Mestre, não é uma pergunta, mas um pedido. Fala mais sobre sua vida para a gente, além do conhecimento mecânico, com certeza o senhor têm mais conteúdo pra ensinar para a gente! Qualquer história é bem vinda, igual a desse vídeo!
Legal, ele já pensou em um canal para falar (sobre a visão da vida). Seria legal ao menos um quadro, mas ele é muito reativo aos comentários, o pouco que ele expôs já estressou ele.
Sou o feliz proprietário de um Scania V8 modelo 144L de 460cv único no Brasil. Obs.: o meu ainda é bombado ou seja DSC 14 litros evolução do 143. Forte abraço. TMJ
Facilita não homem, um desse nun 143 fez meu tio de Caxias do sul tomar antidepressivo de 30 anos atrás até hoje. Um dia nós estávamos no posto para trocar o óleo da F1000 dele, tinha um 143 na rampa, quando funcionaram ele e meu tio ouviu parecia que tinham soltado uma onça, tamanho o espanto do homem. Na época esse motor quebrava o virabrequim e ninguém resolvia, teve que dar o caminhão pelas dividas de mecânica. Tinha trabalhado uns 25 anos com 111 e só progresso. Esse caminhão encerrou a carreira dele Abraço
acompanho o canal desde a época que se chamava casa das máquinas, video do motor diesel 2t. Parabéns pelo conteúdo, a honestidade, e ética de trabalho, Fernando.
Eu tambem , assistia e perdi uma conta de TH-cam, passou um tempo depois lembrei e fui procurar o canal novamente, tive dificuldade de achar por causa disso hehehe tamo ai
Hoje me sinto realizado la pelos meados 1995 meu pai trabalha com um 142 hw ele se aposentou em 1997 cresci dentro desse maravilhosos caminhoes e a 3 meses atras realizei um sonho depois de mais de 20 anos ele sentir o gosto de reviver os velhos tempos achei 142 hw e proporcionei a ele voltar ao tempo o mínimo q poderia fazer p agredecer tudo q ele fez pela gente e estou realizado tbm pq minha paixao com motor original v8
Tenho uma D 10 1982,Perkins Q 20b,que tambémequipava os tratores Massey Fergusson..........me lembro bem desde criança, tinha um caminhão que trazia no parachoque uma frase:"O que é bom já nasce diesel"!
fato sobre o DSC 14, ele e um Projeto feito em dupla, pela Scania, e a americana Mack, a Mack vendia esse motor como o Mack E9, os 2 motores tinha a mesma parte de baixo diferença entre os dois e que o Mack usava cabeçotes únicos, ou seja, um cabeçote por banco de cilindros, já o DSC 14 cabeçotes individuais, ou seja, voce praticamente tem um coração americano no seu cavalo sueco, outro motor feito em conjunto com Mack e Scania foi o DSC 9, que la era vendido como Mack ENDT 267 se nao me engano, curioso que tanto o ENDT e o Mack E9 la nos estados unidos sao motores amados e renomados pela sua confiabilidade e longevidade
O motor é o coração de veículo! Nada mais certo, nada mais justo que um coração de ferro comovesse um coração de carne! E, com isso, o coração de ferro se humaniza, se assim se pode dizer: lembranças, momentos de raiva, memórias de alegria, fotos com a galera, conversas ao pé da boléia, viagens à trabalho, rolés com a família e tantas outras aventuras são guardadas no coração de carne!!! 🥰
O motor MEP-MAN V16 que tocava um gerador de 1.000KVA, com partida por Éter em dias frios, lá do meu antigo trabalho, também tinha Filtro de Óleo Rotativo. Nós colocávamos uma capa interna de um papel cartão grosso, facilitando a retirada daquele borra de “borracha” que se acumulava nas paredes internas do copo do filtro 😁 É aquele barulho desacelerando a rotação, característico de quando se desligava o motor, deixou saudades! ☺️
Tbm sou amante de motores a diesel Motores diesel antigos, altalitragem baixa rotação pegada forte em lenta Motores a diesel de hj... 2.0 sem torque em baixa cheio de EGRS e outras dores de cabeça ficou para agroboy Dos meus 18 de idade minha escola foi uma Toyota bandeirante direção mecânica 4 marchas... D20 motor Perkins com turbina pendurada Adoro o barulho de uma 112, ficou babando em ver esse V8 da escania tbm
Assisti o vídeo do jipe e gostei!, tive em 1973 um novinho e jamais me esqueci, era original defábrica e ficou original na minha máo, náo mudo time que está ganhando ! Parabéns!
