Mir ist eine Verzögerung beim Beschleunigen und Rekuperieren auch nach über 5000km nicht aufgefallen. Er fühlt sich nicht anders an als bei unseren anderen e-Autos wie BMW i3 und Mini SE. Die Kritik am Spurhalteassistent ist ein Bedienfehler. Eine Verwechslung mit der Spurverlassungswarnung. Der Mach-e hält bei eingeschaltetem aktiven Tempomaten die Spur sogar sehr gut.
12:50 wie du selber sagst hast du auch nur den Fahrspurhalteassistent aktiviert. Der Mach e kann komplett selbstständig in der Spur bleiben. Wenn du den Auto Pilot aktiviert hast, siehst du eine Art Wolke um das Auto im kleineren Display abgebildet, dann kann der Mach e auch selbstständig in der Spur bleiben.
Das ist im Video zu sehen mit der Wolke und analog zu den anderen Kommentaren in die Richtung kann ich nur berichten, was es nach 2.000km Testkilometer zu sagen gibt, und da war die aktive Spurführung einfach nicht gut.
@@joenohs1 Wo sieht man das im Video? Ich habe nur den Spurhalteassistent im Video entdeckt, aber nicht den Auto Piloten. Ich fahre selbst seit 6 Monaten einen Mach E und bei mir funktioniert der Auto Pilot einwandfrei. Bei Grip Elektro zeigen sie es auch dass es sowohl eine Funktion gibt die dich hindert aus der Spur zu kommen und eine die dich aktiv durchgehend in der Mitte hält.
Schaue mir das Video gerade an und da ich selber ein Mustang mach E AWD ext. Habe sehe ich direkt einige Fehler in deinem Video. Du willst zeigen dass der Wagen nicht vernünftig selber lenkt das System ist aber gar nicht eingeschaltet??? Ich kann dir sagen dass dies einwandfrei funktioniert. Auch sieht man dass du ein Auto vom letzten Modelljahr hast denn die Abtrennung zum Beispiel im Frunk sind gar nicht mehr vorhanden. Die sind noch einige andere Kleinigkeiten passen irgendwie überhaupt nicht entweder hast du den Wagen nicht richtig bedient oder von Ford ein Pressefahrzeug bekommen dass einige Probleme hatte…
Zum einen zeigt natürlich nicht immer das Bild die tatsächlich abrupten Situationen, bei einer Testdauer von zwei Wochen und knapp 2000 km kann ich aber sagen, dass ich sämtliche Assistenzsysteme und Ähnliches zu genüge ausprobiert habe. Für das Modell kann ich leider nichts, wir nehmen die Pressefahrzeuge, wie wir sie von den Herstellern bekommen. Wenn sich da im weiteren Verlauf etwas ändert kann ich leider nur für das sprechen, was wir vorliegen haben.
@@joenohs1 das Fahrzeug welches du da hast, hat den Auto Piloten garnicht verbaut. Hinter dem Lenkrad wäre in dem Fall noch eine Leiste verbaut. Aktiver Spurhalteassistent ist somit garnicht verfügbar. Kann als Besitzer auch sagen, dass diese ziemlich gut ist bei dem Fahrzeug. Ab Technologie Paket 1 müsste der Spaß dabei sein.
Wir haben einen Mustang Mach e RWD Extended und würden das Fahrzeug nie mehr hergeben. Dass schon sehr viele auf der Straße zu sehen sind, kann ich so nicht bestätigen. Wäre mir allerdings seit der letzten Preiserhöhung auch zu teuer.
Das Untermenü für die Klimaanlage befindet sich zwischen dem Rad der Lautstärkeregelung und der Temperatureinstellung für die Beifahrerseite, auf den Button drücken und das Menü öffnet sich!
Wenn man bedenkt, dass er 98.7kWh Akku hat, ist auch beim Ladevorgang von 15% auf 80% ein MEHR an Strom zu laden. Wenn ich mir das Video zum ID.5 anschaue, lädt dieser langsamer. Nicht von der Zeit betrachtet, sondern in der Relation Menge Strom und Dauer. Daher wird das langsam schwierig mit den Vergleichen „Laden von 10% auf 80%“, da die Akkus von 60kWh bis dann zu 100kWh irgendwann reichen und der Vergleich dann aus meiner Sicht leicht Schlagseite hat.
