Hangi Otomobili Almak Mantıklı? | w/Ferhat Albayrak
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Arkadaşlar herkese iyi pazarlar, otomobil sektörünün hızla değişiminden sonra, ülkemizde elektrikli arabalara karşı soru işaretleri artmaya başladı. Bu bölümde elektrikli arabaların içten yanmalı modellere göre ne gibi artıları var? Elektrikli otomobil almanın gelecekteki getirisi ne olacak? Gibi sorulara yanıt niteliğinde bir video çektik. Bu masa başı videolarımızı bir seri haline getirmeyi ve sizlerden gelen soruları, merak edilenleri yanıtlamayı umuyoruz. Videonun altına veya İnstagram hesabım üzerinden sorularınızı yönlendirebilirsiniz. Herkese iyi seyirler, yorumlarınızı bekliyorum.
#doğankabak #araba #ferhatalbayrak
Instagram’dan Takip Etmek İçin►goo.gl/eFKPja
Twitter’dan Takip Etmek İçin► goo.gl/hDMmX5
Facebook’dan Takip Etmek İçin►goo.gl/UpVYg5
İş birlikleri İçin► berk@dogankabak.com.tr
Herkese iyi seyirler🖐️
abim bi taycan ile 911 kapıştırırmısın ?
Çevre konusunu sadece küresel ısınma olarak düşünmeyin. Azot oksit gazları kanserin en büyük sebebi. AB dizele savaş açmasının nedeni kanser. Bunuda anlatırsanız iyi olur, çünkü bazıları yemişim çevreyi ben kendi keyfime bakarım diyor ama eksoz gazından kaçamıyorsun şehirlerde
Maliyet olarak fabrika ya elektrikli otomobil mi yoksa benzinli otomobil mi maliyetli oluyor
Sıfırdan bir otomobil üretilirken hangisi daha maliyetli oluyor
Elektrikli mi benzinli mi 🤔
Abi ben şunu merak ediyorum. Elektrikli otomobil keyif veriyor mu? Cevaplarsanız bir sonraki videoda sevinirim 😊
Yaklaşık iki yıldır en büyük Alman markalarının birinde servis mühendisi olarak çalışıyorum. Elektrikli araçlardaki hareketli parça sayısı konvansiyonel motorlu araçlara göre çok daha az olduğu için Ferhat Bey in dediği gibi çok nadir problem yaşanıyor. Bataryalar da zannettiğiniz kadar çabuk bozulmuyor, kapasite kaybına uğramıyor. Gerçekten çok uzun ömürlüler. Bataryaya markalar uzun km ve yıl garantisi verdiği için gönlünüz rahat bir şekilde elektrikli araç alabilirsiniz. Mesela bir keresinde aracın garantisi bitmiş olmasına rağmen arızalı olan batarya modülünü batarya garantisinden değiştirmiştim. Sürüş konforu, gücü ve sessizliği insanı gerçekten çok etkiliyor. İşletme maliyetleri de videoda bahsedildiği gibi çok düşük seviyede. Servise gelen elektrikli araçlarda sadece fren sıvısı ve polen filtre değişimi yapıyoruz. İlerleyen süreçlerde çok daha yüksek menzillere de ulaşalıcağını düşündüğüm için şehirlerarası seyahati daha fazla yapan kullanıcılar da tercih edebilecekler. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar üzerindeki ön yargıların giderek yok olacağını düşünüyorum. Video için teşekkürler 👏🏻
Abi bize ioniq 5n gibi hissiyatlı elektrikli araçlar lazım. Seni bilmem ama bizim gibi araba tutkunları o v8 leri, içten yanmalı canavarları hep tercih eder ve özler. Ama yapayda olsa ioniq 5N gibi o içten yanmalı hissiyatı yaratan modellet artarsa bence çok daha hızlı ayak uydururuz. Yani bizim gibi ön yargılı veya araba tutkunları için en azından 😅
Türkiyede hangi distiribütör hangi yetkili satıcı malının arkasında duruyor. Bırakın artık şu garanti işini. Bataryanın başına bir şey gelse değiştirmemek için müşteriyi suçlu çıkarmak için kırk takla atarlar gider cebinden ödersin o bataryanın parasını. Satış mağazalarında servis işine bakan müşteriyi mağdur etmeye çalışan her arızada kullanıcı hatası demeyi bilen adamlar var sadece bu işlere bakıyorlar. Adama bu sorun bu aracın kronik sorunu diyorum. Hayır yok öyle bir şey diyor. Her araçta var mı diyor ne bileyim ben o zaman kronik olamaz diyor yine sen suçlu oluyorsun. Dava açsan aylarrr yıllaarrr geçecek gerek yok.
Orası Almanya burası Türkiye sen gel o arabayı burada al kullan ne kadar kâr edersin, servis nasıl sudan sebeplerden masraf çıkarır görürsün.
@@ahmet35nesin Türkiye’de çalışıyorum :)
@@osmanbaylar16 Allah kurtarsın o zaman ne diyeyim, demek sende 600 bin TL lik arabayı 2 milyon TL' ye alıyorsun.
Ferhat bey çok bilgili ama Doğan bey maalesef kullanıcının asıl merak ettiği soruları soramıyorsunuz çok pasif şekilde onaylıyorsunuz sadece. Mesela Avrupa'da elektrikli otomobillerin ikinci elde yarı yarıyaya varan değer kaybına uğraması sonucu tüketicilerde yükselen olumsuz havayı, bu durumun ne zamana kadar sürüp nasıl idare edilebileceğini; elektrikli otomobillerin bataryalarının daha ucuza değişilebilmesi için nasıl çalışmalar yapıldığını ve şu an bu konudaki maliyetlerin de katılınca hybrid ve ev araçların hangisinin ne kadar avantajlı olduğunu sorabilirdiniz.
Autoscout24 den bakabilirsiniz, 2022 model bir C180 de ki değer kaybı da yüzde 40 a yakın. Bu sadece bizim ülkemizde olan birşey, yani otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi. Normal bir aracın yıllık değer kaybı minimum yüzde 15 dir. Pil değişimi maliyetli olabilir, ama pil ömrü zaten uzun ve garantili. Garantisi bitmiş bir Audi ya da VW şanzıman değişim maliyeti nedir? intercooler değişimi? motor yatak sardı maliyeti? hadi onu geçtim direksiyon pompası kutusu maliyeti bile insanları çıkma almaya itiyor. Fiyatlarını tek tek sayarım çünkü bizzat bu maliyetlerin bir bölümünü yaptım. Bu kadar firma yatırım yapmisken, gelecek bu derken, daha geniş açıdan bakmak gerekiyor.
@@otomotto değer kaybı konusu elektriklilerde içten yanmalılara göre çok daha yüksek. Autoscout’tan taycan ve panamera fiyatlarını karşılaştırabilirsiniz mesela sıfırken ne kadardı ikince eli ne kadar diye. Aynı şekilde tesla modelleri de içten yanmalılara göre çok astronomik miktarlarda değer kaybettiler yabancı youtube kanallarında konuyla ilgili birçok video var. Otomobilin yatırım aracı olmaması gerektiğinin ben de farkındayım ama sonuçta birkaç yılda bir değişilen bir araç ve aldığının çok aşağısına satacaksan bu diğer ekonomik getirileri sıfırlıyor zaten. Bakım masrafları konusunda haklısınız ama zaten benim istediğim bunların iki taraf için de kalem kalem ortaya konup hangisi ne konuda daha avantajlı bunun karşılaştırmasının yapılması gerek, ben içten yanmalı ya da elektrikli fanatikliği yapmıyorum bilakis bir kullanıcı olarak alırken satarken bakım yaparken hangisi benim için daha mantıklı onu görmek istiyorum ama videoda elle tutulur hiçbir somut veri yok, bir önceki videoya ek hiçbir şey yok aynı birkaç cümle tekrar edilmiş. Doğan bey’in yaklaşımı bir röportaj yapıyordan çok abi evet haklısın şeklinde. Yani şurada ferhat bey mercedes haklıydı elektrikliye geçiş için biraz erken dese eminim ki doğan bey de evet abi ben de öyle düşünüyorum diyecekti. Eleştirdiğim kısım bu
Bir önceki videoda bu konuyu konuştular.
