Nu har jeg en 85, og den har da et rum under bagagerumsbunden, ikke stort men det er der ? Skilte genkendelse er ikke kun fra skilte den ser, men også fra kortet, og der kan være fejl
Kunne du ikke lave en video, hvor du sviner WLTP til det bedste du har lært, og så holder op med at spilde halvandet minut ud af en video på godt 10 minutter på det? Og jeg ved godt, at du ikke er alene om det, men det er simpelthen ved at blive trættende at høre på. Det hedder "Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure", og det væsentlige ord her er "Worldwide". Det kan godt være, at de 23 grader, som man laver WLTP-målingen ved, er varmt i forhold til en dansk vinter, men du kan finde rigtig mange lande, hvor det forholder sig helt anderledes. Lige her i dag, den 15. marts 2024 kl. 14:00 er der 23 grader i Egypten - og så er du stadig kun halvvejs til ækvator fra lille Danmark. WLTP kan bruges til at få en idé om forholdet mellem to biler, men det er også det - den egentlige rækkevidde har vi brug for nogle lokale biltestere til at fortælle os. Nå, det var så MIN tangent. :) Bortset fra det, så rigtig fint at du tager fat i det med tromlebremserne - det er noget, der først begynder at komme fokus på for alvor nu. Til gengæld kunne jeg måske godt have tænkt mig, at du kom lidt mere ind på forskellene i køreoplevelsen (eller mangel på samme) i forhold til den tidligere model - kan man mærke de ekstra kræfter og den ekstra rækkevidde i praksis, eller kan man som potentiel kunde være lidt ligeglad med det?
- og forresten, så det du oplever med at hastigheden pludselig sættes ned: Navigationen har på et tidspunkt fået at vide, at der er vejarbejde på den strækning, og det er så ikke blevet fjernet igen. Der var en overgang hvor Tesla-ejere havde det med at have et rødt mærke i panden, fordi deres bil pludselig klodsede bremserne på en 130 km/t strækning og satte farten ned til 60 km/t. Det var vist en halvtræls oplevelse...
Jeg synes bare det er væsentligt for der er SÅ mange der spørger til det med rækkevidde - altså om man nu kan regne med det. Derfor kommer det med :) Vedr. det med kræfterne; ja, det kan virkelig godt mærkes. Der er langt mere power nu :-)
@AndersCMadsen. Det ændre jo ikke på at bilproducenterne lyver mht. rækkevidden. Efter den nye WLTP skulle man jo gerne kunne ende på det de opgiver. Her er elbilerne jo langt fra. Dette gælder dog ikke kun Skoda.
@@Biltesterendk De skal jo sætte et tal for forbruget. Ja det er højt sat til danske vinter forhold. Kører man bilen i sydfrankrig, kommer man tættere på det reele WLTP. Kører man i nordnorge, er det værre en i DK. Så hvad skal fabrikanterne gøre?
Jeg var ude og prøve køre samme model for ganske nyligt. Jeg var Så positivt overrasket. Den køre rigtig godt, assistent systemerne fungerede godt og upåklageligt. Skærmen var jeg måske ikke så imponeret af. Den mangler lidt finesse, men man vender sig nok til den. Sæderne havde jeg intet problem med. Jeg synes det alt i alt er en rigtig lækker bil, men jeg synes der hist og her er brugt noget rigtig grimt øv plastik. Der kunne de godt lige have brugt et par kroner mere. Intet rum til ladekabler ude i fronten. Det er én af de første rigtige el biler jeg kører og jeg var overrasket over hvor lidt jeg tænke over at der da mangler en lyd fra en rigtig brændstofs motor. Jeg savnede den faktisk ikke. Bilen står højt på listen over biler hvis jeg en dag skal have ny.
@@Biltesterendk så det er bare systemet du har noget imod, men form for metode skal de vel bruge, hvordan forbrugerne så kører efterfølgende kan vel ikke komme systemet ved.
