die Bedienung des ganzen...naja... Haptik meines Golf 6 von 2014 Lenkrades war deutlich besser mit normalen Knöpfen. Hoffe es gibt bezüglich "touch" und "wisch" mal ne Rolle rückwärts.
Nice! Mal sehen wie sich der Ioniq 5 im Vergleich schlägt.
Das wird aus unserer Sicht der nächste Kracher im Markt.
Auf den sind wir auch mega gespannt!
@@nextmovevideos E-GMP "for the win" :)
@@nextmovevideos Dito. Denn bei allem Respekt für VW: Die Reichweitenangst der Deutschen ist noch nicht vollends verschwunden. Da würde ein schneller ladender, effizienterer Ioniq 5 wsl nochmal 50km Reichweite (wenn die Batterie gleich wäre) und +20kW Ladeleistung rausschlagen. Allerdings hat Hyundai wohl noch nicht vor, eine sehr große Batterie zu verbauen.
Die Koreaner haben beim e-niro auf einer Verbrennerplattform eine unglaubliche Effizienz in Verbrauch und Raum gezeigt. Hoffentlich haben sie jetzt bei der E-Plattform da noch mehr rausgeholt.
@@hooplehead1019, ein größerer Akku wäre doch völlig sinnfrei bei der Ladeleistung dieses Autos. Die Akkus sind sauschwer, noch immer sauteuer und in ihrer Ökobilanz noch sehr unbefriedigend.
Wieder mal ein Top Video. Freue mich schon auf das Update für meinen ID3.
2.0 kannst Du eigentlich weglassen, wenn das Auto keine Bugs hat. Sonst musst Du 2x in der Werkstatt.
OTA Updates laufen erst ab 2.1.
@@nextmovevideos Danke für die Info
Tolles Video ❤️😍 lustig... Alle meine Abos haben fast zeitgleich Videos zum ID4 hochgeladen... Aber Next move war erster 🥳😎. Beruflich komme ich regelmäßig in den "Genuss" einen aktuellen Mercedes GLE zu fahren... Im Vergleich zum ID 4 ist dessen HUD ein Witz. Bin ziemlich angetan vom Fahrzeug.
Nextmove Video um 13:00 online, Kommentar bei 13:01
du hast es noch gar nicht gesehen und findest es toll.....
@@witzefitze ja pauschal, bin erfahrener Zuschauer 🐻
Wir hatten viel Freude mit dem Auto.
dann haste dirk hennigsen nicht abonniert 😉
@@michaelheinrich44 der Schmatz mir zu viel... Da werde ich wahnsinnig 🙊
Vielen Dank für dieses Video!👍
Toller Wagen. Gefällt mir sehr gut der ID4.
Video gern teilen!
Vielen Dank, wie immer ein sehr informatives Video. Werde mir den ID.4, so denn verfügbar, auch noch mal bei Euch mieten und testen. Quasi zum Gegencheck zum ID.3, den ich ja auch über Euch eine Woche lang fahre. Habe mich über Weihnachten eigentlich zum ID.4 in der Tech Variante umentschieden. Gehe damit dann weniger Kompromisse ein (großer Akku und trotzdem 5 Sitze und AHK ist möglich, Dachreling ist vorhanden, 360°-Rundumsicht wenn schon kein Einparkassistent vorhanden ist). Na mal schauen, wie mein Fazit ausfallen wird.
Vielen Dank für dein Feedback zu beiden Autos.
Wie groß ist der ID4 im Vergleich zum Passat?
Cooles Format im Video! Sehr gut zusammengeschnitten 👍
Auch das Auto ist nicht schlecht, ich würde aber trotzdem lieber auf den Enyaq warten 😉
Danke!
Gern!
Vielen Dank für das sehr gute Video! Hilft mir weiter!
Danke dafür
Respekt VW , das Softwareupdate hat dem Auto wirklich gut getan
Beim ID.3 wird es sicher auch bald besser.
