Den Sound gibt es auch im Aktiv-Modus, nur etwas dezenter als bei Temperamentvoll. Bei Zahm gar nicht. In den allermeisten FÃĪllen genieÃe ich die Ruhe im Auto. Aber es gibt Momente da mag man den V8 nachempfundenen Sound auch mal wieder hÃķren. Was leider nicht zum Abschalten ist, der RÞckfahr Gong Gong. Nervt mich sehr.
Der Mach-E ist darauf konzipiert praktisch zu sein und nicht ein Sportwagenzu sein, z.B. fÞr Familien. Deswegen ist es ja auch ein SUV. Aber sie haben sich trotzdem MÞhe gegeben das GefÞhl eines Mustangs einzubauen. FÞr mich ist es ein tolles Auto. ð
Erst fand ich das GerÃĪusch doof aber jetzt wo ich ihn eine Weile habe finde ich es super. Die Ladekurve wurde aber inzwischen nachgebessert. Kein Ladewunder aber soweit gut. (Nach 80% bleibt es bei ca. 33-40 kW)
Man fÃĪhrt doch nicht ein e-Auto um MotorengerÃĪusche zu haben. Absolut unpassend. Ich fahre jetzt bereits 2,5 Jahre den Mach E (Allrad) Was mich am Fahrzeug gewaltig stÃķrt ist die geringe StÞtzlast ( 30kg). Zum Transport von FahrrÃĪdern nicht zu gebrauchen. Wenn man mir das vor der Bestellung gesagt hÃĪtte, wÃĪre es kein Mach e geworden. Sonst bin ich mit dem Fahrzeug zu frieden. Macht Spaà ihn zu fahren!
Cool mit dem Front-Kofferraum! Wenn ich unterwegs kacken muss, rein in den Feldweg, Motorhaube auf, und abgedrÞckt. Zu Hause ganz einfach mit dem Gartenschlauch ausspritzen, fertig! Dixi Klo immer dabei! Was will man mehr! Absolutes PRO und eindeutiges Plus fÞr eine Kaufentscheidung!
Ich konnte den Mach-E AWD SR (75kWh Akku) zwei Tage testen. Kann mich den Punkten im GroÃen und Ganzen anschlieÃen. EnttÃĪuschend fand ich das absolut emotionslose und nicht verÃĪnderbare Display des Fahrers. Angesichts der AutogrÃķÃe ist der Verbrauch top, aber auch mit dem AWD gibtâs bei feuchtem Untergrund schon im "Zahm" Modus leichte Drifttendenzen... Die Unterschiede der Fahrmodi kÃķnnten ausgeprÃĪgter sein. Der digitale Motorsound ist ei Musik oder GesprÃĪchen nicht mehr zu hÃķren, also gut gemeint, aber zu leise, um wirklich "sinnvoll" eingesetzt zu werden. Soundsystem war nicht verbaut, Klang annehmbar gut. Die Farbgebung des Displays mit fast nur weiÃ/schwarz/blau ist gut ablesbar, aber ein Dunkelmodus wÃĪre sehr wÞnschenswert. Der Dual-Motor ist natÞrlich top, immer ausreichend Leistung anliegend.
SchÃķnes Auto, hatten wir vor dem Kauf des Kia EV 6 auch oben auf der Liste. Aber FahrertÞrbedienung (Button und Code), Ladeleistung (einfach nicht mehr zeitgemÃĪÃ) sowie absurd kurze Garantiezeit und massiv gestiegene Preise wÃĪhrend unserer Entscheidungsphase haben ihn dann abgeschlagen. ...und das MotorengerÃĪusch? Naja, mal isses ja ganz nett, aber bei mir wÃĪre es standardmÃĪÃig aus. Der groÃe Punkt des elektrischen Fahrens ist doch gerade die Lautlosigkeit (fÞr mich jedenfalls).
Eigentlich kein so schlechter EV, aber Ladeleistung und Preis sind jenseits von Gut und BÃķse. Dazu bringt die AHK nicht so viel Last - Schade, als Nachfolger vom Kona drauÃen.