Sikke dog en gang sludder, at de skal sige at den kan køre 418 km på en opladning - eller hvad den nu kan køre. WLTP er en norm, som alle bil producenter skal bruge, og derfor kan man sammenligne hvilke biler der kører længst på en opladning. Vi ved jo alle sammen godt at den ikke kan køre det, men kan bruges til sammenligning. Hvis de indfører din metode og siger at den kan køre xxx antal km, så bliver det som de japanske motorcykel fabrikanter gjorde for mange år siden, tophastigheden blev målt med en LILLE japaner - ikke siddende - men LIGGENDE på sædet, og så kunne den køre meget hurtigere. Grøn strøm fra Verdo - goddag mand økseskaft - alt strøm kommer jo ud på nettet, og så får man det der tilfældigvis er der når man bruger det. PS. Jeg har ikke en dårlig dag!!
Kan godt følge dig, men man lærte jo at bedre det da man gik fra NEDC til WLTP, så måske er der håb forude. Vedr. det du skriver omkring grøn strøm. Tag den evt. med Verdo og alle de andre, der leverer grøn strøm. Jeg er blot budbringer og vil ikke gå ind i den diskussion. 🙂
Det er helt sikkert en fed bil. Du kan tilkøbe op til 3 års ekstra fabriksgaranti til kr. 7.000,-. Det gjorde vi på vores. Men ja, havde da været rart hvis de gav 5 år med "gratis".
@@allanustrup9042 Det er rigtigt. Men det passer perfekt til os, da vi ikke kører mere end 15.000 km. om året. Det skal lige nævnes at Skoda giver 8 år eller maks 160.000 km. på batteriet.
6000,- I måneden.. ikke så slemt..? Det er der da ingen almindelige menesker der har penge til.. det kræver gode lønninger, og måske mere end 1 til at betale..
Prøv at regne efter hvad du reelt bruger, hvis du har en bil finansieret, og lægger forsikring og service oven i.. jeg har en ret fornuftig finansiering, hvor jeg har lagt 20% ud, på min 4 år gamle Seat Leon, en god forsikring (dog til lidt flere km end i eksemplet. Et service og olieskift om året oven i, og så lander det i omegnen af 3800-4000 kr/md. I øvrigt over 8 år.. Når man så tager besparelser i besparelser på “brændstof” med, er det ikke heeeelt skævt.. Selvfølgelig er det noget andet hvis man kører i en 8-12 år gamle biler. Det vil da nok være billigere.. hvis ikke man er uheldig med reparationer..
@@Biltesterendk Der er også rigtig mange afsnit af Luksusfælden.. ej pjat til side... det ændrer jo ikke på at det er rigtig mange penge trække ud af sit budget hver måned. Men vi lever desværre i en anden tid end som for 7 år siden(Da jeg købte min Fabia).. Min Fabia koster i dag næsten det samme som for 7år siden og nu med 150.000km mere på tælleren... Det er blevet vanvittigt dyrt at have bil i dag.. :-( Så jeg synes det er svært at vælge bil i dag nu jeg står over for et skift. Er du selv gået med på EL..?
Det er svært at være godt kørende for under 5.000 kr./mrd. (eksl. brændstof/el). Dog havde GoMore nogle fine kampagner på bl.a. PS2 til 4300 (så vidt jeg husker), alt inkl.
Det er WLTP normen der er noget galt med. Da jeg kørte diesel bil i sin tid, kunne den heller aldrig køre det opgivne Km/l forbrug. Så det er nok testnormerne der ikke har noget med virkeligheden at gøre - og det gælder benzin/diesel/el.
Du siger ved 6:20 at der mangler et rum til ladekabel, nedunder bagagerummet. Det har det da været i de Enyaq som jeg har kigget i. Virker mærkeligt at der ikke var et opbevaringsrum i den prøvebil du havde. Ellers så tak for en god gennemgang.
