Isso é que é site! Melhor canal técnico de mecânica automotiva dos pesados do Brasil. Meu amigo: - você tem uma inteligência muito superior à média. Nasceu para ser engenheiro mecânico... E dos bons! Eu já lhe disse isso. Se não for, é porque faltou oportunidade, ou porque você não quiz. Inteligência - você tem para dar e emprestar. A qualidade dos seus vídeos, dado ao seu excelente conhecimento se torna insuperável. Pode até surgir outros bons, mas, não vai se igualar a este. Parabéns amigão - você é genial no que faz. Fique com Deus e, bom trabalho.
Em relação a cubo e diferencial na minhaopiniao os Mercedes-Benz são os melhores ... Já tive um Scania 124 360 6x4 ... Meu Deus nunca vi quebrar tanto cubo e diferencial.
I know Im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an instagram account? I somehow lost the password. I would love any tips you can offer me
Sempre que vejo um 1935 ou um 1932/33/34 me vem boas memorias na cabeça. Meu pai trabalhou como caminhoneiro autônomo durante muitos anos, com idas e vindas. O primeiro caminhao que me lembro, quando criança, era uma Terezona, mas realmente nao sei dizer se era 1932 ou 1933, pois era muito criança. Depois, ele pegou uma 1935 onde trabalhou por uns 5 ou 6 anos até parar com a vida de caminhoneiro. Me lembro até hoje a felicidade que era ver aquela 1935 com carreta branca e lona azul virando a esquina chegando na rua de casa quando ele chegava de viagens, boas memórias.
Esse 1935 é um baita de um caminhão e o projeto do motor com cabeçotes individuais e camisas removiveis é utilizado pela Mercedes nas versões mais recentes com alterações mecânicas e eletronicas chegando até o motor de 12 cilindros e podemos dizer que cabeçote, camisa , pistão , anel e tampa de válvulas e muitos outros componentes são intercambiáveis. O motor 447 é um motor potente e robusto e já vi um 1935 na carreta julieta puxando 60 toneladas de cana , no top "brabo " e estrada de terra da usina e quase "engoliu caroço " mas subiu , um "puta" de um torque. Já tive o privilégio de trabalhar com essa máquina de empregado e posso afirmar ; esse caminhão é pauleira ! Hoje possuo um 1630 motor 449 e já me deu muito dinheiro graças a DEUS !!!
Bom dia companheiro sou novo escrito no canal comecei hoje sou da Bahia tenho 55 anos já dirigir muitas marcas de cavalinhos mais o que mais gostei foi o 1935 Boas lembranças brigado, vou continuar a ver esse canal gostei continui Parabéns 👍👍👍
Rapaz até q enfim achei alguém q sabe realmente como explicar o funcionamento correto do sistema de transmissão de um caminhão...um caixa somente de câmbio com simples e reduzida...tem muito chofer velho de estrada falando q um caminhão tem duas, três ,etc...etc... sendo q qualquer caminhão não tem mais do q uma só transmissão, muito bom cara ganhou mais um inscrito e tudibaauuummm...
Voce sim deveria está em um canal aberto falando dos pesados e não aqueles"almofadas" que não sabem de nada, parabéns pelo canal muito Top, estou aprendendo muito com o senhor , está me ajudando muito na minha dirigibilidade, compreendendo melhor a mecânica isso me ajuda bastante a não sobrecarregar o caminhão. Vlw
... Realizei um sonho de muito tempo em 1994: >>> Comprei um Bruto 2635 - 6 x 4 - em seguida comprei um Julieta pra transporte de Toras de Madeiras. ... Depois veio o arrocho do Plano Real e vendi pela metade do preço que comprei. ... Mas realizei meu sonho. ... Um sonho até infantil. ... Tinha outro negócio na área de Madeiras - Fabricação de Portas de Alto Padrão. ... Welington Heringer
Trabalhei com 1935 ano 95 série 800 mil ... caramba que caminhão não dava mecânico...eu só trabalhei caminhão muito leve o câmbio estando regulado.parabens pelo vídeo.sucesso pra vc professor
Perfeito. Explicações teóricas e práticas bem didáticas e de fácil compreensão. Quando a linha HPN foi lançada, parecia coisa de outro mundo. Eu com meus 12 anos babando nesse design. A briga dos pesados no inicio dos anos 90 era ótima: Scania Série 3, Volvo NL e Mercedes HPN 1935/41
1935 e 2635 eram meus favoritos para manutenção quando trabalhava na Ribeirão Diesel. As séries "chassis preto" como a gente chamava eram os bichos pra andar. Contudo, ótimos para trabalhar em todo conjunto, desde motor, câmbio, diferencial... E você tem razão, esse modelo de diferencial é muito resistente, não tem pra ninguém. Ótimo vídeo.