SchÃķnes Auto. KÃķnnte ich mir unter einigen anderen Modellen als nÃĪchstes Firmenfahrzeug auswÃĪhlen. Im Gegensatz zu Hyundai ioniq gefÃĪllt mir der Innenraum des Mustang deutlich besser. Aber: die lange Ladezeit schreckt mich dann doch ab. Noch bewegt es sich bei keinem der Hersteller in einem Rahmen, der fÞr mich im AuÃendienst akzeptabel ist. Aber der Mustang Þbertreibt es dann leider noch einmal. Hoffentlich bessert Ford da noch nach.
Ich muss sagen, ich weià nicht ob ich schon soweit bin fÞr E Auto, mÞsste es probieren bzw fahren. Ich bin eine emotionale Fahrerin, Schaltwagen, Kupplung, MotorgerÃĪusche etc... hab schon ein Problem Automatik zu fahren. Trauer da bisserl dem sportlichen fahren hinterher. Bin mal gespannt wie es weitergeht ð ð
BezÞglich Emotion sieh Dir bitte gerne mal dieses Video an ð war fÞr mich SEHR emotionell: th-cam.com/video/COOxCFRmjr4/w-d-xo.htmlsi=YCkFPLp8AN-wF4Ya Dein Ansatz ist aber sehr gut ð probier's mal aus! Denn das hohe Drehmoment und das mÞhelose Fahren hat seinen eigenen Reiz. Ist anders, aber aus meiner Sicht sicher nicht schlechter. Alles Gute fÞr den Umstieg auf E-MobilitÃĪt und danke fÞrs hier-mit-dabei-sein, Wolfgang
Offrnsichtlich bisr du nicht auf hÃķhe der Zeit was verarbeitung angeht. Das ist heute Standard. Warum dich das Navi anders Leuten will kann daran liegen, dass die RoutenfÞhrung z.B. auf kurz oder schnell eingestellt ist oder die Eco Zeit Tolleranz verstellt ist.
fahre den groÃen Akku auch gerne, aber im Winter :-( Leute von Ford ich schaffe nur noch 420 km das ist nicht viel, was ist los? Wir brauchen ein Update.
Zum GlÞck kann man das FahrgerÃĪusch ein und ausschalten. Wir haben es zu 90% aus, aber es gibt so Tage da will man das V8 ÃĪhnliche doch mal wieder hÃķren.
70.000 Euro fÞr einen grausig zusammengesteckten Ford. Das ist ein Witz. Wenn ich da noch ein wenig drauflege, dann habe ich einen recht gut ausgestatteten EQE oder Q8-etron. Und nein, bei denen ist der Akku dann auch nicht kleiner.
Der MME hat sich im letzten Jahr preislich quasi aus dem Markt geschossen. Unserer war noch 10T⎠gÞnstiger. Aber auch nach fast 1J und 15Tkm kann ich "grausig zusammengesteckt" keinesfalls teilen. Wir hatten zuvor ca.10 neue BMW und sehe mich was QualitÃĪt angeht kritisch. Der einzige echte Kritikpunkt ist die Kofferraumabdeckung, ansonsten top QualitÃĪt.
@@antoromala3340 GlÞck gehabt. Ich habe schon Mach-e gesehen, da waren am Armaturenbrett oder im Bereich des Lenkradtopfes SpaltmaÃe, da kann ein Fiesta durchfahren. Ich bin (war) jahrzehntelanger BMW-Fahrer, die QualitÃĪt war aber immer in Ordnung (immer FÞnfer Limousine). Wobei man dazusagen muss, dass BMW offensichtlich erst ab dem FÞnfer eine dem hohen Preis entsprechende QualitÃĪt verbaut. Bei den unteren Baureihen seit jeher schon eine deutliche Diskrepanz zwischen dem Premiumanspruch (und den auch in diesen Klassen aufgerufenen Premiumpreisen) und der gelieferten QualitÃĪt (nicht der technischen!!) feststellbar. Ist aber auch bei Mercedes oder Audi bei deren Modellpalette nicht anders.
@@antoromala3340 Ãber deren QualitÃĪt (Ausnahme Antrieb und Batterie) mÃķchte ich mich hier nicht ÃĪuÃern. Ich befÞrchte, da greife ich zu groben AusdrÞcken.