Apropos det med hvorfor de ikke siger den mere reelle rækkevidde. Der kan man passende spørge hvorfor fossilbiler heller aldrig oplyser hvad de reelt set kan køre på literen? Det betyder jo også at de har meget kortere “rækkevidde” end først antaget. Så fejlmarginen på en elbils rækkevidde er ikke meget større end på en fossilbil
@@Biltesterendk rigtigt nok. Men bare et par kilometer for kort i forhold til hvad km/l er opgivet til giver noget kortere rækkevidde på en stor tank på for eksempel 70 liter. Men hvorfor snakker man ikke om kilometer Per kilowatt på en elbil fremfor at snakke om rækkevidde? Man nævner jo heller ikke rækkevidden på en fossilbil fordi de aldrig kører det oplyste tal alligevel
Når man kører på Lyngby motorvejen i en 90 zone, hvor politiet ofte står og måler, der mener min Karoq pludselig at man må kører 130 og speeder vildt op. Jeg har naturligvis slået skiltegenkendelse fra, ihvertfald den del hvor bilen selv regulerer hastigheden. Ellers ville det simpelthen blive for dyrt i fartbøder😁
Hvorfor er det nu blevet så stor væsentlig faktor med rækkevidde i en elbil, at du sviner det så meget til? Det har da i ligeså høj grad været en faktor i en bil med fossil brændstof motor. Hvornår har du sidst oplevet, at rækkevidden som producenten har angivet på en benzin/diesel bil, har stemt overens med den faktiske rækkevidde bilen kunne præstere? Prøv igen!
Sjovt at du kalder standardsæderne for meget meget hårde, og anmelderen hos FDM kalder selvsamme sæder for "...ret bløde i det.."😄Men det viser bare, at det som så meget andet er en smagssag. Jeg vil sige at vi er meget tilfredse med sæderne i vores 85 Coupé.
Har ikke lige styr på, hvad andre siger og gør… hvis jeg ser alt andet bliver jeg hurtigt “farvet” af det og risikerer at komme til at mene det samme😀 Fedt, at de fungerer for jer💥
Hvor er det fantastisk at Skoda har forstået vigtigheden af at genindføre tromlebremsen på den nye Enyaq. Skide god ide. Og hvorfor kan producenterne ikke forstå at de bare skal smide Android Automotive i deres biler eller tilsvarende software producent som forstår at lave det.
Anmeldelsen handler meget lidt om den nye version. en masse snak om noget der gælder alle elbiler. WLTP er en testnorm og ikke noget bilproducenter lover at bilen kan køre. Og så bruges tiden i vidoen på alt det der ikke er ændret i model 85...
@@Biltesterendk tja, Model Y, Enyaq og alle de andre har mere tilfælles med MPVer end de har med SUV. Man vælger så at kalde dem SUV fordi så kan familiefaren føle sig stor og stærk når han behersker en stor og stærk SUV.
@@lolsovs - ah, jeg vil i hvert fald hellere ha’ en ægte MPV som fx Ford S-Max end en SUV eller crossover. Men jeg har så heller ikke behov for at føle mig stor og stærk😀
Men det er jo ovenikøbet med laveste uddannelsesniveau. Skal man have en af de større udstyrsvarianter, måske 4 hjulstræk, lidt forskelligt ekstraudstyr, vinterhjul, anhængertræk mv. så rammer man nemt små 500.000 kr.
Det er så vildt, at i næsten alle sammen (bil-anmeldere) kalder dem for kunstlædersæder. Skoda har godt nok været ualmindeligt dårlige til at kommunikere ud, at Lounge er ægte lædersæder, og ikke kunstlæder.
Det med de 70 km, tror jeg er systemet in the air, som navigationen bruger. Når jeg kører fra Billund til Vejle og kommer ud af den store rundkørsel ved Bredsten, banker bilen pludselig fra 80 og ned på 40 km/t???????🫣 (jeg kører MB 250e)
Nu har jeg en 85, og den har da et rum under bagagerumsbunden, ikke stort men det er der ? Skilte genkendelse er ikke kun fra skilte den ser, men også fra kortet, og der kan være fejl
Dejlig bil :) Jo, det har den…. Men et stort dybt rum savner jeg :)
Kan denne skiltegenkendelse finde ud af fx 80 på motorvejen ved vejarbejde, hvor man normalt må køre 110/130?
@@christianhaugaard5853 - ja, det kan den godt.
Kunne du ikke lave en video, hvor du sviner WLTP til det bedste du har lært, og så holder op med at spilde halvandet minut ud af en video på godt 10 minutter på det? Og jeg ved godt, at du ikke er alene om det, men det er simpelthen ved at blive trættende at høre på. Det hedder "Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure", og det væsentlige ord her er "Worldwide".