Baita história e faz todo o sentido com o nome do canal. Tenho a exata mesma história com o 302 v8 do Maverick, meu sonho de consumo como antigo então entendo a paixão que um V8 causa. Parabéns pela sua belíssima história 👏🏻👏🏻👏🏻
Quero parabenizar pela qualidade dos seus vídeos, pelo seu conhecimento. O detalhamento é brilhante e parabenizar pela restauração deste belíssimo exemplar da Scania abcs.
Eu adoro mecanica apesar deu n exercer a profissao!! Eu arrepio com suas explicacoes e conhecimentos eu dou valor um profissional assim apaixonado pelo q faz!!! Super parabens sempre!! E vida longa ao canal!!
Acompanhamos a história do canal desde o início, sempre ouço você falando da "Relação amor e ódio" kkkkkk. Entendo perfeitamente esse sorriso no rosto quando lida com essa máquina. Sucesso!!!!
Eu não me considero mecanico, mas por motivos parecidos, comecei a mexer na minha moto e no carro do meu pai, ai comecei tbm a mexer com motor estacionário a diesel, e ai a paixão começou.
Boa Tarde.... Bem ... eu acompanho o canal e sou inscrito desde a época em que o canal se chamava ''casa das maquinas '' se não me falha a memória rsrsrsrs ... parabéns pelos vídeos ... que Deus em sua infinita bondade o abençoe sempre .....
Show, seu Fernando. Não vejo a hora de ver essa máquina respondendo a cada troca de marcha no "tapetão escuro"! Continue com esse entusiasmo pois ela me contagia e, acredito que contagia a muitos. Grande abraço!
Cara eu sou inscrito desse canal já tem um tempo,acho que devo conhecer o canal a uns dois ou três anos,logo de cara gostei, é muito informativo,nunca dirigi um caminhão nem nada mas gosto mto de caminhão, ônibus e camionetes,e tenho curiosidade de saber como as coisas funcionam,sempre quando tenho alguma dúvida sobre algo relacionado a esses veículos eu venho aqui, excelente canal,parabéns cara vc é muito gente boa
Deve ser o nome da oficina, vi nas contas em sites em que ele vende os veículos. Na (url) do canal, na barra de endereço a conta deve ter tido o primeiro nome com algo relacionado a V8. Era Scania V8, algo assim.
Boa tarde sabe que eu tenho o mesmo gosto eu adoro ese motor v8 scania e o motor mais bem desenhado que existe lindo motor sem contar o ronco inconfundível quando escuto um v8 chega arepia os pelo do braco nos anos 90 meu pai trabalhou com um 142 ano 85 eu era pequeno no emtendia bem aimda ele abria o capo e de dentro via que a bomba injetora era no meio achava interessante
Gosto do v8 sou mecânico já montei muitos motor depois parei com a mecânica fui pra estrada com um 140 lk 350 CVde 2002 até 2018 fiz motor uma vez só só ganhei dinheiro formei trez filhos hoje tenho 2 113e um faixa cinza graças a deus o lk tá não mão de um fazendeiro que vai restaurar só por isso vendi vai viver muinto
Meu pai teve um LK141, volta e meia ele quebrava as lâminas do acoplamento da bomba injetora e saia fora de ponto, pensa numa encrenca pra trocar aquilo, ruim de mexer, apertado.
Olá Fernando, pode dar algumas dicas de como encontrar peças para reformas de veículos antigos? Estou com dificuldade para encontrar borrachas de vedação.
Na minha opinião ,, não falando de modernidade ,potencia ,luxo dos novos etc..., caminhão é esse modelo e ponto final , só tenho duvida da cor , até hj não sei qual a mais bonita .