Muss in einigen Dingen widersprechen. Der Verbrauch im Winter liegt bei ca. 28 kWh - 32 kWh........Fahrt von Frankfurt nach Split bei Tempo 120 km/h. Der Wagen ist sicherlich schÃķn, aber viel zu teuer. Die Ladeleistung ist sehr schlecht. In der Stadt sogar 29 kWh........Im Sommer bei Autobahnfahrten ca. 22 kWh....das ist z.b. Tesla deutlich besser......
Na, da freuen sich die Notfall Retter nach dem crash, bei diesen albernen TÞr 'Griffen'..., unglaublich. Aber, da reiht er sich nahtlos in die schlechten Beispiele der Mitbewerber ein.
Wir haben unseren Þber ein 1/2J und noch nie die Ladeleistung als langsam empfunden. Ob nun 5min mehr oder weniger, egal. Wenn es der Akkulebensdauer gut tut, ist es ok so.
Ich bin bei meinem 68er Akku Ladeleistung nach dem update auch zufrieden...er schafft in 10 Min..zwischen 70 und 80km....und von 10 bis 80% in 38 Minuten
Magst Recht haben. Man vermisst die Lenkradheizung erst, wenn man mal eine hatte. Der Mustang hat sie, nun bedauern wir dass unser Zeitauto i3 keine hat.
@@snkcorp.502 Ich bleib meinem Pony treu. Und: ich liebe diese Lautlosigkeit. Dazu empfehle ich die Bereifung von Michelin, besonders leise, kaum hÃķrbarâïļ
Ja die "Schaltpausen" fehlen aber das ist das schÃķne beim unterbrechungsfreien Drehmoment. Am besten klingt es meiner Meinung nach von der Autobahnauffahrt direkt durch bis zur "maximalen Drehzahl "bei 180 kmh
Wie gefÃĪllt Euch der Sound vom Mach-e? Bzw. das Auto generell? Eure Infos hier rein:
Kann man den abschalten auch? Das macht doch ein Elektroauto aus, dass man darin leise und hÃķchst komfortabel reisen kann.
Albern. Habs im ev6 test halber an, ohne Ãberzeugung.
@@arbeitenrundumshaus Die drei verschiedenen Modien. Der Sound, den er gezeigt hat, ist nur auf Temperamentvoll.
Ja, man kann den Fahrsound ausschalten. Wenn er aktiviert ist ist er unterschiedlich laut. Im Zahm Modus leiser als in Temperamentvoll
Den Sound gibt es auch im Aktiv-Modus, nur etwas dezenter als bei Temperamentvoll. Bei Zahm gar nicht. In den allermeisten FÃĪllen genieÃe ich die Ruhe im Auto. Aber es gibt Momente da mag man den V8 nachempfundenen Sound auch mal wieder hÃķren. Was leider nicht zum Abschalten ist, der RÞckfahr Gong Gong. Nervt mich sehr.
Der Mach-E ist darauf konzipiert praktisch zu sein und nicht ein Sportwagenzu sein, z.B. fÞr Familien. Deswegen ist es ja auch ein SUV. Aber sie haben sich trotzdem MÞhe gegeben das GefÞhl eines Mustangs einzubauen. FÞr mich ist es ein tolles Auto. ð
Ich persÃķnlich liebe die Ruhe beim fahren - Motorgebrumme und geschÞttel hatte ich 40 Jahre.....nie wieder.
Das verstehe ich. Der Mach-e kann aber auch leise.
Mein zweiter Mach E , ich finde ein tolles und sehr schÃķnes Auto ð, bin sehr zufrieden
Sehr sympathisch dieses Auto prÃĪsentiert. Danke dafÞr
SchÃķner Bericht, Vielen Dank. Wir holen unseren Mustang in 3 Wochen ab. Das erste was ich abschalten werde, ist das alberne FahrgerÃĪusch. LG
Sehr gutes und kurzweiliges Video.ð
Mir gefÃĪllt der Sound vom Mach E extremst.
Wird der akku vorkonditioniert?