Bu konuda bende Japonic Faruk’un tesla yerine o geldi videosunda 6ayda ettiği zararı söylüyor %50 bandında ki ikinci el almıştı yine diye hatırlıyorum.
Ayrıca bu Amerikada tesla sahiplerinin şiddetli baş ağrısıyla hastane başvuruları olduğu yönünde de bir den çok gönderi gördüm.
Bunlara da cevaplar verilirse iyi olur.
@@muratakcamur9932 demek istediğim buydu. Autoscout’ta şu an 20-30 bin euro’ya model s tesla’lar satılıyor, sen bu arabayı 1-2 sene önce alsan 2. Eline bile en az 50-60 bin euro ödeyecektin, aradan geçen 2 yılda 20-30 bin euro aracın değeri düştükten sonra ettiğin benzin bakım kârının anlamı nedir ki? Özellikle herkesin 2-3 yılda bir araç değiştirmeye alıştığı bu devirde direkt akıl tutulması oluyor o zaman bu.
Merhaba. Yakında Çin’de büyük bir otomobil fuarı olacak. Eğer yolun düşerse vede fırsat bulursan huawei changan ortaklığıyla üretilen AVATR 11 ve AVATR 12 için kapsamlı bir tanıtım ve test sürüşü videosu harika olurdu. Henüz Türkiye’ de bu araçları gerçek anlamda tanıtan olmadı. Ve bunu en iyi yapabilecek kişide tabiiki DOĞAN KABAK. Belki devlet ilave gümrük vergisinden vazgeçer, bilgimiz olsun;)
Tebrikler, çok doğru yönlendirme yapılan bir program olmuş. Kendimize, çevremize ve bizden sonraki nesillere saygımız var ise kesinlikle elektriğe geçmemiz gerekli. Tesla MY LR sahibi olarak bayramda 1500km şehirlerarası yol yaptım ve en ufak şarj problemi yaşamadım. Maliyeti 1800tl oldu. Zaten elektriğin tadını alan bir daha asla fosile dönmez💯
Kesinlikle
Size katiliyorum ayni tesla lr araca sahibim ayrica icten yanmali aracimda var bu aractan sonra yuzune bile bakmiyorum icten yanmalinin
Bir elektirikli otomobil için fazla bir tüketim sanki 1800 tl normal içten yanmalıda 2500 tl 3000 tl olur
@@canerkonulsok7229 110km ort hız ile 16-17kw harcıyor, bundan daha düşük ortalama yakayabilen başka marka yok şu an. Dediğine göre 3,5 - 4 lt yakıyor olmalısın. O rekortmen fosili pamuklara sar el bebek gül bebek bak o zaman ne diyim.
Elektrikli araçlar çevreyi daha fazla kirletiyor çünkü elektrik üretimi çok kirli yenilebilir enerjiden üretilmiyor rüzgar yada güneş gibi
Elektrikli araç kullanmadan önce su dediklerinizi duysam bir kulağımdan girer bir kulağımdan çıkardı belki,belkide bu kadar değerli bilgiler olduğunu anlayamazdım ama elektrikli araç kullanmaya başladığımdan beri dediklerinizin ne kadar değerli olduğunu anladım egzoz dumanı o sesi kesinlikle artık rahatsız edici hale gelmeye başladı büyük rahatlıkmış onu anladım o atikligi o trafiğin içindeki sizi yormaması çok güzel keşke herkesin imkanı olsada elektrikli araç alsa
Abiler bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için minnettarız. Elektrikli otomobillerin bataryalarının elektrikli otomobil kadar maliyeti olduğu, hatta Amerikada araba çöplüklerinin bu otomobillerle dolup taştığıyla ilgili bir çok paylaşım var. Batarya ömrünü tamamlamış otomobillerle ilgili düşünceleriniz ve gelecekteki pil teknolojileriyle ilgili yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim 🙏🏼 sevgiler
Asıl soru buydu bence
Maalesef elektrikli araç olumlama üzerine bir video olmuş. Pillerin ömrü, pillerin üretiminde ortaya çıkan karbonmonoksidden hiç bahsetmediniz. Veya şarj istasyonunda bazı benzinli araclara göre daha pahalıya geldiğinden, herkesin evinde ev şarjı yapacak imkan veya güneş paneli koyacak imkanı yok. Saygılar
Danimarka da bir Tesla kullanıcısı olarak Audi benzinli aracıma ayda 2000-2500 kron öderken şuan aylık araç için ödediğim elektrik faturası 650 kron, üstelik evden değil bir şarj firması ve sınırsız şarj imkanı. Pil üretiminde ortaya çıkan bir karbonmonoksit muhakkak var ama bunu şehir içinden artık uzak tutuyorsun. Diğer araçlarla şehir içinde sürekli bir karbonmonoksit salınımı var. Pil ömrü ve değişimi konusunda da bir çok video izleyebilirsiniz. 300bin mil yol katedip pil ömrü %80lerde olan kullanıcılar var ve kalkıp da aracındaki pili komple değiştirmiyorsun. Üstelik pil maliyetleri gün geçtikçe azalıyor.
@@recepozlem545 dostum ben türkiyede yaşıyorum ve yaşadığım bölgedeki şartlar üzerine konuşuyorum. Yurt dışında olsam bende elektrikli araba kullanırım 10 dolar ödediğin yakıta 1 dolar elektrikle gitme+bazı bölgeler elektrikli araçlara özel giriş olması ve bütün firmaların 10 yıldan uzun süre pillere garanti vermesi bunlar maalesef türkiyede olmayan özellikler
@@emrebulut1762 haklısın 🖐🏼
Başlık "hangi otomobil mantıklı" değil de hangi yakıt türü vb bir şeyi çağrıştırsaydı daha iyi olurdu.
Öncelikle yorumlarımızı dikkate alarak bu serinin devamını getirdiğiniz için teşekkür ediyorum.
Malum gündem Togg kredi kampanyası ve Teslan Model Y nin son hamlesiyle çalkalanıyor. Bizlerde kullanıcılar olarak avantajları merak etmekteyiz. Bir sonraki bölümde bizi bu konuda aydınlatırsanız çok sevinirim. Karar vermek zor olduğundan dolayı sizlerin bilgi ve önerilerinizi bekliyor olacağım. 😊
Kahvaltımı ettim çayımı önüme aldım dedim bir şey eksik, bildirim geldi.
Madem öyle Doğan abi en kısa zamanda bi elektrikli araba alın ki söyledikleriniz hakkında ne kadar gerçekçi olduğunuzu görelim. Gerçek şu ki elektrikli arabalar , tamamen geleceğin çöp birikintileri olacak ve çevre kirliliği oluşturacaklar . Bunların olumsuz yönlerini de anlatın . Sadece reklam yapmayın. Çocuğunuzun sağlığını düşünüyorum dediniz ancak eşinize yakın bir zamanda içtenyanmalı motora sahip bir araba aldiniz. Lütfen gerçekçi konuşalım. Doğan abi ve Ferhat abi yi severek takip ediyorum !