Det kan godt være, at de 23 grader, som man laver WLTP-målingen ved, er varmt i forhold til en dansk vinter, men du kan finde rigtig mange lande, hvor det forholder sig helt anderledes. Lige her i dag, den 15. marts 2024 kl. 14:00 er der 23 grader i Egypten - og så er du stadig kun halvvejs til ækvator fra lille Danmark. WLTP kan bruges til at få en idé om forholdet mellem to biler, men det er også det - den egentlige rækkevidde har vi brug for nogle lokale biltestere til at fortælle os.
Nå, det var så MIN tangent. :)
Bortset fra det, så rigtig fint at du tager fat i det med tromlebremserne - det er noget, der først begynder at komme fokus på for alvor nu. Til gengæld kunne jeg måske godt have tænkt mig, at du kom lidt mere ind på forskellene i køreoplevelsen (eller mangel på samme) i forhold til den tidligere model - kan man mærke de ekstra kræfter og den ekstra rækkevidde i praksis, eller kan man som potentiel kunde være lidt ligeglad med det?
- og forresten, så det du oplever med at hastigheden pludselig sættes ned: Navigationen har på et tidspunkt fået at vide, at der er vejarbejde på den strækning, og det er så ikke blevet fjernet igen. Der var en overgang hvor Tesla-ejere havde det med at have et rødt mærke i panden, fordi deres bil pludselig klodsede bremserne på en 130 km/t strækning og satte farten ned til 60 km/t. Det var vist en halvtræls oplevelse...
Jeg synes bare det er væsentligt for der er SÅ mange der spørger til det med rækkevidde - altså om man nu kan regne med det. Derfor kommer det med :)
Vedr. det med kræfterne; ja, det kan virkelig godt mærkes. Der er langt mere power nu :-)
@AndersCMadsen. Det ændre jo ikke på at bilproducenterne lyver mht. rækkevidden. Efter den nye WLTP skulle man jo gerne kunne ende på det de opgiver. Her er elbilerne jo langt fra. Dette gælder dog ikke kun Skoda.
@@Biltesterendk Fair nok. :)
@@Biltesterendk De skal jo sætte et tal for forbruget. Ja det er højt sat til danske vinter forhold. Kører man bilen i sydfrankrig, kommer man tættere på det reele WLTP. Kører man i nordnorge, er det værre en i DK. Så hvad skal fabrikanterne gøre?
Jeg har opleve at de kan finde på at læse skiltene bag på lastbiler
Er du sikker på det er bilproducenterne, der siger det og ikke en eller anden urealistisk beregningsmodel? 🤔
Bilproducenterne siger det der bliver målt, så ja; det er producenternes “ansvar.”
Jeg var ude og prøve køre samme model for ganske nyligt. Jeg var Så positivt overrasket. Den køre rigtig godt, assistent systemerne fungerede godt og upåklageligt. Skærmen var jeg måske ikke så imponeret af. Den mangler lidt finesse, men man vender sig nok til den. Sæderne havde jeg intet problem med. Jeg synes det alt i alt er en rigtig lækker bil, men jeg synes der hist og her er brugt noget rigtig grimt øv plastik. Der kunne de godt lige have brugt et par kroner mere. Intet rum til ladekabler ude i fronten. Det er én af de første rigtige el biler jeg kører og jeg var overrasket over hvor lidt jeg tænke over at der da mangler en lyd fra en rigtig brændstofs motor. Jeg savnede den faktisk ikke. Bilen står højt på listen over biler hvis jeg en dag skal have ny.
Mht plads til ladekabel så bruger vi et af de to rum i siden af bagage rummet og der ligger de fint uden at være i vejen.
Du kommer aldrig til at savne lyden af motor. Nyd en stille kabine , kombineret med nogen godt musik.
Du har aldrig øffet over de opgivende forbrugstal for bensin bilerne før?
Masser af gange😀
@@Biltesterendk så det er bare systemet du har noget imod, men form for metode skal de vel bruge, hvordan forbrugerne så kører efterfølgende kan vel ikke komme systemet ved.
@@3xLau - det må bare gerne være mere realistisk, men ja; det har du ret i :)
Tror du skal have fat i dem der har udformet regnemetoden, EU måske!