Erst fand ich das GerÃĪusch doof aber jetzt wo ich ihn eine Weile habe finde ich es super. Die Ladekurve wurde aber inzwischen nachgebessert. Kein Ladewunder aber soweit gut. (Nach 80% bleibt es bei ca. 33-40 kW)
Man fÃĪhrt doch nicht ein e-Auto um MotorengerÃĪusche zu haben. Absolut unpassend. Ich fahre jetzt bereits 2,5 Jahre den Mach E (Allrad) Was mich am Fahrzeug gewaltig stÃķrt ist die geringe StÞtzlast ( 30kg). Zum Transport von FahrrÃĪdern nicht zu gebrauchen. Wenn man mir das vor der Bestellung gesagt hÃĪtte, wÃĪre es kein Mach e geworden. Sonst bin ich mit dem Fahrzeug zu frieden. Macht Spaà ihn zu fahren!
Nein, 60 kg
Cool mit dem Front-Kofferraum! Wenn ich unterwegs kacken muss, rein in den Feldweg, Motorhaube auf, und abgedrÞckt. Zu Hause ganz einfach mit dem Gartenschlauch ausspritzen, fertig!
Dixi Klo immer dabei! Was will man mehr! Absolutes PRO und eindeutiges Plus fÞr eine Kaufentscheidung!
Wie ist eigentlich StraÃen und Wind gerÃĪusche im Auto drin ?
Frage is natÞrlich hier, warum hast du Bluetooth Audio verbunden und nicht Apple CarPlay oder ÃĪhnliches?
da war jetzt aber nicht wirklich Feuchtigkeit in der RÞckleuchte??? 3:00 min
Ich konnte den Mach-E AWD SR (75kWh Akku) zwei Tage testen. Kann mich den Punkten im GroÃen und Ganzen anschlieÃen. EnttÃĪuschend fand ich das absolut emotionslose und nicht verÃĪnderbare Display des Fahrers. Angesichts der AutogrÃķÃe ist der Verbrauch top, aber auch mit dem AWD gibtâs bei feuchtem Untergrund schon im "Zahm" Modus leichte Drifttendenzen... Die Unterschiede der Fahrmodi kÃķnnten ausgeprÃĪgter sein. Der digitale Motorsound ist ei Musik oder GesprÃĪchen nicht mehr zu hÃķren, also gut gemeint, aber zu leise, um wirklich "sinnvoll" eingesetzt zu werden. Soundsystem war nicht verbaut, Klang annehmbar gut. Die Farbgebung des Displays mit fast nur weiÃ/schwarz/blau ist gut ablesbar, aber ein Dunkelmodus wÃĪre sehr wÞnschenswert.
Der Dual-Motor ist natÞrlich top, immer ausreichend Leistung anliegend.
Es gibt einen Dunkelmodus. Ist auch viel angenehmer als der weiÃe Bildschirm. Kann man Þbrigens fÞr beide Bildschirme einstellen.
Dunkelmodus im Display geht automatisch bei Nacht oder Tunnel, ist aber auch fix einstellbar. Vielleicht war bei ihrem, der Tagmodus fixiert.
Ich habe nur den Dunkelmodus an, sonst zu hell, blendet.
Nur mit Sound - dh immer Tempramentvoll ;-)
SchÃķnes Auto, hatten wir vor dem Kauf des Kia EV 6 auch oben auf der Liste. Aber FahrertÞrbedienung (Button und Code), Ladeleistung (einfach nicht mehr zeitgemÃĪÃ) sowie absurd kurze Garantiezeit und massiv gestiegene Preise wÃĪhrend unserer Entscheidungsphase haben ihn dann abgeschlagen.
...und das MotorengerÃĪusch? Naja, mal isses ja ganz nett, aber bei mir wÃĪre es standardmÃĪÃig aus. Der groÃe Punkt des elektrischen Fahrens ist doch gerade die Lautlosigkeit (fÞr mich jedenfalls).
Aber sagt doch mal was zum akku. Was fÞr ein akku ect.
Eigentlich kein so schlechter EV, aber Ladeleistung und Preis sind jenseits von Gut und BÃķse. Dazu bringt die AHK nicht so viel Last - Schade, als Nachfolger vom Kona drauÃen.
GerÃĪusche mit Soundgenerator und ohne (dann sehr leise) fein
SchÃķnes Auto. KÃķnnte ich mir unter einigen anderen Modellen als nÃĪchstes Firmenfahrzeug auswÃĪhlen.
Im Gegensatz zu Hyundai ioniq gefÃĪllt mir der Innenraum des Mustang deutlich besser.