Neden cop birikintisi olsun. Bir arguman olustururken sebebini de soylemeniz gerekiyor bence. Bunu cok duyuyorum insanlarda cop olacak gereksiz vs. gibi ama sebebini soyleyeni duymadim henuz.
@@sevindis merhaba kardeşim,ben almanya da yaşıyorum ve bir araba fabrikasında çalışıyorum. Burada bire bir muhatap olduğum mühendislerin dedikleri şu : bu arabaların pillerinde 10 sene sonra büyük bir verimlilik düşü olacak. 550-600 km menzili olan arabalar maksimum 150 km kadar bir menzilleri olacak. Pilleri yenilemenin maliyeti ise 20.000 € ve üzerinde olacak. Ancak 10 senelik ikinci el bir arabanın fiyatı bu maliyetin altında olacağı için hiçkimse uğraşmak istemeyeceği için arabalar direk hurdaya ! Bu sebepten dolayı alman araba üreticileri bu elektrikli araba işine isteksiz bir şekilde giriş yaptılar.
Kullanım dışı olan bataryalar çöpe atılmayacak şarj istasyonlarında depolama görevi görmesi için ve farklı yerlerde kullanılmaya devam edecek yani geri dönüşüm olacak araçlarda kullanımı bitti diye atılmayacak ölü hücreler değiştirilip farklı alanlarda kullanılacak
Elektrikli arabaların 2. El piyasasının neden bu kadar sert düştüğünü de açıklarsanız sevinirim.
Avrupada yasiyorum. Elektrikli araclarin fiyatlari burada hizla dusuyor. Tesla Almanyada binlerce isci cikaracagini duyurdu. Avrupa devletleri elektrikli arabalar icin ciddi tesvik yapmasina ragmen insanlar hybride donmus durumdalar. Teknolojiye ve gelisime asik olmak guzel bir his ancak gercekci dusunursek elektrikli araclar hala buyuk handikap yaratiyor. Hybrid hala en iyi secenek 👍
AB tesvikleri bu sene azaltildi.
Sebebini yazmadığın için içi boş kalıyor
Mercedes de çalışan bir kişi mercedesin elektrikli araçların ğretimini yavaş yavaş azaltıp durduracağını nedeni ise ileriye bakıldığında elektrikli araçlar uzun süreli çok kullanışlı olmadıklatı için. Mercedes daha çok hybrid üretecekmiş ama asıl mercedesin sakladığı konu hidrojen ile çalışan araçlar geliştirme deneyimlerine başlanmış olunması.
Niye yalan söylüyorsun? Çok büyük bayilere ik servisi veren bir firmanın eyalet müdürüyle konustum. Bayiler elektrikli araçlarla ilgili donanımlı insanlar arıyor diye. Avusturya’da bmw dizel bantlarinda daraltmaya gitti geçen sene elektrikli motor bölümünü 2 kat büyüttü. Niye yalan söylüyorsun? 14-20 Km arası A1 otobanına 2028 e kadar 80 bin istasyon kurulacak
Sen Avrupa’da yaşıyorsun ama kafanın içi hala Kırşehir’de
Elektrikli araçların batarya hammaddelerinin, batarya üretim aşamasında ciddi emisyon artışı teşkil ettiği doğru mu onu merak ediyorum...
muhakkak emisyon yayıyordur ama fosil yakıtlar kadar değil bunu anlamak istemeyenler var.
Bataryalarin sarj edilmesi icin fosil yakit kullanildigini esas anlamak istemiyorlar bu bir. Ikincisi bataryalar 10-15 sene sonra cope gidecek, kac milyon arabanin bataryasi bir hesapla. Bataryalarin nasil geri donusturuldugunu de bir arastir. Bunlarin cope gitmesi durumunda dunyaya verecegi kalici zarari da bir arastir. Bunlari konusmuyor soldaki beyefendi. Herhalde bir ortakligi falan var bataryali araba sirketiyle :)
Bu nasıl tutarsız yorum elektrikli araç şarjı için fosil yakıt zararından bahsetmiş. Fosil yakıtlı araçlar sürekli bu zararı veriyor. Elektrik üretiminin sadece fosil yakıt ile üretildiğini düşenlerin olduğunu görmüş olduk. Elektrik santralleri güneş enerjisi doğalgaz hidroelektrik rüzgar nükleer santraller %90 daha fazla . Yani fosil yakıtlı santraller çok düşük oranda. Birkaç yıl içinde elektrikli araç oranı %50 ulaştığında şuan bu teknolojiye yatırım yapmayarak geç kalan firmaların söylemlerinin nasıl değiştiğini göreceğiz. Zaman kazanmak için hibrit ile insanları oyalıyorlar.
@@oktayyavuz7730 Fosil yakıtlardan daha fazla. Nikel ve Kobalt madenleri Dünya'ya acayip zararlı. Ayrıca çocuk köleler tarafından Demokratik Kongo Cumhuriyetinde çıkarılıyor bunlar.
@@sedataksu1726 en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_Turkey
Elektriğin %80'i fosil yakıtlardan geliyor. 15 KWh enerjiyi 100Km'de tükettiğini varsayalım. 15 KWh * 0.8 = 12 KWh, yani bu 12 KWh enerji fosil yakıtlardan geliyor. www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=667&t=6 burada 12.90 KWh için 1 gallon petrol yakıldığı söyleniyor. Yani (12/13) * 3.78541178 litre = 3,4942262584615384615384615384615 litre benzin demek. 100 Km'de yaklaşık 3,5 litre benzin yakmış oluyorsun. 0 emisyon yok ortada.
İkinci el piyasası hakkında devam etseniz daha yararlı olacağını düşünüyorum. Değerli bilgiler için teşekkürler.
Ya bi bitmediniz
@@Sjsjshahah-fm9rg ?
@@Sjsjshahah-fm9rg ?
?@@Sjsjshahah-fm9rg
???@@Sjsjshahah-fm9rg
Peki 10 sene sonra bu elektrikli aracların bataryaları degismesi gerektiginde dünyamıza nasıl kalıcı bir hasar ve çokça bir maliyet bıracagına deginilmemis hayret doğrusu , video çok daha şeffaf olabilirdi sizin dediginiz elektrik enerjisi göründügü kadar masummu gercekten?
cahilce bi yorum olduğu için cevap vermiyorum. biraz google'la..
Bu aletlerin bataryalari 300 bin km civari dayaniyor. 300 bin kmde %85 civarina inaniyor ki bunlar ilk jenerasyonlari.
300 bin kmye geldiginde bataryasini degistirir kullanmaya devam edersin fakat 300 bin kmye gelmis bir benzinli ya da dizel araca ne oluyor?