Danke für das wie immer informative und unterhaltsame Video! Ich freue mich auf die neue Software im ID.3. Vor allem die Navigation über Ladestopps macht einen sehr vielversprechenden Eindruck.
Zeigt doch bitte mal das zeitgesteuerte Laden!
Schick, schick :)
Finden wir auch - aber wir finden eigentlich fast alle E-Autos schick :-)
Hallo Stefan!!! Danke für das Informative Video.Der ID 4 sieht super aus.Magst du auch ein Test mit einem Enjak machen??
Danke.
Hallo Stefan, bei einem Nachbarn ist heute ein Mosel S mit Kennzeichen IK-DG 118E aufgetaucht.... einer von Euch?
Mich würde noch interessieren, ob in der nächsten Zeit ein vergleichbares Video zum Skoda Enyaq geplant ist?
sehr gerne, aber es gibt noch keinen Termin.
Sehr Informativ und interessant. :)
Mittlerweile gefällt er mir echt gut. In eurem ersten Video war ich von der Schnauze noch sehr an den Multipla erinnert, aber von der Seite und Heck sieht er sehr gut aus wie ich finde. Laden und die Technik scheinen klasse zu sein, nur die Displaylandschaft.. naja.
Die erste Schnauze (blaues Auto) war noch foliert und nicht die finale. Display ist nicht so clean wie es sein könnte.
Der Multipla Klon heisst ID.3 😂
Immer wieder Danke für deine spannenden Videos.Volkswagen wird sich vielleicht sogar in E-Mobilität genial entwickeln das finde ich einfach super😀😀😀
Seniorenkacheln 😂😂😂👍🏼
schön groß :-)
Macht Euch nur lustig, es kommt die Zeit, da seit auch ihr froh, zum Touchen und Lesen keine Brille aufsetzen zu müssen ;-)
@@nextmovevideos Macht euch nur lustig, das sind doch die Hauptkäufer des ID4...
Für junge Leute ist das Auto nichts. Aber ganz ehrlich, ich hab selbst die Hände über den Kopf zusammengeschlagen, als ich die Monitore und das Lenkrad gesehen habe.
Der Gangwahlhebel erinnert mich an einen Rollator, dabei sind die Sitze echt schick, bis auf die abklappbare Armlehne..
@@SteveStonestream wieso sollte es nichts für junge Leute sein? Weil nicht so auffällig wie Enyaq? Oder weil zu teuer? Also ich finde es mit meinen 40 Jahren schick. Gut Jung bin ich womöglich auch nicht mehr. Mein 6 jähriger fand Enyaq tatsächlich wegen den (für mich peinlichen) leuchtenden Grill cooler :-)
Du hast alles getoppt. So geil
Danke dir. Gern weitersagen.
1:31 Kann man nicht für +-10 km/h einfach swipen? Vielleicht noch erwähnenswert.
swipen geht auch. Auch rechts bei der Lautstärke.
Super Video, informativ, seriös und dazu noch ein interessantes Interview. Weiter so.
Interessieren würde mich ein vergleich mit dem Konzernbruder von Skoda, Unterschiede, Vor-/Nachteile...
wärs doch nur kein SUV...
bin mal gespannt, wann ein ECHTER Kombi kommt. Oder noch mehr in der Gewichtsklasse wie der EQV.
ganz ehrlich, das ist einfach ein etwas höherer kombi... der begriff SUV ist da fehl am platze
Oder ein etwas höherer Minivan 🚐
ID.5 gibt es bereits als Erlkönig auf TH-cam. Also wird wohl der nächste Wurf in Europa. Wobei ehrlich gesagt der ID.4 optisch mir besser taugt.
Der zusätzliche Ladestop scheint nach Naviberechnung keine Zeit zu sparen . 3:34 , 3:55
Wurde mich auch wundern wenn SuperStefan Bauchgefühl bei bei der Routenplanung den Algorithmus schlägt.