Aber: die lange Ladezeit schreckt mich dann doch ab. Noch bewegt es sich bei keinem der Hersteller in einem Rahmen, der fÞr mich im AuÃendienst akzeptabel ist.
Aber der Mustang Þbertreibt es dann leider noch einmal. Hoffentlich bessert Ford da noch nach.
Aktuell sind beim Mach E 91 kWh von den 99 kWh nutzbar.
Mit nur ein wenig Phantasie hÃĪtte man den Modus ",temperamentvoll" auch "galopp" nennen kÃķnnen. Wenn wir schon bei den Pferden sind.
Nach update hat der MME 91 kw verfÞgbarâĶð
Ich muss sagen, ich weià nicht ob ich schon soweit bin fÞr E Auto, mÞsste es probieren bzw fahren. Ich bin eine emotionale Fahrerin, Schaltwagen, Kupplung, MotorgerÃĪusche etc... hab schon ein Problem Automatik zu fahren. Trauer da bisserl dem sportlichen fahren hinterher. Bin mal gespannt wie es weitergeht ð ð
BezÞglich Emotion sieh Dir bitte gerne mal dieses Video an ð war fÞr mich SEHR emotionell: th-cam.com/video/COOxCFRmjr4/w-d-xo.htmlsi=YCkFPLp8AN-wF4Ya
Dein Ansatz ist aber sehr gut ð probier's mal aus! Denn das hohe Drehmoment und das mÞhelose Fahren hat seinen eigenen Reiz. Ist anders, aber aus meiner Sicht sicher nicht schlechter.
Alles Gute fÞr den Umstieg auf E-MobilitÃĪt und danke fÞrs hier-mit-dabei-sein, Wolfgang
Offrnsichtlich bisr du nicht auf hÃķhe der Zeit was verarbeitung angeht. Das ist heute Standard. Warum dich das Navi anders Leuten will kann daran liegen, dass die RoutenfÞhrung z.B. auf kurz oder schnell eingestellt ist oder die Eco Zeit Tolleranz verstellt ist.
Ich brauche keine Emotionen Þber den SoundgeneratorâĶwird abgeschaltet, leises elektrisches Fahren auch im Innenraum genieÃenð
Ich fahre auch ohne Sound. Mir gefÃĪllt er auch nicht, ich genieÃe die Ruhe.
Der Preis ist zu hoch fÞr diesen Ford Mustang MachE...Wahnsinn!!!
fahre den groÃen Akku auch gerne, aber im Winter :-( Leute von Ford ich schaffe nur noch 420 km das ist nicht viel, was ist los? Wir brauchen ein Update.
Da wird ein Update nicht viel helfen. Problem ist das der Wagen keine WÃĪrmepumpe hat.
Die FahrgerÃĪusche sind mMn vÃķllig ÞberflÞssig. Ich wÞrde sie ausschalten!
Zum GlÞck kann man das FahrgerÃĪusch ein und ausschalten. Wir haben es zu 90% aus, aber es gibt so Tage da will man das V8 ÃĪhnliche doch mal wieder hÃķren.
70.000 Euro fÞr einen grausig zusammengesteckten Ford. Das ist ein Witz.
Wenn ich da noch ein wenig drauflege, dann habe ich einen recht gut ausgestatteten EQE oder Q8-etron.
Und nein, bei denen ist der Akku dann auch nicht kleiner.
Der MME hat sich im letzten Jahr preislich quasi aus dem Markt geschossen. Unserer war noch 10T⎠gÞnstiger. Aber auch nach fast 1J und 15Tkm kann ich "grausig zusammengesteckt" keinesfalls teilen. Wir hatten zuvor ca.10 neue BMW und sehe mich was QualitÃĪt angeht kritisch. Der einzige echte Kritikpunkt ist die Kofferraumabdeckung, ansonsten top QualitÃĪt.
@@antoromala3340 GlÞck gehabt. Ich habe schon Mach-e gesehen, da waren am Armaturenbrett oder im Bereich des Lenkradtopfes SpaltmaÃe, da kann ein Fiesta durchfahren.