Araç pilleri tekrar tekrar geri dönüştürülerek kullanılabilir. Pil petrol gibi çöp olmuyor. Ayrıca 10 yıllık tesla araçlar var 500bin km de…
@@sevindis Zaten hangi araç sahibi 300k km yapıyor ki? 100 kişiden 1 i
Ulkemizde arac sahibi olmak hayat pahaliligi ve onlenemeyen enflasyon nedeniyle maalesef daha da zorlaştı bu yuzden arac 2 el degeri hala bizim icin cok önemli dolayisyla elektrikli araclarin daha genis kitlelerce kabul gormesi icin 2 elde bu asiri deger kaybinin olmadığının görülmesi gerekiyor ama o da batarya taknolojisinin her gün daha da ileriye gitmesi ve menzilin uzamasi ile cep telefonu orneginde oldugu gibi yillar içinde elindeki aracin teknolojinin gerisinde kalmasindan dolayi çöp olma korkusu var bunlar ne zaman dengeye kavusur zaman gosterecek ama batarya yatirimlarinin dunya genelindeki agirligina bakinca gelecek bir sekilde elektriklilerin dunyasi olacak gibi görünüyor hele ki mustakil evi bahcesinde gunes panelinden elektrik enerjisi üretebilen ve buradan aracini sarj edebilen icin inanilmaz ekonomik bir km başı maliyeti sözkonusu sahsen boyle bir imkanim olsa 2 el degerini mtv sini vb.ni bir dakika bile düşünmem elektrikli araca geçerdim. saygılarımla
Ferhat Bey’in 9:20 de verdiği bilgiler Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı kaynaklarına göre yanlış. Zira Türkiye Cumhuriyeti elektrik enerji ihtiyacının %36,3’ünü kömürden %21,4’ünü doğal gazdan elde etmektedir. Kalan oranlar ve dağılım şu şekildedir: %19,6 HES, %10.4 rüzgar, %5,7 güneş, %3,4 jeotermal %3,2 diğer kaynaklar. Hâl böyle iken elektrikli araçlarda kullanılan enerjinin kaynağı yine fosil yakıt olmaktadır. Hâlâ çok yol alınması gerekiyor ve bana kalırsa binek araçlardan evvel fabrikaların çevreci olmalarına bakılıp, bunlar halledildikten sonra binek araçların dünyayı kirletmelerine sıra gelmelidir.
Ferhat bey ile bu yaptığınız çekimler çok değerli ama videonun başlığına bakınca dizeli geçtim şuan için benzninli,tam hibrit,plug-in hibrit,EV kıyaslaması gibi düşündüm bunların avantajları ve dezavantajları gibi.Elektrikli araçlar gelecek olabilir ama asıl sorular yerine elektrikli araçların avantajları diğer araçların dezavantajı çekimi olmuş.Sentetik yakıt yani Efuels yenilenebilir enerjiden üretiliyor bunun diğer araçlarda kullanılamayacağı ile ilgili bir şey mi var sadece spor arabalarda kullanılacak diye?Toyota yıllardır Hibrit yapıyor onlar neden tam elektrikli araçlara geçmedi satış stratejisi mi?Bundan 8-10 sene öncede 5 yıla her yerde sadece Ev araçlar olacak hibritler 4-5 senelik macera,diğer araçlar zaten bitti diye konuşulurken şuan geldiğimiz nokta ortada.Bize Türkiye şartları için 15-20 senelik öngörülerle olabilecekleri 10 yıl içinde en çok hangileri sonra en çok hangileri mantıklı ve nedenleri ile video yapsanız daha iyi olur.
Elektrik swap işleri de gelir mi acaba? Elindeki klasik ya da normal bir otomobili elektrikliye çevirmek hani? Bunun sektörü olur gibi geliyor bana.
Valla olmak zorunda yoksa bir süre sonra içten yanmalı ikinci el araban elde kalacak
Hayırlı pazarlar 😊. Kesinlikle doğa için çok faydalı bir teknoloji ama almaya cesaret edememek diye bi şey de var sanırım :) Özellikle bu sürekli haberlerde gördüğümüz patlayan , tutuşan elektrikli otomobiller için ne düşünüyosunuz? Nedir sebepleri? Bu konuda da fikirlerinizi merak ediyorum. İyi haftalar☺️
Çöp olan bataryalar nasıl geri dönüşecek?Onu da anlatsaydınız?Nasıl çevre katliamı oluşacak diye.
Doğan abi 2024 Skoda Kodiaq videosu gelicekmi acaba?
Harika bir video olmus,emegine saglik abi.
Dolubatarya ile ortak bir videonuzu sabirsizlikla bekliyoruz.
Bir sonraki programda ülkenin doğu/güneydoğu tarafları için elektrikli araç kullanımı hakkında da yorumlar yapar mısınız? Bir kişi doğu illeri arasında elektrikli araçla rahatça seyahat edebilir mi veya kaç yıl sonra edebilir? Atıyorum Iğdır'dan Antep'e gidecek biri için o güzergahta kaç tane şarj istasyonu var, yeterli mi?
MelihMotto baktım yeterli sayıda yok ee napalım tamam diyip konuyu mu kapatalım şu olayın üstüne gidilsin biraz Türkiye 5 büyük şehirden ibaret değil. Doğuda elektrikli araç nasıl kullanıcak bana bunun cevabını verin
Normal veya elektrikli araba almak tamamen tercih meselesi. Kullanmaya başlayana kadar bende elektrikli araba tercih etmezdim ama fikrim değişti. üç buçuk aylık MG4 tecrübem var. Şu ana kadar arabamdan çok memnunum. Alırken vesaire bir sürü kampanya mevcuttu, üstüne bir sene boyunca süren valueguard garantisi sayesinde aynı yıl içerisinde arabayı iade edebiliyordum, bu bakıma alırken içim rahattı Günümüz koşullarında elektrikli arabalar şehir içi sürüşlerde çok daha tasarruflu ve kullanışlı.
Lütfen bu seriyi devam ettirin, keyifle izliyoruz. Ferhat abi gibi birinin, bizleri zamanın ötesinde ve erkenden bilgilendirmesi çok güzel. Bende elektrikli araç alma niyetine giriyorum yavaştan. Sonraki videolar için sizden elektrikli araç çeşitleri, özellikleri, alırken dikkat edilecek noktalar vs. Bunlarla ilgili video bekliyoruz. Teşekkürler
Türkiye'de elektriğin %45-50si yenileyebilir kaynaklardan üretiliyor. Geriye kalan bölümü %60 verimli doğalgaz santrallerinden ve %40 verimli kömür santrallerinden üretiliyor. %22 verimli içten yanmalı arabalar ile elektriğin karbon emisyonu karşılaştırmak komik oluyor.
Elektrikli arabalarda asıl emisyon kaynağı pilin madenciliği. Ancak pilleri düzgün şekikde geri dönüştürebilirsek o problem de aşılacaktır.
Devletimiz çin elektrikli araçların vergisini kaldırsa geliri az olanlar daha hızlı eletirkli araç alırlar ve dönüşüm daha hızlı olur ve daha temiz hava olur aynı zamanda yenileme bilir enerji daha hızlı olur
Çok doğru ÖTV tamamen kalkmali
Elektirikli araç almak zor fiyatlara bakınca Türkiye,de insanların menfaati ve sağlığı için hır sektör çalışmıyor. Ve ben sizlere katılıyorum elektirikli veya hibrit araç almak kullanmak çok keyifli dir güzel video ların devamını bekliyoruz
Aldığınız elektrikli araç 5 yıl sonra menzili azaldığında 10 yıl sonra piller çöp olduğunda aracın değeri ne olacak? Pil değişim maliyeti ne kadar olacak? Sizin 10 yılda tasarruf ettiğiniz maliyet birden cebinizden çıkacağına eminim. Atık piller nasıl imha edilecek doğaya zarar gelmesin? Hani sözüm ona içten yanmalı motorlar daha çok kirletiyomuş ya.. Bir de İstanbul dışında çoğu şehirde hala yeterince istasyon yok. Her insanında mistakil dairesi, şarj istasyonu koyacak yeri yoktur.. Bunlarıda içeren ayrı bir yayın olabilir. Artı yönlerinden bahsettiniz. Daha çok süre olsa bu konuyu bir saat konuşsan yine de yetmez. Teşekkürler, başarılar..