@Alex Alex Ist wirklich von einer Laienperspektive, da das mit dem BEV bei mir noch dauern wird (bei den Wartezeiten). Wenn ich mir 78kWh und 98kWh anschaue (Polestar 2 vs. Mustang Mach-E), ist der Ladeunterschied von 15 auf 80% zwischen den beiden Fahrzeugen 13kWh. Davon ausgehend, dass beide mit 150KW laden, macht das einen Zeitunterschied von 5 Minuten und 12 Sekunden aus (theoretisch betrachtend). Sehe ich das gerade komplett zu theoretisch?
Automatische Sitzheitzung gibt's in allen BMWs auch schon seit Jahren. Ein tolles Auto, aber seit der Preiserhöhung, wie bei vielen Autos derzeit, einfach viel zu teuer.
Heute hatte ich ein 4wd extended range Probe gefahren. Ich vermute mal, dass sich in dem einen Jahr einiges am Fahrzeug verändert haben muss. Ich kann weder das seltsame Beschleunigen noch das Thema mit dem Spurassi bestätigen. Am wenigsten kann ich das schwammige Gefühl auf der Autobahn bestätigen. Bei meiner Probefahrt fand ich auch bis zur V-Max nichts schwammiges. Das Fahrwerk war im Gegenteil eines der Highlights am Mach-E. Zumindest um Längen besser als das vom Model Y. Rückmeldung in Kurven, Federungskomfort, Spurstabilität alles einwandfrei.
Bei meinem Mustang mach e nutze ich wenn ich es auf Langstrecke eilig habe an ionity das plug und Charge von Ford oder bei EnBW das "Auto Charge"... Einstecken und Ladung geht los.. Ohne app ohne Karte. Zu den Punkten Spurhalte Assistent, und "Gedenksekunde" und Strassenlage empfehle ich bei Interesse eine Probefahrt zu machen. Ich bin in diesen Punkten komplett zufrieden mit dem Fahrzeug. Was mich stört ist dass die Schilderkennung erst ab dem Schild also recht spät abbremst. Frage an Jonas: hast du in der Zwischenzeit mit einem anderen mach e deine Kritikpunkte bestätigt oder korrigiert gefunden?
Gutes Video 👍 Aber die Elvah APP bzw der Anbieter ist leider nicht mehr wirklich nutzbar... preislich katastrophal. Schade, dass es keine Flat mehr gibt. EnbW 👍
Hallo, ich fahre seit 2 1/2 Jahren ein Mustang Mach-E (Allrad) und kann Deine Angaben für das Beschleunigen und Rekuperieren nicht nachvollziehen . Das Fahrzeug lässt sich im One Paddel Modus einwandfrei fahren. Es gibt kaum Situationen, auch nicht in der Großstadt, in der man die Bremse betätigen muß und dass alles ruckfrei. Macht Spaß !!
Hast du beide Probe gefahren? Ich bemerke bei meinem mach e mit Heckantrieb keine "Gedenksekunde" sondern die Power ist sofort da. Deshalb würde mich interessieren ob du das selber beim mach e getestet hast.
Ich weis nicht genau wann das Video hochgeladen wurde aber seit Nov 2021 läuft da Pilotprojekt bezüglich Fremdmarken an Superchargern. Also prinzipiell sollte es schon gehen
hi, super Video. :) Instadrive würde bei mir nichts bringen. Ich will maximal 300 Euro im Monat zahlen ggf. 400€ aber alles was mehr ist ist mir zuviel im Monat deshalb wurde es bei mir eine Fianzierung. Im August sollte er da sein das M3 SR+
Werde ich wohl kaufen müssen, denn der Mach-E ist eigentlich das einzige Auto das man in 2022 noch bekommen kann. Mein M3P den ich bestellt habe werde ich wohl nicht mehr in 2022 bekommen.
Würde den Mustang einem Tesla immer vorziehen. Warum? Bessere Federung, kein Minimalismus. Wie war dein Navi eingestellt, andere Test/Roadtrips kommen da zu ganz anderen Ergebnisse. Warum kein Wort zur Schildererkennung, nur weil Tesla da einen Mangel hat?