Ich bin (war) jahrzehntelanger BMW-Fahrer, die QualitÃĪt war aber immer in Ordnung (immer FÞnfer Limousine). Wobei man dazusagen muss, dass BMW offensichtlich erst ab dem FÞnfer eine dem hohen Preis entsprechende QualitÃĪt verbaut. Bei den unteren Baureihen seit jeher schon eine deutliche Diskrepanz zwischen dem Premiumanspruch (und den auch in diesen Klassen aufgerufenen Premiumpreisen) und der gelieferten QualitÃĪt (nicht der technischen!!) feststellbar. Ist aber auch bei Mercedes oder Audi bei deren Modellpalette nicht anders.
@@z09_43x Also so wie viele Teslas aussehen
@@antoromala3340 Ãber deren QualitÃĪt (Ausnahme Antrieb und Batterie) mÃķchte ich mich hier nicht ÃĪuÃern. Ich befÞrchte, da greife ich zu groben AusdrÞcken.
Beim EQE hast bei gleich groÃem Akku eine geringere Reichweite da die e Mercedes schwer beleibt sind.
Muss in einigen Dingen widersprechen. Der Verbrauch im Winter liegt bei ca. 28 kWh - 32 kWh........Fahrt von Frankfurt nach Split bei Tempo 120 km/h. Der Wagen ist sicherlich schÃķn, aber viel zu teuer. Die Ladeleistung ist sehr schlecht. In der Stadt sogar 29 kWh........Im Sommer bei Autobahnfahrten ca. 22 kWh....das ist z.b. Tesla deutlich besser......
Na, da freuen sich die Notfall Retter nach dem crash, bei diesen albernen TÞr 'Griffen'..., unglaublich. Aber, da reiht er sich nahtlos in die schlechten Beispiele der Mitbewerber ein.
Kein Problem sondern ein Vorteil. Bei einem erkannten Unfall (Airbag AuslÃķsung)Ãķffnen die TÞren im Stillstand von alleine
Das hat rein garnichts mehr mit mustang zu tun
Toll, wie man eine echt schlechte Ladeleistung schÃķn reden kannð
Wir haben unseren Þber ein 1/2J und noch nie die Ladeleistung als langsam empfunden. Ob nun 5min mehr oder weniger, egal. Wenn es der Akkulebensdauer gut tut, ist es ok so.
Bei 350 kw- SÃĪule eine halbe Stunde, um 50 kwh zu laden, das ist vÃķllig okay
Ich bin bei meinem 68er Akku Ladeleistung nach dem update auch zufrieden...er schafft in 10 Min..zwischen 70 und 80km....und von 10 bis 80% in 38 Minuten
Gutes Video, danke! Das GerÃĪusch brauche ich nicht, der Preis wie alle EVs zu hoch. Und: etwas weniger oft "echt lÃĪssig" bitte. :-)
Also ich musste NOCH NIE mit Handschuhen fahren und ich habe KEINE Lenkradheizung. ð
Magst Recht haben. Man vermisst die Lenkradheizung erst, wenn man mal eine hatte. Der Mustang hat sie, nun bedauern wir dass unser Zeitauto i3 keine hat.
Also wenn ich so ein GerÃĪusch will kauf ich mir einen Benziner, fÞr mich Quatsch....
Sieht eher aus wie ein SUV als ein Mustang ð
Das GerÃĪusch mag ok sein, aber wenn das immer gleich klingt wÞrde mich das extrem nerven.
Das GerÃĪusch nervt wirklich. Es fehlt einfach diese Abstufung wie beim Schalten.
@@i.c.u.2432 schalten, GÃĪnge.....beim e-Auto.......mal bei Dodge oder Hyundai vorbeischauen.ð
@@snkcorp.502 Ich bleib meinem Pony treu. Und: ich liebe diese Lautlosigkeit. Dazu empfehle ich die Bereifung von Michelin, besonders leise, kaum hÃķrbarâïļ
Ja die "Schaltpausen" fehlen aber das ist das schÃķne beim unterbrechungsfreien Drehmoment. Am besten klingt es meiner Meinung nach von der Autobahnauffahrt direkt durch bis zur "maximalen Drehzahl "bei 180 kmh
Ein Auto ohne Emotionen
âĶ wohl noch nie drin gesessen, oder? ð
Dieses Denglisch, zum Kotzen