Teker teker kullanıcı olarak cevap vereyim
10 yıl sonra piller çöp olunca ne yapacağız ?
Pillerin çöp olma durumu yok sadece menzil azalıyor o da çok vahim bir durum değil 10 yılda 50 km gibi bir şey o da eski araçlarda ki eskime yeni araçlarda iyi ısı yönetimi sayesinde eskime daha az oluyor
Piller %99 oranında geri dönüştürülebilir seviye o konuda hiçbir problem yok
İstanbul dahil çöpü şehirde şu anda istasyonlar yeterli ve daha da artıyor lixium indirerek bu konuda bilgi edinebilirsiniz
Müstakil ev de sıkıntı olmasada evet sitelerde sıkıntı var yönetimin bilgisi olmadığı için yaptırmaya izin vermiyor ama ileride bunun için kanunlar illa çıkacaktır
Yüzde 99 gibi bir oran yok iyi ihtimalle yüzde 90 oranında hammaddelerini elde edersin ancak şuanki teknoloji ile bu pilleri geri dönüştürmek ilk aşamada yeni bir batarya yapmaktan kat kat daha pahalı. Açıkçası yatırım yapılsın teknoloji gelişsin sözleri de bana kurmaca geliyor. İçten yanmalı motorların 0 emisyonla çalışması için yapılan özel yakıtlar var neden onlara yatırım yapılmıyor yılların argesi çöpe mi atılacak
O diğer üreticiler hidrojen için diretiyor, elektrik çevreye uzun vadede çok daha zarar vereceğini öngörüyorlar.
Termodinamik öyle demiyor ama 😊
Enerji sektöründen biri olarak konuşuyorum; gelecek güneş panelinden üretim, depolama çözümleri üzerine kurulu. Bunun alternatifi yok. Bu durumun net olduğu bir dünyada elektrikli araç hayatın ana unsurlarından biri. Düşünün ki gelecekte aracınıza yüklediğiniz elektriği sistemin ihtiyacı olduğunda geri satabileceksiniz.
bu zaten var evde depoladığın elektiriğin fazlalığını elektrik firmasına satabildiğin sistemler var dünyada
Tamamen tek tarafli bir yayin olmus Elektrikli araclarda elestirilen hicbir konuya deyinmemissiniz 1)Mtv rakamlari 2)evde sarj imkani olmadiginda ki maliyet3)bataryanin omru4)Bir kaza halinda batarya hasar gorurse tamir veya degisim maliyeti bunun kaskoyavve trafik sigortasina yansimasi 5)Omrunu tamamlayan bataryalarin geri donusum sorunu bunla baglantili olarak batarya uretilirken olusan CO2 emisyonu 6)Lastik maliyeti cok daha agir yuk tasiyan ve cok daha cabuk hizlanma nedeniyle lastik omru kisa olacak ve cok daha masrafli olacak7)menzil sorunu ben bayramda 2 kez izmir burdur gittim geldim 2 tesla gordum hic togg gormedim sayi artinca sarj istasyonu ozellikle uzun tatillerde kesin sorun olacakbunlara deyinmeden masal anlatmisiniz kanal sahibine de konuga da hic guvenim kalmadi
Yine güzeldi bölüm. Elektrikli araç kullanan biri olarak güzel deneyimler yaşıyoruz sayenizde.
Elektrikli aracın Şehir içi az yakmasinin sebebi rejenerasyon değil hava sürtünmesinin az oluşu ve aracın yavaş gitmesi.
Elektrikli otomobiller ne zaman 1000 kmleri görür. Bence genelde millet bunu bekliyor almak için
benim sorum şu olacak; bu geçiş döneminde hangi tip otomobili almak "mantıklı"? hibrid? plug-in hibrid? ya da direkt full elektrikli? bir sonraki programınızda bunu tartışmanızı-konuşmanızı rica ediyorum. teşekkürler
elektrikli araç alanlar arasında kaç kişi çevreyi düşünüyor merak ediyorum.. yani örneğin togg alan hükümet yanlısı dayı temiz enerji nedir biliyor mu.. temiz enerji ne kadar temiz biliyormuyuz?
Ayrıca pil teknolojisi değişmediği/gelişmediği sürece elektrikli araç almak ne kadar mantıklı.. Elektrikli araçlar arıza yapmıyor bakım maliyeti yok doğru ama firmalar servis hizmeti vermeden yedek parça satmadan nereye kadar gidecek? Taş mı yicekler.. bu yüzden elektrikliden çıkıyorlar bence
bir anket yapılsa, hepsi kolpadan "ben çevreci olduğu için aldım" der. sorsan önceki arabası son ozon bükücü vag'lardan biridir ama. batarya üretiminde çevre ne kadar kirleniyor diye sor. çince konuşuyorsun zanneder. Kullanıcı yönünü geçelim o yüzden, onların bi boktan haberi yok.
Zamana bırakıp izleyip göreceğiz. Elektrikli çok makul seviyeye gelir veya almak zorunda kalırsak da garajda yanında muhakkak bir tane "gerçek" otomobil barındırırız.
Sizlere sorum: Elektrikli otomobiller gerçekten çevreci mi? ( madencilik, pillerin geri dönüşümü...) Hydrogen araçlar konusunda ne düşünüyorsunu? ( Depolama ve lojistik)
Elektrikli otomobil almayı planlayan biri olarak severek izledim. Ancak elektrikli otomobillerinden eksilerini ve artılarını konuşuyorken pillerin oluşturduğu belki de bu tarz araçların tek zararlı yanı olan elektromanyetik dalgalardan da söz etmek gerekir. Ölçüm yapılan bir sürü video bulabilirsiniz. Açıkcası menzilden çok bu konu beni daha çok düşündürüyor. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz ?
Elektrik otomobil sohbetiniz harika ilgiyle izliyoruz 😇🙏
Elektrikli araclarin fiyatinin hizla dusmesi , 8 yil sonra 1 milyar pil degisim parasi talep edilince araci cöpe atmak zorunda kalinca herkes anlicak. Elektirik uretmek icin fosil yakit kullan sonra git arabani sarj et ve deki ben cevreciyim .dunyadaki en sacma mantik. Avrupada elekteikli arac işi patladi halk uyandi va artik almiyor. Sanirim bizim ulkemizdede oyle ki reklam icin video cekiyorsunuz 😉. Ha birde elektrikli aracta yangon olursa ve kazada arac yanarsa sondurulemiyor arac komple cöp oluyor bence bu konulardanfa bahsedilmeli. İnternete yanan elekteikli arac deyin sonuclari izleyin bence.
Sohbetinizden hem çok keyif alıyoruz hem de bakış açımızı değiştiriyoruz. Bir sonraki videoda motorsporlarının elektirifikasyona geçişini ele alırsanız sevinirim. Emeğinize sağlık, sevgiler.