Es ist ja kein Vergleichsvideo, auch wenn das immer direkt erhofft wird. Die Schildererkennung ist in Ordnung aber weder positiv nennenswert noch auffallend schlecht (wie bei Tesla)
@@joenohs1 Du fügst sehr wohl häufiger Tesla an. Wenn man den Fahrspurhalteassistenten erwähnt mit stärken und schwächen, dann kann man auch so die Schildererkennung erwähnen.
@@ralftaufenbach3537 genau. Ich kann deine Punkte aber auch komplett verstehen, da sind die klassischen Autobauer Tesla voraus. Fahrwerk, Federung usw ist mir das Model 3 meist auch echt zu hart. Und Schildererkennung ist echt mau aber ich habe sowas noch nie genutzt, daher hat mich das bisher nicht so gestört.
Sehr gutes und vor allem sehr informatives Video. Vielen Dank. 40 min wäre mir auch zu lang und das Auto zu wuchtig. Was anderes als Tesla kann ich mir derzeit gar nicht vorstellen, gerade auch wegen des Innenraums u der Software.
Alles ab 20 min ist unnötige Warterei. Also sollte ein Akku in weniger als einer halben Stunde geladen sein. Bei Ford gibt es wohl einige Mängel mehr als bei den anderen... Und der Verbrauch liegt auch höher. Das Design ist jedoch sehr gelungen.
hm das ist eine gewagte Aussage. An welchen Kriterien machst Du das fest? Dass Tesla besser ist, ist keine Frage 🤣 aber Kia EV6 oder vor allem auch Skoda Enyaq sind in meiner Testerfahrung um einiges besser in fast allem (Fahrverhalten, Interieur, Qualität, Verbrauch), vor allem fliegen denen auch keine Glassdächer weg wie im Mach E ja des öfteren geschehen. Auch der gerne mal sterbende Screen ist nicht so genial. In den angrenzenden Ligen bis weit darüber preislich sind EQS, Lucid Air und BMW iX deutlich besser... Und wenn schon denke ich wird der F150 Lightning der beste Ford EV sein, wenn dann auch mal in Europa.
@@tesla-spectre Die E-Autos aus dem VW-Konzern laufen außer Konkurrenz, da VW ja die bekanntlich grösste Betrügerfirma EVER ist ! Ich habe bisher noch keinen FOTD Mustang Mach-E gesehen wo das Dach weggeflogen ist, denn alle wurden auf Garantiebasis nachgebessert…
Die Optik ist ein Abholversuch von Verbrennerfahrern die dann mit 30 kWh/100km auf der Autobahn bestraft werden. Das setzt sich dann auch bei den kastrierten Fahreigenschaften fort. Für mich eine Bestätigung, das E-Auto mit dem besten Preis/Leistungs Verhältnis gekauft zu haben (2020). Den Namen des Herstellers brauch ich euch nicht zu nennen.
Der Abholversuch ist gelungen, ich hole mir in 14 Tagen den mach e gt ab und schicke meinen EQA in die Wüste. Offen gesagt ist mir Design und Fahrspaß wohl weit wichtiger als angenommen. Weniger Verbrauch als in meinen letzten Benzin Mustangs habe ich ohnehin.
![Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD - Reichweitentest (130 km/h) | autofilou [2160p]](http://i.ytimg.com/vi/c7TmXXTkmRg/mqdefault.jpg)
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Mir ist eine Verzögerung beim Beschleunigen und Rekuperieren auch nach über 5000km nicht aufgefallen. Er fühlt sich nicht anders an als bei unseren anderen e-Autos wie BMW i3 und Mini SE. Die Kritik am Spurhalteassistent ist ein Bedienfehler. Eine Verwechslung mit der Spurverlassungswarnung. Der Mach-e hält bei eingeschaltetem aktiven Tempomaten die Spur sogar sehr gut.
Die Probleme bei 09:20 konnte ich mit beiden von mir getesteten Fahrzeugen nicht nachvollziehen. Hat bei mir super funktioniert, ohne Verzögerungen.