ปีที่แล้ว
Gostei da informação do v8! tenho um ( V8 frontal 141 1980) vou trocar o caramujo e fazer igual. e qual seria a regulagem da bomba para a nova potencia do turbo?
Verdade, bem lembrado! Eu também sou desta época! Eu até fazia alusão a uma lendária banda de rock brasileira dos anos 70 com o mesmo nome. Acho que o Fernando curte uma sonzeira!
Fernando, pode dizer qual vantagem de ter mais cilindros? Se a curva de explosão fica mais retilínea? Equilíbrio do motor, etc. Embarca nesse raciocínio, por favor.
Professor, uma dúvida a nível de curiosidade feita por um funileiro que pintou o caminhão do meu pai nos últimos dias… porque a maioria dos motores de cavalo mecânico são verdes?
Motor do meu caminhão começou vazar água na junta do 3 e 4 cabeçote, plainei os 6, assentou camisa, trocou os kit, só não planei bloco, e já está vazando de novo no mesmo lugar. Esse caminhão já esquentou quando possui ele até revisar sistema de arrefecimento. O que pode ser ? (Motor mwm x10 6cc turbo intercooler bomba grande, equipado no 15.180 2001
Bom dia. Tudo bem com vc??? É possível eliminar essa turbina gigante e adaptar duas, uma em cada coletor ??? Será que fica bom?? Ja viu ou ouviu algo sobre essa adaptação??? Saude e paz
Para Comentando os Comentários: me fale sobre o caminhão VW 30 330 automatizado VTronic, vale a pena? É um bom caminhão? Quais são os seus defeitos? E esse câmbio é duradouro? Abraços
E acabei de possuir um um v8 141 será que ele pode também intecolar ou tem que sofrer uma modificação pra 142 começando com boba enjetora bicos e tudo mais diga lá pra nois
problema do 4M40 é a bancada de virabrequim que ele pega fisura e o balanceador, alem das bronzinas que são dores de cabeça aonde vai o comando, o 4D56 é o melhor em todo sentido, desde o turbo, economía, robustes ñ, aquí no Paraguai tem mais 4D56 que 4M40
Professor poq aq aonde eu trabalho os mecânico fais os motor Mercedes eletrônico não aguenta tô falando dos motor de ônibus urbano 4cilindro o maior problema são falta de lubrificação não entendo poq vejo montar e não vejo inregularidade
Oi Senhor vi vídeo onde um Mecânico de Motocicletas recomenda Óleo Caminhão Lubrax top turbo 15w40 misturado com pouco de oleo Bardhal B12 muito pode patinar a embreagem pouco b12. Isso não acontece .Quando fiz curso de Mecânica de Motocicletas em 1995 se recomendava óleo 20w50 o senhor utilizaria Lubrax top turbo 15w40 +Bardhal B12 numa motocicleta ou mesmo caminhão
Pega a parte fria da turbina e tira 1 mim na parte chata e vai abrindo a bomba até você escutar o chiado da turbina ou quando tiver puxando você no banco quando acelera
Bom dia . Consegue me dar uma dica . . . ? Scania 112 HW com kit eco 1 , feito retifica dos cabeçotes mais na primeira viagem percebi um pequeno escorrido de óleo de motor no bloco pela junta do cabeçote bem no meio entre os dois cabeçotes e tem hora que o caminhão parece que fica soprando tendo em vista que nível de água e óleo do motor está ok e pressão de óleo e temperatura também .
![[TH] 2024 PMGC League | กลุ่มสีเหลืองวันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/I_FdxGT3WV4/mqdefault.jpg)
Mestre, não é uma pergunta, mas um pedido. Fala mais sobre sua vida para a gente, além do conhecimento mecânico, com certeza o senhor têm mais conteúdo pra ensinar para a gente! Qualquer história é bem vinda, igual a desse vídeo!
Legal, ele já pensou em um canal para falar (sobre a visão da vida). Seria legal ao menos um quadro, mas ele é muito reativo aos comentários, o pouco que ele expôs já estressou ele.