Doğan abi selamlar, sıfır satın alınan bir benzinli otomobil ve sıfır satın alınan bir elektrikli otomobilin 300.000 KM'ye geldiğindeki benzinli aracın bakım maliyetleri ve elektrikli aracın batarya değişimi maliyetini karşılaştıran bir video da çeker misiniz? buna 300.000 km'ye kadar olan işletme maliyetinin de katıldığı bir video. Günün sonunda hangisi karlı görmek açısından
SİZ HİÇ ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN ELEKTRİKLERİNİN KAÇI TEMİZ KAÇI FOSİL YAKITLA ÜRETİLİYOR ARAŞTIRDINIZ MI? Sadece elektrikli araçları soruyorum fabrikaları sanayiyi sormuyorum bile
Videoyu izledin mi soylediler de
Tamamen algiya yönelik bir video, hala altyapi sorunu sarj sorunu alev alma sorunu vb gibi işlere çözüm bulunamadi yaygınlaşmadı hic konuşmamışsiniz
Ferhat Bey şehir içinde elektrikli arabaların daha az yaktığından bahsederken, bir noktada yanlış anlaşılma oluşmuş sanırım. Elektrikli araçlar her dur kalktan sonra kaybettiği enerjinin bir kısmını geri kazanabiliyor evet ancak hala her dur kalk bir enerji israfıdır. Şehir içinde bu israf yaşanmasına rağmen daha düşük süratlarda ilerlendiği için genel toplamda daha az yakılmış oluyor. Aracı ileri itmek için hızın karesiyle orantılı güç ve küpüyle orantılı enerji gerekiyor. Dolayısıyla ufak hız farklılıkları dahi enerji tüketimini ciddi etkiliyor. Kısacası şehir içinde yaşanan durum rejeneratif enerjiden çok bu hıza bağlı gereken güç ile ilgilidir.
7:36 burada bahsettiğiniz markalar hangileri
Elektrikli otomobiller için çok bilgilendirici bir video olmuş teşekkür ederiz Ferhat almayarak 👏👏
Teşekkürler. Batarya teknolojileri ve ömürleri konusunada deginirseniz güzel olur.
Batarya ömürleri çok uzun. Çoğu batarya araç hurdaya ayrıldıktan sonra bile statik enerji depolamak için kullanılıyor. Bakınız Ajax stadyumu.
Mercedes Benz'in online storena bakarsanız satılamayan 148 araba görürsünüz. Bunun yaklaşık 20 25 i içten yanmalı onunda yarısından fazlası çok üst klasmanda olanlar.Gerisi elektrikli. Yani elektrikli iflasta.
Böyle bilgilere ihtiyacımız yok abim. Yani bunlar bildiğimiz şeyler. Sayılar söz konusu olduğunda gelişmiş bir dünyada yaşıyoruz ve bu bilgiyi doğru bir şekilde bulmak 2x2'dir. Asıl soru hangi elektrikli araba satın almalı? Örneğin: bmw i5, Audi RS e-tron gt, Tesla Model S plaid vb.
Bu tarz sohbet havasında ve bilgilendirme amaçlı videoların gelmesi gerekiyor Ferhat Albayrak ve onun gibi insanlardan bilgilendirilmek şart
Konu temiz enerji üzerinden kurgulanmış. Elektrikli araçlar gerçekten temiz enerji ve çevre kirliliğinin engellenmesine katkı verecek mi? Kullanım süresi dolan pillerin geri dönüşüm maliyeti ve çevreye vereceği zarar üzerinde durulmamış. Alman firmaları üzerinden okuma yapılmış. Toyota'nın da elektrikli otomobiller çevre dostu değil şeklinde bir açıklaması var sanırım. Konunun bu perspektiflerden de değerlendirilmesi gerekiyor. Elektrikli araçların bakım maliyeti düşük doğru ancak pil değişim maliyeti ne olacak? ikinci el elektrikli araç satışlarını çok etkileyeceğini düşünmüyorum. Doğan bey haddim olmadan bir tavsiye vermek isterim. Bu tür programlarda onaylayıcı konumundan çok konuyu açacak sorular hazırlayarak programı yaparsanız izleyiciler için çok daha fadalı olacaktır
Ferhat Bey gerçekten çok kalender adam. dolu dolu anlatıyor.
Gerçekten çok güzel program emeğinize sağlık. Elektrikli otomobillerin biraz dezavantajından da bahsetseydiniz keşke. özellikle yanma olayları.
Bu güzel içeriğe Ferhat Bey devam edin, bence çok faydalı... Batarya kaç yıl/km biter ve batarya maliyeti kaç TL? Tabiki marka ve kullanıma göre değisir. Ortalama? Doğan bu konsepte devam❤👏👏👏
Ben elektrikli Mg e-ZS kullanıyorum. Arabadan çok memnunum, bana göre birçok artı yanı var normal arabalar ile karşılaştırıldığında. En başlıca olanı daha tasarruflu ve çevreci olması. Sadece İstanbul trafiğinde kullansam yeter dediğim arabayla bir şehirden başka şehre git gel bile yapıyorum, gayet uzun bir menzile sahip. Yol üstü dolum alanları geçen yıllara kıyasla arttırılmış. Ama tabii herkesin kendi tercihidir, ben sadece gözümle gördüğüm artılarını sayarım.
Elektrikli otomobiller ile ilgili yorumlarınız çok faydalı teşekkürler ve de gelecek çok net bir şekilde EV, PHEV ve Hidrojenli araçlara doğru gidecek, gitmeli de. Bununla birlikte büyük şehirler için çevre kirliliğinin otomobil etkisi yüzde kaç buna da bakmak lazım diye düşünüyorum. Sanayi yani fabrikalar için de acil çözümler bulunmalı, uygulanmalı ve tabii ki denetlemeler gerçek anlamda yapılmalı.
Dunyada en cok satilan elektirikli otimobil firmasi ve satis rakamlari konusunda bir program. Bu programda ahrica hibrid,plugin hyibrit ve ful elk araclarin arasindaki farklari paylasabilirmisniz.. tsk.❤
Türkiyenin en çok izlenen televizyon kanalı… Ferhat abime katılıyorum bu tarz bölümler daha fazla olmalı. Video yine muhteşem seviliyorsunuz abiler 👑
Gerçekten Ferhat abi de sende piyasasının bütün dinamiklerine hakim olduğunuzu her videoda izleyice iliklerine kadar hissettiriyorsunuz, elinize emeğinize sağlık
Çok çok doğru tespitler. Bende elektrikli araç kullanıcısıyım gayet memnunum benzin masrafım azaldı, daha performanslı bir araç sahibi oldum. Bu benzin fiyatları ve bu vergi diliminde hala benzinli araç savunanları anlamıyorum. Çinli markalar elektrikli getiremeyince nedense bir anda elektrikli araçlar kötü oldu 😊
Doğan Bey ben de tam elektrikli bir araç kullanıyorum.Fakat son zamanlarda ortaya çıkan bir iddia elektrikli araçların manyetik alan oluşturduğu ve insan sağlığını uzun vadede negatif etkileyeceği.Özellikle yakın çevremdeki 3 kişi bu sebeple elektrikli araç ön siparişi vermişken son anda iptal ettiler.Bu konuda özellikle sosyal medya aracalığı ile çok fazla kirli bilgi dolaşıyor.Bu konuda gerçekten alanında uzman biriyle yayın yapıp insanların kafalarındaki soru işaretlerini giderirseniz sevinirim.
baz istasyonları da insanı kanser ediyormuş diyorlar
Soru: Togg hakkında ne düşünüyorsunuz?