Da den sænkede hastigheden på motorvejen, kan det så have været da du overhalede en trailer etc med et 70 km skilt bagpå??
Nej, det var det ikke :)
Sikke dog en gang sludder, at de skal sige at den kan køre 418 km på en opladning - eller hvad den nu kan køre. WLTP er en norm, som alle bil producenter skal bruge, og derfor kan man sammenligne hvilke biler der kører længst på en opladning. Vi ved jo alle sammen godt at den ikke kan køre det, men kan bruges til sammenligning. Hvis de indfører din metode og siger at den kan køre xxx antal km, så bliver det som de japanske motorcykel fabrikanter gjorde for mange år siden, tophastigheden blev målt med en LILLE japaner - ikke siddende - men LIGGENDE på sædet, og så kunne den køre meget hurtigere. Grøn strøm fra Verdo - goddag mand økseskaft - alt strøm kommer jo ud på nettet, og så får man det der tilfældigvis er der når man bruger det. PS. Jeg har ikke en dårlig dag!!
Ja grøn strøm, up my ass
Kan godt følge dig, men man lærte jo at bedre det da man gik fra NEDC til WLTP, så måske er der håb forude. Vedr. det du skriver omkring grøn strøm. Tag den evt. med Verdo og alle de andre, der leverer grøn strøm. Jeg er blot budbringer og vil ikke gå ind i den diskussion. 🙂
Ved du hvilket år man skal forvente at kunne købe en Enyaq update/refresh?
Nej, det ved jeg ikke. Den er jo lige kommet i denne variant :)
Synes det er fed el bil .Synd de ikke har samme lange fabriksgaranti som andre mærke .
Det er helt sikkert en fed bil. Du kan tilkøbe op til 3 års ekstra fabriksgaranti til kr. 7.000,-. Det gjorde vi på vores. Men ja, havde da været rart hvis de gav 5 år med "gratis".
@@dep1001 det er rigtig men kun til 100000 km.
@@allanustrup9042 Det er rigtigt. Men det passer perfekt til os, da vi ikke kører mere end 15.000 km. om året. Det skal lige nævnes at Skoda giver 8 år eller maks 160.000 km. på batteriet.
Hvorfor nævner du ikke noget om det opdateret infotainment system? 😅
6000,- I måneden.. ikke så slemt..? Det er der da ingen almindelige menesker der har penge til.. det kræver gode lønninger, og måske mere end 1 til at betale..
Men ikke desto mindre kører der masser af biler rundt på sådan en aftale - så nogle må jo have råd til det :)
Det er der MASSER af mennesker som har penge til. Jeg synes det lyder som en helt fair pris 👍🏻
Prøv at regne efter hvad du reelt bruger, hvis du har en bil finansieret, og lægger forsikring og service oven i.. jeg har en ret fornuftig finansiering, hvor jeg har lagt 20% ud, på min 4 år gamle Seat Leon, en god forsikring (dog til lidt flere km end i eksemplet.
Et service og olieskift om året oven i, og så lander det i omegnen af 3800-4000 kr/md. I øvrigt over 8 år..
Når man så tager besparelser i besparelser på “brændstof” med, er det ikke heeeelt skævt..
Selvfølgelig er det noget andet hvis man kører i en 8-12 år gamle biler. Det vil da nok være billigere.. hvis ikke man er uheldig med reparationer..
@@Biltesterendk Der er også rigtig mange afsnit af Luksusfælden.. ej pjat til side... det ændrer jo ikke på at det er rigtig mange penge trække ud af sit budget hver måned.
Men vi lever desværre i en anden tid end som for 7 år siden(Da jeg købte min Fabia).. Min Fabia koster i dag næsten det samme som for 7år siden og nu med 150.000km mere på tælleren... Det er blevet vanvittigt dyrt at have bil i dag.. :-( Så jeg synes det er svært at vælge bil i dag nu jeg står over for et skift. Er du selv gået med på EL..?
Det er svært at være godt kørende for under 5.000 kr./mrd. (eksl. brændstof/el). Dog havde GoMore nogle fine kampagner på bl.a. PS2 til 4300 (så vidt jeg husker), alt inkl.