Meu , Pai tem um 1935 ano 95 muito , Filé e estado de conservação, Perfeito tem mais ciúmes do Caminhão do que dá esposa . Caminhão muito bom, já está com ele há mais de 20 anos, comprou do ex patrão, com 1.200.000 km e hoje está com quase 1.900.000 mil Km tá quase zerando o TACOGRAFO novamente ...... Foi trocado o Kit do Motor 3 vezes há 1* vez 850.000 mil Km 2* vez 1.200.000 mil Km Foi feito o motor a 1* vez com 1.620.000 mil Km rodado
Meu pai era cegonheiro, ele dirigia um Mercedes 1935, eu era muleque e era apaixonado pelo caminhão kkkkk, amava, gostava da estrela. Quando eu comprei meu primeiro carro mercedes em 2012 (uma C200) eu sempre dirigia e lembrava do véio.
Quando era muito pequeno meu pai me deu um pequeno caminhãozinho de presente, me lembro que era uma cegonha que vinha com os carrinhos dentro, e lembro exatamente do desenho do caminhão pois brincava muito com ele. Esse caminhão era o 1935 com seu desenho "quadrado" e reto mas muito bonito e marcante na minha opinião ^^
Gostei da parte que vc falou " fazer graça na ora de entrar no posto" kkkkkkk, eu também não vejo necessidade de fazer todas as marchas ainda mais se tiver vazio. Parabéns pelo vídeo, aprendi bastante valeu.
Bom Dia, Parabéns pelo trabalho e explicações. O Eixo HL 7 é um eixo fantástico. Mas o mesmo é MAN e á Mercedes o utiliza desde o 1924! Na carcaça tem o PartNumber MAN. Os novos eixos da linha Axor sem redutores no cubo são MAN também. Abraço
@@marcosdam8959 Sim, peças mais baratas, mais robusto e aguenta desaforo, o 113 se vc não souber trabalhar direitinho com ele com certeza quebrará muito, a 1935 já não vai para o barro e asfalto com peso leve ou excesso de peso a mula aguenta o tranco. baita caminhão.
Meu pai tem um ls 1938 há 8 anos, o cubo deu manutenção somente uma vez por que ressecou o retentor de óleo, trocou o retentor e problema resolvido. Caminhão bicudo é muito, mais muito mais bonito, e pra mim é mais gostoso de dirigir tbm.
Canal muito top mesmo, parabéns pelo seu trabalho, esse é o cavalo mecânico favorito, o que acho mais top, o ronco desse motor é maravilhoso, música para os ouvidos
Parabéns pelo canal Marcão....muito bom suas explicaçoes trabalho com um 1635 2012....ja trabalhei com scania, volvo, mercedes, mas esse eixo hl 7 é foda...nao quebra pode dar tranco forte ja tive em algumas situaçoes dificiel...mas fico tranquilo por que eu sei oq tenho na mao...forte abraço amigo parabéns...
Parabéns por todos os vídeos, minha família é fã do seu canal. Manda um alô para meu pai ele gosta muito,moramos no cabo de santo Agostinho em Pernambuco. Valeu!
Rapaz eu trabalhei muito tem com um 2638 na pega do barro pra cerâmica com um caçamba de 38 metros cúbicos a mando do patrão tacava barro verde naquele melão e subia um morro q o bixo precisou colocar água nos pneus dianteiros e por um trilho de trem por baixo do parachoque dianteiro pra não empinar
Nossa amigo, que explicação maravilhosa, obrigado! Esse 1935, me pareceu muito bom mesmo, gostei! Tenho um Mercedes Benz 3/4 e gostei muito da Mercedes!
Gosto muito de caminhões. Já dirigi o cavalo 1519 e fui bem. Pisei no rabo do gato algumas vezes, admito. Dirigi o 1935 com meses de uso e achei do caramba. Super fácil comparando com o 1519. Só achei o câmbio duro para alguém passar o dia trabalhando nele. Obs. aproveite melhor seu espaço e audiência. Deixe o contato da empresa e seu nome nos videos.