12:50 wie du selber sagst hast du auch nur den Fahrspurhalteassistent aktiviert. Der Mach e kann komplett selbstständig in der Spur bleiben. Wenn du den Auto Pilot aktiviert hast, siehst du eine Art Wolke um das Auto im kleineren Display abgebildet, dann kann der Mach e auch selbstständig in der Spur bleiben.
Das ist im Video zu sehen mit der Wolke und analog zu den anderen Kommentaren in die Richtung kann ich nur berichten, was es nach 2.000km Testkilometer zu sagen gibt, und da war die aktive Spurführung einfach nicht gut.
@@joenohs1 Wo sieht man das im Video? Ich habe nur den Spurhalteassistent im Video entdeckt, aber nicht den Auto Piloten. Ich fahre selbst seit 6 Monaten einen Mach E und bei mir funktioniert der Auto Pilot einwandfrei. Bei Grip Elektro zeigen sie es auch dass es sowohl eine Funktion gibt die dich hindert aus der Spur zu kommen und eine die dich aktiv durchgehend in der Mitte hält.
Tolles Auto, deutlich schöner als ein Model Y. Die beste Alternative zu Model Y.
Schaue mir das Video gerade an und da ich selber ein Mustang mach E AWD ext. Habe sehe ich direkt einige Fehler in deinem Video. Du willst zeigen dass der Wagen nicht vernünftig selber lenkt das System ist aber gar nicht eingeschaltet??? Ich kann dir sagen dass dies einwandfrei funktioniert.
Auch sieht man dass du ein Auto vom letzten Modelljahr hast denn die Abtrennung zum Beispiel im Frunk sind gar nicht mehr vorhanden.
Die sind noch einige andere Kleinigkeiten passen irgendwie überhaupt nicht entweder hast du den Wagen nicht richtig bedient oder von Ford ein Pressefahrzeug bekommen dass einige Probleme hatte…
Zum einen zeigt natürlich nicht immer das Bild die tatsächlich abrupten Situationen, bei einer Testdauer von zwei Wochen und knapp 2000 km kann ich aber sagen, dass ich sämtliche Assistenzsysteme und Ähnliches zu genüge ausprobiert habe.
Für das Modell kann ich leider nichts, wir nehmen die Pressefahrzeuge, wie wir sie von den Herstellern bekommen. Wenn sich da im weiteren Verlauf etwas ändert kann ich leider nur für das sprechen, was wir vorliegen haben.
@@joenohs1 das Fahrzeug welches du da hast, hat den Auto Piloten garnicht verbaut. Hinter dem Lenkrad wäre in dem Fall noch eine Leiste verbaut. Aktiver Spurhalteassistent ist somit garnicht verfügbar. Kann als Besitzer auch sagen, dass diese ziemlich gut ist bei dem Fahrzeug.
Ab Technologie Paket 1 müsste der Spaß dabei sein.
die Eistellungen sehr gut erklärt. Erfahrung braucht zeit die Erfahrung weitergeben kann.
Wir haben einen Mustang Mach e RWD Extended und würden das Fahrzeug nie mehr hergeben. Dass schon sehr viele auf der Straße zu sehen sind, kann ich so nicht bestätigen. Wäre mir allerdings seit der letzten Preiserhöhung auch zu teuer.
Sehr informatives Video thx
Das Untermenü für die Klimaanlage befindet sich zwischen dem Rad der Lautstärkeregelung und der Temperatureinstellung für die Beifahrerseite, auf den Button drücken und das Menü öffnet sich!
Wenn man bedenkt, dass er 98.7kWh Akku hat, ist auch beim Ladevorgang von 15% auf 80% ein MEHR an Strom zu laden. Wenn ich mir das Video zum ID.5 anschaue, lädt dieser langsamer. Nicht von der Zeit betrachtet, sondern in der Relation Menge Strom und Dauer. Daher wird das langsam schwierig mit den Vergleichen „Laden von 10% auf 80%“, da die Akkus von 60kWh bis dann zu 100kWh irgendwann reichen und der Vergleich dann aus meiner Sicht leicht Schlagseite hat.