Trotzdem gut , dass Der Navi Rücksicht nimmt auf die Ladeeinstellung.
Und sowieso super Video, sogar vor 18 Uhr!
Das werden wir beim ID4 testen, sobald wir unsere eigenen Fahrzeuge haben. In der Regel sind mehrere kürzere Stopps schneller als wenige lange.
spart natürlich nichts gross ein wenn man den zusatzaufwand des abfahrens, einparkens und warten auf den start der ladung, abstöpseln und wieder auffahren dazu rechnet.
Glückwunsch von einem Tesla Model X Fahrer! Der ID.4 ist eine Empfehlung wert und wird die Elektromobilität in Deutschland sicher voran bringen!
So sehen wir das auch. Für die weitere Entwicklung in Deutschland wird VW sehr wichtig sein. Die Vorteile von Tesla sind allesamt bekannt - dennoch hat das Model 3 keine marktdominierende Stellung eingenommen. Der Renault Zoe ist auf 1 aktuell - im Dezember wird das Model 3 sicher stark sein und auf 1 gehen.
2021 wird zu großen Teilen an VW gehen in Europa/Deutschland. Tesla muss sich mit dem Model Y echt beeilen. Wir vermuten, dass Tesla das Model Y aus China nach Europa importieren wird, um nicht zu viel Zeit zu verlieren. Q2 könnten die ersten Model Y in Europa landen.
Video gern teilen!
@@nextmovevideos ist aber etwas fies eine ausgewachsene reiselimousine mit sportwagen fahrleistungen mit einem kleinwagen zu vergleichen. wenn das M3 so günstig wie ne zoe wäre ...
@@andreasmuller6591 Wessen Schuld ist es dass Tesla eine sehr besch......eidene Modellpalette hat?
@@aushilfe5426 garkeinem. tesla weiss eben wie man geld verdient - eher weniger mit kleinwagen. auch wenn man dann wegen dem viel höherem preisniveau eben auch weniger verkaufen kann. nicht jeder hat ab 37 k € cash rumliegen für den kleinsten tesla. aber irgendwas 20 k oder weniger für nen den kleinsten zoe geht wohl eher.
@@andreasmuller6591 ... genau, sie verdienen Geld mit den CO2 Abkommen... Ich glaube ansonsten eher weniger, da macht VW wesentlich mehr Geld, oder?
Sehr schön! VW ist da auf dem richtigen Weg 👍 bin gespannt wann man die ersten Autos auf der Straße sieht. Beim ID3 habe ich mich schon erschreckt wie groß er ist. Da legt der ID4 ja sicher noch ne Schippe drauf
Bzgl des gezeigten Durchschnittsverbrauchs bitte die Durchschnittsgeschwindigkeit von 18(!)kmH beachten unter Langzeit.
Das stimmt! Das Auto hat sicher auch viel einfach nur gestanden zu Testzwecken.
Aber da auch verbraucht ohne gefahren zu sein. Das ist der schlimmste Fall
Tolles Auto! Bestimmt für viele interessant. Die Technik mit dem Headup Display und dessen Integration finde ich auch super.
Mir persönlich hat das Fahrzeug zu wenig Emotion. Würde ihn nicht kaufen weil er mir zu trist ist.
Was den Bericht an sich angeht: danke danke danke 🙏 Stefan du machst ganz tolle Reviews! So wertfrei sehe ich das inzwischen selten. Du gibst jedem die Chance sich selbst eine Meinung zu bilden. Bleib wie du bist und vor allem gesund! 🎁🎄
Spannend, dass der Vorstand zugibt, nicht an der Spitze der E-Mobilität zu stehen aber das ganz klar als Ziel hat. Nicht überheblich, sondern motiviert und auch zu Recht ehrfürchtig vor Tesla.