Parabéns pelo video e pelo cambiar tem 1 detalhe que o sr.esqueceu de mencionar... 1935 de 1990 até 1995...saiu com 354cv(as últimas unidades em 1995 já com top brake)...motor na cor verde/chassis vermelho 1935 de 1996 até 1998...saiu com 364cv/top brake/motor e chassis preto Aumento de potência por conta da exigência imposta pelo Detran de ter potência de pelo menos 360cv.. pra puxar bitrem. Ls 1935...o melhor cavalo mecânico fabricado pela Mercedes
Eu trabalhei com maquinas top , o primeiro foi um r112 hs , o segundo r113 top line 97, r112 hw top painel do r113, mb 1634, axor 2540, p 360 2013, r114 , e r 124 360
... Fiz uma viagem - com excesso de carga - de 125kms em 9 horas. ... o Consumo ficou em 0,6Km/litro ... Com o excesso de peso, ladeiras íngremes, (+ poeira/ poaca de até 40 centímetros) de não dava para embalar e nem tampouco descer com velocidade --- quebraria tudo. ... Foi um sonho.
Isso é que é site! Melhor canal técnico de mecânica automotiva dos pesados do Brasil. Meu amigo: - você tem uma inteligência muito superior à média. Nasceu para ser engenheiro mecânico... E dos bons! Eu já lhe disse isso. Se não for, é porque faltou oportunidade, ou porque você não quiz. Inteligência - você tem para dar e emprestar. A qualidade dos seus vídeos, dado ao seu excelente conhecimento se torna insuperável. Pode até surgir outros bons, mas, não vai se igualar a este. Parabéns amigão - você é genial no que faz. Fique com Deus e, bom trabalho.
Eu sou Engenheiro Mecânico....mais também reformo um 7-90
Em relação a cubo e diferencial na minhaopiniao os Mercedes-Benz são os melhores ... Já tive um Scania 124 360 6x4 ... Meu Deus nunca vi quebrar tanto cubo e diferencial.
Excelente Comentário!!!
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I somehow lost the password. I would love any tips you can offer me
@Langston Zachariah Instablaster ;)
Sempre que vejo um 1935 ou um 1932/33/34 me vem boas memorias na cabeça. Meu pai trabalhou como caminhoneiro autônomo durante muitos anos, com idas e vindas. O primeiro caminhao que me lembro, quando criança, era uma Terezona, mas realmente nao sei dizer se era 1932 ou 1933, pois era muito criança. Depois, ele pegou uma 1935 onde trabalhou por uns 5 ou 6 anos até parar com a vida de caminhoneiro. Me lembro até hoje a felicidade que era ver aquela 1935 com carreta branca e lona azul virando a esquina chegando na rua de casa quando ele chegava de viagens, boas memórias.
Valo amante dos motores dízimo
Em dez de 94 tiramos uma 0 km na concessionária via consórcio ano 94/94 pensa numa máquina
Caminhão espetacular! Tive vários e fui bem com todos. Confortável demais na época.
Isso que um canal de verdade, não essas marmotas que tem por aí, parabéns
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
O cara é uma enciclopédia diesel, e o melhor é que repassa o conhecimento de forma clara.
E uma lenda esse caminhão, e tem muitos rodando ainda, parabéns pela explicação.
Esse canal não tem pra ninguém,muitas informações valiosas que não encontramos nos canais "famosos".
Esse 1935 é muito bom companheiro top demais
Esse 1935 é um baita de um caminhão e o projeto do motor com cabeçotes individuais e camisas removiveis é utilizado pela Mercedes nas versões mais recentes com alterações
mecânicas e eletronicas chegando até o motor de 12 cilindros e podemos dizer que
cabeçote, camisa , pistão , anel e tampa de válvulas e muitos outros componentes são intercambiáveis. O motor 447 é um motor potente e robusto e já vi um 1935 na carreta julieta puxando 60 toneladas de cana , no top "brabo " e estrada de terra da usina e quase "engoliu caroço " mas subiu , um "puta" de um torque. Já tive o privilégio de trabalhar com essa máquina de empregado e posso afirmar ; esse caminhão é
pauleira ! Hoje possuo um 1630 motor 449 e já me deu muito dinheiro graças a DEUS !!!
Cara vc é top manja muito de caminhão é de Santa Catarina é nois !
Bom dia companheiro sou novo escrito no canal comecei hoje sou da Bahia tenho 55 anos já dirigir muitas marcas de cavalinhos mais o que mais gostei foi o 1935 Boas lembranças brigado, vou continuar a ver esse canal gostei continui Parabéns 👍👍👍
Rapaz até q enfim achei alguém q sabe realmente como explicar o funcionamento correto do sistema de transmissão de um caminhão...um caixa somente de câmbio com simples e reduzida...tem muito chofer velho de estrada falando q um caminhão tem duas, três ,etc...etc... sendo q qualquer caminhão não tem mais do q uma só transmissão, muito bom cara ganhou mais um inscrito e tudibaauuummm...