Ferhat abi güzel yerlere değinmiş. Elektrikli araba ullanmıyorum ama mg4 denen arabayla test sürüşüne çıkmıştım. Turuncu rekli, kasası tasarımıda hiç fena değildi. Elektrili arabalarda en çok gözüme takılan robot gibi dış tasarımları oluyor bu öyle değildi. İleride elektrikli bir araba alacak olursam tercihim kesinlikle bu olur herhalde
Kendine ait otoparkı olan müstakil evin vvarsa Elektrikli araç. Apartmanda veya bir sitede oturuyorsan ( Şarj istasyonu kurulumuna asla izin vermiyorlar ) Benzinli araç Daha çok evden işe işten eve kullanıyorsan (Maksimum 70km) arada sırada uzun yol yapıyorsan Plugin-Hybrit araç
Ben göremedim belki ama rica etsem Ferhat Albayrak'la bu konseptte olan videoları oynatma listesi yapar mısınız?
Elektrikli araçlar çevreçi değil artık insanları manipüle etmeyin, 2. Hergün gelişiyor ve bir önceki model aşırı değer kaybediyor, 3. Bu yapıyla giderse bir dönemin akıllı telefonlarda kullan at dönemine benzemesi körkutuçu.
Çok güzel ve faydalı bir video olmuş çok teşekkür ederiz bu videonun tüm otomobil kullanıcılarına ulaşmasını dilerim…
yine çok faydalı bi yayın olmuş emeğinize sağlık. bence Ferhat beyle belirli aralıklarla düzenli programlar yapsanız güzel olur.
Ferhat Bey’le bir videoda tam elektrikli / hibrit otomobillerin motorsporlarındaki yeri ve geleceğini de konuşabilir misiniz ? 👍👍
Merhaba arka duvar mutlaka güzel bir afişi veya tabloyu hak ediyor. Senna afişi mesela!
Elektrikli otomobiller yüksek bütçeli insanlar için iyidir. Farklı, güzel, eğlenceli yönleri var fakat her ama her sektörde olduğu gibi önemli olan nasıl alt kesime ve herkese ulaşılabilir olacak. Mesela 4 kişilik bir aile 1 milyon bandının biraz daha üstüne çıkıp hangi aracı alabilecek, onlar için neler çıkacak, aradaki ödediği farka elektrikli otomobil alması değeyecek mi ve bence en önemlisi; her ev müstakil değil, her ev sitede değil, her ev evinin yanına priz çekip aracı şarj edecek konumda değil. Bunlar nasıl çözülebilir?
tam araba almayı düşünürken çok iyi geldi bu video. ağzınıza sağlık abi ✌️
Otomobil sektörü hakkında en doğru ve güncel bilgi alabileceğiniz 3-5 kişiden birisi Ferhat Albayrak . Ben ona Ferrari Ferhat diyorum :) Fermas 'ın başında 25 yılı benim sevdiğim marka ''Ferrari'' ile muhteşem başarılıydı. Daha sonra SS motorun vizyonunu değiştridi. Otomobil sektörü için app ve Türkiye'de satın alamayacağınız otomiblleri sizin için bulur , isterseniz restore eder. Bir çok kişinin bilmediği bir yanı da müzik. Çok önemli bir DJ'dir. Otomobil sektöründe tarafsız ve doğru bilgiye alacağınız 3-5 kişi dedim ya, Saffet Üçüncü 0-100, Sekizinci Etap Murat Öztürk, Sekiz Silinidir Ethem... ilk aklıma gelenler. 1-2 kişi unutmuş olabilirim ama diğerleri vakit kaybı :)
Elektirkli otomobilleri tavsiye edin ve sürekli yeni istasyon kurulması için çağrıda bulunun sizden ricam. Bunun yanında rüzgar, güneş enerjisiyle hizmet veren şarj istasyonu firmalarına ek bir parantez açın ve farkındalığı yükseltin.Temiz bir dünyaya ne kadar hızlı ulaşırsak bizim için o kadar iyi. 😊
Araçlar servise gitmiyor iyi güzel ama aracin pilleri değiştiğinde piller ne olacak? Kış günü bataryanin yariya dusmesi ne olacak? Dogayi korumak icin yapildigi iddaa edilen aracin uzun vadede pillerinden dolayi dogaya daha cok zarar vermesini daha makbul olarak goruyorum. Pilin olusumu icin kullanilan ham maddenin cikarilmasi icin harcanan enerji icin ne dusunuyorsunuz? Dogayi koruma adi altinda cikmis bir arac cinsi icin uzun vadede dogaya daha cok zarar veriliyor ve verilecekmis gibi gozukuyor.
Ferhat Albayrakla daha çok video bekliyoruz. Teşekkürler.
Sitelerde deki şarj olayına değinseniz bu konu hal olsa elektrikli araç satışı patlar 3,5 kW en azından serbest olmalı
Abi öncelikle video güzel faydalı bir video olmuş ama şöyle bir tavsiyem var biraz daha sohbet ortamı olması açısından masa sandalye yerine koltuk orta sehpa doğan kabak yazılı kupalar arka planda da araç resimleri olsa daha hoş bir ortam olur ve bizde videoyu izlemek için değilde sohbet ortamına katılmışız gibi olur diye düşünüyorum benim fikrim bu şekilde. Bir de Rs7 C8 videosu gelsin artık abi :)
Aga iyi güzel de çok pahalı ben şimdi clio yu 600 e satsam üzerine tesla almak için 1.200 milyon kredi çekmem lazım ki BDDK ya göre en fazla 400.000 araç kredisi çekilebiliyor. 400 çeksem bile ödemesi 36 ay vade işe 873 bin tl. Clioya devam.
Togg da 800 bin faizsiz kredi çok avantajlı değil mi ? Faizlerin bu kadar yüksek olduğu bir zaman, birde 550 adet ikinci el var hiç satılmıyor mu ? Çok kafa karıştırıcı bir durum var bu fiyata T10x uzun menzil mi alınmalı yoksa yeni gelecek tesla mı beklenmeli ?
Peşinatın varsa tesla, yoksa kredili togg mantıklı
Soru: Elektrikli otomobiller Türkiye'de çok yaygınlaştığında ve herkes hızlı şarj talep ettiğinde, elektrik altyapısının nasıl etkileneceğini düşünüyorsunuz?
Ferhat abi adamdır candır. 🌺
Dünyada elektriğin üretim tekniklerine bakıldığında doğalgaz (%33.2), kömür (%30.9), hidrolik enerji (%16.7), rüzgar enerjisi (%9.4), güneş enerjisi (%4.2), jeotermal enerji'den (%3.2) geldiği görülmektedir. Beni düşündüren %30.9u kömürden geliyor. Tüketim arttıkça bu değerlerin yükselmesi. Buda çevre kirliliği demek. Umarım gelecekte güneş enerjisi ile üretim artışı sağlanır ve kömür ekarte edilirse asıl o zaman bu araçlar hedeflenen amaçlarına ulaşacak diye düşünüyorum.
abi bide her fiyat sıkalasından araba almak mantıklı adına bir video çekebilir misiniz mesela 400.000 tl bandı şu araba 800.000 tl - 1.000.000 tl gibi gibi
İyi de neden mutlak çözüm elektrikli araba üretmekte olduğu düşünülüyor ki, yani tek hava kirliliği, gürültü problemi arabalardan gelmiyor ki, özellikle gürültü konusunda bence düz arabalar çok gürültülü değil en çok gürültü motosikletlerden geliyor bakarsak özellikle cg tarzı, e şimdi onun için elektrikli motosikletler mi üretilecek? Anlıyorum daha temiz bir gelecek için çalışmalıyız bunu ben de destekliyorum ama konu arabaya gelince hazmedemiyorum hastasıyım arabaların😂
Kaza yaptıktan sonra pillerin ani bir ısıyla yanmaya başladığı ve söndürmenin neredeyse imkansız olduğu videolar karşımıza çıkmaya başladı. Bir sonraki videoda Ferhat Bey ile bu konuyu da konuşursanız çok sevinirim.