Sou o feliz proprietário de um Scania V8 modelo 144L de 460cv único no Brasil. Obs.: o meu ainda é bombado ou seja DSC 14 litros evolução do 143. Forte abraço. TMJ
Facilita não homem, um desse nun 143 fez meu tio de Caxias do sul tomar antidepressivo de 30 anos atrás até hoje.
Um dia nós estávamos no posto para trocar o óleo da F1000 dele, tinha um 143 na rampa, quando funcionaram ele e meu tio ouviu parecia que tinham soltado uma onça, tamanho o espanto do homem.
Na época esse motor quebrava o virabrequim e ninguém resolvia, teve que dar o caminhão pelas dividas de mecânica.
Tinha trabalhado uns 25 anos com 111 e só progresso.
Esse caminhão encerrou a carreira dele
Abraço
acompanho o canal desde a época que se chamava casa das máquinas, video do motor diesel 2t. Parabéns pelo conteúdo, a honestidade, e ética de trabalho, Fernando.
Eu tambem , assistia e perdi uma conta de TH-cam, passou um tempo depois lembrei e fui procurar o canal novamente, tive dificuldade de achar por causa disso hehehe tamo ai
Minha paixão pelos motores a diesel começou pela D20 que meu pai viajava na década de 90.
Hoje me sinto realizado la pelos meados 1995 meu pai trabalha com um 142 hw ele se aposentou em 1997 cresci dentro desse maravilhosos caminhoes e a 3 meses atras realizei um sonho depois de mais de 20 anos ele sentir o gosto de reviver os velhos tempos achei 142 hw e proporcionei a ele voltar ao tempo o mínimo q poderia fazer p agredecer tudo q ele fez pela gente e estou realizado tbm pq minha paixao com motor original v8
Tenho uma D 10 1982,Perkins Q 20b,que tambémequipava os tratores Massey Fergusson..........me lembro bem desde criança, tinha um caminhão que trazia no parachoque uma frase:"O que é bom já nasce diesel"!
Pra um cara apaixonado desde que nasceu em caminhão, esse canal é demais, que conteúdo, que didática, que conhecimento meus amigos
O ruim deste vídeo é quando acaba! Sou aqui de Ponta Grossa/Pr onde surgiu o "Amantes dos Motores a diesel"
fato sobre o DSC 14, ele e um Projeto feito em dupla, pela Scania, e a americana Mack, a Mack vendia esse motor como o Mack E9, os 2 motores tinha a mesma parte de baixo diferença entre os dois e que o Mack usava cabeçotes únicos, ou seja, um cabeçote por banco de cilindros, já o DSC 14 cabeçotes individuais, ou seja, voce praticamente tem um coração americano no seu cavalo sueco, outro motor feito em conjunto com Mack e Scania foi o DSC 9, que la era vendido como Mack ENDT 267 se nao me engano, curioso que tanto o ENDT e o Mack E9 la nos estados unidos sao motores amados e renomados pela sua confiabilidade e longevidade
Quem tinha essas Scania V8, muitos deles eram donos de parque de diversões ou circo.Grande maioria era frontal.
O motor é o coração de veículo! Nada mais certo, nada mais justo que um coração de ferro comovesse um coração de carne!
E, com isso, o coração de ferro se humaniza, se assim se pode dizer: lembranças, momentos de raiva, memórias de alegria, fotos com a galera, conversas ao pé da boléia, viagens à trabalho, rolés com a família e tantas outras aventuras são guardadas no coração de carne!!! 🥰
O motor MEP-MAN V16 que tocava um gerador de 1.000KVA, com partida por Éter em dias frios, lá do meu antigo trabalho, também tinha Filtro de Óleo Rotativo.
Nós colocávamos uma capa interna de um papel cartão grosso, facilitando a retirada daquele borra de “borracha” que se acumulava nas paredes internas do copo do filtro 😁
É aquele barulho desacelerando a rotação, característico de quando se desligava o motor, deixou saudades! ☺️
Boa noite Jaraguá do Sul SC.