Det er WLTP normen der er noget galt med. Da jeg kørte diesel bil i sin tid, kunne den heller aldrig køre det opgivne Km/l forbrug. Så det er nok testnormerne der ikke har noget med virkeligheden at gøre - og det gælder benzin/diesel/el.
Du siger ved 6:20 at der mangler et rum til ladekabel, nedunder bagagerummet. Det har det da været i de Enyaq som jeg har kigget i. Virker mærkeligt at der ikke var et opbevaringsrum i den prøvebil du havde. Ellers så tak for en god gennemgang.
Tak selv. Der ér et rum, men min formulering er bare forkert :)
Apropos det med hvorfor de ikke siger den mere reelle rækkevidde. Der kan man passende spørge hvorfor fossilbiler heller aldrig oplyser hvad de reelt set kan køre på literen? Det betyder jo også at de har meget kortere “rækkevidde” end først antaget. Så fejlmarginen på en elbils rækkevidde er ikke meget større end på en fossilbil
Fossilbilernes rækkevidde er i praktis blevet langt bedre efter WLTP end det var tidligere under NEDC :)
@@Biltesterendk rigtigt nok. Men bare et par kilometer for kort i forhold til hvad km/l er opgivet til giver noget kortere rækkevidde på en stor tank på for eksempel 70 liter. Men hvorfor snakker man ikke om kilometer Per kilowatt på en elbil fremfor at snakke om rækkevidde? Man nævner jo heller ikke rækkevidden på en fossilbil fordi de aldrig kører det oplyste tal alligevel
@@martinnielsen9126 - det gør jeg også. Prøver som oftes at huske at fortælle kWh pr 100 km også i filmene :)
Tak for videoen 😊
Tror dit problem med 130 til 70 skyldes at den sætter farten efter en fejl i GPS’en
Jeg oplever af og til det samme men tror, at det skyldes kortdata, som ikke er opdateret.
@@JesStrickertson-ki9xrlige det jeg mener ja😊
Det er korrekt, det er fejl i kort data der gør disse få irriterende udslag.
Når man kører på Lyngby motorvejen i en 90 zone, hvor politiet ofte står og måler, der mener min Karoq pludselig at man må kører 130 og speeder vildt op. Jeg har naturligvis slået skiltegenkendelse fra, ihvertfald den del hvor bilen selv regulerer hastigheden. Ellers ville det simpelthen blive for dyrt i fartbøder😁
Hey...Du jeg må lige korriger dig lidt den kan kun gå 557 km og der er et lille rum til ladekabel i bagagerum
Det kan måske misforstås det jeg siger, men jeg vil gerne ha’ et stort dybt rum og ikke “bare” sådan et bla bla bla rum :)
Super nye måde at klippe din video på 👍👍👍
1000 tak! Jeg skifter lidt mellem den “nye” måde og den “gamle” måde. Det er sådan lidt efter humør. Dog vil den ærlige mening altid være her :)
Hvorfor er det nu blevet så stor væsentlig faktor med rækkevidde i en elbil, at du sviner det så meget til? Det har da i ligeså høj grad været en faktor i en bil med fossil brændstof motor. Hvornår har du sidst oplevet, at rækkevidden som producenten har angivet på en benzin/diesel bil, har stemt overens med den faktiske rækkevidde bilen kunne præstere? Prøv igen!
Også min første tanke🤔
Fordi det opgivne tal er langt fra det faktiske tal :)
Fed bil... Jeg ville dog bruge de sidste penge og få L&K udgaven. Så meget dyrere synes jeg faktisk ikke at den er 😉
Sjovt at du kalder standardsæderne for meget meget hårde, og anmelderen hos FDM kalder selvsamme sæder for "...ret bløde i det.."😄Men det viser bare, at det som så meget andet er en smagssag. Jeg vil sige at vi er meget tilfredse med sæderne i vores 85 Coupé.
Har ikke lige styr på, hvad andre siger og gør… hvis jeg ser alt andet bliver jeg hurtigt “farvet” af det og risikerer at komme til at mene det samme😀 Fedt, at de fungerer for jer💥
God test
Min Octavia er opgivet til 16.4 km/l. Den kan uden problemer køre en lang tur på landevejen (50 km) og få den til at rende 20-21 km literen.