15:00 MB 1621
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
@@alifertv46 falou Alifer...já me inscrevi lá ok... tudibauummm meu parceiro!!!!!
Voce sim deveria está em um canal aberto falando dos pesados e não aqueles"almofadas" que não sabem de nada, parabéns pelo canal muito Top, estou aprendendo muito com o senhor , está me ajudando muito na minha dirigibilidade, compreendendo melhor a mecânica isso me ajuda bastante a não sobrecarregar o caminhão. Vlw
Nunca fico cansado de ver esse vídeo....
Parabéns.....
... Realizei um sonho de muito tempo em 1994: >>> Comprei um Bruto 2635 - 6 x 4 - em seguida comprei um Julieta pra transporte de Toras de Madeiras. ... Depois veio o arrocho do Plano Real e vendi pela metade do preço que comprei. ... Mas realizei meu sonho. ... Um sonho até infantil. ... Tinha outro negócio na área de Madeiras - Fabricação de Portas de Alto Padrão. ... Welington Heringer
Trabalhei com 1935 ano 95 série 800 mil ... caramba que caminhão não dava mecânico...eu só trabalhei caminhão muito leve o câmbio estando regulado.parabens pelo vídeo.sucesso pra vc professor
Perfeito. Explicações teóricas e práticas bem didáticas e de fácil compreensão. Quando a linha HPN foi lançada, parecia coisa de outro mundo. Eu com meus 12 anos babando nesse design. A briga dos pesados no inicio dos anos 90 era ótima: Scania Série 3, Volvo NL e Mercedes HPN 1935/41
Excelente apresentação da máquina....você é muito técnico e bom no que faz....dá para perceber o capricho que você tem....parabéns!
Melhor caminhão bruto até hj
1935 e 2635 eram meus favoritos para manutenção quando trabalhava na Ribeirão Diesel. As séries "chassis preto" como a gente chamava eram os bichos pra andar. Contudo, ótimos para trabalhar em todo conjunto, desde motor, câmbio, diferencial... E você tem razão, esse modelo de diferencial é muito resistente, não tem pra ninguém. Ótimo vídeo.
Estou impressionado com as informaçoes oferecidos, estou estudando pra entrar neste mundo dos caminhões, é otimo saber mais sempre!
Meu , Pai tem um 1935 ano 95 muito , Filé e estado de conservação, Perfeito tem mais ciúmes do Caminhão do que dá esposa .
Caminhão muito bom, já está com ele há mais de 20 anos, comprou do ex patrão, com 1.200.000 km e hoje está com quase 1.900.000 mil Km tá quase zerando o TACOGRAFO novamente ......
Foi trocado o Kit do Motor 3 vezes há
1* vez 850.000 mil Km
2* vez 1.200.000 mil Km
Foi feito o motor a 1* vez com 1.620.000 mil Km rodado
Terezona 1618.
nossa irmão que aula de mecânica. parabéns isso é muito importante para o motoristas
Cara essa sonoridade do motor do 35 é gostoso de ouvir!! Parabéns pelo canal!!
Apoiado continuar n só falando e mostrando os caminhões mas também contando as histórias
Meu pai tinha um 95 , que quebrou o motor do 21
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
Mercedes e Mercedes tem q respeita a estrela
kleber davi 👏👏👏
São poucos que assumem que é ótima marca
Opaaa ótimo caminhão Mercedes e volvo muito caminhão
Entre um cargo 2425 e uma MB 2325 eu prefiro a 2325 ótimo caminhão Mercedes Benz não tem boca
Ela não tem Turbina para piar
Meu pai era cegonheiro, ele dirigia um Mercedes 1935, eu era muleque e era apaixonado pelo caminhão kkkkk, amava, gostava da estrela. Quando eu comprei meu primeiro carro mercedes em 2012 (uma C200) eu sempre dirigia e lembrava do véio.
Eu trabalhei anos 1935 @@a 800 mil ano 95 foi uns melhores caminhão que trabalhei
Apesar de ter sido 1 desastre na época.. o 1941..e digno e merecedor de 1 vídeo.. se puder.. por favor.. faça..obrigado
Ótimas explicações.. conhece muito.. parabéns..