Toller Bericht - diesmal definitiv keine Zeitverschwendung ;-)
Prima👍
Schauen wir uns die vorgeschlagenen Ladeplätze auf den Routen doch wirklich mal an:
Vorgeschlagene Route bei 3:27
Autohof Total Im Heidegrund Süd => eigentlich 3x CCS 300 kW, aber Update am 09.12.2020 von goingeletric "Ausfall Standort, Displays zeigen noch Störung an, gesamte Tankstelle außer Betrieb/abgesperrt".
Alternative: Rastplatz Sülzegrund West => da gibt's noch überhaupt keinen Lader, außerdem ist der sehr nah an Hohenwarsleben dran, das ist ja nur 20 km weg von dem Punkt wo du lädst
Alternative: HEM Gewerbestraße 25 => wenn du in Hohenwarsleben am ionity-Lader lädst losfährst, was nützt ein Lader in Hohenwarsleben? Wo dann auch nicht mal eine Lademöglichkeit da ist?
Fastned Plech => existiert und hat 3x CCS 175 kW (3 ist ziemlich wenig), aber die Belegung mit Autos und die Funktion ist unklar
Und Plech ist 340 km weg von Hohenwarsleben, das muss man erstmal auf der Autobahn wirklich erreichen. Da muss also ein Hinweis dazu "maximal Tempo 110" oder so.
Vorgeschlagene Route bei 3:56
HEM Gewerbestraße 25 => wenn du in Hohenwarsleben am ionity-Lader lädst losfährst, was nützt ein Lader in Hohenwarsleben? Wo dann auch nicht mal eine Lademöglichkeit da ist?
Autohof Total Im Heidegrund Süd => eigentlich 3x CCS 300 kW, aber Update am 09.12.2020 von goingeletric "Ausfall Standort, Displays zeigen noch Störung an, gesamte Tankstelle außer Betrieb/abgesperrt"
Ionity Himmelkron => den gibt's wirklich, aber nur 4x CCS 350 kW, Belegung: unklar
In Werk Intern S20 C2 => Erstmal schlechte Benennung: Audi Ingolstadt wäre klarer gewesen. Und dann "im Werk intern"? kommt man da hin?, und warum der Umweg zum Audi-Werk? Ionity Köschinger Forst wäre doch an der A9 direkt.
Mein Eindruck: Wenn man dem vertraut, ist man verloren. Also wirklich mal die Strecke fahren und schauen, ob die vorgeschlagenen Lader wirklich da sind und ob sie funktionieren und frei sind.
Denn aus den schlechten Vorschlägen da kann man locker den nächsten dicken Fail machen, wo die Software beim Kunden reift.
Es stehen auch keine Entfernungen dazwischen da, oder maximale Geschwindigkeiten, um lange Etappen zu schaffen.
Eigentlich hätte er vorschlagen sollen:
* ionity Nempitz - 6 CCS und Anzahl freie
* ionity Himmelkron - 4 CCS und Anzahl freie
* ionity Köschinger Forst - 4 CCS und Anzahl freie
Dann wäre es was geworden. Simple Sache eigentlich für einen VW. Dann fehlt nur noch der Defektstatus. Und ggf. eine Reserviermöglichkeit für ein Zeitfenster, sowie Plug and Charge.
Das war nur der erste Aufschlag, da kommt noch mehr.
Ankunft immer fix mit 20%. Kein Höhenprofil.
VW will zukünftig Ladesäulen nach Ladeerfolg priorisieren. Auf A..o waren sie gar nicht gut zu sprechen.
Ein super Fahrzeug.
Sehr nice. Danke
Gern!
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ihr seid wie immer die Besten!
Ich habe lange darauf gewartet und muss mich jetzt entscheiden: ID4 oder M3LR.
🤔
Liebe Grüße aus Bayern, Max
Schwere Entscheidung. ;-)
Ich würde mich für ein M3LR entscheiden, allein schon wegen der Lade Infrastruktur
Warte doch aufs Y.
@@mariusnikolang3016 Die Ladeinfrastruktur hat Tesla längst überholt, etwa 800 Standorte 100+ kW, Tesla nur so knapp 80 (laut goingelectric).