Peki elektrikli araçların verdiği zararlar. Ya da sorunlar
Bunlar başlıca:
1)Kurulan fabrikalar 0 emisyonla mı sonuçta yeni bir alan. Yapılan devasa fabrikalar ?
2)Telefonları bile yatarken yanınıza koymayın diyorlar. Elektrikli araçların altı komple pil
3)Bu araçlarda söylenen otonom sürüş firmalar sürekli olarak canlı takibimizi bilmesi? Özel hayat gizliliği?
4)Şarj ederken geçen zaman içten yanmalı ya göre çok daha uzun. Bu büyük bir sorun değil mi? Sonuçta her an bir ölüm kalım hayati bir şey olabilir ve her daim şarjımız olmaya bilir.
5)Sürekli olarak insanlar belli aralıklarla durmak zorunda gidecekleri mesafe ve noktalar kısıtlı. Bu bir sorun değil mi?
6)Bir lada ile saatlerce drift yapabilirken bu araçlar saatlerce durmadan hareket edebilir mi ki?
Bunlar sadece şu an benim aklıma gelen bir kaç örnek. Bunun pil üretiminde oluşan sağlık sorunları gibi daha bir çok şey söylene bilir. Sevgili Ferhat bey bu konularda ne düşünüyor.
Allahtan kork ya benzini dolarla alıyoruz caari açığı arttırıyor ve cebine yazık km başına benzinli bi araç 5 tl yakıyor elektrikli araç 0.30 kuruş her şeyi geç çevreyi çok kirletiyor içten yanmalı araç yazık kafana.
Abim video güzel olmuş emeğiniz için teşekkürler. Bir de sizi hayal ediyorum böyle italya da güzel manzaralı cafe gibi bir yerde oturmuşsunuz bu sohbeti orada yapıyorsunuz daha sonra Ferhat abi'nin tutkunu olduğu Ferrari markasının yeni çıkan bir otomobilini sürmeye gidiyorsunuz Türkiye'ye gelir mi gelmez mi fiyat kaç milyon dolar olur diye tartışırken 0 100 ile bitiriyorsunuz :D
Yeni seri hayırlı olsun umarım çok izlenir. Size bir sorum olacak. Elektrikli otomobillerde ya 4 çeker yada arkadan itişli. Neden önden çekişli elektrikli otomobil üretilmiyor? Eğer sorumu görüp yanıtlarsanız çok sevinirim…
Sayın DOĞAN KABAK çok bir konukla çok önemli bir konuyu konuşuyorsunuz çok teşekkürler bitanesin.
Değerli bilgiler için teşekkür ederiz. İyi bir sohbet ve bilgi şelalesi süpersiniz 👌🏽
Aylık 1000 km yol yapıyorum. Benzinli aracımız 10 litre tüketim yapıyor/güncel maliyeti 100km/450 TL.1000 km'nin bana aylık maliyeti 4500 TL idi.
T10x satın alarak elektrikli otomobile geçtim.Eve basit bir hat çektirip otomobilimi evden şarj etmeye başladım.1Kw elektrik bedeli yaklaşık 2 TL.Otomobilim ortalama 20kw enerji tüketiyor.Artık aylık 1000 km yol yapmak için harcadığım para 400 TL.Yerin dibine batsın fosil yakıtlar :)
2 adet gelişmiş batarya teknolojisi var. Birisi lifepo4 diğeri semi solid state yani bu 2 batarya teknolojisinden birisi yoksa elektrikli araç batarya kaynaklı ciddiyim alınmaz. Cep telefonu misali adamlar lion bataryada 1500 şarj döngüsü diyor buda her gece şarja takarsan 4 sene sonra %80 e düşer batarya diyorlar ama telefonla aktif video fotoğraf çeken birisi yada oyun oynayan birisi için 1 sene dayanmıyor bataryalar ve sonuç değişim işkencesiyle uğraşıyorsun. Araçlarda bu mantık örneğin lifepo4 bataryalar 6000 şarj döngüsü sonrası güç azaltmaya başlarım diyor veya 8 sene sonra batarya ömrü azalır derlerken semi solid state batarya 10 sene diyor bu ömre. Hatta çinliler bu iki bataryayı harmanlayarak daha iyisini dahi yapmaya çabalıyorlar. Kısaca şuan kalem pilden tutun telefon şarjina dizüstü bilgisayar şarjına araba şarjına kadar çöp teknoloji kullanılıyor. Birde saçma sapan avrupa birliği kuralları olduğu için şuan çinliler canavar gibi ilerliyor. Avrupa birliği kuralları ise maalesef ki iyi şeyler değil. Amerikada araba 7 ton çekiyor aynı araba avrupada 3.500 ton üzeri çekemiyor yada fotoğraf makinesi alıyorsun 30 dk üstünde video çekemez diyorlar eskiden bu süre 5 dk ydı. Batarya kapasitesine karışıyorlar vs vs derken işleri kötüye çekiyorlar. En basiti yapay zekadan bahsedelim ne ararsan şak cevap verirdi şimdi her şey kısıtlandı soruyorsun doktor değilim diyor soruyorsun o kelime yasak diyor mesela soruyorsun savaş isminin anlamı nedir diye savaş kelimesi yasaklı diyor vs vs. Kısaca bu örnekti ama avrupa birliği her zaman harika diye bir kural yok. Bu yüzden çinliler canavar gibi gelmekte. Dediğim 2 batarya için yeni harmanlanmışını keşfetsinler otomobillerden telefonlara kadar kullansınlar cihaz hurda olur batarya halen sağlam kalır. Kısaca umudum çinliler.
Tamamen şirketlerin kazançları ile ilgili satış politikası olduğunu düşünüyorum, elektrikli arabalar üretimden tutun bakımına kadar daha az insan çalıştırılarak üretilip satılabiliyor, daha az uzman yetişmiş insana ihtiyacı olan araçlar. Çevre hassasiyeti ise bize bu işin masum ve iyi bir şey gibi gösterilme kısmı, bu konuda bahsedilmesi kurcalanması istenilmeyen konulara maalesef Doğan da Ferhat beyde girmediler, örneğin: bugün bütün arabalar elektrikli olsa dünyadaki elektrik santrallerinin kaç katı daha fazlası gerekli ve o santraller yeni elektrik ihtiyacını yüzde kaçını güneşten sağlayabilecek veya şuan kullandıkları fosil yakıtın kaç katını kullanacaklar , diğer konu ise aküler eskiyecekler ve ne olacaklar yüzde yüz sıfır atık ile geri dönüşümleri mümkün mü , şahsi fikrim bunlar konuşulmak istenmeyen ilerde hallederiz bakarız denilen konular. İçten yanmalı motorların emisyon değerlerini sıfıra yakın indirebilecek teknolojiye dünyanın sahip olduğunu düşünüyorum ama elektrikli kadar kazanmak mümkün olmayacağı için elektrik konusunda biraz kandırıldığımızı düşünüyorum.
TH-cam Türkiyenin en kaliteli otomotiv videolarını çıkarıyorsunuz, ellerinize sağlık 🎉