Assim eu sou com os V8 Ford.
principalmente o 302.
Tbm sou amante de motores a diesel
Motores diesel antigos, altalitragem baixa rotação pegada forte em lenta
Motores a diesel de hj... 2.0 sem torque em baixa cheio de EGRS e outras dores de cabeça ficou para agroboy
Dos meus 18 de idade minha escola foi uma Toyota bandeirante direção mecânica 4 marchas... D20 motor Perkins com turbina pendurada
Adoro o barulho de uma 112, ficou babando em ver esse V8 da escania tbm
Assisti o vídeo do jipe e gostei!, tive em 1973 um novinho e jamais me esqueci, era original defábrica e ficou original na minha máo, náo mudo time que está ganhando ! Parabéns!
Parabéns amigo.
Um forte abraço aqui de Cuiabá MT
Gosto da Live e motores em geral usinagem bom reparador sou motorista mas quebro chaves na mecânica sou filho de um saudoso e exímio profissional
Essa história de paixão por motor diesel eu conheço bem, também me afetou. 😂😂
Tenho várias relíquias em casa, por paixão mesmo.
Grande abraço
Motor a diesel ferramenta de progresso. 🤠🚜🚛🚆🚢
Baita história e faz todo o sentido com o nome do canal. Tenho a exata mesma história com o 302 v8 do Maverick, meu sonho de consumo como antigo então entendo a paixão que um V8 causa. Parabéns pela sua belíssima história 👏🏻👏🏻👏🏻
Poderia fazer um vídeo falando sobre os motores Detroit 2 tempos
Grande Fernando
Abraço e like canal João Chaves no trecho
SEM FALAR DO RONCO.IMCOMPARÁVEL!
Belo vídeo, também sou amante do motor diesel
Parabéns pelo vídeo professor Fernando!
Quero parabenizar pela qualidade dos seus vídeos, pelo seu conhecimento. O detalhamento é brilhante e parabenizar pela restauração deste belíssimo exemplar da Scania abcs.
Eu adoro mecanica apesar deu n exercer a profissao!! Eu arrepio com suas explicacoes e conhecimentos eu dou valor um profissional assim apaixonado pelo q faz!!! Super parabens sempre!! E vida longa ao canal!!
Mestre poderia fazer um vídeo ensinando como fazer um veículo pegar no tranco do jeito certo
Muito bom. Faz mais vídeos dele.
Acompanhamos a história do canal desde o início, sempre ouço você falando da "Relação amor e ódio" kkkkkk. Entendo perfeitamente esse sorriso no rosto quando lida com essa máquina. Sucesso!!!!
Eu não me considero mecanico, mas por motivos parecidos, comecei a mexer na minha moto e no carro do meu pai, ai comecei tbm a mexer com motor estacionário a diesel, e ai a paixão começou.
Parabéns 👏👏👏👏👏 também sou apaixonado por este motor
Parabéns pelo seu canal vc entende muito de motores fas tempo que asisto meu sonho era um v8 so pta paseiio mas no brasil e dificil
Obrigado pelo conteúdo
Boa Tarde....
Bem ... eu acompanho o canal e sou inscrito desde a época em que o canal se chamava ''casa das maquinas '' se não me falha a memória rsrsrsrs ... parabéns pelos vídeos ... que Deus em sua infinita bondade o abençoe sempre .....
Muito bacana essa de passar o cabeamento pra baixo e mostrar a marca em destaque, gostei 👍
Realmente não tem como não amar uma evolução como está, a tecnologia diesel, sou apaixonado desde meus 8 anos, sucesso mestre
Show, seu Fernando. Não vejo a hora de ver essa máquina respondendo a cada troca de marcha no "tapetão escuro"! Continue com esse entusiasmo pois ela me contagia e, acredito que contagia a muitos. Grande abraço!