@@mattaut88 Das wäre natürlich eine interessante Alternative. Dauert aber halt noch so lange. 😢
Danke Stefan für das Video! Wie immer sympathisch und sachlich informativ. Aber ich bleib beim Model 3.
Wann kommt das Video vom fiat 500e? 😍
Ich mag die OTA Updates, da wird sicher vieles noch kommen und verbessert! Die Software wirkt ausgereift und sehr Praktisch.
Ich bin ehrlich gesagt kein Freund davon aber das lässt sich nun aber leider nicht mehr aufhalten. Ich befürchte nämlich, dass das wie in der Computerspielebranche dazu führt, dass Software ausgeliefert wird, die man vielleicht besser etwas länger und intensiver hätte testen sollen. Sicher wird das nicht so schlimm wie bei aktuellen Computerspielen die oft vollgestopft sind mit Bugs aber bei Computerspiele ist das ärgerlich, im Auto kann das durchaus auch mal gefährlich werden. Aktuell sehe ich da zwar noch keine Probleme aber in der Computerspielebranche hat es ja auch eine Weile gedauert, bis die Softwarequalität bei Auslieferung immer schlechter geworden ist.
Zur Erlangung der OTA-Updatefähigkeit müssen Fahrzeuge mit 2.0 Software aber noch 1x in die Werkstatt.
Tolles Review!
Mit den E-Autos ists wie mit dem Internet, Smartphones und Bitcoin - erst schimpfen alle drüber und iwann finden es doch alle gut.
Volle Zustimmung!
Ja sehe ich genauso was wurde über Smartphones und ebikes geschimpft,
Heute hat jeder eins!
@@Manu-jz6hqWie kommst du zu diesen Veralgeimeinerungen Ich habe heute weder ein e Bike noch habe ich jemals über Smartphones geschimpft. Und nein E.-Autos werden nie alle Gut finden. Schon wegen mangelnder Infrastruktur in diesem zum technologischem Entwicklungsland mutierten Deutschland.
Über Bitcoins hab ich nie geschimpft, ich sehe aber keinen Sinn in dieser Kryptowährung. ;)
@@Michael-gj7qo so schauts aus. eBike brauch ich nicht. Und ein eAuto wird es bei mir auch nicht so schnell geben. Keine echte Langstreckentauglichkeit, dazu das Ladechaos mit über 300 Anbietern. Mit nem Verbrenner kann ich an jeder Tanke mein Benzin bekommen. mit nem eAuto bekommst aber nicht an jeder Ladestation deinen Strom, von den defekten Säulen mal ganz zu schweigen.
Sehr interessant. Jetzt fehlt dringed noch eine brauchbare Anhängelast von min. 1500kg, damit er für Camper auch interessant wird. Tesla schaft das mit dem Model Y, Volvo mit dem XC40 und dem Polstar auch
Toller Test, Ihr macht es echt gut! Den Verbrauch bei 120 finde ich etwas hoch. Mein Kona ist auch im Winter deutlich sparsamer. Die AR finde ich sehr beeindruckend. VW kann also doch Software!
Der id4 ist ja auch 5 cm breiter und fast 10 cm höher als der Kona.
Hi Stefan, ein Klasse Review zum ID4. Da hat VW wirklich was gutes und schönes auf die Räder gestellt 😉. Aber Gewichtsmässig sind die 2,1 to schon eine Hausnummer. Mir persönlich ist er zu groß, deshalb habe ich mich ja auch für den Kona entschieden. Das AR Display ist schon nicht schlecht und mit den Pfeilen auch sehr hilfreich. Leider hat VW auf Grund der Preispolitik und auch des Abgasskandals sehr, sehr viel Kredit bei mir verspielt. Solange Hyundai so performed beim Verbrauch und der Reichweite, bin ich vollauf zufrieden. Auch die Wärmepumpe möchte ich jetzt im Winter nicht mehr missen. Nach wenigen Sekunden strömt die warme Luft aus den Düsen. Schönes Wochenende und Konagrüße aus Hessen.