@Alex Alex Ist wirklich von einer Laienperspektive, da das mit dem BEV bei mir noch dauern wird (bei den Wartezeiten). Wenn ich mir 78kWh und 98kWh anschaue (Polestar 2 vs. Mustang Mach-E), ist der Ladeunterschied von 15 auf 80% zwischen den beiden Fahrzeugen 13kWh. Davon ausgehend, dass beide mit 150KW laden, macht das einen Zeitunterschied von 5 Minuten und 12 Sekunden aus (theoretisch betrachtend). Sehe ich das gerade komplett zu theoretisch?
Automatische Sitzheitzung gibt's in allen BMWs auch schon seit Jahren.
Ein tolles Auto, aber seit der Preiserhöhung, wie bei vielen Autos derzeit, einfach viel zu teuer.
Heute hatte ich ein 4wd extended range Probe gefahren. Ich vermute mal, dass sich in dem einen Jahr einiges am Fahrzeug verändert haben muss.
Ich kann weder das seltsame Beschleunigen noch das Thema mit dem Spurassi bestätigen.
Am wenigsten kann ich das schwammige Gefühl auf der Autobahn bestätigen. Bei meiner Probefahrt fand ich auch bis zur V-Max nichts schwammiges.
Das Fahrwerk war im Gegenteil eines der Highlights am Mach-E. Zumindest um Längen besser als das vom Model Y. Rückmeldung in Kurven, Federungskomfort, Spurstabilität alles einwandfrei.
Bei meinem Mustang mach e nutze ich wenn ich es auf Langstrecke eilig habe an ionity das plug und Charge von Ford oder bei EnBW das "Auto Charge"... Einstecken und Ladung geht los.. Ohne app ohne Karte.
Zu den Punkten Spurhalte Assistent, und "Gedenksekunde" und Strassenlage empfehle ich bei Interesse eine Probefahrt zu machen. Ich bin in diesen Punkten komplett zufrieden mit dem Fahrzeug. Was mich stört ist dass die Schilderkennung erst ab dem Schild also recht spät abbremst.
Frage an Jonas: hast du in der Zwischenzeit mit einem anderen mach e deine Kritikpunkte bestätigt oder korrigiert gefunden?
23:59 Tesla liegt auch so um die 20 Minuten- ok... 🤔
Gutes Video 👍 Aber die Elvah APP bzw der Anbieter ist leider nicht mehr wirklich nutzbar... preislich katastrophal. Schade, dass es keine Flat mehr gibt. EnbW 👍
Hallo, ich fahre seit 2 1/2 Jahren ein Mustang Mach-E (Allrad) und kann Deine Angaben für das Beschleunigen und Rekuperieren nicht nachvollziehen . Das Fahrzeug lässt sich im One Paddel Modus einwandfrei fahren. Es gibt kaum Situationen, auch nicht in der Großstadt, in der man die Bremse betätigen muß und dass alles ruckfrei. Macht Spaß !!
Das gleiche Problem mit der verzögerten Reaktion hatte ich beim Ioniq 5. War eines der Hauptgründe warum ich es nicht gekauft habe.
Hast du beide Probe gefahren?
Ich bemerke bei meinem mach e mit Heckantrieb keine "Gedenksekunde" sondern die Power ist sofort da. Deshalb würde mich interessieren ob du das selber beim mach e getestet hast.
@@EL-hd1er Ich bin den mach e nich nicht probe gefahren. Brim Ioniq 5 soll es aber direkter werden wenn man den in den Sportmodus versetzt.
Ich weis nicht genau wann das Video hochgeladen wurde aber seit Nov 2021 läuft da Pilotprojekt bezüglich Fremdmarken an Superchargern. Also prinzipiell sollte es schon gehen
Schickes E Auto.
hi,
super Video. :)
Instadrive würde bei mir nichts bringen.
Ich will maximal 300 Euro im Monat zahlen ggf. 400€ aber alles was mehr ist ist mir zuviel im Monat deshalb wurde es bei mir eine Fianzierung. Im August sollte er da sein das M3 SR+
Werde ich wohl kaufen müssen, denn der Mach-E ist eigentlich das einzige Auto das man in 2022 noch bekommen kann. Mein M3P den ich bestellt habe werde ich wohl nicht mehr in 2022 bekommen.