Hvor er det fantastisk at Skoda har forstået vigtigheden af at genindføre tromlebremsen på den nye Enyaq. Skide god ide.
Og hvorfor kan producenterne ikke forstå at de bare skal smide Android Automotive i deres biler eller tilsvarende software producent som forstår at lave det.
Mener at jeg har hørt at det kommer i den faceliftede Enyaq, som kommer om et par år. Spændt på dette og ikke mindst bilens udseende.
Anmeldelsen handler meget lidt om den nye version. en masse snak om noget der gælder alle elbiler. WLTP er en testnorm og ikke noget bilproducenter lover at bilen kan køre. Og så bruges tiden i vidoen på alt det der ikke er ændret i model 85...
Tak for dit input :)
Travel assist på min gamle Enyaq er markant bedre end i min Tesla. Samme for skiltegenkendelse! Så der er målestokken altså skæv
Dejligt, hvis det fungerer for dig :)
Det er da en fin MPV... :-)
Gid de ville lave en MPV i stedet for alle de SUV’er og crossovers!
@@Biltesterendk tja, Model Y, Enyaq og alle de andre har mere tilfælles med MPVer end de har med SUV. Man vælger så at kalde dem SUV fordi så kan familiefaren føle sig stor og stærk når han behersker en stor og stærk SUV.
@@lolsovs - ah, jeg vil i hvert fald hellere ha’ en ægte MPV som fx Ford S-Max end en SUV eller crossover. Men jeg har så heller ikke behov for at føle mig stor og stærk😀
Ang. den GALEJ du var på vej ud af, med 180 km/t kan du nok ikke snakke ret lang tid før der er NUL strøm. 😅. Som altid en god test om en god bil.
Nej, det er rigtigt😀
380.000 kr. fin pris?
Du kan jo næsten få en Tesla Y med over 200 hk. mere og hele udstyrspakken, uden der skal sættes ekstra flueben til samme pris.
Jo jo, men det er jo bare en Tesla Y. Den her er trods alt en Skoda :)
Men det er jo ovenikøbet med laveste uddannelsesniveau. Skal man have en af de større udstyrsvarianter, måske 4 hjulstræk, lidt forskelligt ekstraudstyr, vinterhjul, anhængertræk mv. så rammer man nemt små 500.000 kr.
@@thomas4444 - ja, den slags koster jo ekstra hos de “gamle” selskaber. Der har de ikke lige set fidusen endnu.
Det er jeg med på, derfor syntes jeg prisen er cirka 50.000 kr. for høj.
@@Biltesterendk Bare en Tesla Y? 🙂 Det er jo den bedste elbil på markedet i prisklassen. Sådan er det 🙂
endnu bedre??? er den da med benzin motor??
Det er så vildt, at i næsten alle sammen (bil-anmeldere) kalder dem for kunstlædersæder. Skoda har godt nok været ualmindeligt dårlige til at kommunikere ud, at Lounge er ægte lædersæder, og ikke kunstlæder.
Fik engang at vide af en Skoda ekspert i Tjekkiet at det er kunstlæder. Regner da med at han har styr på tingene :)
Både ja og nej. Sæderne er af ægte læder hvor panelerne ved instromenteringen er kunstlæder. 😊
Alle MEB biler har tromler på bagakslen… og i øvrigt ingen frunk 😎
Jep :)
Er der nogensinde lavet undersøgelse af om mænds faldende testoteronniveau korrelerer med stigningen i antallet af elbiler.
Haha - mon dog😀
Nok ikke..Men der er lavet en over folk der køre fossile bliver dummere og høre på af alle dampene...
Virker lidt som du havde en dårlig dag 😊
Slet ikke :)
Ingen OPD = Nej tak
Det med de 70 km, tror jeg er systemet in the air, som navigationen bruger. Når jeg kører fra Billund til Vejle og kommer ud af den store rundkørsel ved Bredsten, banker bilen pludselig fra 80 og ned på 40 km/t???????🫣 (jeg kører MB 250e)
Det kan nemt tænkes - skummelt alligevel 😀