Bon choix la Z3 ! Jâai le m44 avec une demi ligne cobra câest un rÃĐgal vivement les beaux jours ð et terrible lâÃĐclairage de ton garage ðĨ
Suis passÃĐ du Z3 2.8 L au 3.2L (S54) M Roadster... Le S54 est une vraie merveille, capable d'Être aussi souple qu'un 6 cylindres 2.2/ 2.8/3.0, et si on le chatouille, ca devient du vrai pilotage, on joue dans une autre cour, c'est un rÃĐgal.
Voiture increvable et on trouve des pieces de partout! Mon conseil: 1er generation (celle de james bond) avec le 6c 2.8l. Moteur pechu, 6c, increvable et facile d entretien et encore à prix abordable!
Ah ben justement je trouve pas; en 6c on a les ailes elargies et les phares arrieres sont plus doux, armonieux qui epouse le galbe des ailes.. Ã partir de la phase 2 les ailes sont plus "cassantes" et phare anguleux.. bof bof..
Excellente explications ! Ãtant possesseur d'un 2.8l roadster phase 1 en boite mÃĐcanique et 200000kms, je peux le conseiller, moteur increvable facile d'entretien et vraiment pas cher en entretien car les piÃĻces se trouvent partout. Prochaine vidÃĐo la mÊme sur la bmw Z4! Allez tu gagnes un abonnÃĐ ð
Salut, trop peu d'infos pour te donner un prix. Prend la caractÃĐristique de voiture, l'ÃĐtat le km, entretien et options. Et compare avec ce qui se vend, tu auras ton prix. Si ça ne pars pas aprÃĻs plusieurs mois c'est que tu es trop cher. A noter En ce moment les ventes de voitures c'est pas terrible... Donc pas de prÃĐcipitation
C'est ni l'un ni l'autre... Si, tu as une 1999 sur la carte grise, ça peut encore Être une phase 1, mais ça peut aussi Être une phase 2... Vu que c'est l'annÃĐe du dÃĐbut de la phase 2. Donc soit t'as un m52 2.0L soit t'as un M54 2.2L.
Jâadore cette auto! Jâai commencÃĐ avec un roadster 3.0 et je viens dâacquÃĐrir un coupÃĐ ÃĐgalement de 3.0 . Je garde les deux. Petite prÃĐcision elles sont en boÃŪte automatique qui sont dâun rendement remarquable trÃĻs promptes à lâaccÃĐlÃĐration rien de comparable à celle ÃĐquipant le 2.8 ( lente et aux changements hasardeux) Ces boÃŪtes sont un vrai plaisir et pas de frustration mÊme en conduite dynamique. De plus câest une garantie de ne pas avoir subi des sur rÃĐgimes. En conduite cool et rÃĐglementaire le moteur tourne à 1500/ 2000 tours. Ravi de ces autos mÊme comparÃĐ Ã mon E 89 35IS mais la câest un autre monde. âšïļ
Je viens de mâen acheter une yâa moins de 1 mois une 118 ch pack m avec le hardtop pour 9500⎠mais bon jâai dÃĐjà une fuite dâessence dessus ð
Cool, pour la fuite si c'est en dessous du siÃĻge conducteur, c'est au niveau du filtre, a remplacÃĐ avec deux bout de durites. Ãa ne devrait pas te coÃŧter trop cher sur e36
![[English subtitles] Comparative: BMW Z3 and Boxster 986 - which one to choose?](http://i.ytimg.com/vi/piGuO6tsaiw/mqdefault.jpg)
Merci câest trÃĻs complet
ð
AprÃĻs avoir possÃĐdÃĐ un 2.8l
Jâai achetÃĐ une Z3M
Quel bonheur ce vÃĐhicule,
Ce 3.2l est fabuleux.
Top ð
Bravo! Tu es une encyclopÃĐdie automobile mec! ðŠ
Merci c'est cool ð
Bon choix la Z3 ! Jâai le m44 avec une demi ligne cobra câest un rÃĐgal vivement les beaux jours ð et terrible lâÃĐclairage de ton garage ðĨ
Merci c'est cool ð
Suis passÃĐ du Z3 2.8 L au 3.2L (S54) M Roadster...
Le S54 est une vraie merveille, capable d'Être aussi souple qu'un 6 cylindres 2.2/ 2.8/3.0, et si on le chatouille, ca devient du vrai pilotage, on joue dans une autre cour, c'est un rÃĐgal.
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Voiture increvable et on trouve des pieces de partout! Mon conseil: 1er generation (celle de james bond) avec le 6c 2.8l. Moteur pechu, 6c, increvable et facile d entretien et encore à prix abordable!