Würde den Mustang einem Tesla immer vorziehen. Warum? Bessere Federung, kein Minimalismus. Wie war dein Navi eingestellt, andere Test/Roadtrips kommen da zu ganz anderen Ergebnisse. Warum kein Wort zur Schildererkennung, nur weil Tesla da einen Mangel hat?
Es ist ja kein Vergleichsvideo, auch wenn das immer direkt erhofft wird. Die Schildererkennung ist in Ordnung aber weder positiv nennenswert noch auffallend schlecht (wie bei Tesla)
@@joenohs1 Du fügst sehr wohl häufiger Tesla an. Wenn man den Fahrspurhalteassistenten erwähnt mit stärken und schwächen, dann kann man auch so die Schildererkennung erwähnen.
Da ist es bei mir komplett anders. Ich mag genau deswegen Tesla.
@@andreasschulz3117 Das ist ja auch nicht verkehrt. Gott sei Dank kann jeder, nach Geldbeutel, kaufen was er möchte.
@@ralftaufenbach3537 genau. Ich kann deine Punkte aber auch komplett verstehen, da sind die klassischen Autobauer Tesla voraus. Fahrwerk, Federung usw ist mir das Model 3 meist auch echt zu hart. Und Schildererkennung ist echt mau aber ich habe sowas noch nie genutzt, daher hat mich das bisher nicht so gestört.
ich finde den Mach-e optisch sehr schön. Hab mir auch ne Zeit lang überlegt, ihn zu kaufen, mich dann aber doch fürs Model Y entschieden
Der Verbrauch ist viel zu hoch beim Mustang
Sehr gutes und vor allem sehr informatives Video. Vielen Dank. 40 min wäre mir auch zu lang und das Auto zu wuchtig. Was anderes als Tesla kann ich mir derzeit gar nicht vorstellen, gerade auch wegen des Innenraums u der Software.
Was für eine Content Blase
Hm?
Alles ab 20 min ist unnötige Warterei. Also sollte ein Akku in weniger als einer halben Stunde geladen sein. Bei Ford gibt es wohl einige Mängel mehr als bei den anderen... Und der Verbrauch liegt auch höher. Das Design ist jedoch sehr gelungen.
Erzähl mal bitte
FORD Mustang Mach-E ist das zweitbeste E-Auto Weltweit hinter TESLA !
hm das ist eine gewagte Aussage. An welchen Kriterien machst Du das fest? Dass Tesla besser ist, ist keine Frage 🤣 aber Kia EV6 oder vor allem auch Skoda Enyaq sind in meiner Testerfahrung um einiges besser in fast allem (Fahrverhalten, Interieur, Qualität, Verbrauch), vor allem fliegen denen auch keine Glassdächer weg wie im Mach E ja des öfteren geschehen. Auch der gerne mal sterbende Screen ist nicht so genial. In den angrenzenden Ligen bis weit darüber preislich sind EQS, Lucid Air und BMW iX deutlich besser... Und wenn schon denke ich wird der F150 Lightning der beste Ford EV sein, wenn dann auch mal in Europa.
Leider viel zu teuer geworden.
@@tesla-spectre Die E-Autos aus dem VW-Konzern laufen außer Konkurrenz, da VW ja die bekanntlich grösste Betrügerfirma EVER ist ! Ich habe bisher noch keinen FOTD Mustang Mach-E gesehen wo das Dach weggeflogen ist, denn alle wurden auf Garantiebasis nachgebessert…
Die Optik ist ein Abholversuch von Verbrennerfahrern die dann mit 30 kWh/100km auf der Autobahn bestraft werden. Das setzt sich dann auch bei den kastrierten Fahreigenschaften fort. Für mich eine Bestätigung, das E-Auto mit dem besten Preis/Leistungs Verhältnis gekauft zu haben (2020). Den Namen des Herstellers brauch ich euch nicht zu nennen.
Der Abholversuch ist gelungen, ich hole mir in 14 Tagen den mach e gt ab und schicke meinen EQA in die Wüste. Offen gesagt ist mir Design und Fahrspaß wohl weit wichtiger als angenommen. Weniger Verbrauch als in meinen letzten Benzin Mustangs habe ich ohnehin.