Spurrillen beim MX & Enduro - So meisterst du jede Kurve! | #18 | Marko's Enduro World
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2021
- Spurrillen sind im MX und Enduro ein anspruchsvolles Hindernis, welches seine Tücken haben kann. Wie lassen Profifahrer im MX oder Enduro lange, tiefe, geschwungene Spurrillen so einfach aussehen? Vor allem die AMA Motocross Championship ist durch die krassesten Furchen bekannt. Damit Du zukünftig jede Spurrille meisterst, erklärt Dir unser Enduroprofi Marko Barthel, wie Du durch die tiefen Furchen fährst!
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Kurz zu Marko:
Seine Liebe zum Offroad Sport packte ihn bereits mit 5 Jahren. Während seiner Profikarriere als Endurofahrer entdeckte er sein Können als Lehrer. Nun ist er Chefredakteur von Enduro.de, tourt als Motocross & Enduro Trainer quer durch Europa und zeigt in seiner Show alles was Du zu Motocross oder Enduro Wissen musst.
📸 ►► markobarthe...
Markos Ausrüstung:
🛵 Husqvarna FE 350 Factory
Kleidung:
Jersey: maci.ag/odFmXPd
Bikehose: maci.ag/UJTwhKG
Schuhe: maci.ag/UoiJJBo
Handschuhe: maci.ag/lHwktoi
Google: maci.ag/KgcwPjo
Aktivunterwäsche: maci.ag/qkiCzWB
Bike:
Hinson Kupplungsdeckel: maci.ag/oGaiFsQ
Acerbis Rahmenschutz: maci.ag/CAHaoJr
Acerbis Motorschutz: maci.ag/okWjFnh
Acerbis Kettenführung: maci.ag/kLqTXJk
Acerbis Plastiksatz Grau: maci.ag/lTqqLuN
X-Grip Reifen : maci.ag/ULYPlts
Renthal Kettensatz: maci.ag/LIHbQCm
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Deine neue Ausrüstung für den MX RACETRACK
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Deine neue Ausrüstung für Enduro Abenteuer
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Dieses Video ist mit freundlicher Unterstützung von Enduro.de entstanden. Checkt doch mal ihren Channel oder Ihre Website aus!
YT ►► / endurode1
Website ►►www.enduro.de/
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Noch mehr Motocross & Enduro Tutorials mit Marko, findest du hier:
►►maci.ag/MarkosEnduroWorld
In unserer MX Werkstatt zeigen wir Dir noch mehr Fachwissen rund um dein Bike:
►►maci.ag/MXWerkstatt
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#MarkosEnduroWorld #MXTutorial #Endurotutorial #MaciagOffroad - กีฬา
Danke für die sehr lehrreichen Videos immer!! Bitte mehr davon, danke 🤟
Klaro, machen wir 👍
Einfach nur top weiter so
Danke dir ❤️
Mega interessant...auf was man alles achten muss😱Frage zur Sitzposition: Muss man da auch so weit wie möglich vorne sitzen,also praktisch auf dem Tank?
Hi, bei den Spurrillen reicht es aus über den Fußrasten zu sitzen. Dennoch Oberkörper vor und den äußeren Ellenbogen hoch ;-)
@@EnduroDe1 Danke für den Tipp
Hallo Marko, ich bin machmal in Rechtskurven nach dem Anbremsen wieder beim Beschleunigen, muss dann aber doch verzögern. Der rechte Fuss ist aber da nicht mehr auf der Fussraste sondern bereits nach vorne gestreckt. Nehme ich den Fuss zum Bremsen auf die Fussraste zurück, fehlt mir natürlich dieser zum Balancieren vorne. Vorne bremsen ist teilweise auf rutschigen Böden natürlich auch ein Problem. Wie machst Du das?
In engen Kurven setze ich mich auch erst im Scheitel hin. Bei Anliegern sitze ich allerdings schon beim Einlenken. Ist es ratsam da auch bis zum Scheitelpunkt zu stehen? Ein Video zum Anliegerfahren wäre übrigens hervorragend!!
Hallo,
das Video zur Anliegerkurve können wir gerne machen 👍. Zu deiner Frage melden wir uns kommende Woche nochmal LG
Moin,
Hier kommt es immer auf den Anlieger drauf an. Manche fahren diesen spitz an und setzen in den Scheitelpunkt hin und machen eine direkte Wende. Manchmal fährt man sie komplett stehend oder sitzend. Man kann auch bis zum Scheitelpunkt und sich dann hinsetzen. Es kommt halt immer auf die Kurve an, ob sie langgezogen ist oder relativ eng. Die Regel ist aber eigentlich bis zum Scheitelpunkt stehen und dann nach vorne sitzen.
VG Dein Maciag Offroad Team
Hi, einen wichtigen Punkt musst Du beachten. Da wo man sitzt, fängt auch schon wieder Gas geben an. Wenn Du also nach dem Sitzen noch eine Weile brauchst eh Du das Gas öffnest, dann hast Du zu früh gesessen.
Wie ist die Blickführung bei den Kurven?
Hi, wie heißt der Song aus der aktuellen TH-cam Werbung für euren Shop?
Der ist mega.
Moin,
meinst du den hier: th-cam.com/video/XIv_EW_hZ1o/w-d-xo.html ? LG Max von Maciag Offroad 🤙🏻
@@maciagoffroad uh ja den mein ich!
vielen Dank :)
Ich habe eher Respect wenn auf der Geraden Spurrillen sind. Eventuell sogar eingetrocknet. Mal komme ich gut durch und dann bekomme ich irgendwie Übergewicht nach einer Seite. Dann will der Körper nach einer Seite und das Motorrad bleibt aber in der Rille .... dann lieg ich wieder am Boden. Wie geh ich das am besten an. Danke schon mal.
Hi Ralph,
Man sollte immer entspannt auf Rillen zufahren und sich nicht dabei verkrampfen. Wenn ich auf die Rille zufahre, dann sollte der Blick nicht ein zwei Meter vor dem Motorrad sein, sondern in der Ferne. So fährt man auch auf Rillen zu. Man sieht schon früh, welche Rille ich fahren werde und wenn ich in der Rille bin, ist mein Blick nicht auf die Rille gerichtet. Wenn ich in der Rille bin, dann sollte ich am Anfang nicht zu schnell herein fahren und nicht zu langsam und das Gleichgewicht halten. Im Notfall, mit dem Körper das Gewicht wieder ausgleichen.
@@maciagoffroad Leichter gesagt als getan. Aber Üben hilft.
Danke! 😀👍🙋♂️
Immer so ne Sache mit Finger an der Kuppung. Der Eine sagt beim 4 takter so und der Andere so.
Gott segne und behüte Eure ganzen lieben Familien und Euch durch unseren EINZIGEN Retter, Jesus Christus, ALLEZEIT ✝️🫱🏻🫲🏼❣️☀️😊👍