Не регулятор. У меня с клапаном вентиляции картера проблема, мембрана порвана и масло попадает на впуск. Или через турбину, пока не решил, но турбина в масле. Дымит синим, только при холодном пуске. Черного дыма не видел, даже если газ в пол нажать.
@@АлексейЗаблотский-с9м ради исключения одной из причин почему бы не заменить квкг (клапан вентиляции картерных газов)? Тогда бы у вас сузился круг причины дымления
@@russianboy354 причина одна, неадекватная стоимость новой запчасти. Б/у брать нет смысла. Я пробую мембрану заменить. Перчатки разбухли от масла. Сейчас временно , полиэтилен подложил. Попробую полноценный масло уловитель построить. Расход масла не большой, за 4000 на 2 мм по щупу опустился. И то не факт. Уровень масла своей жизнью живёт. На 8 мм может прыгать. В зависимости от того успело масло с теплообменника и фильтра стечь, или не успело. Так что замасленная турбина пока не в приоритете.
@@АлексейЗаблотский-с9м как замените мембрану, запилите видео. Было бы интересно посмотреть. Д и вообще весь процесс замены глянул бы. Как изготавливаете, из чего..
У меня такая же проблема, дымит на холодную и глохнет на ходу, выдаёт ограничение мощности, клапан заказал с алиэкспресс, поменял, ошибка выскакивает 0089 все равно, либо клапан не соответствует, либо какая то форсунка льёт в цилиндр думаю.
Что в итоге было проблемой дымности?
Не регулятор. У меня с клапаном вентиляции картера проблема, мембрана порвана и масло попадает на впуск. Или через турбину, пока не решил, но турбина в масле. Дымит синим, только при холодном пуске. Черного дыма не видел, даже если газ в пол нажать.
@@АлексейЗаблотский-с9м ради исключения одной из причин почему бы не заменить квкг (клапан вентиляции картерных газов)? Тогда бы у вас сузился круг причины дымления
@@russianboy354 причина одна, неадекватная стоимость новой запчасти. Б/у брать нет смысла. Я пробую мембрану заменить. Перчатки разбухли от масла. Сейчас временно , полиэтилен подложил. Попробую полноценный масло уловитель построить. Расход масла не большой, за 4000 на 2 мм по щупу опустился. И то не факт. Уровень масла своей жизнью живёт. На 8 мм может прыгать. В зависимости от того успело масло с теплообменника и фильтра стечь, или не успело. Так что замасленная турбина пока не в приоритете.
@@АлексейЗаблотский-с9м как замените мембрану, запилите видео. Было бы интересно посмотреть. Д и вообще весь процесс замены глянул бы. Как изготавливаете, из чего..
У меня такая же проблема, дымит на холодную и глохнет на ходу, выдаёт ограничение мощности, клапан заказал с алиэкспресс, поменял, ошибка выскакивает 0089 все равно, либо клапан не соответствует, либо какая то форсунка льёт в цилиндр думаю.
Не разобрались с проблемой?