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Je trouve l'arriÃĻre moins joli...
Ah ben justement je trouve pas; en 6c on a les ailes elargies et les phares arrieres sont plus doux, armonieux qui epouse le galbe des ailes.. Ã partir de la phase 2 les ailes sont plus "cassantes" et phare anguleux.. bof bof..
Le top, 6 cyl 2.2i ph2 le meilleur compromis si tu ne fais pas de circuit
Excellente explications ! Ãtant possesseur d'un 2.8l roadster phase 1 en boite mÃĐcanique et 200000kms, je peux le conseiller, moteur increvable facile d'entretien et vraiment pas cher en entretien car les piÃĻces se trouvent partout.
Prochaine vidÃĐo la mÊme sur la bmw Z4!
Allez tu gagnes un abonnÃĐ ð
Merci c'est cool ð
TrÃĻs intÃĐressant, merci !
Merci a toi ð
Franchement, super vidÃĐo ððŧ
Merci c'est cool ð
Bonne recherche merci
ðĪ
sur le 4 cylindres la carrosserie est identique au 6 Ã partir de la phase 2
Euh oui, il me semble que c'est ce que j'ai dit ð
Bonjour,
J'aide une connaissance à revendre une z3. AnnÃĐe 2000 phase 2 boÃŪte auto 90.000 km conduite a droite 3.0 231ch. Vous estimez à combien svp?
Merci
Salut, trop peu d'infos pour te donner un prix.
Prend la caractÃĐristique de voiture, l'ÃĐtat le km, entretien et options.
Et compare avec ce qui se vend, tu auras ton prix.
Si ça ne pars pas aprÃĻs plusieurs mois c'est que tu es trop cher.
A noter En ce moment les ventes de voitures c'est pas terrible... Donc pas de prÃĐcipitation
Les lumiÃĻres ça claque et le nouvel appareil on voit la dif en terme de qualitÃĐ d'image.
C'est de mieux en mieux cette chaine ð
Merci c'est cool ð
Le meilleur compromis Z3 2.2I ph2 sauf si tu as un circuit à cÃītÃĐ de chez toi alors Z3 M...
ð
Je me demande de quel moteur la Z3 1999
Sur la voiture c'est ÃĐcrit 2.3
Et sur les enregistrements c'est ÃĐcrit 2.5
C'est ni l'un ni l'autre...
Si, tu as une 1999 sur la carte grise, ça peut encore Être une phase 1, mais ça peut aussi Être une phase 2... Vu que c'est l'annÃĐe du dÃĐbut de la phase 2.
Donc soit t'as un m52 2.0L soit t'as un M54 2.2L.
@@hypersansplomb Je suis au QuÃĐbec ma voiture est importÃĐ des USA lorsque je vais chercher un filtre à l'huile il me propose pour 2.5l
Jâadore cette auto! Jâai commencÃĐ avec un roadster 3.0 et je viens dâacquÃĐrir un coupÃĐ ÃĐgalement de 3.0 . Je garde les deux. Petite prÃĐcision elles sont en boÃŪte automatique qui sont dâun rendement remarquable trÃĻs promptes à lâaccÃĐlÃĐration rien de comparable à celle ÃĐquipant le 2.8 ( lente et aux changements hasardeux) Ces boÃŪtes sont un vrai plaisir et pas de frustration mÊme en conduite dynamique. De plus câest une garantie de ne pas avoir subi des sur rÃĐgimes. En conduite cool et rÃĐglementaire le moteur tourne à 1500/ 2000 tours. Ravi de ces autos mÊme comparÃĐ Ã mon E 89 35IS mais la câest un autre monde. âšïļ
Je viens de mâen acheter une yâa moins de 1 mois une 118 ch pack m avec le hardtop pour 9500⎠mais bon jâai dÃĐjà une fuite dâessence dessus ð
Cool, pour la fuite si c'est en dessous du siÃĻge conducteur, c'est au niveau du filtre, a remplacÃĐ avec deux bout de durites.
Ãa ne devrait pas te coÃŧter trop cher sur e36
@@hypersansplomb un collÃĻgue mâa dit peut Être le retour dâessence ça fait une petite flaque en dessous du moteur
Fait gaffe avec l'essence, ne laisse pas traÃŪner ce truc
@@hypersansplomb non bien sÃŧr je lâamÃĻne au garage la semaine pro de toute façon elle roule pas la semaine ni le week-end dâailleurs maintenant
Je la trouve beaucoup plus belle que la z4
ð