Emerson Fonseca
Oi mim escrevi em teu canal tem como retribuir
Quando era muito pequeno meu pai me deu um pequeno caminhãozinho de presente, me lembro que era uma cegonha que vinha com os carrinhos dentro, e lembro exatamente do desenho do caminhão pois brincava muito com ele. Esse caminhão era o 1935 com seu desenho "quadrado" e reto mas muito bonito e marcante na minha opinião ^^
Sensacional simples assim Deus abençoe vc e a sua família em tdo
Parabéns você entende muito de caminhão. Aprendo em cada vídeo muito mais.
Caramba que explicação, parabéns.
Cara também mexo um pouco com caminhão e quando vejo um 1935 chegar me dá água na boca parabéns pelo vídeo
Gostei da parte que vc falou " fazer graça na ora de entrar no posto" kkkkkkk, eu também não vejo necessidade de fazer todas as marchas ainda mais se tiver vazio.
Parabéns pelo vídeo, aprendi bastante valeu.
Rapaz fiquei impressionado com o cubo redutor. Realmente uma invenção brilhante
1935 nao tem defeito mecanica perfeita
Você conhece demais fera! Parabéns...
Bom Dia, Parabéns pelo trabalho e explicações. O Eixo HL 7 é um eixo fantástico. Mas o mesmo é MAN e á Mercedes o utiliza desde o 1924! Na carcaça tem o PartNumber MAN. Os novos eixos da linha Axor sem redutores no cubo são MAN também. Abraço
Feliz ano novo muitas felicidades
Parabéns amigo eu e meu filho aprendemos muito. Continue assim.
Na minha opinião Mercedes pode até não ser os melhores em conforto até o 2651 atual mas os bicho é bruto de mais
Quem sabe sabe, parabéns pelos seus conhecimentos, e pelos caminhões apresentados.
Vou te chamar de professor ok camarada.. estou aprendendo muito sobre caminhões no seu canal.. obrigado msm.. forte abraço
mb 1935 uma baita de uma carreta ate hoje ve nas estrada fale da 1938 um abraço fique com deus
Você é uma enciclopédia humana, meu irmão! Parabéns pelo conteúdo do seu canal.
Professor nota 10, aprendo muito com seus vídeos
TOP, SABE TUDO EXPLICA MUITO BEM, PARABÉNS
35 o melhor caminhão de todos os tempos,sem detalhes!!!! Tive 38 mas não é igual a 35 !!!
qual a media de consumo da 35
É melhor que o 113 h ?!
@@marcosdam8959 Sim, peças mais baratas, mais robusto e aguenta desaforo, o 113 se vc não souber trabalhar direitinho com ele com certeza quebrará muito, a 1935 já não vai para o barro e asfalto com peso leve ou excesso de peso a mula aguenta o tranco. baita caminhão.
@@donifreitas2010amigo você sabe me dizer o quanto de km ele faz por litro.?
Meu pai tem um ls 1938 há 8 anos, o cubo deu manutenção somente uma vez por que ressecou o retentor de óleo, trocou o retentor e problema resolvido.
Caminhão bicudo é muito, mais muito mais bonito, e pra mim é mais gostoso de dirigir tbm.
Canal muito top mesmo, parabéns pelo seu trabalho, esse é o cavalo mecânico favorito, o que acho mais top, o ronco desse motor é maravilhoso, música para os ouvidos
Parabéns pelo canal Marcão....muito bom suas explicaçoes trabalho com um 1635 2012....ja trabalhei com scania, volvo, mercedes, mas esse eixo hl 7 é foda...nao quebra pode dar tranco forte ja tive em algumas situaçoes dificiel...mas fico tranquilo por que eu sei oq tenho na mao...forte abraço amigo parabéns...
Excelente profissional
Parabéns, como sempre seus vídeos muito bem explicados, sempre aprendendo muito com eles! Obrigado e continue assim!
Muito bom e ecenciais os teus vídeos.. Que Deus continue te abençoando poderosamente.
Parabéns pelos comentários riscos, precisos e esclarecedores, parabéns pelo canal, más não consigo me ver dirigindo um caminhão automático,
finalmente vi um video de alguem dirigindo certo um caminhão e não igual um besta
Verdade
Com certeza , parabéns
São poucos que dirigem sem fazer exibição com aquelas poses escrotas bancando o bom no TH-cam.
Tá Qualificado Q.R.A GBN
Eu aprendo muito com seus vídeos
Parabéns por todos os vídeos, minha família é fã do seu canal. Manda um alô para meu pai ele gosta muito,moramos no cabo de santo Agostinho em Pernambuco. Valeu!