Faz um vídeo falando sobre seus caminhões e ônibus e quais eram os melhores
Cara eu sou inscrito desse canal já tem um tempo,acho que devo conhecer o canal a uns dois ou três anos,logo de cara gostei, é muito informativo,nunca dirigi um caminhão nem nada mas gosto mto de caminhão, ônibus e camionetes,e tenho curiosidade de saber como as coisas funcionam,sempre quando tenho alguma dúvida sobre algo relacionado a esses veículos eu venho aqui, excelente canal,parabéns cara vc é muito gente boa
Sim Fernando, lembrando de suas experiência calibrando os V8's dos Maverics bem antes. Lembro ter visto dito isso aqui.
Fernando é romântico 🥰
Blz parabéns
Lembro que antes o canal se chamava "Casa das Máquinas". Parabéns, sucesso!
Deve ser o nome da oficina, vi nas contas em sites em que ele vende os veículos. Na (url) do canal, na barra de endereço a conta deve ter tido o primeiro nome com algo relacionado a V8. Era Scania V8, algo assim.
Boa tarde sabe que eu tenho o mesmo gosto eu adoro ese motor v8 scania e o motor mais bem desenhado que existe lindo motor sem contar o ronco inconfundível quando escuto um v8 chega arepia os pelo do braco nos anos 90 meu pai trabalhou com um 142 ano 85 eu era pequeno no emtendia bem aimda ele abria o capo e de dentro via que a bomba injetora era no meio achava interessante
Muito bom!
Nota dez!
Top demais 🎉
show like
Tu é fera, parabéns pelo canal, eu tenho uma c10 1970 que foi adaptado motor a diesel da D10
Já tive 142 ano 1986 verde. Excelente caminhão muito robusto.
Sempre ouvi dizer que um problema critico dos v8 e que gasta as camisas irregular por conta do peso dos pistões
Parabéns seu Fernando, vai ficar show, o meu começo foi na d10
Gosto do v8 sou mecânico já montei muitos motor depois parei com a mecânica fui pra estrada com um 140 lk 350 CVde 2002 até 2018 fiz motor uma vez só só ganhei dinheiro formei trez filhos hoje tenho 2 113e um faixa cinza graças a deus o lk tá não mão de um fazendeiro que vai restaurar só por isso vendi vai viver muinto
Fernando na versão Vin Diesel! 😎😁
Show
Estou aqui desde quando era " casa de máquinas "
Somos 2
@@thiagofabianokampmann5619 💪🤝
Poderia falar mais sobre os famosos motores perkins que veio nos chevrolet??
parabéns
Meu pai teve um LK141, volta e meia ele quebrava as lâminas do acoplamento da bomba injetora e saia fora de ponto, pensa numa encrenca pra trocar aquilo, ruim de mexer, apertado.
Olá Fernando, pode dar algumas dicas de como encontrar peças para reformas de veículos antigos? Estou com dificuldade para encontrar borrachas de vedação.
Na minha opinião ,, não falando de modernidade ,potencia ,luxo dos novos etc..., caminhão é esse modelo e ponto final , só tenho duvida da cor , até hj não sei qual a mais bonita .
Gostei da informação do v8! tenho um ( V8 frontal 141 1980) vou trocar o caramujo e fazer igual. e qual seria a regulagem da bomba para a nova potencia do turbo?
Top de mais
Da hora
Sigo o canal desde quando o seu nome era Casa das Máquinas!
Verdade, bem lembrado! Eu também sou desta época! Eu até fazia alusão a uma lendária banda de rock brasileira dos anos 70 com o mesmo nome. Acho que o Fernando curte uma sonzeira!
Fernando, pode dizer qual vantagem de ter mais cilindros? Se a curva de explosão fica mais retilínea? Equilíbrio do motor, etc. Embarca nesse raciocínio, por favor.
Esse motor é lindo
Professor, fale sobre ATF no tanque diesel.
Vai ficar bonito
Professor, uma dúvida a nível de curiosidade feita por um funileiro que pintou o caminhão do meu pai nos últimos dias… porque a maioria dos motores de cavalo mecânico são verdes?
Fala dos caminhões Dodge...a história deles...✌🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
V8 belíssimo vídeo
👏🏻👏🏻👏🏻
V8 é show
Quantos anos vc tinha quando tudo começou?