Also die Sprachsteuerung funktioniert besser als bei meinem Model 3 muss ich ehrlich sagen. Allerdings das Display hätte größer ausfallen können. (Oder bin nur verwöhnt?🤔)
Es gibt für jeden das passende Auto!
Enyaq hat noch ein Zoll mehr.
Warum sollte das Display noch größer sein? Das benutzt man doch eh nicht während der Fahrt?
Das täuscht, ich bin neulich den ID.3 gefahren, da war das Display mehr als ausreichend, es ist einfach näher am Fahrer, von daher reicht es und es ist super scharf. Und ich bin das große vom MS gewohnt
@@danielh5127 Wahrscheinlich zum TV Serien gucken in der Ladepause.
Tolles Video, danke dafür. Ich habe den ID.4 1st ja schon am 24.09. bestellt, also sehr früh, aber ich gehe nicht mehr davon aus, ihn in diesem Jahr zu bekommen. Selbst Januar bezweifle ich. vielleicht war Abholung Autostadt gar nicht die beste Idee....
Sie brauchen im Dezember noch Autos fürs CO2-Buget. Was dann noch steht, könnte evtl. Software 2.1 bekommen. Danach sind die Autos dann OTA updatefähig.
Es geht sicher bald los - Corona kann hier natürlich nochmal arg verzögern.
warum sind bei der Bedienung über Sprache so viele cuts im Video? ist das Ding so lahm?
Wir halten die Informationsdichte in allen unseren Videos hoch - es sollte nicht der Eindruck entstehen, dass wir den ID.4 schneller zeigen als er ist.
@@nextmovevideos Leider ist genau dieser Eindruck entstanden. Muss ich mal bei anderen Videos beobachten, ob die Software / das UI so lahm ist.
Richtig, das habe ich auch bemerkt. Wirkte bisschen komisch, gerade weil der ID3 recht lahmarschig war. Bitte nochmal die Spracheingabe ungeschnitten zeigen!
wieder mal ein tolles, trchnisch fundiertes Video. Ich hätte auch gerne den Daumen hoch gegeben, aber hier ist soviel Werbung eingespielt, dass ich davon wieder abgesehen habe. Wer immer dafür verantwortlich ist, so ärgerlich viel Werbung einzuspielen - ob TH-cam oder nextmove - das ist zu viel !!
Schreib bitte eine Beschwerde an TH-cam oder kauf TH-cam Premium für 12 € im Monat. Irgendjemand muss die Server ja bezahlen. Wer wie ich viel TH-cam konsumiert, schaut so komplett werbefrei.
@@nextmovevideos ... hab ich bereits gemacht - die antworten nicht einmal. Ich hatte mich durchaus mit der Werbung arrangiert, wie sie vorher war ... aber jetzt nimmt's Überhand. Und keiner kann mir klarmachen, warum das Verhältnis von Contentmenge (und damit Serverzahl) zu Werbeeinnahmen sich angeblich so krass geändert hat.
Wer wie ich nicht soviel TH-cam schaut, will keine €12 im Monat raushauen zusätzlich zu GEZ, zu Internet, zu Mobilkommunikation etc. wo soll'n das enden ???
Andererseits: die Contentanbieter kriegen wahrscheinlich auch mehr Werbeeinnahmen - also warum was ändern?
Robin TV hat auch schon von der Augmented Reality-Funktion berichtet. Von wegen die klassischen Autohersteller wären nicht innovativ!👍
Das ID.Light ist auch ne tolle Sache!
Fahrdynamik im Überholverbot getestet 6:18 ... mutig. :-) Sehr schönes Video. Vielen Dank !!
wow. Ich hatte extra drauf geachtet. Das Schild war aus meiner Perspektive vom LKW verdeckt und die Mittellinie war nicht durchgezogen und ich hatte 500m Sicht.