Boa gostei trabalhei muito com 1935
Em particular eu sou apaixonado pelos bicudo da Mercedes, mas a 35 pra mim é um caminhão sensacional tanto de estética tanto em mecânica é top demais.
Show de bola parabéns
Lindo caminhão 🚜🚜🚜🚜
Você realmente tem um dom, parabéns explica de forma simples e fácil, e a 3 marcha do 1935 tem um som bonito.
Show parabéns pela demonstracao
Rapaz eu trabalhei muito tem com um 2638 na pega do barro pra cerâmica com um caçamba de 38 metros cúbicos a mando do patrão tacava barro verde naquele melão e subia um morro q o bixo precisou colocar água nos pneus dianteiros e por um trilho de trem por baixo do parachoque dianteiro pra não empinar
Já assisti umas 10 vezes top demais.
Nossa amigo, que explicação maravilhosa, obrigado! Esse 1935, me pareceu muito bom mesmo, gostei! Tenho um Mercedes Benz 3/4 e gostei muito da Mercedes!
.muito bom o 35 amo o barulho dele parabéns
Gosto muito de caminhões. Já dirigi o cavalo 1519 e fui bem. Pisei no rabo do gato algumas vezes, admito. Dirigi o 1935 com meses de uso e achei do caramba. Super fácil comparando com o 1519. Só achei o câmbio duro para alguém passar o dia trabalhando nele. Obs. aproveite melhor seu espaço e audiência. Deixe o contato da empresa e seu nome nos videos.
Então e só o melhor cavalo mecânico até hoje fabricado no Brasil
Exelente vídeo abraço Deus abençoe parceiro sucesso
Tô tirando carteira E num desse 97. Show de caminhão, só esquenta um pouquinho na cabine hahahaha.
Boa tarde sou novo no canal
E sou apaixonado por esse caminhão a muito tempo
Parabéns mestre,belo vídeo dessa lendária máquina top demais
Meu amigo vc é fera na explicação . Seus videos são uma aula muito boa .
Enciclopedia. Dos caminhoes parabens
Grande aula professor, grato,!!
Parabéns pelo video e pelo cambiar
tem 1 detalhe que o sr.esqueceu de mencionar...
1935 de 1990 até 1995...saiu com 354cv(as últimas unidades em 1995 já com top brake)...motor na cor verde/chassis vermelho
1935 de 1996 até 1998...saiu com 364cv/top brake/motor e chassis preto
Aumento de potência por conta da exigência imposta pelo Detran de ter potência de pelo menos 360cv.. pra puxar bitrem.
Ls 1935...o melhor cavalo mecânico fabricado pela Mercedes
Eu trabalhei com maquinas top , o primeiro foi um r112 hs , o segundo r113 top line 97, r112 hw top painel do r113, mb 1634, axor 2540, p 360 2013, r114 , e r 124 360
Bom dia amigo que deus abençoes
Gran camión. Maneje un 1941 y fue una gran experiencia
Como sempre bem explicado parabéns gosto em particular deste modelo
so fã apaixonado pela Mercedes Benz.
Boa tarde e um dos melhores caminhões do Brasil principalmente o ano 96 acima porque já tem tp blek de seri
Parabéns pelo seu canal seus videos São muitos bons e muito bem explicados
Obrigado
Parabens professor...
Cara esse diferencial aí é ó diferencial muito bom .
Mercedes-Benz é Mercedes-Benz. Não tem outro igual.
Sou muito fã dessa maquina
gostei do seu conhecimento e explicação sou lubrificador na dalçóquio e grande intusiasta de mecanica,escrito mais like!!!abç
Meu avó teve um 1935 trassado canavieiro top demais e bruto
Aí é 2635
Esse é o melhor canal... muito bom parabéns...
Excelente.... Faltam adjetivos!!!! Cleudison, Cuiabá MT.
O senhor é top, parabéns
Explicado com detalhes, gosto muito de assistir os vídeos.
1935 e 113 melhores caminhoes até hoje na minha opinião
... Fiz uma viagem - com excesso de carga - de 125kms em 9 horas. ... o Consumo ficou em 0,6Km/litro ... Com o excesso de peso, ladeiras íngremes, (+ poeira/ poaca de até 40 centímetros) de não dava para embalar e nem tampouco descer com velocidade --- quebraria tudo. ... Foi um sonho.
O cara explica muito bem gostei mano