Motor do meu caminhão começou vazar água na junta do 3 e 4 cabeçote, plainei os 6, assentou camisa, trocou os kit, só não planei bloco, e já está vazando de novo no mesmo lugar. Esse caminhão já esquentou quando possui ele até revisar sistema de arrefecimento. O que pode ser ? (Motor mwm x10 6cc turbo intercooler bomba grande, equipado no 15.180 2001
Bom dia. Tudo bem com vc??? É possível eliminar essa turbina gigante e adaptar duas, uma em cada coletor ??? Será que fica bom?? Ja viu ou ouviu algo sobre essa adaptação??? Saude e paz
Tenho um LK 140 Original V8.
Está parado.
Vou começar a mexer nele agora.
A eficiência de turbinar um motor diesel de injeção indireta é a mesma de turbinar um de injeção direta?
Para Comentando os Comentários: me fale sobre o caminhão VW 30 330 automatizado VTronic, vale a pena? É um bom caminhão? Quais são os seus defeitos? E esse câmbio é duradouro?
Abraços
E acabei de possuir um um v8 141 será que ele pode também intecolar ou tem que sofrer uma modificação pra 142 começando com boba enjetora bicos e tudo mais diga lá pra nois
Tô aqui desde a montagem das cruzetas no cardã 4x4 f1000, muita saúde pra família, fala sobre o Mitsubishi 4m40. Melhor ou pior que 4d56.
problema do 4M40 é a bancada de virabrequim que ele pega fisura e o balanceador, alem das bronzinas que são dores de cabeça aonde vai o comando, o 4D56 é o melhor em todo sentido, desde o turbo, economía, robustes ñ, aquí no Paraguai tem mais 4D56 que 4M40
Professor poq aq aonde eu trabalho os mecânico fais os motor Mercedes eletrônico não aguenta tô falando dos motor de ônibus urbano 4cilindro o maior problema são falta de lubrificação não entendo poq vejo montar e não vejo inregularidade
Poderia nos mostrar a regulagem de válvulas corretamente
Como faço pra adquirir uma camiseta dessa?
Oi Senhor vi vídeo onde um Mecânico de Motocicletas recomenda Óleo Caminhão Lubrax top turbo 15w40 misturado com pouco de oleo Bardhal B12 muito pode patinar a embreagem pouco b12. Isso não acontece .Quando fiz curso de Mecânica de Motocicletas em 1995 se recomendava óleo 20w50 o senhor utilizaria Lubrax top turbo 15w40 +Bardhal B12 numa motocicleta ou mesmo caminhão
Quais as diferenças entre a F350 e a F4000 mais novas
Estou querendo colocar um diferencial traseiro da F4000 na minha F350 porém não sei se vai fechar a relação motor, trasmissão e diferencial!
Pega a parte fria da turbina e tira 1 mim na parte chata e vai abrindo a bomba até você escutar o chiado da turbina ou quando tiver puxando você no banco quando acelera
7:13 qual a capacidade desse alternador?
Vc pode amostrar o cinegrafista pra tirar a gente da curiosidade? Rsrs. Abraços
Bom dia . Consegue me dar uma dica . . . ? Scania 112 HW com kit eco 1 , feito retifica dos cabeçotes mais na primeira viagem percebi um pequeno escorrido de óleo de motor no bloco pela junta do cabeçote bem no meio entre os dois cabeçotes e tem hora que o caminhão parece que fica soprando tendo em vista que nível de água e óleo do motor está ok e pressão de óleo e temperatura também .
Problema de junta ou trinca cabeçote ou bloco. Comece fazendo teste de trinta no cabeçote.
Uma pergunta? não tem nada a ver com esse motor aí
Eu posso turbinar um motor a diesel com injeção INDIRETA,tipo os Perkins antigos
To esperando o kit lift pra 93. Sou o primeiro .. rsrrssr Certeza.
Wire tuck no V8!
aquela velha relação de amor e ódio kk
Casa das Máquinas.
Fernando, minha pergunta eh: vc teria um peugeot?
Eu apaixonei foi por um motor de uma brasilia incendiada ficava doido pra levar aquelas peças cheias de aletas